PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oeh, dan komt het dichtbijquote:Op donderdag 8 december 2016 10:24 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Damn! Die zag ik gistermiddag nog rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Utrecht Centraal geopend: eindelijk treinen in Utrecht
'Misschien hadden we het zelfs wel eerder moeten doen'
Vandaag is met veel klaroengeschal station Utrecht Centraal geopend. Met de opening van het station krijgt de stad eindelijk de vurig gewenste toegang tot het landelijke spoornetwerk. De Utrechters waren dan ook massaal uitgelopen voor de aankomst van de allereerste trein in Utrecht.
Rondom het middaguur stonden ruim driehonderdduizend enthousiastelingen klaar op perron 1 om de eerste trein (uit Arnhem, richting Schiphol) te ontvangen. Helaas kon niet iedereen mee en liep de vertraging al gauw op, maar de NS spreekt desondanks toch van een geslaagde dag: “De voortdurende toestroom van mensen was ontroerend om te zien. Hier een station openen is een tactische meesterzet geweest. Misschien hadden we het zelfs wel eerder moeten doen.”
Voorlopig rijden er dagelijks twee treinen per dag langs het nieuwe station. Verwachting is dat dit aantal in 2018 wordt verdubbeld.
Bron
'Misschien hadden we het zelfs wel eerder moeten doen'
Vandaag is met veel klaroengeschal station Utrecht Centraal geopend. Met de opening van het station krijgt de stad eindelijk de vurig gewenste toegang tot het landelijke spoornetwerk. De Utrechters waren dan ook massaal uitgelopen voor de aankomst van de allereerste trein in Utrecht.
Rondom het middaguur stonden ruim driehonderdduizend enthousiastelingen klaar op perron 1 om de eerste trein (uit Arnhem, richting Schiphol) te ontvangen. Helaas kon niet iedereen mee en liep de vertraging al gauw op, maar de NS spreekt desondanks toch van een geslaagde dag: “De voortdurende toestroom van mensen was ontroerend om te zien. Hier een station openen is een tactische meesterzet geweest. Misschien hadden we het zelfs wel eerder moeten doen.”
Voorlopig rijden er dagelijks twee treinen per dag langs het nieuwe station. Verwachting is dat dit aantal in 2018 wordt verdubbeld.
Bron
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doei
Neuh, maar deze getallen zijn niet verontrustend.quote:Op donderdag 8 december 2016 11:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik kan me niet herinneren dat er een evenredig deel van de 1600'en of klassieke locs met dat soort problemen zijn uitgerangeerd.
Loc 1735: gefrituurd door in brand gevlogen oliekoelers
Loc 1742: problemen met snelschakelaar door oververhitting en rookontwikkeling. Bedrading in loc gesmolten
Loc 1747: brand door problemen met bovenleiding
Loc 1767: vandaag uitgefikt
Altijd onderweg naar het avontuur
Fijn dat jij bepaalt dat dat niet verontrustend is.quote:Op donderdag 8 december 2016 11:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Neuh, maar deze getallen zijn niet verontrustend.
Loc 1735: gefrituurd door in brand gevlogen oliekoelers
Loc 1742: problemen met snelschakelaar door oververhitting en rookontwikkeling. Bedrading in loc gesmolten
Loc 1747: brand door problemen met bovenleiding
Loc 1767: vandaag uitgefikt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gelukkig doe ik dat niet, maar geef ik slechts mijn meningquote:Op donderdag 8 december 2016 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Fijn dat jij bepaalt dat dat niet verontrustend is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er was toch ook een loc die in Bad Bentheim een kusje heeft gekregen van de 15 kV-voorziening waar die niet zo gecharmeerd van was?
Ik ben t vaak wel, maar ik ga het hier dit keer niet met je eens zijn; Als dus al 5 procent is afgefikt....quote:
[..]
Neuh, maar deze getallen zijn niet verontrustend.
Loc 1735: gefrituurd door in brand gevlogen oliekoelers
Loc 1742: problemen met snelschakelaar door oververhitting en rookontwikkeling. Bedrading in loc gesmolten
Loc 1747: brand door problemen met bovenleiding
Loc 1767: vandaag uitgefikt
Noem eens een andere treinserie die over de 5 procent affik zit...
HLE 11.8?quote:Op donderdag 8 december 2016 12:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik ben t vaak wel, maar ik ga het hier dit keer niet met je eens zijn; Als dus al 5 procent is afgefikt....
Noem eens een andere treinserie die over de 5 procent affik zit...
De vraag is een beetje of dat probleem bij de data zit (er zijn ook echt niet meer gevallen bekend) of dat die andere locs (1742/1747) terzijde gingen omdat er genoeg alternatieve locs waren en de toekomst toch niet erg rooskleurig was en dus daarom bekend werden als de locs die terzijde gingen door een brandje.quote:
[..]
Ik ben t vaak wel, maar ik ga het hier dit keer niet met je eens zijn; Als dus al 5 procent is afgefikt....
Noem eens een andere treinserie die over de 5 procent affik zit...
Bij twijfel: gebruik beton.
Die drie gevallen van brand in een 11.8 die toevallig op Wikipedia staan (wie weet waren er meer) zijn allemaal hersteld, die locs waren toen nog onmisbaar voor de Benelux.
Een 1700 herstellen dat is nu de moeite niet meer waard.
Een 1700 herstellen dat is nu de moeite niet meer waard.
WTH... zit ik voor de lol even te kijken hoe ik na de nieuwe dienstregeling van Maastricht naar Delft moet reizen, maar daar zijn gewoon 2 extra overstappen bijgekomen... (Breda en Rotterdam). Den Haag Centraal is minstens net zo erg...
Is dan wel met de IC Direct, maar ik reis liever 10min langer dan dit geneuzel.
Is dan wel met de IC Direct, maar ik reis liever 10min langer dan dit geneuzel.
Dit gaat dan ook niet gebeuren. The Guardian baseert zich op incorrecte informatie.quote:
In de categorie slechte ideeen:
https://www.theguardian.c(...)work-of-network-rail
Wat wel gaat gebeuren is dat er meer allianties komen zoals die er eerder al was tussen Network Rail en South West Trains.
Heb je daar een bron van?quote:Op donderdag 8 december 2016 16:00 schreef James1988 het volgende:
Dit gaat dan ook niet gebeuren. The Guardian baseert zich op incorrecte informatie.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is tijdelijk, maar hoe lang tijdelijk in dit geval gaat duren weet nog niemand.quote:
WTH... zit ik voor de lol even te kijken hoe ik na de nieuwe dienstregeling van Maastricht naar Delft moet reizen, maar daar zijn gewoon 2 extra overstappen bijgekomen... (Breda en Rotterdam). Den Haag Centraal is minstens net zo erg...
Is dan wel met de IC Direct, maar ik reis liever 10min langer dan dit geneuzel.
Maastricht-Den Haag blijft overigens maar 1 overstap via Utrecht.
in welk opzicht.quote:
Die drie gevallen van brand in een 11.8 die toevallig op Wikipedia staan (wie weet waren er meer) zijn allemaal hersteld, die locs waren toen nog onmisbaar voor de Benelux.
Een 1700 herstellen dat is nu de moeite niet meer waard.
er is vraag naar en er zijn locs voor onderdelen.
kort voordat Mat'64 aan de kant ging is nog een stel hersteld. Door een uitkering van de verzekering bleek dat rendabel.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik weet van 1 die in Venlo uitgefikt is omdat er 15KV op de bovenleiding stond toen de panto's omhoog stonden.quote:
[..]
ik vind het op zich wel meevallen. Er zijn 4 van de 81 om die reden niet meer inzetbaar. Daarnaast staat een deel geplukt terzijde.
Bier.
Dat lijkt me heel sterk. Ten eerste omdat er een overspanningsafleider op het dak zit, ten tweede omdat de in Venlo de schakeling van de bovenleiding bijna idiot-proof is.quote:
[..]
Ik weet van 1 die in Venlo uitgefikt is omdat er 15KV op de bovenleiding stond toen de panto's omhoog stonden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar daar was toch ook een brand bij die veroorzaakt werd door de auto die op dat moment onder de trein lag?quote:
[..]
12 in totaal 3 in de Fik....
Do the math...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee nee, daar kom je niet mee weg hier!quote:
[..]
Gelukkig doe ik dat niet, maar geef ik slechts mijn mening
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook een keer een 1300 in Emmerich geloof ik.quote:
Er was toch ook een loc die in Bad Bentheim een kusje heeft gekregen van de 15 kV-voorziening waar die niet zo gecharmeerd van was?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De 1735 in 2000 en het is officieel vertrouwelijk wat de reden was. Aangezien ik niet voor NS werk mag ik het zeggen. Het was omdat er een klein defect aan de loc was waardoor de boel uitbrandde toen er 15KV op de bovenleiding stond.quote:Op donderdag 8 december 2016 20:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat lijkt me heel sterk. Ten eerste omdat er een overspanningsafleider op het dak zit, ten tweede omdat de in Venlo de schakeling van de bovenleiding bijna idiot-proof is.
Bier.
Oei, een lek!quote:
[..]
De 1735 in 2000 en het is officieel vertrouwelijk wat de reden was. Aangezien ik niet voor NS werk mag ik het zeggen. Het was omdat er een klein defect aan de loc was waardoor de boel uitbrandde toen er 15KV op de bovenleiding stond.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Locs 1742 en 1747 waren wel hersteld geweest als de NS er behoefte aan had gehad.quote:Op donderdag 8 december 2016 20:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee nee, daar kom je niet mee weg hier!
Altijd onderweg naar het avontuur
Het gaat me er meer om dat ze schijnbaar spontaan ontvlamd zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In die categorie hou je 2 over dan, want de 1735 is dus geroosterd en bij de 1747 kwam het door de bovenleiding.quote:
Het gaat me er meer om dat ze schijnbaar spontaan ontvlamd zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er schijnen 8 stellen DM'90 verkocht te zijn aan Suriname
http://www.somda.nl/forum/14728/p600683/Ontwikkelingen+DM+%2790/
http://www.somda.nl/forum/14728/p600683/Ontwikkelingen+DM+%2790/
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel Onverwacht. In impressies leken ze plannen te hebben om met Linten of iets soortgelijks te gaan rijden. Dat was blijkbaar te ambitieus.
Maar eh, waren er niet nog ergens in Zuid Amerika nog wat wadlopers over? Lijkt me toch dichterbij.
[ Bericht 1% gewijzigd door ReisT op 09-12-2016 00:13:39 ]
Maar eh, waren er niet nog ergens in Zuid Amerika nog wat wadlopers over? Lijkt me toch dichterbij.
[ Bericht 1% gewijzigd door ReisT op 09-12-2016 00:13:39 ]
Dat laatste ben ik wel benieuwd naar.quote:
[..]
In die categorie hou je 2 over dan, want de 1735 is dus geroosterd en bij de 1747 kwam het door de bovenleiding.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn die niet omgebouwd naar smalspoor?quote:
Dat is wel Onverwacht. In impressie leken ze plannen te hebben om met Linten of iets soortgelijks te gaan rijden. Dat was blijkbaar te ambitieus.
Maar eh, waren er niet nog ergens in Zuid Amerika nog wat wadlopers over? Lijkt me toch dichterbij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kom na wat zoeken niet verder dan een paar nieuwsartikelenquote:
[..]
Dat laatste ben ik wel benieuwd naar.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=172133
http://www.destentor.nl/b(...)n-bij-olst-1.4031324
En de Railwiki
http://www.railwiki.nl/in(...)_1700#Schadegevallen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, er zijn wadlopers omgebouwd naar breedspoor. Maar lang niet allemaal voor zover ik weet. Het lijntje tussen Argentinië en Paraguay waar nu wadlopers rijden is normaalspoor.quote:
[..]
Zijn die niet omgebouwd naar smalspoor?
Maar dat nog, die lijn in Suriname moet toch eerst nog aangelegd worden...
[ Bericht 5% gewijzigd door ReisT op 09-12-2016 01:22:28 ]
de interne nieuwsbrief die ik vandaag kreeg had het over Meiquote:
[..]
Dat is tijdelijk, maar hoe lang tijdelijk in dit geval gaat duren weet nog niemand.
Dus het was eerst 'Direct na de werkzaamheden', toen 1 maart en nu mei?
Nu maken ze het me wel heel moeilijk om in discussie te gaan met James
Nu maken ze het me wel heel moeilijk om in discussie te gaan met James
Kortom het hele nieuwe plan icm de HSL is een grote farce, en plan B is nooit serieus over nagedacht, waar kennen we dat toch van 
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat is volgens mij de datum dat er zonder overstap gereden wordt tussen Eindhoven en Den Haag. Eerder zal er dus al met overstap gereden kunnen worden.quote:
Dus het was eerst 'Direct na de werkzaamheden', toen 1 maart en nu mei?
Nu maken ze het me wel heel moeilijk om in discussie te gaan met James
Iets met te weinig rijtuigen beschikbaar die al volledig aangepast zijn door late ILT goedkeuring van de modificaties (serie-ombouw kon pas na augustus gestart worden daardoor).
Het schijnt dat Haarlem al volledig klaar is, dus dat zal het wel niet zijn.quote:
[..]
Dat is volgens mij de datum dat er zonder overstap gereden wordt tussen Eindhoven en Den Haag. Eerder zal er dus al met overstap gereden kunnen worden.
Iets met te weinig rijtuigen beschikbaar die al volledig aangepast zijn door late ILT goedkeuring van de modificaties (serie-ombouw kon pas na augustus gestart worden daardoor).
quote:
Dus het was eerst 'Direct na de werkzaamheden', toen 1 maart en nu mei?
Nu maken ze het me wel heel moeilijk om in discussie te gaan met James
En dat gaat voorlopig niet gebeuren aangezien Suriname praktisch bankroet is op het momentquote:
[..]
Nee, er zijn wadlopers omgebouwd naar breedspoor. Maar lang niet allemaal voor zover ik weet. Het lijntje tussen Argentinië en Paraguay waar nu wadlopers rijden is normaalspoor.
Maar dat nog, die lijn in Suriname moet toch eerst nog aangelegd worden...
Onnen is ook al een flink eind op weg, dus ik gok dat het zit in de opleiding van de machinistenquote:
[..]
Het schijnt dat Haarlem al volledig klaar is, dus dat zal het wel niet zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de geīnteresseerden: met Arriva kan de resterende drie zondagen in december gratis gereisd worden in Limburg, via deze link kan je een gratis ticket downloaden: https://www.arriva.nl/con(...)ndag-in-december.htm
Het gaat ook niet om Haarlem, maar om de modificaties in Onnen. Volwielen, fietsruimte, bagagerekken, enz.quote:
[..]
Het schijnt dat Haarlem al volledig klaar is, dus dat zal het wel niet zijn.
twitter:IngeLengton twitterde op vrijdag 09-12-2016 om 13:50:58 ProRail is nu van ons allemaal https://t.co/CK9uqWIjFn reageer retweet
ProRail is nu van ons allemaal 
Om modificatie van welk materiaal gaat het?quote:
[..]
Het gaat ook niet om Haarlem, maar om de modificaties in Onnen. Volwielen, fietsruimte, bagagerekken, enz.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ICR.quote:
[..]
Om modificatie van welk materiaal gaat het?
Overigens moet het de 20e nog door AO spoor las ik laatstquote:
Het hele bericht is hier te vinden: https://www.rijksoverheid(...)l-definitief-publiek
Ik hoor net van een collega dat Roger van Boxtel schijnbaar tot half 2019 nog CEO van NS blijft, maar heb nog geen officieel bericht gezien.
quote:
Ik hoor net van een collega dat Roger van Boxtel schijnbaar tot half 2019 nog CEO van NS blijft, maar heb nog geen officieel bericht gezien.
quote:Beste collega's
Graag wil ik je vertellen dat ik bij NS blijf, tot augustus 2019.
Ik ben ingestapt op een moment van crisis. In het afgelopen jaar zijn we weer rechtop gaan staan. Onder meer door de opening van prachtige stations, de komst van nieuwe treinen en dankzij de inzet van collega's zoals jij. Daar wil ik iedereen graag voor bedanken.
De komende jaren zijn belangrijk voor NS. In 2019 kijkt de overheid of wij de afspraken uit de hoofdrailnet concessie halen. En dat is geen gelopen race want de lat ligt hoog. Daarom moeten we –als 1 NS- alles geven wat we in huis hebben. Op onze stations, in onze werkplaatsen en op de trein. Dat doen we zodat onze reizigers tevreden zijn; omdat onze treinen keurig op tijd rijden, onze stations aantrekkelijk zijn en de reis van deur tot deur nog beter wordt.
Als dat lukt, dan houdt NS haar toekomst in eigen hand. Dat is belangrijk. Want wíj zijn de Nederlandse Spoorwegen, een trots bedrijf met een rijke geschiedenis en geweldige mensen.
Het is mijn ambitie om van NS een sterk spoorbedrijf te maken. Dankbaar voor het vertrouwen, wil ik daar–met jullie steun en inzet- de komende jaren aan verder bouwen.
Hartelijke groet,
Roger van Boxtel
Wedden dat je daar landelijk de poortjes mee kan openenquote:
Voor de geīnteresseerden: met Arriva kan de resterende drie zondagen in december gratis gereisd worden in Limburg, via deze link kan je een gratis ticket downloaden: https://www.arriva.nl/con(...)ndag-in-december.htm
Ik heb zo'n ticket niet nodig (ik heb weekend vrij) maar ik ga het zondag wel proberen. Gewoon omdat het kan.
Over Utrecht centraal/ Hoog Catherijne gesproken.. vanaf een minuut of 5: http://www.npo.nl/onzichtbaar-nederland/01-12-2016/VPWON_1241866
Mooie serie
.
Later nog een stuk over gevolgen van de komst van spoor naar Maastricht.
En veranderingen bij Rotterdam Centraal.
[ Bericht 7% gewijzigd door Peter op 09-12-2016 19:42:49 ]
Mooie serie
.Later nog een stuk over gevolgen van de komst van spoor naar Maastricht.
En veranderingen bij Rotterdam Centraal.
[ Bericht 7% gewijzigd door Peter op 09-12-2016 19:42:49 ]
dag
Over minder dan een uur vertrekt de laatste reguliere nachttrein vanuit Nederland. Er schijnt hier een livestream oid te zijn: http://noordwestexpress.nl
Live: Laatste nachttrein vanuit Nederland vanaf Amsterdamquote:
Over minder dan een uur vertrekt de laatste reguliere nachttrein vanuit Nederland. Er schijnt hier een livestream oid te zijn: http://noordwestexpress.nl
livestream gek!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De NS begint rustig met de introductie van de FLIRT in reizigersdienst, want vanaf maandag rijden alleen Arnhem - Ede-Wageningen en de spitssprinter Den Bosch - Oss met de nieuwe stellen.
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Altijd onderweg naar het avontuur
Bedoel je niet gewoon Arnhem - Deurne ?quote:
De NS begint rustig met de introductie van de FLIRT in reizigersdienst, want vanaf maandag rijden alleen Arnhem - Ede-Wageningen en de spitssprinter Den Bosch - Oss met de nieuwe stellen.
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Ja. Moet er nog aan wennen dat die sprinter doorgetrokken wordt naar Arnhem
Altijd onderweg naar het avontuur
Extra sprinter tussen Nijmegen en Arnhem dus. Rijdt de IC Zwolle Roosendaal dan ook door tussen Arnhem en Nijmegen?quote:
Ja. Moet er nog aan wennen dat die sprinter doorgetrokken wordt naar Arnhem
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja.quote:
[..]
Extra sprinter tussen Nijmegen en Arnhem dus. Rijdt de IC Zwolle Roosendaal dan ook door tussen Arnhem en Nijmegen?
Het rijtje Arnhem Zuid - Elst - Nijmegen Lent wordt straks in een kwartiersdienst bediend door de sprinters Zutphen-Wijchen en Arnhem-Deurne (Ah-Dn) * . Deze stations in een kwartiersdienst bedienen was een eis van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen bij opening van Arnhem Zuid en Nijmegen-Lent, vandaar dat er al een aantal verschillende constructies voor bedacht zijn zoals het knippen van de 3600 in 2007 in Zwolle-Nijmegen en Arnhem-Roosendaal.
Arnhem-Nijmegen wordt non-stop doorgaand bediend door de IC's 3000 Den Helder-Nijmegen (Nm), 3100 Schiphol-Nijmegen en 3600 Zwolle-Roosendaal. Van laatstgenoemde schuiven de tijden aan de zuidzijde (onder Nm), aan de noordzijde (boven Ah) zijn het hooguit wat minuutschuivinkjes.
*Ah-Dn wordt een doorgaande trein met nummertjeswissel in 's Hertogenbosch (Ht). Ik denk ook niet dat Dn al in Ah wordt aangegeven als eindbestemming. In Ht schijnt de trein ook lang stil te staan.
Verkortingen zo verklarend mogelijk weergegeven voor zeiksnorren als deadlock en b2py die donders goed weten wat die verkortingen betekenen maar desondanks altijd moeten bashen op mensen die verkortingen gebruiken terwijl ze dat zelf ook doen.
[ Bericht 12% gewijzigd door Prins_Pils op 10-12-2016 01:53:04 ]
doei
Klopt. De reisplanner geeft 'm ook niet als doorgaande verbinding.quote:
[..]
*Ah-Dn wordt een doorgaande trein met nummertjeswissel in 's Hertogenbosch (Ht). Ik denk ook niet dat Dn al in Ah wordt aangegeven als eindbestemming. In Ht schijnt de trein ook lang stil te staan.
Het is hier langlopend gebruik, gewoonte en etiquette om dat soort afkortingen niet te gebruiken. Iedereen weet wat een IC is maar deze topic wordt veel gelezen (niet altijd meegepost) door mensen die treinen interessant vinden maar geen flauw idee hebben van het jargon. Dat is de reden dat Fles er zelfs eens een YouTube filmpje voor in elkaar geknald heeft die zelfs een half jaar in de OP heeft gestaan. Het gaat verdomme om toegankelijkheid. Bepaalde afkortingen kom je niet echt onderuit maar Rtd/Asd et cetera is gewoon dom gelul, dat doe je maar op OVNL of Stomda.quote:
[..]
Verkortingen zo verklarend mogelijk weergegeven voor zeiksnorren als deadlock en b2py die donders goed weten wat die verkortingen betekenen maar desondanks altijd moeten bashen op mensen die verkortingen gebruiken terwijl ze dat zelf ook doen.
Bier.
Beetje zoals de oude 5700; de 'lange' sprinter Utrecht - Den Haag maar op de koersrollen staat dan eerst Weesp of iets dergelijksquote:
[..]
Klopt. De reisplanner geeft 'm ook niet als doorgaande verbinding.
Was voor Arnhem - Deurne alleen niet echt nodig geweest lijkt me gezien er geen andere directe verbinding richting Eindhoven / Helmond / Deurne is (itt zoals bij de 5700 waarbij je als reiziger naar Den Haag ook nog de keuze voor een intercity of 'snelle' sprinter hebt).
Sowieso is het veel makkelijker om gewoon Arnhem en Deurne te schrijven dan AhDn en vervolgens een enorm jankverhaal over waarom je niet normaal meent te hoeven doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er lezen ook nog lurkers mee die niet alle afkortingen uit hun hoofd kennen he? Tis hier juist een stuk laagdrempeliger en minder gezever dan op Somdu of het GroteBozeTreinenForum oid 
Tis hier juist een stuk laagdrempeliger en minder gezever dan op Somdu of het GroteBozeTreinenForum oid
dag
quote:
Er lezen ook nog lurkers mee die niet alle afkortingen uit hun hoofd kennen he?
Al ken ik de belangrijkste wel
Deurne zegt me ook net zo weinig als Dn
Transdev, moederbedrijf van vervoerders Veolia en Connexxion, eist een schadevergoeding van miljoenen van de NS. Dat schrijft De Telegraaf.
http://www.rtvutrecht.nl/(...)iljoenen-van-ns.html
http://www.rtvutrecht.nl/(...)iljoenen-van-ns.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hee bork, gefeliciteerd met je verjaardag joh 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Flirt-treinstellen die de afgelopen maanden in Amersfoort waren gestald werden vandaag naar Maastricht gereden.
Dit tweetal stond onderweg een paar minuten in Utrecht te wachten.
Vanaf morgen worden ze ingezet in stoptreindiensten in Limburg.
Dus. Ik vandaag op pad. Eerst naar Culemborg voor 1 transport Arriva Flirts, dan naar Amersfoort voor het Connexxion E-GTW'tje die ook verdwijnt bij CXX en naar Arriva Vechtdallijnen gaat(CXX krijgt 2x BRENG D-GTW terug, die enkel gekoppeld mogen rijden ivm detectie) en door naar Rotterdam Blaak voor een boodschap en via Schiedam Centrum naar huis (want geen treinen Rotterdam Centraal - Lombardijen vv).
Reisadvies was om in Rotterdam Alexander de metro te nemen naar Blaak, want geen treinen en NS zette geen vervangend busvervoer in tussen Centraal, Blaak, Zuid en Lombardijen. Er reden wel rechtstreekse snelbussen tussen Schiedam Centrum en Zwijndrecht en Rotterdam Alexander en Zwijndrecht. De treinen reden vanuit Zwijndrecht door naar Lombardijen.
Reizigers tussen Zwijndrecht en Zuid, Blaak, en Centraal werd het ingewikkeld gemaakt: Met de NS Snelbus naar Schiedam of Alexander, en daar:
1) met de trein naar Centraal
2) met de metro naar Blaak
3) Van- en naar Zuid met lijnbus 32 via Beurs of Blaak; In Beurs kan je overstappen op de metro naar Schiedam, Alexander en Centraal, op Blaak op de metro naar Schiedam of Alexander.
Dit staat ook beschreven op de website van NS.
Ik dus in Alexander vol goede moed de trein uit en naar de metro. Poortjes dicht, geen info voor NS-reizigers daar aanwezig, dus naar het aanwezige NS-personeel. Die konden mij vertellen dat, als ik de extra reiskosten met de metro terug wilde, maar een klacht naar de Klantenservice moest sturen, want het was ergens niet goed geregeld en/of gecommuniceerd.
In Blaak was het nog triester: Poortjes dicht, en buiten het metrostation en naar de trappen naar de treinperrons enkel een bordje "treinstation afgesloten". Buiten aangekomen was het niet echt duidelijker, want enkel een paar aanplakbiljetten dat er geen treinen reden en je met de metro moest, was het ook. Geen extra reisinfo, geen personeel niks.
Toen dus naar Schiedam na de benodigde boodschappen. In Schiedam wederom alle poortjes dicht, en ķķk daar maar eens gevraagd. "Ja, het omreisadvies is met de metro, maar wij weten ook niet meer. Wij moeten u helaas adviseren de Klantenservice van NS hierover een bericht te sturen, misschien krijgt u uw geld terug."....
Echt, wat een bende was het toch. Als ze niet met de RET willen samenwerken om de treinkaartjes geaccepteerd te krijgen, communiceer dan dat je geen NS-vervoersbewijs in de metro kan gebruiken of whatever. Maar nu MOET je van de NS met de metro, en wordt je vervolgens verrast door extra kosten.
Je zal maar een AH-dagkaartje oid hebben en geen ov-chipkaart en naar Blaak wil. Jaagt NS je nog meer op kosten.
Reisadvies was om in Rotterdam Alexander de metro te nemen naar Blaak, want geen treinen en NS zette geen vervangend busvervoer in tussen Centraal, Blaak, Zuid en Lombardijen. Er reden wel rechtstreekse snelbussen tussen Schiedam Centrum en Zwijndrecht en Rotterdam Alexander en Zwijndrecht. De treinen reden vanuit Zwijndrecht door naar Lombardijen.
Reizigers tussen Zwijndrecht en Zuid, Blaak, en Centraal werd het ingewikkeld gemaakt: Met de NS Snelbus naar Schiedam of Alexander, en daar:
1) met de trein naar Centraal
2) met de metro naar Blaak
3) Van- en naar Zuid met lijnbus 32 via Beurs of Blaak; In Beurs kan je overstappen op de metro naar Schiedam, Alexander en Centraal, op Blaak op de metro naar Schiedam of Alexander.
Dit staat ook beschreven op de website van NS.
Ik dus in Alexander vol goede moed de trein uit en naar de metro. Poortjes dicht, geen info voor NS-reizigers daar aanwezig, dus naar het aanwezige NS-personeel. Die konden mij vertellen dat, als ik de extra reiskosten met de metro terug wilde, maar een klacht naar de Klantenservice moest sturen, want het was ergens niet goed geregeld en/of gecommuniceerd.
In Blaak was het nog triester: Poortjes dicht, en buiten het metrostation en naar de trappen naar de treinperrons enkel een bordje "treinstation afgesloten". Buiten aangekomen was het niet echt duidelijker, want enkel een paar aanplakbiljetten dat er geen treinen reden en je met de metro moest, was het ook. Geen extra reisinfo, geen personeel niks.
Toen dus naar Schiedam na de benodigde boodschappen. In Schiedam wederom alle poortjes dicht, en ķķk daar maar eens gevraagd. "Ja, het omreisadvies is met de metro, maar wij weten ook niet meer. Wij moeten u helaas adviseren de Klantenservice van NS hierover een bericht te sturen, misschien krijgt u uw geld terug."....
Echt, wat een bende was het toch. Als ze niet met de RET willen samenwerken om de treinkaartjes geaccepteerd te krijgen, communiceer dan dat je geen NS-vervoersbewijs in de metro kan gebruiken of whatever. Maar nu MOET je van de NS met de metro, en wordt je vervolgens verrast door extra kosten.
Je zal maar een AH-dagkaartje oid hebben en geen ov-chipkaart en naar Blaak wil. Jaagt NS je nog meer op kosten.
thx!quote:
Hee bork, gefeliciteerd met je verjaardag joh
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bedoel je die op www.spoorkaart2017.nl?quote:
Weet iemand of ik de spoorkaart van de treinreis winkel voor 2017 al in pdf kan vinden?
Morgen tussen Arnhem en Ede-Wageningen rijdt de NS FLIRT al in reizigersdienst ipv het eerder genoemde maandag
Altijd onderweg naar het avontuur
Via het NS Serviceforum kwam ik erachter dat hierrrr: http://www.ns.nl/reisinfo(...)heden-rotterdam.html staat:quote:
[..]
Allejezus, wat een geklootviool. En dat noemt men 175 jaar ervaring?
Maar die pagina is niet iets wat je makkelijk kan vinden, en is een beetje verstopt. Het staat niet bij de 'werkzaamheden' of 'actuele situatie op het spoor'. Wordt ook nergens omgeroepen, dat je die reis zelf moet lappen.quote:Let op: maakt u gebruik van een vervangend vervoer van de RET? Dan heeft u een geldig RET-vervoerbewijs nodig.
Op het NS Serviceforum wordt ook gemeld dat de Vrij-abonnementen geld kunnen terugkrijgen; Reizen op Saldo niet altijd, "want je bent die kosten ook kwijt om door te reizen naar Blaak"
dit weekend is er onderhoud aan de overwegen in Heiloo. bakstenen worden weggehaald, panelen worden teruggeplaatst. in Alkmaar is men bezig aan de opstelsporen.
kortom, geen treinverkeer tussen Alkmaar en Uitgeest.
er zijn goede bussen ingezet. volgens een buschauffeur is er eind januari weer een weekend onderhoud.
kortom, geen treinverkeer tussen Alkmaar en Uitgeest.
er zijn goede bussen ingezet. volgens een buschauffeur is er eind januari weer een weekend onderhoud.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is geen correct Nederlands ook. Maar vindbaar of niet, komt er dus op neer dat NS zegt "Wij rijden niet, en zoek het verder maar mooi uit"quote:
[..]
Via het NS Serviceforum kwam ik erachter dat hierrrr: http://www.ns.nl/reisinfo(...)heden-rotterdam.html staat:
[..]
Maar die pagina is niet iets wat je makkelijk kan vinden, en is een beetje verstopt. Het staat niet bij de 'werkzaamheden' of 'actuele situatie op het spoor'. Wordt ook nergens omgeroepen, dat je die reis zelf moet lappen.
Op het NS Serviceforum wordt ook gemeld dat de Vrij-abonnementen geld kunnen terugkrijgen; Reizen op Saldo niet altijd, "want je bent die kosten ook kwijt om door te reizen naar Blaak"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan rijden er morgen dus ook Flirts tussen Arnhem en Zutphen? Dat is dit weekend een doorgaande verbinding vanaf Ede.quote:
Morgen tussen Arnhem en Ede-Wageningen rijdt de NS FLIRT al in reizigersdienst ipv het eerder genoemde maandag
Dat betwijfel ik. Omdat pas afgelopen vrijdag de definitieve toelating van de Flirt geregeld was (bedankt slome IL&T), is er nog geen proefbedrijf met reizigers gereden.quote:
[..]
Dan rijden er morgen dus ook Flirts tussen Arnhem en Zutphen? Dat is dit weekend een doorgaande verbinding vanaf Ede.
Men wil nu eerst beginnen met Arnhem - Ede-Wageningen vv en de spitspendel Den Bosch-Oss vv.
Met de EU-reizigersrechten zou je toch mogen zeggen van, ik neem wel een hotel in Blaak op kosten van NS en zet de reis naar Centraal voort als er weer een reismogelijkheid is.quote:Op zaterdag 10 december 2016 19:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is geen correct Nederlands ook. Maar vindbaar of niet, komt er dus op neer dat NS zegt "Wij rijden niet, en zoek het verder maar mooi uit"
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2016 19:10:17 ]
Ja dus. Volgens Somda rijdt er één omloop met FLIRT, startend om 7.21 uur uit Arnhem richting Ede-Wageningenquote:
[..]
Dan rijden er morgen dus ook Flirts tussen Arnhem en Zutphen? Dat is dit weekend een doorgaande verbinding vanaf Ede.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, zo houden we de tarieven lekker betaalbaar met z'n allen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bs imhoquote:
[..]
Verkortingen zo verklarend mogelijk weergegeven voor zeiksnorren als deadlock en b2py die donders goed weten wat die verkortingen betekenen maar desondanks altijd moeten bashen op mensen die verkortingen gebruiken terwijl ze dat zelf ook doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |