PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat heeft denk ik te maken met de beschikbare capaciteit in Breda. Alle beschikbare sporen zijn nodig voor reizigerstreinen en op die twee spoortjes ten oosten van Breda gaat het moeilijk worden om 4 ICd's per uur te keren.quote:Op maandag 11 april 2016 08:16 schreef b2py het volgende:
Ondanks het niet uitbreiden van ICD treinen
Misschien lukt het als de AmRo-stammen en dubbele locs naar Breda zouden gaan, maar ik denk niet dat er dan genoeg locs zijn. De 900 knippen in Rotterdam en een eilandbedrijfje rijden met een paar sandwichstammen is logistiek vast wel haalbaar, maar ik betwijfel of dat op deze termijn nog in te plannen is.
Het is wel slim. Vanaf station Zwijndrecht zit je zo op de A16, terwijl je vanaf Dordrecht door de stad heen moet.quote:had ik deze constructie via Zwijndrecht niet aan zien komen:
Ik had niet verwacht dat ze zoveel capaciteit nodig zouden hebben omdat ik ervan uit ging dat ze meer zouden opheffen. Al met al had het imo slechter gekund denk ikquote:
[..]
Dat heeft denk ik te maken met de beschikbare capaciteit in Breda. Alle beschikbare sporen zijn nodig voor reizigerstreinen en op die twee spoortjes ten oosten van Breda gaat het moeilijk worden om 4 ICd's per uur te keren.
Misschien lukt het als de AmRo-stammen en dubbele locs naar Breda zouden gaan, maar ik denk niet dat er dan genoeg locs zijn. De 900 knippen in Rotterdam en een eilandbedrijfje rijden met een paar sandwichstammen is logistiek vast wel haalbaar, maar ik betwijfel of dat op deze termijn nog in te plannen is.
[..]
Het is wel slim. Vanaf station Zwijndrecht zit je zo op de A16, terwijl je vanaf Dordrecht door de stad heen moet.
Ik bedacht me ook toen ik het las, ohja, dat hebben ze in het verleden vele malen gedaan al.
Het is kiezen tussen twee kwaden, denk ik.quote:
[..]
Ik had niet verwacht dat ze zoveel capaciteit nodig zouden hebben omdat ik ervan uit ging dat ze meer zouden opheffen. Al met al had het imo slechter gekund denk ik
Er is in Breda vanwege de verbouwing op dit moment geen capaciteit voor nóg een kerende treinserie, dus treinen moeten doorrijden of al eerder worden opgeheven. In Tilburg is daar ook niet echt plek voor, dus dat zou betekenen dat je al in Eindhoven of 's-Hertogenbosch moet gaan knippen. Ook niet echt handig voor reizigers
Ander radicaal idee: de 900 (Amsterdam - Breda) knippen in Rotterdam, en dan Breda - Rotterdam v.v. pendelen met dubbele sandwichstammen?
Je zou ook de Amro kunnen offeren om de sandwiches langer te maken tussen Damsko & Breda. Kort keren onder de kap in Mokum en je bespaar zo 20-25 rijtuigen.
Ha, die zag ik over de Gouwebrug gaan!quote:
Leuke plaatjes! Vandaag zelf ook op pad geweest:
[ afbeelding ]
Op zondag rijdt de beladen Gefco-autotrein van Captrain mooi in het licht. De rit naar Bad Bentheim werd uitgevoerd met de van RRF gehuurde 4401, die dus ook de terugrit voor zijn rekening zou nemen. Blijkbaar ging het in Oldenzaal en Bad Bentheim vandaag allemaal heel vlug, want de rit naar de Kijfhoek komt hier maar liefst 155 minuten (ruim 2,5 uur) te vroeg door Gouda.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zou inderdaad ook kunnenquote:
Je zou ook de Amro kunnen offeren om de sandwiches langer te maken tussen Damsko & Breda. Kort keren onder de kap in Mokum en je bespaar zo 20-25 rijtuigen.
Of gewoon de ICD stammen in de Amsterdam - Breda pendel weer terugzetten in hun oorspronkelijke samenstelling van 9 rijtuigen (het zijn momenteel allemaal Den Haag - Eindhoven-stammen die rondrijden). Die rijtuigen zouden er gewoon moeten zijn.
Die rijtuigen zijn niet al uitgeleend aan andere stammen (om rijtuigen vrij te spelen voor revisie)?
Los daarvan is het voor NS vast gewoon te veel moeite voor die paar dagen.
Los daarvan is het voor NS vast gewoon te veel moeite voor die paar dagen.
Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..
De laatste 'Rood-Witten' van Alpha Trains komen terug uit Dessau en zijn nu ook geel blauw.
Via
De laatste 'Rood-Witten' van Alpha Trains komen terug uit Dessau en zijn nu ook geel blauw.
Via
Interessant artikel in de Volkskrant over Pier Eringa:
http://www.volkskrant.nl/(...)fdf156404ab1ced6da9f
http://www.volkskrant.nl/(...)fdf156404ab1ced6da9f
Als je vanaf Amersfoort over de fly-over gaat kun je pas bij Barneveld aansluiting weer naar het rechterspoor, lijkt me dus niet echt handigquote:
Mooi Dennis!
Weet je of die militairetrein dan over de fly-over gaat en pas daarna doorwisselt naar 'rechts' of vlak na het station alle sporen gelijkvloerse oversteekt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alles wordt sandwich, plus de Den Haag - Eindhovenpendel die er eind dit jaar bij komt. Dus daarvoor zijn die locs hard nodig.quote:
Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..
[ afbeelding ]
De laatste 'Rood-Witten' van Alpha Trains komen terug uit Dessau en zijn nu ook geel blauw.
Via
Heeft iemand ervaring met het rotterdamse metronetwerk? En in het bijzonder de layout van station .beurs
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Ja, wat dan?quote:
Heeft iemand ervaring met het rotterdamse metronetwerk? En in het bijzonder de layout van station .beurs
Aan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein.quote:
Begrijp ik goed dat het perron van lijn d/e op hetzelfde niveau ligt als de zuidelijke stationshal? Ik ben er wel eens doorheen gelopen maar kan het me slecht herrineren.
Noordelijke hal>> perron d/e >>> zuidelijke hal met daarboven perrons voor a/b/c?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
quote:
Mieters, er komen nog 18 TRAXX'en voor NS en ik vond altijd al dat het er zoveel waren op de Meer..
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik vond wel deze 3D plattegrond, word je hier wijzer uit?quote:
[..]
Aan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein.
Begrijp ik goed dat het perron van lijn d/e op hetzelfde niveau ligt als de zuidelijke stationshal? Ik ben er wel eens doorheen gelopen maar kan het me slecht herrineren.
Noordelijke hal>> perron d/e >>> zuidelijke hal met daarboven perrons voor a/b/c?
quote:
[..]
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik vond wel deze 3D plattegrond, word je hier wijzer uit?
[ afbeelding ]
Aha dan klopt de zin:" Aan de zuidzijde van het station, tussen metrolijn D, E en de één niveau hoger gelegen sporen van de lijnen A, B en C, bevindt zich een winkelpassage met uitgangen richting het Churchillplein en het Binnenwegplein."quote:
ABC lijnen liggen op zelfde niveau als die winkeltjes en DE lijnen 1 niveau lager
Dus niet, tnnx ik zal de zin gaan aanpassen, ik zie alleen de t vorm niet het is meer een kruis(logisch).
Tnnx
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Vanochtend reden twee van de zes omlopen in de sprinter Apeldoorn-Enschede met ICM. Beide treintjes zijn in Deventer vervangen door een SGM-II en respectievelijk SGM-III. Deze treinstellen stonden eerder in Twente en vervingen op hun beurt weer een treinstel ICM in de Intercity Enschede-Schiphol. In Deventer zijn de SGM-metjes vervangen door ander ICM.
Treinnummertjesreontconstructie:
Treinnummertjesreontconstructie:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Bij twijfel: gebruik beton.
quote:
Vanochtend reden twee van de zes omlopen in de sprinter Apeldoorn-Enschede met ICM. Beide treintjes zijn in Deventer vervangen door een SGM-II en respectievelijk SGM-III. Deze treinstellen stonden eerder in Twente en vervingen op hun beurt weer een treinstel ICM in de Intercity Enschede-Schiphol. In Deventer zijn de SGM-metjes vervangen door ander ICM.
Treinnummertjesreontconstructie:Leuker kunnen we het niet makenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ET 490 voor de S-Bahn in Hamburg, twee exemplaren zijn nu af en worden uitgebreid getest.
https://dt5online.de/s-bahn/et-490/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |