PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor mijn beeldvorming; waar heeft men de laatste tijd dan gekeerd?quote:Op dinsdag 8 maart 2016 21:31 schreef James1988 het volgende:
De Intercity Direct gaat weer op de sporen ten oosten van het station keren, iets wat de punctualiteit vast ten goede zal komen.
Op 5/6 gaat eindelijk de kuil naar de oude tunnel een keer dichtgegooid worden neem ik aan?quote:
Met ingang van het wijzigingsblad van april gaat er weer het nodige veranderen in Breda, omdat de volgende fase van de verbouwing van het station ingaat.
Spoor 5+6 gaat buiten dienst, sporen 3 en 4 zullen dan weer gebruikt gaan worden.
Maak er dan meteen een rondje vanquote:De sprinter Woerden - Utrecht - Den Bosch - Breda wordt tijdelijk vastgeknoopt aan de sprinter Breda - Dordrecht - Rotterdam - Den Haag.
.
Aan het perron zelfquote:Op woensdag 9 maart 2016 06:25 schreef boriq het volgende:
[..]
Voor mijn beeldvorming; waar heeft men de laatste tijd dan gekeerd?
Wat een klapjosti zeg. Ik vraag mij af of hij niet al eens overwogen heeft om midden op de A10 te gaan filmen. Krijg je wel het meest realistische beeld van het verkeer.quote:
Sjezus. Hoe onveilig kun je staan als filmert..
+1 voor de bestuurder van het tweede filmpje!
Altijd onderweg naar het avontuur
Voetballers worden nog weleens vervolgd op basis van televisiebeelden. Lijkt me dat dat met deze Heldere Hendrik ook wel moet kunnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het op Twitter naar Pliesie Amsterdam gestuurd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik een paar weken geleden over eentje die aan het bellen was van dat stinksyntus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik had geklikt over een rokende buschauffeur in de bus op een leeg materieel ritje vanaf de Universiteit naar de stad Enschede. Nooit meer wat van gehoord trouwensquote:
Ik een paar weken geleden over eentje die aan het bellen was van dat stinksyntus.
Zo had ik er een keer eentje die op de streekbusbuffer van het oude station Breda uitgebreid in de bus ging zitten paffen (401 naar Utrecht), vervolgens een halve minuut voor vertrektijd een keer de bus aan de halte zet en dan tekeer gaat tegen passagiers die een los kaartje moesten hebben naar de Bijster (tweede halte in Breda nog) want hij was toch godverdomme geen stadsbus en zo kon'ie niet op tijd weg dit datquote:
[..]
Ik had geklikt over een rokende buschauffeur in de bus op een leeg materieel ritje vanaf de Universiteit naar de stad Enschede. Nooit meer wat van gehoord trouwens
.
Dit concept bestaat al lang geloof ik? Of heb ik het in spelletjes gezien ergens ooit. Hmm.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik blij dat ik niet bel achter het stuur (als ik rij tenminste)...quote:
Ik een paar weken geleden over eentje die aan het bellen was van dat stinksyntus.
Daar zijn sommigen inderdaad goed in..quote:
[..]
Ik had geklikt over een rokende buschauffeur in de bus op een leeg materieel ritje vanaf de Universiteit naar de stad Enschede. Nooit meer wat van gehoord trouwens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom moet die keren? Ze rijden tegenwoordig toch allemaal in sandwich? Naar voren lopen kan makkelijker en sneller aan het perronquote:
[..]
Voor mijn beeldvorming; waar heeft men de laatste tijd dan gekeerd?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Niet naar Bredaquote:
[..]
Waarom moet die keren? Ze rijden tegenwoordig toch allemaal in sandwich? Naar voren lopen kan makkelijker en sneller aan het perron
Even wat anders.. Missen we in Nederland niet een visie waarin staat wat we ooit op welke spoortrajecten zouden willen? Niet dat we dat meteen gaan uitvoeren maar als we iets op zo'n traject aanpassen kunnen we daar rekening mee houden en als we ooit een zak geld hebben kunnen we dat daaraan besteden.. Bijvoorbeeld.. Waar willen we 200 km/h rijden (Amsterdam-Arnhem, Utrecht- 's Hertogenbosch etc..)
Ik vermoed dat ze bij de ontwikkeling van de LTSA daar wel bij stil hebben gestaan maar gekozen hebben voor het intensiveren van frequenties in plaats van het opvoeren van snelheden.quote:
Even wat anders.. Missen we in Nederland niet een visie waarin staat wat we ooit op welke spoortrajecten zouden willen? Niet dat we dat meteen gaan uitvoeren maar als we iets op zo'n traject aanpassen kunnen we daar rekening mee houden en als we ooit een zak geld hebben kunnen we dat daaraan besteden.. Bijvoorbeeld.. Waar willen we 200 km/h rijden (Amsterdam-Arnhem, Utrecht- 's Hertogenbosch etc..)
Terwijl je van kilometers afstand ziet aankomen dat de buitenwereld het wil en NS al treinen gaat aanschaffen die 200 km/h kunnen gaan rijden. Ik vind het een beetje naïef. Overigens hoef je de ambities ook niet bereikt te hebben over 20 jaar.. Maar het geeft wel een denkkader.
Nouja, bij het opstellen van de LTSA was de optie op 200 km/h en afschieten Fyra nog lang niet aan bod.. Hoe ver dat achter de schermen was doorgesuisd weet ik niet natuurlijk.quote:
Terwijl je van kilometers afstand ziet aankomen dat de buitenwereld het wil en NS al treinen gaat aanschaffen die 200 km/h kunnen gaan rijden. Ik vind het een beetje naïef. Overigens hoef je de ambities ook niet bereikt te hebben over 20 jaar.. Maar het geeft wel een denkkader.
Maar dan nog.. 160 km/h is ook niet echt aan bod gekomen in dat stuk. Dusja.. Kennelijk was men er niet zo mee bezig.
Als er te weinig perrons zijn moet je ergens anders keren. Sandwich verandert daar niets aan.quote:
[..]
Waarom moet die keren? Ze rijden tegenwoordig toch allemaal in sandwich? Naar voren lopen kan makkelijker en sneller aan het perron
200 km/h was toen allang aan bod, i.v.m. Hanzelijn.quote:
[..]
Nouja, bij het opstellen van de LTSA was de optie op 200 km/h en afschieten Fyra nog lang niet aan bod.. Hoe ver dat achter de schermen was doorgesuisd weet ik niet natuurlijk.
Dat is natuurlijk wel een discussiepuntje.. Want er was niet de ambitie om alleen voor de Hanzelijn materieel aan te schaffen wat 200 km/h zou gaan rijden. Aangezien er op dat moment ook geen uitzicht was op die snelheid op andere trajecten zou je dat dan dus ook niet aan 200 km/h ophangen.quote:
[..]
200 km/h was toen allang aan bod, i.v.m. Hanzelijn.
