PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 01-05-2016 20:13:34 ]Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.Laatste vraag, als ik een tijdstip selecteer op de ns international website, moet ik de trein dan ook nemen? Of kan ik ook eerder of later gaan?Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.Oh, niet meegekregen dat ik lapo had.
Maar dit topic toch nog even voorzien van nieuwe frontseinen+TTKranpltze mssen verdichtet sein
Je reserveert echt voor die trein
Ik heb niets gezegd
[ Bericht 69% gewijzigd door derLudolf op 01-05-2016 20:22:41 ]Kranpltze mssen verdichtet seinVolgens mij niet hoorPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVan Maastricht ri. Luxemburg heb je nergens treinbinding of uberhaupt een gereserveerde zitplaats volgens mij, staat er volgens mij ook bij.Heb je helemaal gelijk in, maar destijds was ik daar nog niet zo ervaren in. De foto is in de Tv-stand gemaakt, dus alleen sluitertijd instellen. Toen gebruikte ik die vrijwel altijd, en lager dan 1/160 sluitertijd zou een bewogen foto opgeleverd hebben (dit was al veel te langzaam eigenlijk, een rijdende trein is normaal minimaal 1/500 voor een scherpe foto). Maar door de raw-foto heb ik van deze eigenlijk veel te donkere foto toch nog een goed belichte foto kunnen maken, dat was vanuit de jpeg niet gelukt. Eigenlijk had de iso-waarde omhoog gemoeten (nu iso 100, de 400D kan ook wel op iso 200 maar iso 400 is veel te korrelig).quote:Op zondag 1 mei 2016 19:59 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Maar als je hem destijds beter had belicht was hij nog beter geweest. De laatste versie is inderdaad een stuk beter maar mist volgens mij wat contrast
RAW is een mooi hulpmiddel, maar ik gebruik het eerlijk gezegd zelden. Het is geen wondermiddel naar mijn mening. Een mooie foto kun je er beter mee maken maar van een kutfoto geen aardige.
Oftewel, eerst de basis van een goede belichting, compositie, het samenspel van gevoeligheid, sluitertijd en diafragma eer je met RAW begint. Tenminste, dat vind ikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar is de laatste jaren wel wat verbeterd. Ik heb inmiddels foto's op iso 3200 gemaakt die het aanzien waard zijn.quote:Op zondag 1 mei 2016 22:13 schreef dennistd het volgende:
[..]
Eigenlijk had de iso-waarde omhoog gemoeten (nu iso 100, de 400D kan ook wel op iso 200 maar iso 400 is veel te korrelig).Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeISO 2000 is nog erg goed op mijn 60D. En ISO 400 vind ik nog wel acceptabel op mijn 400… als je maar goed belicht.quote:Op zondag 1 mei 2016 22:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar is de laatste jaren wel wat verbeterd. Ik heb inmiddels foto's op iso 3200 gemaakt die het aanzien waard zijn.
Ken je noise Ninja trouwens?
Wil nog nog steeds es een keer langs de baan gaan staan, eens proberen of het mij een beetje lukt, treinen op de plaat krijgenKranpltze mssen verdichtet seinKlopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZe zijn opquote:Op zondag 1 mei 2016 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zijn Oud-strijders '14-'18 van de lijst gegooid?
Bier.YES! Vorig jaar al langsgekomen maar deze zocht ik! Thanksquote:Op zondag 1 mei 2016 16:04 schreef Duvel het volgende:
Iemand deze al gezien?
http://www.liveleak.com/view?i=60f_1462098336
Bier.Oh geen idee, eigenlijk is de 400D al heel lang niet uit de tas geweest. Jij hebt de 400 altijd bij je toch?quote:
Klopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.Kranpltze mssen verdichtet sein
Ik heb nog ergens een 350D, zelfde verhaal. M'n huidige NEX-5R is een enorme stap vooruit.quote:
Klopt, met de 750D ga ik ook wel tot 800 en in geval van nood wel hoger. Maar met de 400D wil je echt niet hoger dan 200 gaan.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan weet jij waar dit is?quote:
[..]
YES! Vorig jaar al langsgekomen maar deze zocht ik! ThanksNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa, de 400D is mijn altijd bij mij in de auto camera. Daarna heb ik de 600D gehad, en vorig jaar heb ik de 750D aangeschaft bij een prijsfout van BCC. Uiteindelijk 50 euro voor betaald na verkoop van de 600D.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie ligt in beton, dit is duidelijk houtquote:
[..]
Niet het flauwste idee maar ik vermoed iets van de ring van Velim ofzo.De ring van Velim 'ligt in beton' (Betonnen dwarsliggers) terwijl ik volgens mij houten bielzen ziequote:Houten dwarsliggers zijn genoeg aanwezig in Velim, de grote ring is grotendeels beton maar de kleine ring van bijna 4km zou best hout kunnen zijn als ik de wikipediapagina's bekijk.quote:
[..]
De ring van Velim 'ligt in beton' (Betonnen dwarsliggers) terwijl ik volgens mij houten bielzen zieBier.Ik heb trouwens bij 'ligt in beton' een heel ander idee, zoals het grootste gedeelte van de HSL in Nederland...Bier.True, sorryquote:
Ik heb trouwens bij 'ligt in beton' een heel ander idee, zoals het grootste gedeelte van de HSL in Nederland...
Ik kan ook heel weinig beeldmaterieel op YouTube vinden om iets te stavenJawel, al een tijdjequote:Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Daar mag je 160 als ik me niet vergis, kan me niet voorstellen dat die er zo beroerd bij ligt...quote:
[..]
Niet het flauwste idee maar ik vermoed iets van de ring van Velim ofzo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe210 op de grote en 90 op de kleine, als Wikipedia klopt..quote:Op maandag 2 mei 2016 09:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar mag je 160 als ik me niet vergis, kan me niet voorstellen dat die er zo beroerd bij ligt...230 op de grote ring volgens de Duitse en Nederlandse wikipedia's zelfs.quote:
[..]
210 op de grote en 90 op de kleine, als Wikipedia klopt..Bier.Alleen kantelbak, daarom zei ik 210, leek me geen kantelbaktrein iigquote:
[..]
230 op de grote ring volgens de Duitse en Nederlandse wikipedia's zelfs.quote:De nieuw aan te schaffen intercity’s gaan op termijn een deel van de huidige Intercityvloot van NS vervangen (ICM
Aha. Dus een Alstom-trein die 200 km/u kan en al in meerdere landen rijdt. Pendolino zonder kantelbaktechniek ofzo? Of de "Coradia Liner V 200"? Die kan ongetwijfeld ook nog doorgaan als "gebaseerd op".quote:en IC Direct) en moeten vanaf 2021 gaan rijden. De door NS geselecteerde intercity is gebaseerd op een trein die al rijdt in meerdere landen.Zoals onze basisschoolleraar altijd zei: 2,5 miljard koeien?quote:In totaal investeert NS meer dan 2,5 miljard in modernisering en uitbreiding van de vloot.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2016 10:32:04 ]
2,5 miljard aardappels per kubieke boogseconde denk ik.Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleenIk hoop dat de eerste stellen op de HSL komen en dat de Koplopers zo lang mogelijk blijven.quote:
Alstom is preferred bidder voor ICNG: http://nieuws.ns.nl/aanschaf-nieuwe-intercitys/Kranpltze mssen verdichtet seinDe eerste stellen moeten op de HSL gaan rijden. Als alle ICR in de binnenlandse dienst vervangen is, dan komt ICM aan de beurt.Volgens de facebook van Rail Magazine zou er momenteel i6/i10 in de Benelux rijden, met aankomst om 15.05 in Amsterdam centraal.
Edit: eerder vanmorgen ook al blijkbaar, er zouden 4 slagen (gaan) rijden met dat spul.
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2016 11:10:15 ]eoa plaatje van het NS forum. Ik was benieuwd hoe die ICNG er dan uit zou kunnen gaan zien.quote:Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleenDit lijkt me een ICM met een ander frontje dat lijkt op een cyborgquote:
[..]
eoa plaatje van het NS forum. Ik was benieuwd hoe die ICNG er dan uit zou kunnen gaan zien.Dat is een Japanse ICM met Nederlandse liveryquote:
Sodeju
[ afbeelding ]
Hoe lelijk kan het worden?
Altijd onderweg naar het avontuurOpvallend dat we nog niets van onze grootste Alstom-fanboy gehoord hebben
Altijd onderweg naar het avontuureoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleenFinal designing stage volgt na de gunning..quote:
eoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welIk zou het niet wetenquote:
eoa brainfart van zo'n fairytale rail lutser dus. Okee.
Maar hoe komt ie er wel uit te zien?
Dit is trouwens die Japanse E353. Die is er in driebaks en negenbaks versie
Altijd onderweg naar het avontuurAlstom heeft zich toch terug getrokken omdat de order te klein was?quote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het is toch wel minstens voor 99,9% zeker dat NS niks met doorloopkoppen gaat bestellen. En ook niks Japans.Nou inderdaadquote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welLijkt me vrij kansloos.quote:
'Franse treinbouwer eist 50 miljoen van NS'
http://www.rtlz.nl/busine(...)st-50-miljoen-van-ns
Bijzondere timing welSalivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
