PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
MIJN mast ja
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is wel het idee ja, Genua is goed te doen zag ik met de trein.quote:Op zondag 10 april 2016 09:57 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ga je Monaco en Italie nog aantikken?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Heb je er niet aan gedacht om de Ligne de Tende te nemen?quote:
[..]
Dat is wel het idee ja, Genua is goed te doen zag ik met de trein.
Driehoeken tussen Nice-Breil sur Roya - Ventimille- Nice
Of
Nice-Tende-Nice.Deze rit staat bij mij nog op t wensenlijstje, Treintraject neemt een paar keer een lus om hoogte te winnen.
Train de Merveille heet t lijntje ook welDat lijkt me een mooi lijntje, misschien een andere keer, ik ben dan met gezin op pad dan staat Bork's idee van een leuk uitje heel vaak niet op no. 1.quote:
thx voor de tip
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Tsssssk, stelletje barbarenquote:
[..]
dan staat Bork's idee van een leuk uitje heel vaak niet op no. 1.
thx voor de tip
Nutteloos weetje van de dag...Het departement Ardeche in Frankrijk is het enige Departement van Frankrijk zonder enig station
(En vriendin Duck moet daar uitgerekend nu een job hebben)
Ik heb ooit eens in Lamastre een stom toeristendieseltreinbusje gedaanquote:
Nutteloos weetje van de dag...Het departement Ardeche in Frankrijk is het enige Departement van Frankrijk zonder enig station
(En vriendin Duck moet daar uitgerekend nu een job hebben
Goeie tip ,maar een beetje ver uit de richtingquote:
[..]
Ik heb ooit eens in Lamastre een stom toeristendieseltreinbusje gedaanDat is nog een eind uit de richting zegquote:
(En vriendin Duck moet daar uitgerekend nu een job hebben
De Ardèche, er zijn beroerdere plekken om te werken.quote:
Nutteloos weetje van de dag...Het departement Ardeche in Frankrijk is het enige Departement van Frankrijk zonder enig station
(En vriendin Duck moet daar uitgerekend nu een job hebbenKranplätze müssen verdichtet seinOh, dat heb je me ook niet horen zeggen, ik heb me ogen uitgekeken in de bus...quote:Op zondag 10 april 2016 17:10 schreef Peterselieman het volgende:
Precies. Het is een prachtig gebied
Jullie zijn wel druk met Anne he? Stelletje seinpaalwerkers.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVandaag weer even in de regio de bedieningen rondom de havens klikken. Ongetwijfeld zal ik iets gemist hebben, maar zal niet veel zijn.
10 April 2016 - Te Vlaardingen vertrekt de LOCON 1572 met een fraai keteltreintje, die zojuist uitgehaald is bij de Vopak.
10 April 2016 - Te Vlaardingen vertrekt de LTE 6406 met een fraaie keteltrein vanuit Vlaardingen Centrum richting de VOPAK in Vlaardingen.
10 April 2016 - Bij de P&O-terminal in de Rotterdamse Europoort vertrekt de volbeladen Melzo-shuttle richting het emplacement Europoort.
10 April 2016 - RRF 17 passeert hier de toegesnelde fotografen met een fraaie containertrein, en zal spoedig het emplacement Botlek bereiken.
10 April 2016 - RRF 18 kwam wat vroeger als gebruikelijk de Rotterdamse Botlek aan de Theemsweg binnenrijden om een tankcontainertrein voor Bertschi bij Bertschi Rotterdam te plaatsen.
Hier moet de locomotief nog omlopen, om het laatste stuk geduwd naar de Bertschi te rijden.
10 April 2016 - Na de vorige klik werd de trein nog een paar keer geklikt bij de terminal, waar wat zaagwerkzaamheden gedaan moesten worden.
Hier duwt de RRF 18 een sleepje wagens naar het rechtse spoor. De 2 linkse sporen stonden ook al wagens, maar werden ook nog wat wagens bijgeplaatst.Leuke plaatjes! Vandaag zelf ook op pad geweest:
Vandaag op de bonnefooi een rondje gaan treinen, gewoon afwachten wat ik tegen zou komen. In Amersfoort was het raak: er stond een locloze militaire trein op spoor 8. In de verte was een 1600-loc van DB Cargo aan het rangeren. Even later kwam deze 1615 voorbij de trein en koppelde aan de oostzijde aan. Een klein halfuurtje later werd er vertrokken naar Bad Bentheim.
Op zondag rijdt de beladen Gefco-autotrein van Captrain mooi in het licht. De rit naar Bad Bentheim werd uitgevoerd met de van RRF gehuurde 4401, die dus ook de terugrit voor zijn rekening zou nemen. Blijkbaar ging het in Oldenzaal en Bad Bentheim vandaag allemaal heel vlug, want de rit naar de Kijfhoek komt hier maar liefst 155 minuten (ruim 2,5 uur) te vroeg door Gouda.
Ter gelegenheid van de start van de Giro d'Italia in Apeldoorn dit jaar is GTW 262 bestickerd. De Dames Jolink staan hier in Zutphen klaar om samen met de 255 'Harm Edens' als stoptrein 30865 naar Winterswijk te vertrekken. Rechts ervan staat een Lint van Syntus, die tien minuten eerder binnengekomen is vanuit Oldenzaal en een halfuur na deze trein zal vertrekken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr rijden stiekem best nog wel wat van die militaire treinen rond zegKranplätze müssen verdichtet seinOndanks het niet uitbreiden van ICD treinen had ik deze constructie via Zwijndrecht niet aan zien komen: http://www.ns.nl/reisinfo(...)-vanaf-woensdag.htmlMooi Dennis!
Weet je of die militairetrein dan over de fly-over gaat en pas daarna doorwisselt naar 'rechts' of vlak na het station alle sporen gelijkvloerse oversteekt?De treinen zijn niet buitengewoon zwaar en mogen via de fly-over.quote:
Mooi Dennis!
Weet je of die militairetrein dan over de fly-over gaat en pas daarna doorwisselt naar 'rechts' of vlak na het station alle sporen gelijkvloerse oversteekt?Bier.Ging me meer omdat hij helemaal 'links' staat en helemaal naar 'rechts' moetquote:
[..]
De treinen zijn niet buitengewoon zwaar en mogen via de fly-over.Wat is er met die brug aan de hand, dar ze 'm 3 werkdagen sluiten voor reparatie.quote:
Ondanks het niet uitbreiden van ICD treinen had ik deze constructie via Zwijndrecht niet aan zien komen: http://www.ns.nl/reisinfo(...)-vanaf-woensdag.htmlDat heeft denk ik te maken met de beschikbare capaciteit in Breda. Alle beschikbare sporen zijn nodig voor reizigerstreinen en op die twee spoortjes ten oosten van Breda gaat het moeilijk worden om 4 ICd's per uur te keren.quote:
Ondanks het niet uitbreiden van ICD treinen
Misschien lukt het als de AmRo-stammen en dubbele locs naar Breda zouden gaan, maar ik denk niet dat er dan genoeg locs zijn. De 900 knippen in Rotterdam en een eilandbedrijfje rijden met een paar sandwichstammen is logistiek vast wel haalbaar, maar ik betwijfel of dat op deze termijn nog in te plannen is.Het is wel slim. Vanaf station Zwijndrecht zit je zo op de A16, terwijl je vanaf Dordrecht door de stad heen moet.quote:had ik deze constructie via Zwijndrecht niet aan zien komen:Ik had niet verwacht dat ze zoveel capaciteit nodig zouden hebben omdat ik ervan uit ging dat ze meer zouden opheffen. Al met al had het imo slechter gekund denk ikquote:
[..]
Dat heeft denk ik te maken met de beschikbare capaciteit in Breda. Alle beschikbare sporen zijn nodig voor reizigerstreinen en op die twee spoortjes ten oosten van Breda gaat het moeilijk worden om 4 ICd's per uur te keren.
Misschien lukt het als de AmRo-stammen en dubbele locs naar Breda zouden gaan, maar ik denk niet dat er dan genoeg locs zijn. De 900 knippen in Rotterdam en een eilandbedrijfje rijden met een paar sandwichstammen is logistiek vast wel haalbaar, maar ik betwijfel of dat op deze termijn nog in te plannen is.
[..]
Het is wel slim. Vanaf station Zwijndrecht zit je zo op de A16, terwijl je vanaf Dordrecht door de stad heen moet.
Ik bedacht me ook toen ik het las, ohja, dat hebben ze in het verleden vele malen gedaan al.Het is kiezen tussen twee kwaden, denk ik.quote:
[..]
Ik had niet verwacht dat ze zoveel capaciteit nodig zouden hebben omdat ik ervan uit ging dat ze meer zouden opheffen. Al met al had het imo slechter gekund denk ik
Er is in Breda vanwege de verbouwing op dit moment geen capaciteit voor nóg een kerende treinserie, dus treinen moeten doorrijden of al eerder worden opgeheven. In Tilburg is daar ook niet echt plek voor, dus dat zou betekenen dat je al in Eindhoven of 's-Hertogenbosch moet gaan knippen. Ook niet echt handig voor reizigers
Ander radicaal idee: de 900 (Amsterdam - Breda) knippen in Rotterdam, en dan Breda - Rotterdam v.v. pendelen met dubbele sandwichstammen?
Je zou ook de Amro kunnen offeren om de sandwiches langer te maken tussen Damsko & Breda. Kort keren onder de kap in Mokum en je bespaar zo 20-25 rijtuigen.Ha, die zag ik over de Gouwebrug gaan!quote:
Leuke plaatjes! Vandaag zelf ook op pad geweest:
[ afbeelding ]
Op zondag rijdt de beladen Gefco-autotrein van Captrain mooi in het licht. De rit naar Bad Bentheim werd uitgevoerd met de van RRF gehuurde 4401, die dus ook de terugrit voor zijn rekening zou nemen. Blijkbaar ging het in Oldenzaal en Bad Bentheim vandaag allemaal heel vlug, want de rit naar de Kijfhoek komt hier maar liefst 155 minuten (ruim 2,5 uur) te vroeg door Gouda.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat zou inderdaad ook kunnenquote:
Je zou ook de Amro kunnen offeren om de sandwiches langer te maken tussen Damsko & Breda. Kort keren onder de kap in Mokum en je bespaar zo 20-25 rijtuigen.Of gewoon de ICD stammen in de Amsterdam - Breda pendel weer terugzetten in hun oorspronkelijke samenstelling van 9 rijtuigen (het zijn momenteel allemaal Den Haag - Eindhoven-stammen die rondrijden). Die rijtuigen zouden er gewoon moeten zijn.Die rijtuigen zijn niet al uitgeleend aan andere stammen (om rijtuigen vrij te spelen voor revisie)?
Los daarvan is het voor NS vast gewoon te veel moeite voor die paar dagen.Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..
De laatste 'Rood-Witten' van Alpha Trains komen terug uit Dessau en zijn nu ook geel blauw.
ViaInteressant artikel in de Volkskrant over Pier Eringa:
http://www.volkskrant.nl/(...)fdf156404ab1ced6da9fAls je vanaf Amersfoort over de fly-over gaat kun je pas bij Barneveld aansluiting weer naar het rechterspoor, lijkt me dus niet echt handigquote:
Mooi Dennis!
Weet je of die militairetrein dan over de fly-over gaat en pas daarna doorwisselt naar 'rechts' of vlak na het station alle sporen gelijkvloerse oversteekt?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAlles wordt sandwich, plus de Den Haag - Eindhovenpendel die er eind dit jaar bij komt. Dus daarvoor zijn die locs hard nodig.quote:
Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..
[ afbeelding ]
De laatste 'Rood-Witten' van Alpha Trains komen terug uit Dessau en zijn nu ook geel blauw.
ViaHeeft iemand ervaring met het rotterdamse metronetwerk? En in het bijzonder de layout van station .beursIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ja, wat dan?quote:
Heeft iemand ervaring met het rotterdamse metronetwerk? En in het bijzonder de layout van station .beursAan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein.quote:
Begrijp ik goed dat het perron van lijn d/e op hetzelfde niveau ligt als de zuidelijke stationshal? Ik ben er wel eens doorheen gelopen maar kan het me slecht herrineren.
Noordelijke hal>> perron d/e >>> zuidelijke hal met daarboven perrons voor a/b/c?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....quote:
Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik vond wel deze 3D plattegrond, word je hier wijzer uit?quote:
[..]
Aan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein.
Begrijp ik goed dat het perron van lijn d/e op hetzelfde niveau ligt als de zuidelijke stationshal? Ik ben er wel eens doorheen gelopen maar kan het me slecht herrineren.
Noordelijke hal>> perron d/e >>> zuidelijke hal met daarboven perrons voor a/b/c?
quote:
[..]
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik vond wel deze 3D plattegrond, word je hier wijzer uit?
[ afbeelding ]Aha dan klopt de zin:" Aan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein."quote:
ABC lijnen liggen op zelfde niveau als die winkeltjes en DE lijnen 1 niveau lager
Dus niet, tnnx ik zal de zin gaan aanpassen, ik zie alleen de t vorm niet het is meer een kruis(logisch).
TnnxIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Vanochtend reden twee van de zes omlopen in de sprinter Apeldoorn-Enschede met ICM. Beide treintjes zijn in Deventer vervangen door een SGM-II en respectievelijk SGM-III. Deze treinstellen stonden eerder in Twente en vervingen op hun beurt weer een treinstel ICM in de Intercity Enschede-Schiphol. In Deventer zijn de SGM-metjes vervangen door ander ICM.
Treinnummertjesreontconstructie:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Bij twijfel: gebruik beton.quote:
Vanochtend reden twee van de zes omlopen in de sprinter Apeldoorn-Enschede met ICM. Beide treintjes zijn in Deventer vervangen door een SGM-II en respectievelijk SGM-III. Deze treinstellen stonden eerder in Twente en vervingen op hun beurt weer een treinstel ICM in de Intercity Enschede-Schiphol. In Deventer zijn de SGM-metjes vervangen door ander ICM.
Treinnummertjesreontconstructie:Leuker kunnen we het niet makenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ET 490 voor de S-Bahn in Hamburg, twee exemplaren zijn nu af en worden uitgebreid getest.
https://dt5online.de/s-bahn/et-490/I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik denk dat het dat ook isquote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ooit gezien achtervolging met twee trams
mm, werkt niet begint bij 1 uur en 20 minuten.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ben niet zo gecharmeerd van koppen waarin de cabinedeur heel ver naar achteren zit maar het grijsvlak maakt hem wel weer fraaier
doeiBen zelf ook meer een blondine man, rood of zwart mag ook.quote:
Ik ben niet zo gecharmeerd van koppen waarin de cabinedeur heel ver naar achteren zit maar het grijsvlak maakt hem wel weer fraaierI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En het liefst een even aantal borsten erop.quote:
[..]
Ben zelf ook meer een blondine man, rood of zwart mag ook.Bier.Echt Serieus
Doe ik na lange tijd eens een pretrondje, valt precies dat lijntje wat ik wil doen in duigen
Sta je dan
Leer-Nieuweschans is al heel lang stuk hoorquote:
Echt Serieus
Doe ik na lange tijd eens een pretrondje, valt precies dat lijntje wat ik wil doen in duigenBij twijfel: gebruik beton.Het bericht waarvan je wist het zou komen; "Gelders verzet tegen Zwols plan trein Berlijn"via de stentorquote:De PvdA-fracties in Apeldoorn en Gelderland willen een stokje steken voor het plan om de trein van Amsterdam naar Berlijn voortaan niet meer via Apeldoorn te laten rijden maar via Zwolle. Ze willen van het Apeldoornse gemeentebestuur en Gedeputeerde Staten van Gelderland opheldering over dat plan. Zoals de Stentor eind maart meldde heeft Zwolle de NS gevraagd om op de route naar Berlijn vanaf Amsterdam niet meer via Amersfoort en Apeldoorn te rijden.James of een ander. Deze lok staat al enige tijd tegen het juk bij de P&O-terminal Europoort. Een Britse lok.
Wat doet dat ding hier???
Ik weet het, boutplaat, maar veel meer kon ik niet doen tijdens het werk, en ff uitstappen zal ruzie met de beveiliging opgeleverd hebben.Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaulquote:
Is dat die power loc die vorig jaar wat testen heeft gedaan? PowerHaul ofzo?
Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.Hehehe die class 70 / powerhaul, ze zijn eindelijk van de 2 takts afquote:Op maandag 11 april 2016 19:57 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaul
Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.Kranplätze müssen verdichtet seinnummer heb ik niet, maar staat op de zijkant iets van Continental Railway Solution.quote:
[..]
Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaul
Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.
Het enige wat ik kon vinden is dat die Hobgaarse firma 5 Class47's ' voor export voor een luxe trein in Hongarije gekocht had. Berichten komen uit oktober 2015Dat lijkt 'm dan inderdaad te zijn! Een Class 47 in de huisstijl van het Hongaarse CRS.
Wat dat ding in Rotterdam doet... misschien wachten op transport naar Hongarije?Ding staat er al zeker 7 weken. Is na lossing uit de ferry wel gelijk op het spoortje tegen het juk gezet, zodat de overige treinen daar nog containers en trailers kunnen laden/lossen.Vandaag scheen de zon eindelijk weer eens uitbundig en reed er ook weer eens een tweetal leuke treinen in Noord-Nederland...
Met het stralend mooie weer van maandag 11 april 2016 en de wetenschap dat de Dolime ivm onderhoud niet rijdt besloot ik uit te slapen en 's ochtends gewoon te gaan werken. Bijna aangekomen op kantoor zag ik dat de a-compositie van de stoptrein uit Groningen bestond uit Wiederline-stel 303. Nadat het voorste tweetje afgetrapt werd vertrok de 303 met Duitse vlag voorop als trein 37423 weer naar Groningen en kon zo onder ultieme weers- en lichtomstandigheden ter hoogte van de karakteristieke wijk Achter de Hoven in Leeuwarden worden vastgelegd.
Ongeveer drie keer per week bediend DB Cargo anno 2016 nog Roodeschool voor het vervoer van aardgascondensaat. Op de zonnige en bijna lenteachtige maandag 11 april 2016 werden vier wagens gebracht en vijf mee teruggenomen naar Onnen. Terwijl de Arriva-trein bijna het beeld in reed was het treinpersoneel van DB Cargo de twee fotografen goed gezind en 'radiolokte' de vertrektrein nét op tijd op het gewenste punt met het huisje links in beeld. Gedurende 2x21 minuten in een uur keert Arriva hier namelijk en dat gebeurt in tegenstelling tot in het nabije verleden meestal bij het bakbordje 3 of soms zelfs aan het juk.
Na vertrek en aankomst van Arriva in Roodeschool kon de aardgascondensaat keurig op tijd vertrekken naar Onnen. Nadat in Usquert gekruist is met Arriva heeft de trein vrije vaart tot Winsum. Even voor de inrijder van Baflo kon de 6411 met vijf VTG-ketelwagens als trein 62333 nogmaals op de foto gezet worden, waarna tevreden huiswaarts gekeerd werd.
Zijn die huilmensjes dood?quote:
Gedurende 2x21 minuten in een uur keert Arriva hier namelijk en dat gebeurt in tegenstelling tot in het nabije verleden meestal bij het bakbordje 3 of soms zelfs aan het juk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uitermate belangrijk voor de gigantische vervoersstroom Sauwerd - Spijkquote:
Is vanwege de krappe overstap op de buurtbus!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMisschien wat vroeg om te stellen maar weet iemand of de punctualiteit van de treinen op de relaties Amsterdam - Den Bosch en Schiphol - Arnhem is verbeterd sinds de indienststelling van de eerste dive-under? Iemand ervaringen?laten we het even iets langer aankijken, ding is net in gebruik.quote:
Misschien wat vroeg om te stellen maar weet iemand of de punctualiteit van de treinen op de relaties Amsterdam - Den Bosch en Schiphol - Arnhem is verbeterd sinds de indienststelling van de eerste dive-under? Iemand ervaringen?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...geen ervaring, maar ik denk wel dat het zal helpen om vertragingen te beperken en/of zelfs iets in te lopen dat nu vanaf Houten Castellum richting noorden de sprinter en IC-sporen gescheiden zijn. Hoef je iig niet meer te lang achter de sprinter aan te hobbelen.quote:
Misschien wat vroeg om te stellen maar weet iemand of de punctualiteit van de treinen op de relaties Amsterdam - Den Bosch en Schiphol - Arnhem is verbeterd sinds de indienststelling van de eerste dive-under? Iemand ervaringen?Altijd onderweg naar het avontuurWat dacht je van het einde van gelijkvloers kruisen Utrecht -> Arnhem..quote:
[..]
geen ervaring, maar ik denk wel dat het zal helpen om vertragingen te beperken en/of zelfs iets in te lopen dat nu vanaf Houten Castellum richting noorden de sprinter en IC-sporen gescheiden zijn. Hoef je iig niet meer te lang achter de sprinter aan te hobbelen.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, de DB heeft hun planner verneukt
Weet iemand een url naar de oude?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ook altijd handig natuurlijk. Nu de stromen naar het oosten en zuiden nog scheiden, zodat er geen sporen meer hoeven worden overgestoken.quote:
[..]
Wat dacht je van het einde van gelijkvloers kruisen Utrecht -> Arnhem..Altijd onderweg naar het avontuurAlles is gescheiden alleen moeten de sprinters & IC's nog sporen delen..quote:
[..]
ook altijd handig natuurlijk. Nu de stromen naar het oosten en zuiden nog scheiden, zodat er geen sporen meer hoeven worden overgestoken.Twee treinwagons keren terug bij De Houtloods: horecapunt & 'te huur' (Tilburg)
http://www.bd.nl/opinie/b(...)nt-te-huur-1.5912279
past net
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Deze foto van Chris Westerduin is beter:quote:
James of een ander. Deze lok staat al enige tijd tegen het juk bij de P&O-terminal Europoort. Een Britse lok.
Wat doet dat ding hier???
[ afbeelding ]
Ik weet het, boutplaat, maar veel meer kon ik niet doen tijdens het werk, en ff uitstappen zal ruzie met de beveiliging opgeleverd hebben.
Op het P&O terrein staat al maanden deze Britse Class 47, 47375, te wachten op een nieuwe loopbaan op het Europese vasteland. Kennelijk is er ergens iets mis gegaan en staat de machine te wachten op de dingen die komen gaan....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInteressant voertuignummer trouwens... UK-CRSHU. Van de e320's is GB-EIL de houder, opvallend dat hier een andere landcode op staat???????quote:
Op maandag 11 april 2016 08:16 schreef b2py het volgende:
Ondanks het niet uitbreiden van ICD treinen had ik deze constructie via Zwijndrecht niet aan zien komen: http://www.ns.nl/reisinfo(...)-vanaf-woensdag.html
Wat is er met die brug aan de hand, dar ze 'm 3 werkdagen sluiten voor reparatie.
Herstel Moerdijkbrug stelt NS voor problemenquote:Om de burg te herstellen, is het noodzakelijk om het spoor voor treinverkeer geheel af te sluiten, omdat de spoorstaven ingegoten zijnJeroentje.t zijn beide ISO 3166-2 codes...quote:
Interessant voertuignummer trouwens... UK-CRSHU. Van de e320's is GB-EIL de houder, opvallend dat hier een andere landcode op staat
Edit: Alleen GB is 3166-1
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 12-04-2016 09:33:40 ]Mja, met die spoorstaven zelf schijnt weinig mis te zijn, maar met de lassen wel, zoals ik begrepen heb.quote:
[..]
???????
Herstel Moerdijkbrug stelt NS voor problemen
[..]Altijd onderweg naar het avontuurVoor wat lasjes heb je echt geen 3 dagen nodig..quote:
[..]
Mja, met die spoorstaven zelf schijnt weinig mis te zijn, maar met de lassen wel, zoals ik begrepen heb.Op vrijdag 29 april wordt er 's avonds afscheid genomen van het mooiste station van Nederland: https://www.facebook.com/events/724535767688934/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGaan ze Amsterdam Centraal slopen?quote:
Op vrijdag 29 april wordt er 's avonds afscheid genomen van het mooiste station van Nederland: https://www.facebook.com/events/724535767688934/Bier.Misschien mag je het bord hebben Fles. Heb je ook een fysieke verzameling.Kranplätze müssen verdichtet seinHij heeft al een paar bordjes...quote:
Misschien mag je het bord hebben Fles. Heb je ook een fysieke verzameling.Kwam net trouwens nog een serie foto's tegen van de Class 47 op Europoort, even opklikken en dan naar rechts.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBron: nu.nlquote:Treindienstleider opgepakt in onderzoek naar treinongeluk Duitsland
Twee maanden na het treinongeluk in het Duitse Bad Aibling met elf doden is de dienstleider in voorlopige hechtenis genomen. Hij zou op het moment van het ongeval op zijn smartphone een computerspelletje hebben gespeeld.
Dat zei de openbaar aanklager dinsdag.
De rechtbank in Rosenheim heeft de hechtenis bevolen op verzoek van de officier van justitie. Die verdenkt de dienstleider nu van doodslag, mishandeling en gevaarlijke nalatigheid.
Volgens de laatste stand van het onderzoek was de verdachte op de ochtend van de fatale dag tijdens zijn dienst een online computerspel begonnen op zijn smartphone. Hij zou hebben gespeeld tot vlak voor de botsing van twee regionale treinen op de route van Holzkirchen naar Rosenheim.
Daardoor kwamen op 9 februari elf personen om het leven en raakten 85 passagiers gewond.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
