Doden bij treinongeluk Beieren
ROSENHEIM -
In Bad Aibling bij Rosenheim in de Duitse deelstaat Beieren zijn dinsdagochtend twee treinen frontaal op elkaar gebotst. Er zijn meerdere doden gevallen, bevestigt een politiewoordvoerder aan Duitse media. Er zouden meer dan honderd mensen gewond zijn geraakt.
Na de frontale botsing is een trein is ontspoord, waarna enkele wagons omsloegen, zei een politiewoordvoerder.
De hulpdiensten zijn met groot materieel uitgerukt. Op een veld in de buurt van het ongeluk staan acht helikopters klaar om gewonden af te voeren en tientallen ambulances zijn onderweg.
Las het ook net.... pfffff wat erg voor alle betrokkenen....
Klopt, ik las net op der Spiegel dat ze eerst uitgingen van een ontspoorde trein maar inmiddels blijkt het een frontale botsing te zijn. Het ziet eruit als enkelspoor daar. Vreemd dat er dan twee treinen op hetzelfde baanvak rijden.quote:Op dinsdag 9 februari 2016 09:15 schreef motorbloempje het volgende:
Dat frontaal staat dan ook in het bericht wat je plaatste
Collega die uit Bad Aibling komt is al een half uur aan het bellen om vrienden en familie te bereiken.Aiquote:
BR24 meldt 2 doden en 100 gewonden
Het is rond 7 uur gebeurd, dus midden in de spits. Veel mensen in die twee treinen dus.Doden en gewonden bij treinongeluk Zuid-Duitsland - http://nos.nl/l/2085736quote:"Er loopt daar maar één spoor. De treinen moeten daar op de een of andere manier allebei op terecht gekomen zijn."
Moet bijna wel idd. Of een roodrijder, ik weet niet of het Duitse beveiligingssysteem dan automatisch aan de noodrem trekt.quote:Op dinsdag 9 februari 2016 09:19 schreef admiraal_anaal het volgende:
Ik vermoed een storing aan beveiligingssysteem want op die plek rijden ze enkelspoor
2 doden, 150 gewondenquote:Laut Polizei sind zwei Züge frontal zusammengestoßen, die Triebwagen verkeilten sich, mehrere Waggons stürzten um. Ein Polizeisprecher vor Ort sagte der Nachrichtenagentur dpa, zwei Menschen seien ums Leben gekommen. Die Zahl der Verletzten beziffert er inzwischen mit 150.
Das Unglück geschah gegen 6.50 Uhr auf der eingleisigen Strecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim. Betroffen sind zwei Züge des privaten "Meridian", der von der Bayerischen Oberlandbahn betrieben wird.
Zou me niets verbazen als het aantal oploopt.
Volgens mij is dit op een stuk waar ze niet zo hard mogen rijden dus dat kan nog wat verklaren.quote:
2 doden vallen nog mee eigenlijk
Lang leve de privatisering van de spoorwegen.quote:
Betroffen sind zwei Züge des privaten "Meridian", der von der Bayerischen Oberlandbahn betrieben wird.
Als je tegenwoordig niet gelijk dood bent kunnen ze een hoop tegenwoordig.quote:
Er worden zwaargewonden gemeld, dus het zal wel niet bij 2 blijven...
Beetje kippenlijn-idee?quote:Op dinsdag 9 februari 2016 09:23 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Volgens mij is dit op een stuk waar ze niet zo hard mogen rijden dus dat kan nog wat verklaren.
Dat is in de bergen normaal.quote:
[..]
Klopt, ik las net op der Spiegel dat ze eerst uitgingen van een ontspoorde trein maar inmiddels blijkt het een frontale botsing te zijn. Het ziet eruit als enkelspoor daar. Vreemd dat er dan twee treinen op hetzelfde baanvak rijden.
Dat is niet zo gek hoor, in grote delen van Duitsland vind je enkelspoor. Hier in de buurt van Kleve (over de grens bij Nijmegen) ook.quote:
Op Die uitspraak ken ik niet.quote:
Daar lijkt het wel op maar dan in Bayern.quote:
2 terroristen die allebei een trein kapen en dan op elkaar laten botsen?quote:
zou dit een terroristische aanslag kunnen zijn?
quote:
[..]
2 terroristen die allebei een trein kapen en dan op elkaar laten botsen?
Dit dus. Godsamme, kan er nou geen ongeluk gebeuren zonder dat er meteen 'TERRORISTEN!!1!!!!!!!' wordt geroepen?
Enkel spoor dwars door Gelderland.quote:
Ah. Daar heeft het wel wat van weg ja.quote:Op dinsdag 9 februari 2016 09:27 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Enkel spoor dwars door Gelderland.
quote:09.26 Uhr
Bundespolizei: 4 Tote
Bei dem schweren Zugunglück in Bayern hat sich die Zahl der Todesopfer nach Angaben der Bundespolizei von zwei auf vier erhöht.
Mensen willen graag de primeur. "zie je wel!!!! ik zei het al!! einzzweidrei!!!"quote:
[..]
Dit dus. Godsamme, kan er nou geen ongeluk gebeuren zonder dat er meteen 'TERRORISTEN!!1!!!!!!!' wordt geroepen?
quote:Streckensperrung Holzkirchen - Rosenheim nach schwerer Kollision zweier Meridian-Züge zwischen Kolbermoor und Bad Aibling
Sehr geehrte Fahrgäste,
aufgrund eines schweren Unfalls ist unsere Seite derzeit eingeschränkt erreichbar.
Wir werden Sie schnellstmöglich über den Vorfall sowie eingeleitete Ersatzmaßnahmen informieren.
Bitte haben Sie Verständnis, dass wir derzeit erst einmal operativ alle notwendigen Maßnahmen treffen.
In der rechten Spalte finden Sie einen Ansprechpartner für Angehörige sowie für journalistische Anfragen.
2 trienen frontaal op elkaar dan valt het nog mee de schade,quote:
4 doden al dus, dat gaat vlotjes
en nu zijn het sardientjesdat is zo.. laten we het iig hopen dat het "NIET" zo is..quote:
[..]
Dit dus. Godsamme, kan er nou geen ongeluk gebeuren zonder dat er meteen 'TERRORISTEN!!1!!!!!!!' wordt geroepen?
ik kan namelijk mijn vingers ervoor in het vuur gooien dat wanneer iets op terroristische schaal zou gebeuren echt de tering nabij is in Europa.
Gelooof met dat de gewonden onder hen een erg lang herstel te wachten staat.
Randen van tafeltjes of stoelleuningen die tussen je ribben worden geperst..
Daar kan je de rest van je leven de gevolgen van blijven ondervinden
Wat dacht je van de fotomaker zelf, zo te zien? Nogal een crappy kwaliteit foto voor 'n nieuwsfoto.quote:
De eerste ramptoerist heeft zich ook al gemeld, links op de onderste foto
Wat?quote:
[..]
dat is zo.. laten we het iig hopen dat het "NIET" zo is..
ik kan namelijk mijn vingers ervoor in het vuur gooien dat wanneer iets op terroristische schaal zou gebeuren echt de tering nabij is in Europa.
In NL gaan ze langs elkaar heen als de wissels niet bevroren zijn.quote:
quote:
[..]
In NL gaan ze langs elkaar heen als de wissels niet bevroren zijn.
In nederland zijn er ook plaatsen met enkelspoor hoorJa, een rivier, een smal pad, een rij bomen en zo te zien ook nog een sloot. Ideaal.quote:
Zo te zien kunnen ze er wel goed bij komen, dat scheelt.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Komt van een reporter van de BR, het zijn allemaal wazige foto's. Mobieltjeswerk denk ik.quote:
Wat dacht je van de fotomaker zelf, zo te zien? Nogal een crappy kwaliteit foto voor 'n nieuwsfoto.
De kippenlijn.quote:
[..]
Ja hoi, kan dit topic hier even schoon van blijven?quote:
[ Bericht 18% gewijzigd door Leandra op 09-02-2016 09:43:15 (quote verwijderde post) ]
ok bloempje.. ik laat me een beetje gaan weerquote:
[..]
Ja hoi, kan dit topic hier even schoon van blijven?
Leeuwarden - Feanwâldenquote:
Op Grijpskerk - Groningen
Groningen - Groningen Noord
Sauwerd - Delfzijl / Roodeschool
Zuidbroek - Nieuweschans / Veendam
Dalfsen - Mariënberg
Almelo - Mariënberg
Gramsbergen - Emmen
Den Helder - Schagen
Heerhugowaard - Hoorn
Hoorn Kersenboogerd - Enkhuizen
Zwolle - Kampen
Zwolle - Nijverdal
Nijverdal - Wierden
Leiden - Woerden
Alphen a/d Rijn - Gouda
Den Dolder - Baarn
Barneveld Noord - Ede-Wageningen
Dordrecht Stadspolders - Geldermalsen
Geldermalsen - Tiel - Kesteren
Veenendaal Centrum - Rhenen
Zutphen - Apeldoorn
Zutphen - Hengelo
Zutphen - Winterswijk
Zevenaar - Winterswijk
Mook-Molenhoek - Blerick
Venlo - Roermond
Heerlen - Kerkrade Centrum/Herzogenrath
Deventer - Olst
quote:
zou dit een terroristische aanslag kunnen zijn?
Zo kan je achter alles wel wat gaan zoeken
Waar rijden er 2 treinen tegelijk dan?quote:
[..]
je hoeft niet alles te quoten toch?
Op zo'n beetje al die stukken behalve tussen Stavoren en Sneek. Ze kruisen elkaar op stations of op stukjes dubbelspoor halverwege.quote:Op dinsdag 9 februari 2016 09:46 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Waar rijden er 2 treinen tegelijk dan?
Blijkbaar is 1 van de treinen door een roodsein heengereden.
Treinen passeren elkaar meestal bij stations, waar dan wel een stukje dubbelspoor ligt.quote:
Waar rijden er 2 treinen tegelijk dan?
Zoals hier bij Boxmeer bijvoorbeeld. Waar de treinen elkaar op het hele en halve uur passeren.
quote:
zou dit een terroristische aanslag kunnen zijn?
twitter:SPIEGELONLINE twitterde op maandag 01-02-2016 om 19:13:03An der ICE-Linie Berlin-Hannover wurde ein Brandsatz gefunden. Linksextreme hatten sich zuvor selbst bezichtigt. https://t.co/mKhLAfr22B reageer retweet
Op het traject Leeuwarden-Sneek om de 20 minuten ofzoietsquote:
[..]
Treinen passeren elkaar meestal bij stations, waar dan wel een stukje dubbelspoor ligt.
Zoals hier bij Boxmeer bijvoorbeeld. Waar de treinen elkaar op het hele en halve uur passeren.
quote:Die Polizei hat die neuesten Opferzahlen beim Zugunglück in Bad Aibling veröffentlicht. Danach sind nach derzeitigem Stand vier Tote, 15 Schwerstverletzte, 40 Schwerverletzte und rund 100 Verletzte zu beklagen.
Harmelenquote:
Overigens hebben we in Nederland ook een keer een behoorlijk ongeluk gehad in Hamelen, kwam er pas paar jaar terug achter, veel jongere lezers zullen het niet eens weten.
Klopt zag het netquote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinramp_bij_Harmelen
Brandweer transporteert materiaal naar de plek van het ongeluk
Daar is tegenwoordig een fly-over.quote:
Overigens hebben we in Nederland ook een keer een behoorlijk ongeluk gehad in Hamelen, kwam er pas paar jaar terug achter, veel jongere lezers zullen het niet eens weten.
Het is al eerder gezegd. De snelheid is daar niet zo hoog.quote:
Vier doden valt me nog mee gezien de ravage
quote:Österreichische Einsatzkräfte im Einsatz
Das österreichische Bundesland Tirol stellt Bayern zur Bewältigung des schweren Zugunglücks Rettungskräfte und Notarzthubschrauber zur Verfügung.
Mitarbeiter des Roten Kreuz seien alarmiert und auf dem Weg zur Unglücksstelle, berichtete die Landesregierung am Dienstag. Die Leitstelle Rosenheim habe außerdem bereits vier Notarzthubschrauber angefordert.
Auch das Krankenhaus in Kufstein nahe der deutschen Grenze stehe ür die Übernahme und Versorgung von Verletzten bereit.
Niet zo heel gek. Je kan vanaf de plek van het ongeluk praktisch de bergen zien die in Oostenrijk staan.quote:
Er komt extra hulp uit Oostenrijk:
[..]
[ afbeelding ]
Ja, goeie samenwerkingquote:
Niet zo heel gek. Je kan vanaf de plek van het ongeluk praktisch de bergen zien die in Oostenrijk staan.
Ja die hebben wel een band samen.quote:
Baanvaksnelheid van 120 is niet hoog? Ergens moet een storing geweest zijn gezien daar gewoon spoorbeveiling Indusi ligtquote:
[..]
Het is al eerder gezegd. De snelheid is daar niet zo hoog.
Storing of menselijke fout. Veel meer smaken zijn er niet. Je mag er toch vanuit gaan dat machinisten weten dat en wanneer ze een andere trein moeten passeren op een station. En dat ze wachten als ze die trein niet gezien hebben.quote:
Baanvaksnelheid van 120 is niet hoog? Ergens moet een storing geweest zijn gezien daar gewoon spoorbeveiling Indusi ligt
Iets is er fout gegaan.quote:
[..]
Storing of menselijke fout. Veel meer smaken zijn er niet. Je mag er toch vanuit gaan dat machinisten weten dat en wanneer ze een andere trein moeten passeren op een station. En dat ze wachten als ze die trein niet gezien hebben.
Dat laatste ga ik dan weer niet vanuit, je moet als machinist kunnen vertrouwen op je seinen.quote:
[..]
Storing of menselijke fout. Veel meer smaken zijn er niet. Je mag er toch vanuit gaan dat machinisten weten dat en wanneer ze een andere trein moeten passeren op een station. En dat ze wachten als ze die trein niet gezien hebben.
Maar als je altijd op station A een trein passeert omdat daar een stukje dubbelspoor ligt, moet het je toch opvallen als je die trein daar niet ziet? Dan moet ie dus nog op het enkelspoor rijden waar jij zometeen overheen moet.quote:
Dat laatste ga ik dan weer niet vanuit, je moet als machinist kunnen vertrouwen op je seinen.
Misschien is die trein wel uitgevallen, weet jij veel.quote:
[..]
Maar als je altijd op station A een trein passeert omdat daar een stukje dubbelspoor ligt, moet het je toch opvallen als je die trein daar niet ziet? Dan moet ie dus nog op het enkelspoor rijden waar jij zometeen overheen moet.
Een spoorkenner op 3FM zei een half uurtje geleden dat Indusi (beveiliging) zo in elkaar zit dat een trein automatisch stilgezet wordt bij passeren van een rood sein als de machinist niet zelf reageert.
Eén machinist dood, de andere wordt nog vermist.
Treinen mochten tot 120 km/u rijden op dit stuk enkelspoor. Het spoor is elektronisch beveiligd.quote:Ein Zugführer tot, der zweite vermisst
Nach Informationen des „BR“ soll einer der Lokführer tot sein, der zweite werde noch vermisst.
quote:Strecke für 120 Stundenkilometern zugelassen
Die eingleisige Strecke ist technisch über die sogenannte Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB 90) gesichert. Sie ist grundsätzlich für Geschwindigkeiten bis 120 Kilometer in der Stunde zugelassen, erfuhr BILD von der Deutschen Bahn.
Of hij staat nog op station C en dan kun jij prima naar station B rijden.... daarom zijn die seinen er, en ook nog eens die beveiliging.quote:
[..]
Maar als je altijd op station A een trein passeert omdat daar een stukje dubbelspoor ligt, moet het je toch opvallen als je die trein daar niet ziet? Dan moet ie dus nog op het enkelspoor rijden waar jij zometeen overheen moet.
Maar als en die Indusi beveiliging, maar als die niet werkte dan ga ik er vanuit dat er een sein niet op rood stond....
Of dat, of softwarematig is er in die trein iets misgegaan.quote:
[..]
Of hij staat nog op station C en dan kun jij prima naar station B rijden.... daarom zijn die seinen er, en ook nog eens die beveiliging.
Maar als en die Indusi beveiliging, maar als die niet werkte dan ga ik er vanuit dat er een sein niet op rood stond....
Vroeger ging veel van die beveiliging min of meer mechanisch, met magneetcontacten op de rails en schakelende relais en dergelijken. Nu is het computergestuurd. Normaalgesproken bedrijfszekerder, maar het is wel lastiger te zien als er ergens iets niet klopt.
Overigens schakelt de meeste softwarematige beveiliging automatisch alles 'stop' bij een storing (zoals de Swalmtunnel in de A73, zeg maar), maar we weten het in dit geval gewoon nog niet. Afwachten dus maar.
De nabestaanden zijn ook dood?quote:Op dinsdag 9 februari 2016 11:41 schreef Woestijnvos het volgende:
Dat ziet er niet goed uit. Rip aan de nabestaanden.
Foto's van Der Spiegel
Berichten van de persconferentie bevestigen dat.quote:
quote:
Duitse berichten op Twitter spreken nog van een negende, maar is nog niet bevestigd. Stoffelijk overschot zou nog bekneld zitten.quote:
[..]
Berichten van de persconferentie bevestigen dat.
2 machinisten en mogelijk nog 2 andere treinmedewerkers onder de doden...
Kan de persconferentie zelf niet volgen
ThxIk las iets dat er nog een machinist vermist wordt.quote:
[..]
Duitse berichten op Twitter spreken nog van een negende, maar is nog niet bevestigd. Stoffelijk overschot zou nog bekneld zitten.
Kan gewoon op NOS.nlquote:2 machinisten en mogelijk nog 2 andere treinmedewerkers onder de doden...
Kan de persconferentie zelf niet volgen
Ja maar ik heb hier geen geluidquote:
[..]
Ik las iets dat er nog een machinist vermist wordt.
[..]
Kan gewoon op NOS.nl
twitter:BR_Oberbayern twitterde op dinsdag 09-02-2016 om 12:09:37Bestätigt: 9 Tote. #BadAibling #Zugunglueck reageer retweet
Balenquote:
[..]
Ja maar ik heb hier geen geluidtwitter:BR_Oberbayern twitterde op dinsdag 09-02-2016 om 12:09:37
Ja.quote:
Onbekend.quote:tot 13.00 uur ?
Huh?quote:
Vreselijk..
Tja, reddingswerkers lachen ook tijdens hun werk.quote:
Dat is een beste klap geweest zeg.quote:
Op -Stichting open deur.quote:
Die machinisten en de mensen daar vlak achter hadden geen schijn van kans zo te zien
quote:Passagier: „Es krachte, dann ging das Licht aus“
Passagier Patrick B. schilderte gegenüber „Rosenheim24“, wie er das Unglück erlebte. Er habe im Meridian-Zug gesessen, der von Kolbermoor losfuhr: „Kurze Zeit später merkte man wie der Zug abrupt bremste und schon krachte es unwahrscheinlich und das Licht ging aus.“
Er habe die Augen geschlossen und, dann „überall Leute um Hilfe rufen“ gehört. Er selbst habe daraufhin einem Jungen neben ihm geholfen, habe dann den Notschalter für die Tür betätigt und die Notrufnummer 112 angerufen.
Patrick B.: „Wir brachten Zuginsassen alle an den Damm, nur einen Mann mit dem gebrochenen Bein konnten wir nicht transportieren. Kurz darauf kamen die ersten Rettungskräfte.“
Die Passagiere hätten also beherzt Erste Hilfe geleistet – trotz der widrigen Umstände: „Aus dem zertrümmerten Teilen des Zugs kamen Hilferufe, aber man konnte in der Dunkelheit nichts tun. Außerdem blitzte immer wieder die Oberleitung auf. Wir hätten gerne mehr rausgeholt, aber ohne Gerät hatten wir keine Chance.“
Was passierte danach? „Dann kamen immer mehr Kräfte an die Unfallstelle. Die Polizei nahm die Personalien auf, fragte nach der Sitzreihe und in welchem Zug man saß. Nach etwa 45 Minuten fing der Abtransport der nicht und wenig Verletzten an. Dann wurde ich auch in die Sammelstelle gebracht. Da wurde jeder registriert und verpflegt, bekam vom Rettungsdienst Essen und Trinken. Sogar der Bürgermeister von Kolbermoor war da und sehr bemüht.“
.Normaal grijpt de PZB in met een noodremming. Dat is een magneet(2000Hrz). Helaas weet ik niet hoe dat baanvak beveiligd is. Maar als het beveiligd is met een PZB systeem dan kun je een rood sein alleen passeren met een Befehl van een treindienstleider waarbij je in de cabine ook nog een schakelaar moet bedienen om het sein te kunnen passeren(2 handelingen dus). Zonder opdracht ben je een crimineel als je dan de schakelaar bediend om het sein te kunnen passeren. Lijkt me niet dat een machinist dat ooit zonder Befehl ook maar in zijn hoofd haalt.quote:
[..]
Moet bijna wel idd. Of een roodrijder, ik weet niet of het Duitse beveiligingssysteem dan automatisch aan de noodrem trekt.
http://www.merkur.de/loka(...)haedigt-6088038.html
Er schijnen ook wat technische prolbemen met de Flirt te zijn.
Weitere drei Züge müssen laut Pressebericht im Werk durch den Hersteller Stadler an der Elektronik überarbeitet werden.
Het gaat dan wel over de stroomafnemer in hoofdzaak, maar in het verleden had men ook problemen met de cola doos. Die remde niet als hij op zijn kont ging zitten als het glad was. De electronica deugde niet en loste dan de remmen. Dit heeft nooit zo het niews gehaald. Machinisten durfen niet meer te rijden in de herfstperiode en massale ziekmeldingen waren het gevolg. Dat prolbeem is inmiddels na diverse rood passages verholpen.
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_423
In de wiki tref je helaas alleen maar dit:
Wiederholt kam es wegen nicht ausreichender Bremswirkung im Herbstbetrieb zu Verfügungen des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA)
In eerste instantie lag het natuurlijk allemaal aan de machinisten die niet konden rijden. Totdat een veiligheidsinspecteur met een testrit doorgleed met falende remwerking, toen was het plots duildelijk.
Betreffende dit ongeval moeten we het onderzoek afwachten. Het kan een fout van de machinist zijn, treindienstleider of falend materieel en infra.
[ Bericht 2% gewijzigd door Cherna op 09-02-2016 13:07:48 ]
Treinen zijn inmiddels een soort rijdende supercomputers geworden die ook voor een goed technicus maar moeilijk te doorgronden zijn. Voordelen en nadelen daarvan gaan duidelijk hand in hand.quote:
[..]
Er schijnen ook wat technische prolbemen met de Flirt te zijn.
Weitere drei Züge müssen laut Pressebericht im Werk durch den Hersteller Stadler an der Elektronik überarbeitet werden.
Het gaat dan wel over de stroomafnemer in hoofdzaak, maar in het verleden had men ook problemen met de cola doos. Die remde niet als hij op zijn kont ging zitten als het glad was. De electronica deugde niet en loste dan de remmen. Dit heeft nooit zo het niews gehaald. Machinisten durfen niet meer te rijden in de herfstperiode en massale ziekmeldingen waren het gevolg. Dat prolbeem is inmiddels na diverse rood passages verholpen.
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_423
In de wiki tref je helaas alleen maar dit:
Wiederholt kam es wegen nicht ausreichender Bremswirkung im Herbstbetrieb zu Verfügungen des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA)
In eerste instantie lag het natuurlijk allemaal aan de machinisten die niet konden rijden. Totdat een veiligheidsinspecteur met een testrit doorgleed met falende remwerking, toen was het plots duildelijk.
Los daarvan zou het bijzonder praktisch zijn als er een Europees EBA kwam die de toelatingstesten voor de hele EU voor zijn rekening kan nemen. Hoeft een identieke trein niet in 22 landen door een pak administratieve tijgers heen alvorens er te mogen rijden.
Klopt.quote:
[..]
Treinen zijn inmiddels een soort rijdende supercomputers geworden die ook voor een goed technicus maar moeilijk te doorgronden zijn. Voordelen en nadelen daarvan gaan duidelijk hand in hand.
Los daarvan zou het bijzonder praktisch zijn als er een Europees EBA kwam die de toelatingstesten voor de hele EU voor zijn rekening kan nemen. Hoeft een identieke trein niet in 22 landen door een pak administratieve tijgers heen alvorens er te mogen rijden.
Als je in Nederland bijvoorbeeld de SLT neemt die zit zo vol met electronica dat je als machinist nog maar zeer weinig kunt doen. Meestal begin je dan maar met een schutdown om al die computersystemen te resetten. En dan ben je 20 minuten verder voordat alles weer is opgestart en je zult dan alle beproevingen moeten uitvoeren.
Maar ze zijn natuurlijk superzuining tov het oude materieel.
Nog even iets over de Indusie( PZB) voor de liefhebbers. Als je een geel sein passeert(ook voorsein) dan moet je Wachsam drukken. Daar is een 1000 Herz magneet scherp. In je cabine gaat een gele lamp branden. Aan de hand van je instelling en treinsoort moet je onder de rumcurve blijven. Druk je geen wachsam of remt niet hard genoeg grijpt de trein in met een noodremming.
Als het daarop volgende sein rood toont is een 500 Hrz magneet scherp. Die ligt circa 200 meter voor het sein. Ook dan moet je Wachsam drukken(je hebt een rode lamp branden). Bovedien moet dan je snelheid max 25 km/u of lager zijn. In de pratijk hield ik het bij 20 km/u max. Voldoe je niet aan die eisen ook dan volgt er een noodremmning.
Bij het sein zelf als dat rood toont ligt de 2000 Hz magneet(scherp bij rood).
De bovenste cijfers hebben te maken met het soort trein. Voor personen is dit 85 en goederen 55 of 70. Het heeft te maken met de remcurve gebaseerd op afstand en snelheid die je bereikt moet hebben om geen noodremming te veroorzaken.
Befehl 40 is de lamp die gaat branden als je een rood sein wilt passeren wanneer je de wipschakelaar bediend hebt.
Dan heb je ook Wechselblinken in een Weichenbereich. Maar dat word een te lang verhaal om dat hier uit te leggen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 09-02-2016 13:59:47 ]
Als Erster ergreift Verkehrsminister Dobrindt das Wort. Er sagt, er habe die Unglücksstelle gerade besucht. Es sei ein "erschreckendes Bild", das sich dort zeige. "Der eine Zug hat sich in den anderen hineingebohrt." Beide müssten mit hoher Geschwindigkeit gefahren sein. An der Unglücksstelle in einer Kurve seien 100 Kilometer pro Stunde erlaubt. Er gehe davon aus, dass die Züge "weitestgehend ungebremst" aufeinander trafen, sagte Drobrindt. Es handele sich um "eines der größten Unglücke der vergangenen Jahre".
Dobrindt berichtet, dass die Ursache für das Unglück noch nicht bekannt sei. Die Strecke sei eigentlich gesichert mit einem System, das Züge automatisch bremst, wenn sie zu Unrecht auf der Strecke fahren. Drei Blackboxes sollten nun überprüft werden. Bis ein Ergebnis vorliege, würden sich Spekulationen verbieten, sagt Dobrindt.
Als nächster spricht Innenminister Herrmann. Er bestätigt die Zahl von neun Toten. "Unsere Gedanken sind bei den Hinterbliebenen."
Herrmann sagt: "Wir müssen davon ausgehen, dass die Zugführer sich vorher nicht sehen konnten und sich erst im Moment des Aufpralls wahrnehmen konnten." Der Innenminister dankt den etwa 500 Rettern für ihre "Hilfsbereitschaft und Einsatzbereitschaft." Sie würden mit "schwerstem Leid" und "schwersten Verletzungen" konfrontiert.
Herrmann sagt, es habe eine "Abweichung vom Fahrplan" gegeben. Der Grund sei noch nicht bekannt. Nach Fahrplan sollten sich beide Züge in Kolbermoor begegnen, das ein paar Kilometer von Bad Aibling entfernt liegt.
Der erste Zug war um 6.10 Uhr in Holzkirchen abgefahren, der entgegenkommende Zug in Rosenheim um 6.43 Uhr.
Der Rosenheimer Polizeipräsident Robert Kopp sagt, die Züge seien mit etwa 150 Menschen besetzt gewesen. Es sei wohl ein "Glücksfall", dass wegen der Faschingsferien deutlich weniger Personen in den Zügen fuhren als an normalen Tagen. Zwei Personen würden noch vermisst.
Der leitende Notarzt sagt, das Unglück habe sich an "unübersichtlicher Stelle" ereignet. Dennoch hätten die Retter zügig arbeiten können, auch wegen der guten Wetterbedingungen.
Ein Vertreter des Bahnbetreibers sagt, in einem Zug seien ein Lehrlokführer und ein Auszubildender im Triebfahrzeug mitgefahren.
Klaus-Dieter Josel, Bevollmächtigter der Deutschen Bahn, berichtet davon, es habe auf der 37 Kilometer langen Strecke bisher keine Probleme gegeben. Auch bei einer Überprüfung in der vorigen Woche habe es keine Beanstandungen gegeben.
Ein Vertreter von Meridian bestätigt: Beide Lokführer sind tot. Innenminister Herrmann sagt, aus Sicht der Polizei sei die Identifizierung noch nicht abgeschlossen.
Der Vertreter der Bahn, Josel, teilt mit, schwere Kräne sollten jetzt zur Bergung eingesetzt werden. Wann die Strecke wieder freigegeben werde, sei noch nicht klar. Es werde aber auf jeden Fall einige Tage dauern. Nach dem Statement von Josel ist jetzt die Pressekonferenz beendet.
Dobrindt gemeld dat de oorzaak van het ongeluk nog niet bekend was. De baan is in feite een back-up met een systeem dat automatisch remt treinen wanneer ze verkeerd op de baan te gaan. Drie zwarte dozen moet nu worden beoordeeld. Totdat een resultaat vorliege tot speculatie zou verbieden, aldus Dobrindt.
De volgende gesprekken minister van Binnenlandse Zaken Herrmann. Het bevestigt het aantal van negen doden. "Onze gedachten gaan uit naar de nabestaanden."
Herrmann zegt: "We moeten aannemen dat de machinist kon voorheen niet zien en kon alleen worden waargenomen op het moment van impact." De minister van Binnenlandse Zaken bedankte de ongeveer 500 reddingswerkers voor hun "bereidheid en inzet." Ze zouden "de zwaarste lijden" en "ernstige schade" onder ogen zien.
Herrmann zegt dat er een "afwijking van de roadmap". De reden is nog niet bekend. Na schema beide treinen moeten voldoen in Kolbermoor, op een paar kilometer van Bad Aibling.
De eerste trein was op 6:10 links in Holzkirchen die trein tegemoetkomende in Rosenheim om 06:43.
De Rosenheim politiechef Robert Kopp zegt dat de treinen werden gevuld met ongeveer 150 personen. Het was waarschijnlijk een "meevaller" dat als gevolg van het carnaval vakantie veel minder mensen op de treinen gingen als op normale dagen. Twee mensen zijn nog steeds vermist.
De senior hulpdiensten dokter zegt dat het ongeluk had bij "verwarrend place" gebeurd. Niettemin zou de hulpverlener snel kunnen werken, vanwege de goede weersomstandigheden.
Een vertegenwoordiger van de rail operator zegt, in een trein een leer drivers en een trainee werden mitgefahren op locomotieven.
Klaus-Dieter Josel, vertegenwoordiger van Deutsche Bahn, meldde hij, was het gegeven op 37 kilometer spoor geen problemen. Zelfs tijdens een inspectie vorige week, er waren geen klachten.
Een vertegenwoordiger van Meridian bevestigd: Beide coureurs zijn dood minister van Binnenlandse Zaken zegt Herrmann, vanuit het perspectief van de politie identificatie nog niet zijn afgerond ..
De vertegenwoordiger van het web, Josel, kondigde zware kranen moet worden gebruikt om nu te redden. Wanneer het nummer opnieuw zal worden uitgebracht, is nog niet duidelijk. Laat er maar een paar dagen zeker duren. Na de verklaring van Josel de persconferentie is nu voorbij.
Google translate voor de luie flikkers onder ons.
Google translate?quote:
Ik wou net zeggen, die vertaler verdient een nekschot
Ja dat zag ik aan het eind staanquote:
Niet eens gezien, niveau is wel herkenbaar.quote:
[..]
Ja dat zag ik aan het eind staan
Dat is de enige conclusie die je op dit moment kan trekken, de rest is speculatie.quote:
Het is niet duidelijk wie de fout heeft gemaakt.
Het bewuste baanvak heeft een beveiligingssysteem dat dit moet voorkomen. Het systeem was afgelopen week nog bij een routinecontrole onderzocht en daarbij waren geen gebreken ontdekt.
Een van de treinmachinisten uit de verongelukte Meridians bij Bad Aibling is dood gevonden, naar de andere wordt gezocht.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)enselijk-falen.dhtml
http://nos.nl/artikel/208(...)trein-duitsland.html
Ja, daar word je niet blij van.quote:
Iemand in de trein heeft lopen filmen:
http://nos.nl/artikel/208(...)trein-duitsland.html
Heel naar!quote:
Iemand in de trein heeft lopen filmen:
http://nos.nl/artikel/208(...)trein-duitsland.html
Er wonen daar niet de meest vriendelijke en tolerante mensen, maar dit gun je ze niet.quote:
[..]twitter:SPIEGELONLINE twitterde op maandag 01-02-2016 om 19:13:03
Ontslag op staande voet en strafvervolging!quote:
Een verkeersleider dus die bewust beveiliging heeft uitgeschakeld om een vertraagde trein ervoor te kunnen loodsen
Edit: de FP bericht dat de laatste vermiste nu ook gevonden is.
quote:Mindestens zehn Menschen starben, 18 wurden schwer verletzt, etwa 90 Fahrgäste erlitten leichte Verletzungen. Ein Fahrgast werde noch vermisst, sagte ein Polizeisprecher. Etwa 150 Menschen sollen nach Behördenangaben an Bord der beiden Regionalzüge gewesen sein.
Nach Informationen der "HAZ" könne eine "verhängnisvolle Fehlentscheidung eines Fahrdienstleiters im Stellwerk von Bad Aibling" für den Unfall verantwortlich sein. Das habe die Zeitung aus Ermittlerkreisen erfahren. Demnach habe ein Bahnbediensteter das automatische Signalsystem ausnahmsweise ausgeschaltet, um einen verspäteten Triebwagen durchzuwinken. Da auch der Zug auf der anderen Seite des eingleisigen Bahnabschnitts aus dem Stellwerk das Signal bekommen habe, weiterfahren zu dürfen, sei es schließlich zu der folgenschweren Kollision gekommen, so die "HAZ".
[ Bericht 3% gewijzigd door Rewimo op 10-02-2016 09:39:56 ]
quote:Das Befahren eingleisiger Schienenabschnitte ist eindeutig geregelt: Sie dürfen abwechselnd stets nur in jeweils einer Richtung befahren werden. Entgegenkommende Züge müssen in einem zweigleisigen Abschnitt warten, bis das eingleisige Teilstück wieder frei ist. Dann bekommen sie ein Einfahrtsignal.
Dat is wel afgedekt, hoor.quote:Op woensdag 10 februari 2016 10:14 schreef SuperHarregarre het volgende:
Technisch gezien bij zo'n signaal, hè, stel de latency is een seconde en ze komen geheel toevallig net binnen die seconde op hetzelfde punt om het enkelspoor op te gaan dan krijgen ze allebei groen licht. Of zouden ze dat goed afgeschermd hebben?
Eerste wagon losgekoppeld van de trein
Nog een schema van waar de treinen elkaar eigenlijk hadden moeten passeren, op station Kolbermoor. Het is nog steeds niet duidelijk waarom de ene trein daar niet gewacht heeft.
Klopt. Dat is raar. En daarom denken ze dat er een menselijke fout is geweest. Waarschijnlijk niet van een machinist maar van iemand die het sein heeft omgezet.quote:
Dus trein 79505 was te laat en trein 79506 had op het station Kolbermoor moeten wachten totdat de trein binnenkwam, maar kon desondanks toch het spoor oprijden.