SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dat hebben ze ook. Als er een SC komt hebben ze daarna opeens veel meer pace totdat ze weer een gat hebben. En als er een Mercedes achter andere auto's verzeild raakt mag die ook betere settings gebruiken totdat die weer achter de andere Mercedes zit op plek 2.quote:Op dinsdag 17 november 2015 13:15 schreef opreis het volgende:
[..]
Het zou mij niet verbazen als Mercedes nog een paar tienden achter de hand heeft gehad steeds, gewoon kwestie van de knop nog wat verder open draaien en met wat meer risico rijden. Ze zijn nauwelijks echt uitgedaagd de afgelopen 2 jaar.
quote:Op dinsdag 17 november 2015 16:40 schreef Fir3fly het volgende:
Ik hoop vooral dat het geluid volgend jaar wat beter wordt. Op de baan is er verder toch niets aan, Mercedes gaat weer alles winnen. Een beetje meer geluid zal helpen voor het kijkplezier.
En voor iedereen die zegt dat een turbomotor met ERS per se stil moet zijn en geen geluid kan maken:
Behalve 2009 en 2013 wel mee eens. In 2009 na een halfjaar in een kutwagen onder druk aangetoond toch goed te zijn en in 2013 gewoon degelijk geredenquote:
[..]
Ik kan er wel in meegaan als je van 07 en 08 07, 08, 09, 10, 11, 12 en 13 maakt.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Vaak wel, maar in de races dat ze niet heel superieur zijn hebben ze dat ook niet. Heel erg veel sneller zijn op een deel van de banen telt eigenlijk niet, je moet overal iets sneller zijn. Dat laatste zijn ze aan het kwijtraken.quote:
[..]
Dat hebben ze ook. Als er een SC komt hebben ze daarna opeens veel meer pace totdat ze weer een gat hebben. En als er een Mercedes achter andere auto's verzeild raakt mag die ook betere settings gebruiken totdat die weer achter de andere Mercedes zit op plek 2.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Nee. Gewoon nee.quote:Op dinsdag 17 november 2015 18:30 schreef Waffle het volgende:
[..]
Heb je ze in het echt al eens gehoord? Vond het op Spa echt prima geluid. Oké de v8 was tof dat je ze over het hele circuit hoorde, maar tijdens de race moest je oordoppen in omdat het gewoon pijn aan de oren deed. Het probleem tijdens zo'n weekend is meer dat de gp2 veel te veel kabaal maken. Haal dat volume naar beneden en ik denk dat er over twee jaar niemand meer over klaagt.
V6 turbo is toch wel gave techniek. Bijna de helft aan brandstof mee en toch vrijwel even snel zijn. Prachtig toch.
F1 moet niet proberen milieuvriendelijk te zijn.
F1 moet milieuonvriendelijk zijn met dikke V10's en benzine en lawaai en rubber en alles
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Klinkt niet verkeerd, maar kan niet tippen aan de '95er V12 3.0 liter.quote:
Op
Geef mij maar de V10quote:
[..]
Klinkt niet verkeerd, maar kan niet tippen aan de '95er V12 3.0 liter.
Maar het ging dus om een turbo motor met ERS, de P1 heeft dat dus ook (V8 twin turbo) en die heeft dan nog een redelijk straatlegale uitlaat wat bij de F1 dus niet hoeft
[ Bericht 6% gewijzigd door SnowOokami op 17-11-2015 19:20:01 ]
Ik had ook Bahrein kunnen zeggenquote:
[..]
Wat jij nu zegt is gelul, gemiddeld 2 tienden per rondje was hij uiteindelijk langzamer dan Rosberg. Dat was in Australie ongeveer 6 tienden per rondje.
Ook bij de kwalificatie zitten ze nu vaak binnen een seconde waar dat aan het begin van het seizoen nog meer dan een seconde was. Het gat is er nog wel maar het is lang niet meer zo groot als het was, als ze nog 2 of 3 tienden vinden in de race en 4 to 6 tienden in de kwalificatie zitten zijn ze vergelijkbaar.
Het is misschien wat optimistisch maar zeker wel realistisch in mijn ogen. En wat verwacht je anders dat hij zegt? Dat hij volgend jaar al bij voorbaat kansloos is terwijl hij dit seizoen ook 3 races heeft kunnen winnen met een mindere auto?
. Zo negatief bedoelde ik het trouwens ook weer niet, want ik vind ook dat ze het moeten roepen en ik denk ook dat het een stuk realistischer is dan vorig jaar of zo, maar tevens vind ik dat het gat het afgelopen jaar (na een sterke winter en een snelle zege in race 2 nou niet echt spectaculair veel kleiner is geworden. Eigenlijk geloof ik niet in een titel voor Ferrari onder de huidige reglementen.
Ja, maar dat zou nergens op slaan.quote:
[..]
Ik kan er wel in meegaan als je van 07 en 08 07, 08, 09, 10, 11, 12 en 13 maakt.
Neen maar het geluid op TV is te bagger. Je wilt toch die mooie techniek horen. Zoals bij de Porsche.quote:
[..]
Heb je ze in het echt al eens gehoord?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het moment dat Porsches luider zijn dan Formule 1-wagens, weet je dat je te ver bent gegaan. GP2 was prima, geen oordoppen nodig en over heel Spa hoorbaar.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik heb de lmp Porsche nog nooit in het echt gehoord dus kan daar niet over oordelen. Als je alleen via TV hoort kan je het echt niet goed beoordelen. Ik was op Spa echt stom verbaasd toen ik de f1 in het echt hoorde. Het was gewoon echt niet zo slecht als dat er overal beweerd werd.
Gp2 geluid was inderdaad prima. Maar dat volume was volgens mij echt niet veel harder dan de f1. Het probleem is meer dat de top klasse niet de hardste was. Maar om nou te zeggen dat het geluid vooral beter zou moeten worden, daar ben ik het niet mee eens.
We kunnen beter wat dominantie van de Mercedes mannen kwijt. Dat vind ik een groter probleem.
Gp2 geluid was inderdaad prima. Maar dat volume was volgens mij echt niet veel harder dan de f1. Het probleem is meer dat de top klasse niet de hardste was. Maar om nou te zeggen dat het geluid vooral beter zou moeten worden, daar ben ik het niet mee eens.
We kunnen beter wat dominantie van de Mercedes mannen kwijt. Dat vind ik een groter probleem.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
DELETRAZ TO MAKE FORMULA 3.5 V8 MOVE WITH FORTEC
Weer een bekende naam die opkomt, hopelijk iets beter dan zijn vader toen deed.
Weer een bekende naam die opkomt, hopelijk iets beter dan zijn vader toen deed.
.
Dat vind ik onzin. Ik en bijna iedereen kijkt F1 alleen via de TV dus daar moet het goed klinken. Hoe het in het echt klinkt is onbelangrijk.quote:
Ik heb de lmp Porsche nog nooit in het echt gehoord dus kan daar niet over oordelen. Als je alleen via TV hoort kan je het echt niet goed beoordelen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Oh is de zoon van Jean Denis? Grappig dat hij zo talentvol is want zijn pa kon er inderdaad niet veel van.quote:
DELETRAZ TO MAKE FORMULA 3.5 V8 MOVE WITH FORTEC
Weer een bekende naam die opkomt, hopelijk iets beter dan zijn vader toen deed.
Er zijn heel veel mensen die heel veel geld betalen voor een kaartje, dan mag je wat verwachten.quote:
[..]
Dat vind ik onzin. Ik en bijna iedereen kijkt F1 alleen via de TV dus daar moet het goed klinken. Hoe het in het echt klinkt is onbelangrijk.
Ik was daar ook, en vond het geluid idd meevallen...tot ik de GP2 hoorde. En de Porsches.quote:
Ik heb de lmp Porsche nog nooit in het echt gehoord dus kan daar niet over oordelen. Als je alleen via TV hoort kan je het echt niet goed beoordelen. Ik was op Spa echt stom verbaasd toen ik de f1 in het echt hoorde. Het was gewoon echt niet zo slecht als dat er overal beweerd werd.
Gp2 geluid was inderdaad prima. Maar dat volume was volgens mij echt niet veel harder dan de f1. Het probleem is meer dat de top klasse niet de hardste was. Maar om nou te zeggen dat het geluid vooral beter zou moeten worden, daar ben ik het niet mee eens.
We kunnen beter wat dominantie van de Mercedes mannen kwijt. Dat vind ik een groter probleem.
De Hondamotor vond ik trouwens met afstand het dikste klinken.
Megadikke brom van die Hondamotorquote:
[..]
Ik was daar ook, en vond het geluid idd meevallen...tot ik de GP2 hoorde. En de Porsches.
De Hondamotor vond ik trouwens met afstand het dikste klinken.
Klinkt wel tof inderdaad
Please sir. When moon? When Mustang?
Die motor klinkt nog veel te rauwquote:
[..]
Megadikke brom van die Hondamotor
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je voor geluid naar een evenement wil gaan, is volgend jaar LeMans ook wel een optie.. De nieuwe Ford GT is echt een monster
En wat ik zelf nog steeds een super gaaf geluid vind, hoef ik ook niet voor naar F1 weekend toe.. Mazda 3 race wagen met rotary engine..
Als Mazda nou ook F1 in wil gaan, zouden ze dan met wat regelwijzigingen ook een wankelmotortje in mogen zetten...?!
En wat ik zelf nog steeds een super gaaf geluid vind, hoef ik ook niet voor naar F1 weekend toe.. Mazda 3 race wagen met rotary engine..
Als Mazda nou ook F1 in wil gaan, zouden ze dan met wat regelwijzigingen ook een wankelmotortje in mogen zetten...?!
Volume van de speakers misschien wat harder zetten een optie?quote:
[..]
Dat vind ik onzin. Ik en bijna iedereen kijkt F1 alleen via de TV dus daar moet het goed klinken. Hoe het in het echt klinkt is onbelangrijk.
Overigens wel grappig dat veel mensen de Honda vetter vonden klinken. Daar was ik het ook wel mee eens, maar als ik Engelsen sprak daar die vonden het geluid van de Honda net een grasmaaier. Renault had trouwens wel absoluut het slechtste geluid van het veld.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Formula One’s ‘Hamilton-centric’ media coverage must end now
^Blij dat het meer mensen opviel in Brazilië, het was echt te tenenkrommend voor woorden.
Brundle (die ik normaal gesproken wel respecteer) die Rosberg met een totale andere insteek benaderd als Hamilton tijdens de podium ceremonie.
Kravitz die het lef heeft om te vragen aan Lauda waarom Rosberg sneller is, "Surely there must be a technical reason?".
Uiteindelijk schrik je daar kijkers mee af.
^Blij dat het meer mensen opviel in Brazilië, het was echt te tenenkrommend voor woorden.
Brundle (die ik normaal gesproken wel respecteer) die Rosberg met een totale andere insteek benaderd als Hamilton tijdens de podium ceremonie.
Kravitz die het lef heeft om te vragen aan Lauda waarom Rosberg sneller is, "Surely there must be a technical reason?".
Uiteindelijk schrik je daar kijkers mee af.
