PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Met gevaar voor eigen leven werd deze foto gemaakt van de Speno in ArnhemPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNet op tijd, ik had net een topic met een vinnige titel in het Duits over ongeregeldheden in Keulen klaar
Bier.
oh wauw dat we nou aan Jouw Toorn ontsnapt zeg jeetje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet mij niks hoor. Maar jij had iets geweldigs voorbereid?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wij hebben gewoon een geweldige dag achter de rug. Jij koos ervoor om daar niet bij te zijn. Prima. Zou echt niet weten waar ik nu een probleem mee zou moeten hebben.
Maar misschien is juist dat wel wat er nu voor zorgt dat je je ongemakkelijk voeltSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, het was gewoon een grappige titel met een verwijzing naar Oud & Nieuw zoals jij van de week ook al maaktequote:Op zondag 17 januari 2016 00:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Met mij niks hoor. Maar jij had iets geweldigs voorbereid?Bier.Boude bewering na eerdere rantquote:Op zondag 17 januari 2016 00:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Nee, het was gewoon een grappige titel met een verwijzing naar Oud & Nieuw zoals jij van de week ook al maakte
truste yoh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa dit dus, je doet net alsof je de beste dag van het jaar achter de rug hebt terwijl je gewoon een leuke dag met leuke mensen hebt gehad, ik koos er inderdaad voor om daar niet bij te zijn en ik heb daar precies helemaal NUL spijt van. Nou en! Doe niet alsof ik dat wel heb.quote:Op zondag 17 januari 2016 00:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Wij hebben gewoon een geweldige dag achter de rug. Jij koos ervoor om daar niet bij te zijn. Prima. Zou echt niet weten waar ik nu een probleem mee zou moeten hebben.
Maar misschien is juist dat wel wat er nu voor zorgt dat je je ongemakkelijk voeltBier.Breda - Zutphen - Hengelo - Enschede - Dortmund - Hagen - Siegen - Keulen - Utrecht - Rotterdam - Breda: 847 kilometer.
Niet slecht
Ik had Oldenzaal-Enschede (19), het rondje (502) en Arnhem-Oldenzaal (85). Totaal dus 606, ook niet slecht voor één dag.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe tering, dat is een goede hoop km's geknald zegquote:
Breda - Zutphen - Hengelo - Enschede - Dortmund - Hagen - Siegen - Keulen - Utrecht - Rotterdam - Breda: 847 kilometer.
Niet slecht
Bier.
Ik heb Dordrecht - Enschede en Arnhem - Utrecht - Dordrecht 350km gereisd, plus het rondje van 502 van het rondje = 852 kilometer.Volgens mij is hier een creatieve conducteur bezig geweest. Blijkbaar was het sudoku-boekje vol
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGeen idee, ik ben maar gaan slapenquote:
[..]
Welke rant heb je het over en wat bedoel je nou precies te zeggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrima, thanks for letting me knowquote:
Ik kom geen printer ophalen trouwens, heb hem niet nodigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZie ik nou in Deventer bij het station iemand een printer uit het raam gooien, of leek dat maar zo?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, van het balkon
Dalek ga ik er nog op stampenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZag ik het toch goed. Rij nu net de IJssel over ri Apeldoorn namelijkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHee Dennis. Captrain komt jou kant op.
12u14 vanaf Kijfhoek met 1621&lege autotrein vertrokken. 12:45 door Rotterdam Centraal gepland ri. Gouda-Breukelen-Amersfoort evEerst maar eens de foto's van gisteren bekijken nuSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWillen wij meer, of minder foto's?
Meer, meer, meer
En wat is dat met die balkjes? Stelletje criminelen.Dank je. Zit nu bij Assel, hoe laat is dat ding bij Hilversum?quote:
Hee Dennis. Captrain komt jou kant op.
12u14 vanaf Kijfhoek met 1621&lege autotrein vertrokken. 12:45 door Rotterdam Centraal gepland ri. Gouda-Breukelen-Amersfoort evPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk was al bezig
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven+30 vertrokken. 13:00 Rotterdam Centraal, dan is die rond 13:20 in Gouda en zo even verder rekenen.quote:Op zondag 17 januari 2016 12:48 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dank je. Zit nu bij Assel, hoe laat is dat ding bij Hilversum?
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 17-01-2016 13:13:38 ]NMBS heeft vrij recent gemeld dat er "de komende jaren" geen plannen meer zijn om het Oostelijke ringspoor bij Antwerpen weer te openen voor reizigersvervoer. De reizigersaantallen lagen er te laag, en inmiddels zouden de reizigers al ander vervoer gevonden hebben naar stations, waardoor het niet meer rendabel is.
Daarbij is eigenlijk de enige trein die misschien Antwerpen Dam en Oost weer zou kunnen bedienen de L-trein van/naar Roosendaal, maar dat betekent een reistijdverlenging voor veel meer reizigers dan er weer extra reizigers bijkomen.
Goh, dat kon iedereen wel bedenken.
Treinen, sneeuw, bier en aardappelkroketten. Kijk ende genietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTalent 2PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie had ik ook opgezocht, al vind ik hem juist wel wat hebben: https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_Continentalquote:
Leuke foto's en leuk rondjeMary had a little lamb
Then Mary had dessertAlstom Corodia Nogwat dacht ikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is trouwens een iets aangepaste variant voor de S-Bahn Rhein-Ruhr. De oorspronkelijke kop vind ik niet zo, maar die wat rondere zoals hier op de foto heeft wel wat.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertHet is een ontwerp dat voldoet aan recentere botsnormen. Enno (rond Braunschweig) heeft 'm ook:quote:
Het is trouwens een iets aangepaste variant voor de S-Bahn Rhein-Ruhr.
Ja ik vnd ze ook niet lelijk hoorDie Hamsters wel natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGisteren is de eerste goederentrein door de Gotthard Basistunnel gereden. Het was onderdeel van het testbedrijf dat tot eind mei zal gaan duren.
http://www.werkstattatlas(...)ard-basistunnel.htmlAltijd onderweg naar het avontuurAndere tunnel, die moet er komen door het Osterzgebirge 26 kilometer om de reistijd van Dresden naar Praag van 2 uur te reduceren tot 50 minuten.
http://www.lok-report.de/news/news_woche_freitag.html
Dat stuk spoor dat nu langs de Elbe gaat is wel een van de mooiste stukjes spoor in Duitsland.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Maar we hebben het toch niet over een tunnel van 26 km??Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBocht bij Melnik nog even rechttrekken en hoppa nog 20 minuten eraf en je kan forenzen tussen die twee steden.Bier.quote:Op zondag 17 januari 2016 18:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar we hebben het toch niet over een tunnel van 26 km??quote:as Ergebnis ist die Querung der Staatsgrenze zwischen Deutschland und Tschechien durch einen 26 Kilometer Basistunnel im OsterzgebirgeI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zou wel een mooi project zijn.quote:
Andere tunnel, die moet er komen door het Osterzgebirge 26 kilometer om de reistijd van Dresden naar Praag van 2 uur te reduceren tot 50 minuten.
[ afbeelding ]
http://www.lok-report.de/news/news_woche_freitag.html
Dat stuk spoor dat nu langs de Elbe gaat is wel een van de mooiste stukjes spoor in Duitsland.
De snelweg volgt min of meer die route al. Met de Fernbus, met max 100 km/u, is de reistijd nu al maar ongeveer 1:55 uur en als het laatste stukje snelweg tussen Usti en Lovosice eindelijk klaar is zal dat nog wel 10 minuten korter worden. Als de trein ook in de toekomst langs Decin moet slingeren en er 2:30 over blijft doen, dan is dat niet echt concurrerend meer.
Maar - 50 minuten, dat is minder dan de halve reistijd als van Dresden naar Berlijn. Dat is dan wel erg opvallend!Zelfde stuk staat iets specifieker over HSL Eindhoven - DüsseldorfDat kost 105 miljoen en kan in 2020 klaar zijn (nb. in de jaren 90 werden de kosten op 42 mil. geraamd.)quote:Auf der bestehenden Eisenbahnstrecke zwischen Eindhoven und Düsseldorf via Venlo und Mönchengladbach ist es bislang nicht möglich, zusätzlichen hochwertigen Personenverkehr fahren zu lassen, da es zwischen Kaldenkirchen und Dülken einen eingleisigen, 12,5 Kilometer langen "Flaschenhals" gibt.
Gaat niet om een HSL maar om het verbeteren van de huidige situatie.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Nee, dat is volgens mij al nodig om die 50 minuten te halen.quote:
Bocht bij Melnik nog even rechttrekken en hoppa nog 20 minuten eraf en je kan forenzen tussen die twee steden.
In dit filmpje gaat het ook over een nieuw HSL-traject van Ustí naar Praag.
Edit: Zie vanaf 6:01
En het zal me benieuwen of er ooit wat van terecht komt.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 17-01-2016 19:09:14 ]Nou jah, 50 minuten is nog binnen mijn forensgrens eigenlijk. Ik vind dit soort dingen echt megastoer. De enige grens waar ze nu hard overeen gaan is België-Frankrijk in de hele wereld, toch?Bier.Hoe komt dat in jouw brievenbus terecht?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen kennis die in de trein zat en dat meegegapt heeft en dacht "Daar maak ik James blij mee"?
2558 = namelijk de L-trein tussen Roosendaal-Puurs (of tegenrichting)Vergeet je nou stiekem onze eigen HSL-Zuid?quote:
Nou jah, 50 minuten is nog binnen mijn forensgrens eigenlijk. Ik vind dit soort dingen echt megastoer. De enige grens waar ze nu hard overeen gaan is België-Frankrijk in de hele wereld, toch?
En de kanaaltunnel vind ik een twijfelgeval..Ja die vergat ik even! Kanaaltunnel én BE-DE heb ik expres niet meegenomen. FR-DE is dat al op volle snelheid in bedrijf of komt daar überhaupt iets waar er met snelheden van rond de 300km/u de grens over wordt gejakkerd?quote:
[..]
Vergeet je nou stiekem onze eigen HSL-Zuid?
En de kanaaltunnel vind ik een twijfelgeval..Bier.Het zou ook nog eens een grensoverschrijdende basistunnel zijn.
Alhoewel de Fréjus-basistunnel dat toch ook wordt. (Wat is daar eigenlijk de stand van zaken?)O ja, en ook met een tunnel op de grens. Maar geen básistunnel.quote:
Frankrijk - Spanje is nu toch ook hsl?BE-DE heeft ICE en Thalys over HSL 3 (250 km/u), FR-DE heeft ICE en TGV, FR-ES heeft TGV en AVE. Dat zijn allemaal grensoverschrijdende hogesnelheidslijnen.quote:
[..]
Ja die vergat ik even! Kanaaltunnel én BE-DE heb ik expres niet meegenomen. FR-DE is dat al op volle snelheid in bedrijf of komt daar überhaupt iets waar er met snelheden van rond de 300km/u de grens over wordt gejakkerd?Een basistunnel is lange tunnel die niet alleen één berg doorsnijdt maar onder een heel gebergte door gaat. Dat is vooral belangrijk voor goederentreinen, want die hoeven dan dus nergens steil omhoog te rijden.quote:Op zondag 17 januari 2016 19:40 schreef Prins_Pils het volgende:
Wat is het verschil tussen een tunnel en een basistunnel?
Edit: Die HSL-tunnel tussen Perpignan en Barcelona is wel een beetje een twijfelgeval eigenlijk.
[ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 17-01-2016 19:44:31 ]Is dat ding tussen Frankrijk en Spanje dan al dusdanig af dat daar hard wordt geknald? Want dat was een beetje lafjes 120km/u rijden eerst. HSL3 in België stopt voor de grens en treinen gaan daar niet met hoge snelheid de grens over.quote:
[..]
BE-DE heeft ICE en Thalys over HSL 3 (250 km/u), FR-DE heeft ICE en TGV, FR-ES heeft TGV en AVE. Dat zijn allemaal grensoverschrijdende hogesnelheidslijnen.Bier.Ik ga in Mei eens met de AVE de grens over naar Barcelona.
Voorlopige planning:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vanuit Barcelona terug wil ik nog een rondje via Frankrijk doen denk ik, maar weet nog niet precies hoe&wat. Misschien dat ik mijn rondje in Italië ook aanpas, en dan nog even via Venetië ga, en van daaruit naar Barcelona reis. Dan wordt het rondje door Frankrijk dus wel korter.Word ik me met toch al voor de tweede keer binnen drie kwartier gecontroleerd
Eerst kort na vertrek uit Amersfoort door een conducteur, en nu net weer tussen Deventer en Almelo door een s&v-team.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWe krijgen iig binnen nu en 10 jaar nog een HSL Lyon - Turijn dus dat maakt er nog 1. En de tunnel Duitsland - DenemarkenNiet binnen de eeuw dus, na de grootste treinramp in de geschiedenis van Europaquote:
We krijgen iig binnen nu en 10 jaar nog een HSL Lyon - TurijnWaar ik ooit nog eens dit artikel over geschreven heb.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrappig, dat artikel heb ik eens gelezen nadat ik iets over dat bewuste ongeluk gezien had op Discovery. Leest fijn weg (even copy-pasten in notepad vanwege de kleuren van de website zelf).Bier.Iemand hier die nog adviezen kan geven over tips betreffende routes in Italië? Ik denk dat het de kustlijn wordt, en dan vanaf Turijn of Genova toch nog even doorsteken naar Venetië, en via daar naar Barcelona & dan vanuit Barcelona weer huiswaarts, zonder een lange tocht door Frankrijk.Tegenwoordig rijdt men gewoon aan volle snelheid door die tunnel heen.quote:
[..]
Is dat ding tussen Frankrijk en Spanje dan al dusdanig af dat daar hard wordt geknald? Want dat was een beetje lafjes 120km/u rijden eerst.
In de beginjaren reed er alleen een TGV tot Figueras-Vilafant en moest er daar worden overgestapt op AVEs, omdat er nog niet voldoende materieel was voor meer verkeer.
Renfe heeft toen een aantal S/100's aangepast voor het rijden in Frankrijk, en SNCF heeft een serie Spanjegeschikte Duplexen ontvangen. Het verschil zit o.a. in de airco, die beter bestand is tegen het warmere Spaanse klimaat.Ik dacht dat HSL 3 tot net in Duitsland doorliep, maar dat is niet zo want Hergenrath ligt nog net in België. Je hebt gelijk.quote:HSL3 in België stopt voor de grens en treinen gaan daar niet met hoge snelheid de grens over.Napoli kajjelachejongequote:
Iemand hier die nog adviezen kan geven over tips betreffende routes in Italië? Ik denk dat het de kustlijn wordt, en dan vanaf Turijn of Genova toch nog even doorsteken naar Venetië, en via daar naar Barcelona & dan vanuit Barcelona weer huiswaarts, zonder een lange tocht door Frankrijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDenk dan nog maar even aan mij en m'n vriendje Mausquote:
Daar kom ik wel langs met de Intercity van Reggio di Calabria Centrale naar Roma Termini.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet je zeker dat je naar Venetie wil? De treinrit ernaartoe is niet bijster interessant (Povlakte) en de stad zelf vond ik vooral druk en duur. Die kanaaltjes zijn leuk maar ik vond rest niet heel bijzonder. Dan zou ik zelf toch langer in Spanje treinen en daar nog een leuk stadje meepakken ofzo.quote:
Iemand hier die nog adviezen kan geven over tips betreffende routes in Italië? Ik denk dat het de kustlijn wordt, en dan vanaf Turijn of Genova toch nog even doorsteken naar Venetië, en via daar naar Barcelona & dan vanuit Barcelona weer huiswaarts, zonder een lange tocht door Frankrijk.Venetië moet je ooit eens gezien hebben. Ik vond het in de zomer daar goed toeven hoor. Leuke backpackerscamping buiten de stad, goedkope en frequente bus naar de stad zelf en daar een beetje ronddolen. Helaas ben ik wel Spanje > Italie en kan ik het inderdaad aanraden om eens de hele noord-west kust van Spanje per trein af te leggen (als je er tijd voor hebtquote:
[..]
Weet je zeker dat je naar Venetie wil? De treinrit ernaartoe is niet bijster interessant (Povlakte) en de stad zelf vond ik vooral druk en duur. Die kanaaltjes zijn leuk maar ik vond rest niet heel bijzonder. Dan zou ik zelf toch langer in Spanje treinen en daar nog een leuk stadje meepakken ofzo.
Het is absoluut een mooi project, maar in plaats van hieraan zou Duitsland beter eens wat meer aan het spoor in het westen kunnen besteden. Veel viaducten verkeren in abominabele staat waardoor snelheidsverlagingen gebruikelijk aan het worden zijn.quote:
Andere tunnel, die moet er komen door het Osterzgebirge 26 kilometer om de reistijd van Dresden naar Praag van 2 uur te reduceren tot 50 minuten.
[ afbeelding ]
http://www.lok-report.de/news/news_woche_freitag.html
Dat stuk spoor dat nu langs de Elbe gaat is wel een van de mooiste stukjes spoor in Duitsland.Dat is in principe ook de bedoeling. Ze zijn nu bezig met de puntjes op de i te zetten van de nieuwe landelijke investeringsagenda en daar is het de bedoeling dat behoorlijk strikt de volgende volgorde wordt aangehouden:quote:
[..]
Het is absoluut een mooi project, maar in plaats van hieraan zou Duitsland beter eens wat meer aan het spoor in het westen kunnen besteden. Veel viaducten verkeren in abominabele staat waardoor snelheidsverlagingen gebruikelijk aan het worden zijn.
1. Onderhoud van bestaande infra
2. Capaciteitsvergroting op overbelast verklaarde baanvakken
3. Bouwplannen van het type 'aanbod creëert vraag'
Maar wie weet komt er uit de hoge hoed nog een argument dat het bestaande traject via Bad Schandau / Decin overbelast is of naar verwachting zal worden...
Belangrijke andere HSL-trajecten zoals Hannover - Würzburg en Keulen - Frankfurt zijn ook in de eerste plaats aangelegd omdat de oude spoorlijnen overbelast waren.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-01-2016 23:35:31 ]Zolang het maar geen wafelijzerpolitiek wordt... "oost-Duitsland krijgt een nieuwe spoortunnel, dus krijgt west-Duitsland een olieraffinaderij in the middle of nowhere"quote:
in plaats van hieraan zou Duitsland beter eens wat meer aan het spoor in het westen kunnen besteden.Dat zie ik nog niet snel gebeuren: er is nog genoeg achterstallig onderhoud te verrichten...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDDZ 7506 was als sprinter 5627 onderweg van Utrecht Centraal naar Zwolle gestrand bij Den Dolder nadat het stel de bovenleiding aldaar gesloopt had. DB Schenker-loc 6464 kwam vanuit Amersfoort te hulp en sleepte het stel na bijna 4 uur na het stranden Amersfoort binnen, om hem vervolgens terug te duwen richting de Bokkeduinen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWaarom deelden ze vanochtend gratis koffie/thee uit in Zwolle, alles was op tijd en er waren geen stremmingen?Bier.
de verlichting in mijn DDZ leek wel een stroboscoop vanochtend, abnormaal gewoonDoe hem dan liever helemaal uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKou?quote:
Waarom deelden ze vanochtend gratis koffie/thee uit in Zwolle, alles was op tijd en er waren geen stremmingen?Interessante storing wel tussen Sloterdijk en Centraal. 'Veel minder treinen' maar ik vraag me vooral af welke richting dan getroffen wordt..Onder andere de ICd. Natuurlijk.quote:
Interessante storing wel tussen Sloterdijk en Centraal. 'Veel minder treinen' maar ik vraag me vooral af welke richting dan getroffen wordt..Dat heeft te maken met brandmelding te Schiphol. Die minder treinen zijn de verdichters tussen Amsterdam en Uitgeest/Alkmaar.quote:
Dat heeft te maken met brandmelding te Schiphol.Die stond er een paar minuten terug nog niet.quote:Schiphol Airport
Melding maandag 18 januari 2016, 09:29 uur:
Oorzaak: defecte trein
Tussen Schiphol Airport en Amsterdam Zuid/Hoofddorp/Lelylaan rijden minder treinen door een defecte trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.Dat zit er dik in, tijd van aanmelding tot storing op de borden is ongeveer 15-20 min. Was altijd een ruime 30..De enige treinen vanaf Sloterdijk die NIET over Schiphol gaan bedoel je?quote:
Dat heeft te maken met brandmelding te Schiphol. Die minder treinen zijn de verdichters tussen Amsterdam en Uitgeest/Alkmaar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou, richting Haarlem rijdt alles en als die defecte trein niet op Schiphol had gestaan dan was daar ook normaal verkeer geweest. De enige treinen die er uit gaan zijn als ik het goed zag zijn de kwartiersverdichters van Amsterdam & Alkmaar en Amsterdam & Uitgeest.quote:
[..]
De enige treinen vanaf Sloterdijk die NIET over Schiphol gaan bedoel je?twitter:NS_online twitterde op maandag 18-01-2016 om 12:12:25 Let op! van 19:30 tot morgen 06:00 uur geen treinen maar bussen Apeldoorn-Deventer door herstelwerkzaamheden. https://t.co/axyyfHaEPO #ApdDv reageer retweetDe AH to go loopt een beetje achter. De bon die ik vanochtend kreeg eindigde met 'Fijne Feestdagen!'...nee, je moet het anders zien. Ze zijn er mooi op tijd bijquote:
De AH to go loopt een beetje achter. De bon die ik vanochtend kreeg eindigde met 'Fijne Feestdagen!'...Altijd onderweg naar het avontuurRosenmontag en aswoensdag zijn al binnenkort hoorquote:
De AH to go loopt een beetje achter. De bon die ik vanochtend kreeg eindigde met 'Fijne Feestdagen!'...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa en?quote:
Zullen we volgend jaar weer iets zuidelijks doen anders? Je kunt in Noord-Frankrijk ook leuk rondjes maken. Misschien wat handiger voor de randstedelingen onder ons. Al lopen we dan wel het risico dat Darkwing_Duck ook mee wil en zo
Dat zag er op mijn twitter-timeline wel interessant uit:quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 18-01-2016 om 12:12:25 Let op! van 19:30 tot morgen 06:00 uur geen treinen maar bussen Apeldoorn-Deventer door herstelwerkzaamheden. https://t.co/axyyfHaEPO #ApdDv reageer retweet
"Hoi, vanaf vanavond 19:30 geen treinen."
... een uur later
"Uhoh, hoi, er rijden nu al geen treinen!"er was iets zo stuk dat het niet ook maar een paar uurtjes kon doordraaien?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe hadden herstelwerkzaamheden om iets te fixen dat het weer een beetje kon rijden en daarna weer in bedrijf. Vanavond gaat het weer plat maar ik weet niet of die twee ook met elkaar te maken.quote:
Nee NS, ik heb niet om 71.31u gereisd... Zelfs een tijd (1731) overtypen kunnen ze nog niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDeze post eronder vind ik toch wel veel beterquote:
Daddycool, wat voor jou?
https://inside.bahn.de/kl(...)ARNEVALSKOSTUEM_LZ01
nb: jr. is 10 en stelt al impertinente vragen dus dit is hij wel gepasseerdI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...400 leerlingen te laat op school door gesloten NS-poortjes
http://nos.nl/artikel/208(...)ten-ns-poortjes.htmlquote:
400 leerlingen te laat op school door gesloten NS-poortjes
http://nos.nl/artikel/208(...)ten-ns-poortjes.html
die 10 minuten die ze uiteindelijke te laat waren zijn waarschijnlijk de minuten dat ze hebben lopen huilen op het station....
volgens de planning had schiedam centrum overigens in december al dicht moeten zijn....het is top heen en weer door het station qua afstand ipv alleen heen. dat hoeft echt niet meer dan 2 minuten extra looptijd te kostenja, dat staat er ook.quote:
die 10 minuten die ze uiteindelijke te laat waren zijn waarschijnlijk de minuten dat ze hebben lopen huilen op het station....quote:Doordat de scholieren ook verhaal gingen halen bij de medewerkers van de NS kwamen leerlingen ongeveer tien minuten later.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou en? Die poortjes horen gewoon niet dicht.quote:
[..]
daarom. Als ze gewoon gelijk om waren gelopen was er niks aan de hand geweest.Bier.Het beste wat er met die grafdingen van NS kan gebeuren is een ontmoeting met een hamer.quote:
[..]
Nou en? Die poortjes horen gewoon niet dicht.Die grafdingen in Deventer pakken heel vaak mijn pasje niet door mijn portemonnee heen, vooral die met barcodescanners. 2016 is het toch?Bier.En als de lezer je kaart wel pakt gaat dat grafding zo tergend traag open dat de gemiddelde oma met rollator die deurtjes nog mee openduwt.quote:
Die grafdingen in Deventer pakken heel vaak mijn pasje niet door mijn portemonnee heen, vooral die met barcodescanners. 2016 is het toch?
Nou, WeekendVrij maar omgezet naar AltijdVrij weer, losse kaartjes zijn ¤100,- per maand duurder.Bier.Mopper..quote:
[..]
Nou en? Die poortjes horen gewoon niet dicht.Mopper mopper..quote:
Die grafdingen in Deventer pakken heel vaak mijn pasje niet door mijn portemonnee heen, vooral die met barcodescanners. 2016 is het toch?Meemopper..quote:En vervolgens toch een nieuw product aanschaffen bij de aanbieder waar je op moppert..quote:
Nou, WeekendVrij maar omgezet naar AltijdVrij weer, losse kaartjes zijn ¤100,- per maand duurder.
Nederlanders
dagFietsen, auto, liften, greenwheels, lopen, taxi, je WC tot Hengelo's grondgebied laten verklaren en flink gaan zitten kakken, zwartrijden, (goederen)machinist worden of carpoolen?quote:dagIk denk niet dat mijn werkgever het op prijs stelt als ik die 60km per dag ga afleggen op de fiets en vervolgens niets meer kan en onderweg niet beschikbaar ben.
Andere vervoerder zou kunnen! Arriva! Probleem is alleen dat die ook AltijdVrij verkopen. En hun maandtrajectkaart is een pak duurder.Bier.Maar ik begrijp dus dat je niet mag mopperen op files als je auto rijdt, dat je blij moet zijn met een springer als je met de trein reist en dat je god moet danken op je blote knieën dat je leeft?Bier.Mocht je niks te doen hebben dan kan ik de volgende documentaire aanraden: On The Rails Of The Double Headed Eagle.
Dit gaat over het spoornetwerk dat het Keizerrijk Oostenrijk en later Oostenrijk-Hongarije in de 19e en 20e eeuw heeft aangelegd, met prachtige sporen, viaducten, schitterende verhalen etc. Van Brody (huidige Oekraīne) tot Triëst, ga er maar voor zitten, in twee delen:
te vinden o.a. op:
deel 1: http://www.dailymotion.co(...)d-eagle-1of2-720p_tv
deel 2: http://www.dailymotion.co(...)d-eagle-2of2-720p_tv
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 18-01-2016 20:06:11 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En met je linker hand je rechter schudden om jezelf te feliciteren met het feit dat je niet zulke korte armpjes hebt als een T-rexquote:
Maar ik begrijp dus dat je niet mag mopperen op files als je auto rijdt, dat je blij moet zijn met een springer als je met de trein reist en dat je god moet danken op je blote knieën dat je leeft?dagen een bankschroef om hem vast te houden dan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS-Flirt in aanbouw
(plaatje opgeduikeld op OVinNL)
[ Bericht 26% gewijzigd door Prins_Pils op 18-01-2016 22:27:19 ]doeiDat ziet er al best mooi uit.quote:
NS-Flirt in aanbouw
[ afbeelding ]
(plaatje opgeduikeld op OVinNL, stond verder geen bron bij, alleen 'via twitter')
Edit: oh toch wel, hier http://twitter.com/AlptekinAkdogan/status/689174272061894657Gaaf!
(Poster was er niet blij mee trouwens dat hij al wat verder verspreid was met zijn naam erbij.. )Nice. Zal dus niet al te lang meer duren voordat ie naar Nederland kan komenAltijd onderweg naar het avontuurDie foto staat inmiddels ook al op Wikipedia en al. Daar gaat iemand een vervelend gesprekje met z'n manager krijgen.Ja, dat heeft met elkaar te maken. Er is een spoorstaafbreuk geconstateerd. Ik vermoed dat ze die overdag provisorisch hebben gerepareerd, want de treinen mochten er met beperkte snelheid overheen. Vannacht wordt er een nieuw stuk spoorstaaf in gezet.quote:
[..]
Ze hadden herstelwerkzaamheden om iets te fixen dat het weer een beetje kon rijden en daarna weer in bedrijf. Vanavond gaat het weer plat maar ik weet niet of die twee ook met elkaar te maken.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Gaat het trouwens om de overweg Laan van Osseveld (N345) in Apeldoorn (km2,457)? Daar reden we gisteravond ook al langzaam overheen namelijk.quote:
[..]
Ja, dat heeft met elkaar te maken. Er is een spoorstaafbreuk geconstateerd. Ik vermoed dat ze die overdag provisorisch hebben gerepareerd, want de treinen mochten er met beperkte snelheid overheen. Vannacht wordt er een nieuw stuk spoorstaaf in gezet.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zal ook eens niet hequote:
Ha, de eerste sneuneus die vraagt om het treinstelnummer van die FLIRT is al gespot.
Mijn gok zou zijn dat het iig de 2300-nummers zou kunnen betreffen. Andere kandidaten zijn 2200 of 2500.
De SNG zou beginnen met 2701 namelijk en dan pakken ze daar de 2800 bij, ondanks dat die nog redelijk recentelijk in gebruik is geweest voor het onverbouwde SGM.
Maar goed, het zal mij een reet roesten, als het maar rijdt, dat is belangrijker dan welk nummertje erop geplakt zit.Altijd onderweg naar het avontuurIk heb gereageerd dat ik uit betrouwbare bron heb vernomen dat het stelnummer 4806 is.quote:
[..]
Het zal ook eens niet he
Mijn gok zou zijn dat het iig de 2300-nummers zou kunnen betreffen. Andere kandidaten zijn 2200 of 2500.
En dat werd voor zoete koek aangenomen.
quote:
[..]
Ik heb gereageerd dat ik uit betrouwbare bron heb vernomen dat het stelnummer 4806 is.
En dat werd voor zoete koek aangenomen.
Linkje?Altijd onderweg naar het avontuurWas 2500 niet in recent in gebruik geweest door ander NS materieel?quote:
[..]
Het zal ook eens niet he
Mijn gok zou zijn dat het iig de 2300-nummers zou kunnen betreffen. Andere kandidaten zijn 2200 of 2500.
De SNG zou beginnen met 2701 namelijk en dan pakken ze daar de 2800 bij, ondanks dat die nog redelijk recentelijk in gebruik is geweest voor het onverbouwde SGM.
Maar goed, het zal mij een reet roesten, als het maar rijdt, dat is belangrijker dan welk nummertje erop geplakt zit.Bier.Want er rijden nog zoveel ongemoderniseerde SGM's rondquote:
2800 was SGM voor de modernisering, dat is misschien te recent.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Let op! van 19:30 tot morgen 06:00 uur geen treinen maar bussen Apeldoorn-Deventer door herstelwerkzaamheden. 
