Het grote treinentopic #982 - Anne kan de mast in

ooit gezien achtervolging met twee trams
mm, werkt niet begint bij 1 uur en 20 minuten.

quote:

Op maandag 11 april 2016 15:45 schreef b2py het volgende:
Het is net een artist impression, fraai!

Nee joh, bomen staan daar al vol in blad

Ik ben niet zo gecharmeerd van koppen waarin de cabinedeur heel ver naar achteren zit maar het grijsvlak maakt hem wel weer fraaier

quote:

Op maandag 11 april 2016 16:19 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik ben niet zo gecharmeerd van koppen waarin de cabinedeur heel ver naar achteren zit maar het grijsvlak maakt hem wel weer fraaier

Ben zelf ook meer een blondine man, rood of zwart mag ook.

quote:

Op maandag 11 april 2016 16:54 schreef bork het volgende:

[..]

Ben zelf ook meer een blondine man, rood of zwart mag ook.

En het liefst een even aantal borsten erop.

Wie gaat even Photoshoppen?

Echt Serieus

Doe ik na lange tijd eens een pretrondje, valt precies dat lijntje wat ik wil doen in duigen

Sta je dan

quote:

Op maandag 11 april 2016 18:11 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Echt Serieus

Doe ik na lange tijd eens een pretrondje, valt precies dat lijntje wat ik wil doen in duigen

Leer-Nieuweschans is al heel lang stuk hoor

Het bericht waarvan je wist het zou komen; "Gelders verzet tegen Zwols plan trein Berlijn"

quote:

De PvdA-fracties in Apeldoorn en Gelderland willen een stokje steken voor het plan om de trein van Amsterdam naar Berlijn voortaan niet meer via Apeldoorn te laten rijden maar via Zwolle. Ze willen van het Apeldoornse gemeentebestuur en Gedeputeerde Staten van Gelderland opheldering over dat plan. Zoals de Stentor eind maart meldde heeft Zwolle de NS gevraagd om op de route naar Berlijn vanaf Amsterdam niet meer via Amersfoort en Apeldoorn te rijden.

via de stentor

James of een ander. Deze lok staat al enige tijd tegen het juk bij de P&O-terminal Europoort. Een Britse lok.
Wat doet dat ding hier???


Ik weet het, boutplaat, maar veel meer kon ik niet doen tijdens het werk, en ff uitstappen zal ruzie met de beveiliging opgeleverd hebben.

Nog een boutplaat

Geen idee wat hij daar doet, maar dat hij Brits is is wel te zien ja

Is dat die power loc die vorig jaar wat testen heeft gedaan? PowerHaul ofzo?

quote:

Op maandag 11 april 2016 19:56 schreef b2py het volgende:
Is dat die power loc die vorig jaar wat testen heeft gedaan? PowerHaul ofzo?

Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaul

Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.

Dit lijkt mij een Class 57

quote:

Op maandag 11 april 2016 19:57 schreef James1988 het volgende:

[..]

Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaul

Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.

Hehehe die class 70 / powerhaul, ze zijn eindelijk van de 2 takts af

quote:

Op maandag 11 april 2016 19:57 schreef James1988 het volgende:

[..]

Nee, absoluut niet. Dit ding is een schoonheid vergeleken met een Powerhaul

Greavy, heb je toevallig een nummer of tenminste de eerste twee nummers (het TOPS-klassenummer)? Dan kan ik eens wat rondkijken, ik herken het model zo niet.

nummer heb ik niet, maar staat op de zijkant iets van Continental Railway Solution.
Het enige wat ik kon vinden is dat die Hobgaarse firma 5 Class47's ' voor export voor een luxe trein in Hongarije gekocht had. Berichten komen uit oktober 2015

Dat lijkt 'm dan inderdaad te zijn! Een Class 47 in de huisstijl van het Hongaarse CRS.

Wat dat ding in Rotterdam doet... misschien wachten op transport naar Hongarije?

Ding staat er al zeker 7 weken. Is na lossing uit de ferry wel gelijk op het spoortje tegen het juk gezet, zodat de overige treinen daar nog containers en trailers kunnen laden/lossen.

Vandaag scheen de zon eindelijk weer eens uitbundig en reed er ook weer eens een tweetal leuke treinen in Noord-Nederland...

Met het stralend mooie weer van maandag 11 april 2016 en de wetenschap dat de Dolime ivm onderhoud niet rijdt besloot ik uit te slapen en 's ochtends gewoon te gaan werken. Bijna aangekomen op kantoor zag ik dat de a-compositie van de stoptrein uit Groningen bestond uit Wiederline-stel 303. Nadat het voorste tweetje afgetrapt werd vertrok de 303 met Duitse vlag voorop als trein 37423 weer naar Groningen en kon zo onder ultieme weers- en lichtomstandigheden ter hoogte van de karakteristieke wijk Achter de Hoven in Leeuwarden worden vastgelegd.

Ongeveer drie keer per week bediend DB Cargo anno 2016 nog Roodeschool voor het vervoer van aardgascondensaat. Op de zonnige en bijna lenteachtige maandag 11 april 2016 werden vier wagens gebracht en vijf mee teruggenomen naar Onnen. Terwijl de Arriva-trein bijna het beeld in reed was het treinpersoneel van DB Cargo de twee fotografen goed gezind en 'radiolokte' de vertrektrein nét op tijd op het gewenste punt met het huisje links in beeld. Gedurende 2x21 minuten in een uur keert Arriva hier namelijk en dat gebeurt in tegenstelling tot in het nabije verleden meestal bij het bakbordje 3 of soms zelfs aan het juk.

Na vertrek en aankomst van Arriva in Roodeschool kon de aardgascondensaat keurig op tijd vertrekken naar Onnen. Nadat in Usquert gekruist is met Arriva heeft de trein vrije vaart tot Winsum. Even voor de inrijder van Baflo kon de 6411 met vijf VTG-ketelwagens als trein 62333 nogmaals op de foto gezet worden, waarna tevreden huiswaarts gekeerd werd.

Leuk

quote:

Op maandag 11 april 2016 20:52 schreef Zug-Chef het volgende:
Gedurende 2x21 minuten in een uur keert Arriva hier namelijk en dat gebeurt in tegenstelling tot in het nabije verleden meestal bij het bakbordje 3 of soms zelfs aan het juk.

Zijn die huilmensjes dood?

Is vanwege de krappe overstap op de buurtbus!

quote:

Op maandag 11 april 2016 21:26 schreef b2py het volgende:
Is vanwege de krappe overstap op de buurtbus!

Uitermate belangrijk voor de gigantische vervoersstroom Sauwerd - Spijk