SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Luigi, Speed, Vetlel, Bourdais, Algersuari, Buemi, Ricardo, Vergne etc etc
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik denk dat het wel mee gaat vallen, maar goed ze hadden weinig keus. Risico van een stratencircuit.quote:Op dinsdag 28 juli 2015 23:55 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Ze halen de snelheid uit twee bochten... dat is nog best een flink gevolg.
Gewoon rechttrekken die chicane en gassen over die brugquote:
[..]
Ik denk dat het wel mee gaat vallen, maar goed ze hadden weinig keus. Risico van een stratencircuit.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Drie daarvan hebben laten zien het niveau niet te kunnen, 2 zijn gepromoveerd, 2 vind ik zelf bepaald geen WK-materiaal en alleen Alguersuari heeft echt te weinig kansen gehad (en is redelijk gedesillusioneerd uit het wereldje gestapt)quote:Op dinsdag 28 juli 2015 23:55 schreef Geralt het volgende:
Luigi, Speed, Vetlel, Bourdais, Algersuari, Buemi, Ricardo, Vergne etc etc
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
quote:
Stratencircuit Singapore aangepast
Eén reactie past hierop:
gelukkig heb je zelf niet een algemeen F1 slowchat topic gemaakt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Als ze de curbs een beetje vlak houden gaat dat primaquote:
[..]
Gewoon rechttrekken die chicane en gassen over die brug
Merk nu ik wat echte sims speel (en daar schaar ik de Codemasters F1 serie niet onder) dat het per circuit scheelt hoe hoog die curbs zijn en of je er overheen kan raggen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Toch schijnt het qua rijden in F1 2015 wel een stuk verbeterd te zijn, zeker de Pro-instelling waar je ook zonder hud en assistenties rijdt, gelezeen dat het een stuk beter aanvoelt vergeleken met voorgaande delen.quote:
[..]
Als ze de curbs een beetje vlak houden gaat dat prima
Merk nu ik wat echte sims speel (en daar schaar ik de Codemasters F1 serie niet onder) dat het per circuit scheelt hoe hoog die curbs zijn en of je er overheen kan raggen.
Sims zijn leuk, maar het komt nimmer in de buurt van echt racen...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je vergeet Marioquote:
Luigi, Speed, Vetlel, Bourdais, Algersuari, Buemi, Ricardo, Vergne etc etc
#teslecht #laatmaar
Ja doei.
Denk dat daar de coureurs uit o.a. het DTM anders over denken. In RaceRoom Race experience zit het nieuwe DTM seizoen verwerkt, verschillende coureurs hebben al races online gereden tegen 'gamers' en hebben zelf verklaard dat het racen op zich maar minimaal anders is dan het echte werk. Geen g-krachten (ook motion-sims kunnen dat niet voldoende simuleren en weer karakteristiek zijn dingen die ze missen tijdens het racn online. Wat ik mij herinner is dat Timo Glock heeft gezegd dat hij net zoveel lol had in het racen online, als ook in de echte race. Dan heb je het naarmijn idee als sim maker (het vroegere Simbin) gewoon goed voor elkaar !quote:
Sims zijn leuk, maar het komt nimmer in de buurt van echt racen...
quote:
Luigi, Speed, Vetlel, Bourdais, Algersuari, Buemi, Ricardo, Vergne etc etc
Pg_up: "hey homo, zeg eens wat. Ben je bot ofzo?"
Verdammte Hüte
Verdammte Hüte
Die draait bij mij niet eensquote:Op woensdag 29 juli 2015 09:08 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Toch schijnt het qua rijden in F1 2015 wel een stuk verbeterd te zijn, zeker de Pro-instelling waar je ook zonder hud en assistenties rijdt, gelezeen dat het een stuk beter aanvoelt vergeleken met voorgaande delen.
Dus dan zou het verbeterd moeten zijn tov F1 2014
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik ben het op zich wel met je eens hoor, maar maak wel even de kanttekening dat je de marketingpraat er uit moet filteren. Veel items en specials (i.i.g. in de F1) worden zijdelings gesponsord.quote:
[..]
Denk dat daar de coureurs uit o.a. het DTM anders over denken. In RaceRoom Race experience zit het nieuwe DTM seizoen verwerkt, verschillende coureurs hebben al races online gereden tegen 'gamers' en hebben zelf verklaard dat het racen op zich maar minimaal anders is dan het echte werk. Geen g-krachten (ook motion-sims kunnen dat niet voldoende simuleren en weer karakteristiek zijn dingen die ze missen tijdens het racn online. Wat ik mij herinner is dat Timo Glock heeft gezegd dat hij net zoveel lol had in het racen online, als ook in de echte race. Dan heb je het naarmijn idee als sim maker (het vroegere Simbin) gewoon goed voor elkaar !
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Net zoals Barrichello de game Stock Car Extreme aanprees.quote:
[..]
Ik ben het op zich wel met je eens hoor, maar maak wel even de kanttekening dat je de marketingpraat er uit moet filteren. Veel items en specials (i.i.g. in de F1) worden zijdelings gesponsord.
(niet dat ik overigens zelf een mening over die game heb)
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Ik niet, aangezien zij het verschil kennen.quote:
Denk dat daar de coureurs uit o.a. het DTM anders over denken.
Die g-krachten en alle andere zaken die je voelt tijdens racen maken dan ook gewoon het verschil. Bij een sim heb je alleen je ogen. Met alle respect... Dat is minder dan de helft van de info die je krijgt tijdens het racen.quote:In RaceRoom Race experience zit het nieuwe DTM seizoen verwerkt, verschillende coureurs hebben al races online gereden tegen 'gamers' en hebben zelf verklaard dat het racen op zich maar minimaal anders is dan het echte werk. Geen g-krachten (ook motion-sims kunnen dat niet voldoende simuleren en weer karakteristiek zijn dingen die ze missen tijdens het racn online.
Dat heb je denk ik iemand op de payroll staan.quote:Wat ik mij herinner is dat Timo Glock heeft gezegd dat hij net zoveel lol had in het racen online, als ook in de echte race. Dan heb je het naarmijn idee als sim maker (het vroegere Simbin) gewoon goed voor elkaar !
Natuurlijk is racen met een sim ook vermakelijk. Maar als het net zo veel lol oplevert, dan gooien heel veel mensen tienduizenden tot tonnen over de balk als ze lekker een seizoen gaan racen...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Volgens mij is Max super goed in simracen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Al die kut 17 jarigen hebben daar last van...quote:Op woensdag 29 juli 2015 13:02 schreef Fir3fly het volgende:
Volgens mij is Max super goed in simracen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat overigens ook een groot verschi is is wat je ziet. De kijkhoek, zowel verticaal als horizontaal. Sommige simmers proberen in de buurt te komen met een multimonitor setup, maar ik vind dat veel verschil maken.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Klopt je ziet veel meer in het echt (vanuit cockpit view) dan in een sim (met 1 monitor, denk dat de meesten toch zo spelen).quote:
Wat overigens ook een groot verschi is is wat je ziet. De kijkhoek, zowel verticaal als horizontaal. Sommige simmers proberen in de buurt te komen met een multimonitor setup, maar ik vind dat veel verschil maken.
Ik heb geen echte race ervaring op wat kart races na en enkele rondjes over de Nurburgring.
Mijn auto zat ook in Gran Turismo 5 waardoor ik kon checken of het overeen kwam, maar dat was verre van.
In het echt vond ik het zelfs makkelijker dan in de game, je krijgt gewoon veel meer feedback in het echt.
Denk dat weinigen kunnen zeggen of een game goed klopt, de simulator "games" die de teams gebruiken zullen allicht een eind komen maar zullen denk ik ook wel significant verschillen van de huidige beschikbare games. Overigens maken veel teams gebruik van een aangepaste rFactor.
Heb wel met iemand gesproken die wel eens zo'n F1 experience in Frankrijk heeft gedaan, hij vond Assetto Corsa het dichtstbij komen.
Dus daar doe ik het dan maar mee... qua ervaringen.
Ik merk wel verschil tussen de games, Assetto kan ik wel goed afstellen, in iRacing kom ik er niet uit en lijken de auto's veel meer grip te hebben.
rFactor 2 draait bij mij op low al niet lekker en F1 2015 al helemaal niet (maar deze laatste is geen sim).
Heb overigens net Raceroom gedownload (netjes via steam) en voelt op zich goed.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Maar dat is natuurlijk ook de kracht van Red Bull en hun opleidingsteam(s).quote:
[..]
En hoeveel coureurs hebben ze in totaal gehad?
Genadeloos doorselecteren tot alleen de top overblijft (ongeacht of jij en ik het eens zijn met hun keuze/visie op coureur selectie).
Wat hij zegt, sims zijn enorm nuttig om de lay-out van circuits etc. onder de knie te krijgen.quote:
[..]
Die g-krachten en alle andere zaken die je voelt tijdens racen maken dan ook gewoon het verschil. Bij een sim heb je alleen je ogen. Met alle respect... Dat is minder dan de helft van de info die je krijgt tijdens het racen.
Maar verwar het niet met het echte werk, het hele fysieke aspect ontbreekt immers.
Ga voor de lol maar eens 45 minuten karten, en dan constant "kwalificatie" rondjes rijden. Als je sim thuis je referentiekader is, dan rijd je na 20 minuten rond met kramp in je handen en na 40 minuten met je tong op het asfalt.
[ Bericht 22% gewijzigd door Kleffe_Dop op 29-07-2015 16:34:44 ]
Simuleren de betere sims ook wind en veranderingen van temperatuur van het asfalt etc.?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Uiteraard.quote:
Simuleren de betere sims ook wind en veranderingen van temperatuur van het asfalt etc.?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Jup, en bandenslijtage, flatspots, opdrogende baan, standing water, effecten van slipstream op de aero enzovoorts.quote:
Simuleren de betere sims ook wind en veranderingen van temperatuur van het asfalt etc.?
http://tweakers.net/nieuw(...)rtueel-raceteam.htmlquote:Max Verstappen gaat deel uitmaken van Team Redline, een virtueel raceteam dat deelneemt aan de iRacing World Championships. Of Verstappen namens het team ook deel gaat nemen aan races is niet bekend. Verstappen was al snel tijdens virtuele testraces.
Team Redline meldt het aantrekken van Verstappen op de eigen Facebook-pagina. De jonge Nederlander wil bij Team Redline aan virtuele races deelnemen om te oefenen. Het is onduidelijk of hij namens het team ook daadwerkelijk uit gaat komen bij officiële races. Verstappen heeft de eerste virtuele testsessies al 'gelijk ongelofelijk snel' doorlopen. Hij wordt door Team Redline omschreven als een 'natuurlijk talent'.
Verstappen heeft inmiddels een uitgebreide setup thuis staan om virtueel mee te racen. Hij plaatste eerder deze week op Instagram een foto van een medewerker van Playseat die in huize Verstappen een opstelling aan het monteren was rond een gelijknamige stoel. De jonge Formule 1-racer kan de races bekijken op drie gebogen schermen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Even een vraagje voor de technici onder u: mijn zoon vraagt zich af wanneer het gunstig is om de rembalans naar achteren te verplaatsen. Voor en neutraal zijn duidelijk, maar wanneer zou je die op achter zetten?
Meestal zet ik rembalans meer naar achteren op circuits met veel bochtenwerk. Anders slijten je voorbanden te erg onder het sturen + remmen. Hongarije zou dus zeker een circuit zijn waar je met de rembalans meer naar achteren, terwijl je bij Monza of RedBullRing weer veel meer voor een aggresieve rembalans op de voorremmen kan kiezen. In Monaco vind ik dat wel tricky, omdat je daar het liefst maar 1 stop wil maken + een rembalans op achter een verhoogde kans geeft op kusjes met de vangrail, daar zou ik het dan toch weer meer op voor gooien.quote:
Even een vraagje voor de technici onder u: mijn zoon vraagt zich af wanneer het gunstig is om de rembalans naar achteren te verplaatsen. Voor en neutraal zijn duidelijk, maar wanneer zou je die op achter zetten?
Veel coureurs wisselen ook van rembalans per ronde, per sectie van de baan, echter wel op een basissetup per race uiteraard, geen idee eigenlijk of er dan ook een 'reset to zero' instelling is waar de coureurs gebruik van maken ?!
Als je voorbanden te veel blokkeren.quote:
Even een vraagje voor de technici onder u: mijn zoon vraagt zich af wanneer het gunstig is om de rembalans naar achteren te verplaatsen. Voor en neutraal zijn duidelijk, maar wanneer zou je die op achter zetten?
Daar is helemaal geen simpel antwoord op te geven. Het hangt van factoren af. Uiteraard als je voorbanden gaar zijn, maar dan nog scheelt dat per bocht (en ook de snelheid waarmee je aankomt) en ook de stijl van rijden (bocht in remmen of niet).quote:
Even een vraagje voor de technici onder u: mijn zoon vraagt zich af wanneer het gunstig is om de rembalans naar achteren te verplaatsen. Voor en neutraal zijn duidelijk, maar wanneer zou je die op achter zetten?
Rembalans gaat in beginsel om het maximaliseren van remvermogen, maar heeft uiteraard ook invloed op de gewichtsverplaatsing, wat weer gevolgen heeft voor het insturen, zeker als je op dat moment nog remt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Volgens mij hoorde in bij de race in Hongarije nog dat iemand (Hamilton?) dat moest doen omdat de voorremmen te heet werden. Maar dat is een inkoppertje natuurlijk. En kun je ook anders oplossen (maar dat kost je tijd).quote:
[..]
Meestal zet ik rembalans meer naar achteren op circuits met veel bochtenwerk. Anders slijten je voorbanden te erg onder het sturen + remmen. Hongarije zou dus zeker een circuit zijn waar je met de rembalans meer naar achteren, terwijl je bij Monza of RedBullRing weer veel meer voor een aggresieve rembalans op de voorremmen kan kiezen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mijn ervaring ziet er zo uit. Het meest handige om te weten is dat wanneer je van hoge snelheid abrupt tot bijna stilstand moet remmen en tijdens het remmen niet hoeft in te sturen dan is het een enorm voordeel om de rembalans naar voren te schuiven. Denk aan Monza eerste bocht.
Wanneer je bochten hebt waarbij je eigenlijk het meeste moet afremmen tijdens een bocht dan is een rembalans daar wat meer naar achteren is gericht wat beter.
Wanneer je bochten hebt waarbij je eigenlijk het meeste moet afremmen tijdens een bocht dan is een rembalans daar wat meer naar achteren is gericht wat beter.
Enige wat ik me dan kan bedenken is je remvermogen op je motor vergroten en dus meer op je motor te remmen ipv op de remmen, dat kost tijd ja. Het viel mij op dat Ricciardo in de VT's ook een heel apart schakelgedrag had, zou dat ook met sparen van remmen te maken hebben? Of puur tractie om harder de bochten uit te komen? Hij schakelde wel 4 of 5 keer op en neer per bocht.quote:
[..]
Volgens mij hoorde in bij de race in Hongarije nog dat iemand (Hamilton?) dat moest doen omdat de voorremmen te heet werden. Maar dat is een inkoppertje natuurlijk. En kun je ook anders oplossen (maar dat kost je tijd).
Het is gokken van mijn kant, maar ik denk uittesten van de snelheid/tractie zodat hij zo snel mogelijk door de bocht kon en in de juiste versnelling zat om zo vroeg mogelijk te kunnen gassen zonder wielspin. M.a.w. het juiste punt vinden om te schakelen naar de juiste versnelling.quote:
[..]
Enige wat ik me dan kan bedenken is je remvermogen op je motor vergroten en dus meer op je motor te remmen ipv op de remmen, dat kost tijd ja. Het viel mij op dat Ricciardo in de VT's ook een heel apart schakelgedrag had, zou dat ook met sparen van remmen te maken hebben? Of puur tractie om harder de bochten uit te komen? Hij schakelde wel 4 of 5 keer op en neer per bocht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Pfff beetje doelloos filmpje. Ben al lang blij dat Kaltenborn er niet in figureert 
Claire daarentegen.. die mag zelfs mijn fiets komen poetsen.
Claire daarentegen.. die mag zelfs mijn fiets komen poetsen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Doe mij maar de testrijdster van het team van Clairequote:
Pfff beetje doelloos filmpje. Ben al lang blij dat Kaltenborn er niet in figureert
Claire daarentegen.. die mag zelfs mijn fiets komen poetsen.
