PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kleine toevoeging: 50 op een plek waar je 30 mag in een kinderrijke buurt is natuurlijk not done. 170 langsknallen terwijl de rest 120 tot 140 rijdt is ook gevaarlijk. Het hangt af per situatie of je snel kunt of niet.quote:Op woensdag 19 augustus 2015 08:50 schreef Papaap het volgende:
[..]
Te hard rijden is een mening die door de overheid als feit wordt gezien. Als ik s'nachts om 3 uur wanneer er geen kip op de weg is met 170 naar huis kachel vind ik dat niet te hard.
Dit. Maar volgens volwassen nederland (vooral mannen die zichzelf "man" noemen, maar niet eens de ruggengraat hebben verantwoordelijkheid te nemen voor hun eigen fouten) vinden dat toch vooral de schuld van de politie die de flitser neerzet.quote:
[..]
Als je niet bekeurd wil worden voor te hard rijden: rijdt dan niet te hard. Maar ga niet in de ankers omdat je een flitspaal ziet, of nog erger er eentje op je flitsdetector/lokalisator/gps/flitsmeister ziet. Dan ben je helemaal zielig. Als je je billen brand moet je op de blaren zitten.
Ah... daar hebben we er al een.quote:Op woensdag 19 augustus 2015 08:47 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Je werkt zeker bij het CJIB of in Den Haag?
Hier moest ik toch hartelijk om lachen. En niet de overheid ziet het als feit, maar de wet. Dat schijnt iets te zijn waarvan wij allemaal vinden dat alleen een ander zich aan moet houden.quote:
[..]
Te hard rijden is een mening die door de overheid als feit wordt gezien. Als ik s'nachts om 3 uur wanneer er geen kip op de weg is met 170 naar huis kachel vind ik dat niet te hard.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Nope. Ik vind mensen, het zijn meestal mannen trouwens, die stoer vertellen dat ze én te hard rijden én vol in de ankers gaan voor iedere flitspaal gewoon een beetje zielig. Die hebben blijkbaar iets te compenseren of zijn niet mans genoeg om die boete gewoon te betalen.quote:
[..]
Je werkt zeker bij het CJIB of in Den Haag?
Ja een boete van een paar kilometer te hard is zuur en overkomt iedereen wel eens. Zeker op plekken waar de snelheid onduidelijk is of heel vaak wisselt. Vanmorgen nog de A2 in het nieuws daarover. Ook al staan er enorme billboards bij het begin van de trajectcontrole mét de snelheid aangegeven.
Daar heeft de wetgever/wegbeheerder ook een verantwoordelijkheid om de snelheid duidelijker te maken. Bijvoorbeeld door die onzinnige 130 af te schaffen (of 120, is mij om het even, maar 130 is gewoon brood en spelen van de politiek) dat is nóg een extra maximumsnelheid op de snelweg.
/Klopt furieus op het bureauquote:
Ja een boete van een paar kilometer te hard is zuur en overkomt iedereen wel eens
Nietus!
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Dat laatste ben ik volledig met je eens hoor. Don't get me wrong. Natuurlijk klonk m'n reactie heel cynisch, maar ik vind het verketteren van "hardrijders" altijd zo'n dooddoener. Ik rij niet vaak echt te hard, maar ik ben de melkkoe die snelheidsovertreding heet een beetje zat. Op een lege 4-strooks weg 150 rijden midden in de nacht is gewoon niet gevaarlijk. Met 50 langs een school knallen wel. Maar dat eerste wordt veel sneller beboet, omdat het een makkelijke prooi is.quote:
[..]
Nope. Ik vind mensen, het zijn meestal mannen trouwens, die stoer vertellen dat ze én te hard rijden én vol in de ankers gaan voor iedere flitspaal gewoon een beetje zielig. Die hebben blijkbaar iets te compenseren of zijn niet mans genoeg om die boete gewoon te betalen.
Ja een boete van een paar kilometer te hard is zuur en overkomt iedereen wel eens. Zeker op plekken waar de snelheid onduidelijk is of heel vaak wisselt. Vanmorgen nog de A2 in het nieuws daarover. Ook al staan er enorme billboards bij het begin van de trajectcontrole mét de snelheid aangegeven.
Daar heeft de wetgever/wegbeheerder ook een verantwoordelijkheid om de snelheid duidelijker te maken. Bijvoorbeeld door die onzinnige 130 af te schaffen (of 120, is mij om het even, maar 130 is gewoon brood en spelen van de politiek) dat is nóg een extra maximumsnelheid op de snelweg.
Een wat? Een ketter? Een niet-schaap? Iemand die met een cynisch zinnetje reageert? Iemand die niet aan jouw mening voldoet?quote:
[..]
Ah... daar hebben we er al een.
Gevaarlijker dan overdagquote:
Op een lege 4-strooks weg 150 rijden midden in de nacht is gewoon niet gevaarlijk
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik had hier een tijdje geleden ook geklaagd over steeds wisselende / onduidelijk aangegeven snelheden, en toen kwamen er al veel reacties a la 'gewoon bordjes lezen', maar dat bericht over de A2 verbaasde me eerlijk gezegd. Ik vind het daar nu juist vrij duidelijk aangegeven en niet zo vaak wisselen, dus ik vond het erg verrassend dat er blijkbaar zo veel mensen zijn die het daar al onduidelijk vonden. Moet je de A12 Arnhem-Utrecht eens proberen..quote:
[..]
Ja een boete van een paar kilometer te hard is zuur en overkomt iedereen wel eens. Zeker op plekken waar de snelheid onduidelijk is of heel vaak wisselt. Vanmorgen nog de A2 in het nieuws daarover. Ook al staan er enorme billboards bij het begin van de trajectcontrole mét de snelheid aangegeven.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Op
Eigenlijk is het best jammer dat we die topicnote niet in fluoriserend knipperend paars kunnen plaatsen, want sommige mensen lezen er nog steeds met enige regelmaat overheen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Sorry, maar fluoriserend knipperend paars krijg ik spontane oog-aids van.quote:Op woensdag 19 augustus 2015 09:45 schreef Sounddragon het volgende:
Eigenlijk is het best jammer dat we die topicnote niet in fluoriserend knipperend paars kunnen plaatsen, want sommige mensen lezen er nog steeds met enige regelmaat overheen.
Dat zou dus een perfecte kleur zijn om het mij niet te laten lezen
Ik heb me nog nooit zó erg herkend in een post. A2 linksrijdersquote:
Even serieus hè, auto's komen je meer rechts voorbij dan links. Waar de hell ben je dan mee bezig als je 90 op rijstrook 2 rijdt (van de 5) waar eerst 100 en vanaf Abcoude 130 toegestaan (A2 dus), met van alles behalve het verkeer, duidelijk. Ga lekker op rijstrook 5 tussen de vrachtwagens rijden.
spreek voor jezelf.....quote:
[..]
Hier moest ik toch hartelijk om lachen. En niet de overheid ziet het als feit, maar de wet. Dat schijnt iets te zijn waarvan wij allemaal vinden dat alleen een ander zich aan moet houden.
het intresseert me namelijk niks als je door het rood heen rijdt / fietst / rolt / kruipt.... zolang je er niemand mee hindert
dat de wet vindt dat je je altijd moet laten lijden door die achterlijke verkeerslichten s'nachts om 3 uur.........
oke ik zal wel weer in een boerengat wonen waar er niet zoveel verkeer is op dat uur
vind wat betrefd snelheden duitsland veel prettiger,
onze binnenwegen zijn standaard 80 of 60. en dan nog gezeur omdat die bocht wel eens erg scherp zou kunnen zijn voor 80, dus plaatsen we maar een aanbevolen snelheidsbord
mensen hoeven zelf niet meer te denken op deze manierduitsland is het 100 op de binnenwegen en je zoekt het maar uit, bij gevaarlijke kruisingen zetten ze 100m van te voren een bord 70 neer
(ook de enigste reden dat ik een boete heb uit duitsland
- zal ik zo uitleggen)en alleen als een bocht dusdanig vervelend is gooien ze de snelheid omlaag.
je kan niet overal 100 op die wegen maar ze gaan ervanuit dat mensen nog zelf kunnen nadenken.
zelfde op de snelweg. drukke invoegstukken en rond de steden wordt de snelheid beperkt. (hoewel dat steeds meer beperkt wordt) en verder leef je je maar uit. prima.
in nederland wel ja... oeh een gaatje... hup naar links... snelheid inschatten hoeven we hier niet te doen in nederland....quote:
[..]
170 langsknallen terwijl de rest 120 tot 140 rijdt is ook gevaarlijk. Het hangt af per situatie of je snel kunt of niet.
probeer het zelfde geintje eens in duitsland en je kan met een beetje pech je kofferbak uit gaan deuken.
wil niet zeggen dat ze in duitsland altijd beter rijden...
zo had ik vorige week bijna een deuk gemaakt in een gloedje nieuwe peugot 308 (?) omdat die persoon (zal het geslacht maar achterwegen laten
) niet goed of helemaal niet keek en naar links kwam. remmen zijn in ieder geval getest en goed bevonden 
oowja die boete in duitsland.
binnendoorweg mocht je 100, kwam een kruising aan, dus 70, van mijn kant was de kruising perfect te overzien, van de andere kant niet. maar in plaats van dat ik op de rem ging, ging mijn voet van het gas en voordat ik door had wat die gloednieuwe touran daar aan het doen was wist ik het al. *FLITS*
ben toch blij dat het in duitsland was. is wel al een paar jaar terug maar toendertijd was het voor 20km te hard nog net geen 100 euro....
Tunneltje in Harderwijk, 85 op cc en ga naar links om in te halen. Echter de voorligger heeft natuurlijk geen wagenbeheersing en versnelt omdat de tunnel best stijl omlaag gaat.
AH goed ik blijf links, aangezien ze bij het omhoog gaan, tunnel uit meestal weer inzakken naar 50.
Echter deze piemel haalt gewoon dik over de 100, waardoor diegene erachter mij rechts inhaalt.
Eenmaal de tunnel uit gaat de eerste weer 75 rijden en die rechtsinhaler 86 ergens 100m voor mij.
Ik weet nog steeds niet wat ik nu verkeerd deed hier.
AH goed ik blijf links, aangezien ze bij het omhoog gaan, tunnel uit meestal weer inzakken naar 50.
Echter deze piemel haalt gewoon dik over de 100, waardoor diegene erachter mij rechts inhaalt.
Eenmaal de tunnel uit gaat de eerste weer 75 rijden en die rechtsinhaler 86 ergens 100m voor mij.
Ik weet nog steeds niet wat ik nu verkeerd deed hier.
.
Gisteren terug van vakantie over de autobahn. Betonwegen dus veel opstuivende regen en weinig zicht. zo'n 30m max.
En dan veel auto's op het laatste moment zien omdat ze dagverlichting voeren...zonder achterlichten. Wie dat heeft uitgevonden...
En dat is extra leuk wanneer zo'n auto er een autotransport aanhanger achter heeft hangen. en dus ook geen verlichting heeft door die leuke dagrijverlichting
Levensgevaarlijk.
En dan veel auto's op het laatste moment zien omdat ze dagverlichting voeren...zonder achterlichten. Wie dat heeft uitgevonden...
En dat is extra leuk wanneer zo'n auto er een autotransport aanhanger achter heeft hangen. en dus ook geen verlichting heeft door die leuke dagrijverlichting
Levensgevaarlijk.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Italianen die hun auto letterlijk tegen je auto aan zetten 
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Dat schijnt in Frankrijk, en dan met name Parijs, ook redelijk standaard te zijn. Goeie reden om voor én achter een trekhaak te laten monteren. Of een heul dikke bullbar ofzo 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Trillende binnenspiegels kan ik me aan ergeren
Is dat probleem in de huidige nieuwe modellen opgelost?
Is dat probleem in de huidige nieuwe modellen opgelost?
Ik heb in de pakweg laatste 10 auto's waarin ik gereden heb (allemaal bouwjaar 2013 of later) in ieder geval geen een trillende spiegel meegemaakt.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik heb het in een auto van voor 2013 ook nog nooit meegemaakt.
Wat bedoel je eigenlijk met trillende spiegel?
Ik zou haast zeggen dat dat niet aan de auto maar aan het beroerde wegdek ligt waar je rijdt
Wat bedoel je eigenlijk met trillende spiegel?
Ik zou haast zeggen dat dat niet aan de auto maar aan het beroerde wegdek ligt waar je rijdt
Je bleef links rijden terwijl je niet aan het inhalen was.quote:
Ik weet nog steeds niet wat ik nu verkeerd deed hier.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ik doel op binnenspiegels die niet stabiel (gemonteerd) zijn; ik kan niet scherpstellen op hoge snelhedenquote:
Ik heb het in een auto van voor 2013 ook nog nooit meegemaakt.
Wat bedoel je eigenlijk met trillende spiegel?
Ik zou haast zeggen dat dat niet aan de auto maar aan het beroerde wegdek ligt waar je rijdt
Hoewel het aan mijn ogen zou kunnen liggen zijn er inderdaad genoeg autos waarbij dit probleem zich niet voordoet
Enige dat ik me kan voorstellen is idd een niet goed gemonteerde binnenspiegel, of een (behoorlijk) oude auto.
Zelfs de budgetauto's van tegenwoordig hebben hier geen last van.
Zelfs de budgetauto's van tegenwoordig hebben hier geen last van.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Leon 2014 ieder geval niet, zodra de bassen van de standaard radio navigatie beginnen te dreunen, dreunt de spiegel mee.quote:
Trillende binnenspiegels kan ik me aan ergeren
Is dat probleem in de huidige nieuwe modellen opgelost?
.
Woot, net mijn eerste snelheidsbekeuring in de brievenbus. Hoor ik er nu bij? Was in de bebouwde kom, gecorrigeerd 4 km/u te hard. Nota bene op een weg waarvan ik weet dat er permanent controles zijn.
Oh shit.. ik bedoel... kutpolitie. Het enige dat ze doen is flitsen.
Het is gewoon een melkkoe voor de overheid. Al die snelheden zijn ook zo verwarrend
Oh shit.. ik bedoel... kutpolitie. Het enige dat ze doen is flitsen.
Het is gewoon een melkkoe voor de overheid. Al die snelheden zijn ook zo verwarrend
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Deze topicnote?quote:
Eigenlijk is het best jammer dat we die topicnote niet in fluoriserend knipperend paars kunnen plaatsen, want sommige mensen lezen er nog steeds met enige regelmaat overheen.
[ Bericht 4% gewijzigd door jeroen25 op 19-08-2015 19:31:09 ]
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Lol 4.quote:
Woot, net mijn eerste snelheidsbekeuring in de brievenbus. Hoor ik er nu bij? Was in de bebouwde kom, gecorrigeerd 4 km/u te hard. Nota bene op een weg waarvan ik weet dat er permanent controles zijn.
Oh shit.. ik bedoel... kutpolitie. Het enige dat ze doen is flitsen.
We praten pas vanaf 20 en een onterechte boete voor bumperkleven of rechts inhalen over een verdrijvingsvlak of berm
Alsof de uitsmijter met vier man hulp op je afgerend komt en woest in je gezicht schreeuwt dat 'EN NU GAAN WE EVEN EUSTIG AANDOEN!'!!' en dat je daarna je shirt kan uitwringen omdat hij door zijn woede met speeksel begon te praten en je nog steeds het plekje op je voorhoofd voelt kloppen waar hij met zijn voorhoofd aan het duwen was tijdens het praten.quote:
Dat werkt gewoon niet. Hij kan je dan beter knuffelen en vragen wat je favoriete kleur is.
Nou ja beetje raar voorbeeld maar iedereen snapt wel dat als iets op een agressieve toon wordt medegedeeld veel mensen dan verdedigend reageren en dan dus niet doen wat gewenst wordt
4km/u gecorrigeerd te hard = 7km/u ongecorrigeerd te hard = 12km/u op de teller te hard?quote:
Woot, net mijn eerste snelheidsbekeuring in de brievenbus. Hoor ik er nu bij? Was in de bebouwde kom, gecorrigeerd 4 km/u te hard. Nota bene op een weg waarvan ik weet dat er permanent controles zijn.
Oh shit.. ik bedoel... kutpolitie. Het enige dat ze doen is flitsen.
Zonde van het geld, maar je leert er wel van.
Ligt eraan waar je bij wilt horen. Hou het maar op een moment van onoplettendheid. Niet dat je gevaarlijk bezig was, maar gewoon een overtreding hebt begaan. Het is niet dat je met twee promille drie rijstroken nodig hebt ofzo. Als de overheid al niet meer snelheidsovertredingen koppelt aan verkeersveiligheid, waarom zou je het zelf wel doen?quote:
Woot, net mijn eerste snelheidsbekeuring in de brievenbus. Hoor ik er nu bij? Was in de bebouwde kom, gecorrigeerd 4 km/u te hard. Nota bene op een weg waarvan ik weet dat er permanent controles zijn.
Oh shit.. ik bedoel... kutpolitie. Het enige dat ze doen is flitsen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zucht. Een mini in een cheeta print die als een olifant de snelweg af ging. Vol in de ankers en met 30 op de afrit de bocht nemen. Bochtje dat ik zelf met 60-70 neem. Daarna een 80 weg op en gewoon 50 blijven rijden, totdat je ingehaald wordt (ik verkeek me even en zat er na het opdraaien van de 80 weg te dicht op, omdat ik wel gas geef, om fatsoenlijk snelheid te kunnen maken, anders had ik dat ook gedaan). Ja, dan ga je 70 rijden... Vervolgens ga je de bebouwde kom in, rem je naar 40 en daarna linksaf slaan. Je rijdt op een voorrangsweg. Ga je dan serieus staan wachten op verkeer dat van links komt en jou voorrang moet verlenen, terwijl je midden op het wegdek staat (waarom in het middendeel gaan staan, iedereen wacht maar gewoon op je, in plaats van om je heen te kunnen).
Antiklacht: Bij het inrijden van de Velsertunnel een automobilist die, net als ik, aardig door reed en spiegelde. Ik kwam uit Haarlem, hij uit Velsen, moest er dus tussen. Gat laten vallen en dan zodra je naar 2 rijstroken kan meteen het gas erop. Althans, iets eerder zodat je vloeiend door kan schuiven en meteen snelheidsverschil hebt. Deze automobilist wilde dat ook doen, maar ik zat al dicht op hem, dus stuurde terug en ging achter me mee. Liep daarna lekker met me mee de rest van het stuk.
Vervolgens ga je de bebouwde kom in, rem je naar 40 en daarna linksaf slaan. Je rijdt op een voorrangsweg. Ga je dan serieus staan wachten op verkeer dat van links komt en jou voorrang moet verlenen, terwijl je midden op het wegdek staat (waarom in het middendeel gaan staan, iedereen wacht maar gewoon op je, in plaats van om je heen te kunnen).Antiklacht: Bij het inrijden van de Velsertunnel een automobilist die, net als ik, aardig door reed en spiegelde. Ik kwam uit Haarlem, hij uit Velsen, moest er dus tussen. Gat laten vallen en dan zodra je naar 2 rijstroken kan meteen het gas erop. Althans, iets eerder zodat je vloeiend door kan schuiven en meteen snelheidsverschil hebt. Deze automobilist wilde dat ook doen, maar ik zat al dicht op hem, dus stuurde terug en ging achter me mee. Liep daarna lekker met me mee de rest van het stuk.
Kan, ook zou kunnen dat die 4 km/h gecorrigeerd ook gewoon daadwerkelijk te hard was en de correctie dus nuttig gebleken is en het apparaat te hoog meet.quote:
4km/u gecorrigeerd te hard = 7km/u ongecorrigeerd te hard = 12km/u op de teller te hard?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het lijkt me dat die dingen regelmatig worden geijkt.quote:
Kan, ook zou kunnen dat die 4 km/h gecorrigeerd ook gewoon daadwerkelijk te hard was en de correctie dus nuttig gebleken is en het apparaat te hoog meet.
1x per jaar door het NMI. Ik vind het wat weinig, eerlijk gezegd.quote:
[..]
Het lijkt me dat die dingen regelmatig worden geijkt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Blijkbaar is het voldoende. Als te veel flitspalen, na een jaar, te veel of te weinig meten, zou men wel vaker ijken. Niemand heeft er wat aan dat die apparaten incorrect meten.quote:
[..]
1x per jaar door het NMI. Ik vind het wat weinig, eerlijk gezegd.
Niemand komt erachter. Als het apparaat zegt dat jij 70 reed, gelooft iedereen dat. Het is immers een machine en die maken geen fouten. Al zou je in werkelijkheid stil hebben gestaan.quote:
Blijkbaar is het voldoende. Als te veel flitspalen, na een jaar, te veel of te weinig meten, zou men wel vaker ijken. Niemand heeft er wat aan dat die apparaten incorrect meten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Idd 7 km/u ongecorrigeerd. Boete viel mij ontzettend mee omdat ik meerdere malen te hard heb gereden die rit. Veel op 60 km/u lanen gereden. Dan trok ik snel op naar de 80 en liet ik 'm afzakken naar de 70. En dat vele malen, want er zitten veel zijwegen daar en die hebben voorrang. Dus afremmen tot 30-40 (slecht zicht en drempels) en daarna weer optrekken naar de 80, enz. Dus dat ik voor 4 km/u te snel op een andere weg gepakt ben is nog gunstigquote:
[..]
4km/u gecorrigeerd te hard = 7km/u ongecorrigeerd te hard = 12km/u op de teller te hard?
Zonde van het geld, maar je leert er wel van.
Boete was 33 euro, dus prima te doen. Veel zal ik er niet van leren, want ik wist dat ik te snel reed én ik wist dat op die weg controles waren. De boete is niet meer dan terecht.Je kunt best de constateringsgegevens én de ijkgegevens opvragen hoor. Het is de AIVD niet. Maar bewijslast werkt wel twee kanten op, dus dan moet je ook zelf kunnen aantonen hoe snel jij daadwerkelijk reed, ijkrapporten overhandigen van je eigen apparatuur, etc. En nagenoeg iedereen weet best dat 'ie gewoon te snel ging. Maar als je het in twijfel wilt trekken, go for it.quote:
[..]
Niemand komt erachter. Als het apparaat zegt dat jij 70 reed, gelooft iedereen dat. Het is immers een machine en die maken geen fouten. Al zou je in werkelijkheid stil hebben gestaan.
Ik vraag me overigens af waarom flitspalen vaker dan jaarlijks geijkt zouden moeten worden? Jij verwacht dat zo'n apparaat na een paar maanden zo iets heeft van "fuck it, ik ga gewoon lekker waarden lezen die 5+ hoger zijn dan ze moeten zijn"? Al ijk je dat ding dagelijks, de conclusie zal toch zijn dat mensen gewoon te snel rijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Als dat verschil groot genoeg is tekenen er vanzelf voldoende mensen bezwaar aan tegen hun boete en komt dat wel boven water hoor....quote:
[..]
Niemand komt erachter. Als het apparaat zegt dat jij 70 reed, gelooft iedereen dat. Het is immers een machine en die maken geen fouten. Al zou je in werkelijkheid stil hebben gestaan.
Hier staat in de stad zo'n waarschuwingsbord "U rijdt te snel" wat al een jaar of wat helemaal van de wap is trouwens. Je mag er 50 rijden maar met alles boven de 45 op de teller roept dat ding dat je te hard gaat
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ik gebruik die dingen altijd om m'n teller te ijken.quote:
[..]
Als dat verschil groot genoeg is tekenen er vanzelf voldoende mensen bezwaar aan tegen hun boete en komt dat wel boven water hoor....
Hier staat in de stad zo'n waarschuwingsbord "U rijdt te snel" wat al een jaar of wat helemaal van de wap is trouwens. Je mag er 50 rijden maar met alles boven de 45 op de teller roept dat ding dat je te hard gaat
Dan weet ik wat in hun ogen "50" is
Gisteren trouwens weer zo'n druif (druivin van 60+) die ik ruimte gaf om in te voegen, het niet snapte, boven op haar rem ging (en er bijna eentje achterin kreeg) en toch voor de zekerheid maar achter mij invoegde.
Ik vertrouw ze dus niet meer, al is dit de enige die ik ken die er echt aantoonbaar naast zit, alle andere kastjes die ik tegenkom lijken het wel goed te hebben.quote:
[..]
Ik gebruik die dingen altijd om m'n teller te ijken.
Dan weet ik wat in hun ogen "50" is
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Invoeghulp maakt meer kapot dan je lief is,quote:Gisteren trouwens weer zo'n druif (druivin van 60+) die ik ruimte gaf om in te voegen
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
? Wat gebeurde daar nouquote:
[..]
Invoeghulp maakt meer kapot dan je lief is,
Ik nam alleen maar gas terug hoor voor die mevrouw.
Een baan opschuiven naar links doe ik alleen als ik ze in de problemen zie komen. Mensen die aan het begin van de invoegstrook meteen de weg op willen geef ik geen centimeter ruimte. Ga eerst maar snelheid maken.
Ben je helemaal gek geworden?!? Een beetje het gas los laten om ruimte te maken voor een medeweggebruiker! Weet je wel hoeveel lást mensen daar van hebben!quote:
[..]
? Wat gebeurde daar nou
Ik nam alleen maar gas terug hoor voor die mevrouw.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Je hebt gelijk, schandálig. Vooral als er niemand achter je rijdt.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 10:43 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ben je helemaal gek geworden?!? Een beetje het gas los laten om ruimte te maken voor een medeweggebruiker! Weet je wel hoeveel lást mensen daar van hebben!
Ja nou! Dat stipje in je achteruitkijkspiegel had wel 250 km per uur kunnen rijden en dus bovenop je kunnen zitten in die 10 seconden, had JIJ mooi fout gezeten heur!quote:
[..]
Je hebt gelijk, schandálig. Vooral als er niemand achter je rijdt.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
wtf gebeurt hier allemaalquote:
[..]
Invoeghulp maakt meer kapot dan je lief is,
Tap tap tap
Precies wat ik ook dacht. Ziet er uit als een heleboel dom faalgedrag in een hele korte tijd...quote:
Daar wil iemand rechts in gaan halen omdat er iemand links blijft plakken. Waarbij de bestuurder met de rechts-inhaal-intentie veruit het grootste gevaar is.quote:
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Mijn vertrouwen in de wereld is gisteravond weer ietsje hersteld.
Ik fietste op een fietspad, werd ingehaald en vrij lomp bijna afgesneden door een andere fietser/mountainbike, wilde al bijna kwaad worden en er wat van zeggen, totdat, bij het stoplicht 50m verderop hij naast me stond en zelf meteen z'n excuses aanbood dat hij misschien toch wat te lomp voor me langs ging!
Die had ik niet aan zien komen...
Ik fietste op een fietspad, werd ingehaald en vrij lomp bijna afgesneden door een andere fietser/mountainbike, wilde al bijna kwaad worden en er wat van zeggen, totdat, bij het stoplicht 50m verderop hij naast me stond en zelf meteen z'n excuses aanbood dat hij misschien toch wat te lomp voor me langs ging!
Die had ik niet aan zien komen...
Ik had onlangs bij een drukke weg een bestelbus die voor me stopte bij een zebrapad. Maak je ook niet elke dag meequote:Op donderdag 20 augustus 2015 10:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Mijn vertrouwen in de wereld is gisteravond weer ietsje hersteld.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Mensen zijn altijd helemaal verbaasd als je voor een zebrapad stoptquote:Op donderdag 20 augustus 2015 11:00 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ik had onlangs bij een drukke weg een bestelbus die voor me stopte bij een zebrapad. Maak je ook niet elke dag mee
Gaan ze je bedanken enzo.
Tap tap tap
Ja, dat was mijn reactie dus ookquote:
[..]
Mensen zijn altijd helemaal verbaasd als je voor een zebrapad stopt
Vinden vast ook veel bestuurders gevaarlijk, dat je je aan de verkeersregels houdt en stopt voor voetgangers bij een zebrapad #stoppenvoorzebrapadgonebad
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Laatst op een rotonde, ik sloeg af en de auto die uit tegengestelde richting kwam, stopte (uit die ene afslag dus). Dus ik dacht dat ik misschien een fietser of voetganger over het hoofd had gezien, maar nee, er was niks. Ik schrok me rotquote:
[..]
Ja, dat was mijn reactie dus ook
Vinden vast ook veel bestuurders gevaarlijk, dat je je aan de verkeersregels houdt en stopt voor voetgangers bij een zebrapad #stoppenvoorzebrapadgonebad
Geen idee waarom hij dan net voor het fietspad stil ging staan.
Tap tap tap
En dat bezwaar wordt automatisch en ongelezen afgewezen. Je zult al naar de kantonrechter moeten om je gelijk te halen. Een traject dat zomaar 3 jaar in beslag kan nemen.quote:
[..]
Als dat verschil groot genoeg is tekenen er vanzelf voldoende mensen bezwaar aan tegen hun boete en komt dat wel boven water hoor....
Apparatuur kan verlopen. Slijtage, temperatuursinvloeden (uitzetting/krimp), name it. Zeker mobiele apparatuur, dat ook nog ligt te stuiteren in een busje, een auto of wat dan ook, krijgt dagelijks flink op zijn donder.quote:
Ik vraag me overigens af waarom flitspalen vaker dan jaarlijks geijkt zouden moeten worden? Jij verwacht dat zo'n apparaat na een paar maanden zo iets heeft van "fuck it, ik ga gewoon lekker waarden lezen die 5+ hoger zijn dan ze moeten zijn"? Al ijk je dat ding dagelijks, de conclusie zal toch zijn dat mensen gewoon te snel rijden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het punt is dat je iets doet dat niet verwacht wordt. Natuurlijk mag je sociaal doen naar mede weggebruikers, maar doe dat dan ook waar ze het verwachten. Deze mevrouw, zo blijkt dus uit de tekst, had verwacht dat Gwywen door zou rijden en wilde dus daarachter invoegen. En dat gebeurde ook, maar nu dus op zo'n manier dat iedereen uiteindelijk vertraagd wordt.quote:
[..]
Ben je helemaal gek geworden?!? Een beetje het gas los laten om ruimte te maken voor een medeweggebruiker! Weet je wel hoeveel lást mensen daar van hebben!
En ja, verwachtingspatronen in het verkeer zijn dodelijk, maar ze zijn er wel. En mensen moeten een inschatting maken, iets dat deze persoon dus, voor de verandering, wel goed deed (in plaats van het met 60 bij het eerste blokje naar links knallen), doen ze het op de hoofdrijbaan weer anders. Goed bedoelt, volgende keer niet meer doen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zoals fietsers die denken op zebra's voorrang te hebben?quote:
Of weten dat niet te hebben en daarom van de fiets springen en dan gelijk over te denken steken?
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik kwam in mijn auto een keer een paar overstekende voetgangers tegen en aangezien ze bijna aan de overkant waren, stuurde ik er achterlangs, maar kennelijk hadden ze mij niet opgemerkt of zo en schrokken zó dat ze ineens een auto op hen af zagen komen, dat ze omkeerden en terugrenden naar de kant waar ze vandaan kwamen.
Ja, en toen had ik ze dus bijna op mijn motorkap, en kreeg ik nog gescheld en gebalde vuisten op de koop toe. Echt, als je bijna aan de overkant bent ga je toch niet TERUG als er een auto aankomt.. Daar kun je als automobilist echt niet op anticiperen hoor.
Ja, en toen had ik ze dus bijna op mijn motorkap, en kreeg ik nog gescheld en gebalde vuisten op de koop toe. Echt, als je bijna aan de overkant bent ga je toch niet TERUG als er een auto aankomt.. Daar kun je als automobilist echt niet op anticiperen hoor.
ik stop gewoon altijd voor een zebrapad als er iemand klaar staat. Ik geef ook altijd een gebaar, omdat ze anders blijven wachten.
Op zich wel goed dat mensen hier nog huiverig zijn zomaar over te steken.
Op zich wel goed dat mensen hier nog huiverig zijn zomaar over te steken.
Ik moest laatst afslaan op een druk kruispunt, maar als afslaand verkeer mag rijden, is het licht voor het zebrapad van de weg die je inslaat ook groen. Nu had ik daar laatst iemand over het hoofd gezien, ging nog net goed. Voelde me helemaal schuldig Persoon voor me was ook al niet voor haar gestopt.
Persoon voor me was ook al niet voor haar gestopt.
Tap tap tap
Dat is dom, neem en geef even de tijd als je van je fietser naar voetganger gaat, maar verder zijn het technisch gewoon voetgangers en hoor je wel voor ze te stoppen als het duidelijk is dat ze te voet over willen steken.quote:
[..]
Zoals fietsers die denken op zebra's voorrang te hebben?
Of weten dat niet te hebben en daarom van de fiets springen en dan gelijk over te denken steken?
Als automobilist is het iig verstandig om altijd even wat scherper op te letten bij oversteekplaatsen.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Zijn vervelende situaties, voetgangers vallen ook minder op, ze zijn verder van de rijbaan verwijderd, zijn kleinere 'objecten' dan fietsen en brommers plus het snelheidsverschil met een auto is enorm. Ik voel me als ik op de fiets of te voet oversteek in dat soort situaties ook wel eens onveilig.quote:
Ik moest laatst afslaan op een druk kruispunt, maar als afslaand verkeer mag rijden, is het licht voor het zebrapad van de weg die je inslaat ook groen. Nu had ik daar laatst iemand over het hoofd gezien, ging nog net goed. Voelde me helemaal schuldig
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Kan iemand me even hiermee helpen? Ik rijd regelmatig langs dit punt op mijn route van werk naar huisch. En ik vind dit altijd een tricky stukje.....
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Ik kom dus aangereden op de weg waar je de witte renault zeg maar ziet, en ik moet dan naar rechts afslaan.
Alleen heb ik nu al een paar keer "verwarrende" gevalletjes gehad met fietsers/bromfietsers die dus rechts van mij aankomen en dan rechtdoor willen (oversteken).
Zoals je kan zien hebben ik alsmede de fietsers/bromfietsers haaientanden. Maar die gelden voor de kruisende weg.
Dit maakt dit punt extra lastig omdat je als automobilist ook al je aandacht links moet hebben voor het verkeer op de kruisende weg wat uiteraard voorrang heeft. En als er dan een gaatje is en je kan optrekken om af te gaan slaan, krijg je dus het euvel met de fietsers die aan de rechterkant staan te wachten.
De regel is normaalgesproken "rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"
Maar bij dit punt heb ik dus al een paar keer gehad dat er verwarring ontstond, ook bij de fietsers, omdat ook hun nu niet goed lijken te weten wie eerst mag....
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Ik kom dus aangereden op de weg waar je de witte renault zeg maar ziet, en ik moet dan naar rechts afslaan.
Alleen heb ik nu al een paar keer "verwarrende" gevalletjes gehad met fietsers/bromfietsers die dus rechts van mij aankomen en dan rechtdoor willen (oversteken).
Zoals je kan zien hebben ik alsmede de fietsers/bromfietsers haaientanden. Maar die gelden voor de kruisende weg.
Dit maakt dit punt extra lastig omdat je als automobilist ook al je aandacht links moet hebben voor het verkeer op de kruisende weg wat uiteraard voorrang heeft. En als er dan een gaatje is en je kan optrekken om af te gaan slaan, krijg je dus het euvel met de fietsers die aan de rechterkant staan te wachten.
De regel is normaalgesproken "rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"
Maar bij dit punt heb ik dus al een paar keer gehad dat er verwarring ontstond, ook bij de fietsers, omdat ook hun nu niet goed lijken te weten wie eerst mag....
Die zijn ook kut ja, vorige week moest ik op de fiets vol in de ankers omdat een bestuurster die regel ook niet goed snapte. Ik verwachtte ook dat ze links af zou slaan ipv rechts omdat ze geen richting aangaf naar rechts.quote:
Kan iemand me even hiermee helpen? Ik rijd regelmatig langs dit punt op mijn route van werk naar huisch. En ik vind dit altijd een tricky stukje.....
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Ik kom dus aangereden op de weg waar je de witte renault zeg maar ziet, en ik moet dan naar rechts afslaan.
Alleen heb ik nu al een paar keer "verwarrende" gevalletjes gehad met fietsers/bromfietsers die dus rechts van mij aankomen en dan rechtdoor willen (oversteken).
Zoals je kan zien hebben ik alsmede de fietsers/bromfietsers haaientanden. Maar die gelden voor de kruisende weg.
Dit maakt dit punt extra lastig omdat je als automobilist ook al je aandacht links moet hebben voor het verkeer op de kruisende weg wat uiteraard voorrang heeft. En als er dan een gaatje is en je kan optrekken om af te gaan slaan, krijg je dus het euvel met de fietsers die aan de rechterkant staan te wachten.
De regel is normaalgesproken "rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"
Maar bij dit punt heb ik dus al een paar keer gehad dat er verwarring ontstond, ook bij de fietsers, omdat ook hun nu niet goed lijken te weten wie eerst mag....
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Als jij afslaat dan rij jij op dat moment op de 'kruisende weg' en heb jij dus voorrang, want de fietsers hebben haaientanden voor die weg. Dat lijkt me clear as day. De verwarring is meer in de timing, omdat jij eerst ook op de weg staat die haaientanden heeft. Dan kun je dus min of meer tegelijk beslissen te gaan rijden. Maar de fietsers moeten voorrang verlenen aan jou.quote:
Kan iemand me even hiermee helpen? Ik rijd regelmatig langs dit punt op mijn route van werk naar huisch. En ik vind dit altijd een tricky stukje.....
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Ik kom dus aangereden op de weg waar je de witte renault zeg maar ziet, en ik moet dan naar rechts afslaan.
Alleen heb ik nu al een paar keer "verwarrende" gevalletjes gehad met fietsers/bromfietsers die dus rechts van mij aankomen en dan rechtdoor willen (oversteken).
Zoals je kan zien hebben ik alsmede de fietsers/bromfietsers haaientanden. Maar die gelden voor de kruisende weg.
Dit maakt dit punt extra lastig omdat je als automobilist ook al je aandacht links moet hebben voor het verkeer op de kruisende weg wat uiteraard voorrang heeft. En als er dan een gaatje is en je kan optrekken om af te gaan slaan, krijg je dus het euvel met de fietsers die aan de rechterkant staan te wachten.
De regel is normaalgesproken "rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"
Maar bij dit punt heb ik dus al een paar keer gehad dat er verwarring ontstond, ook bij de fietsers, omdat ook hun nu niet goed lijken te weten wie eerst mag....
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik ben geneigd te zeggen dat je deze regel moet volgen, maar... We hebben ook nog de regel dat verkeerstekens voor verkeersregels gaan. Haaientanden op het wegdek zijn een verkeersteken. Zie Artikel 63:quote:
De regel is normaalgesproken "rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"
En Artikel 80 over de haaientanden:quote:Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.
Nu is dus alleen belangrijk om te weten: Zit jij al reeds op de voorrangsweg? In principe komen jullie natuurlijk allebei uit dezelfde weg en kan je dus betogen dat jij op dat moment nog geen bestuurder bent op de kruisende weg, dus dat de regel rechtdoor op dezelfde weg wel op gaat. Anderzijds, wikipedia legt hem anders uit. Daar spreekt men over de bestuurders en benadrukt men de voetgangers, wat dus in zou houden dat jij alleen voetgangers die daar oversteken voor moet laten gaan als je uit de zijweg komt (want dat is wel verkeer, maar geen bestuurder).quote:Haaietanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg.
Betogen dat het fietspad een andere weg is, is niet echt realistisch te noemen, omdat er enkel parkeervakken tussen liggen. Andersom kan je dus ook betogen dat een fietser die jij eerst voorrang hebt gegeven omdat deze over het kruisende fietspad kwam, daarna een afslaande manoeuvre uitvoert en jou dus voorrang moet verlenen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat durf ik zo zeker nog niet te stellen. Sterker nog, ik denk dat op het moment dat jij op rijdt en stopt voor fietsers, je meteen een andere regel overtreed, namelijk het vrijhouden van de kruising, omdat je nog met je kont op het voorrangsfietspad staat. Het ligt echt heel dicht op elkaar.quote:
Als jij afslaat dan rij jij op dat moment op de 'kruisende weg' en heb jij dus voorrang
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit is dus waarom het ook een verwarrend klote punt is.quote:
[..]
Dat durf ik zo zeker nog niet te stellen. Sterker nog, ik denk dat op het moment dat jij op rijdt en stopt voor fietsers, je meteen een andere regel overtreed, namelijk het vrijhouden van de kruising, omdat je nog met je kont op het voorrangsfietspad staat. Het ligt echt heel dicht op elkaar.
Want inderdaad, men zou kunnen zeggen, omdat ik en de fietsers enkele meters rechts van mij, tegelijkertijd staan te wachten, ben ik nog niet op de voorrangsweg en zou de fietser theoretisch voorrang op mij hebben?
Echter, wanneer ik optrek en dus af sla, rijd ik op de voorrangsweg en dan gaat die vlieger dus niet meer op.
Het is dus echt een gevalletje timing en goed kijken daar.... maar ik ben als de dood dat ik dus een keer een fietser op mijn motorkap krijg
[ Bericht 0% gewijzigd door dick_laurent op 20-08-2015 12:22:25 ]
Zo moeilijk is ie toch niet lijkt me. Ja, timing is belangrijk, kom je tegelijkertijd aan op de kruising: fietsers voorrang, jij wachten achter de haaientanden. Is de fietser er iets eerder, fietser voorrang. Kom jij voor de fietser aan én kan je afslaan voordat de fietser de kruising bereikt (anders ben je de fietser aan het hinderen) dan kan je rustig afslaan.
Zie het fietspad gewoon als een extra rijstrook.
Zie het fietspad gewoon als een extra rijstrook.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
A2 Breukelen een schoolmeester in een Vivaro moest even demonstratief na het inhalen 4 weer naar rechts zeilen.
Lullige was, diegene die door de Vivaro ingehaald werd, haalde mij in en ik was net naar rechts gegaan, terwijl ik in de dode hoek zat en die ander (die de rechts rijles kreeg) het niet gezien had.
Lullige was, diegene die door de Vivaro ingehaald werd, haalde mij in en ik was net naar rechts gegaan, terwijl ik in de dode hoek zat en die ander (die de rechts rijles kreeg) het niet gezien had.
.
Er staat een duidelijke gestippelde lijn waar de scheiding tussen de wegen zit, dus in die zin is ook duidelijk welke weg je op staat. Je kunt die afslag lichtjes afsnijden en als je dan stil gaat staan sta je op twee wegen tegelijk, maar dat is gewoon slecht sturen.quote:
[..]
Dit is dus waarom het ook een verwarrend klote punt is.
Want inderdaad, men zou kunnen zeggen, omdat ik en de fietsers enkele meters rechts van mij, tegelijkertijd staan te wachten, ben ik nog niet op de voorrangsweg en zou de fietser theoretisch voorrang op mij hebben?
Maar ik zou altijd stoppen of daar op voorbereid zijn, temeer omdat ik ook in Utrecht woon en de fietsers daar ken
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Haha fair enough. Ja ik weet absoluut hoe ze zijn. Ik kijk ook altijd extra over mijn rechterschouder als ik daar af ga slaanquote:
[..]
Maar ik zou altijd stoppen of daar op voorbereid zijn, temeer omdat ik ook in Utrecht woon en de fietsers daar ken
Als ik Utrecht uit moet ga ik altijd via de Amsterdamsestraatweg naar Ring Noord. Een afslag op de amsterdamse heeft ook zo'n verrot kruispunt, waar fietsers tegelijk groen hebben, waar ik af moet slaan naar rechts. We hebben het er al eens eerder over gehad in dit topic (hierzo). Elke keer weer een ramp.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
En die fietsers hebben dan dus voorrang. Wat is daar een ramp aan?quote:
Als ik Utrecht uit moet ga ik altijd via de Amsterdamsestraatweg naar Ring Noord. Een afslag op de amsterdamse heeft ook zo'n verrot kruispunt, waar fietsers tegelijk groen hebben, waar ik af moet slaan naar rechts. We hebben het er al eens eerder over gehad in dit topic (hierzo). Elke keer weer een ramp.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ahh de marnixlaan, leuk ja.... gelukkig hoef ik daar nu eigenlijk nooit meer af te slaan (heb een tijdje in het prachtige Overvecht gewoond ) maar dat is inderdaad een bitch.
Ze hebben het inmiddels wel helemaal leuk aangepast daar he, maar waar ze geen rekening mee gehouden hebben is dat er nu veel te weinig ruimte is voor de wachtende meute fietsers voor het stoplicht om over te steken. Waardoor daar regelmatig een totale opstopping ontstaat, wat als gevolg heeft dat fietsers die van de andere kant komen, niet de bocht om kunnen richting de straatweg
Dit dus al een aantal keer meegemaakt daar:
) maar dat is inderdaad een bitch.Ze hebben het inmiddels wel helemaal leuk aangepast daar he, maar waar ze geen rekening mee gehouden hebben is dat er nu veel te weinig ruimte is voor de wachtende meute fietsers voor het stoplicht om over te steken. Waardoor daar regelmatig een totale opstopping ontstaat, wat als gevolg heeft dat fietsers die van de andere kant komen, niet de bocht om kunnen richting de straatweg
Dit dus al een aantal keer meegemaakt daar:
Zoals de vorige keer al uitgelegd (maar ben te lui om die posts op te zoeken) is het zicht heel verrot. Ten eerste is het een drukke winkelstraat met erg beroerd geparkeerde auto's, dus het zicht is al minder. Daarnaast zit er een knik in het fietspad, waardoor je op het moment dat je remt voor het fietspad alsnog slecht zicht hebt omdat je een meter of wat 'om een hoek'moet kijken. Het kan wel, maar het maakt het zicht wel lastiger. Tot slot rijden daar ook brommers/scooters die voorrang hebben, maar die komen met 40+ aangesjeesd, waardoor je veel verder dan normaal het fietspad af moet kijken naar aankomend verkeer.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 15:40 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
En die fietsers hebben dan dus voorrang. Wat is daar een ramp aan?
De ramp is dus dat het lastig uitkijken is en daarom erg irritant om te moeten afslaan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
