PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De ICE biedt zeker wel meerwaarde. Ik neem liever die want internet en betere kaart. En ook meer personeel. En ik moet altijd verder dan Frankfurt...quote:Op dinsdag 16 mei 2017 01:21 schreef dennistd het volgende:
Als dit netwerk toch eens gerealiseerd toch gaan worden
[ afbeelding ]
De ICE biedt mijns inziens overigens erg weinig meerwaarde tot Köln dus die kun je (op de rit van/naar Basel na) beter vervangen door een 1x per uur rijdende IC Amsterdam-Köln met overstap aldaar richting Frankfurt en verder.
Bier.
Absurd veel personeel bedoel jequote:Op dinsdag 16 mei 2017 17:01 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
De ICE biedt zeker wel meerwaarde. Ik neem liever die want internet en betere kaart. En ook meer personeel. En ik moet altijd verder dan Frankfurt...
Het lijkt het afgelopen jaar behoorlijk afgenomen te zijn met de hoeveelheid personeel op ICE.
Bier.
Ik vind het al heel wat als ik -naast de machinist- überhaupt personeel op een trein aantref. Paar weken geleden op 1 dag 7 treinen gezien (zo'n werkzaamhedenweekend met te veel overstappen) en maar liefst 1 kaartjesknipper.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ga sudoku's invullen joh.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Je betaalt voor een service waar de conducteur onderdeel van is.quote:
Ja, want je betaalt om gecontroleerd te worden, niet om vervoerd te worden
Goed bezig DBquote:
Het lijkt het afgelopen jaar behoorlijk afgenomen te zijn met de hoeveelheid personeel op ICE.
Je betaalt voor een service. Volgens mij kán een conducteur daar onderdeel van zijn maar is dat niet verplicht. En sowieso mensen die gecontroleerd willen worden; heb je niets beters te doen? Moet helemaal die kaart tevoorschijn komen. Bah. Moeite. En t is niet alsof het lekker toeven is in DM'90 nu.quote:
[..]
Je betaalt voor een service waar de conducteur onderdeel van is.
Das wel uit mijn beperkte (18 ritten in Duitsland) dinges eah. Kan dus ook bullshit zijnquote:
Bier.
In zo'n werkzaamhedenrijk weekend lijkt het mij zeer verstandig als NS inzet op extra servicerondjesquote:
[..]
Je betaalt voor een service. Volgens mij kán een conducteur daar onderdeel van zijn maar is dat niet verplicht. En sowieso mensen die gecontroleerd willen worden; heb je niets beters te doen? Moet helemaal die kaart tevoorschijn komen. Bah. Moeite. En t is niet alsof het lekker toeven is in DM'90 nu.
Bork, Zug, Greavy?quote:[..]
Das wel uit mijn beperkte (18 ritten in Duitsland) dinges eah. Kan dus ook bullshit zijn
Enne, belangrijk kenmerk -> hoeveel man zat er in de cockpit?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Sinds wanneer is het weekend op dinsdag?quote:
[..]
In zo'n werkzaamhedenrijk weekend lijkt het mij zeer verstandig als NS inzet op extra servicerondjes
quote:Bork, Zug, Greavy?
Enne, belangrijk kenmerk -> hoeveel man zat er in de cockpit?Ja, maar dat kan z'n redenen natuurlijk hebben.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Bier.
quote:
[..]
Sinds wanneer is het weekend op dinsdag?
quote:Op dinsdag 16 mei 2017 18:13 schreef JDude het volgende:
Paar weken geleden op 1 dag 7 treinen gezien (zo'n werkzaamhedenweekend met te veel overstappen) en maar liefst 1 kaartjesknipper.
De SSN rijdt morgen ook daarvoor:quote:
quote:Dienstregeling:
Vertrek 10.29u Rotterdam Spoor 1
11.13u Den Haag HS Spoor 1
12.28u Haarlem Spoor 1
14.15u Amsterdam Centraal Spoor 2b
15.11u Utrecht Centraal Spoor 15
15.35u Driebergen Zeist Spoor 3
16.01u Utrecht Centraal Spoor 9
Aankomst 16.30u Utrecht Maliebaan
Vertrek 18.53u Utrecht Maliebaan
19.35u Amersfoort Spoor 4a
19.58u Hilversum Spoor 5
20.59u Gouda Spoor 8
Op de verschillende stations staat de trein een tijdje stil.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In Japan bijvoorbeeld, daar komt regelmatig een conducteur door de trein, gewoon om te laten zien dat hij er is en om te kijken of alles in orde is. Kaartjes knippen hoeft niet omdat toch overal poortjes zijn.quote:
[..]
Je betaalt voor een service. Volgens mij kán een conducteur daar onderdeel van zijn maar is dat niet verplicht. En sowieso mensen die gecontroleerd willen worden; heb je niets beters te doen? Moet helemaal die kaart tevoorschijn komen. Bah. Moeite. En t is niet alsof het lekker toeven is in DM'90 nu.
Nee, Rotterdam Maas, nou goed...quote:
Op 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat het Rotterdam Lombardijen moet zijn. Daar woont iemand die het een héél belangrijk station vindt.
Toch vreemd dat ze Hoogeveen niet aandoen. Dat is pas een belangrijk stationquote:
Ik denk dat het Rotterdam Lombardijen moet zijn. Daar woont iemand die het een héél belangrijk station vindt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh jawel hoor. Hecht die zo aan Lombardijen ja? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh okee. Anyway, vanavond weer een mooie:
Die van gisteravond wordt straks om 14:27 herhaald. Ook zeer de moeite waard: White Pass & Yukon Railway, Alaska / Canadaquote:19.55-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen.
India:Kalka-Simla
Een rit over een van de beroemde
smalspoorlijnen in India,van Kalka in
de vlakte naar Shimla in de Himalaya.
Na honderd jaar wordt het spoor nog
altijd intensief gebruikt en blijft
het reizigers verrassen met steeds
wisselende panorama's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan iemand hier wat zinnigs over zeggen?
PTA / Met de fiets en de hond in de trein van Le Havre naar Utrecht
PTA / Met de fiets en de hond in de trein van Le Havre naar Utrecht
Altijd onderweg naar het avontuur
lekke bandquote:
Trein vanuit Delft (17:24)(17:40 nog steeds niet weg), IC A'dam mocht niet vertrekken. Want?!
Inzet van de brandweer tussen Delft en Rijswijk.quote:
Trein vanuit Delft (17:24)(17:40 nog steeds niet weg), IC A'dam mocht niet vertrekken. Wat.
Ah. Werd iets onverstaanbaars omgeroepen over "toestemming afwachten", maar dat verklaart een hoop danquote:
[..]
Inzet van de brandweer tussen Delft en Rijswijk.
Altijd nog beter dan betalen voor het minimumloon van een stelletje roodjassen.quote:
Ja, want je betaalt om gecontroleerd te worden, niet om vervoerd te worden
A gentleman is a man who can play Jump on an Oberheim and chooses not to.
Ik weiger pertinent mee te werken aan die laakbare roodjassenpraktijken. Ik kijk ze altijd recht in de ogen aan en beweer vervolgens dat ik zwart reis. De kop van die (veelal) 50+ burgerkutten is onbetaalbaarquote:Op woensdag 17 mei 2017 19:07 schreef Litpho het volgende:
[..]
Altijd nog beter dan betalen voor het minimumloon van een stelletje roodjassen.
en vervolgens tikken ze gewoon overig aan en gaat men over tot de orde van de dag met een dikkequote:Op woensdag 17 mei 2017 19:35 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Ik weiger pertinent mee te werken aan die laakbare roodjassenpraktijken. Ik kijk ze altijd recht in de ogen aan en beweer vervolgens dat ik zwart reis. De kop van die (veelal) 50+ burgerkutten is onbetaalbaar
voor jou 
Een tweede chipkaart bij je hebben en die geven is ook wel grappig. "Meneer, weet u wel dat u niet bent ingecheckt?"
Dat is ook wel zo. Ik vind de geschokte reactie ook gewoon mooi.quote:
[..]
en vervolgens tikken ze gewoon overig aan en gaat men over tot de orde van de dag met een dikke
Plaatjesssssssss
17 Mei 2017 - Vandaag werd er, na aankomst in Fort William, besloten om de stoomtrein "The Jacobite", ook wel bekend als de "Harry Potter Stoomtrein" te fotograferen. Gezien de treindiensten tussen Fort William en Mallaig erg matig zijn, ben ik op de gok aan de wandel langs de lijn gegaan. Uiteindelijk kwam ik terecht ter hoogte van het depot van West Coast Railways, waar deze treinen gestationeerd zijn.
Volgens RealTimeTrains moest er een halfuur later het leegmat voor de "Afternoon-service" gaan vertrekken uit het depot naar het station, dus werd daar op gewacht. Met ongeveer 25 minuten voor dienstregeling werd er al gepasseerd, met op de achtergrond 2 nog werkende armseinen voor het spoor van- en naar Mallaig (links naast de stomer).
17 Mei 2017 - Nadat de stoomtrein de reizigers heeft opgehaald te Fort William, gaat de Afternoon-service richting Mallaig, en passeert daarbij weer hun eigen depot en de fotograaf. Helaas was de zon niet gunstig gestemd.
17 Mei 2017 - Vanwege het succes van deze verbinding, meestal toeristen, rijden er 2 slagen per dag. Dat gebeurt met 2 locs onder stoom en 2 rijtuigensets.
De trein die in de ochtend vertrekt, arriveert hier weer in de stad Fort William, en heeft nog een klein stukje te gaan om bij het station te komen en passeerde net het nog werkende armsein en de treindienstleider bij Fort William Junction.
17 Mei 2017 - Vandaag werd er, na aankomst in Fort William, besloten om de stoomtrein "The Jacobite", ook wel bekend als de "Harry Potter Stoomtrein" te fotograferen. Gezien de treindiensten tussen Fort William en Mallaig erg matig zijn, ben ik op de gok aan de wandel langs de lijn gegaan. Uiteindelijk kwam ik terecht ter hoogte van het depot van West Coast Railways, waar deze treinen gestationeerd zijn.
Volgens RealTimeTrains moest er een halfuur later het leegmat voor de "Afternoon-service" gaan vertrekken uit het depot naar het station, dus werd daar op gewacht. Met ongeveer 25 minuten voor dienstregeling werd er al gepasseerd, met op de achtergrond 2 nog werkende armseinen voor het spoor van- en naar Mallaig (links naast de stomer).
17 Mei 2017 - Nadat de stoomtrein de reizigers heeft opgehaald te Fort William, gaat de Afternoon-service richting Mallaig, en passeert daarbij weer hun eigen depot en de fotograaf. Helaas was de zon niet gunstig gestemd.
17 Mei 2017 - Vanwege het succes van deze verbinding, meestal toeristen, rijden er 2 slagen per dag. Dat gebeurt met 2 locs onder stoom en 2 rijtuigensets.
De trein die in de ochtend vertrekt, arriveert hier weer in de stad Fort William, en heeft nog een klein stukje te gaan om bij het station te komen en passeerde net het nog werkende armsein en de treindienstleider bij Fort William Junction.
Ha, Schotland! Daar wil ik ook nog eens heen 
Vooraan in beeld op je laatste foto: catch points. Een wissel waarmee de hoofdspoorlijn wordt beschermd, bijvoorbeeld wanneer een sein wordt gemist of wanneer een slecht geparkeerde trein aan de wandel gaat.
In Nederland wordt er een paar meter spoor gelegd met een juk aan het einde, de Britten nemen genoegen met een paar centimeter spoor en een trein die in de ballast staat.
Vooraan in beeld op je laatste foto: catch points. Een wissel waarmee de hoofdspoorlijn wordt beschermd, bijvoorbeeld wanneer een sein wordt gemist of wanneer een slecht geparkeerde trein aan de wandel gaat.
In Nederland wordt er een paar meter spoor gelegd met een juk aan het einde, de Britten nemen genoegen met een paar centimeter spoor en een trein die in de ballast staat.
De passieve werkwoordsvorm dient zo veel mogelijk vermeden te WORDEN.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou en. Laat ze lekker de vliegende pest krijgen.quote:
[..]
en vervolgens tikken ze gewoon overig aan en gaat men over tot de orde van de dag met een dikke
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de infra kan gaan slopen, omdat die tegen die ene rails kan aanlopenquote:
Ha, Schotland! Daar wil ik ook nog eens heen
Vooraan in beeld op je laatste foto: catch points. Een wissel waarmee de hoofdspoorlijn wordt beschermd, bijvoorbeeld wanneer een sein wordt gemist of wanneer een slecht geparkeerde trein aan de wandel gaat.
In Nederland wordt er een paar meter spoor gelegd met een juk aan het einde, de Britten nemen genoegen met een paar centimeter spoor en een trein die in de ballast staat.
Jij moet ff je gemak houden gewoon, want ik zie sowieso eerst nog veel te veel bladgroen in beeld. Dat is jouw werk.quote:
[..]
En de infra kan gaan slopen, omdat die tegen die ene rails kan aanlopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dwarsliggers vinden het ook niet echt leuk als ze ineens het gewicht van een loc of rijtuig moeten dragen...quote:
[..]
En de infra kan gaan slopen, omdat die tegen die ene rails kan aanlopen
(vanaf 0:50)
Snoeigereedschap ligt thuis, net als de ladderquote:Op woensdag 17 mei 2017 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij moet ff je gemak houden gewoon, want ik zie sowieso eerst nog veel te veel bladgroen in beeld. Dat is jouw werk.
Doe-het-zelfwinkels bestaan ook in het VK hoorquote:
[..]
Snoeigereedschap ligt thuis, net als de ladder
Oh, vandaag in het magnifieke station genaamd Corrour gestopt. Niet dat je daar iets te zoeken hebt, enkel een restaurant en B&B, en geen verharde wegen. Dichtbijzijndste dorp is een mile of 20.
Maar de treinen (ja, alle 3 reguliere per richting EN de Caledonian Sleeper) stoppen daar allemaal. Reden: Alle wandelaars die de Hooglanden in willen.
Zo heb je daar wel meer stationnetjes, zoals Rannouch. Die heeft dan wel weer een verharde weg, maar ook in de rimboe en 12 mile bij een dorp vandaan ongeveer, met ook een B&B bij het station.
Maar de treinen (ja, alle 3 reguliere per richting EN de Caledonian Sleeper) stoppen daar allemaal. Reden: Alle wandelaars die de Hooglanden in willen.
Zo heb je daar wel meer stationnetjes, zoals Rannouch. Die heeft dan wel weer een verharde weg, maar ook in de rimboe en 12 mile bij een dorp vandaan ongeveer, met ook een B&B bij het station.
Corrour daar wil ik ook nog weleens heen idd 
Dat is gewoon één van die vele holy grails voor de spoorliefhebber
Dat is gewoon één van die vele holy grails voor de spoorliefhebber
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pak je de 8:21 uit Glasgow, ben je rond 11:45 ofzo in Corrour, en dan kan je daar rond 15:30 weer weg naar Fort William. Kan geen info vinden over de B&B in Corrour, misschien is die wel dicht. Restaurant was iig nog open
Dat is legaal in Schotland, zolang je de natuur geen schade toebrengt en de landeigenaar geen probleem mee hebt. Gezien je in de Hooglanden kilometers niks tegenkomt, kan je vaak de landeigenaar ook niet informeren, en mag je gewoon je tentje opzetten.quote:
Tentje en luchtbed meenemen dan maar? Of is wildkamperen verboden?
De hoogste berg van Schotland al "beklommen"?
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
de ben Nevis? Ik heb de onderste helft op de foto staanquote:
De hoogste berg van Schotland al "beklommen"?
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vindenquote:
Ha, Schotland! Daar wil ik ook nog eens heen
Vooraan in beeld op je laatste foto: catch points. Een wissel waarmee de hoofdspoorlijn wordt beschermd, bijvoorbeeld wanneer een sein wordt gemist of wanneer een slecht geparkeerde trein aan de wandel gaat.
In Nederland wordt er een paar meter spoor gelegd met een juk aan het einde, de Britten nemen genoegen met een paar centimeter spoor en een trein die in de ballast staat.
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
4 bakjes Virm waar 10 normaal is. Het gaat echt vaak mis tussen Den Bosch en Eindhoven 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het niet, er kan nogal wat schade aan de infra ontstaan bij een ontsporing. Een paar meter spoor extra en een stootjuk is op lange termijn goedkoper.quote:
[..]
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vinden
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
ProRail wil van InfraSpeed af: https://www.nrc.nl/nieuws(...)eidslijn-af-a1559335 en zegt ook nog even dat dit jaar de prestatie ook niet gehaald gaat worden zo. 3-strikes out much?
Zo zie je maar, dhr. Eringa maakt één ritje met iemand mee over de HSL, en er kunnen bergen verzet worden
mja, het is nog lang zo ver niet. Hij probeert de geesten in Den Haag rijp te maken om er iets aan te doen. Zeker omdat ProRail zelf ook veel last heeft van die defecte treinen op de HSL.quote:
Zo zie je maar, dhr. Eringa maakt één ritje met iemand mee over de HSL, en er kunnen bergen verzet worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Arnhem Berg Opstel (richting station) en tussen de sporen vanuit Ede en naar Nijmegen.quote:
[..]
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vinden
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
Woerden heeft er een paar (kant Utrecht)
Utrecht (vanaf Cartesiusweg),
Utrecht Leidsche Regio.
HSL op de sporen van Infraspeed.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ah, daar had je het over. Ik dacht de spoortjes met stootjuk.quote:
In NL hebben we daar toch ook stopontspoorblokken voor (o.a. Driebergen Zeist spoor 3 vanuit Arnhem)
Bij twijfel: gebruik beton.
Zo'n ontspoortong ligt bij Ede-Wageningen, als ik mij goed herinner (en ze 'm in de tussentijd niet weggehaald hebben).
We hebben in Nederland veiligheidkopjes (korte kopspoortjes), ontspoortongen (vrij weinig), ontspoorblokken (worden nieuw niet meer toegepast) en ontspoorplaten. De eerste tegen STS-passages en rollende onberemde wagons. De rest alleen tegen rollende onberemde wagons.
3 strikes out geldt alleen voor 3 jaar op rij voor dezelfde kpi. Punctualiteit werd vorig jaar voor het eerst niet gehaald dacht ik. Zitplaatskans gaat voor ns al wel 2 jaar achter elkaar mis.quote:
ProRail wil van InfraSpeed af: https://www.nrc.nl/nieuws(...)eidslijn-af-a1559335 en zegt ook nog even dat dit jaar de prestatie ook niet gehaald gaat worden zo. 3-strikes out much?
En nu ook 4 tussen Den Bosch en Zwolle. Gaat lekker vandaagquote:
4 bakjes Virm waar 10 normaal is. Het gaat echt vaak mis tussen Den Bosch en Eindhoven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY (HH)
Serie over markante spoorlijnen.
Canada:Prince Rupert-Jasper
Charles Hayes,insprirator en bouwer
van een spoorlijn van meer dan 1000
kilometer door de Rockies.
Ook na zijn dood,op de laatste reis van
de Titanic,bleef zijn droom leven en
nog steeds rijdt drie keer per week
een trein door dit woeste deel van
Canada.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lol, onder dit viaduct loop ik twee keer per werkdag dat ik op kantoor ben, en we hadden het vanmiddag terwijl we er heenliepen nog over dat alle viaducten in Hengelo zo achterlijk laag zijn
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
Bier.
Volgens Streetview mogen er gewoon auto's onderdoor, maar lijkt het erop dat fietsers voorrang hebben. Wel is dat viaduct zeer laag.quote:
is het asfalt in Hengelo rood of reed ie over een fietspad?
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail is aan het kijken naar het installeren van TBL1+ bij een aantal seinen in Roosendaal en Maastricht, en heeft hierbij om de hulp van Infrabel gevraagd. De Belgische treinen rijden daar momenteel zonder treinbeveiligingssysteem, nog niet zo lang geleden is er een Belgische trein voorbij een rood sein gereden in Roosendaal.
Als er een aangereden viaduct in Hengelo is dan is dat 9 van de 10 keer dit viaduct in de Anninksweg. Een veelgebruikte sluiproute, en vaak zijn het dan ook mensen die er normaal gesproken met de auto onderdoor gaan, een bakwagen huren/lenen en er vervolgens niet aan denken dat die er dus niet onderdoor kan. Meestal gebeurt het ook in de avond namelijk.quote:
Lol, onder dit viaduct loop ik twee keer per werkdag dat ik op kantoor ben, en we hadden het vanmiddag terwijl we er heenliepen nog over dat alle viaducten in Hengelo zo achterlijk laag zijn
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
De andere viaducten zijn 3,6 of 3,8 meter hoog. Daar heb je eigenlijk alleen last van Oostblokkers die vervolgens achteruit moeten met de vrachtwagen.
Zie voor voorgaande aanrijdingen:
https://www.rtvoost.nl/archief/default.aspx?nid=253854
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=251465&cat=683
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=248430&cat=1
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=231337&;cat=683&rubriek=1
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. 2m70.quote:
[..]
Volgens Streetview mogen er gewoon auto's onderdoor, maar lijkt het erop dat fietsers voorrang hebben. Wel is dat viaduct zeer laag.
Bier.
Daar woont een goede vriend van me naast. Die kan het nog nét zien fout gaanquote:Op donderdag 18 mei 2017 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
Bij 11Foot8 paste het op de 16e maar net
Bier.
Oh, dat gaat leuk worden als we een keer met de Traxx moeten uitwijken naar Roosendaal of een defecte Brussel-express op moeten halen. De softwareversie op de NS TRAXX-en mag niet in België de baan op, mede door verkeerde interpretatie van de TBL1+ balises. Zodra je er een passeert sta je stilquote:
ProRail is aan het kijken naar het installeren van TBL1+ bij een aantal seinen in Roosendaal en Maastricht, en heeft hierbij om de hulp van Infrabel gevraagd. De Belgische treinen rijden daar momenteel zonder treinbeveiligingssysteem, nog niet zo lang geleden is er een Belgische trein voorbij een rood sein gereden in Roosendaal.
De TRAXX-en voor de IC-Brussel gebruiken een oudere softwareversie met losse TBL1+ installatie.
Maar goed, voor het er ligt zijn we ongetwijfeld een jaar verder. Dan moet ook de nieuwe software (SR/VR 9) voor zowel Nederland als België al uitgerold zijn (instructie voor de opleiders gaat binnenkort beginnen).
Houdt dat dan in dat de software bijna goedgekeurd is dat het opleidingstraject begint?quote:
[..]
Oh, dat gaat leuk worden als we een keer met de Traxx moeten uitwijken naar Roosendaal of een defecte Brussel-express op moeten halen. De softwareversie op de NS TRAXX-en mag niet in België de baan op, mede door verkeerde interpretatie van de TBL1+ balises. Zodra je er een passeert sta je stil
De TRAXX-en voor de IC-Brussel gebruiken een oudere softwareversie met losse TBL1+ installatie.
Maar goed, voor het er ligt zijn we ongetwijfeld een jaar verder. Dan moet ook de nieuwe software (SR/VR 9) voor zowel Nederland als België al uitgerold zijn (instructie voor de opleiders gaat binnenkort beginnen).
Dat ding was een paar jaar terug toch al met Serious Request geveild? Of is dat niet doorgegaan vanwege die asbest?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |