PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik dacht trouwens dat je Rotterdam alleen al wel kon waarderen vanwege het sluitsignaal van de metro.quote:
Op [ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2016 22:42:08 ]
Beter goed gejat dan slecht verzonnen, hmneh?quote:Op zaterdag 3 september 2016 22:41 schreef MCH het volgende:
[..]
Ik dacht trouwens dat je Rotterdam alleen al wel kon waarderen vanwege het sluitsignaal van de metro.
Maar het is niet dat Rotterdam daarom ineens wél leuk is.
doei
Zijkant van die auto zit nog wel aardig in elkaar: http://www.destentor.nl/r(...)bij-lieren-1.6337606
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vast stapvoets gegaan.quote:Op zaterdag 3 september 2016 22:36 schreef computergirl het volgende:
[..]
menig auto had meer in de kreukels gezeten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Drone-lollie!quote:
Ik kom de hoogwerker nu ook in actie tegen
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zijkant van die auto zit nog wel aardig in elkaar: http://www.destentor.nl/r(...)bij-lieren-1.6337606
Zegt genoegquote:automobiliste
doei
Ik hoop wel dat het morgen een beetje weer is, met regen kan ik de lucht niet in. Mocht iemand mij nog op willen zoeken: ik zit in Loenen bij de NVBS (in de tent). Herkenbaar aan een witte polo met daarop de tekst 'NVBS' 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Loenen, daar ben ik in mei nog heen gefietst
Via Woeste Hoeve naar Lieren gegaan en weer naar huis. Was een mooie dag
Via Woeste Hoeve naar Lieren gegaan en weer naar huis. Was een mooie dag
doei
Dat is toch dat restaurantgedoe dat iedere avond door heel Nederland rijdt?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Stiekem zie ik dit graag in het echt rijden
[ Bericht 21% gewijzigd door hemarookworst op 04-09-2016 00:00:19 ]
Haha zou het verschil van rijvaardigheid ook gelden voor machinisten?quote:
[ Bericht 21% gewijzigd door hemarookworst op 04-09-2016 00:00:19 ]
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Je bedoelt het panoramarijtuig? Die heeft geen keuken, daar is een ander rijtuig voor.quote:
Panoramarijtuig staat(stond) in de Europoort bij LTE, en zou oa met de Wereldhavendagen iets met een afgehuurde rit over de Havenspoorlijn doen
28 Augustus 2016 - Gezien deze stek nog op de verlanglijst stond, en niet het gehele jaar lukt met zonstand, werd nu van de mogelijkheid gebruikt gemaakt om naar de Sloehaven te gaan, en hem bij de boog te vereeuwigen. Binnen afzienbare tijd heeft de trein zijn eindbestemming Sloehaven bereikt.
KLB / Waar blijft het treintje die je naar de overkant brengt?
We hebben een trein vraag. Iemand die antwoorden kan geven in dat topic?
We hebben een trein vraag. Iemand die antwoorden kan geven in dat topic?
Ik niet.quote:
KLB / Waar blijft het treintje die je naar de overkant brengt?
We hebben een trein vraag. Iemand die antwoorden kan geven in dat topic?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wel maar ik ben gehecht aan niet geband zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Iets met het goede voorbeeld geven?quote:
Ik wel maar ik ben gehecht aan niet geband zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, ik heb wel iets in gedachten om die trein te testen met wat participanten enzo. Of vind je dat geen goed voorbeeld?quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Meestal trappen de mensen die een goed idee hebben, zelf af.quote:
[..]
Ja, ik heb wel iets in gedachten om die trein te testen met wat participanten enzo. Of vind je dat geen goed voorbeeld?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
TLK141, rechtstreekse trein van Krakòw via Warsawa naar Mockava gaat vanaf vannacht dagelijks rijden. Nieuwe verbinding Polen - Litouwen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Met wat voor materieel?quote:
TLK141, rechtstreekse trein van Krakòw via Warsawa naar Mockava gaat vanaf vannacht dagelijks rijden. Nieuwe verbinding Polen - Litouwen.
Dat Mockava ligt echt net over de grens, vraag me af wat je daar wilt doen
Wanneer zal het traject Mariajampole-Kaunas open gaan?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De NS heeft de eerste FLIRTs afgenomen van Stadler. De instructie voor de machinisten is inmiddels op gang gekomen en als de ILT de toelating van de FLIRT goedkeurt zal er zo snel mogelijk een proefbedrijf starten.
Te denken valt dan aan bijvoorbeeld extra treinen tussen Oss en Den Bosch in de spitsuren.
Te denken valt dan aan bijvoorbeeld extra treinen tussen Oss en Den Bosch in de spitsuren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het goed is staat er volgend weekend eentje in Breda die dan te bezichtigen is door het publiek.
ik heb gister een klein beetje gemist door een dagje losgaan in Utrechtquote:
@ Peterselieman: Kijk eens hier: PTA / Het grote treinentopic #1011 Waar we haten op 'Waar we'-TT's
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee stond op FB bij zugreiseblog, tweede dat vond ik ook frapant, er gaat alleen een trein terug naar Polen. Zal nog allemaal afgemaakt moet worden denk ik.quote:
[..]
Met wat voor materieel?
Dat Mockava ligt echt net over de grens, vraag me af wat je daar wilt doen
Wanneer zal het traject Mariajampole-Kaunas open gaan?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
HSL-aansluiting Breda-Antwerpen al tien jaar voor nop http://feed.omroepbrabant.nl/share/2354534 #omroepbrabant
Duurste stuk ongebruikt spoor van Nederland
Duurste stuk ongebruikt spoor van Nederland
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Alles is de schuld van NS. Dat het provinciestadje Breda idioot rijkelijk bedeeld is met dat stukje nutteloos spoor, daar lees je niks over.quote:
HSL-aansluiting Breda-Antwerpen al tien jaar voor nop http://feed.omroepbrabant.nl/share/2354534 #omroepbrabant
Duurste stuk ongebruikt spoor van Nederland
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Helemaal ongebruikt is het stukje spoor niet, soms rijdt er een omgeleide Thalys overheen. Utrecht - Breda - Antwerpen is zo'n 30 minuten sneller dan Utrecht - Roosendaal - Antwerpen.
Maar het wordt wel eens tijd dat er planmatig treinen over die boog gaan rijden. Dat hoeft niet per se de Beneluxtrein te zijn, als de sprinter uit Den Bosch zou worden doorgetrokken naar Antwerpen is dat misschien beter voor de hele provincie.
Maar het wordt wel eens tijd dat er planmatig treinen over die boog gaan rijden. Dat hoeft niet per se de Beneluxtrein te zijn, als de sprinter uit Den Bosch zou worden doorgetrokken naar Antwerpen is dat misschien beter voor de hele provincie.
Ja maar als daar echt animo voor was, was het dan niet al lang gebeurd? Sowieso: een sprinter Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Tilburg Reeshof - Gilze=Rijen - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal??
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
stukje kijken daar komt het wel ter sprake, Nijpels aan het woord, pure chantage.quote:Op zondag 4 september 2016 22:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alles is de schuld van NS. Dat het provinciestadje Breda idioot rijkelijk bedeeld is met dat stukje nutteloos spoor, daar lees je niks over.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
I like, mag die dan in Utrecht starten? en gewoon met ov-chipquote:Op zondag 4 september 2016 22:43 schreef Duvel het volgende:
Ja maar als daar echt animo voor was, was het dan niet al lang gebeurd? Sowieso: een sprinter Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Tilburg Reeshof - Gilze=Rijen - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal??
Pak nu weleens flixbus, best ok hoor maar beperkt in je tijdspanne.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het is nog niet eens waar ook. Ik heb ooit eens uitgerekend dat een meter van de N/Z-lijn vier keer duurder is.quote:
[..]
Alles is de schuld van NS. Dat het provinciestadje Breda idioot rijkelijk bedeeld is met dat stukje nutteloos spoor, daar lees je niks over.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja dat las ik, maar nergens de reflectie dat dat nutteloze stukje spoor daar niet alleen nutteloos ligt te zijn door NS...quote:
[..]
stukje kijken daar komt het wel ter sprake, Nijpels aan het woord, pure chantage.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En daar gaat nog eerder wat nuttigs overheen rijden ook.quote:
[..]
Het is nog niet eens waar ook. Ik heb ooit eens uitgerekend dat een meter van de N/Z-lijn vier keer duurder is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan in een meerspannings-SLT. Breng je eigen anti-decubituskussen mee.quote:
[..]
I like, mag die dan in Utrecht starten? en gewoon met ov-chip
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is.quote:Op zondag 4 september 2016 22:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
En daar gaat nog eerder wat nuttigs overheen rijden ook.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
oei das waar, ze zijn wel het koelste wanneer het warm buiten is btw, doe maar NID dan.quote:
[..]
En dan in een meerspannings-SLT. Breng je eigen anti-decubituskussen mee.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
NS heeft de treinen niet, NMBS evenmin.quote:
Ja maar als daar echt animo voor was, was het dan niet al lang gebeurd?
Waarom niet? Elke stad op die route heeft een hogeschool en/of een universiteit, er zijn goede overstappen naar het achterland (Arnhem, Brussel, Eindhoven) en qua industrie en cultuur liggen Brabant en Vlaanderen dichter bij elkaar dan Vlaanderen en Noord-Holland.quote:Sowieso: een sprinter Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Tilburg Reeshof - Gilze=Rijen - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal??
Waarom zou een sprinter Den Haag - Breda wel logisch zijn, maar Den Bosch - Antwerpen niet?
Omdat het onzin is een stoppert de HSL op te sturen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De FLIRT zou de meest geschikte kandidaat zijnquote:
[..]
oei das waar, ze zijn wel het koelste wanneer het warm buiten is btw, doe maar NID dan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die is er al in driespanningsvariant, spanninkje extra kan nooit moeilijk zijn.quote:Op zondag 4 september 2016 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De FLIRT zou de meest geschikte kandidaat zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het gaat om de reiziger. 'De HSL' is gewoon een spoorlijn, maar dan met een ander soort prik op de draad. Een trein is een trein is een trein.quote:Op zondag 4 september 2016 22:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Omdat het onzin is een stoppert de HSL op te sturen.
Zware goederentreinen een HSL op sturen, dát is pas onzin. En dat gebeurt ook (High Speed 1).
Was het niet zo dat de NS-FLIRT al is uitgerust voor 3 kV, maar dat dat softwarematig is uitgeschakeld?quote:
[..]
Die is er al in driespanningsvariant, spanninkje extra kan nooit moeilijk zijn.
Als stoptreinlijn is de HSL volkomen zinloos, dat bedoel ik.quote:
[..]
Het gaat om de reiziger. 'De HSL' is gewoon een spoorlijn, maar dan met een ander soort prik op de draad. Een trein is een trein is een trein.
Zware goederentreinen een HSL op sturen, dát is pas onzin. En dat gebeurt ook (High Speed 1).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat betekent dat überhaupt?quote:
[..]
Als stoptreinlijn is de HSL volkomen zinloos, dat bedoel ik.
Waar wordt het te moeilijk voor je? Bij "Als", of daarna pas?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je maakt een statement, gaat niet in op een reactie, doet nog een statement en wanneer je geen instemmend geknik krijgt open je een persoonlijke aanval.quote:Op zondag 4 september 2016 23:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar wordt het te moeilijk voor je? Bij "Als", of daarna pas?
Dat had ik niet achter jou gezocht.
mja, het kan er wel voor zorgen dat de nieuwe Benelux Breda niet aan hoeft te doen en die trein een aantrekkelijker product kan wordenquote:
[..]
Als stoptreinlijn is de HSL volkomen zinloos, dat bedoel ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
en ja, ik weet dat uit overheidsdocumentatie gebleken is dat een trein tussen Breda en Antwerpen met stop op Noorderkempen als verliesgevend bestempeld is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zijn er wel meer PSM, beloftes breken gebeurt ook maar moeten we het dan maar allemaal slikken?quote:
en ja, ik weet dat uit overheidsdocumentatie gebleken is dat een trein tussen Breda en Antwerpen met stop op Noorderkempen als verliesgevend bestempeld is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nee. Rover heeft zich met de nieuwe Benelux behoorlijk voor het karretje laten spannen en daar hebben ze nu nog steeds spijt vanquote:
[..]
Dat zijn er wel meer PSM, beloftes breken gebeurt ook maar moeten we het dan maar allemaal slikken?
Altijd onderweg naar het avontuur
De afdeling Hekwerken heeft inmiddels station Breda gevonden 
Tussen het busstation en het treinstation worden groene hekken geplaatst.
Tussen het busstation en het treinstation worden groene hekken geplaatst.
De Spoorwegen zetten dus geen vervangende bussen in, zoek zelf maar naar vervangende busroutesquote:Just to remind people the international services now the summer season is over have withdrawn after running last night (03/09) to allow for engineering works between Ni¨ and Pre¨evo to continue;
The following services will not run:
07.35 Beograd to Skopje
18.50 Beograd to Thessaloniki
08.20 Skopje to Beograd
18.30 Thessaloniki to Beograd
NO replacement bus services operate with passengers advised to use scheduled bus services.
Net zo zinloos als het IC Den Haag - Venlo v.v. over de HSL sturen, en Dordrecht overslaan, en geen fatsoenlijk alternatief inleggen, onnodig veel reizigers worden hierdoor gedupeerd.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
'Onnodig veel'? Hoeveel zijn dat er in vergelijking met het aantal reizigers dat er significant op vooruit gaat?
Ik snap je reactie, maar je gaat niet inhoudelijk in op mijn argumenten, terwijl je ze dondersgoed begrijpt. Voor de volledigheid: wat ik bedoel, is dat een stoptrein via de HSL, een lijn juist bedoeld om door te rijden (denk aan opvolgtijden) en dus voorzien van geen weinig stops, niet zinnig is. Daarbij betwijfel ik of Den Bosch wel op Antwerpen georiënteerd is, ik verwacht dat veel meer van Roosendaal en Bergen op Zoom, maar die hebben minder hard gelobbyd voor een aansluiting op de HSL.quote:Op zondag 4 september 2016 23:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
Je maakt een statement, gaat niet in op een reactie, doet nog een statement en wanneer je geen instemmend geknik krijgt open je een persoonlijke aanval.
Dat had ik niet achter jou gezocht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
2quote:
'Onnodig veel'? Hoeveel zijn dat er in vergelijking met het aantal reizigers dat er significant op vooruit gaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stuur ff een mailtje naar de architect, want die heeft ze vast niet opgenomen in z'n ontwerp dus dan laat ie ze zo weer weghalen. Doen ze met nuttige dingen ook namelijk...quote:
De afdeling Hekwerken heeft inmiddels station Breda gevonden
Tussen het busstation en het treinstation worden groene hekken geplaatst.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vergeet je nu Antwerpen Luchtbal niet?quote:
Ja maar als daar echt animo voor was, was het dan niet al lang gebeurd? Sowieso: een sprinter Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Tilburg Reeshof - Gilze=Rijen - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal??
Ik denk dat een trein Zwolle - Wijhe - Olst - Deventer - Zutphen - Dieren - Arnhem - Nijmegen - Oss - Den Bosch - Tilburg - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal toch iets nuttiger zou zijn. Het sprintertje Utrecht-Breda trek je dan door naar Roosendaal in aansluiting op deze IC.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
haal dat ongebruikte stuk spoor weg ben je ook van het gezeik af... die brabo's gaan maar lekker met de bus naar antwerpen
Nee joh, haal dat doorgaande stuk spoor maar weg. Al dat grachtengordelvolk reist maar via Breda om naar België of Frankrijk te gaan.quote:
haal dat ongebruikte stuk spoor weg ben je ook van het gezeik af... die brabo's gaan maar lekker met de bus naar antwerpen
Wil je al dat gekke volk in je stadje hebben?quote:
[..]
Nee joh, haal dat doorgaande stuk spoor maar weg. Al dat grachtengordelvolk reist maar via Breda om naar België of Frankrijk te gaan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dan is de sloopkogel zo door Breda gehaald en is die plaats verworden tot een voetnoot in de geschiedenisquote:
[..]
Nee joh, haal dat doorgaande stuk spoor maar weg. Al dat grachtengordelvolk reist maar via Breda om naar België of Frankrijk te gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Grachtengordelvolk gaat soberzo vliegen naar België of Frankrijk.quote:
[..]
Nee joh, haal dat doorgaande stuk spoor maar weg. Al dat grachtengordelvolk reist maar via Breda om naar België of Frankrijk te gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sla Dieren dan ook over, daar hebben ze fietsen genoegquote:
[..]
Vergeet je nu Antwerpen Luchtbal niet?
Ik denk dat een trein Zwolle - Wijhe - Olst - Deventer - Zutphen - Dieren - Arnhem - Nijmegen - Oss - Den Bosch - Tilburg - Breda - Noorderkempen - Antwerpen Centraal toch iets nuttiger zou zijn. Het sprintertje Utrecht-Breda trek je dan door naar Roosendaal in aansluiting op deze IC.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als een van de laatste treinen tijdens Terug naar Toen kwam de pas sinds kort weer rijvaardige 44 1593 met een sleep goederenwagens van Eerbeek naar Loenen als trein 778. De 44'er zou samen met de 50 0073 als losse loctrein van Loenen naar Eerbeek gaan, maar de 50'er bleef achter in Loenen terwijl de 44'er achterop de (flink vertraagde) reizigerstrein naar Dieren meeging. Een geluk bij een ongeluk, want de planning was dat de 50 0073 als voorspanloc zou dienen bij deze trein, die nu dus alleen door de fraaie 44 1593 getrokken werd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag hebben er minder treinen gereden tussen Hilversum en Weesp. De reden was dat een lege SGM richting Amsterdam bij Crailoo rechtsaf werd gestuurd. Niet handig als je afhankelijk bent van waslijn. Twee andere stellen hebben redding moeten brengen
Altijd onderweg naar het avontuur
Foutje, moet kunnenquote:
Vandaag hebben er minder treinen gereden tussen Hilversum en Weesp. De reden was dat een lege SGM richting Amsterdam bij Crailoo rechtsaf werd gestuurd. Niet handig als je afhankelijk bent van waslijn. Twee andere stellen hebben redding moeten brengen
Kranplätze müssen verdichtet sein
De Paralympische Spelen komen eraan 
Ik weet niet of het er wat mee te maken heeft, maar de Rail Aways over Brazilië worden herhaald. Vanavond al deze:
Ik weet niet of het er wat mee te maken heeft, maar de Rail Aways over Brazilië worden herhaald. Vanavond al deze: quote:Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Brazilië:Ouro Preto-
Mariana,São João del Rei-Tiradentes
We reizen we door de deelstaat Minas
Gerais,dwars door een gebied waar een
paar eeuwen geleden volop de goudkoorts
heerste.Deze goudkoorts is nog terug te
zien in de vele kerken en koloniale
gebouwen.
Bepalend voor de geschiedenis van
dit gebied was ook de rol van Joaquim
Jose da Silva Xavier,beter bekend als
Tiradentes.Deze tandarts was aanvoerder
van het verzet tegen de Portugese
koloniale overheersers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, is mij ook wel eens overkomen. Klote, maar waar gewerkt wordt, worden fouten gemaakt.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mooi, zo vanuit de vliegende hoogwerkerquote:
[ afbeelding ]
Als een van de laatste treinen tijdens Terug naar Toen kwam de pas sinds kort weer rijvaardige 44 1593 met een sleep goederenwagens van Eerbeek naar Loenen als trein 778. De 44'er zou samen met de 50 0073 als losse loctrein van Loenen naar Eerbeek gaan, maar de 50'er bleef achter in Loenen terwijl de 44'er achterop de (flink vertraagde) reizigerstrein naar Dieren meeging. Een geluk bij een ongeluk, want de planning was dat de 50 0073 als voorspanloc zou dienen bij deze trein, die nu dus alleen door de fraaie 44 1593 getrokken werd.
Ja, heb toen ik ze langs zag rijden gistermorgen nog wel even heel demonstratief de drone in de lucht gehouden, in het kader van zo kan het ook. Ze schijnen trouwens tegen de 600 euro voor dat ding betaald te hebben...quote:
[..]
Mooi, zo vanuit de vliegende hoogwerker
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Per dag is dat ding een euro of 200-250. En vrijdag al opgehaald en zondag teruggebracht volgens mij.
Je moet het er maar voor over hebben.
Ik weet wel leukere dingen waar ik 600 euro aan zou uitgeven, maar dat ben ik.
Ik weet wel leukere dingen waar ik 600 euro aan zou uitgeven, maar dat ben ik.
Ja, maar als je weet over wie je het hier hebt... Batenburg en de gebroeders Zwoferink oa. Die zijn echt die-hard. Die gaan ook voor één foto 1200 kilometer rijden.
En Zwoferink hoort bij RailMagazine enzo, dus verbaas je er niet over dat er foto's vanaf hoogte prominent in beeld staan bij de volgende editie.
Vijfdaagse trip naar het oosten.... deel 1.....
De reis richting Praag werd in meerdere etappes (en over meerdere dagen) afgelegd. De eerste tussenstop was op het fraaie centraal station van Bremen. Tijdens een stop van zo'n 45 minuten passeerde de voor de EVB rijdende MWB-taurus 182 912 met een containertrein naar Bremerhaven op 23 augustus 2016.
Siemens Mobility bouwt in opdracht van de Deutsche Bahn sinds 2011 in totaal 170 nieuwe hogesnelheidstreinen type ICE4. Er komt zowel een 7-delige als een 12-delige variant, waarvan laatstgenoemde per december 2017 in dienst genomen zou moeten gaan worden. Toelating vindt plaats in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland op basis van maximaal 250km/u.
Doel is dat de ICE4 in eerste instantie de oudste generatie IC-treinen aflost maar ook de relatief oude ICE1 en ICE2 worden uiteindelijk vervangen door de ICE4. De eerste stellen ICE4 zijn inmiddels afgebouwd en rijden testritten door Duitsland.
Op woensdag 24 augustus 2016 kwam ik stel 9005 (412 005) tegen bij Eilsleben op weg richting Magdeburg en vermoedelijk Berlijn.
De Havelländische Eisenbahn (HVLE) is een goederenvervoerder uit Berlijn maar is ook ver daarbuiten actief. Het locomotievenpark kenmerkt zich door de fraaie oranje outfit die nagenoeg alle loks dragen. Toch is het niet eenvoudig om er een plaatje van te krijgen, want echt vaste treinen rijden ze niet. Een portie geluk, of voorkennis is dus benodigd.
Ik had woensdag 24 augustus 2016 het geluk dat er niet 1 of 2 maar zelfs 3 bestickerde HVLE-loks voor deze uit Ermewa silowagens bestaande koolstoftrein zaten. De 246 001, 185 583 en 246 010 passeren hier het stationnetje en de boog van Ovelgünne op weg richting Magdeburg.
Door de bovenleidingsstoring van de vorige dag hebben veel Intercity-treinen tussen Magdeburg en Hannover moeten omrijden via Wolfsburg. Hierdoor kwam het kopmaken in Magdeburg te vervallen. Als gevolg hiervan reden op donderdag 25 augustus 2016 meerdere treinen andersom. Zo ook de 146 552 met IC 2235 uit Emden naar Leipzig, hier met lok voor richting Magdeburg.
Het regionale treinverkeer tussen Braunschweig en Magdeburg bestaat uit een uurdienst van de Elbe-Saale-Bahn van DB Regio. Sinds begin van dit jaar zijn de oude loks van de serie 112, 114 en 143 niet meer vast voor deze trein te vinden, want de serie 146.1 heeft hier zijn intrede gemaakt. Heel soms wordt er nog wel een omloop met een oudere lok gereden. Zo ook op donderdag 25 augustus 2016 toen de 114 035 met RB 17917 zojuist uit Ovelgünne is vertrokken richting Magdeburg Hbf.
Halverwege de middag passeerde deze korte militaire trein beladen met 6 Panzerhaubitze 2000-tanks. De militaire voertuigen zijn beladen op wagens van het depot Münster(Örtze), gelegen tussen Uelzen en Bremen maar ik heb geen idee of deze trein ook daarheen ging.
Trekkende kracht was tot mijn geluk wederom een ex-DB-Regio 143'er, namelijk de 143 807 die pas sinds 19 augustus 2016 van DB Regio naar DB Cargo is overgegaan. Blijkbaar had men nog niet de moeite genomen het bestemmingsdisplay in de lok aan te passen...
Deel 2 volgt....
De reis richting Praag werd in meerdere etappes (en over meerdere dagen) afgelegd. De eerste tussenstop was op het fraaie centraal station van Bremen. Tijdens een stop van zo'n 45 minuten passeerde de voor de EVB rijdende MWB-taurus 182 912 met een containertrein naar Bremerhaven op 23 augustus 2016.
Siemens Mobility bouwt in opdracht van de Deutsche Bahn sinds 2011 in totaal 170 nieuwe hogesnelheidstreinen type ICE4. Er komt zowel een 7-delige als een 12-delige variant, waarvan laatstgenoemde per december 2017 in dienst genomen zou moeten gaan worden. Toelating vindt plaats in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland op basis van maximaal 250km/u.
Doel is dat de ICE4 in eerste instantie de oudste generatie IC-treinen aflost maar ook de relatief oude ICE1 en ICE2 worden uiteindelijk vervangen door de ICE4. De eerste stellen ICE4 zijn inmiddels afgebouwd en rijden testritten door Duitsland.
Op woensdag 24 augustus 2016 kwam ik stel 9005 (412 005) tegen bij Eilsleben op weg richting Magdeburg en vermoedelijk Berlijn.
De Havelländische Eisenbahn (HVLE) is een goederenvervoerder uit Berlijn maar is ook ver daarbuiten actief. Het locomotievenpark kenmerkt zich door de fraaie oranje outfit die nagenoeg alle loks dragen. Toch is het niet eenvoudig om er een plaatje van te krijgen, want echt vaste treinen rijden ze niet. Een portie geluk, of voorkennis is dus benodigd.
Ik had woensdag 24 augustus 2016 het geluk dat er niet 1 of 2 maar zelfs 3 bestickerde HVLE-loks voor deze uit Ermewa silowagens bestaande koolstoftrein zaten. De 246 001, 185 583 en 246 010 passeren hier het stationnetje en de boog van Ovelgünne op weg richting Magdeburg.
Door de bovenleidingsstoring van de vorige dag hebben veel Intercity-treinen tussen Magdeburg en Hannover moeten omrijden via Wolfsburg. Hierdoor kwam het kopmaken in Magdeburg te vervallen. Als gevolg hiervan reden op donderdag 25 augustus 2016 meerdere treinen andersom. Zo ook de 146 552 met IC 2235 uit Emden naar Leipzig, hier met lok voor richting Magdeburg.
Het regionale treinverkeer tussen Braunschweig en Magdeburg bestaat uit een uurdienst van de Elbe-Saale-Bahn van DB Regio. Sinds begin van dit jaar zijn de oude loks van de serie 112, 114 en 143 niet meer vast voor deze trein te vinden, want de serie 146.1 heeft hier zijn intrede gemaakt. Heel soms wordt er nog wel een omloop met een oudere lok gereden. Zo ook op donderdag 25 augustus 2016 toen de 114 035 met RB 17917 zojuist uit Ovelgünne is vertrokken richting Magdeburg Hbf.
Halverwege de middag passeerde deze korte militaire trein beladen met 6 Panzerhaubitze 2000-tanks. De militaire voertuigen zijn beladen op wagens van het depot Münster(Örtze), gelegen tussen Uelzen en Bremen maar ik heb geen idee of deze trein ook daarheen ging.
Trekkende kracht was tot mijn geluk wederom een ex-DB-Regio 143'er, namelijk de 143 807 die pas sinds 19 augustus 2016 van DB Regio naar DB Cargo is overgegaan. Blijkbaar had men nog niet de moeite genomen het bestemmingsdisplay in de lok aan te passen...
Deel 2 volgt....
NUquote:
De Paralympische Spelen komen eraan
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik fiets elke dag langs de rangeerterrein de Binckhorst.
Ik zie daar al 4 dagen een Intercity Direct combinatie (NS en NMBS) met twee locomotieven ( NS TRAXX) voor en achter weg te roesten.
En wat een herrie zeg, als de trein op zijn dooie gangetje van HS Den Haag naar Voorburg rijdt.
Uiteraard weet ik dat er geen trein van HS Den Haag naar Voorburg gaat.
[ Bericht 3% gewijzigd door PandaDrop op 05-09-2016 20:19:56 ]
Ik zie daar al 4 dagen een Intercity Direct combinatie (NS en NMBS) met twee locomotieven ( NS TRAXX) voor en achter weg te roesten.
En wat een herrie zeg, als de trein op zijn dooie gangetje van HS Den Haag naar Voorburg rijdt.
Uiteraard weet ik dat er geen trein van HS Den Haag naar Voorburg gaat.
[ Bericht 3% gewijzigd door PandaDrop op 05-09-2016 20:19:56 ]
Schöne Bilderquote:
Vijfdaagse trip naar het oosten.... deel 1.....
[ link | afbeelding ]De reis richting Praag werd in meerdere etappes (en over meerdere dagen) afgelegd. De eerste tussenstop was op het fraaie centraal station van Bremen. Tijdens een stop van zo'n 45 minuten passeerde de voor de EVB rijdende MWB-taurus 182 912 met een containertrein naar Bremerhaven op 23 augustus 2016.
[ link | afbeelding ]Siemens Mobility bouwt in opdracht van de Deutsche Bahn sinds 2011 in totaal 170 nieuwe hogesnelheidstreinen type ICE4. Er komt zowel een 7-delige als een 12-delige variant, waarvan laatstgenoemde per december 2017 in dienst genomen zou moeten gaan worden. Toelating vindt plaats in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland op basis van maximaal 250km/u.
Doel is dat de ICE4 in eerste instantie de oudste generatie IC-treinen aflost maar ook de relatief oude ICE1 en ICE2 worden uiteindelijk vervangen door de ICE4. De eerste stellen ICE4 zijn inmiddels afgebouwd en rijden testritten door Duitsland.
Op woensdag 24 augustus 2016 kwam ik stel 9005 (412 005) tegen bij Eilsleben op weg richting Magdeburg en vermoedelijk Berlijn.
[ link | afbeelding ]De Havelländische Eisenbahn (HVLE) is een goederenvervoerder uit Berlijn maar is ook ver daarbuiten actief. Het locomotievenpark kenmerkt zich door de fraaie oranje outfit die nagenoeg alle loks dragen. Toch is het niet eenvoudig om er een plaatje van te krijgen, want echt vaste treinen rijden ze niet. Een portie geluk, of voorkennis is dus benodigd.
Ik had woensdag 24 augustus 2016 het geluk dat er niet 1 of 2 maar zelfs 3 bestickerde HVLE-loks voor deze uit Ermewa silowagens bestaande koolstoftrein zaten. De 246 001, 185 583 en 246 010 passeren hier het stationnetje en de boog van Ovelgünne op weg richting Magdeburg.
[ link | afbeelding ]Door de bovenleidingsstoring van de vorige dag hebben veel Intercity-treinen tussen Magdeburg en Hannover moeten omrijden via Wolfsburg. Hierdoor kwam het kopmaken in Magdeburg te vervallen. Als gevolg hiervan reden op donderdag 25 augustus 2016 meerdere treinen andersom. Zo ook de 146 552 met IC 2235 uit Emden naar Leipzig, hier met lok voor richting Magdeburg.
[ link | afbeelding ]Het regionale treinverkeer tussen Braunschweig en Magdeburg bestaat uit een uurdienst van de Elbe-Saale-Bahn van DB Regio. Sinds begin van dit jaar zijn de oude loks van de serie 112, 114 en 143 niet meer vast voor deze trein te vinden, want de serie 146.1 heeft hier zijn intrede gemaakt. Heel soms wordt er nog wel een omloop met een oudere lok gereden. Zo ook op donderdag 25 augustus 2016 toen de 114 035 met RB 17917 zojuist uit Ovelgünne is vertrokken richting Magdeburg Hbf.
[ link | afbeelding ]Halverwege de middag passeerde deze korte militaire trein beladen met 6 Panzerhaubitze 2000-tanks. De militaire voertuigen zijn beladen op wagens van het depot Münster(Örtze), gelegen tussen Uelzen en Bremen maar ik heb geen idee of deze trein ook daarheen ging.
Trekkende kracht was tot mijn geluk wederom een ex-DB-Regio 143'er, namelijk de 143 807 die pas sinds 19 augustus 2016 van DB Regio naar DB Cargo is overgegaan. Blijkbaar had men nog niet de moeite genomen het bestemmingsdisplay in de lok aan te passen...
Deel 2 volgt....
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is wel een geinig ding, met strengelspoor en zo (op de foto dus geen strengelspoor).quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo wordt FNV spoor toch wel het lachtertje van de spoorwereld. In andere dubbeldekkers is zwartrijden namelijk veel hoger dan in andere treinen, traplopen is veel te zwaar ( )
http://www.treinenweb.nl/(...)enweb.nl+-+Nieuws%29
)http://www.treinenweb.nl/(...)enweb.nl+-+Nieuws%29
En ondertussen zit de HC rustig in de eerste klas een uitgebreid gesprek te voeren
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Zo wordt FNV spoor toch wel het lachtertje van de spoorwereld. In andere dubbeldekkers is zwartrijden namelijk veel hoger dan in andere treinen, traplopen is veel te zwaar (
http://www.treinenweb.nl/(...)enweb.nl+-+Nieuws%29
Argument van FNV vind ik best steekhoudend.
Vandaar ook de behoefte aan een tweede HC, om te voorkomen dat die gesprekken monologen worden.quote:
En ondertussen zit de HC rustig in de eerste klas een uitgebreid gesprek te voeren
Welk argument?quote:
[..]
