PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geloof je het zelf?quote:Op vrijdag 8 april 2016 12:21 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dan wordt de AmRo-shuttle toch ook wel doorgetrokken naar Breda mag ik hopen?
Ik denk dat ik volgende week maar 3 dagen thuiswerk. De ICd zal wel ramvol zitten met mensen die anders de Venloganger pakken
Op
Ongetwijfeldquote:Op vrijdag 8 april 2016 12:44 schreef JDude het volgende:
En allemaal extra bussen op de A16 zeker?.
Oh niet weerquote:
Vergeet maar wat ik zei okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon rijstrookje afzetten voor de bussen. Geen enkel probleemquote:
En allemaal extra bussen op de A16 zeker?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hierrrrr, met bewegend beeldmateriaalquote:
[..]
Pilsie zegt dat ja. Kan er zo snel niks over vinden.
doei
Op HGBTF valt te lezen dat station 'Brussel-Nationaal-Luchthaven' wordt omgedoopt in 'Brussels Airport - Zaventem'.
Leuk. En het huidige station Zaventem dan?quote:
Op HGBTF valt te lezen dat station 'Brussel-Nationaal-Luchthaven' wordt omgedoopt in 'Brussels Airport - Zaventem'.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Coolquote:Op vrijdag 8 april 2016 15:14 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Hierrrrr, met bewegend beeldmateriaal
Dennis en ik hebben dat al eens met de 186 gereden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Leuk. En het huidige station Zaventem dan?
Veel beter dunkt mequote:
Op HGBTF valt te lezen dat station 'Brussel-Nationaal-Luchthaven' wordt omgedoopt in 'Brussels Airport - Zaventem'.
Geboden op een Plan V op een BVA Veiling. Als ze van de baan worden gehaald dan mogen ze bij mij nog rondjes komen doen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
20:15-21:00 op WDR: 'Geheimnis Köln Hbf'. Docu'tje over het station lijkt me, eens kijken of het interessant is
doei
Arriva laat vanaf morgen in de Achterhoek een GTW in de kleuren van de Giro d'Italia rondrijden
Altijd onderweg naar het avontuur
waarom?quote:Op vrijdag 8 april 2016 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva laat vanaf morgen in de Achterhoek een GTW in de kleuren van de Giro d'Italia rondrijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Giro finisht 7 mei, en vertrekt weer op 8 mei in/uit de stad Nijmegen.quote:
Edit, ze fietsen 3 dagen in Gelderland rond zelfs... https://www.girogelderland.nl/data-en-routes/
dag
Ik heb die uitzending al een tijd terug gezien op de WDR, was de moeite waard!quote:
20:15-21:00 op WDR: 'Geheimnis Köln Hbf'. Docu'tje over het station lijkt me, eens kijken of het interessant is
Die autotrein die elke dag stipt om 20 uur westbound door Deventer gaat, is dat nou de PON-trein?
SGM (2x3) trouwens in de stoppert Apeldoorn-Enschede, dat heb ik lang niet meer gezien hier.
SGM (2x3) trouwens in de stoppert Apeldoorn-Enschede, dat heb ik lang niet meer gezien hier.
doei
Nee, dat is de VW-trein naar Zeebrugge.quote:
Die autotrein die elke dag stipt om 20 uur westbound door Deventer gaat, is dat nou de PON-trein?
SGM (2x3) trouwens in de stoppert Apeldoorn-Enschede, dat heb ik lang niet meer gezien hier.
De PON komt in de ochtend langs (voor zover ik weet)
Altijd onderweg naar het avontuur
Is so far wel interessant inderdaadquote:
[..]
Ik heb die uitzending al een tijd terug gezien op de WDR, was de moeite waard!
doei
Ik zag vandaag twee stammetjes staan op de watergraafsmeer, gewoon ICD stammen met wat belgenlogo'squote:
[..]
Je zal vast wel iets kunnen regelen met die enorme sloot aan locs beschikbaar en de Benelux die ongetwijfeld alleen van/naar Roosendaal gaat rijden waardoor je wellicht wat rijtuigen kan lenen. Ik begreep dat ze alle rijtuigen voor HSL & Benelux uniform willen maken en onderling uitwisselbaar maar ik weet niet hoe ver ze daar mee zijn. Flink aantal rijtuigen staat in Haarlem voor de aanpassingen daarvoor..
eindelijk drukknoppen voor de deuren enzo
Ehm, kleuren? Die Giro heeft maar één kleur dus dat wordt een spuuglelijke trein...quote:
Arriva laat vanaf morgen in de Achterhoek een GTW in de kleuren van de Giro d'Italia rondrijden
quote:
[..]
Ehm, kleuren? Die Giro heeft maar één kleur dus dat wordt een spuuglelijke trein...
Kranplätze müssen verdichtet sein
de koppen blijven Arriva-wit natuurlijkquote:
[..]
Ehm, kleuren? Die Giro heeft maar één kleur dus dat wordt een spuuglelijke trein...
Altijd onderweg naar het avontuur
Jewel, want Arriva zal niet met locs rijden.quote:
Ach, erger dan dit kan het vast niet worden
[ afbeelding ]
Een roze loc in het katholieke Polen verwacht je niet trouwens
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is dat dezelfde trein die ik dagelijks rond 23:15 door Breda zie rijden?quote:
[..]
Nee, dat is de VW-trein naar Zeebrugge.
Volgens Rolandrail welquote:Op vrijdag 8 april 2016 21:43 schreef James1988 het volgende:
[..]
Is dat dezelfde trein die ik dagelijks rond 23:15 door Breda zie rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Niets tegen PKP ICquote:
Ach, erger dan dit kan het vast niet worden
[ afbeelding ]
Polen is ook zo'n echt ras-katholiek dus extreem homovriendelijk landquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb een speciaal Arriva (soort van) abonnement op mijn OVC. Nu is die binnenkort verlopen en ga ik volgende week alvast over op een NS OVC die ik toevallig gratis kreeg bij een abonnement, scheelt weer 7,50. Maar nu wil ik abonnementen overzetten. Waar kan ik dat doen? Kan dat bij Tickets & Service van NS?
Oja, en saldo overzetten. Dat heb ik toen in Nijmegen moeten doen maar dat is een beetje ver voor nu
Oja, en saldo overzetten. Dat heb ik toen in Nijmegen moeten doen maar dat is een beetje ver voor nu
Ik zou eens bij de Arriva-klantenservice informeren, want ik weet dat NS niet abonnementen van Arriva kan behandelen/aanpassen oid. Overzetten lukt vaak ook niet bij een loket.
quote:De eventuele reisproducten dient u zelf via uw vervoerder over te zetten naar uw nieuwe persoonlijke OV-chipkaart.
ik zou gewoon voor de time being twee kaarten naast elkaar houden. Anders enter je een world van pain.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vous haben nog nothing gesehen parbleu!quote:Op zaterdag 9 april 2016 00:12 schreef Prins_Pils het volgende:
What can you good two languages through another writen say!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
![[ Ecco Rail ] 3E/1-008 + SM42-2495 + Flirt3 Nederlandse Spoorwegen | Åowicz 08/04/2016](http://i.ytimg.com/vi/qgvzZKkWP0Q/0.jpg)
De FLIRT is ook gevlaflipt, maar heeft aan de zijkant veel meer blauw dan bijvoorbeeld de SLTquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
een ov chipkaart is een ov chipkaart. je moet bij de partij zijn waar je het abonnement hebt dat je over wil zetten niet bij de partij die jou die chipkaart verstrekt heeftquote:Op vrijdag 8 april 2016 23:01 schreef Xetran het volgende:
Ik heb een speciaal Arriva (soort van) abonnement op mijn OVC. Nu is die binnenkort verlopen en ga ik volgende week alvast over op een NS OVC die ik toevallig gratis kreeg bij een abonnement, scheelt weer 7,50. Maar nu wil ik abonnementen overzetten. Waar kan ik dat doen? Kan dat bij Tickets & Service van NS?
Oja, en saldo overzetten. Dat heb ik toen in Nijmegen moeten doen maar dat is een beetje ver voor nu
En voor saldo overzetten, dat kan wel bij elke vervoerder?quote:
[..]
een ov chipkaart is een ov chipkaart. je moet bij de partij zijn waar je het abonnement hebt dat je over wil zetten niet bij de partij die jou die chipkaart verstrekt heeft
Waarom zou je zo moeilijk doen? Welk probleem denk je op te lossen? Wat is er mis met een paar weken 2 kaarten naast elkaar te gebruiken? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iedereen weet al dat aanstaande wo-vr er geen treinen rijden op Dordrecht - Vage Zwaluwe maar waarom staat er dan niks op de NS website ?
Alsjeblieft een overheidsdienst. Alsjeblieftttttt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou nog geldgraaier Distelbloem vervangen door iemand met oog voor de reiziger, en misschien, heel misschien, dat het dan toch nog ooit wat wordt 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
weet niet of ik daar zo blij mee ben. Net nu Eringa een beetje een stempel op het bedrijf begint te drukken. Nu zaag je aan zijn stoelpoten, terwijl het kabinet niet een partij is die uitblinkt in betrouwbaarheidquote:
Ondertussen: http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-problemen-aanpakken
Altijd onderweg naar het avontuur
Flixbus op Smoelenboek
quote:⚠ Opgelet: Binnenkort rijden er bussen tussen Rotterdam, Amsterdam en Den Haag ⚠
Heb jij het goede nieuws al gehoord? Vanaf eind april rijden onze bussen 🚌 één keer per dag tussen Rotterdam, Amsterdam en Den Haag! Je boekt jouw ticket al voor ¤ 5! 💲 😄 Alle info vind je hier ➡ bit.ly/nationale-verbindingen
Het goede nieuws is dat ze maar 1 keer per dag rijden.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'De reisinformatie is nog niet bijgewerkt'?quote:
Iedereen weet al dat aanstaande wo-vr er geen treinen rijden op Dordrecht - Vage Zwaluwe maar waarom staat er dan niks op de NS website ?
Zo schrijft De Telegraafquote:Uitgelekt: NS krijgt laatste kans op HSL
DEN HAAG - NS krijgt van het kabinet nog een keer de kans om de hogesnelheidslijn te exploiteren.
Om de lijn rendabeler te maken mogen de treinen langzamer rijden dan eerst de bedoeling was en hoeven er minder treinen over het snelle spoor. Ook gaan ze minder vaak Den Haag aandoen.
Dat staat in een conceptplan van het kabinet.
Staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur) broedt al maanden op een reactie op de parlementaire commissie die het floppen van de Fyra onderzocht. Deze reactie is bijna af. Het kabinet gaat er binnenkort over discussiëren. Dan pas komt de PvdA-bewindsvrouw met een definitief plan naar buiten voor de hogesnelheidstrein (hsl) en de dienstregeling op deze lijn.
De enquętecommissie Fyra oordeelde dat de reiziger op de hsl nooit het vervoer heeft gekregen dat hem ooit is beloofd. Dat komt doordat zowel NS als overheid financiële belangen belangrijker vonden dan de belangen van de reiziger.
De enquętecommissie adviseerde het kabinet ervoor te zorgen dat er meer snelle en betaalbare treinen komen op de hsl. Uit het uitgelekte concept van het kabinet blijkt echter dat de treinen van het kabinet niet harder hoeven gaan rijden. Wel komt er tijdwinst doordat de Beneluxtrein minder vaak Den Haag hoeft aan te doen.
Uit het concept blijkt verder dat het kabinet van plan is om de complete spoorordening tegen het licht te houden. Ook dat was een van de aanbevelingen van de enquętecommissie. Het plan is om vier scenario’s uit te werken. In het eerste scenario komt het complete spoor in handen van NS. Het tweede scenario is het spoor houden zoals het nu is, waarbij NS het hoofdrail houdt en marktpartijen een paar lijntjes aan de randen daarvan. Een andere mogelijkheid die moet worden onderzocht is om het complete Nederlandse spoor aan te besteden, waar zowel marktpartijen als NS op mogen bieden. Het laatste scenario is er een waarin het spoor wordt opgehakt in grote blokken die dan vervolgens worden aanbesteed.
Verder wil het kabinet dat het ministerie van Infrastructuur de leiding neemt bij ProRail. Het bedrijf blunderde met grote spoorverbouwingen. Die liepen financieel compleet uit de hand. Door de spoorbeheerder onder de vleugels van het ministerie te brengen hoopt staatssecretaris Dijksma orde op zaken te kunnen stellen.
De hoeveelste 'laatste kans' is dit ook alweer voor NS?
Uitgelekt: NS krijgt laatste kans op HSL
"Wel komt er tijdwinst doordat de Beneluxtrein minder vaak Den Haag hoeft aan te doen."
Zie hierboven
"Wel komt er tijdwinst doordat de Beneluxtrein minder vaak Den Haag hoeft aan te doen."
Zie hierboven
quote:De enquętecommissie adviseerde het kabinet ervoor te zorgen dat er meer snelle en betaalbare treinen komen op de hsl.
Oftewel: er ligt een advies, zo niet een eis. We gaan precies het omgekeerde doen en dan zeggen we "zo is het ook wel prima".quote:Om de lijn rendabeler te maken mogen de treinen langzamer rijden dan eerst de bedoeling was en hoeven er minder treinen over het snelle spoor.
HET pijnpunt was juist dat financiële belangen belangrijker gevonden werden dan reizigersbelangen. En dan dit als "oplossing" durven presenteren? Dan moet je toch wel goed van de pot gerukt zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fuck dit ik ga bier drinken Beter voor mijn bloeddruk 
Beter voor mijn bloeddruk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit inderdaad. Die lui daar in Den Haag zijn echt helemaal van het padje af.quote:Op zaterdag 9 april 2016 16:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Oftewel: er ligt een advies, zo niet een eis. We gaan precies het omgekeerde doen en dan zeggen we "zo is het ook wel prima".
HET pijnpunt was juist dat financiële belangen belangrijker gevonden werden dan reizigersbelangen. En dan dit als "oplossing" durven presenteren? Dan moet je toch wel goed van de pot gerukt zijn
Wtf.quote:
[..]
[..]
Oftewel: er ligt een advies, zo niet een eis. We gaan precies het omgekeerde doen en dan zeggen we "zo is het ook wel prima".
HET pijnpunt was juist dat financiële belangen belangrijker gevonden werden dan reizigersbelangen. En dan dit als "oplossing" durven presenteren? Dan moet je toch wel goed van de pot gerukt zijn
🐙
Bron: nu.nlquote:Alternatief Fyra komt pas over minstens twee jaar
Het alternatief voor de Fyra komt pas over minstens twee jaar. De NS gaat op zijn vroegst in 2018 twaalf keer per dag met een gewone Intercity rijden tussen Amsterdam en Brussel.
Dat blijkt uit een concept-kabinetsreactie op de parlementaire enquęte Fyra, aldus RTL Nieuws.
"Om de rijtijd van de IC Amsterdam-Brussel te verkorten, zal de Hogesnelheidslijn(HSL)-infrastructuur beter worden benut door de intercity Amsterdam-Brussel 12 keer per dag volledig over de HSL-Zuid te rijden", zou volgens de nieuwswebsite in de kabinetsreactie staan. "Hierdoor wordt de rijtijd tussen Amsterdam en Brussel circa een half uur korter."
De NS-treinen doen over hetzelfde traject nu nog drie uur.
De Intercity Direct rijdt op dit moment over het Nederlandse deel van de Hogesnelheidslijn (HSL). Op de brug over het Hollands Diep waait het vaak te hard waardoor veel trein uitvallen. Dit probleem wordt voorlopig niet opgelost, blijkt uit de plannen.
Het kabinet wil dat er eerst geld wordt verdiend met de huidige treinen naar Brussel. Dat geld moet dan geīnvesteerd worden in het verbeteren van de HSL.
Sorry, lees ik hier nu goed dat de IC Brussel tot 2018 de huidige route blijft rijden, en dus niet via Breda zal gaan?
Nice!quote:
Wat zijn dan, naast steden in Duitsland, Brussel, Lille, Parijs en Luxemburg, steden met interessant OV in Europa?
Lyon is ook een aanrader. Met 4 metrolijnen (waarvan één tandradmetro en één automatische), twee funiculaires, 5 tramlijnen van TCL, de Rhônexpress (sneltram naar het vliegveld) én twee tramtreinen is er genoeg te zien. En het TCL-net is bijna gratisquote:
Er is nog ergens zo een ander funiculair ding.. Le Havre? Of Reims?quote:
[..]
Lyon is ook een aanrader. Met 4 metrolijnen (waarvan één tandradmetro en één automatische) en twee funiculaires is er genoeg te zien
Hier nog iets gebeurd trouwens... Zat een weekje in de Ardeche, met Edge internet als het niet waaide..
En de TGV rit op de stakingsdag zonder problemen gedaan
"Volledige HSL"quote:
[..]
Bron: nu.nl
Sorry, lees ik hier nu goed dat de IC Brussel tot 2018 de huidige route blijft rijden, en dus niet via Breda zal gaan?
Parijs heeft er ook eentje, in de Montmartrequote:
[..]
Er is nog ergens zo een ander funiculair ding.. Le Havre? Of Reims?
Je komt precies op het juiste moment binnen, de kabinetsreactie op de Fyra-enquęte is uitgelekt. Men wil ProRail hervormen (niet meer als BV) en NS krijgt nog maar eens een kans op de HSLquote:Hier nog iets gebeurd trouwens... Zat een weekje in de Ardeche, met Edge internet als het niet waaide..
Mooiquote:En de TGV rit op de stakingsdag zonder problemen gedaan
Ik geloof dat hier voldoende vaak is aangetoond dat harder dan 200 nauwelijks voordelen oplevert..quote:
[..]
[..]
Oftewel: er ligt een advies, zo niet een eis. We gaan precies het omgekeerde doen en dan zeggen we "zo is het ook wel prima".
HET pijnpunt was juist dat financiële belangen belangrijker gevonden werden dan reizigersbelangen. En dan dit als "oplossing" durven presenteren? Dan moet je toch wel goed van de pot gerukt zijn
200, 300 of 450, maakt niet uit. Het moet eens een keertje afgelopen zijn met het pappen en nathouden met het "Fyra-alternatief", die spagaat waarin men nu zit is voor niemand goed. Niet voor NS, niet voor de reizigers, niet voor de maatschappij.quote:
[..]
Ik geloof dat hier voldoende vaak is aangetoond dat harder dan 200 nauwelijks voordelen oplevert..
Gast, dat weet ik, daar heb ik een jaarabbonement opquote:
[..]
Parijs heeft er ook eentje, in de Montmartre
Ja wel geld terugvragen natuurlijkquote:Mooi
De integratie HSL - HRN kan je ook wel op je buik schrijven als die naar een andere vervoerder gaat, met dito gezeik over tarievenquote:
[..]
200, 300 of 450, maakt niet uit. Het moet eens een keertje afgelopen zijn met het pappen en nathouden met het "Fyra-alternatief", die spagaat waarin men nu zit is voor niemand goed. Niet voor NS, niet voor de reizigers, niet voor de maatschappij.
Mooi ding he?quote:
[..]
Parijs heeft er ook eentje, in de Montmartre
Laatste keer dat ik in Parijs was meerdere malen mee op en neer geweest. Hotel zat er namelijk vlakbij
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik gebruik hem altijd om die polsbandjes figuren te ontlopenquote:
[..]
Mooi ding he?
Laatste keer dat ik in Parijs was meerdere malen mee op en neer geweest. Hotel zat er namelijk vlakbij
Integratie HSL-HRN is een wassen neus, en wordt nu alleen maar gebruikt als een slap excuus waarom het bij NS zou moeten blijven. Als je echt zou willen kun je best een samenloopregeling maken waarbij beide treinen dezelfde infrastructuur delen.quote:
[..]
De integratie HSL - HRN kan je ook wel op je buik schrijven als die naar een andere vervoerder gaat, met dito gezeik over tarieven
Tarieven hoeven ook geen probleem zijn, als de opdrachtgever (zijnde de overheid) nou eens echt de leiding neemt en gewoon zegt wat er wordt verwacht van de vervoerders. Zie Arnhem - Doetinchem, waarbij de vervoerders gewoon paaltjes delen omdat dat van ze geëist werd.
Beste voorbeeld: Engeland. Je kunt bij Hull Trains (een open access vervoerder) je maandabonnement kopen voor Brighton - Three Bridges, waar een TOC rijdt die niet eens in de buurt komt van Hull Trains. Dat kán daar gewoon, waarom zou dat hier niet kunnen?
In mijn ideaalbeeld zou de Zeeland-trein tussen Rotterdam en Schiphol over de HSL moeten rijden. In Rotterdam mooi crossplatform met de IC Den Haag - Eindhoven
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zou ik dat in godsnaam willen?quote:
[..]
Integratie HSL-HRN is een wassen neus, en wordt nu alleen maar gebruikt als een slap excuus waarom het bij NS zou moeten blijven. Als je echt zou willen kun je best een samenloopregeling maken waarbij beide treinen dezelfde infrastructuur delen.
Tarieven hoeven ook geen probleem zijn, als de opdrachtgever (zijnde de overheid) nou eens echt de leiding neemt en gewoon zegt wat er wordt verwacht van de vervoerders. Zie Arnhem - Doetinchem, waarbij de vervoerders gewoon paaltjes delen omdat dat van ze geëist werd.
Beste voorbeeld: Engeland. Je kunt bij Hull Trains (een open access vervoerder) je maandabonnement kopen voor Brighton - Three Bridges, waar een TOC rijdt die niet eens in de buurt komt van Hull Trains. Dat kán daar gewoon, waarom zou dat hier niet kunnen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar die staan toch altijd bij de uitgang van dat ding beneden?quote:
[..]
Ik gebruik hem altijd om die polsbandjes figuren te ontlopen
Als je er vanaf wil moet je t volgende fonetisch uitspreken
| 1 | Metoespas!!! oe sje appellapolies!!! |
Ik denk niet dat er ook maar iemand is die dat doet hoor.quote:
[..]
Waarom zou ik dat in godsnaam willen?
Geef het nog een kans joh!quote:
[..]
Bron: nu.nl
Sorry, lees ik hier nu goed dat de IC Brussel tot 2018 de huidige route blijft rijden, en dus niet via Breda zal gaan?
Misschien rijdt er per 2023 wel een trekschuit over het Hollands Diep of zo
Lekker goedkoop, onthaasten is de trend inmiddels, wat wil een mens nog meer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De trekschuit, waar het OV allemaal mee is begonnen!quote:
[..]
Geef het nog een kans joh!
Misschien rijdt er per 2023 wel een trekschuit over het Hollands Diep of zo
quote:
[..]
Geef het nog een kans joh!
Misschien rijdt er per 2023 wel een trekschuit over het Hollands Diep of zo
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In Karlstad (Zweden) is een trein ontspoord en in een bovenleidingmast een meter voor een gebouw blijven hangen: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article22599477.ab
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Doe eerst maar een Zeelandsprinter.quote:
In mijn ideaalbeeld zou de Zeeland-trein tussen Rotterdam en Schiphol over de HSL moeten rijden. In Rotterdam mooi crossplatform met de IC Den Haag - Eindhoven
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Deed de Ns het toch beter.quote:
In Karlstad (Zweden) is een trein ontspoord en in een bovenleidingmast een meter voor een gebouw blijven hangen: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article22599477.ab
Het wordt een soort Rickrollquote:
Dit blijft toch wel een vette loc
http://ow.ly/10uDg2
Goed YT kanaal ookquote:
Dit blijft toch wel een vette loc
http://ow.ly/10uDg2
Kranplätze müssen verdichtet sein
Genoeg markt om de IC te laten stoppen op stations die niet meer dan 1000 inwoners bedienen.quote:
[..]
Ik weet niet of daar genoeg markt voor is
Of een gehucht als Rilland-Bath.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat wil niet meteen zeggen dat er markt is voor een sprinter, zie bijvoorbeeld Heerhugowaard - Den Helder waar alleen in de spits nog een extra trein tot Schagen doorrijdt. Alle treinen boven Alkmaar zijn stoptreinen daarquote:
[..]
Genoeg markt om de IC te laten stoppen op stations die niet meer dan 1000 inwoners bedienen.
Of een gehucht als Rilland-Bath.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daartussenin heb je enkel Schagen, wat weer een factor tien groter is dan alle dorpen die in Zeeland een trein hebben.quote:
[..]
Dat wil niet meteen zeggen dat er markt is voor een sprinter, zie bijvoorbeeld Heerhugowaard - Den Helder waar alleen in de spits nog een extra trein tot Schagen doorrijdt. Alle treinen boven Alkmaar zijn stoptreinen daar
Als er geen markt is voor een sprinterdienst, kan je net zo goed al die stationnetjes opheffen en een snelbus inzetten.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
een mast of een portaal?quote:
In Karlstad (Zweden) is een trein ontspoord en in een bovenleidingmast een meter voor een gebouw blijven hangen: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article22599477.ab
