PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Om modificatie van welk materiaal gaat het?quote:Op vrijdag 9 december 2016 10:55 schreef MTL het volgende:
[..]
Het gaat ook niet om Haarlem, maar om de modificaties in Onnen. Volwielen, fietsruimte, bagagerekken, enz.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ICR.quote:
[..]
Om modificatie van welk materiaal gaat het?
Overigens moet het de 20e nog door AO spoor las ik laatstquote:Op vrijdag 9 december 2016 14:29 schreef James1988 het volgende:
Het hele bericht is hier te vinden: https://www.rijksoverheid(...)l-definitief-publiek
Ik hoor net van een collega dat Roger van Boxtel schijnbaar tot half 2019 nog CEO van NS blijft, maar heb nog geen officieel bericht gezien.
quote:
Ik hoor net van een collega dat Roger van Boxtel schijnbaar tot half 2019 nog CEO van NS blijft, maar heb nog geen officieel bericht gezien.
quote:Beste collega's
Graag wil ik je vertellen dat ik bij NS blijf, tot augustus 2019.
Ik ben ingestapt op een moment van crisis. In het afgelopen jaar zijn we weer rechtop gaan staan. Onder meer door de opening van prachtige stations, de komst van nieuwe treinen en dankzij de inzet van collega's zoals jij. Daar wil ik iedereen graag voor bedanken.
De komende jaren zijn belangrijk voor NS. In 2019 kijkt de overheid of wij de afspraken uit de hoofdrailnet concessie halen. En dat is geen gelopen race want de lat ligt hoog. Daarom moeten we –als 1 NS- alles geven wat we in huis hebben. Op onze stations, in onze werkplaatsen en op de trein. Dat doen we zodat onze reizigers tevreden zijn; omdat onze treinen keurig op tijd rijden, onze stations aantrekkelijk zijn en de reis van deur tot deur nog beter wordt.
Als dat lukt, dan houdt NS haar toekomst in eigen hand. Dat is belangrijk. Want wíj zijn de Nederlandse Spoorwegen, een trots bedrijf met een rijke geschiedenis en geweldige mensen.
Het is mijn ambitie om van NS een sterk spoorbedrijf te maken. Dankbaar voor het vertrouwen, wil ik daar–met jullie steun en inzet- de komende jaren aan verder bouwen.
Hartelijke groet,
Roger van Boxtel
Wedden dat je daar landelijk de poortjes mee kan openenquote:
Voor de geïnteresseerden: met Arriva kan de resterende drie zondagen in december gratis gereisd worden in Limburg, via deze link kan je een gratis ticket downloaden: https://www.arriva.nl/con(...)ndag-in-december.htm
Ik heb zo'n ticket niet nodig (ik heb weekend vrij) maar ik ga het zondag wel proberen. Gewoon omdat het kan.
Over Utrecht centraal/ Hoog Catherijne gesproken.. vanaf een minuut of 5: http://www.npo.nl/onzichtbaar-nederland/01-12-2016/VPWON_1241866
Mooie serie
.
Later nog een stuk over gevolgen van de komst van spoor naar Maastricht.
En veranderingen bij Rotterdam Centraal.
[ Bericht 7% gewijzigd door Peter op 09-12-2016 19:42:49 ]
Mooie serie
.Later nog een stuk over gevolgen van de komst van spoor naar Maastricht.
En veranderingen bij Rotterdam Centraal.
[ Bericht 7% gewijzigd door Peter op 09-12-2016 19:42:49 ]
dag
Over minder dan een uur vertrekt de laatste reguliere nachttrein vanuit Nederland. Er schijnt hier een livestream oid te zijn: http://noordwestexpress.nl
Live: Laatste nachttrein vanuit Nederland vanaf Amsterdamquote:
Over minder dan een uur vertrekt de laatste reguliere nachttrein vanuit Nederland. Er schijnt hier een livestream oid te zijn: http://noordwestexpress.nl
livestream gek!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De NS begint rustig met de introductie van de FLIRT in reizigersdienst, want vanaf maandag rijden alleen Arnhem - Ede-Wageningen en de spitssprinter Den Bosch - Oss met de nieuwe stellen.
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Altijd onderweg naar het avontuur
Bedoel je niet gewoon Arnhem - Deurne ?quote:Op vrijdag 9 december 2016 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
De NS begint rustig met de introductie van de FLIRT in reizigersdienst, want vanaf maandag rijden alleen Arnhem - Ede-Wageningen en de spitssprinter Den Bosch - Oss met de nieuwe stellen.
Vanaf 28 december komt daar in ieder geval Nijmegen - Den Bosch en Den Bosch - Deurne bij
http://www.somda.nl/forum(...)FLIRT3-treinstellen/
Ja. Moet er nog aan wennen dat die sprinter doorgetrokken wordt naar Arnhem 
Altijd onderweg naar het avontuur
Extra sprinter tussen Nijmegen en Arnhem dus. Rijdt de IC Zwolle Roosendaal dan ook door tussen Arnhem en Nijmegen?quote:
Ja. Moet er nog aan wennen dat die sprinter doorgetrokken wordt naar Arnhem
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja.quote:
[..]
Extra sprinter tussen Nijmegen en Arnhem dus. Rijdt de IC Zwolle Roosendaal dan ook door tussen Arnhem en Nijmegen?
Het rijtje Arnhem Zuid - Elst - Nijmegen Lent wordt straks in een kwartiersdienst bediend door de sprinters Zutphen-Wijchen en Arnhem-Deurne (Ah-Dn) * . Deze stations in een kwartiersdienst bedienen was een eis van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen bij opening van Arnhem Zuid en Nijmegen-Lent, vandaar dat er al een aantal verschillende constructies voor bedacht zijn zoals het knippen van de 3600 in 2007 in Zwolle-Nijmegen en Arnhem-Roosendaal.
Arnhem-Nijmegen wordt non-stop doorgaand bediend door de IC's 3000 Den Helder-Nijmegen (Nm), 3100 Schiphol-Nijmegen en 3600 Zwolle-Roosendaal. Van laatstgenoemde schuiven de tijden aan de zuidzijde (onder Nm), aan de noordzijde (boven Ah) zijn het hooguit wat minuutschuivinkjes.
*Ah-Dn wordt een doorgaande trein met nummertjeswissel in 's Hertogenbosch (Ht). Ik denk ook niet dat Dn al in Ah wordt aangegeven als eindbestemming. In Ht schijnt de trein ook lang stil te staan.
Verkortingen zo verklarend mogelijk weergegeven voor zeiksnorren als deadlock en b2py die donders goed weten wat die verkortingen betekenen maar desondanks altijd moeten bashen op mensen die verkortingen gebruiken terwijl ze dat zelf ook doen.
[ Bericht 12% gewijzigd door Prins_Pils op 10-12-2016 01:53:04 ]
doei
Klopt. De reisplanner geeft 'm ook niet als doorgaande verbinding.quote:
[..]
*Ah-Dn wordt een doorgaande trein met nummertjeswissel in 's Hertogenbosch (Ht). Ik denk ook niet dat Dn al in Ah wordt aangegeven als eindbestemming. In Ht schijnt de trein ook lang stil te staan.
Het is hier langlopend gebruik, gewoonte en etiquette om dat soort afkortingen niet te gebruiken. Iedereen weet wat een IC is maar deze topic wordt veel gelezen (niet altijd meegepost) door mensen die treinen interessant vinden maar geen flauw idee hebben van het jargon. Dat is de reden dat Fles er zelfs eens een YouTube filmpje voor in elkaar geknald heeft die zelfs een half jaar in de OP heeft gestaan. Het gaat verdomme om toegankelijkheid. Bepaalde afkortingen kom je niet echt onderuit maar Rtd/Asd et cetera is gewoon dom gelul, dat doe je maar op OVNL of Stomda.quote:
[..]
Verkortingen zo verklarend mogelijk weergegeven voor zeiksnorren als deadlock en b2py die donders goed weten wat die verkortingen betekenen maar desondanks altijd moeten bashen op mensen die verkortingen gebruiken terwijl ze dat zelf ook doen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klaasje moet terug vind ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Beetje zoals de oude 5700; de 'lange' sprinter Utrecht - Den Haag maar op de koersrollen staat dan eerst Weesp of iets dergelijksquote:
[..]
Klopt. De reisplanner geeft 'm ook niet als doorgaande verbinding.
Was voor Arnhem - Deurne alleen niet echt nodig geweest lijkt me gezien er geen andere directe verbinding richting Eindhoven / Helmond / Deurne is (itt zoals bij de 5700 waarbij je als reiziger naar Den Haag ook nog de keuze voor een intercity of 'snelle' sprinter hebt).
Sowieso is het veel makkelijker om gewoon Arnhem en Deurne te schrijven dan AhDn en vervolgens een enorm jankverhaal over waarom je niet normaal meent te hoeven doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
