SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De Formule 1 wordt bestuurt door idioten. Nu moet de kwalificatie opeens 'spannender' gemaakt worden. De kwalificatie is gewoon een tool wat je nodig hebt om een startopstelling te bepalen. Daar moet je helemaal geen show van willen maken.
Het probleem van de huidige F1 ligt bij de technische reglementen. De coureurs kunnen/mogen tijdens een race lang niet altijd pushen omdat er allerlei systemen gemanaged moeten worden. Dit alles omdat een stel idioten besloten heeft dat de F1 om brandstofefficiëntie etc zou moeten draaien i.p.v. om performance. Dus nu hebben we 22 F1 auto's die iets zuiniger zijn dan vroeger maar tegelijkertijd wordt de kalender alleen maar langer en nemen de teams steeds meer vrachtwagens mee. Wat denk je wat dat voor belasting op het milieu geeft om al dat materieel de wereld over te slepen? Al die gigantische motorhomes en races in uithoeken als Singapore en Maleisië. Het is totaal niet relevant hoeveel uitstoot een F1 auto heeft of hoeveel brandstof ze verbruiken.
Autofabrikanten denken dat dit de F1 marketingtechnisch interessanter maakt maar de gemiddelde kijker heeft geen flauw benul van het verbruik of uitstoot van een F1 auto. Ze merken alleen dat ze veel minder geluid maken en dat ze 75% van de tijd als ouwe wijven rondrijden omdat er allerlei systemen gemanaged moeten worden en brandstof gespaard. De Formule 1 moet puur om performance draaien en verder niks. Geen DRS en geen show willen maken van de kwalificatie.
Het is mij echt een raadsel waarom mensen zoals Ecclestone dit zelf niet kunnen bedenken en waarom we nu met deze slaapverwekkende technische reglementen opgescheept zitten. Iedere jan doedel had van tevoren kunnen bedenken dat dit negatieve gevolgen voor de sport zou hebben. Het zal mij benieuwen met wat voor wijzigingen ze voor 2017 op de proppen komen maar deze verandering van de kwalificatie opzet belooft weinig goeds. De heren hebben geen flauw benul. Ik las van de week nog dat Ecclestone het wel een goed idee zou vinden als degene die pole position haalt op P10 zou moet starten. Dan ben je toch een complete idioot als je dat vind? Zulke kunstgrepen zijn misschien leuk om de Renault Clio Cup wat op te schudden maar toch niet voor de Formule 1? En dat is dan de man die aan het roer van de F1 staat. Compleet de weg kwijt deze sport.
Het probleem van de huidige F1 ligt bij de technische reglementen. De coureurs kunnen/mogen tijdens een race lang niet altijd pushen omdat er allerlei systemen gemanaged moeten worden. Dit alles omdat een stel idioten besloten heeft dat de F1 om brandstofefficiëntie etc zou moeten draaien i.p.v. om performance. Dus nu hebben we 22 F1 auto's die iets zuiniger zijn dan vroeger maar tegelijkertijd wordt de kalender alleen maar langer en nemen de teams steeds meer vrachtwagens mee. Wat denk je wat dat voor belasting op het milieu geeft om al dat materieel de wereld over te slepen? Al die gigantische motorhomes en races in uithoeken als Singapore en Maleisië. Het is totaal niet relevant hoeveel uitstoot een F1 auto heeft of hoeveel brandstof ze verbruiken.
Autofabrikanten denken dat dit de F1 marketingtechnisch interessanter maakt maar de gemiddelde kijker heeft geen flauw benul van het verbruik of uitstoot van een F1 auto. Ze merken alleen dat ze veel minder geluid maken en dat ze 75% van de tijd als ouwe wijven rondrijden omdat er allerlei systemen gemanaged moeten worden en brandstof gespaard. De Formule 1 moet puur om performance draaien en verder niks. Geen DRS en geen show willen maken van de kwalificatie.
Het is mij echt een raadsel waarom mensen zoals Ecclestone dit zelf niet kunnen bedenken en waarom we nu met deze slaapverwekkende technische reglementen opgescheept zitten. Iedere jan doedel had van tevoren kunnen bedenken dat dit negatieve gevolgen voor de sport zou hebben. Het zal mij benieuwen met wat voor wijzigingen ze voor 2017 op de proppen komen maar deze verandering van de kwalificatie opzet belooft weinig goeds. De heren hebben geen flauw benul. Ik las van de week nog dat Ecclestone het wel een goed idee zou vinden als degene die pole position haalt op P10 zou moet starten. Dan ben je toch een complete idioot als je dat vind? Zulke kunstgrepen zijn misschien leuk om de Renault Clio Cup wat op te schudden maar toch niet voor de Formule 1? En dat is dan de man die aan het roer van de F1 staat. Compleet de weg kwijt deze sport.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
1) Pfff, leer 't eens: Eccelstone bepaald de regels helemaal niet, en heeft daar nauwelijks invloed op want anders was al wel het een en ander gewijzigd. En ja, de man zegt soms domme dingen, maar dat is meer om te "shockeren" en de aandacht die het genereert.
2) die hybride wagens zijn er niet om zogezegd milieu bewust te willen zijn. Die zijn er om de fabrikanten te dwingen om met innovatievere motor oplossingen te bedenken. Oplossingen die ook van nut kunnen zijn in de personen wagens, net zoals ABS en stuurbekrachtiging ook ooit via de F1 zijn gekomen.
Of dit soort dingen wel via F1 moet gaan is een andere zaak, imo hoort dat meer in het WEC/endurance thuis...
2) die hybride wagens zijn er niet om zogezegd milieu bewust te willen zijn. Die zijn er om de fabrikanten te dwingen om met innovatievere motor oplossingen te bedenken. Oplossingen die ook van nut kunnen zijn in de personen wagens, net zoals ABS en stuurbekrachtiging ook ooit via de F1 zijn gekomen.
Of dit soort dingen wel via F1 moet gaan is een andere zaak, imo hoort dat meer in het WEC/endurance thuis...
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik weet ook wel dat Ecclestone de regels niet in zijn eentje bepaald maar een commissie waar ook de teams in vertegenwoordigd zijn. Deze hybride formule is geïntroduceerd omdat merken als Mercedes en Renault van mening waren dat de techniek die in de F1 gebruikt wordt relevant zou moeten zijn voor hun straatauto's. Anders konden ze hun investeringen in de sport zogenaamd niet verantwoorden. Nou tel uit je winst. Dit is waarom de teams/ autofabrikanten niet betrokken zouden moeten worden bij het opstellen van de regels. De F1 zou geleid moeten worden als een dictatuur maar dan niet met de idioot Ecclestone aan het roer.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Vroeger bepaalde de FIA de regels. Alleen hebben ze die monopolie verkocht voor een deel van de opbrengst, waardoor de F1 Strategy Group is ontstaan en alles dus vooral een compromis is geworden. Dus eigenlijk moeten ze die monopolie weer terug pakken al vraag ik me af of Jean Todt wel een goede dictator is. Hij doet alles om de lieve vrede te bewaren in plaats van met een visie te komen.quote:Op woensdag 24 februari 2016 15:03 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik weet ook wel dat Ecclestone de regels niet in zijn eentje bepaald maar een commissie waar ook de teams in vertegenwoordigd zijn. Deze hybride formule is geïntroduceerd omdat merken als Mercedes en Renault van mening waren dat de techniek die in de F1 gebruikt wordt relevant zou moeten zijn voor hun straatauto's. Anders konden ze hun investeringen in de sport zogenaamd niet verantwoorden. Nou tel uit je winst. Dit is waarom de teams/ autofabrikanten niet betrokken zouden moeten worden bij het opstellen van de regels. De F1 zou geleid moeten worden als een dictatuur maar dan niet met de idioot Ecclestone aan het roer.
En de hybride formule is ontstaan om nieuwe fabrikanten aan te trekken (met name Audi, die ook aan het opstellen van de regels heeft meegewerkt, maar vervolgens besloot om toch maar niet in te stappen). Honda is er door terug gekomen en zonder die nieuwe regels zou alleen Ferrari nog als motorenleverancier in de F1 zitten.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat is onzin, de hybrides zijn er alleen omdat de frabrikanten daarmee kunnen schermen in advertentiemateriaal. F1 heeft niets meer met innovatie te maken, het is pure marketing. Mercedes is alleen maar in F1 omdat het meer auto's verkoopt en om geen enkele andere reden. Voor Ferrari en Renault geldt hetzelfde.quote:
2) die hybride wagens zijn er niet om zogezegd milieu bewust te willen zijn. Die zijn er om de fabrikanten te dwingen om met innovatievere motor oplossingen te bedenken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ze zullen ook wel snappen dat als de show minder wordt hun plan minder effect heeft.quote:Op woensdag 24 februari 2016 15:10 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat is onzin, de hybrides zijn er alleen omdat de frabrikanten daarmee kunnen schermen in advertentiemateriaal. F1 heeft niets meer met innovatie te maken, het is pure marketing. Mercedes is alleen maar in F1 omdat het meer auto's verkoopt en om geen enkele andere reden. Voor Ferrari en Renault geldt hetzelfde.
Alleen zitten de vergaderkamers dan vol met stekker-trekkers die ze maar al te graag eruit halen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat zeg je wel vaker maar ik kan alleen maar vinden dat ze uitgenodigd zijn om mee te werken maar die uitnodiging afgeslagen hebben omdat ze Le Mans interessanter vinden.quote:
[..]
met name Audi, die ook aan het opstellen van de regels heeft meegewerkt
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat klopt. Vandaar al dit gezeik. De regels zoals opgesteld voor 2014 zijn een complete farce gebleken. Maar niemand wil dat natuurlijk toegeven en dus blijven we de komende jaren aanmodderen met dit soort halfslachtige gezeur. Misschien dat er in 2020 ofzo weer een nieuw regelboek kan komen.quote:
[..]
Ze zullen ook wel snappen dat als de show minder wordt hun plan minder effect heeft.
Alleen zitten de vergaderkamers dan vol met stekker-trekkers die ze maar al te graag eruit halen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het nadeel eraan is dat als het verandert en Mercedes niet vooraan mee rijdt/wint dan zie ik ze er nog er voor aan gewoon zo de stekker uit het project te trekken.quote:
[..]
Dat klopt. Vandaar al dit gezeik. De regels zoals opgesteld voor 2014 zijn een complete farce gebleken. Maar niemand wil dat natuurlijk toegeven en dus blijven we de komende jaren aanmodderen met dit soort halfslachtige gezeur. Misschien dat er in 2020 ofzo weer een nieuw regelboek kan komen.
Dat is het nadeel ipv de puinhoop die ze gemaakt hebben te fixen dat ze gewoon weg lopen.
Gebeurt op meerdere vlakken.
Ik weet niet hoe Dietrich erin staat maar die roept ook van alles.
Ferrari zal wel blijven maar als Honda zo doorgaat zie ik ze ook niet zo 1,2,3 ermee doorgaan.
Het is gewoon het WK autoracen dat moeten we niet vergeten.
En het is een show: Snelheid, Lawaai en Close racing.
Alhoewel enkele teams altijd wel gedomineerd hebben.
Ipv het veld dichterbij elkaar brengen moeten ze kijken hoe krijgen we 2 a 3 teams zo close dat die pas in de laatste 2 races (vooruit dan) het WK kunnen beslissen.
Het is voor mij niet interessant dat een Manor op 1,5 seconde van een Mercedes rijdt en dat onthoud ook niemand, leuk voor de Pascal-fans.
Als Vettel er soms de ene GP maar 0.5 seconde ervoor staat en de andere GP weer 0,2 erachter.
De GP van America vorig jaar was super, heb zelfs de herhaling terug gekeken.
Die was spannend, meerderen konden winnen en het was inhalen. Maar ook genoeg die kansloos al waren en zelfs het WK werd er beslist.
Laat ze dat eens proberen en is dat met DRS en fuel besparen soit, als het maar een spannende show geeft.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dit is inderdaad het punt waar we nu op aanbeland zijn. De huidige formule werkt niet/ spreekt niet tot de verbeelding en dus boet de sport aan prestige en populariteit in. Nu is het dus de taak aan een commissie waar o.a. Mercedes en Renault in vertegenwoordigd zijn om met oplossingen te komen... Renault is net ingestapt met een fabrieksteam. Ik heb er dan ook helemaal geen vertrouwen in dat we in 2017 weer een Formule 1 hebben waar het om de performance draait i.p.v. om de marketing. Ik vind het echt doodzonde. Ben in 2014 op Spa geweest maar net zoals Ecclestone van de week ook zei, de huidige Formule 1 is je geld niet waard. De enige hoop is dat de sport ooit weer als dictatuur geleid wordt met een man met visie aan het roer.quote:
[..]
Ze zullen ook wel snappen dat als de show minder wordt hun plan minder effect heeft.
Alleen zitten de vergaderkamers dan vol met stekker-trekkers die ze maar al te graag eruit halen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
quote:
[..]
Dat zeg je wel vaker maar ik kan alleen maar vinden dat ze uitgenodigd zijn om mee te werken maar die uitnodiging afgeslagen hebben omdat ze Le Mans interessanter vinden.
quote:"The initial decision from the engine working group was for a four-cylinder turbo to be introduced for 2013," said Newey. "The big driver behind that was Audi. They said they would come into the sport if there was a four-cylinder turbo, and that's what everyone agreed in order to get Audi in. They subsequently decided that they won't bother after all, thank you very much, and we were lumbered with a four-cylinder turbo."
Read more at http://en.espnf1.com/fia/(...)#OKD1eZV8VKUvTmzF.99
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja ze hebben dus niets te maken gehad met de 2014-regels. En dus ook niet met de V6, wat jij wel constant suggereert.quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat heb ik nog nooit gesuggereerd, alleen dat ze betrokken waren bij het opstellen van de regels. Juist doordat Audi afhaakte zijn ze overgestapt op de V6.quote:
[..]
Ja ze hebben dus niets te maken gehad met de 2014-regels. En dus ook niet met de V6, wat jij wel constant suggereert.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Precies, die nuance miste nogal in jouw eerdere post. Maar ook als het een viercylinder was geworden waren ze niet ingestapt.quote:
[..]
Dat heb ik nog nooit gesuggereerd, alleen dat ze betrokken waren bij het opstellen van de regels. Juist doordat Audi afhaakte zijn ze overgestapt op de V6.
Overigens niets mis met een goede vierpot:
2.0L I4 single turbo. De Honda NSX heeft zelfs een hybride er op zitten. Ongeveer 500pk, klinkt prima.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De (voorlopig) nieuwe regels voor 2017
quote:Formula 1's rules revolution for 2017 is back on track, after the FIA revealed details of the latest proposal for wider and faster cars that teams have approved.
Although it is understood that Mercedes, Red Bull and Toro Rosso voted against what has become known as the 'McLaren' proposal for cars with 25 percent more downforce, the changes have got enough support to get through the F1 Commission.
Unless there is majority support for an alternative proposal by an extended deadline of April 30, then these current regulations will come in to force for 2017.
The basis of the changes are:
2016 2017
FRONT TYRES 245mm 305mm
REAR TYRES 325mm 405mm
SUSPENSION TRACK 1800mm 2000mm
FRONT WING 1650mm 1800mm
REAR WING WIDTH 750mm 950mm
REAR WING HEIGHT 950mm 800mm
BODYWORK WIDTH 1400mm 1600mm
WEIGHT 702kg 722kg + tyres (est tyres)
It is estimated that the changes will deliver cars that are up to three seconds per lap faster than the 2016 cars, and produce downforce loads that will fall within the right tyre parameters.
Engines
The FIA and engine manufacturers are continuing to work on plans to reduce costs and guarantee supply of engines.
It is understood that there remains differences of opinions about the need for manufacturers to ensure they supply a set number of teams, as well as how to ensure that the performance of the various power units converge.
Work will also take place on further improvements to the noise.
Halo happening
The FIA also confirmed that the closed cockpit solution known as the 'Halo' concept was on course for a 2017 introduction.
"The F1 Commission confirmed the intention of introducing some form of cockpit protection from the 2017 season," it said
"All stakeholders are working together to make this a reality, with the "Halo" concept currently the preferred option. Other options, such as transparent cockpit protection, will continue to be evaluated."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dit zou niks oplossen. Hebben ze een paar jaar geleden niet juist de vleugels verkleind en het downforce niveau verlaagd om het inhalen te bevorderen? Dat zou het makkelijker moeten maken om dichter achter een andere auto te rijden. Dus nu krijgen de auto's weer meer downforce... En blijkbaar hoeven we ook geen wijziging van de hybride motoren formule te verwachten. Al met al een uitkomst die te verwachten viel van een democratische commissie: Een verwaterd compromis wat de problemen niet oplost.quote:
De (voorlopig) nieuwe regels voor 2017
[..]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
En zie waar de steeds veranderende regelgeving toe leidt:
quote:Volkswagen motorsport boss Wolfgang Dürheimer says the lack of stability in Formula 1, both in terms of regulations and at boardroom level, is why the manufacturer will not enter the sport.
VW Group has been repeatedly linked to the sport, and has a strong presence in the World Endurance Championship with Audi and Porsche, as well as having secured the last three World Rally titles.
However, Dürheimer does not believe that joining Mercedes, Ferrari, Renault and Honda as manufacturers in Formula 1 would be beneficial to Volkswagen.
"Formula 1 is not on our agenda right now," Dürheimer told Autocar.
"The situation is not predictable enough to make the kind of investment required.
"On the regulations front, there are a lot of rumours around the engine and the supporting technology.
"Before you commit the kind of money needed you must see five years of rules stability – there can't be the possibility of rules changes, of more or less engine cylinders coming in, or the hybrid system changing away from technology you are developing on road cars.
"On the ownership side, there are also big questions the sport must answer.
"If you are a big business making a big investment you expect to have some influence on the set-up, with an assurance the present ownership will last.
"In Formula 1, it seems the owners will not be there forever and that creates some instability.
"[In WEC] the technology is greater than that in Formula 1 and the levels of investment are greater."
Dürheimer's comments come as the FIA confirmed that Formula 1's technical regulations for 2017 remain under discussion, with a two-month extension to the initial deadline being set.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En waarom moeten de regels ieder jaar veranderen? Precies, omdat ze vanaf het begin al een complete mislukking zijn.quote:
En zie waar de steeds veranderende regelgeving toe leidt:
[..]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De teksten van die VW baas tonen ook wel weer mooi aan hoe autofabrikanten erin staan: De techniek moet relevant zijn voor hun straatauto's en ze willen invloed hebben op de regels. Op zich begrijpelijk, maar de sport is er niet bij gebaat.quote:
[..]
En waarom moeten de regels ieder jaar veranderen? Precies, omdat ze vanaf het begin al een complete mislukking zijn.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dat zeggen ze maar dat is onzin. Dat kunnen ze, zoals hij zelf ook zegt, beter doen in WEC. Het gaat puur om marketing. F1 is een marketingmachine. Dat weet deze dude ook, hij krijgt nu gratis publiciteit voor VW alleen maar omdat hij F1 noemt. Dat invloed op de regels klopt wel, dat lijkt me logisch. Mercedes heeft de laatste paar jaar F1 in een ijzeren greep gehouden en dat wil iedereen natuurlijk wel.quote:
[..]
De teksten van die VW baas tonen ook wel weer mooi aan hoe autofabrikanten erin staan: De techniek moet relevant zijn voor hun straatauto's
Technologie in F1 op dit moment heeft niets te maken met straatauto's.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vandaar dat Mercedes zegt dat de techniek die ze voor de F1 ontwikkelen ook in hun straatauto's terecht komt. En dat VW zegt dat de huidige moteren wel degelijk relevant zijn en ze bang zijn dat de F1 er van afwijkt.quote:
[..]
Dat zeggen ze maar dat is onzin. Dat kunnen ze, zoals hij zelf ook zegt, beter doen in WEC. Het gaat puur om marketing. F1 is een marketingmachine. Dat weet deze dude ook, hij krijgt nu gratis publiciteit voor VW alleen maar omdat hij F1 noemt. Dat invloed op de regels klopt wel, dat lijkt me logisch. Mercedes heeft de laatste paar jaar F1 in een ijzeren greep gehouden en dat wil iedereen natuurlijk wel.
Technologie in F1 op dit moment heeft niets te maken met straatauto's.
quote:or the hybrid system changing away from technology you are developing on road cars.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat zeggen ze inderdaad, maar je hoeft ze niet op hun woord te geloven. Jij bent slim genoeg om door dat soort marketingspeak te prikken.quote:
[..]
Vandaar dat Mercedes zegt dat de techniek die ze voor de F1 ontwikkelen ook in hun straatauto's terecht komt. En dat VW zegt dat de huidige moteren wel degelijk relevant zijn en ze bang zijn dat de F1 er van afwijkt.
[..]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Bron: motorsport.comquote:F1 chiefs approve 'Driver of the Day' award
Formula 1 chiefs have approved plans for fans to vote for a 'Driver of the Day' award at each race, as Motorsport.com exclusively revealed last month.
As part of a drive to increase engagement with spectators, F1 teams had considered a number of ideas to get fans more involved with the show on Sunday afternoons.
Although some concepts like a Pit Stop trophy, or 'Overtake of the Race' have not gathered enough support, a 'Driver of the Day' Award is going to go forward.
A statement from the FIA said: "The F1 Commission agreed to the introduction of a Driver of the Day award, to be implemented by the Commercial Rights Holder in conjunction with Formula 1 broadcasters, with the intention of driving greater fan engagement.
"Viewers will be encouraged to vote online for their "Driver of the Day" throughout a grand prix, with the winner to be announced as part of the race broadcast immediately following the conclusion of the race, when the driver will be presented with their prize."
In the early 1970's, Marlboro backed the Prix Rouge et Blanc Jo Siffert Award for the drive of the day. Although it wasn't formally sanctioned by the governing body, it was highly regarded.
Kijk en dat is dan wél weer een goed iets uit de hoge hoed van de heren als je het mij vraagt
Niet alles wat ze doen lijkt populair, maar ik ben zelf in elk geval wel voorstander van een bredere en lagere achtervleugel. Dat ziet er gewoon toffer uit
En dus dat een man of the match gekozen kan worden door fans. Dat zie ik ook zitten. Nu hoop ik alleen dat dat niet achter een abo geduwd wordt zodat alleen betalende fans kunnen stemmen.
Maargoed, back in the days had vader Jos zo een beetje de grootste fanclub van alle coureurs die toen reden. Ik verwacht dat als Max dit seizoen ook weer zo sterk rijdt als vorig jaar dat hij ook een hele grote schare fans kan verwachten die het zeker niet zullen laten om op hem te stemmen als hij weer eens een puike inhaalactie buitenom geplaatst heeft.
Ik zie in elk geval die prijs alvast een keer of 3 zeker naar Max gaan komend seizoen. Minstens.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Leuk hoor, maar wat moet je er mee? Levert het iets op?quote:Op woensdag 24 februari 2016 16:36 schreef Geralt het volgende:
Ik zie in elk geval die prijs alvast een keer of 3 zeker naar Max gaan komend seizoen. Minstens.
Zolang er geen punten tegenover staan is het een overbodige prijs.
Het levert respect en eeuwige roem op. Alsof dat niet genoeg zou zijn!quote:
[..]
Leuk hoor, maar wat moet je er mee? Levert het iets op?
Zolang er geen punten tegenover staan is het een overbodige prijs.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Goede PR en dat versterkt de marktwaarde van een rijder.quote:
[..]
Leuk hoor, maar wat moet je er mee? Levert het iets op?
Zolang er geen punten tegenover staan is het een overbodige prijs.
Please sir. When moon? When Mustang?
Het zal niks voor de sport doen. Laat ze liever een wk-punt geven voor de pole, of voor de snelste ronde. Dat zal echt invloed hebben.
Er zijn genoeg F1 websites die al zo'n verkiezing hebben. Deze voegt imho niets toe.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het levert zeker wel wat op, interactie met publiek, gek genleg werkt die fanboost ook bij de Formula-E, niet zozeer voof de auto's, maar er stemmen steeds meer mensen op hun favoriete coureur dus word er meer gekeken. En het is een extra item wat in vele/alle F1 nabeschouwingen over de aardbol dat Driver of the Day wat aandacht krijgt, wat ik niet meer dan terecht vindquote:
[..]
Leuk hoor, maar wat moet je er mee? Levert het iets op?
Zolang er geen punten tegenover staan is het een overbodige prijs.
Kan allemaal wel zo zijn, maar denk je dat een rijder er daadwerkelijk anders door gaat rijden als die prijs geïntroduceerd wordt?quote:Op woensdag 24 februari 2016 16:44 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Het levert zeker wel wat op, interactie met publiek, gek genleg werkt die fanboost ook bij de Formula-E, niet zozeer voof de auto's, maar er stemmen steeds meer mensen op hun favoriete coureur dus word er meer gekeken. En het is een extra item wat in vele/alle F1 nabeschouwingen over de aardbol dat Driver of the Day wat aandacht krijgt, wat ik niet meer dan terecht vind
Ik wil Kimi zijn reactie wel eens zien als hij die "prijs" in ontvangst mag nemen.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dat zijn allemaal onofficiele bronnen. Met een officiele Driver of the day genereer je goed nieuws en gesprekstof en ik denk dat het voor zowel team, rijder en sponsor een leuk waardevol moment kan zijn als ze een goede race hebben gereden.Blijk van waardering, leuk toch.quote:
Er zijn genoeg F1 websites die al zo'n verkiezing hebben. Deze voegt imho niets toe.
Tuurlijk wel. De prijs wordt direct na de race uitgereikt. Ik neem aan integraal in de uitzending. Waarschijnlijk (gokje van mij) voor het officiele podium.quote:
Er zijn genoeg F1 websites die al zo'n verkiezing hebben. Deze voegt imho niets toe.
Dat is toch mooi dat een coureur die door de fans verkozen is tot beste van de dag extra in het zonnetje gezet wordt op tv? Beker voor in je prijzenkast erbij, beetje zwaaien naar de fans die dan voor je juichen etc.
Ik vind het een goed plan. Al die websites lezen die coureurs niet. En daar hebben ze letterlijk niks aan. Hier wel aan. Stukje waardering vanuit zowel de sport als de fans. Dat is toch mooi? Hoe kun je daar nou niets in zien?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik denk wel dat het coureurs kan veranderen ja, meer zelfvertrouwen, meer arrogantie of minder druk op de schouders.quote:Op woensdag 24 februari 2016 16:47 schreef k_man het volgende:
[..]
Kan allemaal wel zo zijn, maar denk je dat een rijder er daadwerkelijk anders door gaat rijden als die prijs geïntroduceerd wordt?
Het zegt wat mij betreft heel veel als je kijkt naar het soort mensen dat reageert op zoiets onbenulligs als zo'n verkiezing en de rest van de wijzigingen simpelweg niet ziet of negeert.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De meeste topmensen bij VW waren al niet happig op de Formule 1. Alleen Winterkorn was een zeer groot voorstander, maar hij moest vanwege dieselgate het veld ruimen. De F1-plannen zijn weer in een zeer diepe la beland.quote:
En zie waar de steeds veranderende regelgeving toe leidt:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan je wel gelijk in hebben, toch is het een graadmeter voor kijkcijfers, meting van populariteit en ook een accelerator ervoor, of je nu voor of tegen bent.quote:
Het zegt wat mij betreft heel veel als je kijkt naar het soort mensen dat reageert op zoiets onbenulligs als zo'n verkiezing en de rest van de wijzigingen simpelweg niet ziet of negeert.
Daarom is de hockeysport ook een tv sport geworden, kijkers werden dichterbij de sport getrokken door de videoscheids en de converstaties van hen.
Daarbij dus een gekozen man van en door het publiek, klinkt suf, is suf, maar het werkt wel. Nog zo'n onbenullig voorbeeld, de kisscam bij het NBA, liefhebbers van basketball kan het heel hard jeuken, toch is het een onderdeel van de kijksport geworden die het NBA goed heeft gedaan.
Ik heb er ook niks mee maar het zal ongetwijfeld bedoeld zijn voor wat meer interactie met de fans. Velen vinden zon stemronde vast heel leuk.quote:
[..]
Leuk hoor, maar wat moet je er mee? Levert het iets op?
Zolang er geen punten tegenover staan is het een overbodige prijs.
Ik negeer ze niet. Sterker nog, ik stel zelfs dat:quote:
Het zegt wat mij betreft heel veel als je kijkt naar het soort mensen dat reageert op zoiets onbenulligs als zo'n verkiezing en de rest van de wijzigingen simpelweg niet ziet of negeert.
quote:
Kijk en dat is dan wél weer een goed iets uit de hoge hoed van de heren als je het mij vraagt
Niet alles wat ze doen lijkt populair,
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Bovendien haal ik de bredere en lagere achtervleugel aan wat ik positief vind.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Analyse van de regels voor 2017. http://www.motorsport.com(...)ly-look-like-675492/
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
je hebt er geen bal aan. Voorbeeld: Button kan de hele race iedereen 3x hebben ingehaald vanaf de laatste plaats omdat ie een bagger strategie had en 5x pech gehad wegens lekke band, en vervolgens op plaats 4 eindigen. Mega-race gereden, maar de hele race niet in beeld geweest. Hamilton, vanaf pole, rijdt op 2,5s voor Rosberg over de finish, niet echt bedreigd geweest maar een "semi-gevechtje" in de laatste 10 ronden. Mweh race, wel continue in beeld geweest. Wie denk je dat man of the match wordt.quote:
[..]
Tuurlijk wel. De prijs wordt direct na de race uitgereikt. Ik neem aan integraal in de uitzending. Waarschijnlijk (gokje van mij) voor het officiele podium.
Dat is toch mooi dat een coureur die door de fans verkozen is tot beste van de dag extra in het zonnetje gezet wordt op tv? Beker voor in je prijzenkast erbij, beetje zwaaien naar de fans die dan voor je juichen etc.
Ik vind het een goed plan. Al die websites lezen die coureurs niet. En daar hebben ze letterlijk niks aan. Hier wel aan. Stukje waardering vanuit zowel de sport als de fans. Dat is toch mooi? Hoe kun je daar nou niets in zien?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Zou wel erg slecht van de regie zijn als ze dan Button's inhaalacties niet in beeld brengen.quote:
[..]
je hebt er geen bal aan. Voorbeeld: Button kan de hele race iedereen 3x hebben ingehaald vanaf de laatste plaats omdat ie een bagger strategie had en 5x pech gehad wegens lekke band, en vervolgens op plaats 4 eindigen. Mega-race gereden, maar de hele race niet in beeld geweest. Hamilton, vanaf pole, rijdt op 2,5s voor Rosberg over de finish, niet echt bedreigd geweest maar een "semi-gevechtje" in de laatste 10 ronden. Mweh race, wel continue in beeld geweest. Wie denk je dat man of the match wordt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
die is er dan ook met enige regelmaat. Gevechten afkappen om de een of andere neukpop te laten zien jn de pitbox die het geen bal boeitquote:
[..]
Zou wel erg slecht van de regie zijn als ze dan Button's inhaalacties niet in beeld brengen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zit niet te wachten op zo'n populariteitspoll. Want dat is het. Welke coureur heeft de grootste fan club. Met de kwaliteit van de coureur in de race zal het weinig te maken hebben. De paar stemmen voor de daadwerkelijke kwaliteit vallen compleet weg in de populariteitshetze. Maar goed, SMS-en naar Voice Of Holland is ook nog steeds mateloos populair dus er zullen wel genoeg kijkers zijn die er op zitten te wachten.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik mis Jennifer Becksquote:
[..]
die is er dan ook met enige regelmaat. Gevechten afkappen om de een of andere neukpop te laten zien jn de pitbox die het geen bal boeit
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Leuk zn populariteitspoll, straks 200 miljoen indonesiers die massaal op hun volksheld haryanto stemmen terwijl hij de hele race achteraan rijdt. Behalve dan wanneer ze door het tijdsverschil slapen wanneer de race gereden wordt
Alsof alle Indonesiers toegang hebben tot social mediaquote:
Leuk zn populariteitspoll, straks 200 miljoen indonesiers die massaal op hun volksheld haryanto stemmen terwijl hij de hele race achteraan rijdt. Behalve dan wanneer ze door het tijdsverschil slapen wanneer de race gereden wordt
Dan zie ik het somberder in voor ons eigen volk, zoals Voss ok al had aangehaald, Jos had in de jaren 90 veruit de grootste fanclub van alle coureurs.. Dat zou zoontje Max in binnen en buitenland nog wel eens kunnen verslaan en dus grote hordes mensen elke race op Max stemmen.. En dat is wel een nadeel ja. Maar ik denk dat ze daar bij de FIA ook wel op bedacht zijn en eerder de gemiddelde motivaties doornemen van erkende bronnen en vaste fans dan alle stemmen bij elkaar op te tellen en dan elke race weer Max bovenin zien staan.
Pole trophy, populariteitsprijs. Ja leuk en aardig maar dat randgebeuren interesseert me weinig. Doe liever iets aan onzinnige straffen van stewards (Max en z'n strafpunten van vorig jaar) of maak het racen zelf intenser door weer wat grindbakken aan te leggen (waardoor fouten eerder worden afgestraft met een DNF). O ja en schaf DRS af. Zit weer wat oude jaaroverzichten te kijken nu uit de periode 2000-2006 en een inhaalactie was toen zoveel intenser dan het voorbijrijden wat ze nu vaak doen.
Old times...
Old times...
Verkijk je er niet op, bijna elke Indonesier (in ieder geval in de grote steden) heeft eerder een smartphone dan een warmwatervoorziening in huis.quote:
[..]
Alsof alle Indonesiers toegang hebben tot social media
Dan zie ik het somberder in voor ons eigen volk, zoals Voss ok al had aangehaald, Jos had in de jaren 90 veruit de grootste fanclub van alle coureurs.. Dat zou zoontje Max in binnen en buitenland nog wel eens kunnen verslaan en dus grote hordes mensen elke race op Max stemmen.. En dat is wel een nadeel ja. Maar ik denk dat ze daar bij de FIA ook wel op bedacht zijn en eerder de gemiddelde motivaties doornemen van erkende bronnen en vaste fans dan alle stemmen bij elkaar op te tellen en dan elke race weer Max bovenin zien staan.
Zo'n stemsysteem mogen ze lekker houden, het leidt alleen maar af van waar het echt om gaat.
En welke wagens er wel en niet in beeld komen tijdens de race zit ook nog een heel politiek steekspel aan vast achter de schermen.
Zelf heb ik het liefst gewoon een regie die weet wat ze doen, daar vrij in is en alle actie in beeld brengen, ipv constant de top 3.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Dan heb je afgelopen jaar geen F1 gekeken.. Erg fijne regie moet ik zeggen van afgelopen jaar.. veel meer middenveld enz gezien dan voorgaande jarenquote:
[..]
Verkijk je er niet op, bijna elke Indonesier (in ieder geval in de grote steden) heeft eerder een smartphone dan een warmwatervoorziening in huis.
Zo'n stemsysteem mogen ze lekker houden, het leidt alleen maar af van waar het echt om gaat.
En welke wagens er wel en niet in beeld komen tijdens de race zit ook nog een heel politiek steekspel aan vast achter de schermen.
Zelf heb ik het liefst gewoon een regie die weet wat ze doen, daar vrij in is en alle actie in beeld brengen, ipv constant de top 3.
Ik moet bekennen dat ik inderdaad erg weinig F1 heb gekeken, deels ook omdat ik niet kon achterhalen op welk obscuur kanaal ik het nu weer kon vinden. Komend seizoen zal wel niet veel anders worden (En ik heb geen Ziggo).quote:
[..]
Dan heb je afgelopen jaar geen F1 gekeken.. Erg fijne regie moet ik zeggen van afgelopen jaar.. veel meer middenveld enz gezien dan voorgaande jaren
Er was wel iets met een boycot van Bernie van mercedes, zodat er wat meer middenmoot in beeld kwam met inhaalacties (Max uiteraard). Hopelijk zetten ze dat door.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Zo'n populariteits sociale media stem dingetje is alleen leuk voor verveelde kinderen die zo het gevoel krijgen dat ze ergens invloed op hebben. Je denk toch niet dat de coureurs hierop zitten te wachten? Ik zie het nog wel gebeuren dat hier bonussen aan verbonden worden om het nog "interessanter" te maken. Dat de "coureur van de wedstrijd" bij de volgende race een paar gridplaatsen vooruit gezet wordt ofzo. De Formule 1 lijkt de oplossingen in dit soort belachelijke gimmicks te zoeken. De Renault Clio Cup is er niks bij.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Voordeel is dat het er dit jaar op gaat lijken dat het middenveld erg groot gaat wordenquote:
[..]
Ik moet bekennen dat ik inderdaad erg weinig F1 heb gekeken, deels ook omdat ik niet kon achterhalen op welk obscuur kanaal ik het nu weer kon vinden. Komend seizoen zal wel niet veel anders worden (En ik heb geen Ziggo).
Er was wel iets met een boycot van Bernie van mercedes, zodat er wat meer middenmoot in beeld kwam met inhaalacties (Max uiteraard). Hopelijk zetten ze dat door.
Sowieso 2 auto's erbij met Haas, maar Manor lijkt een stap gemaakt te hebben en McLaren zou toch ook wel wat meer snelheid hebben. Dat word vechten om de laatste punten 
Dat zou inderdaad echt de verkeerde kant op zijn, ik ben geen tegenstander van een Driver of the day, ik zie er voor de belangstelling in de sport, de coureur en de sponsor echt wel het nut van in. Maar het moet inderdaad geen poppenkast worden. Zo ben ik ook geen voorstander van een reversed grid, in de toerwagen racerij en cupracerij werkt dit wel.. in een formule klasse past het gewoon niet.quote:
Zo'n populariteits sociale media stem dingetje is alleen leuk voor verveelde kinderen die zo het gevoel krijgen dat ze ergens invloed op hebben. Je denk toch niet dat de coureurs hierop zitten te wachten? Ik zie het nog wel gebeuren dat hier bonussen aan verbonden worden om het nog "interessanter" te maken. Dat de "coureur van de wedstrijd" bij de volgende race een paar gridplaatsen vooruit gezet wordt ofzo. De Formule 1 lijkt de oplossingen in dit soort belachelijke gimmicks te zoeken. De Renault Clio Cup is er niks bij.
Er zijn een aantal circuits op de kalender die eventueel een reversed layout kunnen krijgen, dat lijkt me dan wel weer erg uniek voor de sport. Onder andere natuurlijk de stratencircuits (maar Monaco moet je dat niet willen), maar Bahrein, Hongarije en COTA zullen met wat aanpassingen prima een CCW GP organiseren.
Dat ben ik helemaal met je eens, veel actie en dus veel Max in beeld!quote:
[..]
Dan heb je afgelopen jaar geen F1 gekeken.. Erg fijne regie moet ik zeggen van afgelopen jaar.. veel meer middenveld enz gezien dan voorgaande jaren
Ja hoorquote:
Zo'n populariteits sociale media stem dingetje is alleen leuk voor verveelde kinderen die zo het gevoel krijgen dat ze ergens invloed op hebben. Je denk toch niet dat de coureurs hierop zitten te wachten? Ik zie het nog wel gebeuren dat hier bonussen aan verbonden worden om het nog "interessanter" te maken. Dat de "coureur van de wedstrijd" bij de volgende race een paar gridplaatsen vooruit gezet wordt ofzo. De Formule 1 lijkt de oplossingen in dit soort belachelijke gimmicks te zoeken. De Renault Clio Cup is er niks bij.
alsof het een jury sport is. Geloof er niks van. Een "award" voor driver of the day kan geen kwaad, gewoon een titel of stempel, blijk van waardering. Maar er daadwerkelijk de race of het kampioenschap mee beinvloeden gaat niet gebeuren.
Pirelli komt met betere banden in 2017
quote:Pirelli will be told to produce a tyre drivers can push to the limit in 2017 as Formula 1 bosses seek to make the sport more exciting.
The current tyres prevent drivers from racing flat out because they degrade quickly and need to be nursed.
Cars will be as much as five seconds a lap faster in 2017.
Pirelli has already indicated its willingness to produce a racier tyre next year but says it needs more track testing to fulfil its work.
It has been allocated 12 days for this purpose in 2016.
The BBC has learned that the FIA, which governs F1, will instruct Pirelli to design a tyre that will allow drivers to push hard for longer.
Pirelli chairman Marco Tronchetti Provera told teams and drivers at a meeting earlier this month, where dissatisfaction with the current tyres was discussed, that it could produce whatever the F1 wanted as long as it had clear commission.
Pirelli has been given preliminary information about the performance the cars are expected to have in 2017 so it can start working on tyre design.
The FIA plans to outline how it wants tyres to perform and will provide all necessary data to the company by the end of March.
...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Banden voor 2016 zonder cliff
quote:Formula 1 drivers will experience a gradual loss of performance – rather than drop off a laptime 'cliff' – when their tyres wear too much this year, reckon Pirelli based on the experience from the first test.
The Italian tyre manufacturer has tweaked its tyre design this year to add a harder compound - which will be slower - underneath the main tread for when it gets worn away.
The hope is that this will discourage drivers from extending their stints too far and bring back some of the race unpredictability that delivered excitement in Pirelli's first years back in the sport.
But while there was talk last season that Pirelli wanted the return of a 'cliff', its F1 racing manager Mario Isola says that the situation will actually be much more favourable for the drivers.
"There is a loss of grip that is not a cliff, but quite gradual," he explained. "It is much better, not to have a sudden loss of grip.
"We will investigate better this aspect with some analysis during the next days, but at the moment the signal seems to be good."
When asked how much time loss there would be each lap when drivers hit this phase of the tyre's life, Isola said: "This is the information we need to look better.
"When they are testing they have different fuel loads, different set-ups, so we need to pay attention when we construct a number that is a correct one.
"But if you look at a run you don't see a linear degradation and then a cliff, you have a curve that is much more small."
...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
