PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
Vanmiddag hebben een Sik en stoomloc LTM 26 van de HSM een gestrande ICMm tussen Enkhuizen en Hoorn terug naar Hoorn gesleept.
Foto's en meer info via de Facebook van de SHM: Facebook
Ik was hier ook net mee bezig en ik wil niet voor niks geüpload hebben
Bron is dus die facebook.doeiMooi manquote:Op vrijdag 10 juli 2015 18:04 schreef boriq het volgende:
Vanmiddag hebben een Sik en stoomloc LTM 26 van de HSM een gestrande ICMm tussen Enkhuizen en Hoorn terug naar Hoorn gesleept.
Foto's en meer info via de Facebook van de SHM: Facebook
[ afbeelding ]
Haha, sorry. Als je je er beter door gaat voelen kan ik de post wel leeghalenquote:Op vrijdag 10 juli 2015 18:05 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik was hier ook net mee bezig en ik wil niet voor niks geüpload hebben
[ afbeelding ]
Bron is dus die facebook.
Welnee joh lekker laten staanquote:Op vrijdag 10 juli 2015 18:08 schreef boriq het volgende:
[..]
Haha, sorry. Als je je er beter door gaat voelen kan ik de post wel leeghalen
doeiDie gedachte kwam ook bij mij op, maar daar kon ik op deze pagina niets over vinden.quote:
[..]
En in het geval van 2 -> 1 waarschijnlijk pas na het einde van de initiële contractperiode.In het NRC vandaag: Een woordvoerder van TLS: "Het systeem is nu volwassen, en het is tijd om het gemak van reizigers te verbeteren."Er is geen fuck te beleven in de spoorwereld momenteel
Ja hier en daar wat miljarden voor treintjes in Timboektoe maja, niemand boeit hier die buitenlandse berichten
Vind ik leuk!quote:
Vanmiddag hebben een Sik en stoomloc LTM 26 van de HSM een gestrande ICMm tussen Enkhuizen en Hoorn terug naar Hoorn gesleept.
Foto's en meer info via de Facebook van de SHM: Facebook
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKeolis heeft onder andere de aanbesteding voor de RB61 (Hengelo - "Bielefeld") gewonnen. Aangezien Syntus onder Keolis valt is er misschien iets van integratie te verwachten tussen RB61 en Zwolle - Enschede?quote:Op vrijdag 10 juli 2015 18:30 schreef b2py het volgende:
In het NRC vandaag: Een woordvoerder van TLS: "Het systeem is nu volwassen, en het is tijd om het gemak van reizigers te verbeteren."
Het eerste is een leugen en het tweede is niet geloofwaardig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alle 2 leugens dus. Check.quote:
[..]
Het eerste is een leugen en het tweede is niet geloofwaardig.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Zelfde treinen bestellen en onderhoud samen doen lijkt me een logische optiequote:
Keolis heeft onder andere de aanbesteding voor de RB61 (Hengelo - "Bielefeld") gewonnen. Aangezien Syntus onder Keolis valt is er misschien iets van integratie te verwachten tussen RB61 en Zwolle - Enschede?.
dagKomkommertijd hequote:
Er is geen fuck te beleven in de spoorwereld momenteel
Ja hier en daar wat miljarden voor treintjes in Timboektoe maja, niemand boeit hier die buitenlandse berichtenHuges heeft Brauw Blackstone aangeklaagd, maar ik was te lui om dat eerder te melden. Betreft dat de directeur op 30 juni tegen FD al dingen heeft gezegd uit een conceptrapport die Huges schaaden.Geweldig zulke dingenquote:
Vanmiddag hebben een Sik en stoomloc LTM 26 van de HSM een gestrande ICMm tussen Enkhuizen en Hoorn terug naar Hoorn gesleept.
Foto's en meer info via de Facebook van de SHM: Facebook
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuureh, had dat laatste niet als uitgangspunt voor de invoering van het systeem genomen moeten worden? Nu heb je een enorme lappendeken van producten en tarieven en niemand die het overzicht heeft ...quote:
In het NRC vandaag: Een woordvoerder van TLS: "Het systeem is nu volwassen, en het is tijd om het gemak van reizigers te verbeteren."Altijd onderweg naar het avontuur
en dat terwijl het bureau al onder vuur lag in deze zaak omdat het niet onafhankelijk genoeg zou zijn.quote:
Huges heeft Brauw Blackstone aangeklaagd, maar ik was te lui om dat eerder te melden. Betreft dat de directeur op 30 juni tegen FD al dingen heeft gezegd uit een conceptrapport die Huges schaaden.Altijd onderweg naar het avontuurNouja, dat was voor de OVC niet anders natuurlijk.. Alleen het verdwijnen van de sterabonnementen is niet opgevangen eigenlijk.quote:
[..]
eh, had dat laatste niet als uitgangspunt voor de invoering van het systeem genomen moeten worden? Nu heb je een enorme lappendeken van producten en tarieven en niemand die het overzicht heeft ...klopt, alleen heb je nu veel meer regionale producten en tarieven dan voor de invoering van de kaartquote:
[..]
Nouja, dat was voor de OVC niet anders natuurlijk.. Alleen het verdwijnen van de sterabonnementen is niet opgevangen eigenlijk.Altijd onderweg naar het avontuurDat dus ja. Nou een beetje goeie sier lopen maken " Kijk ons eens aan de reiziger denken!"quote:
[..]
eh, had dat laatste niet als uitgangspunt voor de invoering van het systeem genomen moeten worden? Nu heb je een enorme lappendeken van producten en tarieven en niemand die het overzicht heeft ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoals?quote:
[..]
klopt, alleen heb je nu veel meer regionale producten en tarieven dan voor de invoering van de kaartbijvoorbeeld aparte tarieven op de Maaslijn, waardoor je als doorgaande reiziger Nijmegen - Maastricht een andere prijs betaalt als je met Veolia en NS reist dan wanneer je het traject NS-only aflegt.quote:
Dit geldt voor meer trajectenAltijd onderweg naar het avontuurEen ander tarief heeft geen gevolg voor de ingewikkeldheid van het systeem, hooguit de kosten van de reis.quote:
[..]
bijvoorbeeld aparte tarieven op de Maaslijn, waardoor je als doorgaande reiziger Nijmegen - Maastricht een andere prijs betaalt als je met Veolia en NS reist dan wanneer je het traject NS-only aflegt.
Dit geldt voor meer trajectenEhm, wel?quote:
[..]
Een ander tarief heeft geen gevolg voor de ingewikkeldheid van het systeem, hooguit de kosten van de reis.Twee tarieven is ingewikkelder dan één
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenjawel, want het is zodanig geïmplementeerd dat het voor de reiziger niet makkelijk is. Waarom zijn er op bijvoorbeeld Zutphen 3 paaltjes nodig en is de poortjes/paaltjessituatie in de tunnel in Zwolle op zijn zachtst gezegd kolderiek te noemen?quote:
[..]
Een ander tarief heeft geen gevolg voor de ingewikkeldheid van het systeem, hooguit de kosten van de reis.Altijd onderweg naar het avontuurVoor het systeem ja, de reiziger hoeft alleen maar te bliepen.quote:
[..]
Ehm, wel?
oh ja ik moet die gemiste Arrivacheck nog claimen. Kan ik weer achter m'n geld aan. Fuckheads.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk weet niet wat ik als reiziger duurder zou vinden. 3x 4 automaten van een vervoerder of zes paaltjes per station.quote:
[..]
jawel, want het is zodanig geïmplementeerd dat het voor de reiziger niet makkelijk is. Waarom zijn er op bijvoorbeeld Zutphen 3 paaltjes nodig en is de poortjes/paaltjessituatie in de tunnel in Zwolle op zijn zachtst gezegd kolderiek te noemen?De reiziger blijft maar bliepenquote:
[..]
Voor het systeem ja, de reiziger hoeft alleen maar te bliepen.Altijd onderweg naar het avontuurIk vind Huges maar een beetje zielig overkomen zo...quote:
Huges heeft Brauw Blackstone aangeklaagd, maar ik was te lui om dat eerder te melden. Betreft dat de directeur op 30 juni tegen FD al dingen heeft gezegd uit een conceptrapport die Huges schaaden.Niet anders dan vroeger, van je ene strippenkaart naar de andere gele kaart.quote:
[..]
De reiziger blijft maar bliepenHet is bedoeld als gemakskaart, niet als kaart waar je maar mee bezig blijft zonder inzicht te hebben in de kosten en waarbij het reizen over het algemeen duurder is geworden, want degressief tarief is deels verdwenen.quote:
[..]
Ik weet niet wat ik als reiziger duurder zou vinden. 3x 4 automaten van een vervoerder of zes paaltjes per station.mja, dat was nog wat overzichtelijkquote:
[..]
Niet anders dan vroeger, van je ene strippenkaart naar de andere gele kaart.Altijd onderweg naar het avontuurMisschien wel overzichtelijk maar ook duur. Als je net vijf meter in de verkeerde zone moest zijn kostte je dat net een hele stempel. Nu betaal je gewoon per kilometer.quote:
[..]
Het is bedoeld als gemakskaart, niet als kaart waar je maar mee bezig blijft zonder inzicht te hebben in de kosten en waarbij het reizen over het algemeen duurder is geworden, want degressief tarief is deels verdwenen.
[..]
mja, dat was nog wat overzichtelijk
En het degressieve tarief bestaat gewoon nog, zelfs via een regionale vervoerder.Ja, bij elke overstap weer, en dan ook nog op het goede paaltje letten. Zelfs ik doe het verkeerd, en dat kan meer één ding betekenen: Het systeem zuigt stierenballen in de hel. Grote tijd.quote:
[..]
Voor het systeem ja, de reiziger hoeft alleen maar te bliepen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij bent echt niet representatiefquote:
[..]
Ja, bij elke overstap weer, en dan ook nog op het goede paaltje letten. Zelfs ik doe het verkeerd, en dat kan meer één ding betekenen: Het systeem zuigt stierenballen in de hel. Grote tijd.Typisch hè, het ligt altijd aan een ander. Misschien ben jij wel gewoon een mongoolquote:
Zelfs ik doe het verkeerd, en dat kan meer één ding betekenen: Het systeem zuigt stierenballen in de hel. Grote tijd.Kranplätze müssen verdichtet seinEn verder leven we blijkbaar in een mongoloide betuttelde maatschappij waar blijkbaar alles op een presenteerblaadje geleverd moet worden en de mens zelf te lui is om dingen zelf te bedenken.En soms betaal je een paar cent te veel omdat de automaat nog op de vorige halte stond (of zelfs het beginpunt van de lijn, of een compleet andere lijn) en dan kun je fluiten naar je geld. Want voor 20 cent neemt niemand de moeite.quote:
[..]
Misschien wel overzichtelijk maar ook duur. Als je net vijf meter in de verkeerde zone moest zijn kostte je dat net een hele stempel. Nu betaal je gewoon per kilometer.
En het degressieve tarief bestaat gewoon nog, zelfs via een regionale vervoerder.Verkeerd in- en uitchecken bij overstappen is mij nog nooit overkomen.quote:
[..]
Ja, bij elke overstap weer, en dan ook nog op het goede paaltje letten. Zelfs ik doe het verkeerd, en dat kan meer één ding betekenen: Het systeem zuigt stierenballen in de hel. Grote tijd.
Het systeem hier in Stockholm (SL Access) is ook wel apart: je moet inchecken met je kaart, maar uitchecken hoeft nergens. Je kan gewoon naar buiten lopen, de poortjes openen meteen. Ik heb een weekkaart gekocht, maar je kunt ook saldo op je kaart laden. Maar wat een reis dan kost? Geen idee.Dan ben je tegen het einde van een zone meer kwijt dan vroegerquote:
[..]
Misschien wel overzichtelijk maar ook duur. Als je net vijf meter in de verkeerde zone moest zijn kostte je dat net een hele stempel. Nu betaal je gewoon per kilometer.ja, maar bij elke overstap van vervoerder gaat het metertje opnieuw lopen. Daarnaast mag je de reis zonder uitchecken niet meer onderbreken zoals vroegerquote:En het degressieve tarief bestaat gewoon nog, zelfs via een regionale vervoerder.Altijd onderweg naar het avontuurJa misschien wel. Maar waarschijnlijk nietquote:
[..]
Typisch hè, het ligt altijd aan een ander. Misschien ben jij wel gewoon een mongoolSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHear hear.quote:
[..]
Typisch hè, het ligt altijd aan een ander. Misschien ben jij wel gewoon een mongoolScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Dat is dus niet waar, zoals Dennis laatst in een berekening heeft laten zien. Weet niet meer of dat hier was of elders.quote:
[..]
Dan ben je tegen het einde van een zone meer kwijt dan vroeger
[..]
ja, maar bij elke overstap van vervoerder gaat het metertje opnieuw lopen. Daarnaast mag je de reis zonder uitchecken niet meer onderbreken zoals vroegeroh, dat is zeker waar met de TomTomgeneratie.quote:
En verder leven we blijkbaar in een mongoloide betuttelde maatschappij waar blijkbaar alles op een presenteerblaadje geleverd moet worden en de mens zelf te lui is om dingen zelf te bedenken.
Maar dat betekent niet dat je dan ook maar een halfbakken product moet leveren zoals met de ov-chipkaart is gebeurd en het ondertussen presenteren als iets mega geweldigs.Altijd onderweg naar het avontuurNou ik weet niet hoor maar alle ergernissen waar jij mee op de proppen komt kan ik als chipkaart reiziger van het eerste uur (De studenten werden die dingen gelijk in de mik gedouwd) totaal niet herkennen. Bij het goede paaltje inchecken is ook iets wat de reiziger kan, en ook de reiziger kan er zelf aan denken om uit te checken bij een paaltje. Maar blijkbaar zijn we blijkbaar allemaal autisten die niet tegen verandering kunnen en wensen het papieren kaartje weer terug.quote:
[..]
oh, dat is zeker waar met de TomTomgeneratie.
Maar dat betekent niet dat je dan ook maar een halfbakken product moet leveren zoals met de ov-chipkaart is gebeurd en het ondertussen presenteren als iets mega geweldigs.
Grootste voordeel dat ik vind: automatisch opladen. NOOIT meer langs een automaat. Wie had jou gelooft als je 10 jaar geleden zei dat je nooit meer langs een kaartautomaat hoeft voor een vervoersbewijs?ho, stop. Daar ga je veel te kort door de bocht.quote:
[..]
Nou ik weet niet hoor maar alle ergernissen waar jij mee op de proppen komt heb ik al chipkaart reiziger van het eerste uur (De studenten werden die dingen gelijk in de mik gedouwd) totaal niet herkennen. Bij het goede paaltje inchecken is ook iets wat de reiziger kan, en ook de reiziger kan er zelf aan denken om uit te checken bij een paaltje. Maar blijkbaar zijn we blijkbaar allemaal autisten die niet tegen verandering kunnen en wensen het papieren kaartje weer terug.
De chipkaart zorgt voor veel meer gemak, maar er is nog veel ruimte voor verbetering mogelijk. in de afgelopen jaren is er onder druk van de diverse belangenorganisaties al veel verbeterd, maar dat betekent niet dat je er al bent.
De initiële benadering was er eentje vanuit de vervoerders en overheden en niet vanuit de reizigerDat is zeker handig, maar hou je tegelijkertijd ook voldoende inzicht in jouw reiskosten?quote:Grootste voordeel dat ik vind: automatisch opladen. NOOIT meer langs een automaat. Wie had jou gelooft als je 10 jaar geleden zei dat je nooit meer langs een kaartautomaat hoeft voor een vervoersbewijs?Altijd onderweg naar het avontuurEr is altijd ruimte voor verbetering, als je niet faalt heb je niet hard genoeg gewerkt.
En verder zoals Elon Musk (SpaceX, PayPal, Tesla) zei: “If something is important enough, you should try — even if the probable outcome is failure,”
En ja dat heb ik, al 9 maanden stabiel op 29 euro per maand. En daar wil ik aan toe voegen. Dat is ook weer die betutteling en presenteerblaadjes. Je draagt je eigen verantwoordelijkheid over je uitgaven, niet de vervoerder.Eens, maar dan moet de vervoerder wel zorgen voor een fatsoenlijk en consistente manier van betalen. Als ik 5 dagen per week 2 keer per dag dezelfde rit afleg, dan verwacht ik dat ik voor die 10 ritten ook 10 keer hetzelfde betaal. En da's niet altijd het geval.quote:
En ja dat heb ik, al 9 maanden stabiel op 29 euro per maand. En daar wil ik aan toe voegen. Dat is ook weer die betutteling en presenteerblaadjes. Je draagt je eigen verantwoordelijkheid over je uitgaven, niet de vervoerder.
Het "Je betaalt per daadwerkelijk gereisde kilometer"-verhaal gaat volgens mij ook niet altijd op. In Den Haag zijn ze al een hele tijd aan het spoor aan het knutselen, waardoor mijn tram omrijdt. De nieuwe route is zo'n 500 meter korter dan de oorspronkelijke route, maar toch betaal ik nog hetzelfde als voor de omleiding.
Kan me niet herinneren dat NS meerdere keren per jaar het tarief wijzigt. Dat dat bij 'lokaal' vervoer mis gaat is knullig, bij omreizen betaal je zo veel meer.quote:
[..]
Eens, maar dan moet de vervoerder wel zorgen voor een fatsoenlijk en consistente manier van betalen. Als ik 5 dagen per week 2 keer per dag dezelfde rit afleg, dan verwacht ik dat ik voor die 10 ritten ook 10 keer hetzelfde betaal. En da's niet altijd het geval.
Het "Je betaalt per daadwerkelijk gereisde kilometer"-verhaal gaat volgens mij ook niet altijd op. In Den Haag zijn ze al een hele tijd aan het spoor aan het knutselen, waardoor mijn tram omrijdt. De nieuwe route is zo'n 500 meter korter dan de oorspronkelijke route, maar toch betaal ik nog hetzelfde als voor de omleiding.Klopt, ik denk dus dat het een bewuste keuze is van HTM om een afstandenmatrix te gebruiken voor prijsbepaling. Dat ze die matrix niet aanpassen tijdens de werkzaamheden vind ik knullig, als ik tram 17 gebruik tussen Centraal en HS ben ik 8 cent goedkoper uit dan met tram 9, terwijl ze dezelfde stops maken.quote:
[..]
Kan me niet herinneren dat NS meerdere keren per jaar het tarief wijzigt. Dat dat bij 'lokaal' vervoer mis gaat is knullig, bij omreizen betaal je zo veel meer.En dat terwijl je, als je met de bus omrijdt, wel extra mag betalen..quote:
[..]
Klopt, ik denk dus dat het een bewuste keuze is van HTM om een afstandenmatrix te gebruiken voor prijsbepaling. Dat ze die matrix niet aanpassen tijdens de werkzaamheden vind ik knullig, als ik tram 17 gebruik tussen Centraal en HS ben ik 8 cent goedkoper uit dan met tram 9, terwijl ze dezelfde stops maken.
Mail de gemeenteraad?dagU zei? http://www.nrc.nl/nieuws/(...)uro-aan-loon-van-ns/quote:
[..]
Ik vind Huges maar een beetje zielig overkomen zo...Ja, bijzonder. In geval van "hier hadden we niet aan gedacht" is ALTIJD het nadeel voor de reiziger. Echt altijd. Maar als ik dat zeg dan ben ik weer een azijnpisser met een Calimero-complex en yadda yaddaquote:
[..]
En dat terwijl je, als je met de bus omrijdt, wel extra mag betalen..
Mail de gemeenteraad?Het zal wel ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTijd voor foto's. Een paar plaatjes die ik vorige week maakte in het spoorwegmuseum van Sint Petersburg.
Te beginnen met het meest opmerkelijke, de mobiele raketlanceerinstallatie (https://en.wikipedia.org/wiki/RT-23_Molodets):
M62-1731 by ReisThijs, on Flickr
RT-23 Molodets by ReisThijs, on Flickr
П36-0251 & ЛВ18-002 by ReisThijs, on Flickr
Aan grote stoomlocs geen gebrek hier. De П36-0251 links was in 1956 de laatste in Rusland gebouwde stomer.
ТЭ-6769 by ReisThijs, on Flickr
Duitse 'Kriegslocs' kom je ook overal tegen...
ТЭП80-0002 by ReisThijs, on Flickr
"De snelste dieselloc ter wereld", haalde in 1993 een snelheid van 271 km/h
Фк-07 by ReisThijs, on Flickr
Zoiets had ik hier niet verwacht: een Alsthom-loc uit 1959.Tsja, dan ben je gewoon alle schaamte voorbij, dat kan ookquote:
[..]
U zei? http://www.nrc.nl/nieuws/(...)uro-aan-loon-van-ns/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Tijd voor foto's. Een paar plaatjes die ik vorige week maakte in het spoorwegmuseum van Sint Petersburg.
Te beginnen met het meest opmerkelijke, de mobiele raketlanceerinstallatie (https://en.wikipedia.org/wiki/RT-23_Molodets):
[ link | afbeelding ]M62-1731 by ReisThijs, on Flickr
[ link | afbeelding ]RT-23 Molodets by ReisThijs, on Flickr
[ link | afbeelding ]П36-0251 & ЛВ18-002 by ReisThijs, on Flickr
Aan grote stoomlocs geen gebrek hier. De П36-0251 links was in 1956 de laatste in Rusland gebouwde stomer.
[ link | afbeelding ]ТЭ-6769 by ReisThijs, on Flickr
Duitse 'Kriegslocs' kom je ook overal tegen...
[ link | afbeelding ]ТЭП80-0002 by ReisThijs, on Flickr
"De snelste dieselloc ter wereld", haalde in 1993 een snelheid van 271 km/h
[ link | afbeelding ]Фк-07 by ReisThijs, on Flickr
Zoiets had ik hier niet verwacht: een Alsthom-loc uit 1959.
Molodets betekent trouwens "Flinke jongen". en dat is hetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat zou één salvo trouwens met het spoor doen qua recoil?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhangt van het geschut afquote:
Wat zou één salvo trouwens met het spoor doen qua recoil?Altijd onderweg naar het avontuurLaten we uitgaan van die Molodetsquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRecoil?quote:
Wat zou één salvo trouwens met het spoor doen qua recoil?Kranplätze müssen verdichtet seinTerugslag, actie is min reactie. Tweede klas natuurkunde , basiskennis, ditdat alles lastigmoeilijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaat nog best soepel met die stoomtram: https://www.facebook.com/Museumstoomtram/videos/958085570920799/Call of Duty 2, en Battlefield 1942 en BF 2quote:
[..]
Geen Call of Duty, Battlefield etc ervaring?Ooit lang geleden toen ik weinig Engels sprak/begreep. BF 1942 heb ik volgens mij zelfs nog in het Duits gespeeld
Coil ken ik wel als optie in Inventor om veren en schroefdraad te makenKranplätze müssen verdichtet seinAls je zo'n ding van een wagon af lanceert denk ik niet dat je met die trein veel verder komtquote:
[..]
Laten we uitgaan van die MolodetsAltijd onderweg naar het avontuurIn de spoorwereld is het Engels ook vet hinderlijk, Brits Engels en Amerikaanse Engels jargon is echt verschillendToen ik het woord 'points' (of voluit: 'a set of points') voor het eerst tegenkwam wist ik echt niet wat men nou bedoelde. Uiteindelijk bleek het om een wissel te gaan, daarvoor verwachtte ik het woord 'switch'quote:
In de spoorwereld is het Engels ook vet hinderlijk, Brits Engels en Amerikaanse Engels jargon is echt verschillend
Het project ESGL zal wat langer duren dan verwacht. Dit betekent dat de extra sneltreinen tussen Groningen en Leeuwarden niet in 2018 gerealiseerd zijn, maar uitstel heeft, omdat het tracébesluit nog altijd niet vastgesteld is.
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=151364Altijd onderweg naar het avontuur
Bilbao idem, vaste tarieven per route/soort vervoer m.u.v. de metro. Dus bus en tram alleen inchecken, metro in- en uitchecken, moet je wel weten, was op de een of andere manier wel duidelijk.quote:Het systeem hier in Stockholm (SL Access) is ook wel apart: je moet inchecken met je kaart, maar uitchecken hoeft nergens. Je kan gewoon naar buiten lopen, de poortjes openen meteen. Ik heb een weekkaart gekocht, maar je kunt ook saldo op je kaart laden. Maar wat een reis dan kost? Geen idee.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Switch is dus Amerikaans...quote:
[..]
Toen ik het woord 'points' (of voluit: 'a set of points') voor het eerst tegenkwam wist ik echt niet wat men nou bedoelde. Uiteindelijk bleek het om een wissel te gaan, daarvoor verwachtte ik het woord 'switch'Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa, klopt. Tegenwoordig geef ik toch wat meer de voorkeur aan de Britse variant.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 11-07-2015 01:36:58 ]Als er van drie vervoerders op één perron van die kutpalen staan dan raak je gewoon het overzicht kwijt. Met twee gaat het nog wel voor de doorgewinterde reiziger maar drie is gewoon echt totaal waanzinnig. Ik geef je toch ook niet drie soorten benzine, één voor mooi weer, één voor regen en één voor sneeuw. Echt.quote:
[..]
Nou ik weet niet hoor maar alle ergernissen waar jij mee op de proppen komt kan ik als chipkaart reiziger van het eerste uur (De studenten werden die dingen gelijk in de mik gedouwd) totaal niet herkennen. Bij het goede paaltje inchecken is ook iets wat de reiziger kan, en ook de reiziger kan er zelf aan denken om uit te checken bij een paaltje. Maar blijkbaar zijn we blijkbaar allemaal autisten die niet tegen verandering kunnen en wensen het papieren kaartje weer terug.
Grootste voordeel dat ik vind: automatisch opladen. NOOIT meer langs een automaat. Wie had jou gelooft als je 10 jaar geleden zei dat je nooit meer langs een kaartautomaat hoeft voor een vervoersbewijs?Bier.Die paar keer dat ik in Zutphen heb moeten omchecken van vervoerder heb ik er geen moeite mee gehad.quote:
[..]
Als er van drie vervoerders op één perron van die kutpalen staan dan raak je gewoon het overzicht kwijt. Met twee gaat het nog wel voor de doorgewinterde reiziger maar drie is gewoon echt totaal waanzinnig. Ik geef je toch ook niet drie soorten benzine, één voor mooi weer, één voor regen en één voor sneeuw. Echt.Haha ja, en dan heb je ook nog 'turn-out'.quote:
[..]
Toen ik het woord 'points' (of voluit: 'a set of points') voor het eerst tegenkwam wist ik echt niet wat men nou bedoelde. Uiteindelijk bleek het om een wissel te gaan, daarvoor verwachtte ik het woord 'switch'Mooi foto's ReisT(hijs)!
Iets anders, kwam vanmorgen dit tegen op FB
http://verdraaidgoed.nl/product/vier-op-een-reisspel/I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het gaat er ook niet om of jij er moeite mee hebt. Mij lukt het ook wel. Maar het is de grootste onzin dat je voor een modaliteit (de trein) moet "omchecken". Dat is voor ons misschien niet verwarrend, maar voor een hoop andere mensen wel. Een paal voor de trein, dat hadden ze vanaf het begin moeten doen.quote:
[..]
Die paar keer dat ik in Zutphen heb moeten omchecken van vervoerder heb ik er geen moeite mee gehad.Onderweg naar stoomweekend ZLSM in Limburg.quote:
Ik hoorde gisteren ook een stoomtrein bij station Eindhoven. Weet iemand hier meer van?Dat zal ongetwijfeld het doel ook zijn geweest maar ik kan me ook voorstellen dat er veel hobbels zijn die dat in de weg staan. Als 'tijdelijke' tussenoplossing dan maar per vervoerder in- en uitchecken is dan de volgende stap geweest en nu zijn de eerste proeven onderweg met omcheckvrij reizen tussen CXX en NS.quote:
[..]
Het gaat er ook niet om of jij er moeite mee hebt. Mij lukt het ook wel. Maar het is de grootste onzin dat je voor een modaliteit (de trein) moet "omchecken". Dat is voor ons misschien niet verwarrend, maar voor een hoop andere mensen wel. Een paal voor de trein, dat hadden ze vanaf het begin moeten doen.Ik vind dat ze dat vanaf het begin hadden moeten doen. Zo moeilijk is het allemaal niet. Nu wordt er weer onnodig veel geld gestoken in het opzetten van proeven, paaltjes en poortjes vervangen, etc. Als je dat vanaf het begin goed had gedaan had je een hoop ongemak voorkomen, en geld bespaard.Inkomstenverdeling, reizigersinformatie (die is veel waard), wie betaalt de paaltjes, opzetten gezamenlijk systeem Etc et
NS/CXX werken met een duurder Thales systeem terwijl Arriva/Veolia met een goedkoper systeem werken, wie betaalt het verschil? De softwarelaag die er nog overheen moet om die systemen te laten communiceren. Vendor lock-in waar je mee speelt..quote:
[..]
Onderweg naar stoomweekend ZLSM in Limburg.gr grHeel die webwinkel van NS is pure cholera gewoon. Ik moet elke maand opnieuw mijn geslacht invoeren om een godverdomme treinkaartje te kunnen kopen
En waag het niet om je voorletters in te voeren zonder puntjes ertussen want dat trekt Het Systeem niet. Waardeloos waardeloos waardeloosSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenArriva beplakt vandaag in Groningen stelletje 10301, waardoor er drie Wiederlinestellen rondrijden met extra uitmonstering.Altijd onderweg naar het avontuurNooit geweeten dat jij doopnamen hadquote:Op zaterdag 11 juli 2015 13:42 schreef Dr_Flash het volgende:
En waag het niet om je voorletters in te voeren zonder puntjes ertussen want dat trekt Het Systeem niet. Waardeloos waardeloos waardeloos
Dr. Flash Bouteille Blitz?Geen doopnamen. Ook heidenen kunnen meer voornamen hebbenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dr. A.N.K. Flashquote:
[..]
Nooit geweeten dat jij doopnamen had
Dr. Flash Bouteille Blitz?Altijd onderweg naar het avontuurDan wordt het m nietquote:
Je mag volgens mij ook maximaal vier voorletters hebben aldus NSAltijd onderweg naar het avontuurHeidenen, bah.quote:
Geen doopnamen. Ook heidenen kunnen meer voornamen hebbenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKlopt ja, ook zoietsquote:
Je mag volgens mij ook maximaal vier voorletters hebben aldus NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenComputer says noquote:
[..]
Piet Eric Tinus Edwin Richard Sjaak Edward Leo Ian Evert Man?Altijd onderweg naar het avontuurAch van die kapsones leiers met zeven voornamen wil je ook niet in de trein hebben. In de praktijk gebruik je toch maar 1 van die namen.quote:
Je mag volgens mij ook maximaal vier voorletters hebben aldus NSKranplätze müssen verdichtet seinJij wilt laten zien dat de conducteurs je met weledelzeergeleerde heer dienen aan te spreken?quote:
Ik vind het ook kwalijk dat ik mijn titel niet bij NS kan invoeren..Kranplätze müssen verdichtet seinFlash wou je stalken toch vandaag, misschien heeft die wat bij zichquote:Kranplätze müssen verdichtet seinDuitsers zijn wel fel op titels, zou me niks verbazen als je bij de DB gewoon als "Herr Doktor Bernd Bratwurst dipl. Ing." op je BahnCard kunt staanquote:
Jij wilt laten zien dat de conducteurs je met weledelzeergeleerde heer dienen aan te spreken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ken er wel eentje die dat heeft, en die ken jij ookquote:Op zaterdag 11 juli 2015 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duitsers zijn wel fel op titels, zou me niks verbazen als je bij de DB gewoon als "Herr Doktor Bernd Bratwurst dipl. Ing." op je BahnCard kunt staanVast wel. Had een keer rondleiding/presentatie bij CLAAS (een van de grotere spelers opb het gebied van oa combines en maishakselaars en tevens familiebedrijf). Constant Herr doktor Helmut Claas dit, Herr Doktor dat.quote:
[..]
Duitsers zijn wel fel op titels, zou me niks verbazen als je bij de DB gewoon als "Herr Doktor Bernd Bratwurst dipl. Ing." op je BahnCard kunt staanKranplätze müssen verdichtet seinOver dat bedrijf gesproken te hebben - laat ik er maar weer een on-topic iets aanlullen - stond het terrein stamp en stampvol, omdat DB(?) bij lange na niet genoeg goederen wagons kon leverenKranplätze müssen verdichtet seinheb je weer een distributiekantoor voor voedselbonnen overvallen?quote:
Weer 50 meesreiskaartjes en 2-1 overgangen gescoord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik hoef niet eens te raden hoe hij dat doetquote:Op zaterdag 11 juli 2015 15:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
heb je weer een distributiekantoor voor voedselbonnen overvallen?Altijd onderweg naar het avontuurHeb je mn adres nog?quote:
Weer 50 meesreiskaartjes en 2-1 overgangen gescoord
nee. Werken bij de post is nog ergens goed voor...quote:
[..]
heb je weer een distributiekantoor voor voedselbonnen overvallen?Eens kijken of ik ook wat in de bus krijg dan. Anders zwaait er watquote:
nee. Werken bij de post is nog ergens goed voor...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooie aanbieding wel: 1 maand WeekendVrij voor maar 39 euro!
Ik betaalde de laatste jaren 29.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar die 29 euro is voor een doorlopend abonnement met een minimale contractduur van 12 maanden. Tijdelijke abonnementen zijn altijd duurder.quote:
Mooie aanbieding wel: 1 maand WeekendVrij voor maar 39 euro!
Ik betaalde de laatste jaren 29.Vast wel, maar om dat dan te presenteren als een aanbieding is natuurlijk volksverlakkerij.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeb vandaag weer even een normale dienst. Mag o.a. tweemaal naar Hoek van Holland. Ik rij net met m'n tweede slag richting de Hoek. Kom ik bij Vlaardingen West, zie ik daar twee fotograven staan met ladders op het perron. Rij ik vervolgens verder richting Maassluis, staat er vlak voor
Maassluis wéér een met een laddertje.
Is het nationale laddertjesdag of zo, of is tweemaal SGM-3 zo speciaal?
Ik bedoel: ze doen het ongetwijfeld niet vanwege mijn kort pittige kapselPff laatste trein van de dienst SPR Uitgeest - Rotterdam.... bij woerden 2 minuten later vertrokken Door de ic die extra stopt ivm werkzaamheden, bij Gouda moest ik door wisselen naar spoor 5 waardoor bij vertrek ook weer lading 40 wissels bereden moest worden en als klap op de vuurpijl nog even aanwijzing voorzichtig rijden ivm persoon langs de baan...
Gelukkig wel een SLT dus met een beetje planken en pro-actief remmen maar +5 waardoor ik nog net de trein naar huis hadHet betrof drukte voor Vopak Vlaardingen. Rond 9 uur vanochtend vertrok Locon daar met een aantal ketelwagens richting Kijfhoek, maar rond 13:00 arriveerde Rurtalbahn V203 (G2000) met een sleepje van 11 ketelwagens.quote:
Heb vandaag weer even een normale dienst. Mag o.a. tweemaal naar Hoek van Holland. Ik rij net met m'n tweede slag richting de Hoek. Kom ik bij Vlaardingen West, zie ik daar twee fotograven staan met ladders op het perron. Rij ik vervolgens verder richting Maassluis, staat er vlak voor
Maassluis wéér een met een laddertje.
Is het nationale laddertjesdag of zo, of is tweemaal SGM-3 zo speciaal?
Ik bedoel: ze doen het ongetwijfeld niet vanwege mijn kort pittige kapsel
Mogelijk dat je diegene bij Maassluis zag, dat die persoon gewoon nog een keer SGM wilde klikken voordat het te laat was, en hij er nu toch in de buurt was?
En nee, ik was het niet. Ik zat in België, achter 4 goederentreinen langs de Maas tussen Luik-Namen, waarvan er 3 opgeheven waren....
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 11-07-2015 18:54:07 ]ehhh???? Maassluis? Vlaardingen?quote:
[..]
Het betrof drukte voor Vopak Vlaardingen. Rond 9 uur vanochtend vertrok Locond aar met een aantal ketelwagens richting Kijfhoek, maar rond 13:00 arriveerde Rurtalbahn V203 (G2000) met een sleepje van 11 ketelwagens.
Mogelijk dat je diegene bij Maassluis zag, dat die persoon gewoon nog een keer SGM wilde klikken voordat het te laat was, en hij er nu toch in de buurt was?
En nee, ik was het niet. Ik zat in België, achter 4 goederentreinen langs de Maas tussen Luik-Namen, waarvan er 3 opgeheven waren....AH ik lees dat nu pasquote:Op zaterdag 11 juli 2015 18:53 schreef greavy het volgende:
Owh, kut. Verkeerde reactie gequote. Zal het aanpassen. Moest die boven jou hebbenDe dader van de beschadigde bovenleiding bij Westwoud gister, waarbij de SHM de gestrande ICM heeft afgesleept:
Die chauffeur (eigenlijk mag je die persoon zo niet noemen ....) was uiteraard gewoon gestopt, even gekeken, en weer doorgereden... Waar zit je verstand om hier überhaupt mee de weg op de gaan....
De foto is niet erg scherp, maar het is duidelijk genoeg. Hopelijk dat ze hem pakken en alle (on)kosten laten betalen.Wat een sjomp. Hij had die caravan even met een kraan moeten aandrukken of een geschiktere bak op de vrachtwaggel.quote:
De dader van de beschadigde bovenleiding bij Westwoud gister, waarbij de SHM de gestrande ICM heeft afgesleept:
[ afbeelding ]
Die chauffeur (eigenlijk mag je die persoon zo niet noemen ....) was uiteraard gewoon gestopt, even gekeken, en weer doorgereden... Waar zit je verstand om hier überhaupt mee de weg op de gaan....
De foto is niet erg scherp, maar het is duidelijk genoeg. Hopelijk dat ze hem pakken en alle (on)kosten laten betalen.Kranplätze müssen verdichtet seinVoor de geïnteresseerde: de autotunnel bij het CS van Amsterdam wordt komende maandag opengesteld voor verkeer. Dit betekent dat je vanaf die datum aan de IJzijde niet meer van de sokken gereden wordt door auto's als je richting de pont gaatAltijd onderweg naar het avontuurLeuk stukje vandaag in de volkskrant:
Tijd om even een rondje te plannen voor aankomend weekend
[edit] oh, volgend weekend wordt wel lastig, werkzaamheden bij eindhoven waardoor limburg is afgesloten van de buitenwereldEindelijkquote:Op zaterdag 11 juli 2015 21:49 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de geïnteresseerde: de autotunnel bij het CS van Amsterdam wordt komende maandag opengesteld voor verkeer. Dit betekent dat je vanaf die datum aan de IJzijde niet meer van de sokken gereden wordt door auto's als je richting de pont gaatdoei11 Juli 2015 - Tijdens het wachten op de 60 minuten vertraagde Dolimetrein kon gelukkig nog een oudgediende op de foto gezet worden: een gemoderniseerd motorstel, reeks MS73. Dit stelletje reed samen met Desiro 08534 een 2-uursdienst tussen Namen en Luik-Guillemins, waar precies 2 omlopen voldoende voor zijn.
Hier passeert de L-trein richting Luik-Guillemins de 3 Nederlandse fotografen bij Engis.
11 Juli 2015 - Bij Engis (B) passeert de beladen dolimetrein uit Hermalle naar Veendam de 3 Nederlandse fotografen met exact 60 minuten vertraging. Aan de haak een fraaie sleep van circa 25 Nedmag Taoos, en is net 4 minuten begonnen aan de rit vanuit Hermalle.
De andere verwachte goederentreinen lieten het deze dag afweten.11 juli 2015: Bombardier Brugge tijdelijk gered
De NMBS gaat eerstdaags 450 treinrijtuigen bestellen bij Bombardier in Brugge. 'Daarmee zijn we tijdelijk gered', zegt AVC-vakbondsman Luc Logghe.
De NMBS heeft met de Brugse vestiging van de Canadese treinconstructeur Bombardier een principeakkoord voor de bouw van 450 rijtuigen voor nieuwe dubbeldek- treinen. 'Daarmee is de vestiging even gered', zegt Logghe.
In de Brugse vestiging heerst economische werkloosheid wegens een gebrek aan orders. Slechts 70 van de 350 arbeiders zijn nog aan het werk met kleine lopende bestellingen, onder andere voor De Lijn, en nog twee Franse contracten.
'Dankzij de bestelling van de NMBS is er opnieuw jaren werk voor zo'n 200 arbeiders en is de fabriek weer voor de helft bezet, zegt Logghe. 'Dat is op lange termijn nog onvoldoende, maar we hopen dat er nog bestellingen bijkomen'. De eerste preserie van de nieuwe dubbeldekrijtuigen zou volgend jaar al worden gebouwd.
Bombardier, en Alstom, voeren al enkele maanden exclusieve onderhandelingen met de Belgische spoorwegen over een bestelling van ongeveer 1.300 dubbeldekrijtuigen. Dat megacontract van naar schatting 3 miljard euro is de grootste bestelling van de NMBS in rollend materieel ooit. Bombardier Brugge zal de rijtuigen bouwen en assembleren, Alstom Charleroi neemt het elektrische gedeelte en de beveiliging van de toestellen voor zijn rekening.
Maar omdat de NMBS door de overheid verplicht wordt om te besparen, is beslist de megabestelling in stukjes te hakken. De nieuwe dubbeldekrijtuigen moeten normaal geleverd worden tussen 2017 en 2025 om het stijgende aantal reizigers op te vangen. Maar zoals het er nu naar uitziet, zullen de eerste exemplaren pas in 2019 worden geleverd.
Bombardier clashte onlangs nog met NMBS-topman Jo Cornu. Die maakte zich boos omdat Bombardier, dat zwaar lobbyde voor een snelle beslissing over het megaorder, geen concrete prijzen voorstelde voor een gefaseerde bestelling van 1.300 dubbeldekrijtuigen. Dat heeft mogelijk meegespeeld bij het ontslag van de topman van Bombardier Benelux (zie inzet).
Bij Bombardier Brugge werken ongeveer 700 mensen.
Bron: De tijd"Dames en heren, het is 23 uur 12 en wij maken ons op voor aankomst op Rotterdam Centraal. Volgens verwachting gaan wij daar geheel op tijd en volgens dienstregeling binnenkomen om 23 uur 16, alle aansluitingen zullen worden gehaald. <lijst met overstappen>. Wij nemen afscheid van alle reizigers die met ons hebben meegereisd, wij bedanken u voor het reizen met NS en ohpen u snel weer te mogen verwelkomen."
En dat dan ook nog eens in het Engels. Heeft deze HC voor DB Fernverkehr gewerkt?quote:
11 juli 2015: Bombardier Brugge tijdelijk gered
De NMBS gaat eerstdaags 450 treinrijtuigen bestellen bij Bombardier in Brugge. 'Daarmee zijn we tijdelijk gered', zegt AVC-vakbondsman Luc Logghe.
(...)
Bron: De tijdDe Standaardquote:]NMBS ontkent bestelling van 450 rijtuigen voor dubbeldektreinen
De NMBS ontkent dat het een princiepsakkoord heeft bereikt met treinconstructeur Bombardier voor de bouw van 450 rijtuigen voor nieuwe dubbeldektreinen in de Brugse vestiging. Een bron bij de christelijke vakbond had dit nieuws eerder verspreid.
In de Brugse vestiging van de Canadese treinbouwer heerst economische werkloosheid bij gebrek aan orders. Slechts zeventig van de driehonderdvijftig arbeiders zijn nog aan het werk.
De nieuwe bestelling van de NMBS zou welkom zijn, want die zou volgens vakbondsman Luc Logghe zorgen voor ‘opnieuw jaren werk voor zo’n tweehonderd arbeiders’. ‘Dat is op lange termijn nog onvoldoende, maar we hopen dat er nog bestellingen bijkomen’.
De NMBS kan het nieuws van de bestelling echter nog niet bevestigen en weet nog niet wanneer er een akkoord zal worden bereikt, zo meldt de VRT-nieuwsdienst.
Drie miljard euro
Bombardier onderhandelt daarnaast samen met Alstom exclusief met de Belgische spoorwegen over een bestelling van ongeveer 1.300 dubbeldekrijtuigen, goed voor een prijskaartje van zowat drie miljard euro.
De megabestelling wordt echter gespreid vanwege de besparingen bij de NMBS.Van die auto's heb ik nooit last, die houden zich wel aan de stoplichten, de fietsen en scooters (zowel op het zebrapad als van/naar de pont) daarentegen...quote:
Voor de geïnteresseerde: de autotunnel bij het CS van Amsterdam wordt komende maandag opengesteld voor verkeer. Dit betekent dat je vanaf die datum aan de IJzijde niet meer van de sokken gereden wordt door auto's als je richting de pont gaat¤450quote:
Jemig, wat stom. Dat gaat zo 20.000 kosten denk ik?Kranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
