SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en geile verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Kijk, zó moet het!
Eerstvolgende meet:
* 600km Rondom de Eifel op zaterdagochtend 13 juni
* 200km Vennbahn op zondag 20 september
* zo 5 juli 2015, Tour de Frans meet bij Gripper in Vreeswijk
Wij doen aan Strava
Hier vind je onze kilometerstanden
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Kijk, zó moet het!
Eerstvolgende meet:
* 600km Rondom de Eifel op zaterdagochtend 13 juni
* 200km Vennbahn op zondag 20 september
* zo 5 juli 2015, Tour de Frans meet bij Gripper in Vreeswijk
Wij doen aan Strava
Hier vind je onze kilometerstanden
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
SPOILER: online shoppenOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
1 minuut op 40 kilometer moet wel te halen zijn met zo'n aerohelm toch?
The world outside is burning with a brand new light but it isn't one that makes me feel warm. Don't go mistaking your house burning down for the dawn - Frank Turner
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Maar dit is de politie. Toch anders.quote:Op donderdag 25 juni 2015 08:56 schreef Patroon het volgende:
De boeren hebben in het verleden ook wel stakingen gedaan tijdens de Tour in het noorden van Frankrijk.
Hoe harder je gaat, hoe meer effect je hebt. Het is leuk tijdens een tijdrit maar voor huis tuin en keukenfietserij heeft het weinig nut. Ja, je zal sneller gaan, maar lekker boeiend.quote:
1 minuut op 40 kilometer moet wel te halen zijn met zo'n aerohelm toch?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Zo hoort 't.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Het voordeel van Aero is juist hoger Hoe harder je fietst brammetje
En 5 min op een tocht van 200 km zal nog aardig in de buurt komen ook
En 5 min op een tocht van 200 km zal nog aardig in de buurt komen ook
quote:
Hoe harder je gaat, hoe meer effect je hebt.
Voor de duidelijkheid, ik had bij harder 40-50 in gedachte vs. 30 km/uur, niet 30-40 vs. 20.quote:
Het voordeel van Aero is juist hoger Hoe harder je fietst brammetje
En 5 min op een tocht van 200 km zal nog aardig in de buurt komen ook
Ja, als je harder rijdt dan heb je meer wind tegen en heeft die aerohelm meer effect maar tegelijkertijd moet je exponentieel meer vermogen leveren per kilometer/uur dat je sneller gaat. Dat moet je tegen elkaar wegstrepen. Krijg je niet ook meer turbulentie bij die hogere snelheden waardoor het effect van de aerohelm weer wat minder wordt? Ik ontken niet dat een aerohelm nu heeft, dat heeft het zeker. Als twee mensen exact even snel kunnen fietsen dan wint de persoon die aerospul heeft, maar wat als het verschil tussen de twee personen 2% bedraagt, wint die persoon dan nog?
Ik kan het niet narekenen maar ik heb eens gelezen dat de winst bij echt hoge snelheden ongeveer 1% zou bedragen. Zeer de moeite waard voor de allerbeste rijders, voor alle andere mensen...
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
In windtunnels? Daar heb je namelijk meer voordeel dan in de buitenlucht.quote:
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Hier hebben de fabrikanten natuurlijk niet over nagedacht.quote:
Krijg je niet ook meer turbulentie bij die hogere snelheden waardoor het effect van de aerohelm weer wat minder wordt?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ja, dat is een mooie! Als ik ooit zo goed zou worden dat het aerospul er wezenlijk toe doet dan ga ik daar mee beginnen.quote:
Shoe covers
Zo goed als gratis snelheid
Het schijnt trouwens dat je de aerowielen ook goedkoop kan naderen door de wielen af te dekken met een strak zittend iets voor een paar Euro.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Natuurlijk wel maar die willen graag verkopen en hebben er belang bij om de windtunnelvoordelen te geven in plaats van de IRL voordelen. Een verkoper op zijn woord geloven.quote:
[..]
Hier hebben de fabrikanten natuurlijk niet over nagedacht.
Als zij niet specifiek aangeven dat dit is getest met bepaalde snelheden in de open lucht onder normale omstandigheden...
[ Bericht 3% gewijzigd door Bram_van_Loon op 25-06-2015 20:30:37 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ook bij lagere snelheden kun je marginal gains pakken hoorquote:
[..]
Ja, dat is een mooie! Als ik ooit zo goed zou worden dat het aerospul er wezenlijk toe doet dan ga ik daar mee beginnen.
quote:
[..]
In windtunnels? Daar heb je namelijk meer voordeel dan in de buitenlucht.
Stromingsleer word niet door een verkoper berekend.quote:
[..]
Natuurlijk wel maar die willen graag verkoen en hebben er belang bij om de windtunnelvoordelen te geven in plaats van de IRL voordelen. Een verkoper op zijn woord geloven.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Labbekakken zijn het.quote:
[..]
Maar dit is de politie. Toch anders
Ik vind het ook zeker niet goed. Met staken moet je draagvlak krijgen van de burgers, dit werkt averechts. Beter delen ze weer een periode geen boetes uit etc. Daarmee raak je de politiek.quote:
[..]
Maar dit is de politie. Toch anders.
[..]
Hoe harder je gaat, hoe meer effect je hebt. Het is leuk tijdens een tijdrit maar voor huis tuin en keukenfietserij heeft het weinig nut. Ja, je zal sneller gaan, maar lekker boeiend.
Maar ik kan 't mis hebben...
Nee maar een verkoper kan wel aan datapicking doen: de tijdswinst onder de meest gunstige omstandigheden geven.quote:
[..]
Stromingsleer word niet door een verkoper berekend.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Zit wel kern van waarheid in hoor. Bv die golfbalputjes op helmen en schoenen. Verkoopt goed want mensen denken aero, maar wekt alleen bik golfbal omdat het een bepaalde spin geeft ...quote:
[..]
Hier hebben de fabrikanten natuurlijk niet over nagedacht.
Net als met de conducteurs die gingen staken door stiptheidsacties te doen en niet te rijden in plaats van dat ze aankondigden niet te controleren (ooit eens gebeurd maar veel te weinig).quote:
[..]
Ik vind het ook zeker niet goed. Met staken moet je draagvlak krijgen van de burgers, dit werkt averechts. Beter delen ze weer een periode geen boetes uit etc. Daarmee raak je de politiek.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
De afgelopen week (eigenlijk sinds 16 juni) is de goesting even wat minder. Wat vermoeid gevoel in mijn lichaam, kan mij niet echt zetten tot goed trainen en echt opladen voor een koers wil ook niet echt. Constant wat stramme spieren. Vanavond rij ik nog wel even een koersje, vrijdag naar de masseur en zaterdag avond nog een koers. Denk dat ik het daarna voor gezien hou tot 4 juli 2015. Dan gaan wij lekker op vakantie. Ben er wel aan toe..
Maar ik kan 't mis hebben...
En welke wind / luchtdruk etc wil je ook weten zeker ?quote:
[..]
Met welk gewicht en welke snelheid?
Je moet er wel rekening mee houden dat het verbruik wat de PM aangeeft puur is om het vermogen te leveren en houdt geen rekening met wat je andere spieren verbranden. Dus de werkelijkheid ligt wel wat hoger.quote:
[..]
En welke wind / luchtdruk etc wil je ook weten zeker ?
Maar ik kan 't mis hebben...
Idd. Door acties met bordjes weet ik bijvoorbeeld dat er geen Tram A12 door woningen mag komenquote:
[..]
Precies, het punt is duidelijk... Genoeg exposure, en de koers kan gewoon door.
vanwege die tunnel?quote:
Galibier uit de tour en vervangen voor croix du fer
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Verstandig. Rij je zaterdag Workum?quote:
De afgelopen week (eigenlijk sinds 16 juni) is de goesting even wat minder. Wat vermoeid gevoel in mijn lichaam, kan mij niet echt zetten tot goed trainen en echt opladen voor een koers wil ook niet echt. Constant wat stramme spieren. Vanavond rij ik nog wel even een koersje, vrijdag naar de masseur en zaterdag avond nog een koers. Denk dat ik het daarna voor gezien hou tot 4 juli 2015. Dan gaan wij lekker op vakantie. Ben er wel aan toe..
Ik merk hetzelfde bij mezelf. Ik heb weinig gekoerst de laatste tijd en vorige week bewust amper getraind. Heb 't ontzettend druk op m'n werk en ben aan vakantie toe.
Haha, die gast is bijna net zo bekend als de duivel inmiddels met zn bordjequote:Op donderdag 25 juni 2015 11:10 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Idd. Door acties met bordjes weet ik bijvoorbeeld dat er geen Tram A12 door woningen mag komen
Ik denk Kloosterburen.quote:
[..]
Verstandig. Rij je zaterdag Workum?
Ik merk hetzelfde bij mezelf. Ik heb weinig gekoerst de laatste tijd en vorige week bewust amper getraind. Heb 't ontzettend druk op m'n werk en ben aan vakantie toe.
Maar ik kan 't mis hebben...
Jep, denk niet dat die tunnel überhaupt nog te redden is.quote:
http://www.ledauphine.com(...)ra-t-elle-et-comment
tweede filmpje. heel stuk van de bergwand gaat waarschijnlijk vallen tot die tijd ook geen werkzaamheden meer. Was sprake van aanleg van een vervangende (tijdelijke, niet voor de tour) weg aan andere kant van het meer maar daar wachten ze mee tot het instabiele gedeelte van de bergwand in het meer ligt.
If You're Not Moving Forwards, You're Moving Backwards
Ok, zal er dan toch weer wat meer lucht in gooien.quote:
[..]
Je kan wel met 5bar in een 25mm rije maar als je dan hard door de bocht gaat vervormd de band omdat ze te zacht is. Ik rijd zelf wel met tegen de 5bar in de winter als het zeer glad is buiten, maar moet dan niet hard een hoek om willen ermee. Denk dat 6/6.5 wel het minimum is voor een racebandje, anders krijg je wat jij ervaarde, of snel stootlek bij een richel of tramrails.
Idd zondas. Heb nog wel wat 23 mm liggen. Die er eens een keer op gooien bij het voorwiel.quote:
[..]
Zondas toch? Ik heb hier ook wel eens last van. Heb wel eens gelezen dat t komt omdat t nog hele smalle velgen zijn en eigenlijk niet zo geschikt voor 25mm of groter. Je krijgt dan een band in de vorm van een gloeilamp ipv mooie ronding zoals op moderne bredere velgen. Ik wil nog wel een keer 23 mm monteren om te kijken of je dan verschil merkt
Makkelijke inkoppert ......quote:
De afgelopen week (eigenlijk sinds 16 juni) is de goesting even wat minder. Wat vermoeid gevoel in mijn lichaam, kan mij niet echt zetten tot goed trainen en echt opladen voor een koers wil ook niet echt. Constant wat stramme spieren. Vanavond rij ik nog wel even een koersje, vrijdag naar de masseur en zaterdag avond nog een koers. Denk dat ik het daarna voor gezien hou tot 4 juli 2015. Dan gaan wij lekker op vakantie. Ben er wel aan toe..
Overtraind in D1
Toch wel een Thaise massage neem ik aan?
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Haha, je bent niet zomaar overtraind. Zal meer komen door drukte op het werk, laat op bed en daarbij die koersen direct na werk en laat thuis.. gewoon ff geestelijk opquote:
[..]
Makkelijke inkoppert ......
Overtraind in D1
Toch wel een Thaise massage neem ik aan?
Maar ik kan 't mis hebben...
Gewoon ff chillen en lekker wat anders doen.
Beetje rusten, krachttraining wil ook wel helpen om je testosteronnies weer te boosten, ff andere sporten doen.
Beetje rusten, krachttraining wil ook wel helpen om je testosteronnies weer te boosten, ff andere sporten doen.
lijkt mij dat je er een heel behoorlijk voorjaar op hebt zitten. Mooie uitslagen gereden toch? Nu goed idee om ff wat gas terug te nemen en uitrusten.quote:
[..]
Haha, je bent niet zomaar overtraind. Zal meer komen door drukte op het werk, laat op bed en daarbij die koersen direct na werk en laat thuis.. gewoon ff geestelijk op
Gewoon rijuh met je kutjuh.ja toch
Lekker even genieten van wat rust
Lekker even genieten van wat rust
If You're Not Moving Forwards, You're Moving Backwards
Was ook maar een garapje hoor. Ken het gevoel nog wel. Inb4 triplo tijd je helemaal de tyfus trainen om overal met een 39 x 26 boven te kunnen komen, en dan na b.v. De Marmotte , Louison Bobet of de Jaques Anquetil die fiets voor weken niet meer aan willen raken.quote:
[..]
Haha, je bent niet zomaar overtraind. Zal meer komen door drukte op het werk, laat op bed en daarbij die koersen direct na werk en laat thuis.. gewoon ff geestelijk op
Je hoeft er tenslotte je brood niet mee te verdienen hé. Lekker uitrusten en gegarandeerd dat het tijdens de vakantie weer begint te kriebelen. Ook daar heb je tenslotte een vriendin voor....
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Haha weet ik. Ja lekker wijntje, kaasje, beetje fietsen..heerlijkquote:
[..]
Was ook maar een garapje hoor. Ken het gevoel nog wel. Inb4 triplo tijd je helemaal de tyfus trainen om overal met een 39 x 26 boven te kunnen komen, en dan na b.v. De Marmotte , Louison Bobet of de Jaques Anquetil die fiets voor weken niet meer aan willen raken.
Je hoeft er tenslotte je brood niet mee te verdienen hé. Lekker uitrusten en gegarandeerd dat het tijdens de vakantie weer begint te kriebelen. Ook daar heb je tenslotte een vriendin voor....
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja!quote:
[..]
lijkt mij dat je er een heel behoorlijk voorjaar op hebt zitten. Mooie uitslagen gereden toch? Nu goed idee om ff wat gas terug te nemen en uitrusten.
Maar ik kan 't mis hebben...
Wil iemand van jullie mij eventjes helpen? Ik heb een 105 en ik moet mijn voorderailleur aanpassen (de eerste keer dat ik het doe). Als ik het goed begrijp dan is de binnenste (dichter bij het frame, meer links) schroef de schroef waar je aan moet draaien voor het kleinere blad en de buitenste voor het grote blad. Welke kant op draaien als die tegen het metaal van die kooi (geen idee hoe je dat noemt) aan komt? Ik zie lastig hoe die precies verplaatst.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
In principe kan je ervan uitgaan dat die limietschroeven goed staan. Dus alleen de indexering afstellen zou genoeg moeten zijn.
Effe filmpje op youtube kijken en alles is duidelijk.quote:
Wil iemand van jullie mij eventjes helpen? Ik heb een 105 en ik moet mijn voorderailleur aanpassen (de eerste keer dat ik het doe). Als ik het goed begrijp dan is de binnenste (dichter bij het frame, meer links) schroef de schroef waar je aan moet draaien voor het kleinere blad en de buitenste voor het grote blad. Welke kant op draaien als die tegen het metaal van die kooi (geen idee hoe je dat noemt) aan komt?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
doe geen moeite, het is Shimano. Dat krijg je toch nooit goed.quote:
Wil iemand van jullie mij eventjes helpen? Ik heb een 105 en ik moet mijn voorderailleur aanpassen (de eerste keer dat ik het doe). Als ik het goed begrijp dan is de binnenste (dichter bij het frame, meer links) schroef de schroef waar je aan moet draaien voor het kleinere blad en de buitenste voor het grote blad. Welke kant op draaien als die tegen het metaal van die kooi (geen idee hoe je dat noemt) aan komt?
Dat is nu te laat, ik heb er al aan gedraaid.quote:
In principe kan je ervan uitgaan dat die limietschroeven goed staan. Dus alleen de indexering afstellen zou genoeg moeten zijn.
Indexering?
Dat heb ik al gedaan: 3. 3 keer een wat andere uitleg en 3 keer een uitvoering op een andere manier, geen van 3 melden welke kant op te draaien voor welke richting.quote:
[..]
Effe filmpje op youtube kijken en alles is duidelijk.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
quote:
[..]
doe geen moeite, het is Shimano. Dat krijg je toch nooit goed.
Ik neem genoegen met zo goed mogelijk. Ik zou morgen graag weer willen fietsen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Limiet schroef uitdraaien dus linksom is meer naar buiten/naar binnen en met de kabelspanning moet je de positie vd derrie tov je shifter tunen.
schroefje dichtst op je frame linksom.quote:
Wil iemand van jullie mij eventjes helpen? Ik heb een 105 en ik moet mijn voorderailleur aanpassen (de eerste keer dat ik het doe). Als ik het goed begrijp dan is de binnenste (dichter bij het frame, meer links) schroef de schroef waar je aan moet draaien voor het kleinere blad en de buitenste voor het grote blad. Welke kant op draaien als die tegen het metaal van die kooi (geen idee hoe je dat noemt) aan komt? Ik zie lastig hoe die precies verplaatst.
die 2 schroefjes zijn limit schroefjes en bepalen het bereik , maar niet de spanning op je kabel.
soms is de kabel te strak en kun je draaien aan die schroefjes tot je een ons weeg
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Zo probeer ik het altijd te doen, genotquote:
[..]
Haha weet ik. Ja lekker wijntje, kaasje, beetje fietsen..heerlijk
.
Is buiten naar rechts (als het stuur voor je staat) en binnen naar links?quote:
Limiet schroef uitdraaien dus linksom is meer naar buiten/naar binnen en met de kabelspanning moet je de positie vd derrie tov je shifter tunen.
Positie v/d derailleur t.o.v. de shifter?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
buiten als in buitenblad is van je frame afquote:
[..]
Is buiten naar rechts (als het stuur voor je staat) en binnen naar links?
Positie v/d derailleur t.o.v. de shifter?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
huh?quote:
[..]
Is buiten naar rechts (als het stuur voor je staat) en binnen naar links?
Positie v/d derailleur t.o.v. de shifter?
Hoe weet je wat van de twee de oorzaak is?quote:
die 2 schroefjes zijn limit schroefjes en bepalen het bereik , maar niet de spanning op je kabel.
soms is de kabel te strak en kun je draaien aan die schroefjes tot je een ons weeg
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Als je morgen dan toch gaat fietsen, rij ff langs 'n fietsenmaker. Geef 'm een geeltje, pak een bak koffie en laat m je versnellingsapparaat afstellen.
http://www.parktool.com/b(...)railleur-adjustments
http://www.parktool.com/b(...)railleur-adjustments
Welk van de twee? Ik weet niet zeker hoe jij buiten en binnen definieert dus ik vraag voor de zekerheid of dat buiten naar rechts is (zoals het buitenblad rechts licht) en binnen naar links is.quote:
Ik heb momenteel 3 shroefjes gevonden, die limietschroefjes en dat ding (imbus) waarmee de kabel vast zit. Heb jij het over dat laatste of is het nog een andere die ik moet hebben.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dan kan ik het mijn leven lang een fietsenmaker laten doen, dat is niet echt handig.quote:Op donderdag 25 juni 2015 20:44 schreef muzas het volgende:
Als je morgen dan toch gaat fietsen, rij ff langs 'n fietsenmaker. Geef 'm een geeltje, pak een bak koffie en laat m je versnellingsapparaat afstellen.
http://www.parktool.com/b(...)railleur-adjustments
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
wat is het probleem met je voorderailleur ?quote:
[..]
Welk van de twee? Ik weet niet zeker hoe jij buiten en binnen definieert dus ik vraag voor de zekerheid of dat buiten naar rechts is (zoals het buitenblad rechts licht) en binnen naar links is.
Ik heb momenteel 3 shroefjes gevonden, die limietschroefjes en dat ding (imbus) waarmee de kabel vast zit. Heb jij het over dat laatste of is het nog een andere die ik moet hebben.
Het probleem was dat die bij het kleine blad bij bepaalde vernsnellingen tegen dat metaal van die kooi of hoe dat ook heet aanschuurde. Ik heb nu wat aan de schroeven gedraaid en nu doet die het bij het grote blad. Ik denk dat ik die bij het kleine blad nu juist heb staan maar wil gewoon even zeker weten (graag met links of rechts aangegeven als het stuur voor je staat) welke schroef voor welk blad is, welke kant je op moet draaien om de ketting naar links of rechts te krijgen en ik zou graag willen weten hoe je weet of dat de spanning in de kabel goed is. Ik heb hier 0,0 ervaring mee en ooit zal ik het toch moeten leren.quote:
[..]
wat is het probleem met je voorderailleur ?
Ik heb wat filmpjes bekeken maar als ze beginnen over "high limit" en "low limit dan weet ik nog steeds niet welk schroefje voor welke is. In een ander filmpje lieten ze wel duidelijk zien aan welk schroefje ze draaiden maar daar vertelden ze eveneens niet welke kant je op moet draaien voor links en welke voor rechts. Ik heb een dummie-uitleg nodig.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Het zal vast niet moeilijk zijn maar ik doe het voor de eerste keer.quote:
Zo moeilijk is het niet want zelfs ik snap het .
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dat dacht ik. En high limit en low limit, waar slaat het hoog en laag op?quote:
[..]
buiten als in buitenblad is van je frame af
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ga er maar ff mee kutten dan kom je er wel uit. De limiet schroef bij je frame dus de linkse linksom draaien en de kooi beweegt naar links mits geen spanning op de kabel. Voor de rechtse limiet schroef is linksom de kooi gaat naar rechts mits er spanning op je kabel staat. Als je dit niet snapt weet ik het ook niet meer . Succes .
Dus het gaat als volgt?quote:
Ga er maar ff mee kutten dan kom je er wel uit. De limiet schroef bij je frame dus de linkse linksom draaien en de kooi beweegt naar links mits geen spanning op de kabel. Voor de rechtse limiet schroef is linksom de kooi gaat naar rechts mits er spanning op je kabel staat. Als je dit niet snapt weet ik het ook niet meer . Succes .
1. Op het grootste tandwiel achter en het kleine blad voor schakelen
2. De spanning van de kabel halen
3. De schroef bij het frame draaien totdat die net niet tegen de kooi aan komt
4. De spanning terug op de kabel zettten
5. Schakelen naar het grote blad en het kleinste tandwiel achter
6. De andere schroef draaien totdat die net net tegen de andere kant van de kooi komt
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
jaquote:
[..]
Dus het gaat als volgt?
1. Op het grootste tandwiel achter en het kleine blad voor schakelen
2. De spanning van de kabel halen
3. De schroef bij het frame draaien totdat die net niet tegen de kooi aan komt
4. De spanning terug op de kabel zettten
5. Schakelen naar het grote blad en het kleinste tandwiel achter
6. De andere schroef draaien totdat die net net tegen de andere kant van de kooi komt
als je terug geschakelt bent naar het kleinste blad moet je versnellings kabel (binnekabel) duidelijk slapper aanvoelen.quote:
[..]
Hoe weet je wat van de twee de oorzaak is?
als de derie helemaal naar binnen staan kun je de binnen limt verstellen , je moet de derie dan ook zien bewegen naar binnen.
buiten limit op buiten blad schaklen en kijken of je hem met de shfter verder naar buiten krijgt dan voorheen.
maar hamvraag is welke versnelling zit je en waar loopt je ketting dan aan ?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik had problemen bij meerdere versnellingen van het kleine blad, die gebruikte ik bijna nooit en laatst weer voor het eerst in een lange tijd. Na wat draaien aan de binnenste schroef kwam die net niet tegen de binnenkant van die kooi aan (bij die extreme versnelling, klein voor en grootste tandwiel achter) maar ondertussen had ik ook wat aan de buitenste schroef gedraaid en kwam die bij de andere extreme stand (groot voor en kleinste tandwiel achter) tegen de andere kant van de kooi aan. Ik denk dat ik er nu wel wijs uit komt maar ik ga morgen pas verder kunnen werken, het is nu te donker aan het worden om het nog goed te zien. Ik had gewoon even een lekenuitleg nodig zonder technisch jargon. Ik vraag me trouwens nog steeds af waar het hoog en laag op slaat van de hoge en de lage limiet schroef.quote:
[..]
als je terug geschakelt bent naar het kleinste blad moet je versnellings kabel (binnekabel) duidelijk slapper aanvoelen.
als de derie helemaal naar binnen staan kun je de binnen limt verstellen , je moet de derie dan ook zien bewegen naar binnen.
buiten limit op buiten blad schaklen en kijken of je hem met de shfter verder naar buiten krijgt dan voorheen.
maar hamvraag is welke versnelling zit je en waar loopt je ketting dan aan ?
[ Bericht 1% gewijzigd door Bram_van_Loon op 25-06-2015 21:30:24 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ik had hier moeten kijken, de beste uitleg die ik tot nu toe ben tegen gekomen.
http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Bookmark die site.quote:
Ik had hier moeten kijken, de beste uitleg die ik tot nu toe ben tegen gekomen.
http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html
Op 
Goed ingeschatquote:
1 minuut op 40 kilometer moet wel te halen zijn met zo'n aerohelm toch?
Als je langzamer fietst, is je tijdswinst over dezelfde afstand redelijk gelijkquote:
Hoe harder je gaat, hoe meer effect je hebt. Het is leuk tijdens een tijdrit maar voor huis tuin en keukenfietserij heeft het weinig nut. Ja, je zal sneller gaan, maar lekker boeiend.
Vanavond mijn 499e trainingskoers gereden 
Geen bijzonder resultaat gehaald of zo. Lekker meegedreven in het peloton, ging wel makkelijk ondanks dat het af en toe uit elkaar viel en er heel wat vanaf waaiden. Op het einde met een groepje geprobeerd weg te komen, lukte niet. In de laatste ronde schoof ik naar voren om me te positioneren voor de spint, het viel stil dus ben ik maar gedemarreerd, sloeg wel een gaatje, maar er reed er ook eentje vol door op kop, dus het gat werd niet zo groot en ik werd teruggepakt. Nog wel 6e.
Dit weekend naar Winterberg voor de Hochsauerlandchallenge.
Geen bijzonder resultaat gehaald of zo. Lekker meegedreven in het peloton, ging wel makkelijk ondanks dat het af en toe uit elkaar viel en er heel wat vanaf waaiden. Op het einde met een groepje geprobeerd weg te komen, lukte niet. In de laatste ronde schoof ik naar voren om me te positioneren voor de spint, het viel stil dus ben ik maar gedemarreerd, sloeg wel een gaatje, maar er reed er ook eentje vol door op kop, dus het gat werd niet zo groot en ik werd teruggepakt. Nog wel 6e.
Dit weekend naar Winterberg voor de Hochsauerlandchallenge.
Heb je een route? Groot gedeelte daar wel op de fiets gedaan.quote:Op donderdag 25 juni 2015 22:54 schreef Wombcat het volgende:
Vanavond mijn 499e trainingskoers gereden
Geen bijzonder resultaat gehaald of zo. Lekker meegedreven in het peloton, ging wel makkelijk ondanks dat het af en toe uit elkaar viel en er heel wat vanaf waaiden. Op het einde met een groepje geprobeerd weg te komen, lukte niet. In de laatste ronde schoof ik naar voren om me te positioneren voor de spint, het viel stil dus ben ik maar gedemarreerd, sloeg wel een gaatje, maar er reed er ook eentje vol door op kop, dus het gat werd niet zo groot en ik werd teruggepakt. Nog wel 6e.
Dit weekend naar Winterberg voor de Hochsauerlandchallenge.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
't is een cyclo, 2x dit rondje:quote:
[..]
Heb je een route? Groot gedeelte daar wel op de fiets gedaan.
Vanavond leuke koers met veel publiek gereden. Uiteindelijk 4 man vooruit, waarbij het peloton ze bijna pakte op de meet. 1 en 2 waren renners uit de kopgroep. 3e plek iemand uit het peloton. 4e en 5e plek de 2 anderen uit de kopgroep. Zo close was het. Ik werd nog 7e (dus 3e van het peloton). Best tevreden over mijn eindsprint en vooral positionering.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Patroon op 25-06-2015 23:34:36 ]Maar ik kan 't mis hebben...
Mooi stuk, behoorlijk glooiend. Kahler Asten op en weer af op dezelfde weg of alleen bij de laatste ronde? Dat is maar 1 weg omhoog.quote:
[..]
't is een cyclo, 2x dit rondje:
[ afbeelding ]
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Kahler Asten ga je niet op (tijdens de cyclo), die ligt oostenlijk van de 236.quote:
[..]
Mooi stuk, behoorlijk glooiend. Kahler Asten op en weer af op dezelfde weg of alleen bij de laatste ronde? Dat is maar 1 weg omhoog.
Dat is overigens wel een optie, want op zaterdag is daar een klimtijdrit. Misschien rijd ik die ook, maar ik denk het niet.
quote:
Vanavond leuke koers met veel publiek gereden. Uiteindelijk 4 man vooruit, waarbij het peloton ze bijna pakte op de meet. 1 en 2 waren renners uit de kopgroep. 3e plek iemand uit het peloton. 4e en 5e plek de 2 anderen uit de kopgroep. Zo close was het. Ik werd nog 7e (dus 3e van het peloton). Best tevreden over mijn eindsprint en vooral positionering.Top als het aanvallen wordt beloond!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
Dat is tot nu toe voor mij helaas nog niet het gevalquote:
[..]
Top als het aanvallen wordt beloond!
. Alhoewel in de eerste maanden al een paar keer in een kopgroep gezeten, maar nog geen podium.
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:
Vanavond mijn 499e trainingskoers gereden
Geen bijzonder resultaat gehaald of zo. Lekker meegedreven in het peloton, ging wel makkelijk ondanks dat het af en toe uit elkaar viel en er heel wat vanaf waaiden. Op het einde met een groepje geprobeerd weg te komen, lukte niet. In de laatste ronde schoof ik naar voren om me te positioneren voor de spint, het viel stil dus ben ik maar gedemarreerd, sloeg wel een gaatje, maar er reed er ook eentje vol door op kop, dus het gat werd niet zo groot en ik werd teruggepakt. Nog wel 6e.
Dit weekend naar Winterberg voor de Hochsauerlandchallenge
Maar ik kan 't mis hebben...
En wat als je een badmuts over je helm doet? Dat schijnt ook erg goed te helpen.quote:
Het ziet er niet uit maar wat boeit dat als het veel kosten scheelt en je het enkel tijdens een wedstrijd nodig hebt.
Hoet zit het volgens jou met al die tijdwinst die ze per onderdeel noemen? Iedereen voelt aan dat je niet die tijdwinst kan opsommen als je dat alles gebruikt dus hoe maak je hier soep van?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
zet het in de comments, misschien gaan ze het dan een keer testen.quote:
[..]
En wat als je een badmuts over je helm doet? Dat schijnt ook erg goed te helpen.
Het ziet er niet uit maar wat boeit dat als het veel kosten scheelt en je het enkel tijdens een wedstrijd nodig hebt.
Ik denk niet dat ze de Youtube-commentaren lezen.quote:
[..]
zet het in de comments, misschien gaan ze het dan een keer testen.
Ik heb het zelf niet bedacht, ik had het eens gelezen dat dit een budgetmanier is om redelijk het effect van een aerohelm te naderen aangezien de lucht dan eveneens niet doorheen al die gaten gaat. Het nadeel is natuurlijk hetzelfde als bij veel aerohelms: geen ventilatie.
Het feit dat de fiets zelf niet beweegt in die windtunnel, wat voor invloed heeft dat? Is iemand van jullie bereid om zoveel geld te besteden aan aerospul of zouden jullie dat net als ik alleen maar doen als je bovenaan kan eindigen bij belangrijke wedstrijden?
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Jawel, want onder één van hun videos heb ik een comment zien staan waarin werd gevraagd om het verschil van helmen te testen, waarop werd gereplied dat ze dat binnenkort gaan doen (en de video met de helmtest heb ik gepost).quote:
[..]
Ik denk niet dat ze de Youtube-commentaren lezen.
Ok, dan toch maar eens proberen.quote:
[..]
Jawel, want onder één van hun videos heb ik een comment zien staan waarin werd gevraagd om het verschil van helmen te testen, waarop werd gereplied dat ze dat binnenkort gaan doen (en de video met de helmtest heb ik gepost).
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Had eerst de hele post moeten lezen voordat ik reageerdequote:
[..]
Het feit dat de fiets zelf niet beweegt in die windtunnel, wat voor invloed heeft dat? Is iemand van jullie bereid om zoveel geld te besteden aan aerospul of zouden jullie dat net als ik alleen maar doen als je bovenaan kan eindigen bij belangrijke wedstrijden?
Zoveel geld hoeft 't allemaal niet te kosten. Ik heb een opzetstuurtje gekocht omdat ik in 2013 een driedaagse reed in Duitsland met als 1e etappe een tijdrit, ik stond met een volledig gewone fiets aan de start. Opstelling voor de 2e etappe was op basis van de uitslag van de 1e etappe. Ik stond in het 4e startvak. In 2014 ging ik 'm weer rijden, dus maar een opzetstuurtje gekocht.
Vorig jaar met opzetstuurtje was ik bijna anderhalve minuut sneller dan in 2013 zonder opzetstuur, dat betekende bijna 100 (!) plaatsen opgeschoven en ipv het 4e startvak stond ik in het tweede startvak. Dat neem je dus mee in de volgende etappes, want doordat je verder naar voren staat, kom je in een snellere groep aan de finiish. Eindresultaat (eindklassement): 2013: 270e op 450 deelnemers, 2014: 170 op 550 deelnemers. Nou zal dat niet alleen door dat opzetstuurtje komen (ik had ook banden met lagere rolweerstand en iets hogere velgen), maar de verbetering komt denk ik voor tenminste de helft daardoor.
Kosten: ¤55. En dat stuurtje kan ik nog vaker in tijdritten gebruiken (heb 't dit jaar in de Ronde van Sardinië weer gebruikt). Dus ik vond het wel een nuttige investering
Ik ben nu op zoek naar een goedkope tijdrithelm, want dat scheelt weer een seconde of 20 op die tijdrit (16 km). Dat zijn toch relatief makkelijk verkregen winsten.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2015 00:04:13 ]
Akkoord: 55 Euro is prima te doen. Dat was dan wel tweedehands, nietwaar? Niet dat het mij wat uitmaakt om met tweedehands te rijden maar het is wat lastiger om het te kopen.quote:
[..]
Had eerst de hele post moeten lezen voordat ik reageerde
Zoveel geld hoeft 't allemaal niet te kosten. Ik heb een opzetstuurtje gekocht omdat ik in 2013 een driedaagse reed in Duitsland met als 1e etappe een tijdrit, ik stond met een volledig gewone fiets aan de start. Opstelling voor de 2e etappe was op basis van de uitslag van de 1e etappe. Ik stond in het 4e startvak. In 2014 ging ik 'm weer rijden, dus maar een opzetstuurtje gekocht.
Vorig jaar met opzetstuurtje was ik bijna anderhalve minuut sneller, dat betekende bijna 100 (!) plaatsen opgeschoven en ipv het 4e startvak stond ik in het tweede startvak. Dat neem je dus mee in de volgende etappes, want doordat je verder naar voren staat, kom je in een snellere groep aan de finiish. Eindresultaat (eindklassement): 2013: 270e op 450 deelnemers, 2014: 170 op 550 deelnemers. Nou zal dat niet alleen door dat opzetstuurtje komen (ik had ook banden met lagere rolweerstand en iets hogere velgen), maar de verbetering komt denk ik voor tenminste de helft daardoor.
Kosten: ¤55. En dat stuurtje kan ik nog vaker in tijdritten gebruiken (heb 't dit jaar in de Ronde van Sardinië weer gebruikt). Dus ik vond het wel een nuttige investering
Ik ben nu op zoek naar een goedkope tijdrithelm, want dat scheelt weer een seconde of 20 op die tijdrit (16 km). Dat zijn toch relatief makkelijk verkregen winsten.
Mag je zo'n aerostuur altijd gebruiken in tijdritten? In dat geval wil ik het graag eens doen, als ik op 1 onderdeel ooit top zou kunnen presteren, voor een amateur, dan is het de tijdrit. Een sprint of een bergrit zal ik nooit winnen.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Nee, was nieuw.quote:
[..]
Akkoord: 55 Euro is prima te doen. Dat was dan wel tweedehands, nietwaar? Niet dat het mij wat uitmaakt om met tweedehands te rijden maar het is wat lastiger om het te kopen.
Mag je zo'n aerostuur altijd gebruiken in tijdritten? In dat geval wil ik het graag eens doen, als ik op 1 onderdeel ooit top zou kunnen presteren, voor een amateur, dan is het de tijdrit. Een sprint of een bergrit zal ik nooit winnen.
En in tijdritten mag je het altijd gebruiken. Vergis je er overigens niet in de snelheid die er in zo'n tijdrit gereden wordt. De tijdrit in die driedaagse was met een klimmetje erin. Ik had een gemiddelde van 37,8. De winnaar van 45,7. En ik kan echt wel een beetje fietsen.
Parkoers: https://connect.garmin.com/activity/747155125
Tommeke kan je meer over tijdrijden vertellen. Die is hier de tijdritspecialist.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2015 00:13:48 ]
Dat het zwaar is en dat jij een relatief snelle fietser bent geloof ik direct, ik heb geen idee of dat het me gaat lukken, ik weet alleen wel dat als ik ergens binnen het wielrennen kans heb om hoger te eindigen - je wil nu eenmaal jezelf uitdagen - dat het dan het tijdrijden is. De keren dat ik 'lang' (langer dan een sprint) hard heb gereden ondervond ik dat het zwaarste voor mij het versnellen was. Die snelheid halen en enkele minuten lang volhouden ging nog wel maar dan weer moeten versnellen naar die snelheid nadat je flink hebt moeten afremmen, dat leek me te slopen.quote:
[..]
Nee, was nieuw.
En in tijdritten mag je het altijd gebruiken. Vergis je er overigens niet in de snelheid die er ini zo'n tijdrit gereden wordt. De tijdrit in die driedaagse was met een klimmetje erin. Ik had een gemiddelde van 37,8. De winnaar van 45,7. En ik kan echt wel een beetje fietsen.
Parkoers: https://connect.garmin.com/activity/747155125
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Heb je überhaupt wel eens in wedstrijdverband gereden?quote:
[..]
Dat het zwaar is en dat jij een relatief snelle fietser bent geloof ik direct, ik heb geen idee of dat het me gaat lukken, ik weet alleen wel dat als ik ergens binnen het wielrennen kans heb om hoger te eindigen - je wil nu eenmaal jezelf uitdagen - dat het dan het tijdrijden is. De keren dat ik 'lang' (langer dan een sprint) hard heb gereden ondervond ik dat het zwaarste voor mij het versnellen was. Die snelheid halen en enkele minuten lang volhouden ging nog wel maar dan weer moeten versnellen naar die snelheid nadat je flink hebt moeten afremmen, dat leek me te slopen.
[ Bericht 32% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2015 00:46:11 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |