PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je laat waarschijnlijk de koppeling te abrupt omhoog komen, en geeft dan net te laat gas en te veel.
Je moet je koppeling geleidelijk laten opkomen, terwijl je gelijktijdig een beetje gas geeft.
Ook weer niet overdrijven natuurlijk,maar dat kan het schokken verklaren, braadslee.
[ Bericht 2% gewijzigd door gewoonmeppen op 06-02-2016 01:41:06 ]
Je moet je koppeling geleidelijk laten opkomen, terwijl je gelijktijdig een beetje gas geeft.
Ook weer niet overdrijven natuurlijk,maar dat kan het schokken verklaren, braadslee.
[ Bericht 2% gewijzigd door gewoonmeppen op 06-02-2016 01:41:06 ]
net voor aangrijpings punt gas geven zodat dat tegelijkertijd is.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 01:32 schreef gewoonmeppen het volgende:
Je laat waarschijnlijk de koppeling te abrupt omhoog komen, en geeft dan net te laat gas en te veel.
Je moet je koppeling geleidelijk laten opkomen, terwijl je gelijktijdig een beetje gas geeft.
Ook weer niet overdrijven natuurlijk,maar dat kan het schokken verklaren, braadslee.
Anders slaat auto mis af
Het door jouw vader gegeven advies is zo gek nog niet. Ik schakel ook net een fractie later. Zeker met benzine komt dan de koppel op en kan je vloeiend doorschakelen. In mijn auto voel ik niet eens dat ik schakel, alleen dat versnelling even stopt. Sporadisch schakel ik te vroeg en dan schokt de auto ja.quote:
[..]
bij 6?! Wil je je krukaslager naar de kloten helpen?
Ik schakel bij 25 naar z`n 2, bij 40-50 naar z`n 3, bij 60-70 naar z`n 4 en bij 80-100 naar z`n 5. Rij in een 1,2 benzine he. Niet in een dieseltje.
Ik heb echt in heel veel auto's gereden op alle brandstoffen van 45 tot 200pk+, maar de eerste versnelling is echt alleen voor rollen. Die gebruik je nooit om te rijden.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dat leren ze je ook.quote:
Ik heb echt in heel veel auto's gereden op alle brandstoffen van 45 tot 200pk+, maar de eerste versnelling is echt alleen voor rollen. Die gebruik je nooit om te rijden.
Ik ook, tot mijn Leon Ecomotive kreeg. Die ging raar doen als bij opschakelen naar 2, het toerental onder de 1000 kwam. Nu brul ik hem in 1 naar 3000 als een oude bus.quote:
Ik heb echt in heel veel auto's gereden op alle brandstoffen van 45 tot 200pk+, maar de eerste versnelling is echt alleen voor rollen. Die gebruik je nooit om te rijden.
.
Braddie ik denk eerder dat jouw hok zo'n 4000 rpm doet bij 120kmh..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
1, Verdelerkap en rotor nakijken.
2, bougies en bobine nakijken.
3, ontluchtingsgat benzinetank nakijken.
bij een Twingo oud model zijn dat de meest voorkomende oorzaken.
2, bougies en bobine nakijken.
3, ontluchtingsgat benzinetank nakijken.
bij een Twingo oud model zijn dat de meest voorkomende oorzaken.
Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure.
*hok*quote:
Braddie ik denk eerder dat jouw hok zo'n 4000 rpm doet bij 120kmh..
4000rpm bij 120?
Dan zou de toerenbegrenzer bij 135-140 toch al in moeten kicken? Of ben ik nou totaal onhandig aan rekenen?
Haalt dat "hok" de 140 wel?quote:
[..]
*hok*
4000rpm bij 120?
Dan zou de toerenbegrenzer bij 135-140 toch al in moeten kicken? Of ben ik nou totaal onhandig aan rekenen?
Bij de Ka van m`n moeder gebruik ik de 1 altijd om te rollen, bij 10 naar z`n 2 is goed te doen. Seicento van m`n moeder, net zo.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 10:25 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik ook, tot mijn Leon Ecomotive kreeg. Die ging raar doen als bij opschakelen naar 2, het toerental onder de 1000 kwam. Nu brul ik hem in 1 naar 3000 als een oude bus.
Ik moet bij deze toch echt niet onder de 15 naar z`n 2 schakelen (Nogmaals) Want dan heeft 'ie geen kracht én gaat 'ie vaker wel dan niet lopen bokken omdat het eigenlijk te langzaam is.
Iedere auto reageert er anders op. Maar bij mijn rijschool werd er geleerd dat van 1 naar 2 bij ongeveer 15 kilometer per uur "Normaal" Is
Zonder hele grote moeite.quote:
Ik rij vaak s'nachts als de snelweg leeg is 130-140 op de linkerbaan, en ik heb hem ooit eens op 162 gekregen (Toen was ie nog een beetje aan het trekken maar durfde ik niet harder
)
Wat een kut-vervoersmiddelen rijden jullie trouwens.quote:
[..]
Bij de Ka van m`n moeder gebruik ik de 1 altijd om te rollen, bij 10 naar z`n 2 is goed te doen. Seicento van m`n moeder, net zo.
Ik moet bij deze toch echt niet onder de 15 naar z`n 2 schakelen (Nogmaals) Want dan heeft 'ie geen kracht én gaat 'ie vaker wel dan niet lopen bokken omdat het eigenlijk te langzaam is.
Iedere auto reageert er anders op. Maar bij mijn rijschool werd er geleerd dat van 1 naar 2 bij ongeveer 15 kilometer per uur "Normaal" Is
Sja, m`n moeder interesseert het echt geen reet (Die haalt op jaarbasis trouwens echt met heel veel moeite de 4000 kilometer) En mij interesseert het ook niet echt, wil gewoon een betrouwbaar autootje wat mij van A > B brengt, en dat heb ik nu.quote:
[..]
Wat een kut-vervoersmiddelen rijden jullie trouwens.
Dus prima toch? Niet zo afgeven op wat andere rijden, je hoeft er zelf niet in te rijden dus waarom maak je er dan jouw probleem van met je "Kut vervoersmiddelen"
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2016 11:30:36 ]
Ik schakel altijd
1->2 bij 10
2->3 bij 50
3->4 bij 80/90
4->5 bij 110
En dat is met een diesel nota bene.
Met een klein ongeblazen blok moet je echt wel wat later schakelen hoor.
@leandra: zo'n 1.2 zonder turbo heeft toch een heel andere manier van rijden dan een 2.0t. Die moet je echt wel wat later opschakelen.
1->2 bij 10
2->3 bij 50
3->4 bij 80/90
4->5 bij 110
En dat is met een diesel nota bene.
Met een klein ongeblazen blok moet je echt wel wat later schakelen hoor.
@leandra:
zo'n 1.2 zonder turbo heeft toch een heel andere manier van rijden dan een 2.0t. Die moet je echt wel wat later opschakelen.
Die zal ergens tussen 6 en 6,5 k rpm liggen, gok ik. Bij de meeste kleine niet GTI hokken zo.quote:
[..]
*hok*
4000rpm bij 120?
Dan zou de toerenbegrenzer bij 135-140 toch al in moeten kicken? Of ben ik nou totaal onhandig aan rekenen?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Precies, daarom snap ik niet dat mensen mij hier nu zo op afrekenen, zoals ik schakel is gewoon *normaal* voor een klein blokje zonder turbo inderdaad.quote:
Ik schakel altijd
1->2 bij 10
2->3 bij 50
3->4 bij 80/90
4->5 bij 110
En dat is met een diesel nota bene.
Met een klein ongeblazen blok moet je echt wel wat later schakelen hoor.
@leandra:
Anders gaat zo`n autootje echt tegensputteren en heb je 0,0 trekkracht.
Je moet naar mijn inzien juist die kleine blokjes redelijk op toeren houden anders dan houd het niet over.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2016 13:29:14 ]
quote:
Kleine benzine motoren moeten juist toeren maken om enige kracht en koppel te hebben
Maar bijna nooit in de 1. Dat schokken is overigens wel te compenseren door goed te koppelenquote:
Kleine benzine motoren moeten juist toeren maken om enige kracht en koppel te hebben
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Waarom zou je in zijn 1 geen toeren moeten maken dan? Bij 25km/h draait ie echt nog geen 4000 toeren ofzo hoor.quote:
[..]
Maar bijna nooit in de 1. Dat schokken is overigens wel te compenseren door goed te koppelen
Maatje, bij een diesel ja.quote:
1 is alleen om de auto weg te laten rijden.
Die eco diesels van tegenwoordig geven aan bij 10 km op te schakelen naar 2, probeer dat eens in een benzine auto ? Die gaat bokken of afslaan. Dat is echt te langzaam.
En daarvoor wil je toch echt wat koppel tot je beschikking hebben lijkt me, bij zo'n blokje komt dat pas rond de 2500 toeren gok ik
Bij 25 schat ik misschien net 3000 toeren te draaien, valt echt heel erg mee.quote:
[..]
Waarom zou je in zijn 1 geen toeren moeten maken dan? Bij 25km/h draait ie echt nog geen 4000 toeren ofzo hoor.
Maar mensen hebben al het oordeel klaar
- Braddie heeft lang over z`n rijbewijs gedaan > Kan niet rijden > geen verstand van auto's
- Twingo is geen fatsoenlijke auto.
- Twingo is geen auto om toeren mee te maken.
- Braddie weet niks over zijn eigen auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2016 15:43:44 ]
Ja zoiets, kan het niet echt vinden op internet maar schat dat het tussen de 2500-2750 komt ongeveer dat koppel.quote:
En daarvoor wil je toch echt wat koppel tot je beschikking hebben lijkt me, bij zo'n blokje komt dat pas rond de 2500 toeren gok ik
Net alsof je dan ook geen kennis kan hebben over de techniek. Genoeg mensen die niks van de techniek weten en goed kunnen rijden.quote:
[..]
Bij 25 schat ik misschien net 3000 toeren te draaien, valt echt heel erg mee.
Maar mensen hebben al het oordeel klaar
- Braddie heeft lang over z`n rijbewijs gedaan > Kan niet rijden > geen verstand van auto's
- Twingo is geen fatsoenlijke auto.
- Twingo is geen auto om toeren mee te maken.
- Braddie weet niks over zijn eigen auto.
Andersom net zo.
Ik weet vrij weinig van de techniek van auto's af maar ik weet wél wat mijn auto wel/niet prettig vind (Mag ook wel na 2 maandenquote:
[..]
Net alsof je dan ook geen kennis kan hebben over de techniek. Genoeg mensen die niks van de techniek weten en goed kunnen rijden.
Andersom net zo.
Rijden kan ik na een half jaar en +- 10,000km nog steeds nog. Ik rij echt als een natte krant, maar ben niet te beroerd om dat toe te geven.
Ik weet niet hoeveel kilometers je hebt gereden, maar na 2 maanden ben je nog niet een met je auto. Dan heb je hem net leren kennen. Precies aanvoelen wat je kan en niet kan en de wagen perfect aanvoelen duurt minstens een half jaar afhankelijk van hoeveel je rijdt.quote:
[..]
Ik weet vrij weinig van de techniek van auto's af maar ik weet wél wat mijn auto wel/niet prettig vind (Mag ook wel na 2 maanden
Rijden kan ik na een half jaar en +- 10,000km nog steeds nog. Ik rij echt als een natte krant, maar ben niet te beroerd om dat toe te geven.
Voor wat betreft schakelen. Moest veel rijden vandaag en heb de snelheid bij schakelen in de gaten gehouden.
Het viel me op dat er geen 'gemiddelde' is. De ene keer rij ik 80 in zijn 3 en 120 tot zijn 4. De andere keer schakel ik bij 80 naar zijn 4 of bij 15 naar zijn 2 als ik bij een kruispunt direct moet afslaan.
Mijn conclusie is dat het per auto verschilt en je moet doen wat 'goed voelt' voor de auto.
Uiteraard wel goed onderhouden.
Kom op zeg, dat weet ik al na 3x schakelen.quote:
[..]
Ik weet niet hoeveel kilometers je hebt gereden, maar na 2 maanden ben je nog niet een met je auto. Dan heb je hem net leren kennen. Precies aanvoelen wat je kan en niet kan en de wagen perfect aanvoelen duurt minstens een half jaar afhankelijk van hoeveel je rijdt.
Voor wat betreft schakelen. Moest veel rijden vandaag en heb de snelheid bij schakelen in de gaten gehouden.
Het viel me op dat er geen 'gemiddelde' is. De ene keer rij ik 80 in zijn 3 en 120 tot zijn 4. De andere keer schakel ik bij 80 naar zijn 4 of bij 15 naar zijn 2 als ik bij een kruispunt direct moet afslaan.
Mijn conclusie is dat het per auto verschilt en je moet doen wat 'goed voelt' voor de auto.
Uiteraard wel goed onderhouden.
Een half jaarquote:
[..]
Ik weet niet hoeveel kilometers je hebt gereden, maar na 2 maanden ben je nog niet een met je auto. Dan heb je hem net leren kennen. Precies aanvoelen wat je kan en niet kan en de wagen perfect aanvoelen duurt minstens een half jaar afhankelijk van hoeveel je rijdt.
Mijn conclusie is dat het per auto verschilt en je moet doen wat 'goed voelt' voor de auto.
Uiteraard wel goed onderhouden.
Ik heb met deze auto nu bijna 4000 kilometer gereden, lijkt me wel "voldoende" Je weet echt wel na een paar 100 km wat een auto wel/niet kan.
Tuurlijk verschilt het per auto, maar het onderlinge verschil is echt niet dusdanig groot dat je weken moet wennen
___!Goed onderhouden word 'ie zeer zeker!
Dat mag je best denken. Echter heb je binnen "een paar 100km" nog niet in allerlei verschillende omstandigheden gereden qua weer en locaties. Denk aan sneeuw, mist, harde stormen, maar ook bergen of slechte wegen.quote:
[..]
Een half jaar
Ik heb met deze auto nu bijna 4000 kilometer gereden, lijkt me wel "voldoende" Je weet echt wel na een paar 100 km wat een auto wel/niet kan.
Tuurlijk verschilt het per auto, maar het onderlinge verschil is echt niet dusdanig groot dat je weken moet wennen
Goed onderhouden word 'ie zeer zeker!
Vandaar dat ik het gemiddelde van een half jaar stel. Iedereen die claimt bovenstaande na 3 keer schakelen of een paar 100 km te beheersen houdt er een soepelere definitie van "je auto kennen" op na dan ik.
Eigen ervaring. Je probleem klinkt bekend, heb dit ook ooit gehad (alhoewel mijn motor ook niet lekker stationair liep toen). Dat waren de 4 bougies + bobine. Kostte me ¤ 130 ofzo inclusief arbeidskosten.quote:
[..]
Waarom denk je dat? Omdat de auto wél schokt maar de motorsteunen en baksteun nog goed zijn?
Ik zie nu trouwens pas wie de TS is, heb je dus eindelijk je rijbewijs gehaald jongen
Nee tuurlijk op zo`n manier niet neequote:
[..]
Dat mag je best denken. Echter heb je binnen "een paar 100km" nog niet in allerlei verschillende omstandigheden gereden qua weer en locaties. Denk aan sneeuw, mist, harde stormen, maar ook bergen of slechte wegen.
Vandaar dat ik het gemiddelde van een half jaar stel. Iedereen die claimt bovenstaande na 3 keer schakelen of een paar 100 km te beheersen houdt er een soepelere definitie van "je auto kennen" op na dan ik.
Maar je voelt qua schakelen wel aan wat een auto prettig vind en wat niet binnen een paar 100 km
Nee, binnen 2 keer opschakelen en weer afremmen.quote:
[..]
Nee tuurlijk op zo`n manier niet nee
Maar je voelt qua schakelen wel aan wat een auto prettig vind en wat niet binnen een paar 100 km
Rijden leer je de eerstkomende 10 - 15 jaar. En autogevoel/voertuigbeheersing is iets wat je hébt, of wat sommigen domweg nooit krijgen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Niets aan toe te voegen.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 22:03 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nee, binnen 2 keer opschakelen en weer afremmen.
Rijden leer je de eerstkomende 10 - 15 jaar. En autogevoel/voertuigbeheersing is iets wat je hébt, of wat sommigen domweg nooit krijgen.
quote:Op zaterdag 6 februari 2016 11:25 schreef Braddie het volgende:
Zonder hele grote moeite.
Ik rij vaak s'nachts als de snelweg leeg is 130-140 op de linkerbaan, en ik heb hem ooit eens op 162 gekregen (Toen was ie nog een beetje aan het trekken maar durfde ik niet harder
quote:Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.
RVV 1990, artikel 3, lid 1.
Als het 3 uur s'nachts is dan is de snelweg zo goed als verlaten, dan kan ik best een paar minuten links hangen met 140, geen haan die er naar kraait.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 22:59 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
[..]
RVV 1990, artikel 3, lid 1.
(Uiteraard wel flitsmeister aan, want je weet het maar nooit)
Maar waarom zou je links gaan rijden op een lege snelweg?quote:Op zaterdag 6 februari 2016 23:08 schreef Braddie het volgende:
[..]
Als het 3 uur s'nachts is dan is de snelweg zo goed als verlaten, dan kan ik best een paar minuten links hangen met 140, geen haan die er naar kraait.
(Uiteraard wel flitsmeister aan, want je weet het maar nooit)
Omdat ik dan gewoon lekker met 130-140 kan doorkarren.quote:
[..]
Maar waarom zou je links gaan rijden op een lege snelweg?
Kan rechts ook wel. Maar ik vind het prettiger om met hogere snelheden links te rijden.
Lege snelweg of niet. Is een gevoelskwestie denk ik.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2016 23:17:04 ]
Je steelt mijn tekstquote:
[..]
Maar waarom zou je links gaan rijden op een lege snelweg?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat is er nou precies zo eng aan die rechterbaan ?quote:Op zaterdag 6 februari 2016 23:08 schreef Braddie het volgende:
Als het 3 uur s'nachts is dan is de snelweg zo goed als verlaten, dan kan ik best een paar minuten links hangen met 140, geen haan die er naar kraait.
(Uiteraard wel flitsmeister aan, want je weet het maar nooit)
Het is niet bepaald zo dat daar nog allemaal niet-ontplofte explosieven uit de tweede wereldoorlog liggen of iets dergelijks.
Er is niks engs aanquote:
[..]
Wat is er nou precies zo eng aan die rechterbaan ?
Het is niet bepaald zo dat daar nog allemaal niet-ontplofte explosieven uit de tweede wereldoorlog liggen of iets dergelijks.
Maar het is meer dat mij bij rijlessen is aangeleerd om bij inhalen en dus zeg maar Vmax +5-10 Links te gaan rijden voor de doorstroming. Dus ik rij automatisch links als ik het gas wat dieper in trap lege snelweg of niet
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2016 23:21:23 ]
En bedankt.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 23:16 schreef Braddie het volgende:
Omdat ik dan gewoon lekker met 130-140 kan doorkarren.
Kan rechts ook wel. Maar ik vind het prettiger om met hogere snelheden links te rijden.
Lege snelweg of niet. Is een gevoelskwestie denk ik.
Door 'chauffeurs' als jij kan de overheid extra rijstroken blíjven aanleggen, maar wordt elke autosnelweg gedegradeerd tot een tweebaans karrespoor.
En hóe precies ben je ook alweer aan het inhalen op een lege snelwegquote:Op zaterdag 6 februari 2016 23:20 schreef Braddie het volgende:
Er is niks engs aan
Maar het is meer dat mij bij rijlessen is aangeleerd om bij inhalen en dus zeg maar Vmax +5-10 Links te gaan rijden voor de doorstroming. Dus ik rij automatisch links als ik het gas wat dieper in trap lege snelweg of niet
Ik heb zelf nog niet zo lang m'n rijbewijs, dus misschien dat ik van een ruimschoots ervaren chauffeur als jij wat wijze lessen kan leren.
quote:
[..]
En hóe precies ben je ook alweer aan het inhalen op een lege snelweg
Ik heb zelf nog niet zo lang m'n rijbewijs, dus misschien dat ik van een ruimschoots ervaren chauffeur als jij wat wijze lessen kan leren.
Goed deze discussie ga ik niet aan.
Het schakelen zelf heb je binnen 5 a 10 minuten volledig door. Ik had het enkel over het volledig kennen van jouw auto. Schakelen is daar een klein onderdeel van, wat ook nog het meest eenvoudigst is.quote:
[..]
Nee tuurlijk op zo`n manier niet nee
Maar je voelt qua schakelen wel aan wat een auto prettig vind en wat niet binnen een paar 100 km
Ik denk dat je je vooral gewoon te druk maakt. Is een beginnerskwaal, ik had het namelijk ook.
Bij elk schokje, piepje haperingetje zat ik toen ik net t rijbewijs had ook meteen van...oei, ohjee...wat is dat? Moet ik nu naar de garage hiervoor?
Als ik het zo hoor lijkt het me dat er niks aan de hand is en dat het gewoon puur hypochondrie van jou is, icm waarschijnlijk de koppeling niet voorzichtig genoeg laten opkomen.
Mijn auto schokt/bokt ook wel eens als ik iets te lomp aan het rijden ben en daar maak ik me vervolgens ook echt geen zorgen over.
Mijn advies, gewoon lekker rijden en niet steeds een onnodig topic aanmaken voor elk piepje dat je Twingo maakt
Bij elk schokje, piepje haperingetje zat ik toen ik net t rijbewijs had ook meteen van...oei, ohjee...wat is dat? Moet ik nu naar de garage hiervoor?
Als ik het zo hoor lijkt het me dat er niks aan de hand is en dat het gewoon puur hypochondrie van jou is, icm waarschijnlijk de koppeling niet voorzichtig genoeg laten opkomen.
Mijn auto schokt/bokt ook wel eens als ik iets te lomp aan het rijden ben en daar maak ik me vervolgens ook echt geen zorgen over.
Mijn advies, gewoon lekker rijden en niet steeds een onnodig topic aanmaken voor elk piepje dat je Twingo maakt
Denk inderdaad ook dat het dat is, m`n vader zei het namelijk zelf al dat hij er geen last van hadquote:
Ik denk dat je je vooral gewoon te druk maakt. Is een beginnerskwaal, ik had het namelijk ook.
Bij elk schokje, piepje haperingetje zat ik toen ik net t rijbewijs had ook meteen van...oei, ohjee...wat is dat? Moet ik nu naar de garage hiervoor?
Als ik het zo hoor lijkt het me dat er niks aan de hand is en dat het gewoon puur hypochondrie van jou is, icm waarschijnlijk de koppeling niet voorzichtig genoeg laten opkomen.
Mijn auto schokt/bokt ook wel eens als ik iets te lomp aan het rijden ben en daar maak ik me vervolgens ook echt geen zorgen over.
Mijn advies, gewoon lekker rijden en niet steeds een onnodig topic aanmaken voor elk piepje dat je Twingo maakt
Ik blijf er sowieso lekker in scheuren, bij 170k ga ik de distributieriem laten vervangen.
Je hebt nu al 2,5 pagina met advies ontvangen, hoe lang wil je nog doorgaan? Laat dat wagentje van je gewoon even doorlichten bij de garage, kan dit topic dicht.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 23:25 schreef Braddie het volgende:
Zullen we nu wééééér on topic gaan. Iets met een Twingo met schokken bij gas geven / gas loslaten.
Schattig hè...quote:
Zou die al weten dat 130 in Nederland gewoon een toegestane snelheid is? 
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Weet je eigenlijk wel wat DAT kost? Daar koop je 2 Twingo's voor.quote:
[..]
Denk inderdaad ook dat het dat is, m`n vader zei het namelijk zelf al dat hij er geen last van had
Ik blijf er sowieso lekker in scheuren, bij 170k ga ik de distributieriem laten vervangen.
De onderdelen vallen mee, het uurloon is altijd vrij hoog. Daarom ben ik blij met een vader die monteur isquote:
[..]
Weet je eigenlijk wel wat DAT kost? Daar koop je 2 Twingo's voor.
Mensen die denken dat ze een auto na een jaar door en door kennen
Met op straat rijden leer je je auto niet 100% kennen. Period.
De meeste mensen hebben al moeite met een bocht nemen zonder tussen 2 lijnen te zwalken, laat staan wat te doen bij aquaplaning, onder- of overstuur of een noodstop. Moet je de verkeersinformatie eens luisteren als het een dagje regent op in Nederland
Uit angst snel gas los laten is niet "de auto door en door kennen".
En 130-140 hogere snelheden noemen
Een beetje auto zit dan net comfortabel in zijn 3
Met op straat rijden leer je je auto niet 100% kennen. Period.
De meeste mensen hebben al moeite met een bocht nemen zonder tussen 2 lijnen te zwalken, laat staan wat te doen bij aquaplaning, onder- of overstuur of een noodstop. Moet je de verkeersinformatie eens luisteren als het een dagje regent op in Nederland
Uit angst snel gas los laten is niet "de auto door en door kennen".
En 130-140 hogere snelheden noemen
Een beetje auto zit dan net comfortabel in zijn 3
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
130-140 zijn voor mij in de Twingo "Hogere snelheden" Het karretje haalt 150-160 ook nog wel, maar bij 130-140 is het nog redelijk lekker rijden, daar boven niet meer dus dat rij ik dan ook sporadisch.
Nou heb ik echt wel harder gereden (175 in een Ford Escort ) En die kon ik in z`n 3 wel doortrekken tot de 135 Die Twingo houd bij 115 op in z`n 3.
Nou heb ik echt wel harder gereden (175 in een Ford Escort
) En die kon ik in z`n 3 wel doortrekken tot de 135 Die Twingo houd bij 115 op in z`n 3.
Zie hier waarom verzekeringsmaatschappijen niet zo staan te springen om beginnend bestuurders te verzekeren.quote:
130-140 zijn voor mij in de Twingo "Hogere snelheden" Het karretje haalt 150-160 ook nog wel, maar bij 130-140 is het nog redelijk lekker rijden, daar boven niet meer dus dat rij ik dan ook sporadisch.
Nou heb ik echt wel harder gereden (175 in een Ford Escort
Je zit zelf all over the place te vertellen dat je beginnend bestuurder bent en dat je skills beroerd zijn, en 5 tellen later post je dit soort verhalen.. zit je nou te trollen of ben je gewoon een ongelofelijk stomme mongool?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Want op een lege snelweg even testen wat de auto kan is meteen onder de noemer "Ongelofelijk stomme mongool" ?quote:Op zondag 7 februari 2016 11:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Zie hier waarom verzekeringsmaatschappijen niet zo staan te springen om beginnend bestuurders te verzekeren.
Je zit zelf all over the place te vertellen dat je beginnend bestuurder bent en dat je skills beroerd zijn, en 5 tellen later post je dit soort verhalen.. zit je nou te trollen of ben je gewoon een ongelofelijk stomme mongool?
Ik rij 99/100x gewoon keurig (Ben nog niet op Dashcam filmpjes gesignaleerd en heb 1 boete gehad voor de hard rijden omdat ik dacht dat het een 80 weg was wat niet zo bleek te zijn achteraf
)M`n skills ZIJN ook beroerd, maar op een lege snelweg ... om een uur of 2-3 s'nachts, kan je bést op een recht stuk je gas even intrappen.
Net alsof er hier niemand anders is die harder rijd dan de vmax.
(En daarbij komt nog dat ik waarschijnlijk wél als een van de weinige durf toe te geven wat mijn fouten zijn, en dat ik rij als een natte krant. Veel bestuurders (Beginnend) Missen dat beetje zelfreflectie)
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 07-02-2016 11:50:29 ]
Maar dit topic word nu (Getuigen SoundDragon zijn "Stomme mongool" Opmerking) Een groot off topic eh, topic. Dus dit topic kan gesloten worden, heb genoeg tips gehad.
Eerst maar even kijken bij mijn eigen koppelingstechniek en daarna verder kijken (Bobines/bougies)
Eerst maar even kijken bij mijn eigen koppelingstechniek en daarna verder kijken (Bobines/bougies)
Ik denk troll EN stomme mongool, of ieder geval een tweede Laurens, nu met een dikke Renault. Maar ontopic, denk eerder bougiekabels, dan die andere twee.
.
Mischien een extra doosje bougievonkjes bestellen?quote:
Ik denk troll EN stomme mongool, of ieder geval een tweede Laurens, nu met een dikke Renault. Maar ontopic, denk eerder bougiekabels, dan die andere twee.
Ik neem aan dat je op de hoogte bent van de regels omtrent beginnend bestuurders en hard rijden? de snelheden die jij noemt zijn voor iemand die al 40 jaar zijn rijbewijs heeft reden om zijn'haar pasje aan de Officier te doen toekomen, maar bij jou is het allemaal wel OK, want jij doet aan zelfreflectie en durft zomaar toe te geven dat je rijdt als een 'natte krant'. Duhhuh, want je weet net hoe alle knoppies in je auto werken.quote:
[..]
Want op een lege snelweg even testen wat de auto kan is meteen onder de noemer "Ongelofelijk stomme mongool" ?
Ik rij 99/100x gewoon keurig (Ben nog niet op Dashcam filmpjes gesignaleerd en heb 1 boete gehad voor de hard rijden omdat ik dacht dat het een 80 weg was wat niet zo bleek te zijn achteraf
M`n skills ZIJN ook beroerd, maar op een lege snelweg ... om een uur of 2-3 s'nachts, kan je bést op een recht stuk je gas even intrappen.
Net alsof er hier niemand anders is die harder rijd dan de vmax.
(En daarbij komt nog dat ik waarschijnlijk wél als een van de weinige durf toe te geven wat mijn fouten zijn, en dat ik rij als een natte krant. Veel bestuurders (Beginnend) Missen dat beetje zelfreflectie)
Je bent een gevaarlijke idioot kakelverse bestuurder die gewoon (nog) niet kan rijden, maar wel effe probeert hoe hard een auto kan. Waarschijnlijk ook nog een auto die niet eens jouw eigendom is. Maar jij bent niet dom, nee hoor, en verzekeringsmaatschappijen schatten dat allemaal verkeerd in, want die honderdduizenden anderen die hun- en andermans eigendommen in het verleden naar de kleaute hebben geholpen op hun kosten konden allemaal nóg slechter rijden als jij... zoiets?
Dude, haal je kop uit je kont en ga normaal doen. Wees een beginnend bestuurder, gedraag je daar naar,wees nederig en onopvallend, en probeer te leren, en dingen van anderen aan te nemen in plaats van de weetal uit te hangen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wat een stelletje zeikerds zijn jullie toch ook.
Bovendien verwacht je van een mod wel dat hij zich niet als een troll gedraagt
Bovendien verwacht je van een mod wel dat hij zich niet als een troll gedraagt
Ah, de mod-kaart is weer onder het kleed vandaan, ga toch weg man.quote:
Wat een stelletje zeikerds zijn jullie toch ook.
Bovendien verwacht je van een mod wel dat hij zich niet als een troll gedraagt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Want in mijn eigen auto mag ik niet 10-20km boven de Vmax rijden zoals 99% van de bestuurders dat doen?quote:
[..]
Ik neem aan dat je op de hoogte bent van de regels omtrent beginnend bestuurders en hard rijden? de snelheden die jij noemt zijn voor iemand die al 40 jaar zijn rijbewijs heeft reden om zijn'haar pasje aan de Officier te doen toekomen, maar bij jou is het allemaal wel OK, want jij doet aan zelfreflectie en durft zomaar toe te geven dat je rijdt als een 'natte krant'. Duhhuh, want je weet net hoe alle knoppies in je auto werken.
Je bent een gevaarlijke idioot kakelverse bestuurder die gewoon (nog) niet kan rijden, maar wel effe probeert hoe hard een auto kan. Waarschijnlijk ook nog een auto die niet eens jouw eigendom is. Maar jij bent niet dom, nee hoor, en verzekeringsmaatschappijen schatten dat allemaal verkeerd in, want die honderdduizenden anderen die hun- en andermans eigendommen in het verleden naar de kleaute hebben geholpen op hun kosten konden allemaal nóg slechter rijden als jij... zoiets?
Dude, haal je kop uit je kont en ga normaal doen. Wees een beginnend bestuurder, gedraag je daar naar,wees nederig en onopvallend, en probeer te leren, en dingen van anderen aan te nemen in plaats van de weetal uit te hangen.
Ik ben een beginnend bestuurder en ik hou me ook aan de regels. Maar IEDEREEN rijdt wel eens te hard. IK doe dat op een lege snelweg s'nachts. Ik zie ook gekken voorbij komen met 140-150 als ik keurig 120 rij rechts overdag.
Maar goed, deze discussie ga ik niet weer aan, ik rij zoals ik rij. 99% van de tijd keurig. Zolang er niks van mij opduikt qua beelden waarin anders doet vermoeden of zolang niemand van hier bij mij in de auto heeft gezeten en een oordeel kan vellen vind ik dit soort reacties ongegrond.
Eens, na 21 jaar schadevrij heb ik niet eens de behoefte om de top van mijn auto te halen(die ergens rond de 230km ligt) zou niet weten waarom.quote:
[..]
Ik neem aan dat je op de hoogte bent van de regels omtrent beginnend bestuurders en hard rijden? de snelheden die jij noemt zijn voor iemand die al 40 jaar zijn rijbewijs heeft reden om zijn'haar pasje aan de Officier te doen toekomen, maar bij jou is het allemaal wel OK, want jij doet aan zelfreflectie en durft zomaar toe te geven dat je rijdt als een 'natte krant'. Duhhuh, want je weet net hoe alle knoppies in je auto werken.
Je bent een gevaarlijke idioot kakelverse bestuurder die gewoon (nog) niet kan rijden, maar wel effe probeert hoe hard een auto kan. Waarschijnlijk ook nog een auto die niet eens jouw eigendom is. Maar jij bent niet dom, nee hoor, en verzekeringsmaatschappijen schatten dat allemaal verkeerd in, want die honderdduizenden anderen die hun- en andermans eigendommen in het verleden naar de kleaute hebben geholpen op hun kosten konden allemaal nóg slechter rijden als jij... zoiets?
Dude, haal je kop uit je kont en ga normaal doen. Wees een beginnend bestuurder, gedraag je daar naar,wees nederig en onopvallend, en probeer te leren, en dingen van anderen aan te nemen in plaats van de weetal uit te hangen.
Zegt iemand die ook zelf openlijk vertelt dat ie te beroerd is om z'n gordel om te doen...quote:
[..]
Zie hier waarom verzekeringsmaatschappijen niet zo staan te springen om beginnend bestuurders te verzekeren.
Succes, maar denk eraan het is maar een Twingoquote:
[..]
Want in mijn eigen auto mag ik niet 10-20km boven de Vmax rijden zoals 99% van de bestuurders dat doen?
Ik ben een beginnend bestuurder en ik hou me ook aan de regels. Maar IEDEREEN rijdt wel eens te hard. IK doe dat op een lege snelweg s'nachts. Ik zie ook gekken voorbij komen met 140-150 als ik keurig 120 rij rechts overdag.
Maar goed, deze discussie ga ik niet weer aan, ik rij zoals ik rij. 99% van de tijd keurig. Zolang er niks van mij opduikt qua beelden waarin anders doet vermoeden of zolang niemand van hier bij mij in de auto heeft gezeten en een oordeel kan vellen vind ik dit soort reacties ongegrond.
Iddquote:
[..]
Zegt iemand die ook zelf openlijk vertelt dat ie te beroerd is om z'n gordel om te doen...
Op een stukkie van een kilometer naar de Jumbo door een 30km zone.quote:
[..]
Zegt iemand die ook zelf openlijk vertelt dat ie te beroerd is om z'n gordel om te doen...
En ik rijd ook nog eens regelmatig te hard op de snelweg. Enne?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat het dan een beetje vreemd is om mij daar opeens zo op af te blaffen en de moraalridder te spelen.
quote:
[..]
Op een stukkie van een kilometer naar de Jumbo door een 30km zone.
En ik rijd ook nog eens regelmatig te hard op de snelweg. Enne?
Ik weet niet hoe dit gaat. Hij zegt dat jij niet iets harder mag rijden op de snelweg, en dat de verzekering daarom niet van jonge bestuurders houdt.quote:
Dat het dan een beetje vreemd is om mij daar opeens zo op af te blaffen en de moraalridder te spelen.
Dat hij zelf ook te hard rijdt doet daar verder niet aan af, want hij rijdt al heel lang. En hij hoeft daarom ook geen gordel om. Alleen als het donker is of als het regent.
Zal de verzekering het ook wel mee eens zijn.
Maargoed, ik bemoei niet.
