PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nacht- of dagboot kost allebei 48 eurie per persoon enkele reis, voor 20 maart. Nachtboot vertrekt om 23:00, aankomst Hoek 08:00, dagboot is van 10:00 tot 18:00 onderweg. Dat rondje in 1 dag kun je dus schudden, maar op zaterdag via Brussel en Londen naar Harwich en de nachtboot terug, lijkt me best een vet rondjequote:
. Ich liebe pinten koppen op de boot 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je het hier in de nacht vervoert zit je in Duitsland weer midden in de spits of je hebt te maken met nachtelijke werkzaamheden. Ergo, er is geen ideaal tijdstip voor het vervoer van dingen.quote:Op donderdag 10 maart 2016 11:37 schreef derLudolf het volgende:
Dat spul moet simpelweg vervoerd worden, na pijpleidingen en boten lijkt het spoor me de veiligste optie
Ik zou zeggen, laat het vervoer van de meest gevaarlijke zooi 's nachts plaats vinden.
En zorg gewoon dat het niet mis gaat. Als je met 140 op een goederentrein rijdt die 80 rijdt, maakte het volgens mij weinig uit of je buffers hebt of niet.
Aan de andere kant, meer DDZ en ICR op het spoor is ook iets mis mee
Altijd onderweg naar het avontuur
Die kezuedagen voro senioren slaan ook als kut op dirk, een hema Sloeberkaartje is tegenwoordig goedkoper.
Bovendien levert t alleen maar ergernis op
Bovendien levert t alleen maar ergernis op
Maar NS moet het probleem oplossen en als mat 64 eruit is, is het klaarquote:Op donderdag 10 maart 2016 12:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als je het hier in de nacht vervoert zit je in Duitsland weer midden in de spits of je hebt te maken met nachtelijke werkzaamheden. Ergo, er is geen ideaal tijdstip voor het vervoer van dingen.
Wat een onzin zeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is duidelijk gedaan omdat NS nou eenmaal veel waarde hecht aan duidelijkheid voor de reizigerquote:Op donderdag 10 maart 2016 12:11 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Die kezuedagen voro senioren slaan ook als kut op dirk, een hema Sloeberkaartje is tegenwoordig goedkoper.
Bovendien levert t alleen maar ergernis op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
duidelijk?quote:
[..]
Dat is duidelijk gedaan omdat NS nou eenmaal veel waarde hecht aan duidelijkheid voor de reiziger
Even doorgenomen en vooral de lange stationementen van sprinters wordt (terecht) genoemd als pijnpunt. Dan zie je hoeveel knelpunten er eigenlijk zijn.quote:
Locov heeft hun advies voor dienstregeling 2017 van NSR uitgebracht; klik voor pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het ze zo uitkomt dan heet dat zo he. Als het bijvoorbeeld makkelijker is om treinen op te heffen dan om te proberen mensen te vervoerenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon overbelast verklaren, YOLOquote:
[..]
Even doorgenomen en vooral de lange stationementen van sprinters wordt (terecht) genoemd als pijnpunt. Dan zie je hoeveel knelpunten er eigenlijk zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ach ja, het baanvak Leeuwarden - Sneek is ook al overbelast verklaardquote:
[..]
Gewoon overbelast verklaren, YOLO
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh geen idee joh, waar dat spul allemaal naar toe gaat.quote:
[..]
Als je het hier in de nacht vervoert zit je in Duitsland weer midden in de spits of je hebt te maken met nachtelijke werkzaamheden. Ergo, er is geen ideaal tijdstip voor het vervoer van dingen.
Maar Rotterdam - Ruhrgebiet moet toch wel tussen 22:00 en 6:00 te doen zijn?
Maar goed, het lijkt mij veel veiliger en verstandiger er voor te zorgen dat er domweg geen ongelukken gebeuren dan er voor te zorgen dat als er een ongeluk gebeurd, de gevolgen minder groot zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Pas maar op, straks heb je een baanvak met een burnoutquote:
[..]
Gewoon overbelast verklaren, YOLO
Kranplätze müssen verdichtet sein
Prima tochquote:
[..]
ach ja, het baanvak Leeuwarden - Sneek is ook al overbelast verklaard
Dan is er in elk geval *iets* mee gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je kunt het een niet helemaal los van het ander zien. Tuurlijk, voorkomen is beter, maar een ongeval kun je nooit helemaal uitsluiten. Daarom moet je ook kijken waar op dat vlak nog ruimte voor verbetering is.quote:
[..]
Oh geen idee joh, waar dat spul allemaal naar toe gaat.
Maar Rotterdam - Ruhrgebiet moet toch wel tussen 22:00 en 6:00 te doen zijn?
Maar goed, het lijkt mij veel veiliger en verstandiger er voor te zorgen dat er domweg geen ongelukken gebeuren dan er voor te zorgen dat als er een ongeluk gebeurd, de gevolgen minder groot zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het construeren van nieuwe infrastructuur blijft dus grotendeels onbenut doordat elders nieuwe projecten gestart worden. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren als Weesp 300-400 meter wordt verplaatst naar Amsterdam en er nog 2 sporen bijkomen..
Nu nog naar 4x per uur zoals Arriva in de spitsuren op dat traject wil. Voordeel is dan dat de Stavoren-trein makkelijker inpasbaar is en dat de knoop Leeuwarden dan robuuster wordt.quote:
[..]
Prima toch
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Nacht- of dagboot kost allebei 48 eurie per persoon enkele reis, voor 20 maart. Nachtboot vertrekt om 23:00, aankomst Hoek 08:00, dagboot is van 10:00 tot 18:00 onderweg. Dat rondje in 1 dag kun je dus schudden, maar op zaterdag via Brussel en Londen naar Harwich en de nachtboot terug, lijkt me best een vet rondje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fles ik weet dat jij altijd een paar rondjes 'op de plank' hebt staan, wat is je huidige collectie?quote:
Veevervoer in de Flevopolder, dus wat je doe je als HC? Juist, wat mensen uit de trein halen.
http://nos.nl/artikel/209(...)overvolle-trein.html
http://nos.nl/artikel/209(...)overvolle-trein.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Lege wagon achter zo'n tanker met gevaarlijk spul als extra buffer/rijdende kreukelzone?quote:
[..]
Waar moet het dan langs? Bijna elke route leidt wel door een stadscentrum. Ja, behalve die Betuwedinges, maar om daar te komen moet je meestal toch over het conventionele spoor...
heb niet echt iets in de planning verderquote:
[..]
Fles ik weet dat jij altijd een paar rondjes 'op de plank' hebt staan, wat is je huidige collectie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bedoel niet dat je iets concreet hebt staan, maar eerder nog niet concrete ideen..quote:
[..]
heb niet echt iets in de planning verder
Ja dat pennenlikkersadvies kwam van die onderzoeksclub. Hoe stel je je dat voor dan? Een vervoerder die gaat betalen voor de huur / inzet van een extra wagon die hij niet mag gebruiken? Een trein die volgeladen dagenlang op de Kijfhoek blijft staan wachten op het beschikbaar komen van een lege wagon om mee te rijden achterop? Onzin natuurlijk.quote:
[..]
Lege wagon achter zo'n tanker met gevaarlijk spul als extra buffer/rijdende kreukelzone?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh zo. Ach ja, van die plannen. Wedstrijdje tussen 2 teams Enkhuizen - Stavoren, zaterdag team 1 met de trein en team 2 met de waterfiets, daar overnachten en zondag andersom terug.quote:
[..]
Ik bedoel niet dat je iets concreet hebt staan, maar eerder nog niet concrete ideen..
En Parijs - Dakar, maar zolang de lijn tussen Bamako en Dakar eruit ligt is dat geen optie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een waterfiets het IJsselmeer over? Je bent knettergekquote:Op donderdag 10 maart 2016 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh zo. Ach ja, van die plannen. Wedstrijdje tussen 2 teams Enkhuizen - Stavoren, zaterdag team 1 met de trein en team 2 met de waterfiets, daar overnachten en zondag andersom terug.
En Parijs - Dakar, maar zolang de lijn tussen Bamako en Dakar eruit ligt is dat geen optie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Teams van 4 man, telkens 2 trappend, beetje afwisselen, waarom niet? Begeleidingsbootje erbij, EHBO-ertje voor het geval dat. Vaargeulbeheerders informeren. Komkom, het is de Stille Zuidzee nietquote:Op donderdag 10 maart 2016 13:17 schreef Peterselieman het volgende:
Met een waterfiets het IJsselmeer over?
What else is new?quote:Je bent knettergek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een normale waterfiets trap je het schompes om 2 km/h te gaan. Als je volledig recht zou gaan dan ben je 10 uren bezig om aan de overkant te komen en dat is alleen maar als er geen stroming zou staanquote:
[..]
Teams van 4 man, telkens 2 trappend, beetje afwisselen, waarom niet? Begeleidingsbootje erbij, EHBO-ertje voor het geval dat. Vaargeulbeheerders informeren. Komkom, het is de Stille Zuidzee niet
[..]
What else is new?
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij hebt wel een vrij beperkt beeld van een waterfiets zie ik welquote:
[..]
Met een normale waterfiets trap je het schompes om 2 km/h te gaan. Als je volledig recht zou gaan dan ben je 10 uren bezig om aan de overkant te komen en dat is alleen maar als er geen stroming zou staan
Maar goed, er moet nog heel veel uitgezocht worden daarvoor, ik zie wel wanneer ik dat ga doen en waar ik dan tegenaan ga lopen allemaal Maar geloof maar dat er meer smaakjes waterfiets bestaan dan die amfibie-skelters die jij bedoelt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bedoelt het benutten van die infrastructuur?quote:
Het construeren van nieuwe infrastructuur blijft dus grotendeels onbenut doordat elders nieuwe projecten gestart worden. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren als Weesp 300-400 meter wordt verplaatst naar Amsterdam en er nog 2 sporen bijkomen..
Gelukkig is de stroming op het IJsselmeer meestal compleet verwaarloosbaarquote:
[..]
Met een normale waterfiets trap je het schompes om 2 km/h te gaan. Als je volledig recht zou gaan dan ben je 10 uren bezig om aan de overkant te komen en dat is alleen maar als er geen stroming zou staan
En je hoeft maar iets meer dan 2x zo hard te kunnen met je waterfiets om al concurrerend te zijn voor de trein!
