PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Haal je hoofd nou even uit je reet en lees wat ik gezegd heb; Het zorgt ervoor dat mensen minder snel zelfmoord plegen op het spoor. Waarom is dat zo moeilijk te begrijpen?quote:Op maandag 15 mei 2017 13:26 schreef derLudolf het volgende:
Wat Fles zegt.
Hekken om het spoor lossen het probleem niet op.
Bier.
En als het spoor trouwens nergens meer bruikbaar is voor springers dan kan het wel zijn dat ze andere methodes gaan gebruiken maar dan heeft het spoor er in ieder geval geen last meer van. Dan kan je wel zeggen dat het totale aantal zelfmoorden misschien niet is afgenomen, maar het is winst als het niet meer gebeurt op plekken waar er veel mensen last van hebben.
Ben je het daar niet mee eens? Prima, dan ben je een untermensch.
Ben je het daar niet mee eens? Prima, dan ben je een untermensch.
Bier.
Lekkere dooddoener voor een mateloos interessante discussie.quote:
Wat Fles zegt.
Hekken om het spoor lossen het probleem niet op.
Ja en dan, dan springen ze van de Domtoren of gaan ze de A1 (proberen te) oversteken of ze draaien de gaskraan in hun flat open of of of...quote:Op maandag 15 mei 2017 13:28 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Haal je hoofd nou even uit je reet en lees wat ik gezegd heb; Het zorgt ervoor dat mensen minder snel zelfmoord plegen op het spoor. Waarom is dat zo moeilijk te begrijpen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wellicht interessant, maar echt vriendelijk was de toon nou niet...quote:
[..]
Lekkere dooddoener voor een mateloos interessante discussie.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ga niet de feminazi uithangen maar wie de bal kaatst kan hem terugverwachten.quote:Op maandag 15 mei 2017 13:33 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Wellicht interessant, maar echt vriendelijk was de toon nou niet...
Edit: propere links is moeilijk-> PTA / Het grote treinentopic #1065 - Treintjes hacken -> En blijft falen.
Nee, ook niet. Weten jullie serieus niet hoe dat werkt met zelfmoord? Dat het bijna altijd vals alarm is en dat gelegenheid wegnemen ervoor kan zorgen dat het voor eeuwig goed blijft gaan? 50% van de mensen die een eerste poging doen, doen nooit een tweede bijvoorbeeld.quote:
[..]
Ja en dan, dan springen ze van de Domtoren of gaan ze de A1 (proberen te) oversteken of ze draaien de gaskraan in hun flat open of of of...
Tevens zijn er veel mensen die het nu bijvoorbeeld met alcohol en medicatie doen en dan vervolgens zelf de hulpdiensten alarmeren. Alleen zo'n weg terug is er niet meer met een trein.
Bier.
Yep. Hij begon. Met z'n zo zie je maar weer met drugs met iemand kan doen. Hij mocht willen dat hij in z'n hele lichaam net zoveel IQ had als ik in m'n nagelvijlzel, dat soort dingen laat ik me niet zeggen.quote:
[..]
Wellicht interessant, maar echt vriendelijk was de toon nou niet...
Bier.
Nooit heel erg in verdiept, maar als je de redenen voor zelfmoord (deels) wegneemt zijn daar volgens mij veel meer mensen mee gebaat. Want er zijn meer mensen met psychische problemen dan alleen de zelfmoordplegers.quote:
[..]
Nee, ook niet. Weten jullie serieus niet hoe dat werkt met zelfmoord? Dat het bijna altijd vals alarm is en dat gelegenheid wegnemen ervoor kan zorgen dat het voor eeuwig goed blijft gaan? 50% van de mensen die een eerste poging doen, doen nooit een tweede bijvoorbeeld.
Kost geld, uiteraard, maar dat was niet zo belangrijk zei je. Bovendien, als je de mensen die nu in de Ziektewet of werkloos thuis zitten (en dus geld kosten) weer aan het werk kunt krijgen kun je mogelijk een deel van de kosten drukken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De redenen voor zelfmoord zijn nogal uiteenlopend en zijn niet zomaar weg te nemen. Zelfmoordplegers hoeven trouwens helemaal geen psychische of psychiatrische problemen te hebben.quote:
[..]
Nooit heel erg in verdiept, maar als je de redenen voor zelfmoord (deels) wegneemt zijn daar volgens mij veel meer mensen mee gebaat. Want er zijn meer mensen met psychische problemen dan alleen de zelfmoordplegers.
Kost geld, uiteraard, maar dat was niet zo belangrijk zei je. Bovendien, als je de mensen die nu in de Ziektewet of werkloos thuis zitten (en dus geld kosten) weer aan het werk kunt krijgen kun je mogelijk een deel van de kosten drukken.
En geld is wel belangrijk,dit is denk ik goedkoper dan de GGZ repareren, en een kapotte GGZ is maar één van vele mogelijke factoren.
Bier.
Kon vandaag achter het deksel van m'n koffiebeker aanrennen omdat ie op het spoor dreigde te komen 
Ronde voorwerpen anders dan treinwielen + stations = niet handig
Ronde voorwerpen anders dan treinwielen + stations = niet handig
grgr uit Schiedam. Dat treinvervangend busvervoer op de Hoekse Lijn dat is me wat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
grgr uit Alexander.quote:
grgr uit Schiedam. Dat treinvervangend busvervoer op de Hoekse Lijn dat is me wat
Bier.
Wil je graag je meuk om zeep helpen ofzo
Ach er heeft zich iig een conducteur zich kostelijk staan vermaken omdat een vriend en ik allebei vanaf een andere kant als een malle richting dat deksel gingenquote:
Ja midden in de nacht of zo, als er niemand kijktquote:
[..]
Dat moet nog. Zal binnenkort wel zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met Gijpie erbijquote:Op maandag 15 mei 2017 21:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja midden in de nacht of zo, als er niemand kijkt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja en die baardsjonnie van Speler van de Week. Met een Gouden Reetveter voor Boskampiequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Slaap denk ik. En een bamischijf of zeshonderd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Benelux draait kennelijk met stevig verlies, want de NS heeft in de afgelopen drie jaar 14,4 miljoen euro aan de NMBS betaald om hun verliezen te dekken ...
http://www.nu.nl/economie(...)en-beneluxtrein.html
http://www.nu.nl/economie(...)en-beneluxtrein.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Goed kapot gemaakt met alle extra reistijd dus... Snel weer inleggen Amsterdam-Schiphol-HSL-Rotterdam-Antwerpen-Mechelen-Brussel dus. Niemand wil naar dat Belgische vliegveld met hun toeslag, Breda (daarvoor moet Zwolle-Roosendaal 1x p/u omgelegd worden naar Zwolle-Breda-Noorderkempen-Antwerpen) en voor Den Haag kun je prima een aansluitende trein laten rijden (of nog beter: koersrijtuigen).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Of je zegt "Fuck Den Haag, die stappen maar over in Rotterdam of Breda"
Zwolle - Breda en dan alternerend naar Roosendaal of Antwerpen lijkt me niet echt praktisch trouwens. Dan kun je beter dit doen:
1) 3600 Zwolle - Breda, 1x/u door naar Antwerpen
2) De 5200 (Eindhoven - Tilburg Universiteit) doortrekken naar Dordrecht
3) De 6600 (Den Bosch - Dordrecht) na Breda laten doorrijden naar Roosendaal
Daarmee blijven de vervoerstromen binnen Brabant goed bediend en is het logistieke proces beter te beheersen.
Ik weet alleen niet of er genoeg materieel is voor Zwolle - Breda - Antwerpen.
[ Bericht 41% gewijzigd door James1988 op 16-05-2017 00:12:06 ]
Zwolle - Breda en dan alternerend naar Roosendaal of Antwerpen lijkt me niet echt praktisch trouwens. Dan kun je beter dit doen:
1) 3600 Zwolle - Breda, 1x/u door naar Antwerpen
2) De 5200 (Eindhoven - Tilburg Universiteit) doortrekken naar Dordrecht
3) De 6600 (Den Bosch - Dordrecht) na Breda laten doorrijden naar Roosendaal
Daarmee blijven de vervoerstromen binnen Brabant goed bediend en is het logistieke proces beter te beheersen.
Ik weet alleen niet of er genoeg materieel is voor Zwolle - Breda - Antwerpen.
[ Bericht 41% gewijzigd door James1988 op 16-05-2017 00:12:06 ]
Desnoods ga je knippen in bijvoorbeeld Zwolle-Nijmegen, Den Helder-Arnhem (ipv Nijmegen) en Arnhem-Breda-Antwerpen. Of vergis ik me nu ernstig in de hoeveelheid reizigers Nijmegen-Utrecht?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zou zo'n 3600 echt met een enorm stijve lul toejuichen als treinenfapper maar is het economisch haalbaar? Moet zoiets niet maximaal vanuit Eindhoven komen?
Bier.
Idd. Aan elkaar knopen is voor de liefhebber leuk, maar totaal onrealistisch. Vanuit Eindhoven zou het misschien wel potentie hebbenquote:
Ik zou zo'n 3600 echt met een enorm stijve lul toejuichen als treinenfapper maar is het economisch haalbaar? Moet zoiets niet maximaal vanuit Eindhoven komen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, zoals James het brengt kan ik er best mee leven hoor. zolang er maar een basis is en ik denk dat je bij zoiets ook moet afspreken dat als het niet werkt, dat je het heel snel weer ongedaan kan maken, na een maand of 3, en het dan alsnog kan knippen.quote:
[..]
Idd. Aan elkaar knopen is voor de liefhebber leuk, maar totaal onrealistisch. Vanuit Eindhoven zou het misschien wel potentie hebben
Bier.
Als ik het voor het zeggen zou hebben zou ik best wel een Mastwijk zijn denk ik. Maar ja, gelukkig heb ik dat niet.
Bier.
Het materieel moet er ook nog zijn. 300 bakken ICR is aardig wat meters trein, maar dat is eindig. En dan moet er ook nog genoeg ruimte zijn voor de spitsen.
Het hoeft niet nu eah. Helemaal niet nu er onderzoek gedaan wordt naar internationale ICNG's...
Bier.
Als dit netwerk toch eens gerealiseerd toch gaan worden 
De ICE biedt mijns inziens overigens erg weinig meerwaarde tot Köln dus die kun je (op de rit van/naar Basel na) beter vervangen door een 1x per uur rijdende IC Amsterdam-Köln met overstap aldaar richting Frankfurt en verder.
De ICE biedt mijns inziens overigens erg weinig meerwaarde tot Köln dus die kun je (op de rit van/naar Basel na) beter vervangen door een 1x per uur rijdende IC Amsterdam-Köln met overstap aldaar richting Frankfurt en verder.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat 3600/3700 geintje van een jaar of 10 geleden heeft het ook niet lang uitgehouden nee.quote:
Een geknipte 3600 is ook niet ideaal, er zijn veel overlappende reizigersstromen.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Twee jaar. Geknipt in dienstregeling 2007, weer doorgaand per dienstregeling 2009.quote:
[..]
Dat 3600/3700 geintje van een jaar of 10 geleden heeft het ook niet lang uitgehouden nee.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Koersrijtuigen zorgen natuurlijk niet voor nog meer extra reistijdquote:
Goed kapot gemaakt met alle extra reistijd dus... Snel weer inleggen Amsterdam-Schiphol-HSL-Rotterdam-Antwerpen-Mechelen-Brussel dus. Niemand wil naar dat Belgische vliegveld met hun toeslag, Breda (daarvoor moet Zwolle-Roosendaal 1x p/u omgelegd worden naar Zwolle-Breda-Noorderkempen-Antwerpen) en voor Den Haag kun je prima een aansluitende trein laten rijden (of nog beter: koersrijtuigen).
Kunnen onze tarieven tenminste weer omhoog HEUJJquote:Op maandag 15 mei 2017 23:52 schreef Peterselieman het volgende:
De Benelux draait kennelijk met stevig verlies, want de NS heeft in de afgelopen drie jaar 14,4 miljoen euro aan de NMBS betaald om hun verliezen te dekken ...
http://www.nu.nl/economie(...)en-beneluxtrein.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
