[F1] F1 nieuwtjes topic deel 180 zomerstopje

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:03 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Bron waar hij zegt dat normaal te vinden? Of is dat jouw eigen conclusie?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:04 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Je bent toch niet achterlijk of wel?

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 09:38 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Als de bak vastslaat heb je daar ook kans op, net als wanneer er iets in de ophanging afbreekt, of wanneer een vleugel het begeeft etc.
Als je al het gevaar wil vermijden kun je beter gaan schaken (al loop je dan de kans om keihard geslagen te worden)
vooralsnog is nog helemaal niet bekend wat de reden was, dus nu ql pirelli helemaal afbranden slaat nergens op

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:48 schreef THEFXR het volgende:

[..]

ik vind het wel ergens op slaan om Pirelli af te branden, zij maken die banden en ze moeten gewoon verslijten niet ontploffen. Vettel dacht hetzelfde erover.
schijnbaar zitten er in dit topic mongolen of Pirelli shills!

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 10:59 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Ah, jij bent er zo een bij wie ongelukken en pech niet bestaan en waarbij bij elk ongeluk ongeacht of je precies weet wat er gebeurd is er perse een zondebok aangewezen moet worden.

Duidelijk

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 11:10 schreef Atreidez het volgende:
http://www.dailymotion.co(...)n-belgium-2004_sport

Herinnert iemand zich deze Spa crash (bijna zelfde plek als Vettel ook) door geklapte band nog? Was er toen ook zo'n discussie over banden? Kan t me serieus niet herinneren. Of na de blowout van Mansell op Adelaide? Toen keek ik nog niet eens F1 en waren de discussiekanalen zoals internet natuurlijk ook afwezig ..

Had trouwens ook ergens gelezen dat Pirelli de wangen van debanden had aangepast tijdens de zomerstop, en dat ze vermoeden dat het materiaalmoeheid van de wang van de band kon zijn.. Kan het artikel alleen niet meer vinden

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 11:25 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Het punt is dat Pirelli de schuld bij Ferrari neerlegt omdat ze te lang op die set banden doorgereden zouden hebben. Een band moet gewoon verslijten als je er te lang op rijdt, niet zonder waarschuwing uit elkaar klappen. Maar blijkbaar zitten er op dit forum mensen die het beter denken te weten dan viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 15:31 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De reden die Pirelli opgeeft is misschien niet goed (want normale slijtage zou dit imho niet mogen veroorzaken), maar dat wil nog niet zeggen dat Pirelli fout zit. Vettel ging namelijk ronden lang over de kerbs heen, waardoor de banden het nog erger te verduren kregen dan normaal. Dus misschien is dat wel de oorzaak.

[ afbeelding ]

Maar dat kan alleen door onderzoek uitgewezen worden. Dus laten we vooral daar op wachten.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 14:09 schreef THEFXR het volgende:

[..]

vettel vertelde duidelijk wat er gebeurt was en wie schuld was.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 15:54 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Knap dat vettel dat nu al weet wat er met de band was

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 15:54 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

Knap dat vettel dat nu al weet wat er met de band was

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 16:34 schreef THEFXR het volgende:

[..]

knap, dat jij dus helemaal niks weet, maar toch de schuld van Pirelli loopt te ontkrachten.

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 15:59 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Paul Hembery van Pirelli heeft gezegd dat de klapband van Vettel door slijtage kwam. Wat snap je daar niet aan?

quote:

Alain Permane (Lotus): “If Pirelli tells us the tyres last 40 laps, they can’t possibly blow up after 28 laps. For us a one-stop strategy was only a backup plan, but we considered it as well.”

Andy Green (Force India): “If Vettel’s tyres had been worn out, he’d have come into the pits. As soon as the rubber is worn below 30% the lap times go up by two to three seconds and tyre temperatures drop from 140°C to 110°C. You’re driving on ice in that case, you won’t even get anywhere near critical wear. Your team would call you in long before that happens.”

Maurizio Arrivabene (Ferrari): “A one-stop race was our plan A. We decided that at 11am, using the data the engineers had collected during the practice sessions. There was a Pirelli engineer standing in our garage and he wasn’t just chewing bubblegum. He would have intervened if the data had shown anything suspicious. Our strategy was aggressive, but not risky.”

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 16:55 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan zouden ze niet mogen ontploffen, maar zou Vettel grip moeten verliezen en naar binnen komen voor nieuwe banden. Dat gebeurde niet omdat hij nog genoeg grip had.

[..]

quote:

Op donderdag 27 augustus 2015 17:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:

[..]

Ja inderdaad. Pirelli is Formule 1 onwaardig. Ze leveren geen goede producten en als het fout gaat geven ze anderen de schuld. Erg onprofessioneel. Laat Bridgestone het maar weer doen, als ze interesse hebben.