PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het overzichtje wat ik van de week postte hoort hierbij: Bijna 80.000 mensen tekenen protest tegen ov-chipkaart
quote:De Consumentenbond wil samen met reizigersclub Rover in gesprek gaan met de vervoerders en TLS, de maker van de kaart om de kaart goedkoper te maken. "In vergelijking met andere landen in Europa betaalt de Nederlandse klant verreweg het meest
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Rover zegt dat het mogelijk is dat er in de nieuwedienstregeling ddar komt te rijden op sittard-heerlen en maastricht-roermond? Word dat serieus overwogen?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
ja ik ookquote:Op donderdag 10 december 2015 16:22 schreef b2py het volgende:
Ik wacht nog steeds op die foto van James in Opderails..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de Sprinter tussen Maastricht en Roermond rijdt/reed dat best vaak.quote:
Rover zegt dat het mogelijk is dat er in de nieuwedienstregeling ddar komt te rijden op sittard-heerlen en maastricht-roermond? Word dat serieus overwogen?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2015 16:28:46 ]
Wat daar in de spits met 2 of 3 V'tjes rijdt kan best vervangen worden door DDAR. Zo hou je het materieel ook dicht in de buurt van de werkplaats (Maastricht).
Maar als de V'tjes nog even blijven rijden, kunnen die in Limburg blijven rijden en kan DDAR natuurlijk ook ergens anders gaan rijden.
Maar als de V'tjes nog even blijven rijden, kunnen die in Limburg blijven rijden en kan DDAR natuurlijk ook ergens anders gaan rijden.
ja. Geen gekke gedachte omdat de locs in Maastricht onderhouden wordenquote:
Rover zegt dat het mogelijk is dat er in de nieuwedienstregeling ddar komt te rijden op sittard-heerlen en maastricht-roermond? Word dat serieus overwogen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat geen enorme overkill? Zeker op heerlen-sittard?quote:Op donderdag 10 december 2015 17:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja. Geen gekke gedachte omdat de locs in Maastricht onderhouden worden
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
buiten de spits wel ja, maar als Plan V eruit gaat dan hebben ze op SGMm na geen andere smaken voor dat trajectquote:
[..]
Is dat geen enorme overkill? Zeker op heerlen-sittard?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoveel taxi's bestaan er in de hele wereld niet.quote:
[..]
Neem een taxi als je later bent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat zijn die "vernieuwde" ICRm-rijtuigen spuuglelijk van binnen zeg. Alsof iemand een regenboog heeft uitgekotst 
En de stoelen zitten net zo hard als in een SLT
edit: en de klimaatbeheersing in dit regenboogrijtuig staat natuurlijk op standje vrieskist...
edit 2: En om de ervaring compleet te maken gaat de binnendeur piepend en kreunend open.
[ Bericht 12% gewijzigd door James1988 op 10-12-2015 19:36:37 ]
En de stoelen zitten net zo hard als in een SLT
edit: en de klimaatbeheersing in dit regenboogrijtuig staat natuurlijk op standje vrieskist...
edit 2: En om de ervaring compleet te maken gaat de binnendeur piepend en kreunend open.
[ Bericht 12% gewijzigd door James1988 op 10-12-2015 19:36:37 ]
Er wordt ook nog gewerkt he. Hoewel ik nu van mijn uur pauze in het zeer schone Goor zit te genieten.quote:
Ik wacht nog steeds op die foto van James in Opderails..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben je lekker danquote:Op donderdag 10 december 2015 19:48 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er wordt ook nog gewerkt he. Hoewel ik nu van mijn uur pauze in het zeer schone Goor zit te genieten.
Ik heb m nog niet gevonden trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf 12 december is Thalys 7 maanden van te voren te boeken. Volgens het artikel ivm EK voetbal en het is onbekend of dit dan ook permanent of tijdelijk is: http://www.treinreiziger.(...)rek_te_boeken-147356
Een van de laatste pagina'squote:
[..]
Ben je lekker dan
Ik heb m nog niet gevonden trouwens.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh ja nou zie ik hetquote:
Goed team wel, daar had ik samen met de Zwoferinkjes ook wel van verloren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Team Tunnelquote:
[..]
Oh ja nou zie ik het
stuk beterquote:
http://www.arriva.nl/nieu(...)treinen-maar-bussen/
Vervangende dienstregeling naar Leer
Altijd onderweg naar het avontuur
Van Lokführer op Facebook:
Een lokkenparade in Emden. Nog een paar dagen en dan is dat voorbij, Westfalenbahn neemt bij de ingang van de nieuwe dienstregeling de RB15 "Emsland-Express" Emden – Leer – Papenburg – Lingen – Rheine – Münster over en gaat er rijden met nieuwe FLIRTs.
Ook National Express neemt een paar lijnen over van Deutsche Bahn. Vanaf aanstaande zondag zullen de RE 7 "Rhein-Münsterland-Express" Rheine – Münster – Hamm – Wuppertal – Köln – Krefeld en de RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" Wuppertal – Köln – Bonn worden gereden met Talent2-treinen in NX-kleurstelling:
Een lokkenparade in Emden. Nog een paar dagen en dan is dat voorbij, Westfalenbahn neemt bij de ingang van de nieuwe dienstregeling de RB15 "Emsland-Express" Emden – Leer – Papenburg – Lingen – Rheine – Münster over en gaat er rijden met nieuwe FLIRTs.
Ook National Express neemt een paar lijnen over van Deutsche Bahn. Vanaf aanstaande zondag zullen de RE 7 "Rhein-Münsterland-Express" Rheine – Münster – Hamm – Wuppertal – Köln – Krefeld en de RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" Wuppertal – Köln – Bonn worden gereden met Talent2-treinen in NX-kleurstelling:
Nou, we gaan er tijdens het rondje in zitten. Siegen - Keulen rijdt met Talent2's van DB Regio.quote:
ja best. Van binnen zie je toch niet hoe lelijk ze van buiten zijnquote:
[..]
Nou, we gaan er tijdens het rondje in zitten. Siegen - Keulen rijdt met Talent2's van DB Regio.
Dat is ook altijd het grote probleem met stoomritten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
James, hoe zit dat met tariefintegratie op het stuk Rheine - Munster nu er 2 verschillende vervoerders komen?
Boeit geen fuck, want de vervoersautoriteiten bepalen en betalen. En zij accepteren het NRW-ticket.quote:
James, hoe zit dat met tariefintegratie op het stuk Rheine - Munster nu er 2 verschillende vervoerders komen?
Maar goed, hoe zit dat dan als je uit de automaat een ticket Rheine - Munster koopt, maakt niet uit welke trein je pakt?
Hangt af van je ticket.quote:
Maar goed, hoe zit dat dan als je uit de automaat een ticket Rheine - Munster koopt, maakt niet uit welke trein je pakt?
Als je een NRW-ticket koopt, of een Schönes-Wochenende-Ticket of zoiets dan mag je met WFB en DB RegioNational Express mee, maar niet met DB Fernverkehr. Koop je een 'Normalpreis' dan mag je ook met de IC mee.
Niet dat dat heel veel tijdwinst oplevert, de RE van NX is net zo snel als de IC en de Westfalenbahn is maar 2 tot 7 minuten trager.
goeie actie van ProRail
De gristenunie is gek. Er rijden bussen.quote:De ChristenUnie in Groningen wil een
onderzoek naar een noodbrug over de
Eems bij Weener.Volgens de partij moet
de provincie samen met de autoriteiten
in Duitsland kijken of een snelle
voorlopige oplossing mogelijk is.
Vorige week ramde een vrachtschip de
spoorbrug bij Weener in Duitsland.De
hele brug inclusief de pijlers moet
worden vervangen.Daardoor kunnen naar
verwachting vijf jaar lang geen treinen
rijden tussen Groningen en Bremen.
De Groningse CU zegt dat de genie van
het leger een 'baileybrug' zou kunnen
bouwen.Dat soort noodbruggen werd na de
Tweede Wereldoorlog vaak geplaatst.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een Baileybrug met spoor?quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De gristenunie is gek. Er rijden bussen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Eindhoven, Netherlands, the post-war Eindhoven Station is built with Bailey segments and is still in use.
Maar ze schijnen ook echt voor spoor gebruikt te worden. In Eindhoven zitten ze in de overkapping.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Baileybruggen en spoor eitje, zoek maar eens op halve zolenlijntje. Wat niet kan is dat ze open en dicht gaan zo als nodig is bij de Eems het is een starre, lees vaste constructie.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat zijn er best veel, dat had ik niet gedacht.quote:
[..]
Volgens mij overnachten drie of vier IC Berlijn-stammetjes in Amsterdam
Kranplätze müssen verdichtet sein
In NL ondenkbaarquote:
[..]
Boeit geen fuck, want de vervoersautoriteiten bepalen en betalen. En zij accepteren het NRW-ticket.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je kan ze wel makkelijk weer uit elkaar halenquote:
Baileybruggen en spoor eitje, zoek maar eens op halve zolenlijntje. Wat niet kan is dat ze open en dicht gaan zo als nodig is bij de Eems het is een starre, lees vaste constructie.
Niet helemaal, kijk maar naar Arnhem - Doetinchem waar Breng en Arriva de paaltjes delen. Het kan wel, als de opdrachtgevers willen...quote:
Precies. Het is een redelijk druk bevaren rivierquote:
Baileybruggen en spoor eitje, zoek maar eens op halve zolenlijntje. Wat niet kan is dat ze open en dicht gaan zo als nodig is bij de Eems het is een starre, lees vaste constructie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was mij nog nooit opgevallen maar blijkbaar speelt er een ander riedeltje bij RE treinen als stationsaankondigingen afhankelijk waarvandaan je trein vertrekt in Berlijn of Brandenburg. Leuk leesvoer: http://digitalcosmonaut.c(...)le-on-german-trains/
Waarmee je dus het hele principe van de ovc onderuit schopt.quote:
[..]
Niet helemaal, kijk maar naar Arnhem - Doetinchem waar Breng en Arriva de paaltjes delen. Het kan wel, als de opdrachtgevers willen...
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
In Vlaanderen begint de politiek zich te bemoeien met het vele staken bij de NMBS
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)spoorbonden-inperken
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)spoorbonden-inperken
Altijd onderweg naar het avontuur
En in aanvulling hierop: De Belgische regering heeft besloten dat als er volgende maand gestaakt wordt er een verplichte minimale dienstregeling gereden dient te worden.
http://nos.nl/artikel/207(...)or-spoorstaking.html
http://nos.nl/artikel/207(...)or-spoorstaking.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Op FB kwam iemand met de suggestie om de brug dan maar hoger te maken naar dat lijkt mij ook onmogelijk, volgens mij moeten de boten van de Meyer Werft er ook langs, dan mag je wel een hele hoge brug wordenquote:
[..]
Precies. Het is een redelijk druk bevaren rivier
Wat is het max percentage eigenlijk? Ik heb twee bronnen gevonden, eentje zei dat 6% maximaal is toegestaan een andere schreef dat 2,5% maximaal wordt toegepast (in NL dan). 6% lijkt mij al behoorlijk steil, Pont du Normandie is ook zoiets. Als je zwaar beladen bent met de auto hoe je hem ook niet op 90km/u daar
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kansloos, weten ze zelf ook wel.quote:
In Vlaanderen begint de politiek zich te bemoeien met het vele staken bij de NMBS
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)spoorbonden-inperken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroekquote:
[..]
Op FB kwam iemand met de suggestie om de brug dan maar hoger te maken naar dat lijkt mij ook onmogelijk, volgens mij moeten de boten van de Meyer Werft er ook langs, dan mag je wel een hele hoge brug worden
Wat is het max percentage eigenlijk? Ik heb twee bronnen gevonden, eentje zei dat 6% maximaal is toegestaan een andere schreef dat 2,5% maximaal wordt toegepast (in NL dan). 6% lijkt mij al behoorlijk steil, Pont du Normandie is ook zoiets. Als je zwaar beladen bent met de auto hoe je hem ook niet op 90km/u daar
Altijd onderweg naar het avontuur
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.quote:
En in aanvulling hierop: De Belgische regering heeft besloten dat als er volgende maand gestaakt wordt er een verplichte minimale dienstregeling gereden dient te worden.
http://nos.nl/artikel/207(...)or-spoorstaking.html
Gaat niet lukkenquote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
Mooie plaatjes op wikipedia trouwens
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.quote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mja, ze proberen een stok te krijgen om mee te slaanquote:
[..]
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uiteraard. Mooi dat die afstand groot genoeg is en dat het niet zoiets is als Grou-Jirnsum waar de boel direct na het station omhoog loopt en je pas na de brug snelheid kunt maken met de treinquote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nice, altijd al scheepsmagmaat willen zijnquote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
, gezien de aantallen passagiers zal het bij een bus blijven denk ik.Dat ze nu de koppen daarbij elkaar steken in het noorden en naar een fatsoenlijke nieuwe verbinding gaan klijken richting Bremen dan kan je ook in 5 jaar klaar zijn en ben je voor 100 jaar klaar.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
FOTO!!!quote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Deze foto wou je denk ik?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en rode vlaggen steken.quote:
[..]
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De perrons in spaubeek liggen in bajonet ligging, het perron richting heerlen is tevens een eilandperron die aan een zijde met een hekje is afgesloten, weet iemand wat daar de gedachte achter is?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Geneuzel. Je kan ook gewoon die scheepswerf ergens anders neerleggen. Karrespoorbruggetje voor dat apentreintje terugleggen, zat genoegquote:
[..]
Nice, altijd al scheepsmagmaat willen zijn
Dat ze nu de koppen daarbij elkaar steken in het noorden en naar een fatsoenlijke nieuwe verbinding gaan klijken richting Bremen dan kan je ook in 5 jaar klaar zijn en ben je voor 100 jaar klaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op station Schiphol zijn ze begonnen met het vervangen van de stationnaambordjes!
Bij twijfel: gebruik beton.
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.quote:
Op station Schiphol zijn ze begonnen met het vervangen van de stationnaambordjes!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wauw, drastischquote:
[..]
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk, gefeliciteerd!quote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wordt Grou-Jirnsum dan ook eindelijk veranderd? Gw staat natuurlijk ook nergens meer op sinds er geen w meer in zit.quote:
[..]
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nou en man. Gv en Gvc heten ook al lang geen 's-Gravenhage meerquote:
[..]
Wordt Grou-Jirnsum dan ook eindelijk veranderd? Gw staat natuurlijk ook nergens meer op sinds er geen w meer in zit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk, gefeliciteerdquote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
Ja!quote:
Deze foto wou je denk ik?
[ afbeelding ]
Ligt de overweg minder lang dicht en heb je kortere rijtijden doordat je geen stop-door schakeling hebt bij de overweg bij het vertrek.quote:
De perrons in spaubeek liggen in bajonet ligging, het perron richting heerlen is tevens een eilandperron die aan een zijde met een hekje is afgesloten, weet iemand wat daar de gedachte achter is?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Op zo'n rustige spoorlijn kan dat prima. Met exploitatieve seinen kan je immers regelen dat als een goederentrein niet in één keer de brug over kan je die vasthoudt op een plek waar die snelheid kan maken. En bij zo'n hoge brug hoeft die niet zoveel meer open dus dat is geen enkel probleem.quote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
Dus als je je ICE gemist hebt mag je ook met de CNL mee, als er nog plek is? Waarom zou je dat willen eigenlijk?quote:Daarnaast wordt het aantal verbindingen tussen Nederland en Duitsland vergroot. Vanaf 2016 gaat er een extra late ICE-trein rijden van Duitsland naar Nederland. Ook kunnen reguliere reizigers met een ticket van en naar Duitsland met de CityNightLine reizen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voorquote:
De perrons in spaubeek liggen in bajonet ligging, het perron richting heerlen is tevens een eilandperron die aan een zijde met een hekje is afgesloten, weet iemand wat daar de gedachte achter is?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Oss!quote:
[..]
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voor
[ afbeelding ]
Ik heb het een keer voor elkaar gekregen om deuren aan verkeerde kant te openen. Moest ik over dat hekje klimmen om op tijd de trein uit te komen
Deventer heeft ook lang een Baileybrug gehad, tot 1982 in gebruik. Hij was enkelsporig en een flinke bottleneck. Aan de stadskant zit op de huidige brug een gedenkplaquette voor de bouwers en aan de Twellose kant staat een restantquote:
In Eindhoven, Netherlands, the post-war Eindhoven Station is built with Bailey segments and is still in use.
Maar ze schijnen ook echt voor spoor gebruikt te worden. In Eindhoven zitten ze in de overkapping.
doei
cool, dat zie je eigenlijk nooit als je eroverheen fietst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het principe ken ik, ik ben er alleen verbaasd over dat er is gekozen voir een eiland perron, ipv van een normale bajonet ligging.quote:
[..]
Ligt de overweg minder lang dicht en heb je kortere rijtijden doordat je geen stop-door schakeling hebt bij de overweg bij het vertrek.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Het andere perron is er vaak ook pas later bij gelegd, oorspronkelijk was er vaak alleen een eilandperron. Als stations drukker worden en passerende treinen zo hard gaan wil je niet beide richtingen op één perron gepropt hebben. Het perron verbreden kost meer omdat dan ook het spoor verlegd moet worden.quote:
[..]
Het principe ken ik, ik ben er alleen verbaasd over dat er is gekozen voir een eiland perron, ipv van een normale bajonet ligging.
doei
Nee want hij zit op het landhoofd, aan de kant van het wandelpad. Kun je vanaf de naastgelegen Ossenweerdstraat uitstekend zienquote:
cool, dat zie je eigenlijk nooit als je eroverheen fietst
Je ziet ook aan de kant van het fietspad dat het landhoofd daar erg breed is, daar waar dat bankje staat landde vroeger dus die Baileybrug aan
doei
Ja dat had ik ook al bedacht, is in zo situatie het niet goedkoper om het eilandperron op te ruimen en een perron naast het spoor te bouwen(klassieke bajonet)? In combinatie met een perron aan dd andere kant van de overweg natuurlijk.quote:
[..]
Het andere perron is er vaak ook pas later bij gelegd, oorspronkelijk was er vaak alleen een eilandperron. Als stations drukker worden en passerende treinen zo hard gaan wil je niet beide richtingen op één perron gepropt hebben. Het perron verbreden kost meer omdat dan ook het spoor verlegd moet worden.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
De laatste en eerste ICE worden vervangen door de CNL die daarvoor drie zitrijtuigen heeft (die er nu ook al aan zitten maar pas in Duitsland geopend worden)quote:Op vrijdag 11 december 2015 14:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus als je je ICE gemist hebt mag je ook met de CNL mee, als er nog plek is? Waarom zou je dat willen eigenlijk?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gewoon een hekje aan één kant is natuurlijk het goedkoopstquote:
[..]
Ja dat had ik ook al bedacht, is in zo situatie het niet goedkoper om het eilandperron op te ruimen en een perron naast het spoor te bouwen(klassieke bajonet)? In combinatie met een perron aan dd andere kant van de overweg natuurlijk.
doei
Vanavond zijn er werkzaamheden op het spoor tussen Den Haag en Breda. Deze werkzaamheden hebben, naar nu blijkt, een grotere impact op het treinverkeer dan in eerste instantie is gemeld. Wij zijn nu druk bezig om de reisinformatie aan te passen naar de nieuwe situatie.
Sterf toch even lekker NS, hou ik rekening met werkzaamheden, moet ik alsnog veel moeite doen om thuis te komen
Sterf toch even lekker NS, hou ik rekening met werkzaamheden, moet ik alsnog veel moeite doen om thuis te komen
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Maar dat levert wel een snelheidsbeperking op, met een slimmewissel zou je nooit langs het perron hoeven bij een klassieke bajonetligging.quote:
[..]
Gewoon een hekje aan één kant is natuurlijk het goedkoopst
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Weet iemand trouwens waarom ze in Amersfoort perron 6/7 een cm of 10 verlaagd hebben? Was die buiten spec?
quote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoeveel was het nu? 78 en 3 streep?quote:
Alles moet 76cm boven spoorstaaf zijn ivm gelijkvloerse instap, Amersfoort was wat hoger..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klopt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gang is allesquote:
84cm was toch de oude standaard in Nederland?
Kranplätze müssen verdichtet sein
True, maar goed het is eerst maar eens afwachten wat voor plannen ze uit de hoge hoed gaan toverenquote:
[..]
Op zo'n rustige spoorlijn kan dat prima. Met exploitatieve seinen kan je immers regelen dat als een goederentrein niet in één keer de brug over kan je die vasthoudt op een plek waar die snelheid kan maken. En bij zo'n hoge brug hoeft die niet zoveel meer open dus dat is geen enkel probleem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Buitenpost. Middenperron werd voor de komst van de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen te smal geacht, waardoor er een hekje op het middenperron is gekomen en er een nieuw zijperron gebouwd is voor de treinen richting Groningenquote:
[..]
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voor
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah daarom staat er in Nieuw Amsterdam een hek op het perronquote:
[..]
Buitenpost. Middenperron werd voor de komst van de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen te smal geacht, waardoor er een hekje op het middenperron is gekomen en er een nieuw zijperron gebouwd is voor de treinen richting Groningen
Kranplätze müssen verdichtet sein
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |