PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit, het valt zelfs onder agressie in het verkeer.quote:Op woensdag 4 mei 2016 13:42 schreef Grrrrrrrr het volgende:
Als je gaat seinen of toeteren ná dat iets gebeurt is heeft dat sowieso geen nut hè, sterker nog, je draagt bij aan onveiligheid.
Dat is het probleem van een auto. Je hebt weinig instrumenten om te communiceren, en de instrumenten die tot je beschikking staan zijn wettelijk beperkt.quote:Op woensdag 4 mei 2016 13:49 schreef Woelwater het volgende:
[..]
Dit, het valt zelfs onder agressie in het verkeer.
In een supermarkt staat iedereen netjes in de rij te wachten. Het waarom zal je wel duidelijk zijn. In het verkeer gas bijgeven voor eigen gewin is blijkbaar normaal, want zelfs de meest extreme puistenkop met Golf is qua verkeersdeelnemer gelijk aan die zakenmeneer in zijn nette pak en dito hok en zelfs met de tokkie in z'n brik op wielen. Voelt veilig he, zo'n hok?
Nu is natuurlijk de vraag, ben jij de aso, of ben jij de gefrustreerde die iedere keer weer door een andere debiel achter een vrachtauto belandt?
En geen gewenste antwoorden asjeblieft, want "ik blijf altijd rustig, ook al pissen ze op m'n auto" klinkt erg ongeloofwaardig.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je hoeft alleen maar te communiceren om iemand te waarschuwen, dus voordat iets zich voordoet. Achteraf heb je niks aan communiceren vanuit de auto, toch?quote:Op woensdag 4 mei 2016 15:19 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat is het probleem van een auto. Je hebt weinig instrumenten om te communiceren, en de instrumenten die tot je beschikking staan zijn wettelijk beperkt.
Ik reed gisteravond/vannacht terug naar Limburg, heerlijk lege wegen, wat mij deed besluiten om eens te kijken of ik mijn zuinigheidsrecord kon evenaren/verbeteren, dus cc op 83 gezet, muziekje, sigaartje en een blikkie erbij en lekker rechts hangend hobbelen (my gawd wat is dat traag 
) werd ik in die 144km 2 keer ingehaald door een vrachtwagen, ik sein als hij net voorbij is dat ik het geen stijl vind dat 'ie me zomaar inhaalt (ze mogen maar 80 natuurlijk), gaan ze nog met hun richtingaanwijzers zitten knipperen ook 
Asociale tokkies zijn het, allemaal
) werd ik in die 144km 2 keer ingehaald door een vrachtwagen, ik sein als hij net voorbij is dat ik het geen stijl vind dat 'ie me zomaar inhaalt (ze mogen maar 80 natuurlijk), gaan ze nog met hun richtingaanwijzers zitten knipperen ook Asociale tokkies zijn het, allemaal
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 15% gewijzigd door Sounddragon op 04-05-2016 15:53:00 (Spoiler gemonteerd.) ]De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
I see what you did there
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op woensdag 4 mei 2016 15:59 schreef Maegrim het volgende:
I see what you did there10 gold ipv Slam helpt een hoopSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Leuk dat je het vraagt, qua claxonneren heb ik een mooi voorbeeld.quote:
En geen gewenste antwoorden asjeblieft, want "ik blijf altijd rustig, ook al pissen ze op m'n auto" klinkt erg ongeloofwaardig.
Heb al een jaar of 4 dezelfde auto.. Een half jaar geleden ofzo reed ik achter iemand een straat in, met achter mij nog een paar auto's.. Het ging maar stapvoets en de auto voor mij stopte.. Om een of andere reden besloot degene voor mij om achteruit te komen, ik zag de afstand steeds kleiner worden, zette mijn auto ook in zn achteruit om degene achter mij aan te geven dat ik misschien wat ruimte nodig zou hebben.
Op een bepaald moment dacht ik "zou toch maar even toeteren voor hij hem bij mij op de motorkap zet"..
Haha zat toen in halve paniek te zoeken, shit waar zit dat ding
Gelukkig had degene achter mij het ook in de gaten en claxonneerde voor mij in de plaats, waarna de auto voor mij het in de gaten kreeg.
Dus in die vier jaar tijd dat ik die auto had, had zich nog nooit een situatie voorgedaan waarbij ik het nodig vond om te toeteren
Ik durf toch wel te stellen dat ik altijd rustig ben in de auto, al zijn er natuurlijk wel dingen die je kunnen frustreren.
We zijn allemaal wel eens pissig, alleen heeft seinen en toeteren ná dat iets gebeurd is geen enkele zin. Als je je ergernis kwijt wil scheld je gewoon een keer in je eigen auto, heeft niemand last van.quote:
[..]
Dat is het probleem van een auto. Je hebt weinig instrumenten om te communiceren, en de instrumenten die tot je beschikking staan zijn wettelijk beperkt.
In een supermarkt staat iedereen netjes in de rij te wachten. Het waarom zal je wel duidelijk zijn. In het verkeer gas bijgeven voor eigen gewin is blijkbaar normaal, want zelfs de meest extreme puistenkop met Golf is qua verkeersdeelnemer gelijk aan die zakenmeneer in zijn nette pak en dito hok en zelfs met de tokkie in z'n brik op wielen. Voelt veilig he, zo'n hok?
Nu is natuurlijk de vraag, ben jij de aso, of ben jij de gefrustreerde die iedere keer weer door een andere debiel achter een vrachtauto belandt?
En geen gewenste antwoorden asjeblieft, want "ik blijf altijd rustig, ook al pissen ze op m'n auto" klinkt erg ongeloofwaardig.
Als jij gaat toeteren naar iemand die 'iets verkeerd doet' leidt je mij ook af, toeteren is namelijk een teken dat er iets aan de hand is dus ga ik om me heen kijken wát er dan aan de hand is. En met mij velen. Gewoon niet doen, simple as that.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ik had vanmorgen nog een figuur die zonder kijken of knipperen maar naar links ging, waar ik op dat moment naast hem reed. Was toen toch wel heel blij met mijn toetertje, want toen keek hij ineens wel even opzij en ging 'ie terug, maar er zat nog geen halve meter tussen ons. Ik heb deze motor nu drie maanden, en daarin al twee keer moeten toeteren en uitwijken om een ongeluk te voorkomen. De ervaring van de een kan dus behoorlijk afwijken van de anderquote:
[..]
Leuk dat je het vraagt, qua claxonneren heb ik een mooi voorbeeld.
Heb al een jaar of 4 dezelfde auto.. Een half jaar geleden ofzo reed ik achter iemand een straat in, met achter mij nog een paar auto's.. Het ging maar stapvoets en de auto voor mij stopte.. Om een of andere reden besloot degene voor mij om achteruit te komen, ik zag de afstand steeds kleiner worden, zette mijn auto ook in zn achteruit om degene achter mij aan te geven dat ik misschien wat ruimte nodig zou hebben.
Op een bepaald moment dacht ik "zou toch maar even toeteren voor hij hem bij mij op de motorkap zet"..
Haha zat toen in halve paniek te zoeken, shit waar zit dat ding
Gelukkig had degene achter mij het ook in de gaten en claxonneerde voor mij in de plaats, waarna de auto voor mij het in de gaten kreeg.
Dus in die vier jaar tijd dat ik die auto had, had zich nog nooit een situatie voorgedaan waarbij ik het nodig vond om te toeteren
Ik durf toch wel te stellen dat ik altijd rustig ben in de auto, al zijn er natuurlijk wel dingen die je kunnen frustreren.
.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Dat geloof ik zonder meer. Heb hier ook filmpjes voorbij zien komen van iemand die het nodig vond om bij alles te claxonneren. De laatste keer dat ik het zag werd hij bijna uit zijn auto getrokkenquote:
[..]
Ik had vanmorgen nog een figuur die zonder kijken of knipperen maar naar links ging, waar ik op dat moment naast hem reed. Was toen toch wel heel blij met mijn toetertje, want toen keek hij ineens wel even opzij en ging 'ie terug, maar er zat nog geen halve meter tussen ons. Ik heb deze motor nu drie maanden, en daarin al twee keer moeten toeteren en uitwijken om een ongeluk te voorkomen. De ervaring van de een kan dus behoorlijk afwijken van de ander
Correct gebruik van de claxon lijkt me. Je ziet dat er gevaar dreigt en gebruikt 'm om dat te voorkomen.quote:
[..]
Ik had vanmorgen nog een figuur die zonder kijken of knipperen maar naar links ging, waar ik op dat moment naast hem reed. Was toen toch wel heel blij met mijn toetertje, want toen keek hij ineens wel even opzij en ging 'ie terug, maar er zat nog geen halve meter tussen ons. Ik heb deze motor nu drie maanden, en daarin al twee keer moeten toeteren en uitwijken om een ongeluk te voorkomen. De ervaring van de een kan dus behoorlijk afwijken van de ander
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ik heb sowieso de neiging om veel vaker te toeterenquote:
[..]
Dat geloof ik zonder meer. Heb hier ook filmpjes voorbij zien komen van iemand die het nodig vond om bij alles te claxonneren. De laatste keer dat ik het zag werd hij bijna uit zijn auto getrokken
Vooral bij figuren die op de snelweg te druk zijn met hun telefoontjes om op te letten, even ernaast gaan rijden en dan flink kabaal maken om ze wakker te schudden. Je zult alleen zien dat ze dan van schrik alle kanten opslingeren en iedereen in de buurt rammen 
Precies, anders lag ik dit bericht vanuit het ziekenhuis te typen, en daar keek ik niet naar uit.quote:
[..]
Correct gebruik van de claxon lijkt me. Je ziet dat er gevaar dreigt en gebruikt 'm om dat te voorkomen.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Als je gaat seinen en toeteren omdat iemand in jouw ogen iets fout doet, terwijl je zelf de oorzaak daarvan bent, dan ben je gewoon een hypocriete lul. Zelfde geldt voor mensen die naar je gaan seinen als je ze inhaalt op de snelweg, omdat ze voor het verkeerslicht bij groen licht stil bleven staan en jij even toeterde...quote:
Als je gaat seinen of toeteren ná dat iets gebeurt is heeft dat sowieso geen nut hè, sterker nog, je draagt bij aan onveiligheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Raar, maar bij een stoplicht kan je ook de intentie van je toeteren aangeven. Klein tikje dat hij net even geluid maakt om hem wakker te schudden, of dat ding een paar seconden ingedrukt houden waarmee je zegt "rij nou, lul"quote:
omdat ze voor het verkeerslicht bij groen licht stil bleven staan en jij even toeterde...
En als er iemand voor een groen verkeerslicht bleef staan? Zou je dan wel even seinen? Formeel hoeft het niet, want het is voor jou geen dreigend gevaar.quote:Op woensdag 4 mei 2016 15:45 schreef Tijn het volgende:
[..]
Je hoeft alleen maar te communiceren om iemand te waarschuwen, dus voordat iets zich voordoet. Achteraf heb je niks aan communiceren vanuit de auto, toch?
For the record: Ik toeter zelden, en ja, ook voor een groen verkeerslicht blijf ik achter zo'n slaper staan. Er is altijd wel iemand in de buurt die minder geduld heeft dan ik.
Ik had het alleen over hypothetische gevallen waarbij standaard gedrag kan worden verwacht. Ik ben het ook met jullie eens dat 99 van de honderd gevalletjes claxon onnodig zijn, maar het "ik schrik ervan en dan gebeuren er allemaal dingen die ik niet wil" is natuurlijk van de zotte. Dan zat je gewoon zelf te slapen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Klein tikje. Ik had er zoëen een tijdje terug. Wordt groen, blijft staan, ik tel maar eens rustig tot 5 (op de manier van eenentwintig, tweeëntwintig, drieëntwintig, etc). en toeter eens kort. Blijft nog steeds staan. Tel nog eens tot 3 en toeter weer kort, blijft nog steeds staan, totdat het oranje wordt. Toen gaf ie opeens vol gas.quote:
[..]
Raar, maar bij een stoplicht kan je ook de intentie van je toeteren aangeven. Klein tikje dat hij net even geluid maakt om hem wakker te schudden, of dat ding een paar seconden ingedrukt houden waarmee je zegt "rij nou, lul"
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Claxonneren is claxonneren, of het nu 0,001 of 3 seconden duurt.quote:
[..]
Raar, maar bij een stoplicht kan je ook de intentie van je toeteren aangeven. Klein tikje dat hij net even geluid maakt om hem wakker te schudden, of dat ding een paar seconden ingedrukt houden waarmee je zegt "rij nou, lul"
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Of te bellen. Wel eens gedaan bij inhalen van iemand die 40@80 reed, toeterend langs. Telefoon vloog door de auto.quote:
Ik had het alleen over hypothetische gevallen waarbij standaard gedrag kan worden verwacht. Ik ben het ook met jullie eens dat 99 van de honderd gevalletjes claxon onnodig zijn, maar het "ik schrik ervan en dan gebeuren er allemaal dingen die ik niet wil" is natuurlijk van de zotte. Dan zat je gewoon zelf te slapen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zou het expres zijn?quote:
[..]
Klein tikje. Ik had er zoëen een tijdje terug. Wordt groen, blijft staan, ik tel maar eens rustig tot 5 (op de manier van eenentwintig, tweeëntwintig, drieëntwintig, etc). en toeter eens kort. Blijft nog steeds staan. Tel nog eens tot 3 en toeter weer kort, blijft nog steeds staan, totdat het oranje wordt. Toen gaf ie opeens vol gas.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja, blijkbaar wel. In de bocht (adviessnelheid 50, vmax 70) ook nog even terugremmen naar 30. Gelukkig ben ik toch een stuk vlotter dan zo'n Kia nep 4x4, dus zat ik bij invoegen al links (op de meest linker rijstrook) van hem voordat ie het door had. Ging ik naar rechts terug, ging ie seinen. Normaal draai ik daar rond de 90, nu eens netjes 70 gereden, liet ie hem ook afzakken. Durfde niet meer dichtbij te komen. Kneus.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:Op woensdag 4 mei 2016 15:50 schreef Sounddragon het volgende:
Ik reed gisteravond/vannacht terug naar Limburg, heerlijk lege wegen, wat mij deed besluiten om eens te kijken of ik mijn zuinigheidsrecord kon evenaren/verbeteren, dus cc op 83 gezet, muziekje, sigaartje en een blikkie erbij en lekker rechts hangend hobbelen (my gawd wat is dat traag
Asociale tokkies zijn het, allemaalJij bent er ook zo één die begint te seinen als een auto je inhaalt met een illegale snelheid van 140?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.pindazakje
Nee.quote:
[..]
Claxonneren is claxonneren, of het nu 0,001 of 3 seconden duurt.
je sarc-radar is kapoet.quote:
[..]
Jij bent er ook zo één die begint te seinen als een auto je inhaalt met een illegale snelheid van 140?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op
Nee, dat is een normale reactie, je verwacht (dreigend) gevaar als er iemand op de weg begint te toeteren en dan ga je (rustig doch snel) kijken wat dat eventuele gevaar dan zou moeten zijn. Dat leidt af van je primaire taak: rechtdoor rijden en niet op je voorligger knallen. En aangezien iedereen in de buurt daar (als het goed is) mee bezig is levert het dus extra risico op. Nogmaals: gewoon niet toeteren, seinen of rare manoeuvres uithalen als het niet nodig is om erger te voorkomen. Zo moeilijk is dat niet...quote:
[..]
En als er iemand voor een groen verkeerslicht bleef staan? Zou je dan wel even seinen? Formeel hoeft het niet, want het is voor jou geen dreigend gevaar.
For the record: Ik toeter zelden, en ja, ook voor een groen verkeerslicht blijf ik achter zo'n slaper staan. Er is altijd wel iemand in de buurt die minder geduld heeft dan ik.
Ik had het alleen over hypothetische gevallen waarbij standaard gedrag kan worden verwacht. Ik ben het ook met jullie eens dat 99 van de honderd gevalletjes claxon onnodig zijn, maar het "ik schrik ervan en dan gebeuren er allemaal dingen die ik niet wil" is natuurlijk van de zotte. Dan zat je gewoon zelf te slapen.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
quote:
Ik reed gisteravond/vannacht terug naar Limburg, heerlijk lege wegen, wat mij deed besluiten om eens te kijken of ik mijn zuinigheidsrecord kon evenaren/verbeteren, dus cc op 83 gezet, muziekje, sigaartje en een blikkie erbij en lekker rechts hangend hobbelen (my gawd wat is dat traag
Asociale tokkies zijn het, allemaalSlipstreamen achter een vrachtwagen kan helpen, en als er ook één achter je rijdt gaat het helemaal goedkomen. Al kan ik me wel fijnere situaties voorstellen dan datSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Of iets harder rijden. Verbruik per seconde stijgt wel, maar in die seconde kom je ook verder
100.000 katjes
Fuck the EBU!
"Maar die blauwe Renault toeterde en daardoor reed ik zomaar op mijn voorganger" Hoe geloofwaardig vind je die zelf klinken?quote:
[..]
Nee, dat is een normale reactie, je verwacht (dreigend) gevaar als er iemand op de weg begint te toeteren en dan ga je (rustig doch snel) kijken wat dat eventuele gevaar dan zou moeten zijn. Dat leidt af van je primaire taak: rechtdoor rijden en niet op je voorligger knallen. En aangezien iedereen in de buurt daar (als het goed is) mee bezig is levert het dus extra risico op. Nogmaals: gewoon niet toeteren, seinen of rare manoeuvres uithalen als het niet nodig is om erger te voorkomen. Zo moeilijk is dat niet...
Er zal vast jurisprudentie bestaan van een verkeersincident dat een automobilist een aanrijding heeft veroorzaakt en dat de aansprakelijkheid bij een toeterende medeweggebruiker wordt gelegd. Ik zou die graag willen zien.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
De enige zaak die ik ooit heb gezien die daar ergens bij in de buurt komt, uitgevochten door een verzekering zelf zonder tussenkomst van een rechter, is een automobilist die werd afgesneden op een rotonde. Iemand flikkerde hem ervoor, achterste automobilist toetert en de voorste ging als reactie daarop vol op de rem staan (de z.g.n. braketest). De afstand was al klein en de achterste kon het daardoor niet meer beremmen. De voorste beweerde stellig op het schadeformulier dat er een kat over was gestoken, de achterste heeft beelden uit zijn camera meegestuurd en uiteindelijk dus gelijk gekregen. Uit de beelden bleek namelijk ook dat er geen kat over stak.quote:
[..]
"Maar die blauwe Renault toeterde en daardoor reed ik zomaar op mijn voorganger" Hoe geloofwaardig vind je die zelf klinken?
Er zal vast jurisprudentie bestaan van een verkeersincident dat een automobilist een aanrijding heeft veroorzaakt en dat de aansprakelijkheid bij een toeterende medeweggebruiker wordt gelegd. Ik zou die graag willen zien.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Afleiding is afleiding, er veroorzaken mensen ongelukken omdat ze eventjes aan de radio zitten.quote:
[..]
"Maar die blauwe Renault toeterde en daardoor reed ik zomaar op mijn voorganger" Hoe geloofwaardig vind je die zelf klinken?
Dan moet je die zoeken dunkt mequote:Er zal vast jurisprudentie bestaan van een verkeersincident dat een automobilist een aanrijding heeft veroorzaakt en dat de aansprakelijkheid bij een toeterende medeweggebruiker wordt gelegd. Ik zou die graag willen zien.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
stuur ambertje effe een DM, of nee, wacht.. doe ook maar nietquote:
[..]
"Maar die blauwe Renault toeterde en daardoor reed ik zomaar op mijn voorganger" Hoe geloofwaardig vind je die zelf klinken?
Er zal vast jurisprudentie bestaan van een verkeersincident dat een automobilist een aanrijding heeft veroorzaakt en dat de aansprakelijkheid bij een toeterende medeweggebruiker wordt gelegd. Ik zou die graag willen zien.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Beste man, wil je a.u.b. onmiddelijk je rijbewijs inleveren/vernietigen en voortaan weer netjes en veilig met het OV naar studie en/of werk gaan? Als je bang bent dat je door het toetertje van een medeweggebruiker niet meer in staat bent om je auto op een veilige manier te besturen, dan is je rijvaardigheid duidelijk onvoldoende en ben je onverantwoord als je willens en wetens toch met de auto de weg op gaat.quote:
[..]
Nee, dat is een normale reactie, je verwacht (dreigend) gevaar als er iemand op de weg begint te toeteren en dan ga je (rustig doch snel) kijken wat dat eventuele gevaar dan zou moeten zijn. Dat leidt af van je primaire taak: rechtdoor rijden en niet op je voorligger knallen. En aangezien iedereen in de buurt daar (als het goed is) mee bezig is levert het dus extra risico op. Nogmaals: gewoon niet toeteren, seinen of rare manoeuvres uithalen als het niet nodig is om erger te voorkomen. Zo moeilijk is dat niet...
Ik weet wel zeker dat ze aan het zoeken is, maar ze zal pas hier tevoorschijn komen als ze daadwerkelijk een zaak vindt.quote:
[..]
stuur ambertje effe een DM, of nee, wacht.. doe ook maar niet
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
hallo dramaqueen, is het nog geen tijd voor een zakkie pepsils en een colaatje?quote:
[..]
Beste man, wil je a.u.b. onmiddelijk je rijbewijs inleveren/vernietigen en voortaan weer netjes en veilig met het OV naar studie en/of werk gaan? Als je bang bent dat je door het toetertje van een medeweggebruiker niet meer in staat bent om je auto op een veilige manier te besturen, dan is je rijvaardigheid duidelijk onvoldoende en ben je onverantwoord als je willens en wetens toch met de auto de weg op gaat.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ik denk dat het druk heeft met haar rechtenstudie, pony en de belastingaangifte van haar pappa.quote:
[..]
Ik weet wel zeker dat ze aan het zoeken is, maar ze zal pas hier tevoorschijn komen als ze daadwerkelijk een zaak vindt.
Misschien heeft ze wel een (uiteraard crimineel) vriendje gevonden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb wel eens twee honderd meter zonder licht gereden. In het donkerquote:
[..]
Beste man, wil je a.u.b. onmiddelijk je rijbewijs inleveren/vernietigen en voortaan weer netjes en veilig met het OV naar studie en/of werk gaan? Als je bang bent dat je door het toetertje van een medeweggebruiker niet meer in staat bent om je auto op een veilige manier te besturen, dan is je rijvaardigheid duidelijk onvoldoende en ben je onverantwoord als je willens en wetens toch met de auto de weg op gaat.
als ik mijn rijbewijs inleveren, mag ik wel blijven fietsen?
Als ik achter je had gereden had ik zelf ook even mijn lichten uitgedaan. Volgens mij ben ik je al een keer of drie tegen gekomen.quote:
[..]
Ik heb wel eens twee honderd meter zonder licht gereden. In het donker
als ik mijn rijbewijs inleveren, mag ik wel blijven fietsen?
[ Bericht 0% gewijzigd door Woelwater op 04-05-2016 22:40:06 ]
Solidair van jequote:
[..]
Als ik achter je had gereden had ik zelf ook even mijn lichten uitgedaan. Volgens mij ben ik je al een keer of drie tegen gekomen.
Of ben jij gewoon heel zuinig?
Subtiele manier van seinen, als ik toeter zou je weleens tegen een boom kunnen oprijden.quote:
[..]
Solidair van je [ afbeelding ]
Of ben jij gewoon heel zuinig?
Ehm, nee? Ik blijf gewoon rijden en mezelf niet als een tokkie gedragen. Wat dus wil zeggen: claxonneren en seinen alleen om gevaar te voorkomen, niet als reactie op dingen die al gebeurd zijn. Als u dat niet kan bevatten, gaarne rijbewijs inleveren, bij het CBR of de eerste boom aan uw rechterhand.quote:
[..]
Beste man, wil je a.u.b. onmiddelijk je rijbewijs inleveren/vernietigen en voortaan weer netjes en veilig met het OV naar studie en/of werk gaan? Als je bang bent dat je door het toetertje van een medeweggebruiker niet meer in staat bent om je auto op een veilige manier te besturen, dan is je rijvaardigheid duidelijk onvoldoende en ben je onverantwoord als je willens en wetens toch met de auto de weg op gaat.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Heb je al iets gevonden?quote:
[..]
Ik weet wel zeker dat ze aan het zoeken is, maar ze zal pas hier tevoorschijn komen als ze daadwerkelijk een zaak vindt.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Jij denkt dat ik op zoek ga naar iets dat mijn verhaal onderuit haalt?quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik vermoed zo dat ik vanmorgen iemand anders' irritatie ben geweest. Wilde de A50 op, zat een koekblikje voor me die gewoon niet opschoot, nog remmen in de bocht van de oprit, dat soort grappen. Ik vermoedde al dat die auto dan met hooguit 60km/u zou invoegen, en gezien het verkeer dat ik al op de snelweg zag rijden had ik geen zin in daarachter met diezelfde snelheid invoegen. Afijn, we komen bij de blokmarkering, mevrouw gaat inderdaad na 20 meter met hooguit 70 naar links en in mijn spiegels zag ik al ander verkeer komen aandenderen, dus ik trok het gas vol open en knalde rechts over de invoegstrook langs mijn voorligger en aan het einde met 140 naar links. Denk niet dat ze dat had verwacht
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Oh, dat ben ik dan ws veel vaker; dat doe ik namelijk bijna altijd zo bij zulke figuren.quote:
Ik vermoed zo dat ik vanmorgen iemand anders' irritatie ben geweest. Wilde de A50 op, zat een koekblikje voor me die gewoon niet opschoot, nog remmen in de bocht van de oprit, dat soort grappen. Ik vermoedde al dat die auto dan met hooguit 60km/u zou invoegen, en gezien het verkeer dat ik al op de snelweg zag rijden had ik geen zin in daarachter met diezelfde snelheid invoegen. Afijn, we komen bij de blokmarkering, mevrouw gaat inderdaad na 20 meter met hooguit 70 naar links en in mijn spiegels zag ik al ander verkeer komen aandenderen, dus ik trok het gas vol open en knalde rechts over de invoegstrook langs mijn voorligger en aan het einde met 140 naar links. Denk niet dat ze dat had verwacht
Die invoegslakkies hebben inderdaad meestal de neiging om dat direct na het verdrijvingsvlak te doen, wat plenty ruimte over laat om een stukkie verderop met een fatsoenlijke snelheid in te voegen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Niks mis mee, standaard actie. Net als mensen die zo snel invoegen achter een vrachtwagen die je op de invoegstrook nog makkelijk voorbij kan.quote:
Ik vermoed zo dat ik vanmorgen iemand anders' irritatie ben geweest. Wilde de A50 op, zat een koekblikje voor me die gewoon niet opschoot, nog remmen in de bocht van de oprit, dat soort grappen. Ik vermoedde al dat die auto dan met hooguit 60km/u zou invoegen, en gezien het verkeer dat ik al op de snelweg zag rijden had ik geen zin in daarachter met diezelfde snelheid invoegen. Afijn, we komen bij de blokmarkering, mevrouw gaat inderdaad na 20 meter met hooguit 70 naar links en in mijn spiegels zag ik al ander verkeer komen aandenderen, dus ik trok het gas vol open en knalde rechts over de invoegstrook langs mijn voorligger en aan het einde met 140 naar links. Denk niet dat ze dat had verwacht
[ Bericht 0% gewijzigd door Woelwater op 06-05-2016 10:20:53 ]
Nee, ik vond er ook niks mis mee, maar dat vrouwtje achter me zal wel hebben gedacht dat er weer zo'n asociale motorrijder rechts inhaalt en dergelijke. Moet ze maar leren gas geven.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Je mag inhalen, dus niks asociaal aan. Tenzij de persoon natuurlijk netjes met de juiste snelheid de snelweg opging en jij hem er toch nog even voordrukt...quote:
Nee, ik vond er ook niks mis mee, maar dat vrouwtje achter me zal wel hebben gedacht dat er weer zo'n asociale motorrijder rechts inhaalt en dergelijke. Moet ze maar leren gas geven.
Sinds ik hier in Engeland woon toeter ik voor alles om even terug te komen op de toeterdiscussie. Toen ik nog in Nederland woonde was t allemaal wat relaxter, en kan je inhalen als iemand slechts 60 rijd waar 90 is toegestaan. Hier op de landweggetjes in Engeland waar 96km/h is toegestaan en waar ze slechts 60 rijden gaat toch even de toeter aan gezien er niet ingehaald kan worden, en dan schieten ze meestal wel op.
Maar hier wordt om eerlijk te zijn om alles getoeterd. Fietsers op een snelweg zijn ook redelijk irritant hier.
Maar hier wordt om eerlijk te zijn om alles getoeterd. Fietsers op een snelweg zijn ook redelijk irritant hier.
Whut?quote:
Fietsers op een snelweg zijn ook redelijk irritant hier.
Op bepaalde Dual carriageway's zijn fietsers inderdaad toegestaan. Is geen grote M-weg (dat zijn alle grote snelwegen hier, zoals in Nederland de A-wegen) maar is wel gewoon meestal met de maximale snelheid toegestaan hier in de UK (70mph - 112km/h).quote:
Dat is Frankrijk ook, mogen ze over de route national en soms is die 2x2 met vluchtstrook. Daar mogen de auto's 110 vaak.
.
Veel van die A-wegen in Engeland (volgens mij te vergelijken met de Nederlandse N-wegen) zijn maar twee baans. Met kleine stukken dual carriageway waar er een derde strook bij komt die eerst een stuk voor de ene richting en later een stuk voor de andere richting is.quote:
[..]
Op bepaalde Dual carriageway's zijn fietsers inderdaad toegestaan. Is geen grote M-weg (dat zijn alle grote snelwegen hier, zoals in Nederland de A-wegen) maar is wel gewoon meestal met de maximale snelheid toegestaan hier in de UK (70mph - 112km/h).
Fucking wankers in hun campers... Geef gas of neem een auto, maar ga niet 50@80 rijden...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mensen die fout zijn door bijvoorbeeld tegen de richting in te fietsen alleen kijkend op hun telefoon.
Die dan als ik een aanrijding voorkomen heb verontwaardigd/boos kijken alsof IK verkeerd bezig ben.
Die lui weten dus of helemaal niet dat je niet tegen de richting in mag fietsen of zijn zo verguld van zichzelf dat ze denken altijd gelijk te hebben....
Die dan als ik een aanrijding voorkomen heb verontwaardigd/boos kijken alsof IK verkeerd bezig ben.
Die lui weten dus of helemaal niet dat je niet tegen de richting in mag fietsen of zijn zo verguld van zichzelf dat ze denken altijd gelijk te hebben....
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
Kansloos op zo'n dag. Kinderwagens op fietspad, campers op de n weg.quote:
Ik ga zo ook weer irritant zijn als wielrenner
.
Gelukkig woon ik in de polder. Heeft niemand last van mij en ik last van niemand.quote:
[..]
Kansloos op zo'n dag. Kinderwagens op fietspad, campers op de n weg.
Dat is inderdaad dé vraag: zijn ze nu te dom of te arrogant om de regels te volgen?quote:
Mensen die fout zijn door bijvoorbeeld tegen de richting in te fietsen alleen kijkend op hun telefoon.
Die dan als ik een aanrijding voorkomen heb verontwaardigd/boos kijken alsof IK verkeerd bezig ben.
Die lui weten dus of helemaal niet dat je niet tegen de richting in mag fietsen of zijn zo verguld van zichzelf dat ze denken altijd gelijk te hebben....
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Beide.quote:
[..]
Dat is inderdaad dé vraag: zijn ze nu te dom of te arrogant om de regels te volgen?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waar is de politie als je ze nodig hebt? Nou ja, recht achter me, alleen deden ze geen ene reet toen ik gelukkig nog kon remmen voor die lul in die Volvo die ff voorgang nam.
Ze zaten al minuten lang achter me overigens op de toeristische route door mijn wijk zonder haast of wat, dus ze hoefden denk ik ook niet dringend ergens anders te zijn.
Kunnen ze es makkelijk en terecht een bon uitschrijven, vertikken ze het uit totale desinteresse
Ze zaten al minuten lang achter me overigens op de toeristische route door mijn wijk zonder haast of wat, dus ze hoefden denk ik ook niet dringend ergens anders te zijn.
Kunnen ze es makkelijk en terecht een bon uitschrijven, vertikken ze het uit totale desinteresse
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ik was zelf de irritatie. Met de Actros (liefkozend Stuiterbak genoemd) op een rotonde en op dat moment besluit Tellishift ermee op te houden. Bak bleef in zes-laag staan. Voordat je dan dat hele ding weer aan de praat hebt... (motor uit, wachten, starten... na twee keer werkte 'ie weer).
En ondertussen stond ik ongelooflijk in de weg.
En ondertussen stond ik ongelooflijk in de weg.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nou bij hoge uitzndering eens op de fiets. Kom ik bij het kruispunt N208 N201 en voor fietser is het dus tegelijk groen, helaas maar 3 seconden ofzo. Ik wilde linksaf, dus 1x groen om over te steken en dan kom je aan de overkant 10 meter achter het stoplicht terecht en geen idee of het alweer groen is om verder over te steken.
Kunnen deze lichten niet gewoon weer met de rest van het verkeer meestromen, of komen er dan weer mensen onder de afslaande vrachtwagens terecht?
Kunnen deze lichten niet gewoon weer met de rest van het verkeer meestromen, of komen er dan weer mensen onder de afslaande vrachtwagens terecht?
.
Overmacht, toch? Dus tenzij er mevrouwen met ernstige ontsluiting of kinderen met open beenbreuken langs moesten...quote:Op zaterdag 7 mei 2016 19:25 schreef Ridocar het volgende:
Ik was zelf de irritatie. Met de Actros (liefkozend Stuiterbak genoemd) op een rotonde en op dat moment besluit Tellishift ermee op te houden. Bak bleef in zes-laag staan. Voordat je dan dat hele ding weer aan de praat hebt... (motor uit, wachten, starten... na twee keer werkte 'ie weer).
En ondertussen stond ik ongelooflijk in de weg.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Je bent wel vaker de irritatie hoor, met je vrachtwagen.quote:
Ik was zelf de irritatie. Met de Actros (liefkozend Stuiterbak genoemd) op een rotonde en op dat moment besluit Tellishift ermee op te houden. Bak bleef in zes-laag staan. Voordat je dan dat hele ding weer aan de praat hebt... (motor uit, wachten, starten... na twee keer werkte 'ie weer).
En ondertussen stond ik ongelooflijk in de weg.
pindazakje
Ik neem aan dat je getoeterd en groot licht gegeven hebt?quote:
Waar is de politie als je ze nodig hebt? Nou ja, recht achter me, alleen deden ze geen ene reet toen ik gelukkig nog kon remmen voor die lul in die Volvo die ff voorgang nam.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Inderdaad. Geen idee of er spoedgevallen achter mij waren, maar alvast bij voorbaat excuses.quote:
[..]
Overmacht, toch? Dus tenzij er mevrouwen met ernstige ontsluiting of kinderen met open beenbreuken langs moesten...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vertel. Verblijd ons met je generalisaties!quote:Op zaterdag 7 mei 2016 22:05 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Je bent wel vaker de irritatie hoor, met je vrachtwagen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hatelijk dat. Sowieso ben je als fietser de klos als je links af wil op een kruispunt met stoplichten. In de regel mag je twee keer wachten. Sta je daar met je goede gedrag het milieu te sparen.quote:
Nou bij hoge uitzndering eens op de fiets. Kom ik bij het kruispunt N208 N201 en voor fietser is het dus tegelijk groen, helaas maar 3 seconden ofzo. Ik wilde linksaf, dus 1x groen om over te steken en dan kom je aan de overkant 10 meter achter het stoplicht terecht en geen idee of het alweer groen is om verder over te steken.
Kunnen deze lichten niet gewoon weer met de rest van het verkeer meestromen, of komen er dan weer mensen onder de afslaande vrachtwagens terecht?
Zeker op een kruispunt als hier in de buurt. De hoofdweg heeft groen zolang er verkeer aan blijft komen op die route, en dat komt er. Vooral in de spits, 4-5 minuten wachten is niet raar daar.
Waarom mensen altijd je de pas af moet snijden bij de rotonde als je voor rechtdoor op de tweede baan rijd. En zo`n kleine auto heb ik niet dat je hem over het hoofd ziet.
De mensen die rechts rijden voor rechtdoor snijden over de tweede baan af. Heel irritant!
De mensen die rechts rijden voor rechtdoor snijden over de tweede baan af. Heel irritant!
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Middelvinger, schelden, kont uit het raam gehangen natuurlijk. Is dat raar danquote:
[..]
Ik neem aan dat je getoeterd en groot licht gegeven hebt?
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Alleen als je je kont met broek enal uit het raam hebt gehangen, is dat raar ja.quote:
[..]
Middelvinger, schelden, kont uit het raam gehangen natuurlijk. Is dat raar dan
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat doen jullie allemaal onderweg? Waar is de standaard middelvinger gebleven..?quote:
[..]
Alleen als je je kont met broek enal uit het raam hebt gehangen, is dat raar ja.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Daarmee geef je toch aan dat je naar links of rechts gaat?quote:
[..]
Wat doen jullie allemaal onderweg? Waar is de standaard middelvinger gebleven..?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hier komt het lijstje met redenen waarom ik niet zo van vrachtwagens hou:quote:Op zondag 8 mei 2016 07:29 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Vertel. Verblijd ons met je generalisaties!
- Op je dooie gemak andere vrachtwagens inhalen op de snelweg (zul jij wel niet doen).
- Heel langzaam door bochten gaan of over rotondes (de voorbereiding om de rotonde op te komen kost al honderden meters om af te remmen).
- Heel langzaam optrekken na bochten, rotondes en stoplichten.
Nou dat was het eigenlijk wel. Dat het gewoon kut is om erachter te rijden want het schiet voor gene meter op.
Moet soms de raarste en gevaarlijke capriolen uithalen om er voorbij te komen, soms bijna met frontaaltjes tot gevolg.
Eigenlijk hetzelfde als met tractors en langzame rijders, maar die kun je makkelijker inhalen.
pindazakje
Ja, moet je dat?quote:
[..]
Moet soms de raarste en gevaarlijke capriolen uithalen om er voorbij te komen, soms bijna met frontaaltjes tot gevolg.
Snap heel die "verbetering" om over te stappen op automaatbakken ook niet.quote:
Ik was zelf de irritatie. Met de Actros (liefkozend Stuiterbak genoemd) op een rotonde en op dat moment besluit Tellishift ermee op te houden. Bak bleef in zes-laag staan. Voordat je dan dat hele ding weer aan de praat hebt... (motor uit, wachten, starten... na twee keer werkte 'ie weer).
En ondertussen stond ik ongelooflijk in de weg.
Ze schakelen bijvoorbeeld op op een rotonde terwijl al je banden al lopen te wringen en je dus ineens vermogen tekort komt.
Laat mij maar lekker zelf schakelen en dat ze die automatische bende maar lekker voor zichzelf houden.
- Inhalen doe ik zelden, omdat ik standaard 80 ga. Mocht ik toch in willen halen dan trap ik wel even door naar 85.quote:
[..]
Hier komt het lijstje met redenen waarom ik niet zo van vrachtwagens hou:
- Op je dooie gemak andere vrachtwagens inhalen op de snelweg (zul jij wel niet doen).
- Heel langzaam door bochten gaan of over rotondes (de voorbereiding om de rotonde op te komen kost al honderden meters om af te remmen).
- Heel langzaam optrekken na bochten, rotondes en stoplichten.
Nou dat was het eigenlijk wel. Dat het gewoon kut is om erachter te rijden want het schiet voor gene meter op.
Moet soms de raarste en gevaarlijke capriolen uithalen om er voorbij te komen, soms bijna met frontaaltjes tot gevolg.
Eigenlijk hetzelfde als met tractors en langzame rijders, maar die kun je makkelijker inhalen.
- Dat afremmen doe ik idd op de motor (met de motorrem erop), dat duurt wel iets langer maar bespaart een hoop slijtage aan de normale remmerij.
- Wat jij ervaart als langzaam optrekken is gewoon een beperking van de vrachtauto zelf.
Even een vergelijking (ik heb de getallen simpel, doch realistisch gehouden)
Een auto weegt ongeveer 1000 kilo en heeft ongeveer 100 pk (10kg/pk)
Een vrachtauto weegt ongeveer 40000 kilo en heeft ongeveer 400 pk (100kg/pk)
Moet je je eens voorstellen dat je eigen luxe wagen maar 10 pk had, dan krijg je wel een idee van de "mogelijkheden".
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Goede vergelijking, alleen moet er nog bij dat de auto iets van 5 - 600 kilo zand in een skibox op het dak dient mee te vervoeren voor het 'gevoel' als je door een bocht gaat omdat je zwaartepunt hoog ligt, en natuulijk niet vergeten om alle drempels 2 keer zo hoog en steil te maken. Een vrachtwagen is dan wel groot en lomp, maar met je auto kun je wel met 30 over een gemiddelde drempel; dat is met een vrachtwagen heel dringend af te raden als je geen helm en/of vijfpuntsgordel draagtquote:
[..]
- Inhalen doe ik zelden, omdat ik standaard 80 ga. Mocht ik toch in willen halen dan trap ik wel even door naar 85.
- Dat afremmen doe ik idd op de motor (met de motorrem erop), dat duurt wel iets langer maar bespaart een hoop slijtage aan de normale remmerij.
- Wat jij ervaart als langzaam optrekken is gewoon een beperking van de vrachtauto zelf.
Even een vergelijking (ik heb de getallen simpel, doch realistisch gehouden)
Een auto weegt ongeveer 1000 kilo en heeft ongeveer 100 pk (10kg/pk)
Een vrachtauto weegt ongeveer 40000 kilo en heeft ongeveer 400 pk (100kg/pk)
Moet je je eens voorstellen dat je eigen luxe wagen maar 10 pk had, dan krijg je wel een idee van de "mogelijkheden".
Ik kan ook niet vaak genoeg zeggen: een uurtje of 2 in een vrachtwagen rijden, zou in elke rij-opleiding standaard moeten zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Enige ergernis met vrachtwagens heb ik, dat ze soms heel laat richting aangegeven of van strook wisselen.
Bijvoorbeeld hang je erachter, omdat je eraf moet. Geeft ergens waar de blokjes beginnen die trucker pas richting aan dat ie eraf wil. Vervolgens kun je de rest van de rit erachter blijven langs stoplichten en rotondes.
Of zoals A4/A44 ri Den Haag, soms rijden ze al bijna de A44 op voordat ze twee banen naar links opschuiven om enkele meters voor het puntstuk pas de je juiste baan te zitten. Alsof ze zitten te slapen.
Bijvoorbeeld hang je erachter, omdat je eraf moet. Geeft ergens waar de blokjes beginnen die trucker pas richting aan dat ie eraf wil. Vervolgens kun je de rest van de rit erachter blijven langs stoplichten en rotondes.
Of zoals A4/A44 ri Den Haag, soms rijden ze al bijna de A44 op voordat ze twee banen naar links opschuiven om enkele meters voor het puntstuk pas de je juiste baan te zitten. Alsof ze zitten te slapen.
.
Ben ik wel met je eens, er zijn zo allejezus veel mensen die de beperkingen van een vrachtwagen niet kennen en ze dus alleen als ondingen zien.quote:
Ik kan ook niet vaak genoeg zeggen: een uurtje of 2 in een vrachtwagen rijden, zou in elke rij-opleiding standaard moeten zijn.
De pest is alleen dat vrachtwagenles niet mag zonder geldig B-rijbewijs dus als die wet niet veranderd wordt zal het er sowieso nooit van komen.
Dus moeten leerlingen onderweg maar uitleg krijgen over vrachtwagens, de beperkingen, mogelijkheden en de noodzaak om soms dingen dan anders te doen.
En dat soort onderwijs is er naar mijn mening te weinig.
Vroeger had iemand ooit het briljante idee om iedere geslaagde kandidaat een slipcursus te geven. Gevolg was dat heel wat nieuwbakken rijbewijsbezitters vaker betrokken waren bij (eenzijdige) aanrijdingen, omdat ze door die slipcursus een beetje extra ego kregen en dachten dat een gecontroleerde ijsbaan hetzelfde is als een nat wegdek in een bocht.
Beter steek je dit extra geld in een lesje of twee op een bakwagen. Dus nadat de kandidaat geslaagd is.
Extra geld voor rijschoolhouders, extra besef bij de jonge bestuurders, win-win!
Beter steek je dit extra geld in een lesje of twee op een bakwagen. Dus nadat de kandidaat geslaagd is.
Extra geld voor rijschoolhouders, extra besef bij de jonge bestuurders, win-win!
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik snap je punt alleen kan dit onder de huidige wetgeving niet verplicht worden.quote:
Vroeger had iemand ooit het briljante idee om iedere geslaagde kandidaat een slipcursus te geven. Gevolg was dat heel wat nieuwbakken rijbewijsbezitters vaker betrokken waren bij (eenzijdige) aanrijdingen, omdat ze door die slipcursus een beetje extra ego kregen en dachten dat een gecontroleerde ijsbaan hetzelfde is als een nat wegdek in een bocht.
Beter steek je dit extra geld in een lesje of twee op een bakwagen. Dus nadat de kandidaat geslaagd is.
Extra geld voor rijschoolhouders, extra besef bij de jonge bestuurders, win-win!
En van mij hoeft dat ook niet, lijkt mij dat er tijdens lessituaties vaak genoeg een moment is dat leerlingen met een vrachtwagen te maken krijgen en dát is het moment om de educatie even door te zetten om het inzichtelijk te maken.
Niet zozeer een verplichting, maar meer een aanbod. Gratis rijles, kost misschien twee uurtjes per "leerling". Als hiervoor eens een subsidiepotje op kapot geslagen worden zou het behoorlijk schelen.quote:
[..]
Ik snap je punt alleen kan dit onder de huidige wetgeving niet verplicht worden.
En van mij hoeft dat ook niet, lijkt mij dat er tijdens lessituaties vaak genoeg een moment is dat leerlingen met een vrachtwagen te maken krijgen en dát is het moment om de educatie even door te zetten om het inzichtelijk te maken.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zou idd wel gratis moeten zijn want na een rijopleiding is de portemonnee aardig leeg.quote:
[..]
Niet zozeer een verplichting, maar meer een aanbod. Gratis rijles, kost misschien twee uurtjes per "leerling". Als hiervoor eens een subsidiepotje op kapot geslagen worden zou het behoorlijk schelen.
En daarnaast zou het ook interessant gemaakt moeten worden want niet iedereen heeft na het behalen van een examen zin in nóg meer educatie.
Als dat zou kunnen ben ik absoluut voorstander!
Zijn we tenminste van bepaald dom gelul van mensen die niet weten waar ze het over hebben af.
Of ze snappen het daarna nog steeds niet, die types zijn er natuurlijk ook.
Van vrachtwagens weet je dat het langer duurt voordat ze bij 80 km/u komen, maar ze komen er wel. Wat dat betreft zit ik liever achter een vrachtwagen dan achter iemand die 70 al eng lijkt te vinden.quote:
[..]
Hier komt het lijstje met redenen waarom ik niet zo van vrachtwagens hou:
- Op je dooie gemak andere vrachtwagens inhalen op de snelweg (zul jij wel niet doen).
- Heel langzaam door bochten gaan of over rotondes (de voorbereiding om de rotonde op te komen kost al honderden meters om af te remmen).
- Heel langzaam optrekken na bochten, rotondes en stoplichten.
Nou dat was het eigenlijk wel. Dat het gewoon kut is om erachter te rijden want het schiet voor gene meter op.
Moet soms de raarste en gevaarlijke capriolen uithalen om er voorbij te komen, soms bijna met frontaaltjes tot gevolg.
Eigenlijk hetzelfde als met tractors en langzame rijders, maar die kun je makkelijker inhalen.
Mensen die niet anticiperen en je geen andere kans geven dan je gewoon als een hork te gedragen. Vervolgens druk zitten gebaren dat ik een grote lul ben terwijl hij zelf gas bijgeeft om een (sinds +/- 2 minuten) bestaand gat dicht te rijden zodat ik er niet tussen kan.
Sterf maar lekker af, mafkees.
Sterf maar lekker af, mafkees.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Oh hai, Opelhork. Dat rode asfalt links en rechts van je is bedoeld voor fietsers, het zijn geen curbstones die je als een Max Verstappen wannabe aan beide kanten mee moet pakken voor je 'ideale lijn'. Ik heb niet zoveel zin om op je motorkap te gaan liggen, en ook al wil ik best een nieuwe fiets: verzekeringspremie opstrijken is daarvoor niet mijn favoriete manier om dat te betalen.
Ik kom dus iedere dag langs een stuk weg waar het éénrichtingsverkeer is voor auto's en tweerichtingsverkeer voor fietsers, gemarkeerd met rode stroken asfalt aan weerszijden. Automobilisten maken er de gewoonte van om voor het nemen van het flauwe s-bochtje dat er ligt de volle weg breedte te gebruiken, van stoeprand tot stoeprand. En dan schrikken en een ruk aan het stuur geven als ze me tegemoet zien fietsen.
Ik kom dus iedere dag langs een stuk weg waar het éénrichtingsverkeer is voor auto's en tweerichtingsverkeer voor fietsers, gemarkeerd met rode stroken asfalt aan weerszijden. Automobilisten maken er de gewoonte van om voor het nemen van het flauwe s-bochtje dat er ligt de volle weg breedte te gebruiken, van stoeprand tot stoeprand. En dan schrikken en een ruk aan het stuur geven als ze me tegemoet zien fietsen.
Dat rode asfalt is slechts een verbod stil te staan, en sterker nog, je MOET er op rijden. je bent immers verplicht zoveel mogelijk rechts te rijden.quote:
Oh hai, Opelhork. Dat rode asfalt links en rechts van je is bedoeld voor fietsers, het zijn geen curbstones die je als een Max Verstappen wannabe aan beide kanten mee moet pakken voor je 'ideale lijn'.
(Oh bovenstaandce vervalt uiteraard al er een doorgetrokken streep ligt)
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Daar gaat het al mis, afstand houdenquote:
Enige ergernis met vrachtwagens heb ik, dat ze soms heel laat richting aangegeven of van strook wisselen.
Bijvoorbeeld hang je erachter, omdat je eraf moet....
Ik weet niet wat er vandaag allemaal aan de hand was op de A50 van Apeldoorn naar Arnhem, maar het lijkt mij een beetje overdreven om bij de afrit voor Hoederloo al een strook af te sluiten als er pas bij de afslag Schaarsbergen een bus stil staat. Heb daartussen niks op de vluchtstrook zien staan, maar wel twee keer figuren die op de linkerstrook elkaar geramd hadden.
Overigens wel heel stout 50 meter over die afgesloten strook gereden omdat het verkeer op de andere stroken schots en scheef door elkaar stond en ik er niet tussendoor kon
Overigens wel heel stout 50 meter over die afgesloten strook gereden omdat het verkeer op de andere stroken schots en scheef door elkaar stond en ik er niet tussendoor kon
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Eigen vraag beantwoordquote:
Ik weet niet wat er vandaag allemaal aan de hand was op de A50 van Apeldoorn naar Arnhem, maar het lijkt mij een beetje overdreven om bij de afrit voor Hoederloo al een strook af te sluiten als er pas bij de afslag Schaarsbergen een bus stil staat. Heb daartussen niks op de vluchtstrook zien staan, maar wel twee keer figuren die op de linkerstrook elkaar geramd hadden.
Overigens wel heel stout 50 meter over die afgesloten strook gereden omdat het verkeer op de andere stroken schots en scheef door elkaar stond en ik er niet tussendoor kon
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Het is, volgens Google, 12 kilometer van tevoren waar ze die strook al dichtgooiden. Het lijkt mij dat zoiets ook wel een beetje later zou kunnen toch?quote:
Hoeven al die lui niet al hutje mutje op elkaar te staan en kon ik normaal tussen de stroken door.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Ow, dat is wel heel erg extreemquote:
[..]
Het is, volgens Google, 12 kilometer van tevoren waar ze die strook al dichtgooiden. Het lijkt mij dat zoiets ook wel een beetje later zou kunnen toch?
Misschien kan het niet anders.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik zie net dat de laatste oprit voor dat ongeluk een kilometer of twee na het dichtgooien van die strook is (en dus nog steeds 10km voor het ongeluk), dus wat dat betreft is het logisch dat 'ie ver van voren dicht gaat. Als ze hem pas een paar kilometer van tevoren zouden doen, staat er nog allemaal verkeer waar hulpdiensten zich dan doorheen moeten wurmen. Dat maakt het iets logischerquote:
[..]
Ow, dat is wel heel erg extreem
Misschien kan het niet anders.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Dat eerste geldt alleen als er fietsjes op getekend zijn.quote:
[..]
Dat rode asfalt is slechts een verbod stil te staan, en sterker nog, je MOET er op rijden. je bent immers verplicht zoveel mogelijk rechts te rijden.
(Oh bovenstaandce vervalt uiteraard al er een doorgetrokken streep ligt)
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:
... En dan schrikken en een ruk aan het stuur geven als ze me tegemoet zien fietsen.
Je spreekt jezelf tegen: zoveel mogelijk rechtsrijden impliceert dat je niet op de linker rode strook een tegemoetkomende fietser van de sokken rijdt.quote:
[..]
Dat rode asfalt is slechts een verbod stil te staan, en sterker nog, je MOET er op rijden. je bent immers verplicht zoveel mogelijk rechts te rijden.
(Oh bovenstaandce vervalt uiteraard al er een doorgetrokken streep ligt)
Nouja, ja en nee. Veel mensen denken dat ze niet op het rode mogen komen, wat bij 2 richtingswegen dus heel irritant is.quote:
Je spreekt jezelf tegen: zoveel mogelijk rechtsrijden impliceert dat je niet op de linker rode strook een tegemoetkomende fietser van de sokken rijdt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |