SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Als de grote prijs van Australië een voorbode is voor de rest van jaar, kunnen miljoenen racefans zich opmaken voor een spetterend raceseizoen. Haperend startende Mercedessen, Ferrari dat lange tijd op de zege afstevent, een horrorklapper, een rode vlag, een fulminerende Max Verstappen: de première van 2016 was geladen met actie. Wat echter aan de race ontbrak was het vooraf gehoopte antwoord op de vraag hoe de krachtsverhoudingen liggen. Door het aparte raceverloop is die vraag immers nog altijd in nevelen gehuld. Wellicht zal het antwoord komend weekend gegeven gaan worden, tijdens een nachtelijke voorstelling vanuit de woestijn van Sakhir. Dan staat namelijk de grote prijs van Bahrein op het programma.
Het wordt alweer de twaalfde keer dat er een Grand Prix zal worden verreden in de rijkelijk met oliedollars gevulde golfstaat. Het ultramoderne circuit werd ontworpen door de Duitse architect Herman Tilke en stond in 2004 voor het eerst op de kalender. Het was een jaar waarin Ferrari oppermachtig was en Michael Schumacher en Rubens Barrichello derhalve een overtuigende één-twee grepen. Derde in die race werd de toen nog jonge Jenson Button die in zijn BAR-Honda bijna een halve minuut moest toegeven op het tweetal. De Brit is samen met Fernando Alonso, Kimi Raikkonen en Felipe Massa één van de vier overlevers uit die tijd. Doordat mensenrechten in Bahrein een overschat fenomeen zijn, braken er in 2011 rellen en demonstraties uit waarbij 93 doden vielen. Hoewel oliedollars voor Bernie Ecclestone vaak zwaarder lijken te wegen dan mensenrechten, besloot hij onder druk van teams en media de race eenmalig van de kalender te halen.
Volgens Daniel Ricciardo kunnen we ons opmaken voor een race waarin flink ingehaald kan worden. “De baan is er geschikt voor,” stelt de Red Bull-rijder. “Als je goed door de laatste bocht vloeit, kan je met DRS dichtbij je voorganger komen en in bocht één inhalen. Lukt het niet dan kun je het proberen in bocht vier of in de middelste sectie.” Inhaalmogelijkheden genoeg dus. Het moet als muziek in de oren van Max Verstappen klinken. De Nederlander kwam in Melbourne vast te zitten achter teamgenoot Carlos Sainz en ditmaal kon zelfs het Nederlandse inhaalfenomeen er niet langs. Zelf verklaarde Verstappen deze week in Gazzetta dello Sport dat Toro Rosso weleens het derde team zou kunnen zijn. Mocht alles gaan zoals hij voor ogen heeft, zal hij komend weekend dus mikken op plek vijf: achter Mercedes en Ferrari, maar ditmaal toch echt vóór teamgenoot Sainz.
![F1 Bahrain 2014 & 2015 - Qualifying Pole Lap Onboard Comparison [HD]](http://i.ytimg.com/vi/otXKMSPBwk0/0.jpg)
FIA Grand Prix Informatie
Stand coureurs
Stand constructeurs
[ Bericht 85% gewijzigd door WEST op 30-03-2016 22:23:17 ]
Op naar de volgende race 
Iedere rijder heeft wel eens een slechtere race, ook Hamilton heeft wel eens op een tactische blunder verloren of naast de baan gestaan bij het inrijden van de pitsstraat.
Shit happens...
Max heeft talent, is nog een beetje een "angry young man" maar dat groeit er vanzelf uit, als hij een beetje op z'n moeder lijkt.
Iedere rijder heeft wel eens een slechtere race, ook Hamilton heeft wel eens op een tactische blunder verloren of naast de baan gestaan bij het inrijden van de pitsstraat.
Shit happens...
Max heeft talent, is nog een beetje een "angry young man" maar dat groeit er vanzelf uit, als hij een beetje op z'n moeder lijkt.
Het staat letterlijk 2 posts boven jouw postquote:Op maandag 21 maart 2016 09:19 schreef Lokale_Notabele het volgende:
[..]
Wat een trieste domme gozer ben jij joh. Net alsof ik al die topics terug ga lezen of ga onthouden wie wat geplaatst heeft.
Geen idee, aangezien ik dat niet doequote:Maar hoe dom ben je om na het lezen van dat interview vol te blijven houden dat Max geen fout gemaakt heeft?
quote:Op maandag 21 maart 2016 07:34 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
[..]
Dus een serieuze fout van Max zelf. Iets met aannames en de moeder van aller opneukers.
Je beweert net nog dat je niet voor kan stellen dat een F1 coureur op eigen houtje naar binnen komt. Nou, je grote held Max dus wel. Op de PlayStation kun je binnenkomen wanneer je daar zin in hebt, maar dat werkt in real life kennelijk anders.quote:Op maandag 21 maart 2016 09:22 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Het staat letterlijk 2 posts boven jouw post
[..]
Geen idee, aangezien ik dat niet doe
[..]
Kan iemand trouwens nog een keer uitleggen hoe dit alles de schuld van Sainz is?
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik zeg dat hij een aanname heeft gemaakt en dat ik me niet kan voorstellen dat hij, volkomen los van enige afspraak dan ook dacht "Kom ik ga NU eens naar binnen, kan mij het verrotten of ze klaar staan."quote:
[..]
Je beweert net nog dat je niet voor kan stellen dat een F1 coureur op eigen houtje naar binnen komt. Nou, je grote held Max dus wel. Op de PlayStation kun je binnenkomen wanneer je daar zin in hebt, maar dat werkt in real life kennelijk anders.
Volgens mij zegt niemand dat hier hoor.quote:Kan iemand trouwens nog een keer uitleggen hoe dit alles de schuld van Sainz is?
Dit alles is niet de schuld van Sainz... Het enige wat Sainz te verwijten valt is dat ie Verstappen, onnodig, lang opgehouden heeft, en zelfs met redelijke agressie zijn positie ten opzichte van Max verdedigde. Dit terwijl het team al had gezegd dat ie moest pushen en anders een rondje later Max voorbij moest laten.quote:
[..]
Kan iemand trouwens nog een keer uitleggen hoe dit alles de schuld van Sainz is?
NO!quote:
[..]
Dit terwijl het team al had gezegd dat ie moest pushen en anders een rondje later Max voorbij moest laten.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Vorig jaar kon je het bij Veronica terugkijken als je het gemist had.
Weet iemand waar je het dit jaar terug kan kijken?
Weet iemand waar je het dit jaar terug kan kijken?
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
quote:
[..]
NO!Terecht ook wel natuurlijk.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik snap de frustratie van Max wel als je een goede race vergooit, maar Carlos deed niets fout en het is onzinnig om nu negatief over hem te doen.
Gewoon een slecht gecommuniceerde pitstop, zoiets gebeurt wel eens en komt bij alle teams voor. Helaas pindakaas, schade marmelade, too bad sandwich spread. Volgende race nieuwe kans
Please sir. When moon? When Mustang?
Ook dat laatste valt hem niet te verwijten. Er is geen directe order gegeven om opzij te gaan en het ging om een positie.quote:
[..]
Dit alles is niet de schuld van Sainz... Het enige wat Sainz te verwijten valt is dat ie Verstappen, onnodig, lang opgehouden heeft, en zelfs met redelijke agressie zijn positie ten opzichte van Max verdedigde. Dit terwijl het team al had gezegd dat ie moest pushen en anders een rondje later Max voorbij moest laten.
Alsof Verstappen ruim baan zou hebben gegeven (sterker nog, vorig jaar werd hij bejubeld toen hij een order daartoe negeerde).
Verstappen had simpelweg een hele goede race tot aan de rode vlag. Daarna kwamen er wat problemen en daar ging hij slecht mee om. En helaas heeft dat zijn optreden in het begin overschaduwd.
En Max ook niet whehe. Word nog leuk daar intern.quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Beter laat Toro Rosso teamorders voortaan achterwege en communiceren ze dat ook duidelijk naar de heren. Het zorgt alleen maar voor woedeaanvallen en frustraties. Ik denk dat beide coureurs een soort schrikbeeld in hun hoofd hebben om als een soort Rubens Barrichello te eindigen als ze beginnen met hun teamgenoot voorbij te laten. Toro Rosso vecht toch niet om de prijzen dus beter laten ze het op zijn beloop en moge de beste winnen. Verder gewoon de voorste auto als eerste naar binnen halen zoals ze bij Mercedes doen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
De enige die wat te verwijten valt is het team zelf.
Ten eerste omdat ze de fout maakten om tijdens de rode vlag niet naar mediums te wisselen, ten tweede door Sainz eerder binnen te halen dan Verstappen (die voor Sainz lag en daardoor eerste keus zou moeten zijn) en ten derde doordat ze niet klaar stonden toen Verstappen zei binnen te komen.
Als Verstappen zoals verwacht drie ronden later zou binnen komen zou hij sowieso achter Sainz op de baan komen, dus toen hij in zijn spiegels zag dat Sainz naar binnen ging kon hij maar een ding doen en dat is om de ronde later binnen te komen om te voorkomen dat Sainz de undercut ging halen.
Dus ja, Verstappen was terecht pissed (op het team). Want die actie van het team zorgde ervoor dat Sainz bevoordeeld werd ten opzichte van Verstappen, terwijl die al de hele race voor Sainz op de baan zat.
Ten eerste omdat ze de fout maakten om tijdens de rode vlag niet naar mediums te wisselen, ten tweede door Sainz eerder binnen te halen dan Verstappen (die voor Sainz lag en daardoor eerste keus zou moeten zijn) en ten derde doordat ze niet klaar stonden toen Verstappen zei binnen te komen.
Als Verstappen zoals verwacht drie ronden later zou binnen komen zou hij sowieso achter Sainz op de baan komen, dus toen hij in zijn spiegels zag dat Sainz naar binnen ging kon hij maar een ding doen en dat is om de ronde later binnen te komen om te voorkomen dat Sainz de undercut ging halen.
Dus ja, Verstappen was terecht pissed (op het team). Want die actie van het team zorgde ervoor dat Sainz bevoordeeld werd ten opzichte van Verstappen, terwijl die al de hele race voor Sainz op de baan zat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als Sainz flatspots op zijn banden had dan valt er natuurlijk wel wat voor te zeggen om af te wijken van de strategie en hem eerder binnen te halen. Je kan natuurlijk moeilijk autistisch tegen hem gaan roepen dat hij met vibraties door moet blijven rijden omdat hij de achterste wagen is.
Hoe dan ook het wordt voor ons als fans erg vermakelijk om te zien hoe dit zich gaat ontwikkelen gedurende het seizoen.
Hoe dan ook het wordt voor ons als fans erg vermakelijk om te zien hoe dit zich gaat ontwikkelen gedurende het seizoen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Aan die talloze witte pluimen te zien, heeft Sainz de complete race op flatspots gereden
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ditquote:
Aan die talloze witte pluimen te zien, heeft Sainz de complete race op flatspots gereden
Maargoed, heeft verder niet zoveel zin om je daar als stuurlui op een forumpje of waar dan ook op internet om te gaan zitten druk maken in die zin dat je je als een of andere hersenloze tokkie gaan gedragen, die hele gebeuren. Ze hebben goed pech gehad door wat logistieke fouten met het team en veel punten misgelopen, zowel voor VES als SAI. Aan hen om ermee te dealen, hier gaan lopen fittieën helpt natuurlijk echt helemaal niemand
Ja doei.
Banden statistieken
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
zou de regel dat een bandenwissel tijdens een rodevlagsituatie toegestaan is niet afgeschaft moeten worden? Met alleen de tenzij de organisatie het vanwege weersomstandigheden toestaat?
Altijd onderweg naar het avontuur
ik dacht dat dat al een regel was.quote:Op maandag 21 maart 2016 12:26 schreef Peterselieman het volgende:
zou de regel dat een bandenwissel tijdens een rodevlagsituatie toegestaan is niet afgeschaft moeten worden? Met alleen de tenzij de organisatie het vanwege weersomstandigheden toestaat?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
kennelijk niet, want als je ziet hoeveel coureurs het rubber gewisseld hebben dan zijn dat er nogal wat. Om de show te bevorderen zou het imo beter zijn om dat wisselen onder rood af te schaffen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, dat lijkt me niet zo handig als je echt naar binnen moet en je moet dan nog 4 rondjes doorkachelen, ook al is het op laag tempo.
Dat zou dan het risico zijn dat je neemt door laat te stoppen.
Zo zijn er bij iedere situatie voor- en nadelen te bedenken.
Zo zijn er bij iedere situatie voor- en nadelen te bedenken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, dat zou echt stom zijn. Hoe vaak is er nu een code rood?quote:
Dat zou dan het risico zijn dat je neemt door laat te stoppen.
Zo zijn er bij iedere situatie voor- en nadelen te bedenken.
het is sowieso weer eens een belachelijke regel, zeker vergeleken met bv. SC regels of de boel neutraliseren door de Full Course Yellow in te gaan zetten waarbij er nihile veranderingen zijn tussen afstanden. En dan heb je bij rode vlag situaties de vrijheid om banden, aerodynamica, rijhoogte en zelfs hele vleugels te vervangen.quote:
zou de regel dat een bandenwissel tijdens een rodevlagsituatie toegestaan is niet afgeschaft moeten worden? Met alleen de tenzij de organisatie het vanwege weersomstandigheden toestaat?
In principe zouden ze met een stopwatch wagens in pas de pits moeten uitsturen met nagenoeg hetzelfde gat richting de coureur voor hun.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik vind het ook belachelijk. Alleen repairtime en bandenwissels vanwege eventuele weersveranderingen, anders gewoon niet. Race word stil gelegd, dan de het werk in de pits ook.
En ik dacht indd ook dat dit vorig jaar al ter sprake was gekomen na crash van Max en Grosjean in Monaco ? Toen waren er toch ook al dit soort dingen aan de gang?
En ik dacht indd ook dat dit vorig jaar al ter sprake was gekomen na crash van Max en Grosjean in Monaco ? Toen waren er toch ook al dit soort dingen aan de gang?
Was sprake van een SC voor de rode vlag.quote:Op maandag 21 maart 2016 12:52 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
het is sowieso weer eens een belachelijke regel, zeker vergeleken met bv. SC regels of de boel neutraliseren door de Full Course Yellow in te gaan zetten waarbij er nihile veranderingen zijn tussen afstanden. En dan heb je bij rode vlag situaties de vrijheid om banden, aerodynamica, rijhoogte en zelfs hele vleugels te vervangen.
In principe zouden ze met een stopwatch wagens in pas de pits moeten uitsturen met nagenoeg hetzelfde gat richting de coureur voor hun.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
niet vaak, maar zoals bij een race in Monaco enkele jaren geleden zou de uitslag met afschaffing van de regel mogelijk anders geweest kunnen zijn. Meende mij te herinneren dat Vettel op 60 ronden oude banden aan de leiding reed, voor Alonso en Button die veel nieuwere banden hadden. Dat had mogelijk nog iets op kunnen leveren als ze door waren gegaan. Nu wisselden ze naar superzacht en was het direct beslist.quote:
[..]
Nee, dat zou echt stom zijn. Hoe vaak is er nu een code rood?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zag vandaag pas dat de banden gewisseld tijdens de rode vlag. Dat maakt de frustratie van Max een stuk begrijpelijker. Hij is de hele race sneller dan Sainz, rijdt zowel voor als na de eerste pitstop van hem weg en richting een top 5. Door foute keuzes van het team wordt top 5 vergooid(door weer naar softs te gaan tijdens rood) en door Sainz tegen de gewoonte eerder binnen te halen (natuurlijk zijn er omstandigheden die dit kunnen rechtvaardigen, maar volgens Max had hij al meermalen aangegeven dat zijn banden eraan waren).
Dat dan door miscommunicatie of eigenwijsheid de bandenwissel mislukt en zijn race definitief verpest wordt omdat zijn langzamere teamgenoot de boel ophoudt, dankan ik me voorstellen dat hij daar niet zo blij mee is.
Dat hij zich dan wat overdreven verbaal laat gelden, laten we ons daar vooral niet te druk over maken. Zo erg was het niet.
Sainz kun je hierin weinig verwijten denk ik, zolang hij niet officieel de tweede rijder is.
Dat dan door miscommunicatie of eigenwijsheid de bandenwissel mislukt en zijn race definitief verpest wordt omdat zijn langzamere teamgenoot de boel ophoudt, dankan ik me voorstellen dat hij daar niet zo blij mee is.
Dat hij zich dan wat overdreven verbaal laat gelden, laten we ons daar vooral niet te druk over maken. Zo erg was het niet.
Sainz kun je hierin weinig verwijten denk ik, zolang hij niet officieel de tweede rijder is.
dat klopt, maar op het moment dat het ongeluk te zien was en die wagen op de kop lag hadden ze direct -1)een FCY moeten opzetten (de weersomstandigheden vormden geen gevaar, dus was perfect mogelijk) -2)of per direct de rode vlag uithangen. Dan is de situatie die ik schets prima mogelijk. Maar zoals wel vaker wordt er eens veel te lang getwijfeld.quote:
[..]
Was sprake van een SC voor de rode vlag.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Twee auto's in het grind, waarvan één onherstelbaar beschadigd. Direct toen ik dat opmerkte riep ik al dat dit rood moest worden, want die schade kon onmogelijk van dat ene muurtje komen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Toch apart dat ricciardo met dezelfde banden 10 ronden verder door kon rijden..
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Het idee erachter is dat ze hiermee willen voorkomen dat mensen met een lekke band weer terug de baan op moeten. Vaak is er bij een rode vlag een hele hoop rotzooi op de baan (of regen), dus het zou ook niet veilig zijn om dan geen banden mogen te verwisselen.quote:
[..]
kennelijk niet, want als je ziet hoeveel coureurs het rubber gewisseld hebben dan zijn dat er nogal wat. Om de show te bevorderen zou het imo beter zijn om dat wisselen onder rood af te schaffen.
En zo'n situatie pakt voor de 1 voordelig uit en voor de andere nadelig, dat hoort nu eenmaal bij de sport. Bij een SC kan dat ook gebeuren
The line is a dot to you!
Dan laat je die uit de pits starten.quote:Op maandag 21 maart 2016 15:17 schreef kepler het volgende:
[..]
Het idee erachter is dat ze hiermee willen voorkomen dat mensen met een lekke band weer terug de baan op moeten. Vaak is er bij een rode vlag een hele hoop rotzooi op de baan (of regen), dus het zou ook niet veilig zijn om dan geen banden mogen te verwisselen.
En zo'n situatie pakt voor de 1 voordelig uit en voor de andere nadelig, dat hoort nu eenmaal bij de sport. Bij een SC kan dat ook gebeuren
Niet echt. De Red Bull schijnt beter om te gaan met de banden dan de Toro Rosso.quote:
Toch apart dat ricciardo met dezelfde banden 10 ronden verder door kon rijden..
En Verstappen had misschien wel langer door kunnen rijden (hij was nog steeds sneller dan Massa en Grosjean op dat moment, volgens mij), maar als Sainz op nieuwe banden sneller was zou hij er sowieso achter komen. Dus op dat moment naar binnen gaan was de enige goede beslissing imho. Alleen hield het team hier geen rekening mee.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Trouwens, Ferrari wilde tijdens de red flag niet aan de medium's. Reden was dat ze er te weinig ervaring mee hadden (als ik Sky goed begreep, luister altijd de Engelse stream). Kan dit niet ook voor STR zo zijn geweest? Medium gewoon te onbekend terrein en door soft's te kiezen wisten ze in ieder geval zeker veel snelheid te hebben (maar dan wel met het risico van nog een keer moeten pitten).
Op Fok! sinds 17 / 01 / 2003. Ook wel bekend als "de dag dat de GoT HK dichtging" :P
Aan de stats de zien was Medium de enige logische keuze voor de TR's (iig deze GP).
http://en.mclarenf-1.com/(...)=Carlos%20Sainz%20Jr.
Max heeft echter uit frustratie z'n hele Medium banden naar de klote geholpen en de volgende auto heeft /altijd/ de pech dat z'n banden sneller naar de klote gaan; je kopieert onbewust de rijstijl van de auto voor je en je probeert meer druk te leggen om alsnog in te halen.
Tis misschien een geluk bij een ongeluk dat Max niet z'n zin kreeg voor de Softs.
http://en.mclarenf-1.com/(...)=Carlos%20Sainz%20Jr.
Max heeft echter uit frustratie z'n hele Medium banden naar de klote geholpen en de volgende auto heeft /altijd/ de pech dat z'n banden sneller naar de klote gaan; je kopieert onbewust de rijstijl van de auto voor je en je probeert meer druk te leggen om alsnog in te halen.
Tis misschien een geluk bij een ongeluk dat Max niet z'n zin kreeg voor de Softs.
Juist daarom heeft STR tijdens de wintertests erg veel op de mediums gereden.quote:
Trouwens, Ferrari wilde tijdens de red flag niet aan de medium's. Reden was dat ze er te weinig ervaring mee hadden (als ik Sky goed begreep, luister altijd de Engelse stream). Kan dit niet ook voor STR zo zijn geweest? Medium gewoon te onbekend terrein en door soft's te kiezen wisten ze in ieder geval zeker veel snelheid te hebben (maar dan wel met het risico van nog een keer moeten pitten).
De fout was dat ze niet tijdens de rode vlag naar de mediums gingen. Dan hadden ze de GP uit kunnen rijden en waren 5de en 6de geworden.quote:
Aan de stats de zien was Medium de enige logische keuze voor de TR's (iig deze GP).
http://en.mclarenf-1.com/(...)=Carlos%20Sainz%20Jr.
Max heeft echter uit frustratie z'n hele Medium banden naar de klote geholpen en de volgende auto heeft /altijd/ de pech dat z'n banden sneller naar de klote gaan; je kopieert onbewust de rijstijl van de auto voor je en je probeert meer druk te leggen om alsnog in te halen.
Tis misschien een geluk bij een ongeluk dat Max niet z'n zin kreeg voor de Softs.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
minder vleugel en hogere bandenspanningquote:
Toch apart dat ricciardo met dezelfde banden 10 ronden verder door kon rijden..
komt door de regen tijdens de vrije trainingenquote:
Trouwens, Ferrari wilde tijdens de red flag niet aan de medium's. Reden was dat ze er te weinig ervaring mee hadden (als ik Sky goed begreep, luister altijd de Engelse stream). Kan dit niet ook voor STR zo zijn geweest? Medium gewoon te onbekend terrein en door soft's te kiezen wisten ze in ieder geval zeker veel snelheid te hebben (maar dan wel met het risico van nog een keer moeten pitten).
Op softs was hij er mss wel eerder voorbij gekomenquote:
Aan de stats de zien was Medium de enige logische keuze voor de TR's (iig deze GP).
http://en.mclarenf-1.com/(...)=Carlos%20Sainz%20Jr.
Max heeft echter uit frustratie z'n hele Medium banden naar de klote geholpen en de volgende auto heeft /altijd/ de pech dat z'n banden sneller naar de klote gaan; je kopieert onbewust de rijstijl van de auto voor je en je probeert meer druk te leggen om alsnog in te halen.
Tis misschien een geluk bij een ongeluk dat Max niet z'n zin kreeg voor de Softs.
Maar dan had hij dus nooit het einde gehaald...quote:
[..]
Op softs was hij er mss wel eerder voorbij gekomen
De race had er waarschijnlijk heel anders uit gezien als Max als eerste had mogen pitten.
Nou ja joh, dit was een race die mentaliteit en beheersing opbouwt zullen we maar denken. Zal 'm uiteindelijk een completere coureur maken.
En nog beter als ze meteen op de mediums waren overgegaan tijdens de rode vlag.quote:
[..]
Maar dan had hij dus nooit het einde gehaald...
De race had er waarschijnlijk heel anders uit gezien als Max als eerste had mogen pitten.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Overigens is Sainz niet onder de indruk van Max gebitch.
http://www.nu.nl/formule-(...)-met-verstappen.html
http://www.nu.nl/formule-(...)-met-verstappen.html
STR en Ferrari hebben gigantisch gefaald na de rode vlag. Huiswerk gewoon slecht gedaan.
Red Bull lijkt overigens het beste chassis te hebben voor de race.
Red Bull lijkt overigens het beste chassis te hebben voor de race.
RB was echt snel, had ik niet verwacht.quote:
STR en Ferrari hebben gigantisch gefaald na de rode vlag. Huiswerk gewoon slecht gedaan.
Red Bull lijkt overigens het beste chassis te hebben voor de race.
Volgens mij horen we dit gezeur al twee jaar van bepaalde teams, vezever over dat ze niet zo lang kunnen doorrijden op de band, terwijl vele courreurs al hebben laten zien dat een iets hardere band als je wil bijna 2/3 van de race kan uitrijden, als je een beetje normaal doet.quote:
STR en Ferrari hebben gigantisch gefaald na de rode vlag. Huiswerk gewoon slecht gedaan.
Red Bull lijkt overigens het beste chassis te hebben voor de race.
.
Zet er een Ferrari of Mercedes krachtbron in en Ricciardo doet mee voor de titel.quote:
[..]
RB was echt snel, had ik niet verwacht.
Te verwijten? Volgens mij is dat zo'n beetje de definitie van zijn baan. Als het team daar schade in zag dan hadden ze hem een team order moeten geven, maar dat hebben ze niet concreet gedaan voor zover op de team radio te horen was. Ja, ik weet van de "je hebt nog een rondje en dan..." uitspraak, maar dat is veel te vaag voor een team order.quote:
[..]
Het enige wat Sainz te verwijten valt is dat ie Verstappen, onnodig, lang opgehouden heeft, en zelfs met redelijke agressie zijn positie ten opzichte van Max verdedigde.
Nogmaals, er is niks ophouden aan. Sainz reed telkens dicht op een voorganger. Hij veroorzaakte geen treintje of zo. Als Max zoveel sneller was dan had hij maar moeten zorgen dat hij er voorbij kwam, maar dat lukte Max ook niet. En wederom is andere coureurs achter zich houden zo'n beetje de functieomschrijving op zijn contract.quote:
Dat dan door miscommunicatie of eigenwijsheid de bandenwissel mislukt en zijn race definitief verpest wordt omdat zijn langzamere teamgenoot de boel ophoudt, dankan ik me voorstellen dat hij daar niet zo blij mee is.
Aye. Zelf denk ik dat ze het uiterlijk bij de derde race al compleet zijn vergeten en gewoon racen als anders.quote:Op maandag 21 maart 2016 10:24 schreef Rossdale het volgende:
Helaas pindakaas, schade marmelade, too bad sandwich spread. Volgende race nieuwe kans
Dat zegt elk team elk jaar. Nogal slecht voor sponsoring als ze dat niet doen.quote:
Zei Horner niet al dat dit hun beste chassis ooit was?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Als Verstappen zo snel was had ie gewoon voorbij Sainz moeten schieten, maar dat lukte hem niet. Ik ben blij dat Sainz Verstappen niet voorbij heeft laten gaan, flauwekul allemaal
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Hoe kan je iemand voorbij die zelf ook binnen een seconde van zijn voorganger blijft kleven?quote:
Als Verstappen zo snel was had ie gewoon voorbij Sainz moeten schieten, maar dat lukte hem niet. Ik ben blij dat Sainz Verstappen niet voorbij heeft laten gaan, flauwekul allemaal
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Een flinke aanloop nemen en ze dan allebei in 1 keer pakken?quote:
[..]
Hoe kan je iemand voorbij die zelf ook binnen een seconde van zijn voorganger blijft kleven?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Max had gewoon moeten wachten op Vettelquote:
[..]
Een flinke aanloop nemen en ze dan allebei in 1 keer pakken?
wel uitkijken voor grosjean dan!!!!quote:
[..]
Max had gewoon moeten wachten op Vettel
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Voor het teamresultaat was het wel beter geweest, maar dan had het team dat ook moeten zeggen. Red Bull deed dat vorig jaar ook met Ricciardo en Kvyat in Monaco. Als de een er niet langs komt laat dan de ander het proberen en als het niet lukt weer terug wisselen. Die extra punten kunnen aan het eind van het jaar miljoenen waard zijn.quote:
Als Verstappen zo snel was had ie gewoon voorbij Sainz moeten schieten, maar dat lukte hem niet. Ik ben blij dat Sainz Verstappen niet voorbij heeft laten gaan, flauwekul allemaal
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Allemaal achteraf gelul, het zag het goed uit voor beide en het team maar gezamenlijk de boel verkloot.
Drie april eerst dus de zandbak in naar Bahrein, ik ging er gewoonlijk vanuit de we nu naar Sepang zouden gaan. 
Stel je voor dat daar een fatsoenlijke krachtbron in lag... wat een kampioenschap zouden we dan hebben gehad...quote:
[..]
RB was echt snel, had ik niet verwacht.
Persoonlijk denk ik ook wel een beetje dat het de heat of the moment is. Dat is heel gezond, sterker nog; het geeft des te meer aan wat voor kampioenen Torro Rosso in zijn team heeft zitten. Aan stille muisjes heb je niks, zeker niet in de snelle wereld van F1.quote:
[..]
Dit
Maargoed, heeft verder niet zoveel zin om je daar als stuurlui op een forumpje of waar dan ook op internet om te gaan zitten druk maken in die zin dat je je als een of andere hersenloze tokkie gaan gedragen, die hele gebeuren. Ze hebben goed pech gehad door wat logistieke fouten met het team en veel punten misgelopen, zowel voor VES als SAI. Aan hen om ermee te dealen, hier gaan lopen fittieën helpt natuurlijk echt helemaal niemand
Precies hoe ik er ook over denk. Max, Carlos en STR, ultiem pakket om te vechten voor constructeurspunten en eigen belang van coureurs op het 2e plan te zetten. Zoals zondag kon Max voor zichzelf rijden op p4 p5, maar nadat hij achter Carlos terecht kwam, was er weinig teamspirit te zien. Als een soort RedBull Wingmen team kunnen ze veel voor elkaar krijgen. Met z'n tweeen aanvallen, verdedigen en belangrijke constructeurspunten binnen halen. Max kan naar mijn idee ook veel beter de druk op een ander zetten, iets wat Carlos nog moet leren, ook wat inhalen betreft. Iets zoals Schumi vroeger deed. In een paar ronden tijd viel hij aan, zakte af en viel weer aan en dat zo'n 3/4 achter elkaar. Dan word je daar als coureur die daarvoor rijdt, niet vrolijk van en Schumi haalde de tegenstander dus ook dikwijls uit zijn concentratie en dan wachten op het eerste foutje + gelijk toeslaan.quote:
[..]
Voor het teamresultaat was het wel beter geweest, maar dan had het team dat ook moeten zeggen. Red Bull deed dat vorig jaar ook met Ricciardo en Kvyat in Monaco. Als de een er niet langs komt laat dan de ander het proberen en als het niet lukt weer terug wisselen. Die extra punten kunnen aan het eind van het jaar miljoenen waard zijn.
Niet op die baan. Iedereen vind Melbourne altijd zo leuk, maar het is nauwelijks geschikt om te racen, alleen naar om hard op te rijden.quote:
[..]
Een flinke aanloop nemen en ze dan allebei in 1 keer pakken?
Sainz heeft vorig jaar nauwelijks Minden ingehaald dan Verstappen . hij kan dat echt wel. Er viel gewoon niet veel in te halen, Vettel kwam op vers rubber niet eens aan een halve poging bij Hamilton. Als Sainz Verstappen voorbij had gelater was Max echt geen 4of 5 meer geworden. Waarschijnlijk gewoon 9, hooguit 8.quote:
[..]
Precies hoe ik er ook over denk. Max, Carlos en STR, ultiem pakket om te vechten voor constructeurspunten en eigen belang van coureurs op het 2e plan te zetten. Zoals zondag kon Max voor zichzelf rijden op p4 p5, maar nadat hij achter Carlos terecht kwam, was er weinig teamspirit te zien. Als een soort RedBull Wingmen team kunnen ze veel voor elkaar krijgen. Met z'n tweeen aanvallen, verdedigen en belangrijke constructeurspunten binnen halen. Max kan naar mijn idee ook veel beter de druk op een ander zetten, iets wat Carlos nog moet leren, ook wat inhalen betreft. Iets zoals Schumi vroeger deed. In een paar ronden tijd viel hij aan, zakte af en viel weer aan en dat zo'n 3/4 achter elkaar. Dan word je daar als coureur die daarvoor rijdt, niet vrolijk van en Schumi haalde de tegenstander dus ook dikwijls uit zijn concentratie en dan wachten op het eerste foutje + gelijk toeslaan.
Yep, dan hadden Mercedes en Ferrari het heel zwaar gehad, helaas.quote:
Drie april eerst dus de zandbak in naar Bahrein, ik ging er gewoonlijk vanuit de we nu naar Sepang zouden gaan.
[..]
Stel je voor dat daar een fatsoenlijke krachtbron in lag... wat een kampioenschap zouden we dan hebben gehad...
Ben ik met je eens aan de ene kant, maar wat ik bij Sainz mis is agressie. Hij is te netjes en laat zich niet zo zien in de spiegels als Max af en toe doet. Als zij onderling een afspraak maken dat als zij bij elkaar rijden en de één komt er niet voorbij in drie pogingen, dan mag de ander het proberen. Zo houd je de dynamiek ook in het team en hoef je je minder te verbijten als je ronde na ronde achter je team genoot blijft rijden zonder kans het zelf geprobeerd te hebben. Dat geld ook andersom, in Singapore was Sainz een gedeelte van de race ook sneller en had het voor de uitslag van de race wat kunnen veranderen, echter werd Max weer sneller (of Sainz langzamer, die rookt zijn banden sneller op met al die verremmingen).quote:
[..]
Sainz heeft vorig jaar nauwelijks Minden ingehaald dan Verstappen . hij kan dat echt wel. Er viel gewoon niet veel in te halen, Vettel kwam op vers rubber niet eens aan een halve poging bij Hamilton. Als Sainz Verstappen voorbij had gelater was Max echt geen 4of 5 meer geworden. Waarschijnlijk gewoon 9, hooguit 8.
Scheelt weer vroeg opstaan.quote:
Drie april eerst dus de zandbak in naar Bahrein, ik ging er gewoonlijk vanuit de we nu naar Sepang zouden gaan.
[..]
Stel je voor dat daar een fatsoenlijke krachtbron in lag... wat een kampioenschap zouden we dan hebben gehad...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Daarom is RB in de formule 1 op de lange termijn een moeilijke zaak. Ze zijn er om te winnen, maar dat kan alleen met een Ferrari of Mercedes motor. En die twee teams gaan natuurlijk geen motor afgeven om het kampioenschap aan RB te laten.quote:Op dinsdag 22 maart 2016 07:44 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Yep, dan hadden Mercedes en Ferrari het heel zwaar gehad, helaas.
Ben benieuwd of ze nu (dit jaar) bezig zijn/gaan met een eigen krachtbron te ontwerpen.quote:
[..]
Daarom is RB in de formule 1 op de lange termijn een moeilijke zaak. Ze zijn er om te winnen, maar dat kan alleen met een Ferrari of Mercedes motor. En die twee teams gaan natuurlijk geen motor afgeven om het kampioenschap aan RB te laten.
Klinkt mooi voor het team, maar ik zou dit als fan een farce vinden. Als een coureur sneller is, laat 'm dan lekker op eigen kracht inhalen. Als hij dat niet kan dan verdient hij blijkbaar die plek ook niet. Alleen bij hoge uitzonderingen, op bv. banen waar inhalen bijna onmogelijk is, zouden dit soort orders normaal moeten zijn.quote:
[..]
Ben ik met je eens aan de ene kant, maar wat ik bij Sainz mis is agressie. Hij is te netjes en laat zich niet zo zien in de spiegels als Max af en toe doet. Als zij onderling een afspraak maken dat als zij bij elkaar rijden en de één komt er niet voorbij in drie pogingen, dan mag de ander het proberen. Zo houd je de dynamiek ook in het team en hoef je je minder te verbijten als je ronde na ronde achter je team genoot blijft rijden zonder kans het zelf geprobeerd te hebben. Dat geld ook andersom, in Singapore was Sainz een gedeelte van de race ook sneller en had het voor de uitslag van de race wat kunnen veranderen, echter werd Max weer sneller (of Sainz langzamer, die rookt zijn banden sneller op met al die verremmingen).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
https://www.instagram.com/p/BDO47FiPpAW/
Ze zouden hier nog een mooie thuglife gif van moeten maken
Please sir. When moon? When Mustang?
Hoezo? Het is een andere benadering van de sport? Kijk, als Verstappen gewoon normale stop etc had gehad dan had het scenario van die 'wingmen' ook niet uitgevoerd hoeven worden, maar als ze bij elkaar zitten en druk uit kunnen voeren op de coureurs voor hen, waarom niet? Gewoon met elkaar de anderen op jennen en als een (kleine) zwerm naar voren vechten. Ze doen niet mee voor het coureurskampioenschap, dus juist dan zou je met goed overleg en onderlinge afspraken een erg sterk pact kunnen hebben, iets waar ik zelf juist denk ik wel blij van word, het is weer eens wat anders en brengt spectakel.quote:
[..]
Klinkt mooi voor het team, maar ik zou dit als fan een farce vinden. Als een coureur sneller is, laat 'm dan lekker op eigen kracht inhalen. Als hij dat niet kan dan verdient hij blijkbaar die plek ook niet. Alleen bij hoge uitzonderingen, op bv. banen waar inhalen bijna onmogelijk is, zouden dit soort orders normaal moeten zijn.
Omdat ik het competitievervalsing vind. Voor het team heeft het voordelen, dat snap ik. Maar als fan wil ik gewoon dat de betere coureur voorop komt. En als de ene teamgenoot de andere niet voorbij komt dan is hij blijkbaar niet beter.quote:
[..]
Hoezo? Het is een andere benadering van de sport?
Bovendien is het een non-discussie. Als Sainz achter Verstappen had gehangen en sneller was geweest dan had niemand dit gewild en werd Verstappen geroemd dat hij maar mij zijn teamgenoot achter zich kan houden. Dan is - vooral op fok - de wereld te klein als Verstappen aan de kant moet.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
De discussies gaan stuk voor stuk over de te trage pitstop en het al dan niet uitvaardigen van teamorders aan Sainz om Verstappen er voorbij te laten. Ik heb echter nog niemand gehoord die de bandentactiek veroordeelde. Hoe kan het dat de hele batterij auto's die voor de twee STRs eindigden met één stop minder af konden? Hadden Max en Carlos ook niet van supersofts naar mediums moeten wisselen?
quote:
https://www.instagram.com/p/BDO47FiPpAW/
Dat de Toro Rosso's naar de mediums hadden moeten gaan tijdens rood valt niet over te discussiëren. Iedereen weet dat.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Max haalt makkelijker in dan Sainz. En P8 is beter dan P9.quote:
[..]
Sainz heeft vorig jaar nauwelijks Minden ingehaald dan Verstappen . hij kan dat echt wel. Er viel gewoon niet veel in te halen, Vettel kwam op vers rubber niet eens aan een halve poging bij Hamilton. Als Sainz Verstappen voorbij had gelater was Max echt geen 4of 5 meer geworden. Waarschijnlijk gewoon 9, hooguit 8.
Ligt eraan wat je als team belangrijker vindt. Punten voor het constructeurskampioenschap of coureurs die het zelf maar uit moeten vechten waarbij je misschien punten misloopt die aan het eind van het seizoen miljoenen waard kunnen zijn. F1 is geen sport meer maar pure business, dus voor het team had ik dit scenario beter gevonden.quote:
[..]
Klinkt mooi voor het team, maar ik zou dit als fan een farce vinden. Als een coureur sneller is, laat 'm dan lekker op eigen kracht inhalen. Als hij dat niet kan dan verdient hij blijkbaar die plek ook niet. Alleen bij hoge uitzonderingen, op bv. banen waar inhalen bijna onmogelijk is, zouden dit soort orders normaal moeten zijn.
En als het niet lukt die plek weer teruggeven. Het gebeurt vaker.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Daar verloren ze de race, vind Max nu wel ff te gefrustreerd over komen.quote:
Dat de Toro Rosso's naar de mediums hadden moeten gaan tijdens rood valt niet over te discussiëren. Iedereen weet dat.
Tenzij hij dat bedoeld uiteraard.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Max kwam, tijdens en vlak na de race, te gefrustreerd over, maar zo zou jij ook reageren als je het gevoel hebt dat je door je team zwaar bent benadeeld en dat een zekere top 5 klassering door je neus geboord is.quote:
[..]
Daar verloren ze de race, vind Max nu wel ff te gefrustreerd over komen.
Tenzij hij dat bedoeld uiteraard.
Wat later na de race draaide hij al wel bij (na de debriefing met het team), en was het gewoon een 'communicatie probleem'. Meer niet. Zijn passie siert hem (het gescheld wat minder, maar ja, jonge jongen heat of the moment idee), hij gaat in ieder geval voor het maximale en is pissed als het maximale weggegooid wordt.
Niettemin moet hij wat minder een voorbeeld nemen aan zijn pa en wat meer aan diens vriend Schumacher, hoewel die niet voor advies beschikbaar is, want als je samen wint en samen verliest, win je samen meer.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vooruitkijkende naar de volgende races denk ik wel dat Verstappen in een wat nare positie zit met qualifying. Door de puike prestatie in Australie gaan mensen er nu van uit dat de STR het 3e team op de grid moet/kan zijn. M.a.w. als ze niet rond P6 kwalificeren dan 'vallen ze tegen'. Persoonlijk denk ik dat AUS een wat vertekend beeld gaf en dat RBR/FI/WIL beter zijn dan ze vorig weekend leken (al zullen FI en WIL nog wel vol aan de bak moeten met ontwikkelen, anders verliezen ze aansluiting).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Denk dat volgende keer Danni en Daniel op 5 en 6 staan, die TAG is echt goed. Om 7 - 10 vechten dan Williams, STR en Force India. McLaren moet het nog steeds van hun race pace hebben en komen daarachter.
is echt goed. Om 7 - 10 vechten dan Williams, STR en Force India. McLaren moet het nog steeds van hun race pace hebben en komen daarachter.
.
Je moet wel rekening houden met het feit dat Max niet zomaar een teamgenoot "mag" inhalen. Het feit dat hij vroeg of hij Sainz mocht inhalen was eigenlijk de vraag, "zeggen jullie tegen Sainz dat hij niet al te agressief moet verdedigen?"quote:
[..]
Omdat ik het competitievervalsing vind. Voor het team heeft het voordelen, dat snap ik. Maar als fan wil ik gewoon dat de betere coureur voorop komt. En als de ene teamgenoot de andere niet voorbij komt dan is hij blijkbaar niet beter.
Bovendien is het een non-discussie. Als Sainz achter Verstappen had gehangen en sneller was geweest dan had niemand dit gewild en werd Verstappen geroemd dat hij maar mij zijn teamgenoot achter zich kan houden. Dan is - vooral op fok - de wereld te klein als Verstappen aan de kant moet.
Helaas was een het tegendeel waar... Sainz verdedigde echt overdreven agressief en dan wordt het een kwestie van stamp ik m'n auto er naast met de kans op een dubbele crash of niet?
Bij andere auto's heeft een rijder dat probleem niet (of een heel stuk minder omdat er dan altijd een auto over blijft), maar bij een teamgenoot dus wel want dan is opeens het hele team afhankelijk.
Nee, Sainz was echt dramatisch kinderachtig en Max moet idd iets aan z'n woede doen, voor de rest erg teleurgesteld in beide en het team.
Dat is natuurlijk onzin. Als je iets beter bent, dan kom je teamgenoot gewoon niet voorbij, en rijdt de betere coureur dus niet voorop.quote:
[..]
Omdat ik het competitievervalsing vind. Voor het team heeft het voordelen, dat snap ik. Maar als fan wil ik gewoon dat de betere coureur voorop komt. En als de ene teamgenoot de andere niet voorbij komt dan is hij blijkbaar niet beter.
Bovendien is het een non-discussie. Als Sainz achter Verstappen had gehangen en sneller was geweest dan had niemand dit gewild en werd Verstappen geroemd dat hij maar mij zijn teamgenoot achter zich kan houden. Dan is - vooral op fok - de wereld te klein als Verstappen aan de kant moet.
Helmut Marko roept ook nog wat
http://www.f1today.net/nl(...)een-pitstop-forceren
Is het trouwens toegestaan om mid season van teams te wisselen?
http://www.f1today.net/nl(...)een-pitstop-forceren
Is het trouwens toegestaan om mid season van teams te wisselen?
Sainz is dus beter dan Hamilton.quote:
[..]
Dat is natuurlijk onzin. Als je iets beter bent, dan kom je teamgenoot gewoon niet voorbij, en rijdt de betere coureur dus niet voorop.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Samenvatting: Max smeekte bijna om nieuwe banden maar kreeg ze niet.quote:
Helmut Marko roept ook nog wat
http://www.f1today.net/nl(...)een-pitstop-forceren
Is het trouwens toegestaan om mid season van teams te wisselen?
Heeft TR soms wat mensen van Williams overgenomen?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Sainz is ook erg middelmatig tijdens iedere race, zelfs als er er niets gebeurt rookt hij zijn banden veel te snel op. Alleen snel op een enkele ronde. Lijkt een beetje kaliber Massa te worden.
.
Heb het al eerder geroepen: Max heeft al getekend bij Mercedes, daardoor kan die lekker droeftoeteren... totdat ie het a la Frijns doet en z'n ruiten gaat ingooien.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Als sneller beter is dan heeft inhalen er niet zoveel mee te maken. Ik denk dat Verstappen sneller en dus beter was dan Sainz, maar een gelijk auto inhalen op een draak van een baan als deze, is erg lastig.quote:
[..]
Omdat ik het competitievervalsing vind. Voor het team heeft het voordelen, dat snap ik. Maar als fan wil ik gewoon dat de betere coureur voorop komt. En als de ene teamgenoot de andere niet voorbij komt dan is hij blijkbaar niet beter.
Bovendien is het een non-discussie. Als Sainz achter Verstappen had gehangen en sneller was geweest dan had niemand dit gewild en werd Verstappen geroemd dat hij maar mij zijn teamgenoot achter zich kan houden. Dan is - vooral op fok - de wereld te klein als Verstappen aan de kant moet.
Verstappens banden gingen er ongeveer net zo smal aan als die van Sainz.quote:
Sainz is ook erg middelmatig tijdens iedere race, zelfs als er er niets gebeurt rookt hij zijn banden veel te snel op. Alleen snel op een enkele ronde. Lijkt een beetje kaliber Massa te worden.
Waar komt die hekel aan Sainz toch vandaan? Gewoon een uitstekende corer die zich kranig weert regen Max. Sainz knokt voor zijn een loopbaan en dat doet hij prima.
Zeker als er nog iemand voor rijdt. Dan wordt inhalen nog moeilijker, zoals Hamilton vorig jaar op Silverstone ondervond toen er twee Williamsen in slagorde voor hem reden.quote:
[..]
Als sneller beter is dan heeft inhalen er niet zoveel mee te maken. Ik denk dat Verstappen sneller en dus beter was dan Sainz, maar een gelijk auto inhalen op een draak van een baan als deze, is erg lastig.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |