PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 01-05-2016 20:13:34 ]Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.Laatste vraag, als ik een tijdstip selecteer op de ns international website, moet ik de trein dan ook nemen? Of kan ik ook eerder of later gaan?Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.Oh, niet meegekregen dat ik lapo had.
Maar dit topic toch nog even voorzien van nieuwe frontseinen+TTKranplätze müssen verdichtet sein
Je reserveert echt voor die trein
Ik heb niets gezegd
[ Bericht 69% gewijzigd door derLudolf op 01-05-2016 20:22:41 ]Kranplätze müssen verdichtet seinVolgens mij niet hoorPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVan Maastricht ri. Luxemburg heb je nergens treinbinding of uberhaupt een gereserveerde zitplaats volgens mij, staat er volgens mij ook bij.Heb je helemaal gelijk in, maar destijds was ik daar nog niet zo ervaren in. De foto is in de Tv-stand gemaakt, dus alleen sluitertijd instellen. Toen gebruikte ik die vrijwel altijd, en lager dan 1/160 sluitertijd zou een bewogen foto opgeleverd hebben (dit was al veel te langzaam eigenlijk, een rijdende trein is normaal minimaal 1/500 voor een scherpe foto). Maar door de raw-foto heb ik van deze eigenlijk veel te donkere foto toch nog een goed belichte foto kunnen maken, dat was vanuit de jpeg niet gelukt. Eigenlijk had de iso-waarde omhoog gemoeten (nu iso 100, de 400D kan ook wel op iso 200 maar iso 400 is veel te korrelig).quote:Op zondag 1 mei 2016 19:59 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Maar als je hem destijds beter had belicht was hij nog beter geweest. De laatste versie is inderdaad een stuk beter maar mist volgens mij wat contrast
RAW is een mooi hulpmiddel, maar ik gebruik het eerlijk gezegd zelden. Het is geen wondermiddel naar mijn mening. Een mooie foto kun je er beter mee maken maar van een kutfoto geen aardige.
Oftewel, eerst de basis van een goede belichting, compositie, het samenspel van gevoeligheid, sluitertijd en diafragma eer je met RAW begint. Tenminste, dat vind ikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar is de laatste jaren wel wat verbeterd. Ik heb inmiddels foto's op iso 3200 gemaakt die het aanzien waard zijn.quote:Op zondag 1 mei 2016 22:13 schreef dennistd het volgende:
[..]
Eigenlijk had de iso-waarde omhoog gemoeten (nu iso 100, de 400D kan ook wel op iso 200 maar iso 400 is veel te korrelig).Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeISO 2000 is nog erg goed op mijn 60D. En ISO 400 vind ik nog wel acceptabel op mijn 400… als je maar goed belicht.quote:Op zondag 1 mei 2016 22:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar is de laatste jaren wel wat verbeterd. Ik heb inmiddels foto's op iso 3200 gemaakt die het aanzien waard zijn.
Ken je noise Ninja trouwens?
Wil nog nog steeds es een keer langs de baan gaan staan, eens proberen of het mij een beetje lukt, treinen op de plaat krijgenKranplätze müssen verdichtet seinKlopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe zijn opquote:Op zondag 1 mei 2016 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zijn Oud-strijders '14-'18 van de lijst gegooid?
Bier.YES! Vorig jaar al langsgekomen maar deze zocht ik! Thanksquote:Op zondag 1 mei 2016 16:04 schreef Duvel het volgende:
Iemand deze al gezien?
http://www.liveleak.com/view?i=60f_1462098336
Bier.Oh geen idee, eigenlijk is de 400D al heel lang niet uit de tas geweest. Jij hebt de 400 altijd bij je toch?quote:
Klopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb nog ergens een 350D, zelfde verhaal. M'n huidige NEX-5R is een enorme stap vooruit.quote:
Klopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan weet jij waar dit is?quote:
[..]
YES! Vorig jaar al langsgekomen maar deze zocht ik! ThanksNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa, de 400D is mijn altijd bij mij in de auto camera. Daarna heb ik de 600D gehad, en vorig jaar heb ik de 750D aangeschaft bij een prijsfout van BCC. Uiteindelijk 50 euro voor betaald na verkoop van de 600D.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie ligt in beton, dit is duidelijk houtquote:
[..]
Niet het flauwste idee maar ik vermoed iets van de ring van Velim ofzo.De ring van Velim 'ligt in beton' (Betonnen dwarsliggers) terwijl ik volgens mij houten bielzen ziequote:Houten dwarsliggers zijn genoeg aanwezig in Velim, de grote ring is grotendeels beton maar de kleine ring van bijna 4km zou best hout kunnen zijn als ik de wikipediapagina's bekijk.quote:
[..]
De ring van Velim 'ligt in beton' (Betonnen dwarsliggers) terwijl ik volgens mij houten bielzen zieBier.Ik heb trouwens bij 'ligt in beton' een heel ander idee, zoals het grootste gedeelte van de HSL in Nederland...Bier.True, sorryquote:
Ik heb trouwens bij 'ligt in beton' een heel ander idee, zoals het grootste gedeelte van de HSL in Nederland...
Ik kan ook heel weinig beeldmaterieel op YouTube vinden om iets te stavenJawel, al een tijdjequote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar mag je 160 als ik me niet vergis, kan me niet voorstellen dat die er zo beroerd bij ligt...quote:
[..]
Niet het flauwste idee maar ik vermoed iets van de ring van Velim ofzo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe210 op de grote en 90 op de kleine, als Wikipedia klopt..quote:Op maandag 2 mei 2016 09:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar mag je 160 als ik me niet vergis, kan me niet voorstellen dat die er zo beroerd bij ligt...230 op de grote ring volgens de Duitse en Nederlandse wikipedia's zelfs.quote:
[..]
210 op de grote en 90 op de kleine, als Wikipedia klopt..Bier.Alleen kantelbak, daarom zei ik 210, leek me geen kantelbaktrein iigquote:
[..]
230 op de grote ring volgens de Duitse en Nederlandse wikipedia's zelfs.quote:De nieuw aan te schaffen intercity’s gaan op termijn een deel van de huidige Intercityvloot van NS vervangen (ICM
Aha. Dus een Alstom-trein die 200 km/u kan en al in meerdere landen rijdt. Pendolino zonder kantelbaktechniek ofzo? Of de "Coradia Liner V 200"? Die kan ongetwijfeld ook nog doorgaan als "gebaseerd op".quote:en IC Direct) en moeten vanaf 2021 gaan rijden. De door NS geselecteerde intercity is gebaseerd op een trein die al rijdt in meerdere landen.Zoals onze basisschoolleraar altijd zei: 2,5 miljard koeien?quote:In totaal investeert NS meer dan 2,5 miljard in modernisering en uitbreiding van de vloot.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2016 10:32:04 ]
2,5 miljard aardappels per kubieke boogseconde denk ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk hoop dat de eerste stellen op de HSL komen en dat de Koplopers zo lang mogelijk blijven.quote:
Alstom is preferred bidder voor ICNG: http://nieuws.ns.nl/aanschaf-nieuwe-intercitys/Kranplätze müssen verdichtet seinDe eerste stellen moeten op de HSL gaan rijden. Als alle ICR in de binnenlandse dienst vervangen is, dan komt ICM aan de beurt.Volgens de facebook van Rail Magazine zou er momenteel i6/i10 in de Benelux rijden, met aankomst om 15.05 in Amsterdam centraal.
Edit: eerder vanmorgen ook al blijkbaar, er zouden 4 slagen (gaan) rijden met dat spul.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2016 11:10:15 ]eoa plaatje van het NS forum. Ik was benieuwd hoe die ICNG er dan uit zou kunnen gaan zien.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit lijkt me een ICM met een ander frontje dat lijkt op een cyborgquote:
[..]
eoa plaatje van het NS forum. Ik was benieuwd hoe die ICNG er dan uit zou kunnen gaan zien.Dat is een Japanse ICM met Nederlandse liveryquote:
Sodeju
[ afbeelding ]
Hoe lelijk kan het worden?
Altijd onderweg naar het avontuurOpvallend dat we nog niets van onze grootste Alstom-fanboy gehoord hebben
Altijd onderweg naar het avontuureoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFinal designing stage volgt na de gunning..quote:
eoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welIk zou het niet wetenquote:
eoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?
Dit is trouwens die Japanse E353. Die is er in driebaks en negenbaks versie
Altijd onderweg naar het avontuurAlstom heeft zich toch terug getrokken omdat de order te klein was?quote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het is toch wel minstens voor 99,9% zeker dat NS niks met doorloopkoppen gaat bestellen. En ook niks Japans.Nou inderdaadquote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welLijkt me vrij kansloos.quote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Leuke" actie van NS om vanwege de plaatsing van poortjes op Utrecht Centraal de helft van de incheckpaaltjes weg te halen zonder voor (tijdelijke) vervanging te zorgen.
Gevolg: een nog grotere chaos in de ochtendspits dan normaal al het geval is door de verbouwing.Ik kan nog niet uit de tekst halen wat Alstom nu precies heeft geboden.
Ik zou, op basis van de eisen, zeggen dat het de Pendolino non-kantelbak versie is, want die V200 rijdt toch nog nergens en valt daarmee toch nog niet onder het kopje 'bewezen techniek'?Bewezen techniek wordt letterlijk de techniek in de trein mee bedoeld, als deze eerder succesvol is toegepast in een andere trein dan is het bewezen techniek.quote:Op maandag 2 mei 2016 11:47 schreef MTL het volgende:
Ik kan nog niet uit de tekst halen wat Alstom nu precies heeft geboden.
Ik zou, op basis van de eisen, zeggen dat het de Pendolino non-kantelbak versie is, want die V200 rijdt toch nog nergens en valt daarmee toch nog niet onder het kopje 'bewezen techniek'?
De trein zelf hoefde dus niet al te rijden en viel niet onder bewezen techniek.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het woord "techniek" staat nergens. Wat er staat is "De door NS geselecteerde intercity is gebaseerd op een trein die al rijdt in meerdere landen."quote:
[..]
Bewezen techniek wordt letterlijk de techniek in de trein mee bedoeld, als deze eerder succesvol is toegepast in een andere trein dan is het bewezen techniek.
De trein zelf hoefde dus niet al te rijden en viel niet onder bewezen techniek.Als de V200 deels dezelfde techniek heeft - of doorontwikkelde techniek - als de Pendolino valt het onder bewezen techniekquote:
Ik kan nog niet uit de tekst halen wat Alstom nu precies heeft geboden.
Ik zou, op basis van de eisen, zeggen dat het de Pendolino non-kantelbak versie is, want die V200 rijdt toch nog nergens en valt daarmee toch nog niet onder het kopje 'bewezen techniek'?
De trein zelf hoeft dan dus niet te rijden. V200 lijkt mij teveel op V250 trouwens, liever niet dus
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 02-05-2016 12:01:13 ]Kranplätze müssen verdichtet seinDat bedoelde ik.quote:
[..]
Als de V200 deels dezelfde techniek heeft - of doorontwikkelde techniek - als de Pendolino valt het onder bewezen techniek
De trein zelf hoeft dan dus niet te rijden. V200 lijkt mij teveel op V250 trouwens, levert niet dusIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Maar dat een samenraping van goede onderdelen altijd een sleutel tot succes is zou ik dan weer niet durven zeggenquote:Kranplätze müssen verdichtet seinAha ik zie nu pas dag ns alstom heeft aangewezen als vooreursbid, ik was nog niet helemaal wakker.
Dan komt die claim wel op een heel raar punt, zou ns een voorkeur voor hun hebben om die claim weg te krijgen?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Zeker niet, formeel zat de v250 ook vol met bewezen techniek, we hebben het resultaat kunnen zien.quote:
[..]
Maar dat een samenraping van goede onderdelen altijd een sleutel tot succes is zou ik dan weer niet durven zeggenIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Een begrenzer.quote:
De Pendolino kan 250 km/u, dus wat NS gaat bestellen moet eigenlijk wel de V200 zijn.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....De versie van Virgin Trains rijdt maar 225. Dat lijkt mij gewoon een kwestie van een papieren limiet.quote:
De Pendolino kan 250 km/u, dus wat NS gaat bestellen moet eigenlijk wel de V200 zijn.Dat is een simpel loopje in de computer.quote:
De Pendolino kan 250 km/u, dus wat NS gaat bestellen moet eigenlijk wel de V200 zijn.
While v≤200 give traction if driver asks
Ofzogewoon snelheid begrenzen dus
Kranplätze müssen verdichtet seinWelnee, ze shoppen in Italië voor de V250-50 en bouwen er dan nog 64 stuks bijquote:
Stiekem worden het gewoon opgevoerde lintjesAltijd onderweg naar het avontuurNatuurlijk, als je de snelheid begrenst is een HST automatisch voorzien van onder andere een lagere vloer, dubbele deuren om snel in- en uit te kunnen stappen en een groter acceleratievermogen waarmee precies wordt voldaan aan de wensen van NS. Ideaal!Daar heb je uiteraard wel een punt. Welke denk jij dan dat het wordt?
Coradia Continental? Dat is dan volgens mij de enige die aan de eisen voldoet, maar die kan weer geen 200 km/u.
Edit: hoe snel kan die Nordic versie eigenlijk? 180 of toch wel 200?
[ Bericht 14% gewijzigd door MTL op 02-05-2016 13:19:57 ]Ik loop net weg op jouw foto, ik draag een blauwe jasquote:
Nou zit ik me alleen af te vragen wie je bent
En het is inderdaad een mooie foto geworden Dennis.
--
Also: mooie frontseinen in dit topic
Het gaat om een basis, dat hoeft niet per se een trein te zijn die 200 km/h haalt. Materieel dat oorspronkelijk ontworpen is voor 160 km/h kan een prima basis zijn. Stadler heeft dat al laten zien met de Flirt Nordic.quote:
Daar heb je uiteraard wel een punt. Welke denk jij dan dat het wordt?
Coradia Continental? Dat is dan volgens mij de enige die aan de eisen voldoet, maar die kan weer geen 200 km/u.
Edit: hoe snel kan die Nordic versie eigenlijk? 180 of toch wel 200?
Wat krijg je als Alstom op basis van bestaande Coradia-modellen een trein ontwerpt die 200 km/h kan rijden? Juist: de V200.Ik zie nu dat die X62 Nordic in Zweden een maximale ontwerpsnelheid heeft van 250
(aldus wikie, dus grote korrel zout).
Als dat inderdaad zou kloppen, dan Heeft Alstom daarmee inderdaad al een trein die aan alle eisen voldoet. Als dat mede aan de basis van die V200 heeft gestaan, dan heb je inderdaad wel een goed argument.
Laten we het hopen, ik vind die neus van dat ding wel apart (en dan maar hopen dat NS er niet weer een eigen neus op moet zetten).Ik ga toch wel uit van een eigen neus voor NS. Ze hebben vast niet voor niets zo veel tijd uitgetrokken voor de ontwerpfase.Het korrel zout gehalte van Wikipedia is anno 2016 ook niet meer zo hoog hoor..quote:
Ik zie nu dat die X62 Nordic in Zweden een maximale ontwerpsnelheid heeft van 250
(aldus wikie, dus grote korrel zout).
Als dat inderdaad zou kloppen, dan Heeft Alstom daarmee inderdaad al een trein die aan alle eisen voldoet. Als dat mede aan de basis van die V200 heeft gestaan, dan heb je inderdaad wel een goed argument.
Laten we het hopen, ik vind die neus van dat ding wel apart (en dan maar hopen dat NS er niet weer een eigen neus op moet zetten).In dit geval wel. Ik heb even door zitten lezen over die X62. Dat ding mag simpelweg maximaal 180. De lijn zelf is geschikt voor 200 km/u, en dat rijden de X2000 treinen over dat baanvak wel gewoon, dus die 180 km/u is geen beperking van de lijn.
De onderbouw van de lijn is geschikt voor een eventuele upgrade van 250 km/u, maar daar is nog geen sprake van op dit moment. Die upgrade staat gepland ergens in de komende jaren, maar men heeft geen geschikt materieel dat in Zweden kan rijden én 250 km/u rijdt in de winterse perioden daar boven de poolcirkel, dus kan men het enkel theoretisch testen. Ook schijnt men nog wat ERTMS probleempjes te hebben, waardoor onder andere ook de nachttreinen soms nog altijd moeten uitwijken over de oude spoorlijn.Die 180 kom ik trouwens nergens tegen, wel dat X55 200 rijdt op dat lijntje.. Meeste X62 bestellingen zijn geannuleerd ook.
We zijn niet de enige met een 'Fyratje' dusNorrtåg heeft die dingen wel rijden, schijnbaar. Volgens hun eigen website met 180: http://www.norrtag.se/sv/reseinfo/vara-tag/coradia-nordic-x62/180 is gewoon de maximumsnelheid van Nordic volgens Alstom http://www.alstom.com/pro(...)rdic-regional-train/Maar goed, 180 naar 200 is volgens mij niet zo'n hele grote sprong.. Desnoods zet je hem op 199 om in andere TSI te laten vallen..Eind 2016 moet WiFi in alle ICE-treinstellen werkend zijn
http://www.railjournal.co(...)d-wifi-contract.htmlAltijd onderweg naar het avontuurIk kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trainsAltijd onderweg naar het avontuurIk ben op vakantiequote:Op maandag 2 mei 2016 11:19 schreef Peterselieman het volgende:
Opvallend dat we nog niets van onze grootste Alstom-fanboy gehoord hebben32/35 goed. Waarom zou ik Eygelshoven Markt o.i.d. uit het hoofd moeten wetenquote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trains
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2016 19:26:51 ]Het materieel is dus getest op minstens 198 vanwege de 10% dinges.quote:
Maar goed, 180 naar 200 is volgens mij niet zo'n hele grote sprong.. Desnoods zet je hem op 199 om in andere TSI te laten vallen..Bier.quote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trainsSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met een beetje hulp van een topografische kaart
Vooral al die mini-stationnetjes die me niks zeggen, en Dordrecht is nieuw.100.000 katjes
Fuck the EBU!quote:
[..]Dordrecht is nieuw sinds de benelux bestaat en Groningen - nieuweschans telt natuurlijk niet.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met een beetje hulp van een topografische kaart
Vooral al die mini-stationnetjes die me niks zeggen, en Dordrecht is nieuw.Bier.Dacht dat Dordrecht over werd geslagen. Maar dan kan natuurlijk net zo goed over die geweldige ongebruikte HSL worden gereden...quote:
[..]
Dordrecht is nieuw sinds de benelux bestaat en Groningen - nieuweschans telt natuurlijk niet.100.000 katjes
Fuck the EBU!Nee want zo is er een ietwat scheve halfuursdienst tussen Roosendaal en DordrechtBier.Helaas niet meer sinds de brug eruit isquote:
[..]
Dordrecht is nieuw sinds de benelux bestaat en Groningen - nieuweschans telt natuurlijk niet.Altijd onderweg naar het avontuurSporclequote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trains
Nou ja, Rotterdam is toch ook niet gelijk geen internationaal station meer als er bij Dordrecht een boom op het spoor waait.quote:
[..]
Helaas niet meer sinds de brug eruit isMet nog 7:19 op de klok heb ik gepast, ik miste alleen Scheemda nog... Overigens is Heerlen de Kissel fout, daar stopt de trein Heerlen-Herzogenrath niet meer tegenwoordig.quote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trainsPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenThalysquote:
[..]
Nou ja, Rotterdam is toch ook niet gelijk geen internationaal station meer als er bij Dordrecht een boom op het spoor waait.Als je niets te doen hebt is deze ook wel lachen:
http://www.sporcle.com/games/BjarneHgl/dutch-train-stationsMaar als er door die boom tien jaar geen treinen rijden?quote:
[..]
Nou ja, Rotterdam is toch ook niet gelijk geen internationaal station meer als er bij Dordrecht een boom op het spoor waait.Bier.Tja....quote:
[..]
Maar als er door die boom tien jaar geen treinen rijden?
Hoe zit het bijvoorbeeld met het traject Boekarest - Giurgiu? Daar is in 2006 een brug ingestort, in de communistische tijd had men al een nieuwe brug gebouwd maar daar is iets mis mee o.i.d. dus die wordt niet in gebruik genomen. Sindsdien rijdt de trein 'voorlopig' via Videle. Is Videle daarmee nou een echt internationaal station? En is de rechtstreekse lijn Boekarest-Giurgiu nou geen internationale spoorlijn meer? Of is het allemaal slechts 'tijdelijk' en is de directe lijn nog steeds de 'eigenlijke' route?uhuh. Dat dacht ik bij het invullen meteen ook alquote:
[..]
Met nog 7:19 op de klok heb ik gepast, ik miste alleen Scheemda nog... Overigens is Heerlen de Kissel fout, daar stopt de trein Heerlen-Herzogenrath niet meer tegenwoordig.Altijd onderweg naar het avontuurHet is vooral een sneltypwedstrijd. Ik had 5:59 over.quote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trainsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEuh, nee. Dat was destijds. Maar tegenwoordig rijdt de Vlissinger ook gewoon ieder halfuur tussen Dordrecht en Roosendaal, dus heb je daar 3 IC's per uur.quote:
Nee want zo is er een ietwat scheve halfuursdienst tussen Roosendaal en DordrechtIk kwam tot 30.quote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trainsNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDus. Over 12 dagen zit ik - als alles goed is - om deze tijd in Wenen. Benieuwd hoe het nieuwe Hauptbahnhof eruit ziet, impressies van foto's lijkt het mij een best mooi station.
Totaal heb ik zo'n 6.000 spoorse kilometers gepland in 19 dagen, waarbij er 6 dagen zijn dat er geen treinreizen gepland staan.
De route is globaal:
dag 1: Dordrecht - Frankfurt - Wenen
dag 2: Wenen - Belgrado
dag 3: Belgrado - Bar (gelukkig rijdt de dagtrein weer sinds 26 april het gehele traject na overstroming ofzo)
Dag 4 naar Dürres, Albanië zien te komen, maar hoe zien we nog wel
Dag 5, 6 en 7, 8 én 9 in Albanië mij vermaken, en dan met de nachtelijke veerboot naar Bari, Italië.
Dag 10 aankomst in de ochtend, daarna via Brindisi naar Taranto.
Dag 11 Taranto - Reggio di Calabria
Dag 12 Reggio di Calabria - Rome
Dag 13 in Rome
Dag 14 Rome - Pisa
Dag 15 Pisa - Venetië
Dag 16 in Venetië
Dag 17 Venetië - Turijn
Dag 18 Turijn - Milaan - Basel - Karlsruhe
Dag 19 Karlsruhe - Frankfurt - DordrechtZo, tijd voor plaatjes. Deze zijn nog van afgelopen woensdag, de NVBS Koningsdagrit naar Moerdijk, Oss Elzenburg en Utrecht Lage Weide:
Bij de fotostops in Moerdijk waren ook twee museumbussen aanwezig als motief. Hier zien we bus 6 van het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen, die nog een lange weg te gaan heeft als lijn 6 naar Vinkhuizen Noord.
In een boog in Moerdijk kon vanuit het achterste rijtuig de trein mooi vastgelegd worden. Op de achtergrond is de Moerdijkcentrale van RWE te zien.
Op het omloopspoor langs de Middenweg werd de tweede fotostop in Moerdijk gehouden. Nadat de 225 omgelopen was en de rijtuigen iets opgetrokken had kwam hier Connexxion 3681 langs als lijn 159 naar Rotterdam Kralingse Zoom. Op de achtergrond is opnieuw de Moerdijkcentrale te zien.
Na Moerdijk werd er via Breda (de Halve Zolenlijn was geen optie helaas ;-) ) vertrokken naar Oss Elzenburg. Na het omlopen langs de Megensebaan werd er door de zeer krappe bogen (de buffers werden volledig ingedrukt, op de terugweg zijn de koppelingen 'lang' gedraaid) het volgende omloopspoor langs de Waalkade bereikt. Hier was het opnieuw tijd voor een fotostop, waarbij deze foto gemaakt kon worden. Op de achtergrond is nog net bakkie 691 te zien, de nieuwe rangeerloc van HSL bij de Osse Overslag Centrale.
Vanaf Oss Elzenburg werd er met omlopen op Tilburg Industrie (in Den Bosch kon het niet volgens ProRail) koers gezet naar Maarssen. Vanaf het middenspoor werd er geduwd naar Utrecht Lage Weide vertrokken. Langs de Atoomweg was er een fotostop, waarbij de loc kon omlopen om zo opnieuw geduwd naar Maarssen te vertrekken. De tweede fotostop op Lage Weide viel helaas enigszins in het water.
In het kader van 'als ik voor de hele rit betaal wil ik ook de hele rit meemaken' werd er nog meegereisd tot Rotterdam, hoewel er ook in Utrecht en Gouda uitgestapt kon worden. Op Rotterdam Centraal liep de loc voor de laatste keer om. Op de foto is de 2225 op weg om zich in lastige lichtomstandigheden weer tegen de trein te plaatsen en hem als leeg materieel af te voeren naar Rotterdam Noord Goederen. Al met al een zeer geslaagde dag!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa.quote:
Kan je op Fok! zoeken naar eigen posts waar afbeeldingen in zitten?Bier.quote:
Ik moet het beter formuleren zie ik nu.
Ik ben opzoek naar een afbeelding die ik ooit in dit topic heb geplaatst. Is er een mogelijkheid om specifiek te zoeken op posts met een afbeelding die ik geplaatst heb?site:forum.fok.NL b2py <iets wat je je kunt herinneren over je post>quote:
[..]
Ik moet het beter formuleren zie ik nu.
Ik ben opzoek naar een afbeelding die ik ooit in dit topic heb geplaatst. Is er een mogelijkheid om specifiek te zoeken op posts met een afbeelding die ik geplaatst heb?vergat alleen Deventer. En alle kutgehuchten van Groningen naar Duitsland.quote:
Ik kwam daarnet nog een leuk quizje tegen. De liefhebber zou geen enkele moeite moeten hebben om de 35 internationale treinstations in Nederland goed te raden
http://www.sporcle.com/ga(...)international-trains
nicequote:
Dus. Over 12 dagen zit ik - als alles goed is - om deze tijd in Wenen. Benieuwd hoe het nieuwe Hauptbahnhof eruit ziet, impressies van foto's lijkt het mij een best mooi station.
Totaal heb ik zo'n 6.000 spoorse kilometers gepland in 19 dagen, waarbij er 6 dagen zijn dat er geen treinreizen gepland staan.
De route is globaal:
dag 1: Dordrecht - Frankfurt - Wenen
dag 2: Wenen - Belgrado
dag 3: Belgrado - Bar (gelukkig rijdt de dagtrein weer sinds 26 april het gehele traject na overstroming ofzo)
Dag 4 naar Dürres, Albanië zien te komen, maar hoe zien we nog wel
Dag 5, 6 en 7, 8 én 9 in Albanië mij vermaken, en dan met de nachtelijke veerboot naar Bari, Italië.
Dag 10 aankomst in de ochtend, daarna via Brindisi naar Taranto.
Dag 11 Taranto - Reggio di Calabria
Dag 12 Reggio di Calabria - Rome
Dag 13 in Rome
Dag 14 Rome - Pisa
Dag 15 Pisa - Venetië
Dag 16 in Venetië
Dag 17 Venetië - Turijn
Dag 18 Turijn - Milaan - Basel - Karlsruhe
Dag 19 Karlsruhe - Frankfurt - Dordrecht
Kwam tot 140, ben geen spoorliefhebber blijkbaarquote:
Als je niets te doen hebt is deze ook wel lachen:
http://www.sporcle.com/games/BjarneHgl/dutch-train-stationsRara, wat klopt er hier niet aan:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeek me eerder VIRM gezien de positie van de knik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenReizigers die lachen terwijl ze geen zitplek hebbenquote:
Rara, wat klopt er hier niet aan:
[ afbeelding ]Normaal zie je bij een wielrenbroekje meer lul.quote:
Rara, wat klopt er hier niet aan:
[ afbeelding ]Bier.Er mist een conducteur die moppert dat die man in de deuropening de andere reizigers met vertraging opzadeltquote:
Rara, wat klopt er hier niet aan:
[ afbeelding ]Nah, die conducteur zit nog bij de machinist in de cabine te sudokuen en komt met een sigaretje op de lip even later pas de deuren sluiten.Schiet is opquote:
Oh jah, ik moet nog foto's posten van mijn tripje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGlazen Koe Centraal:
Alloa, Schotland:
Ediinburgh, mijn trein naar Stirling:
Hier werd ik blij van:
Locje:
Bier.Bij Freightliner moet ik altijd aan grote amerikaanse vrachtwagens denken. Mack, Peterbilt, Freightliner dat idee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa echt! En dan ook aan de geweldige film Cars: I ain't no Mac, I'm a Peterbilt <3quote:
Bij Freightliner moet ik altijd aan grote amerikaanse vrachtwagens denken. Mack, Peterbilt, Freightliner dat idee.Bier.UK is denk ik misschien wel het saaiste treinenland waar ik geweest ben. Heeeeel veel infra maar het materieel, de tering. En ik heb nog twee treinenblaadjes gekocht ook maar die maakten het alleen maar erger. De locomotieven zijn wel gaaf maar verder is alles echt niets meer.Bier.Hoe bedoel je dat? Eenheidsworst?quote:
UK is denk ik misschien wel het saaiste treinenland waar ik geweest ben. Heeeeel veel infra maar het materieel, de tering. En ik heb nog twee treinenblaadjes gekocht ook maar die maakten het alleen maar erger. De locomotieven zijn wel gaaf maar verder is alles echt niets meer.Wat is het probleem dan? Achterhaald? Te weinig diversiteit?quote:
UK is denk ik misschien wel het saaiste treinenland waar ik geweest ben. Heeeeel veel infra maar het materieel, de tering. En ik heb nog twee treinenblaadjes gekocht ook maar die maakten het alleen maar erger. De locomotieven zijn wel gaaf maar verder is alles echt niets meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, zo is alles waar je minder vaak komt, leuker dan alles waar je vaker komtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh het was echt heeeel erg leuk om weer eens ergens anders te zijn en wat het leukste was, is dat ik zonder uitzondering op perrons werd gelaten door de tourniquets heen, drie keer zelfs dat een Abellio/Scotrail/Whatever-medewerker aan MIJ vroeg; Wil je het perron op om foto's te maken? Hier; Klikklak een kap omhoog en druk op een knop en dat ding ging open en ik stond op het perron; Well yes thank you sir! Dat was een verademing, die vriendelijkheid. Krijg je gelijk wel nog een grotere hekel aan BOA'squote:
Ach, zo is alles waar je minder vaak komt, leuker dan alles waar je vaker komtBier.Nou, misschien waar jij geweest bent, maar over het algemeen is er best een grote verscheidenheid aan railspul te bewonderen in de UK. Maar niet overal. Maar ja, als je in Sauwerd woont voel je je ook een heus Knooppunt zonder dat je ooit iets anders dan GTW ziet.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, met het kleine verschil dat Glasgow en Edinburgh wel echt grote hubs zijn. Volgens Sporcle in de top 20 drukste stations zelfs. Dat zegt natuurlijk ook niet alles maar Sauwerd is het echt niet. En ik ben ook niet zo'n enorme fan van DMU's trouwens, dat helpt denk ik ook niet.quote:
[..]
Nou, misschien waar jij geweest bent, maar over het algemeen is er best een grote verscheidenheid aan railspul te bewonderen in de UK. Maar niet overal. Maar ja, als je in Sauwerd woont voel je je ook een heus Knooppunt zonder dat je ooit iets anders dan GTW ziet.Bier.Ik heb zes of zeven foto's van de elektrificatiewerkzaamhedenquote:
Als je niet van diesel houdt moet je niet naar het VK gaan inderdaadBier.Gelukkig blijven er genoeg lijnen die geen wasdraad krijgenquote:
[..]
Ik heb zes of zeven foto's van de elektrificatiewerkzaamhedenEn je andere lievelingsland was... Denemarken?quote:
En ik ben ook niet zo'n enorme fan van DMU's trouwens, dat helpt denk ik ook niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDenemarken kan me gestolen worden, Kopenhagen is all that mattersquote:
[..]
En je andere lievelingsland was... Denemarken?Bier.Nou nouquote:
[..]
Denemarken kan me gestolen worden, Kopenhagen is all that matters
Denemarken is wel een van de weinige landen ter wereld met een lager hoogste punt dan NederlandSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Ja echt! En dan ook aan de geweldige film Cars: I ain't no Mac, I'm a Peterbilt <3It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Er komen per dag nog wat cargo's langsquote:
[..]
Nou, misschien waar jij geweest bent, maar over het algemeen is er best een grote verscheidenheid aan railspul te bewonderen in de UK. Maar niet overal. Maar ja, als je in Sauwerd woont voel je je ook een heus Knooppunt zonder dat je ooit iets anders dan GTW ziet.Altijd onderweg naar het avontuur
En ze hebbenquote:
[..]
Nou nou
Denemarken is wel een van de weinige landen ter wereld met een lager hoogste punt dan NederlandKranplätze müssen verdichtet seinhet eerste vliegveld ooit dat niet naar een fatsoenlijke stad ging. Billund.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]De treinen van/naar Brussel stoppen al sinds mensenheugenis in Dordrecht en vroeger stopte de trein die via Venlo doorging naar Keulen ook in Dordrecht en in het pre-thalys tijdperk zelfs de Internationale trein naar Parijs 2x per dag, meen me zelfs te kunnen herinneren dat ik 'Ventemillia' wel eens op de borden heb zien staan ...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Met een beetje hulp van een topografische kaart
Vooral al die mini-stationnetjes die me niks zeggen, en Dordrecht is nieuw.Take on the situation, but not the torment ...Leuk stukje over hoe Hitachi zijn ervaring in HSR uit Japan naar de VK brengt: http://www.railengineer.u(...)nkansen-to-scotland/Je begrijpt wat ik bedoel ...quote:
Ik hoop toch echt dat je Ventimiglia hebt zien staanTake on the situation, but not the torment ...Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpjegelukkig was de hersteltrein al ter plaatse huehuehuequote:
Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpjeOepsquote:
Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpjeAltijd onderweg naar het avontuurNu nog naar Italië en het kan nog eens wat worden met de vrienden van Flesquote:
Leuk stukje over hoe Hitachi zijn ervaring in HSR uit Japan naar de VK brengt: http://www.railengineer.u(...)nkansen-to-scotland/Altijd onderweg naar het avontuurtwitter:NS_online twitterde op woensdag 04-05-2016 om 14:16:30 #Eurostar-fans opgelet! Vandaag om 14.24u rijdt testrit langs spoor 10 Rtd en dan via Gv naar Asd (17:29u spoor 6) https://t.co/9rBYN0AQiC reageer retweetOepsiequote:
Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpjeKranplätze müssen verdichtet seinlangs spoor 10 eh? Het blijft dus een verrassing of ie over 9 of 11 gaat!quote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 04-05-2016 om 14:16:30 #Eurostar-fans opgelet! Vandaag om 14.24u rijdt testrit langs spoor 10 Rtd en dan via Gv naar Asd (17:29u spoor 6) https://t.co/9rBYN0AQiC reageer retweet
Kan iemand die kuthomo's daar even bijbrengen dat we hier NORMAAL PRATEN? Fijn, bedanktquote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 04-05-2016 om 14:16:30 #Eurostar-fans opgelet! Vandaag om 14.24u rijdt testrit langs spoor 10 Rtd en dan via Gv naar Asd (17:29u spoor 6) https://t.co/9rBYN0AQiC reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op woensdag 4 mei 2016 14:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan iemand die kuthomo's daar even bijbrengen dat we hier NORMAAL PRATEN? Fijn, bedankttwitter:anne158 twitterde op woensdag 04-05-2016 om 14:18:21 @NS_online is er iemand bij jullie die de afkortingen wel snapt?twitter:NS_online twitterde op woensdag 04-05-2016 om 14:20:36 @anne158 treinfans die weten dat precies, geloof me
Krijg toch een gtbv bij een rit van RTD naar ASD.quote:
[..]
Kan iemand die kuthomo's daar even bijbrengen dat we hier NORMAAL PRATEN? Fijn, bedankt* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *alleen de 1e letter is een hoofdletterquote:Op woensdag 4 mei 2016 15:34 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Krijg toch een gtbv bij een rit van RTD naar ASD.Tweet ze jou filmpjequote:
[..]
Kan iemand die kuthomo's daar even bijbrengen dat we hier NORMAAL PRATEN? Fijn, bedanktKranplätze müssen verdichtet seinGvd.quote:
[..]
alleen de 1e letter is een hoofdletter* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dat is een ombouwtrein, geen hersteltrein..quote:
Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpjePosten ze op de NS Twitterquote:
Heeft iemand hier trouwens tijden of indicaties daarvan van de e320 proefritten?Komen toch alleen maar spoorofielen in dit topicquote:
[..]
Kan iemand die kuthomo's daar even bijbrengen dat we hier NORMAAL PRATEN? Fijn, bedanktNog zoeentje die heropgevoed moet wordenquote:
[..]
Komen toch alleen maar spoorofielen in dit topic
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls LINT Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen 34 niet defect kan gaan, is het deze wel hoorquote:
Hersteltrein van Strukton (denk ik) kapot bij Daarlerveen
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=243728#prettyPhoto
Inclusief filmpje
Of het is de 33quote:
[..]
Als LINT Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen 34 niet defect kan gaan, is het deze wel hoorPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zegt uiteraard niets over wanneer er weer iets stuk gaatquote:Op donderdag 5 mei 2016 09:44 schreef greavy het volgende:
Ze hebben nu genoeg tijd voor groot onderhoudAltijd onderweg naar het avontuurOp zondag 24 april was ik nog even kort in Moerdijk.
24 April 2016 - Bij Moerdijk passeert de Segrate-shuttle de 2 toegesnelde fotografen, en heeft bijna de eindbestemming Moerdijk bereikt.
24 April 2016 - Nadat de 6478 de Segrate-shuttle had afgekoppeld, ging het eerst een wagenset wisselen bij Wupperman Staal in Moerdijk. Eerst werden er een aantal schuifwandwagens uitgehaald en verderop neergezet, waarna weer andere schuifwandwagens bij Wupperman geplaatst werden.Over Stroe trouwens. De perronkeerwanden zijn inmiddels ook weg en alleen op de plek waar het perron stond staan nu hekken, en verder niet. Ziet er heel merkwaardig uit in ieder gevalDie Welt met een flink artikel over de aanstaande verkoop van Schenker en Arriva door DB:
http://www.welt.de/wirtsc(...)vom-Weltkonzern.html
(Optie is een beursgang voor Arriva en Schenker met behoud van een flink deel van de aandelen)dagWil er iemand nog vrijkaarten voor de Salon de Transport van 14 tot en met 16 juni in Parijs?
Ik heb er nog een aantal over, en dat komt (nog steeds) door Jamesquote:Toch geweldig
Nou nog een KvK-nummertje (als stichting ogf zo, kost lekker weinig)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb dus 2 jaar geleden (en dit jaar dus weer) met zo een ding om mijn nek gehangen met Badslipper Express Services erop jaquote:
Toch geweldig
Nou nog een KvK-nummertje (als stichting ogf zo, kost lekker weinig)Ja geweldig tochquote:
[..]
Ik heb dus 2 jaar geleden (en dit jaar dus weer) met zo een ding om mijn nek gehangen met Badslipper Express Services erop ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Ik heb dus 2 jaar geleden (en dit jaar dus weer) met zo een ding om mijn nek gehangen met Badslipper Express Services erop jaAltijd onderweg naar het avontuurVanaf hierquote:
Ik heb iets gemist, wat is het verhaal?
PTA / Het grote treinenpics, -nieuws en -praattopic #739 - Automaathaat.Gisteren een dagje antwerpen gedaan met een paar vrienden,
Niet echt al te veel fotosgemaakt maargoed!
Op R'dam centraal wachtend op de IC naar brussel , eerst kwam de Thalys langs
Ook stonden er nog een rits ICRm+Traxx loc op het perror tegenover ons
Ah, daar is onze trein, met rijtuigen..
Onze lieve vrouwe-Kathedraal
Station Antwerpen centraal:
Stootjukconstructie, mag ook wel!
Enn een MS75/Varkensneus & een MS96
Mijn indruk van de Belgische spoorwegen is dat we eigenlijk niet veel te klagen hebben als het komt op mooiheid/moderniteit/tijdloosheid van onze stations, toen we bij roosendaal de grens overgingen had ik het gevoel alsof ik de voormalige DDR binnenreed (stroomdraden op palen, stations die 30-40 jaar geleden voor t laatst zijn bijgewerkt)
Wat wél mooi was was dat er een groot aantal stationsgebouwen nog gewoon staat (waar deze in nederland allang zouden zijn gesloopt)
Voor de rest viel mij de informatievoorziening op, waar deze in nederland gewoon een beeldscherm is met een soort PHP/Webpagina, is dit hiero gewoon een LCDmatrix...
[ Bericht 27% gewijzigd door Flodder450 op 05-05-2016 17:46:33 ]quote:
En het resultaat
PTA / Het grote treinenpics, -nieuws en -praattopic #739 - Automaathaat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee dat snappen ze. Beter doe je iets als Commissioner of Intestine Mysteries.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, er rijdt niets meer, loop maar via de tunnel naar buitenquote:
Als James dit jaar nou wel vrij krijgt dan zet ik bij hem "Explorateur du Tunnel Ferroviaire" eropAltijd onderweg naar het avontuurDe meeste stations zijn toch juist vrij recent nog opgeknapt? Ik kan me Kijkuit nog als pure zandbak herinneren, nu is het netjes betegeld alles.quote:
Gisteren een dagje antwerpen gedaan met een paar vrienden,
Niet echt al te veel fotosgemaakt maargoed!
Op R'dam centraal wachtend op de IC naar brussel , eerst kwam de Thalys langs
[ afbeelding ]
Ook stonden er nog een rits ICRm+Traxx loc op het perror tegenover ons
[ afbeelding ]
Ah, daar is onze trein, met rijtuigen..
[ afbeelding ]
Onze lieve vrouwe-Kathedraal
[ afbeelding ]
Station Antwerpen centraal:
[ afbeelding ]
Stootjukconstructie, mag ook wel!
[ afbeelding ]
Enn een MS75/Varkensneus & een MS96
[ afbeelding ]
Mijn indruk van de Belgische spoorwegen is dat we eigenlijk niet veel te klagen hebben als het komt op mooiheid/moderniteit/tijdloosheid van onze stations, toen we bij roosendaal de grens overgingen had ik het gevoel alsof ik de voormalige DDR binnenreed (stroomdraden op palen, stations die 30-40 jaar geleden voor t laatst zijn bijgewerkt)
Wat wél mooi was was dat er een groot aantal stationsgebouwen nog gewoon staat (waar deze in nederland allang zouden zijn gesloopt)
Voor de rest viel mij de informatievoorziening op, waar deze in nederland gewoon een beeldscherm is met een soort PHP/Webpagina, is dit hiero gewoon een LCDmatrix...
[ afbeelding ]
AntwerpendoeiAls ik nou nog een keer wist waar dat was ging ik expres t zelfde doen, misschien een tripje plannen met Fles...quote:
[..]
ja, er rijdt niets meer, loop maar via de tunnel naar buitenLyon, station Saint-Paul.quote:
[..]
Als ik nou nog een keer wist waar dat was ging ik expres t zelfde doen, misschien een tripje plannen met Fles...Wanneer is dat gekke evenement?quote:
[..]
Ga je mee naar de transportbeurs JamesIk ga er zaterdag heen dieseltreintjes kijken (en fotograferen): http://www.veluwschestoom(...)h=94&products_id=254quote:
Morgen naar Beekbergen en Loenen peddelen en stoomtreintjes kijken
Morgen ben ik naar de Stoomtrein Katwijk Leiden: http://nvbs.com/toon.php?pag=Lustrum_Alg#a5
VSM had je beter vandaag kunnen doen. Morgen rijdt er maar één stoomtrein, vandaag was er een uitgebreide dienstregeling.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa daar kwam ik dus vandaag te laat achterquote:
[..]
VSM had je beter vandaag kunnen doen. Morgen rijdt er maar één stoomtrein, vandaag was er een uitgebreide dienstregeling.doeiEn het is nog wel elk jaar... Hemelvaartsdag wordt gebruikt als nationale stoomtreindag, overal was vandaag wat extra te doen.quote:
[..]
Ja daar kwam ik dus vandaag te laat achterPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens Rail Magazine is de productie gestart van de 18 stuks TRAXX die de NS besteld heeft.
https://nl-nl.facebook.com/Railmagazinenl/posts/826566404116297Altijd onderweg naar het avontuurKomende zondag worden de ICE's vanuit Köln omgeleid via de grens bij Venlo, maar weet een van jullie toevallig of er ook nog ergens gestopt wordt vóór Utrecht?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Mönchengladbach alleen.quote:
Komende zondag worden de ICE's vanuit Köln omgeleid via de grens bij Venlo, maar weet een van jullie toevallig of er ook nog ergens gestopt wordt vóór Utrecht?Bier.Ik snap ook niet zo goed waarom er in ieder geval niet in Eindhoven wordt gestopt. Ik ga ff moeilijk doen op Twtter.Bier.Oh in een Brits treinenblaadje stond trouwens nog wel een interessante opmerking die vast voor ruzie gaat zorgen hieroBier.-edit niet goed gelezen-quote:
Oh in een Brits treinenblaadje stond trouwens nog wel een interessante opmerking die vast voor ruzie gaat zorgen hierowegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Het zal ook geen wielrenner zijn....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNeeeee dit ligt aan ons, Dennis, de rest van de mensen zitten wielrenners in de weg, de hele wereld is tegen ze en ze kunnen er niets aan doen!quote:
Walgelijk schijtvolk, echt
Bier.Jeeeezes wat een gasdebiel. Kutwielrenners.
Hoe kom ik er trouwens bij dat ik dacht dat dat overweggetje was weggehaald toen de dwergseinen werden vervangen door portaalseinen?doeiOmdat dinges van dat andere forum zoiets gezegd had toen we daar waren.quote:
Jeeeezes wat een gasdebiel. Kutwielrenners.
Hoe kom ik er trouwens bij dat ik dacht dat dat overweggetje was weggehaald toen de dwergseinen werden vervangen door portaalseinen?Bier.Ik was niet mee toen naar Hoorun.quote:
[..]
Omdat dinges van dat andere forum zoiets gezegd had toen we daar waren.doeiOoh, verkeerd onthouden! Maar er is toen zoiets gezegd in ieder geval en toen ik dit beeldmateriaal zojuist zag dacht ik hetzelfde als jij.quote:Bier.ik had ff dat filmpje bekeken en toevalig woon ik in de buurt van hoorn.quote:
[..]
Als je aandacht wil na een dag zon en zuipen kan je daar ook gewoon om vragen.Hooo-hnquote:
Vanochtend een ommetje via Arnhem naar Den Haag, omdat er iemand tussen Apeldoorn en Deventer was aangereden. Werd een aardig druk treintje in de buurt van Arnhem...
Ze zijn in Utrecht lekker bezig trouwens... Sporen 4-8 eruit, aan zowel de noordzijde, de perrons als de zuidzijdeBij twijfel: gebruik beton.quote:
Bron: een zeer ervaren user ut Heerhugobliksemwaard.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk moet wat mensen van de treinen halen die terugkomen van een vakantie, die in de buurt van Nijmegen moeten zijn. Uitstappen in Arnhem of in Utrecht scheelt dan nogal wat.quote:
Ik snap ook niet zo goed waarom er in ieder geval niet in Eindhoven wordt gestopt. Ik ga ff moeilijk doen op Twtter.
Maar ja, niks aan te doen. Dan maar een keer extra overstappen met koffers.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Yeah, sprinters de maar tot Overvecht rijden vanaf Swolluh enzo. DSSUquote:
[..]
Hooo-hn
Vanochtend een ommetje via Arnhem naar Den Haag, omdat er iemand tussen Apeldoorn en Deventer was aangereden. Werd een aardig druk treintje in de buurt van Arnhem...
Ze zijn in Utrecht lekker bezig trouwens... Sporen 4-8 eruit, aan zowel de noordzijde, de perrons als de zuidzijdeBier.Ja logisch! Den Bosch->Nijmegen zou dan het handigst zijn.quote:
[..]
Ik moet wat mensen van de treinen halen die terugkomen van een vakantie, die in de buurt van Nijmegen moeten zijn. Uitstappen in Arnhem of in Utrecht scheelt dan nogal wat.
Maar ja, niks aan te doen. Dan maar een keer extra overstappen met koffers.Bier.Venlo, voor mijn part. Iets.quote:
[..]
Ja logisch! Den Bosch->Nijmegen zou dan het handigst zijn.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Je kan natuurlijk suggereren dat ze overstappen in Mönchengladbach, dan het halve uurtje naar Venlo in de stoptrein doorbrengen.quote:Bier.Ja, dat is een optie, maar ik moet even verzinnen of ik zin heb om heen en weer te rijden naar Limburgistan. De overstap in Venlo is volgens mij maar een paar minuten, die gaan ze met koffers en al waarschijnlijk niet halen.quote:
[..]
Je kan natuurlijk suggereren dat ze overstappen in Mönchengladbach, dan het halve uurtje naar Venlo in de stoptrein doorbrengen.
Afijn, bedankt voor het meedenken.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Best een leuk plaatsje even goed, Mönchengladbach
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe hele avond heb ik al het gevoel dat het zaterdagavond is. Fijn want er is nog veel meer weekend <3 Morgen naar Hasselt toeren op de snorfiets.Bier.Via Herfte trouwens, even kijken of je al wat van de werkzaamheden kan zien en sowieso is daar een bankje naast de spoorwegovergang die heel prettig zit.Bier.Ik ga zondag even naar Ruurlo op en neer. Met kar. Ik lijk wel een aapmens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik ga morgen eerst eens vragen of ik op terrein van werk mag kamperen. Ligt toch op de routeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar eigenlijk moet ik dat gewoon niet eens vragen. Eigenlijk moet ik gewoon zelf het stuur in handen nemen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZie het al gebeuren zeg,
8:40 baas komt binnen en start PC op
8:42 ik steek mijn neus eens in de buitenlucht, kapsel als een aap
8:45 baas begint zich af te vragen WTF er in de tuin gebeurt
8:48 ik steek het esbitbrandertje aan
8:50 theewater kookt. Tevens prima water om een eitje in te koken.
8:53 Lekker kopje thee
8:56 Lekker gekookt eitje
8:58 croissantje met boter (was al aanwezig)
9:00 Werkoverleg. Problem, time?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenaankomend weekend gaat de nieuwe spoorbrug bij Diemen geplaatst worden, mochten er nog mensen willen kijken en er nog niet vanaf weten: bij deze!Ja man, zag er goed uit daar.quote:
[..]
Hooo-hn
Vanochtend een ommetje via Arnhem naar Den Haag, omdat er iemand tussen Apeldoorn en Deventer was aangereden. Werd een aardig druk treintje in de buurt van Arnhem...
Ze zijn in Utrecht lekker bezig trouwens... Sporen 4-8 eruit, aan zowel de noordzijde, de perrons als de zuidzijdeftfyquote:
[..]
Bron: een zeer ervaren user ut Heerhugobliksemwaard Enschede.Welke werkzaamheden?quote:
Via Herfte trouwens, even kijken of je al wat van de werkzaamheden kan zien en sowieso is daar een bankje naast de spoorwegovergang die heel prettig zit.Kwijjllll, poorrrnnooo, fuck yeahhhhhquote:
Het plaatsen van die brug is vanaf 20:00 live te volgen via youtube. .Nee, ik ga wel op een camping in de buurt staan. Geen zin in gezeikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWel een camping vlak aan het spoor, om ontopic te blijvenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleente kort. De A1 gaat van 2 x 3 naar 2 x 5 stroken.quote:
Wat is er mis met de oude brug dat ze hem vervangen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenaha okquote:
[..]
te kort. De A1 gaat van 2 x 3 naar 2 x 5 stroken.Een wisselbaan bestaande uit twee stroken is beter want anders zou je een strook de ene kant op en een strook de andere kant op kunnen hebben.Dat wordt het ook. In de ochtend 5+2 breed naar Amsterdam en 's middags naar Amersfoort/Almerequote:
Een wisselbaan bestaande uit twee stroken is beter want anders zou je een strook de ene kant op en een strook de andere kant op kunnen hebben.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Amersfoort-Amsterdam zou ik 2x(2x2+2x3) rijstroken van maken, Knooppunt A30-Amersfoort 2x4 en tot aan de grens 2x3. Gelijk van het gezeur af en dan kunnen de Duitsers mooi zelf bakkelijen wat ze met de BAB30 tot aan Bad Oyenhausen gaan doen.Bier.Vijf rijstroken in de tegenspitsrichting lijkt me wel voldoende..quote:
Een wisselbaan bestaande uit twee stroken is beter want anders zou je een strook de ene kant op en een strook de andere kant op kunnen hebben.ProRail bepaalt dat? Ik dacht ilent. Ach jah, het zal wel.quote:
Niet toegelaten door ProRail, achterliggende reden ken ik nietBier.Dit staat erquote:In de reizigersdienst (nog) niet toegestaan, betreft toelating ProRailhet is tog hunnie ze rails. Prorail.quote:
[..]
ProRail bepaalt dat? Ik dacht ilent. Ach jah, het zal wel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen3x SLT is gewoon toegestaan.quote:
Niet toegelaten door ProRail, achterliggende reden ken ik niet
Helemaal in het begin waren er nog wat softwareproblemen met betrekking tot de maximale stroomafname, dus de SLTs kwamen samen boven de afnamegrens van 4000A totaal uit. Dus daarop is toen de regel ingesteld van maximaal 2 treinstellen.
Daarna zijn de treinen softwarematig beperkt, waardoor ze dus nu niet meer zo snel optrekken als in het begin en is de beperking opgeheven.
Maximale samenstelling is wel beperkt tot 2x SLT-6 en 1x SLT-4 (dus 16 bakken totaal).
Het gebeurd niet vaak, maar ik heb wel eens met 3x SLT-4 gereden in de rangeerdienst.Als ze met zijn 2'en zijn neem ik aan dat die beperking er niet op zit?quote:
[..]
3x SLT is gewoon toegestaan.
Helemaal in het begin waren er nog wat softwareproblemen met betrekking tot de maximale stroomafname, dus de SLTs kwamen samen boven de afnamegrens van 4000A totaal uit. Dus daarop is toen de regel ingesteld van maximaal 2 treinstellen.
Daarna zijn de treinen softwarematig beperkt, waardoor ze dus nu niet meer zo snel optrekken als in het begin en is de beperking opgeheven.
Maximale samenstelling is wel beperkt tot 2x SLT-6 en 1x SLT-4 (dus 16 bakken totaal).
Het gebeurd niet vaak, maar ik heb wel eens met 3x SLT-4 gereden in de rangeerdienst.Waarom dat er staat weet ik dan ook niet. Voor zover ik weet is die nu dus niet meer van toepassing.
Die beperking zit er standaard op, daarom trekt het spul nu zo traag op.
Bij VIRM moet je zelf een schakelaar omzetten om dit te beperken bij meer dan 10 bakken.
Edit: ik weet wel dat ze bezig zijn met de hernieuwde toelating van SLT in verband met nieuwe software.
Wellicht dat het overzicht wat dat betreft dus 'te nieuw' is en dat er besloten is om de toelating van SLT te beperken tot 2 stellen omdat in de praktijk het toch eigenlijk niet voorkomt. Wellicht dat dan ook de lijnstroombeperking er uit gehaald is. Dat zou wel mooi zijn
[ Bericht 46% gewijzigd door MTL op 06-05-2016 14:40:55 ]Ze kunnen de software niet zo schrijven dat het alleen ingeschakeld is bij 3 stellen?quote:
Waarom dat er staat weet ik dan ook niet. Voor zover ik weet is die nu dus niet meer van toepassing.
Die beperking zit er standaard op, daarom trekt het spul nu zo traag op.
Bij VIRM moet je zelf een schakelaar omzetten om dit te beperken bij meer dan 10 bakken.Ach, je merkt ook nog altijd dat de treinen van Bombardier niet lekker samenwerken met die van Siemens (dus als een 6-je en een 4-tje gecombineerd rijden). Het werkt wel, maar twee zesjes of twee viertjes rijden net even beter.leg eens uit? Ik merk er niks van namelijkquote:
Ach, je merkt ook nog altijd dat de treinen van Bombardier niet lekker samenwerken met die van Siemens (dus als een 6-je en een 4-tje gecombineerd rijden). Het werkt wel, maar twee zesjes of twee viertjes rijden net even beter.Beter maken ze wat aan rondom Bad oeyenhausen. De bab30 volgt later welquote:
Amersfoort-Amsterdam zou ik 2x(2x2+2x3) rijstroken van maken, Knooppunt A30-Amersfoort 2x4 en tot aan de grens 2x3. Gelijk van het gezeur af en dan kunnen de Duitsers mooi zelf bakkelijen wat ze met de BAB30 tot aan Bad Oyenhausen gaan doen.Kranplätze müssen verdichtet seinDe zesjes reageren net iets trager op de commando's dan de viertjes. Rij je met een viertje en een zesje gecombineerd, dan zal het dus met wat horten en stoten gepaard gaan. Het is niet veel, maar als je het eenmaal opgevallen is, dan merk je het altijd weer opnieuwquote:
[..]
leg eens uit? Ik merk er niks van namelijk
Edit: Sluitseinen!
[ Bericht 14% gewijzigd door MTL op 06-05-2016 15:59:51 ]
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
@NS_online is er iemand bij jullie die de afkortingen wel snapt? 
