Algemeen Luchtvaarttopic #29: Emirates

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 20:31 schreef Woods het volgende:
Dit is knettervet. Zitten dus nieuwe motoren onder

Die CFM56-2's? Die zitten er al sinds de jaren '80 onder

Werd laatst toen ik uit Marokko overvloog naar Engeland ook gecontroleerd. Belachelijk. Iedere willekeurige Marokkaan laten ze het vliegtuig in nadat ze door de detectiepoortjes zijn gelopen en hun bagage is gescand, maar alle westerlingen moesten door de volledige scan (zelfs als het poortje niet was afgegaan, omdat je alles volgens de regels doet).

En dan staan ze te schreeuwen in het Frans dat je het op een specifieke manier moet doen, en worden ze boos als je geen Frans verstaat.

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 20:36 schreef Merode32 het volgende:

[..]

De securityscan geen bodyscan, dat heb ik al laten uitzoeken.

In duitsland kennen ze de gevaren van rontgenstraling.

gevaren. Ik moest lachen. Je krijgt bij het maken van een foto van je borstkast ongeveer een vergelijkbare hoeveelheid straling binnen als bij het eten van 9 bananen.

[ Bericht 15% gewijzigd door Surveillance-Fiets op 05-05-2016 23:51:20 ]

Moet begin December op schiphol(Terminal 3) zijn om te vertrekken rond 17:00; Iemand een idee of het dan erg druk is?

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 23:47 schreef Troonwoord het volgende:
Moet begin December op schiphol(Terminal 3) zijn om te vertrekken rond 17:00; Iemand een idee of het dan erg druk is?

Wat is voor jou erg druk?
En wat is "begin december" voor jou?

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 23:54 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Dat is de securityscan waar jij over babbelt dat is iets anders.

nee, ik heb het over de foto's die ze in het ziekenhuis maken.

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 20:15 schreef Merode32 het volgende:
Dat is de gedachten van een zeer naieve reiziger, het is allang bekend dat er wordt afgesproken hoeveel mensen minimaal worden gecontroleerd per risicovlucht!! Ik stel mijn mensen niet bloot aan straling dus dan wijken we uit naar frankfurt.

Ik denk dat je uit moet wijken naar Rotterdam, de haven van Rotterdam om precies te zijn om met de boot de gaan. Door het vliegen zelf staan "jouw mensen" al extra bloot aan straling:
http://www.rivm.nl/Onderw(...)andelen/Vliegverkeer

Voor het gemak zullen we de straling die nog steeds in de lucht zit door Tsjernobyl maar even achterwege laten.
Hoewel PTA niet mijn forum is om te modden kan je toch aanraden om een topic in BNW te openen over dit onderwerp. Dat gaat je meer opleveren dan hier.

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 23:59 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Waarom denk jij dat het verboden is om zwangere vrouwen en kinderen door de bodyscan te laten gaan? Omdat het allemaal zo onschuldig is?

dat verbod is totaal onzinnig. Je krijgt door het vliegen op 10km hoogte meer straling in je lichaam dan door die scan.

Tja, het is een "Algemeen" luchtvaarttopic, maar ik geef toch de voorkeur aan posts van Iemand91 en dergelijke deskundigen (in mijn ogen dan) ipv te kibbelen over scanners en straling

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 01:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:

[..]

dat verbod is totaal onzinnig. Je krijgt door het vliegen op 10km hoogte meer straling in je lichaam dan door die scan.

Ja, maar in het vliegtuig zitten heeft nut, en die kutscanners niet. (Tenzij je aandelen hebt in het bedrijf dat ze verkoopt natuurlijk. )

Sowieso, je 'mensen' naar een luchthaven 500 kilometer verderop sturen vanwege de straling. Wow, echt de beste baas ever die overal aan denkt. Het ontlopen van strictere controle lijkt vooral het doel...en dat is, eehm opmerkelijk.

De FAA heeft ondertussen de A350 ook 180+ ETOPS gegeven. Dit zal waarschijnlijk nog verder uitgebreid worden naar mate er meer vlieguren gelogd zijn.

http://airwaysnews.com/bl(...)for-the-airbus-a350/

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 23:47 schreef Troonwoord het volgende:
Moet begin December op schiphol(Terminal 3) zijn om te vertrekken rond 17:00; Iemand een idee of het dan erg druk is?

Ik ben aantal jaar geleden op de dag voor de drukste dag van het jaar op Schiphol geweest en ik kon overal zo doorlopen

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 20:36 schreef Merode32 het volgende:

[..]

De securityscan geen bodyscan, dat heb ik al laten uitzoeken.

In duitsland kennen ze de gevaren van rontgenstraling.

Ze hebben inderdaad voor de normale gevallen een millimeter scanner, maar ze hebben wel degelijk een Röntgen apparaat voor speciale gevallen. Of jouw (ietwat dubieuze) reis daar onder valt mag jij uitzoeken...

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 23:42 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
gevaren. Ik moest lachen. Je krijgt bij het maken van een foto van je borstkast ongeveer een vergelijkbare hoeveelheid straling binnen als bij het eten van 9 bananen.

Afgezien van de kansloosheid van de bananenvergelijking: een rontgenfoto van je borstkast (0.1 mSv) is ongeveer 1000 bananen (0.1 μSv per stuk).

Zullen we het nu even weer hebben over vliegtuigen en helikopters?


Discussies over verwaarloosbare hoeveelheden straling mogen in BNW worden gevoerd

Ik zou toch niet meer graag in dit vliegtuig zijn gestapt, met al die mankementen .

Vliegtuig met 43 uur vertraging geland

Wel een mooie compensatie, die is gedaan .

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 11:40 schreef Anne het volgende:
Ik zou toch niet meer graag in dit vliegtuig zijn gestapt, met al die mankementen .

Vliegtuig met 43 uur vertraging geland

Wel een mooie compensatie, die is gedaan .

Je moet maar zo denken, die Duitse piloot wilde ook weer heelhuids thuiskomen. Dus wanneer hij het niet veilig vindt, begint hij er niet aan. OK, één gestoorde uitzondering daargelaten dan.....

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 11:49 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Je moet maar zo denken, die Duitse piloot wilde ook weer heelhuids thuiskomen. Dus wanneer hij het niet veilig vindt, begint hij er niet aan. OK, één gestoorde uitzondering daargelaten dan.....

Dat is waar!

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 11:40 schreef Anne het volgende:
Wel een mooie compensatie, die is gedaan .

Geen cent meer dan ze wettelijk verplicht zijn. En we zullen het maar niet hebben over het negeren van de verplichting om de passagiers zo snel als mogelijk is om te boeken via andere maatschappijen.

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 12:16 schreef OEM het volgende:

[..]

Geen cent meer dan ze wettelijk verplicht zijn. En we zullen het maar niet hebben over het negeren van de verplichting om de passagiers zo snel als mogelijk is om te boeken via andere maatschappijen.

Die catering is ook verplicht ?

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 12:27 schreef Anne het volgende:

[..]

Die catering is ook verplicht ?

Ok, het broodje kaas, glaasje melk en de taxi naar huis hadden misschien niet gehoeven

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 20:18 schreef Blistering het volgende:
Iemand91, heb jij nog wat boeiends te melden?!

Boeing 747 Supertanker:









Video:

Grondtest daarvoor:



Zoals ik hier ooit al heb genoemd is een paar jaar geleden Evergreen International Aviation failliet gegaan.
Hun luchtvaartdeel Evergreen International Airlines dus ook.
Deze had een aantal 747 vrachttoestellen in de vloot waaronder de 747 Supertanker; gebaseerd op een 747-100:



Global SuperTanker Services LLC heeft de boel overgenomen en heeft het tanksysteem overgezet op
een 747-400 (ooit van Japan Airlines geweest).
Dit is nu weer het grootste blusvliegtuig ter wereld met een capaciteit van 74.200 liter water of blusmiddel.
Het toestel zal worden gestationeerd op Colorado Springs Airport.




En ik heb nog wel meer, maar daar moet ik nog even tijd/verhaal voor maken; want ik plemp liever niet simpelweg wat foto's of links neer...

Gaaf

Kwaliteit voor kwantiteit dus we wachten geduldig af

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 11:49 schreef buzz1291 het volgende:
OK, één gestoorde uitzondering daargelaten dan.....

Of twee

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 14:01 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Boeing 747 Supertanker:

[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)18261.jpg]afbeelding[/url] ]
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)18348.jpg]afbeelding[/url] ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Video:

747 air tanker, practice drop

Grondtest daarvoor:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Zoals ik hier ooit al heb genoemd is een paar jaar geleden Evergreen International Aviation failliet gegaan.
Hun luchtvaartdeel Evergreen International Airlines dus ook.
Deze had een aantal 747 vrachttoestellen in de vloot waaronder de 747 Supertanker; gebaseerd op een 747-100:

[ afbeelding ]

Global SuperTanker Services LLC heeft de boel overgenomen en heeft het tanksysteem overgezet op
een 747-400 (ooit van Japan Airlines geweest).
Dit is nu weer het grootste blusvliegtuig ter wereld met een capaciteit van 74.200 liter water of blusmiddel.
Het toestel zal worden gestationeerd op Colorado Springs Airport.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

En ik heb nog wel meer, maar daar moet ik nog even tijd/verhaal voor maken; want ik plemp liever niet simpelweg wat foto's of links neer...

Moet dat ding nu niet in Canada ingezet worden?

Wow tof die supertanker

quote:

Op vrijdag 6 mei 2016 09:22 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ik ben aantal jaar geleden op de dag voor de drukste dag van het jaar op Schiphol geweest en ik kon overal zo doorlopen

Dat zit er nu niet meer in, kreeg vanmorgen nog een mail vanaf de luchthaven dat de FNV dreigt met stakingen bij de security. Aankomende maandag zijn er gesprekken en daaruit moet blijken wat er moet gebeuren. Ik verwacht een hete zomer!

Even wat nieuwe routes nieuws;

eff 02NOV16 Taipei Taoyuan – Chicago O’Hare NEW 4 weekly service (Following schedule effective 06NOV16 – 14DEC16)
BR056 TPE1950 – 1940ORD 77W x146
BR055 ORD0020 – 0600+1TPE 77W x257

Ben benieuwd of ze de Kitty Jet erop gaan zetten!

Transavia earlier this week announced planned Domestic Germany service debut on 30MAY16, as it schedules 2 daily (1 daily on weekends) Munich – Berlin Schoenefeld operation. The airline will be operating this route with Boeing 737-800 aircraft, operating morning and evening hours. Planned schedule as follow.
HV9513 MUC0640 – 0750SXF 73H x67
HV9513 MUC0650 – 0805SXF 73H 67
HV9515 MUC1920 – 2030SXF 73H 3
HV9515 MUC1930 – 2040SXF 73H x367
HV9514 SXF0830 – 0945MUC 73H x67
HV9514 SXF0905 – 1020MUC 73H 67
HV9516 SXF2110 – 2230MUC 73H 3
HV9516 SXF2140 – 2255MUC 73H x367

Transavia gaat super vanaf Duitsland wat ik begrepen heb!

En een klein ongelukje op Texel vandaag;

http://www.texelsecourant(...)-vroeg-bij-vliegveld

[ Bericht 3% gewijzigd door airportmadness op 06-05-2016 18:06:10 ]

Toet toet!



Oude Boeing 767-200ER (EI-CZD) van Transaero.
Wordt hotel en onderdeel van ¤3 miljoen kostend park in Sligo (Ierland) dat ook 10 Dublin dubbeldekker bussen, metrostel van Londen, black cab en een 'haven'.
Schijnbaar kostte de 767 de voormalig begrafenisondernemer slechts ¤20.000.
Vervoer over de weg was te duur/omslachtig, dus dan maar over het water.

Oeps, dat is vast niet goed voor zo'n motor (en voor je baan):

quote:

A330 Engine Falls Off During Maintenance at Hong Kong Airport

China Aviation Daily | May 06, 2016

A Hong Kong Airlines Airbus A330's engine fell off to the ground during maintenance at Hong Kong International Airport on May 5, according to a source familiar with the matter.

The incident occurred when ground engineers were replacing an A330 engine at Hong Kong Airport, the source said.

Ik ben op de foto gekomen denk ik

U bent asielzoeker?

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 13:12 schreef Woods het volgende:
U bent asielzoeker?

Haha, nee das net over de provinciegrens

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 13:03 schreef derLudolf het volgende:
Ik ben op de foto gekomen denk ik
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ik vandaag ook

Ik al zo vaak de laatste weken/dagen...

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 19:53 schreef Iemand91 het volgende:
Ik al zo vaak de laatste weken/dagen...

Niet je niet zo hard rijden meer de auto

Waarvoor zijn dit soort foto vluchten?

Waar Schiphol 100 jaar bestaat is Heathrow pas 70 jaar.

Leuk stukje uit de Daily Mail met historische foto's en filmpjes.

http://www.dailymail.co.u(...)eathrow-Airport.html

Vroeger had Heathrow 6 runways, nu zijn dat er nog maar 2.
Bijna 75 miljoen reizigers verwerkte Heathrow in 2015.

quote:

Op zondag 8 mei 2016 00:03 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Niet je niet zo hard rijden meer de auto

Waarvoor zijn dit soort foto vluchten?

Lagere zoomniveaus op maps/bing/etc maken bijvoorbeeld gebruik van dit soort foto's.

quote:

All UK commercial passenger flights using the Airbus EC225LP helicopter have been grounded by the Civil Aviation Authority (CAA) following a fatal crash in Norway.

One Briton is among the 11 people killed after the aircraft, also known as a Super Puma, came down near the city of Bergen on Friday. Two people remain missing, but are feared dead, the Press Association reported.

The CAA said in a statement: “Following the accident the UK CAA has issued an instruction to stop any commercial passenger flights by UK operators flying the Airbus EC225LP helicopter. This mirrors action taken by the Norwegian CAA. The restriction does not apply to search and rescue flights.

“The accident involved a Norwegian helicopter and will therefore be investigated by the Norwegian authorities. We will offer any assistance that we can.”

The site of the helicopter crash near Bergen
The helicopter was carrying passengers from the Gullfaks B oil field in the North Sea when it came down near the small island of Turoey.

Those on board also included 11 Norwegians and one Italian.

A spokesman for Norway’s Joint Rescue Co-ordination Centre (JRCC) confirmed 11 bodies have been found.

The CAA’s decision to ground all commercial Super Puma flights by UK operators comes after four people died when one crashed in the North Sea in August 2013, while 16 lives were lost in an accident in April 2009.

In February 2014 the Civil Aviation Authority introduced a series of measures to improve the safety of North Sea helicopter operations.

The changes included prohibiting flights in the most severe weather conditions, amending the seating of passengers, improving breathing equipment and altering the training of pilots.

The Foreign and Commonwealth Office confirmed the British fatality, saying in a statement: “We have offered our support to the family of a British national who has sadly died in a helicopter crash in Bergen, Norway.

“Our thoughts are with all those affected. We will remain in contact with local authorities.”

Ik heb een aantal Engelse collega's die erg blij zijn met dit nieuws . Denk dat de commerciele belangen uiteindelijk toch te hoog zijn en ze gewoon de lucht weer ingaan.

Hmm...
Incident: British Airways A388 enroute on May 5th 2016, the square tyre

quote:

A British Airways Airbus A380-800, registration G-XLEB performing flight BA-32 from Hong Kong (China) to London Heathrow,EN (UK), was climbing out of Hong Kong close to reaching the top of climb when the crew received a tyre pressure indication. The crew decided to continue the flight to London and requested a tow tug to be available for landing in case the aircraft would not be able to taxi on its own. The aircraft landed safely on Heathrow's runway 09L and taxied to the gate.

The aft right outboard body tyre caused a lot of head scratching trying to explain how the stunning square shape of the damaged tyre came together (editorial note: the original of the photo does not exhibit any indication of photoshopping).

Aft right outboard body tyre seen after arrival at the gate:

De laatste 777-300ER van Singapore Airlines is ruim een uur geleden vertrokken vanuit Schiphol.
Over ongeveer 5 uur vertrekt SQ324 met de Airbus A350 voor de 13 uur durende vlucht naar Amsterdam voor de eerste reguliere A350 vluchten naar Schiphol en de eerste longhaul bestemming voor Singapore's A350.


_{(Foto niet van vandaag)}

quote:

Helikopterbedrijf CHC vraagt om surseance
05 MEI 2016
Het Canadese helikopterbedrijf CHC heeft donderdag uitstel van betaling aangevraagd. CHC, een vervoerder van personeel naar boorplatforms op zee, stelt veel last te hebben van de lage olieprijs.

De aankondiging komt enkele dagen nadat een helikopter van CHC neerstortte in Noorwegen. Dit ongeluk was het gevolg van een technisch mankement en kostte 13 inzittenden het leven.

Volgens een Noorse onderzoekscommissie had de Airbus H225 Super Puma een paar dagen daarvoor nog een vlucht afgebroken, omdat een waarschuwingslampje was gaan branden. Het toestel had ook twee onderhoudsbeurten gemist.

Sinds het ongeluk hield CHC een groot deel van zijn vloot aan de grond. De onderneming beschikt over 231 helikopters.

Doorstart
Volgens topman Karl Fessenden streeft CHC naar een spoedige doorstart. Daarbij wordt geprobeerd om de concernschuld van circa 2 miljard dollar te saneren. Die schuld werd opgebouwd, toen de onderneming in handen kwam van durfkapitalisten.

CHC is ook in Nederland een belangrijke helikoptervervoerder. Het bedrijf vliegt vanaf Den Helder naar boorplatforms op de Noordzee.

quote:

O straks gaan we dus helemaal niet meer.

quote:

Op maandag 9 mei 2016 13:44 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

[..]

O straks gaan we dus helemaal niet meer.

Dat wordt weer ouderwets met de boot!

quote:

Op maandag 9 mei 2016 13:51 schreef Karstman het volgende:

[..]

Dat wordt weer ouderwets met de boot!

Lekker 12 uur kotsen

Dan maar met de vervoerder bij mij uit de achtertuin, Heli Holland

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 19:13 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Nee op schiphol is tegenwoordig de securityscan standaard, deze werkt met straling die afkaats op jouw lichaam waardoor er een sillouet onstaat op het scherm.

Op een aantal 100%controle vluchten is de securitycheck vervangen door een bodyscan, die met rontgen dwars door je heen kijkt.

De standaard securityscan wordt gedaan met onschadelijke millimetergolven, de bodyscan met gevaarlijke rontgenstraling, dat is een groot verschil.

De 100% controle van de douane heeft niets met security te maken, en is hier absoluut geen vervanging van. De Douane heeft vorig jaar 4 L3 ProVisions ("security scans") gekocht om 100% controle op binnenkomende vluchten te doen, deze staan op de aankomstverdieping van de E-pier. Als dat is waar je je druk om maakt, kun je dus ophouden want die scans werken met de onschadelijke microgolven, het type wat ook (in veel hogere doses) van je telefoon af komt.

Overigens gebruiken de bodyscanners op basis van röntgen zogenaamde "backscatter" straling die ook grotendeels weerkaatst op je huid en dus nauwelijks schadelijke gevolgen heeft. Desalniettemin is het gebruik van deze apparatuur in de EU verboden, lijkt me dus stug dat de Douane op Schiphol dat wel zou doen.

quote:

Op maandag 9 mei 2016 18:18 schreef KomtTijd... het volgende:
Overigens gebruiken de bodyscanners op basis van röntgen zogenaamde "backscatter" straling

Toch nog maar eens reageren op de verwarring die Schiphol/douane/justitie bewust zaait.

Schiphol heeft twee soorten scanners:

Security scanner

• Heet in de rest van de wereld bodyscanner
• Scant oppervlak van je lichaam
• Gebaseerd op backscatter rontgen (verboden in EU), of
• Gebaseerd op millimetergolven (zoals op Schiphol)
• Kun je bij wijze van spreken de hele dag in staan zonder gevaar.
• Vroeger lekker piemels en tieten kijken, maar tegenwoordig zie je dat niet meer (cartoon figuur)

Bodyscanner

• Heet in de rest van de wereld inwendig onderzoek
• Scant het lichaam intern (maaginhoud, bolletjes)
• Full fledged xray machine
• Onderdeel van de 100%-controle procedure
• Wordt gebruikt als je verdacht wordt van bolletjes. Bij 100% controle vluchten ben je al snel verdacht genoeg om kans te maken op deze scan. (Schuldig, tenzij je het tegendeel bewijst)
• Weigeren of zwanger betekent een vuist in je hol en/of tig keer "schoon" schijten op het bureau van de douane

Ter info, wat is een 100% controle:

http://www.bdkennemerland.nl/uploads/doc100.pdf

Sinds december 2003 worden op de luchthaven Schiphol door de Douane 100%-controles
uitgevoerd. Bij deze controles worden reizigers uit een beperkt aantal landen, Nederlandse
Antillen, Suriname en Venezuela, nagekeken op de aanwezigheid van gesmokkelde drugs,
met name bolletjes cocaïne.

Het idee achter de 100%-controle is dat alle reizigers, bemanning en hun bagage van een
vlucht gecontroleerd worden. Dit gebeurt met behulp van verschillende controlemiddelen.
Bij aanvang in 2003 maakte de Douane gebruik van de volgende controlemiddelen:

• Drugshond
• Selectie-interview (toetsing aan slikkerscriteria)
• Fouillering (over de kleding heen)
• X-ray handbagage
• Fysieke controle handbagage (inhoud tassen e.d. bekijken)
• Lijfsvisitatie (met ontkleding en schouwen van holtes) (= tegenwoordig de bodyscanner)

Blijft de vraag waarom Schiphol bewust een onschuldige term (bodyscanner) voor het zwaarste van het zwaarste gebruikt terwijl het in de rest van de wereld een veredelde metaaldetector is (= securityscanner). Op de site van Schiphol kun je ook niks vinden over hoe en wat mbt de bodyscanner (of ze hebben het goed verstopt).

De manier waarop de 100% controles werden (worden?) uitgevoerd is dubieus genoeg om Schiphol te mijden als je vaker vluchten hebt waar de 100% controles op zitten. Maar het is natuurlijk ook onzin om te beweren dat iedereen op zo'n vlucht altijd door de bodyscanner heen moet.

De Singapore A350 is onderweg: https://www.flightradar24.com/SIA324/9a91878






Foto's live vanuit de lucht:



Verwachte landing is om 06:40 uur. Verwachte vertrek terug naar Singapore is om 11:50 uur.

Speciale A350 titles aan boord:


En weer los voor de vlucht terug naar Singapore:
https://www.flightradar24.com/SIA323/9aadbaf

Ziet er kleurrijk uit, die cabine.