NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Hoezo ProRail verwijtbaar?quote:Op vrijdag 18 november 2016 13:58 schreef Postbus100 het volgende:
Lijkt dus mee te vallen, maar ik denk dat hier nog wel koppen gaan rollen. Denk dat hier wel sprake is van verwijtbaar gedrag (ProRail), i.t.t. dat ongeluk in Dalfsen vorig (?) jaar. Maar laten we het rapport van de onderzoeksraad afwachten, die zullen dat ongetwijfeld uitpluizen.
Men moet opletten bij spoorwegovergangen. Eerder is het aan de chauffeur van de melktankwagen te verwijten dat hij de levens van zoveel treinpassagiers in gevaar heeft gebracht.
En die twee dodelijke ongelukken op dezelfde plek?quote:Op vrijdag 18 november 2016 20:16 schreef Idisrom het volgende:
[..]
Hoezo ProRail verwijtbaar?
Men moet opletten bij spoorwegovergangen. Eerder is het aan de chauffeur van de melktankwagen te verwijten dat hij de levens van zoveel treinpassagiers in gevaar heeft gebracht.
3 keer niet uitkijken? Of ligt het toch iets anders?
Verder zou er al jaren iets gedaan worden en wisten ze dat het onveilig was.. desondanks laten ze gewoon treinen rijden..
Iedereen weet wel dat je moet uitkijken bij spoorwegovergangen.. open deuren intrappen enzo..
En niet enkel in winsum, ook in bedum (vergelijkbare situatie) zijn 2 doden gevallen in het verleden..
twitter:provgroningen twitterde op vrijdag 18-11-2016 om 22:24:24 Stremming #N361 #Winsum ten einde. Maar adviesroute via N983 Aduard voor verkeer Groningen-Lauwersoog blijft hele weekend in stand. reageer retweet
Stremming twitter:provgroningen twitterde op vrijdag 18-11-2016 om 22:09:40 #N361 vrijgegeven voor doorgaand verkeer. Wel kans op verkeershinder. Ter hoogte van aansluiting Voslaan #Winsum 1 rijstrook beschikbaar. reageer retweet
quote:Vader verloor zoon bij spoorwegovergang Winsum: 'Hebben ze nou niets geleerd?'
Een mix van woede en ongeloof ging er door Nanning Kazemier heen toen hij hoorde van het treinongeluk bij Winsum. Zijn zoon kwam in 2014 op dezelfde plek om het leven. "Hebben ze er nou helemaal niets van geleerd?"
En ook het tijdstip van het ongeluk vandaag verbaasde Kazemier niet. "Mijn zoon is op hetzelfde tijdstip verongelukt, rond twaalf uur. Die treinen zijn wit en geruisloos, je ziet ze op dat punt over het hoofd. Je kijkt als het ware achter de trein langs, maar dan is hij dichterbij dan je denkt."
Als er spoorbomen hadden gestaan was zijn zoon niet overleden, daar is Kazemier van overtuigd. "Al zat hij in zijn neus te peuteren, was hij met de radio aan het spelen. Als de spoorbomen naar beneden gaan, dan stop je even. Nu staat er niet eens een licht." Na het ongeluk is Kazemier gaan lobbyen om maatregelen te nemen.
'Vroeger reden er twee treinen per dag, nu zijn het er vijf per uur'
"Die overweg is honderd jaar oud, die is niet meer van deze tijd. Er staat nog steeds een bordje met een boemeltreintje. Vroeger reden er twee treinen per dag, nu zijn het er vijf per uur. Dat kan niet, dat is wel gebleken."
In 2014 verongelukte er behalve Kazemiers zoon nog een man bij een ander ongeluk. "Twee mensen zijn er verongelukt en vandaag was er bijna de derde."
'Geen excuus'
Prorail zei vandaag dat de plannen om de overweg te sluiten al maanden klaar liggen. De overweg iets verderop moet ook worden beveiligd, maar tijdens de werkzaamheden is de aanleg van een tijdelijke parallelweg nodig. Daarvoor moet nog wel een stuk grond gekocht worden van een veehandelaar. Geen excuus, vindt Kazemier.
"Het lijkt wel alsof de mensen die moeten onderhandelen met die veehandelaar, niet kunnen onderhandelen. Je moet daarheen gaan met een grote zak geld en pas weggaan zodra je het hebt. Alles wat vandaag gebeurd is, kost meer geld dan als je die grond voor het driedubbele had gekocht."
Borden met tijdens, zoals bij bushaltes?
En een passende maatregel voor nu is snel gevonden, vindt Kazemier. "We kunnen borden bij bushaltes neerzetten waarop je kan zien wanneer de bus komt. Dat kan daar toch ook? Prorail moet zijn verantwoordelijkheid nemen."
"Eigenlijk is er vandaag een stille wens van mij in vervulling gegaan. Ik heb weleens gezegd: 'Als er nog eens een ongeluk, laat de trein dan ontsporen.' Nu is het zo heftig, nu gaat het zoveel geld kosten. Misschien zeggen ze dan: Dit kan niet langer zo!"
RTL Nieuwshttp://www.rtlnieuws.nl/n(...)ze-nou-niets-geleerd
quote:Bergingswerkzaamheden trein Winsum starten vrijdagnacht
De bergingswerkzaamheden van de trein die vrijdagmiddag op een onbewaakte spoorwegovergang in Winsum botste op een melktankwagen, starten vrijdagnacht om 2.00 uur. Dat meldt treinvervoerder Arriva.
Als de werkzaamheden voorspoedig verlopen, kan zaterdagochtend het eerste deel van de trein worden afgevoerd naar Zuidbroek. Daarna volgen de overige treindelen.
Bezittingen
De persoonlijke bezittingen die passagiers in de trein hebben moeten achterlaten worden door Arriva-medewerkers uit de trein gehaald, geregistreerd en opgeslagen.
Reizigers kunnen zich hiervoor op het telefoonnummer 0800-0200746 melden. Dit nummer is dit weekend bereikbaar van 7.00 tot 23.00 uur.
Geen treinvervoer
Als gevolg van de bergingswerkzaamheden ligt het treinverkeer tussen Groningen en Winsum in elk geval zaterdag en zondag nog stil. Reizigers worden met bussen vervoerd.
Het is nog onduidelijk wanneer het spoor kan worden vrijgegeven, stelt Arriva.
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)starten-vrijdagnacht
Het ziet er uit als een heel overzichtelijke situatie. Misschien toch onoplettendheid een factor?quote:Op vrijdag 18 november 2016 20:21 schreef Zolderkamer het volgende:
[..]
En die twee dodelijke ongelukken op dezelfde plek?
3 keer niet uitkijken? Of ligt het toch iets anders?
Verder zou er al jaren iets gedaan worden en wisten ze dat het onveilig was.. desondanks laten ze gewoon treinen rijden..
Iedereen weet wel dat je moet uitkijken bij spoorwegovergangen.. open deuren intrappen enzo..
En niet enkel in winsum, ook in bedum (vergelijkbare situatie) zijn 2 doden gevallen in het verleden..
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Jij kan dat bepalen vanaf je computer thuis? Internetheld.quote:
[..]
Het ziet er uit als een heel overzichtelijke situatie. Misschien toch onoplettendheid een factor?
Je weet dat er echt helemaal niets staat? Niet eens een waarschuwings-/ knipperlicht.quote:
[..]
Het ziet er uit als een heel overzichtelijke situatie. Misschien toch onoplettendheid een factor?
quote:Berging van ontspoorde trein in volle gang
De eerste wagon van de ontspoorde trein in Winsum wordt zaterdagochtend op een dieplader naar Zuidbroek vervoerd. De bergingswerkzaamheden zijn rond twee uur begonnen in de nacht van vrijdag op zaterdag.
Plateaus
Het voorste deel van de trein is rechtgezet op het spoor en de twee achterste wagons staan op plateaus in het weiland.
Volgens Arriva verloopt de berging voorspoedig. De spullen die passagiers in de trein hebben moeten achterlaten, zijn uit de trein gehaald en geregistreerd.
Treinverkeer nog stil
Vanwege de bergingswerkzaamheden ligt het treinverkeer tussen Groningen en Winsum het hele weekend nog stil. Reizigers worden met bussen vervoerd.
Ook het verkeer op de provinciale weg N361 door Winsum kan vertraging oplopen door de bergingswerkzaamheden. De provincie raadt automobilisten aan om een omleiding te kiezen via de N983 tussen Aduard en Wehe den Hoorn http://www.rtvnoord.nl/ni(...)-trein-in-volle-gang
quote:
Gister had ik echt een lamme poot.. Radio noord aan en proberen te citeren.. twitter checken.. en users antwoorden.. en toen was het opeens donker..
Kortom ik ben blij dat je het een mooi topic vind..
Radio noord nieuws:
De eerste twee treinstellen zijn inmiddels weg gereden op diepladers
Het derde deel is ondersteund met een kleinere kraan omdat het vannacht verder wegzakte en dreigde om te vallen..
Deze zal straks ook naar zuidbroek afgevoerd worden..
De eerste twee treinstellen zijn inmiddels weg gereden op diepladers
Het derde deel is ondersteund met een kleinere kraan omdat het vannacht verder wegzakte en dreigde om te vallen..
Deze zal straks ook naar zuidbroek afgevoerd worden..
Als het Noorden van Groningen bewaakte spoorwegovergangen belangrijk vindt, da moet men ook daarin zelf investeren. Tot september dit jaar was nog onduidelijk dat ProRail nog wel wilde doorgaan met de Arriva lijnen in het Noorden.
Als rijden onveilig is, waarom doe je het dan toch?quote:
Als het Noorden van Groningen bewaakte spoorwegovergangen belangrijk vindt, da moet men ook daarin zelf investeren. Tot september dit jaar was nog onduidelijk dat ProRail nog wel wilde doorgaan met de Arriva lijnen in het Noorden.
Kun je overal op afschuiven, maar er is maar 1 verantwoordelijk voor..
Ben benieuwd of deze trein een front camera had, en of we de beelden dan ooit te zien zouden krijgen.
http://www.ovpro.nl/innov(...)tcameras-in-treinen/
http://www.ovpro.nl/innov(...)tcameras-in-treinen/
Zou erg leuk zijn..maar ik denk dat dat echt niet gebeuren gaat..quote:
Ben benieuwd of deze trein een front camera had, en of we de beelden dan ooit te zien zouden krijgen.
http://www.ovpro.nl/innov(...)tcameras-in-treinen/
Daar is al voor betaald met het Gronings gas. Nu is het wachten op prorail.quote:
Als het Noorden van Groningen bewaakte spoorwegovergangen belangrijk vindt, da moet men ook daarin zelf investeren. Tot september dit jaar was nog onduidelijk dat ProRail nog wel wilde doorgaan met de Arriva lijnen in het Noorden.
quote:Medewerkers van ProRail en onze aannemer werken dag en nacht hard aan herstel van het spoor in Winsum. Het bergingswerk van de Arriva-trein loopt op schema. Een groot deel van de treinstellen is inmiddels op diepladers gezet om afgevoerd te worden.
Flinke schade
Spoorstaven, dwarsliggers en spoorapparatuur liggen scheef en zijn flink beschadigd. Een deel van het spoor moet geheel vervangen worden. Zodra de trein en de vrachtwagen - die betrokken was bij het ongeval - geborgen zijn, herstellen we het spoor zo snel als mogelijk.
Herstel
De herstelwerkzaamheden aan het spoor beginnen vanavond. We verwachten het spoor maandagochtend weer terug in dienst te nemen.
Bron: Prorail
|
|
