PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Snoeigereedschap ligt thuis, net als de ladderquote:Op woensdag 17 mei 2017 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij moet ff je gemak houden gewoon, want ik zie sowieso eerst nog veel te veel bladgroen in beeld. Dat is jouw werk.
Doe-het-zelfwinkels bestaan ook in het VK hoorquote:Op woensdag 17 mei 2017 21:34 schreef greavy het volgende:
[..]
Snoeigereedschap ligt thuis, net als de ladder
Oh, vandaag in het magnifieke station genaamd Corrour gestopt. Niet dat je daar iets te zoeken hebt, enkel een restaurant en B&B, en geen verharde wegen. Dichtbijzijndste dorp is een mile of 20.
Maar de treinen (ja, alle 3 reguliere per richting EN de Caledonian Sleeper) stoppen daar allemaal. Reden: Alle wandelaars die de Hooglanden in willen.
Zo heb je daar wel meer stationnetjes, zoals Rannouch. Die heeft dan wel weer een verharde weg, maar ook in de rimboe en 12 mile bij een dorp vandaan ongeveer, met ook een B&B bij het station.
Maar de treinen (ja, alle 3 reguliere per richting EN de Caledonian Sleeper) stoppen daar allemaal. Reden: Alle wandelaars die de Hooglanden in willen.
Zo heb je daar wel meer stationnetjes, zoals Rannouch. Die heeft dan wel weer een verharde weg, maar ook in de rimboe en 12 mile bij een dorp vandaan ongeveer, met ook een B&B bij het station.
Corrour daar wil ik ook nog weleens heen idd 
Dat is gewoon één van die vele holy grails voor de spoorliefhebber 
Dat is gewoon één van die vele holy grails voor de spoorliefhebber
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pak je de 8:21 uit Glasgow, ben je rond 11:45 ofzo in Corrour, en dan kan je daar rond 15:30 weer weg naar Fort William. Kan geen info vinden over de B&B in Corrour, misschien is die wel dicht. Restaurant was iig nog open
Dat is legaal in Schotland, zolang je de natuur geen schade toebrengt en de landeigenaar geen probleem mee hebt. Gezien je in de Hooglanden kilometers niks tegenkomt, kan je vaak de landeigenaar ook niet informeren, en mag je gewoon je tentje opzetten.quote:Op woensdag 17 mei 2017 22:21 schreef James1988 het volgende:
Tentje en luchtbed meenemen dan maar? Of is wildkamperen verboden?
De hoogste berg van Schotland al "beklommen"?
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
de ben Nevis? Ik heb de onderste helft op de foto staanquote:
De hoogste berg van Schotland al "beklommen"?
Laatste keer dat ik daar was heb ik die van mijn bucketlist kunnen schrappen
Vanaf Fort William gaat er een prachtige wandelroute naar de top
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vindenquote:
Ha, Schotland! Daar wil ik ook nog eens heen
Vooraan in beeld op je laatste foto: catch points. Een wissel waarmee de hoofdspoorlijn wordt beschermd, bijvoorbeeld wanneer een sein wordt gemist of wanneer een slecht geparkeerde trein aan de wandel gaat.
In Nederland wordt er een paar meter spoor gelegd met een juk aan het einde, de Britten nemen genoegen met een paar centimeter spoor en een trein die in de ballast staat.
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
4 bakjes Virm waar 10 normaal is. Het gaat echt vaak mis tussen Den Bosch en Eindhoven 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het niet, er kan nogal wat schade aan de infra ontstaan bij een ontsporing. Een paar meter spoor extra en een stootjuk is op lange termijn goedkoper.quote:
[..]
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vinden
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
ProRail wil van InfraSpeed af: https://www.nrc.nl/nieuws(...)eidslijn-af-a1559335 en zegt ook nog even dat dit jaar de prestatie ook niet gehaald gaat worden zo. 3-strikes out much?
Zo zie je maar, dhr. Eringa maakt één ritje met iemand mee over de HSL, en er kunnen bergen verzet worden
mja, het is nog lang zo ver niet. Hij probeert de geesten in Den Haag rijp te maken om er iets aan te doen. Zeker omdat ProRail zelf ook veel last heeft van die defecte treinen op de HSL.quote:
Zo zie je maar, dhr. Eringa maakt één ritje met iemand mee over de HSL, en er kunnen bergen verzet worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Arnhem Berg Opstel (richting station) en tussen de sporen vanuit Ede en naar Nijmegen.quote:
[..]
Ik meen mij te herinneren dat er een in Arnhem lag maar kan hem niet vinden
Edit: Google helpt, Alkmaar heeft er 1, in Halfweg liggen er 2 maar ik weet niet of ze nu ook nieuw worden ingebouwd..
Woerden heeft er een paar (kant Utrecht)
Utrecht (vanaf Cartesiusweg),
Utrecht Leidsche Regio.
HSL op de sporen van Infraspeed.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ah, daar had je het over. Ik dacht de spoortjes met stootjuk.quote:
In NL hebben we daar toch ook stopontspoorblokken voor (o.a. Driebergen Zeist spoor 3 vanuit Arnhem)
Bij twijfel: gebruik beton.
Zo'n ontspoortong ligt bij Ede-Wageningen, als ik mij goed herinner (en ze 'm in de tussentijd niet weggehaald hebben).
We hebben in Nederland veiligheidkopjes (korte kopspoortjes), ontspoortongen (vrij weinig), ontspoorblokken (worden nieuw niet meer toegepast) en ontspoorplaten. De eerste tegen STS-passages en rollende onberemde wagons. De rest alleen tegen rollende onberemde wagons.
3 strikes out geldt alleen voor 3 jaar op rij voor dezelfde kpi. Punctualiteit werd vorig jaar voor het eerst niet gehaald dacht ik. Zitplaatskans gaat voor ns al wel 2 jaar achter elkaar mis.quote:
ProRail wil van InfraSpeed af: https://www.nrc.nl/nieuws(...)eidslijn-af-a1559335 en zegt ook nog even dat dit jaar de prestatie ook niet gehaald gaat worden zo. 3-strikes out much?
En nu ook 4 tussen Den Bosch en Zwolle. Gaat lekker vandaagquote:
4 bakjes Virm waar 10 normaal is. Het gaat echt vaak mis tussen Den Bosch en Eindhoven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY (HH)
Serie over markante spoorlijnen.
Canada:Prince Rupert-Jasper
Charles Hayes,insprirator en bouwer
van een spoorlijn van meer dan 1000
kilometer door de Rockies.
Ook na zijn dood,op de laatste reis van
de Titanic,bleef zijn droom leven en
nog steeds rijdt drie keer per week
een trein door dit woeste deel van
Canada.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lol, onder dit viaduct loop ik twee keer per werkdag dat ik op kantoor ben, en we hadden het vanmiddag terwijl we er heenliepen nog over dat alle viaducten in Hengelo zo achterlijk laag zijn 
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
Bier.
Volgens Streetview mogen er gewoon auto's onderdoor, maar lijkt het erop dat fietsers voorrang hebben. Wel is dat viaduct zeer laag.quote:
is het asfalt in Hengelo rood of reed ie over een fietspad?
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail is aan het kijken naar het installeren van TBL1+ bij een aantal seinen in Roosendaal en Maastricht, en heeft hierbij om de hulp van Infrabel gevraagd. De Belgische treinen rijden daar momenteel zonder treinbeveiligingssysteem, nog niet zo lang geleden is er een Belgische trein voorbij een rood sein gereden in Roosendaal.
Als er een aangereden viaduct in Hengelo is dan is dat 9 van de 10 keer dit viaduct in de Anninksweg. Een veelgebruikte sluiproute, en vaak zijn het dan ook mensen die er normaal gesproken met de auto onderdoor gaan, een bakwagen huren/lenen en er vervolgens niet aan denken dat die er dus niet onderdoor kan. Meestal gebeurt het ook in de avond namelijk.quote:
Lol, onder dit viaduct loop ik twee keer per werkdag dat ik op kantoor ben, en we hadden het vanmiddag terwijl we er heenliepen nog over dat alle viaducten in Hengelo zo achterlijk laag zijn
https://112twente.nl/arti(...)inverkeer-stilgelegd
De andere viaducten zijn 3,6 of 3,8 meter hoog. Daar heb je eigenlijk alleen last van Oostblokkers die vervolgens achteruit moeten met de vrachtwagen.
Zie voor voorgaande aanrijdingen:
https://www.rtvoost.nl/archief/default.aspx?nid=253854
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=251465&cat=683
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=248430&cat=1
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=231337&;cat=683&rubriek=1
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. 2m70.quote:Op donderdag 18 mei 2017 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens Streetview mogen er gewoon auto's onderdoor, maar lijkt het erop dat fietsers voorrang hebben. Wel is dat viaduct zeer laag.
Bier.
Daar woont een goede vriend van me naast. Die kan het nog nét zien fout gaanquote:Op donderdag 18 mei 2017 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
Bij 11Foot8 paste het op de 16e maar net
Bier.
Oh, dat gaat leuk worden als we een keer met de Traxx moeten uitwijken naar Roosendaal of een defecte Brussel-express op moeten halen. De softwareversie op de NS TRAXX-en mag niet in België de baan op, mede door verkeerde interpretatie van de TBL1+ balises. Zodra je er een passeert sta je stilquote:
ProRail is aan het kijken naar het installeren van TBL1+ bij een aantal seinen in Roosendaal en Maastricht, en heeft hierbij om de hulp van Infrabel gevraagd. De Belgische treinen rijden daar momenteel zonder treinbeveiligingssysteem, nog niet zo lang geleden is er een Belgische trein voorbij een rood sein gereden in Roosendaal.
De TRAXX-en voor de IC-Brussel gebruiken een oudere softwareversie met losse TBL1+ installatie.
Maar goed, voor het er ligt zijn we ongetwijfeld een jaar verder. Dan moet ook de nieuwe software (SR/VR 9) voor zowel Nederland als België al uitgerold zijn (instructie voor de opleiders gaat binnenkort beginnen).
Houdt dat dan in dat de software bijna goedgekeurd is dat het opleidingstraject begint?quote:
[..]
Oh, dat gaat leuk worden als we een keer met de Traxx moeten uitwijken naar Roosendaal of een defecte Brussel-express op moeten halen. De softwareversie op de NS TRAXX-en mag niet in België de baan op, mede door verkeerde interpretatie van de TBL1+ balises. Zodra je er een passeert sta je stil
De TRAXX-en voor de IC-Brussel gebruiken een oudere softwareversie met losse TBL1+ installatie.
Maar goed, voor het er ligt zijn we ongetwijfeld een jaar verder. Dan moet ook de nieuwe software (SR/VR 9) voor zowel Nederland als België al uitgerold zijn (instructie voor de opleiders gaat binnenkort beginnen).
Dat ding was een paar jaar terug toch al met Serious Request geveild? Of is dat niet doorgegaan vanwege die asbest?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
