NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik moet zeggen: Ik heb één keer een boete gehad; ik had haast en vond het ontzettend ergerlijk dat de politie nog moest schrijven enzo. ID-kaart digitaal uitlezen en gelijk ter plaatse pinnen had ik veel handiger gevonden.quote:Op zaterdag 30 mei 2015 13:23 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Dat tankstations nog geen mogelijkheid hebben om je kenteken aan een rekening te koppelen. Sowieso dat verkeersboetes nog opgestuurd worden meteen incasseren door het cjib van het bekende rekeningnummer van de kentekenhouder.
Ik betaal kleding die ik wil hebben gewoon bij de kassa. Dan is het ook van mijn rekening afgeschreven.quote:
[..]
Variabele kosten hetzelfde beschouwen als vaste kosten.
Jij hebt bijvoorbeeld H&M toch ook geen machtiging gegeven die de RFID chip in de kleding uitleest bij verlaten van de winkel waarna ook automatisch een afboeking van je rekening volgt?
En ik loop niet de deur uit met kleding die ik niet wil hebben en waar ik niet voor wil betalen, jij wel?
Van vaste en variabele kosten weet je beide dat ze gaan komen. Ik ga er dan vanuit dat je niet slaapwandelend van het OV gebruik maakt en dat je slim genoeg weet dat een lange treinreis meer kost dan een kort ritje met de bus.
En aangezien je zo graag wijsneuzerig doet: er zit een machtiging op mijn creditcard waarbij elke maand minstens een vast bedrag wordt afgelost als er een saldo openstaat.
En ik heb een sms waarschuwing op mijn betaalrekening waarbij ik kan instellen dat ik een sms krijg als een bedrag binnenkomt of afgaat boven ene bepaalde limiet.
LOLquote:Op zaterdag 30 mei 2015 11:12 schreef kalinhos het volgende:
[..]
Al die enorme heisa die ontstaat als je een pasje uit je handjes laat vallen !En oh dear, je moet er nog aan denken ook om niet uit te checken. Het is een systeem, meer niet. Elke baby kan een systeem aanleren, zeker als het nog enorm makkelijk is ook.
Je zoekt spijkers op laag water.
Het is voor mij iig een stuk omslachtiger om een vervoersbewijs te kopen bij een sigarenboer of postkantoor als ik daar helemaal niet moet zijn.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik die OV-chipkaart ook wel makkelijk vind. En nee, het is zeker geen perfect systeem, en sommige zaken zijn ook gewoon debiel uitgevoerd (zoals die poortjes van de RET waar je zo doorheen kunt lopen als je wilt, of die mega-onhandige RET-automaten met touchscreen waarvan de touch nooit werkt). Maar het gemak weegt imho wel op tegen de ongemakken, zeker als je vaak met het OV reist.
Ik betaal kleding pas op het moment dat ik het ook daadwerkelijk besluit te kopen.quote:
[..]
Ik betaal kleding die ik wil hebben gewoon bij de kassa. Dan is het ook van mijn rekening afgeschreven.
En ik loop niet de deur uit met kleding die ik niet wil hebben en waar ik niet voor wil betalen, jij wel?
Als een winkel op het lumineuze idee zou komen om bij de entree vast borg in rekening te brengen om winkeldiefstal tegen te gaan, dan is die winkel vermoedelijk binnen de kortste tijd failliet omdat klanten dan naar een winkel zonder dit soort belachelijke praktijken zullen gaan.
Als ik langere tijd rondkijk in een winkel en besluit toch niets te kopen, dan verwacht ik niet alsnog een rekening te krijgen, jij wel?
Precies. Het is een prachtig en compleet geintegreerd systeem.quote:
[..]
LOL
Ik moet eerlijk bekennen dat ik die OV-chipkaart ook wel makkelijk vind. En nee, het is zeker geen perfect systeem, en sommige zaken zijn ook gewoon debiel uitgevoerd (zoals die poortjes van de RET waar je zo doorheen kunt lopen als je wilt, of die mega-onhandige RET-automaten met touchscreen waarvan de touch nooit werkt). Maar het gemak weegt imho wel op tegen de ongemakken, zeker als je vaak met het OV reist.
Wat jammer is dat ze inderdaad wat steken hebben laten vallen, zoals bijvoorbeeld het feit dat je sommige abonnementen niet op dezelfde kaart kunt zetten. Dat ondermijnt een beetje het hele idee; Één kaart en een systeem dat verder alles voor je uitrekent en regelt.
Ook zou het mijns inziens een hoop schelen als het makkelijker en gratis is om tegoed weer van je kaart af te halen, voor de mensen die het echt niet kunnen missen.
Op dat soort dingen na vind ik het een fijne oplossing
Goede vergelijking hoor.quote:
[..]
Ik betaal kleding pas op het moment dat ik het ook daadwerkelijk besluit te kopen.
Als een winkel op het lumineuze idee zou komen om bij de entree vast borg in rekening te brengen om winkeldiefstal tegen te gaan, dan is die winkel vermoedelijk binnen de kortste tijd failliet omdat klanten dan naar een winkel zonder dit soort belachelijke praktijken zullen gaan.
Als ik langere tijd rondkijk in een winkel en besluit toch niets te kopen, dan verwacht ik niet alsnog een rekening te krijgen, jij wel?
Jij loopt altijd op het perron rond om te kijken welke trein je mooi vindt om in te stappen?
Wat een stomme vergelijking. Je zit in de trein om vervoerd te worden van plek A naar plek B, niet om naar het interieur of de spijkerbroek van je medepassagier te kijkenquote:
Als ik langere tijd rondkijk in een winkel en besluit toch niets te kopen, dan verwacht ik niet alsnog een rekening te krijgen, jij wel?
Nee, maar ik maak wel met enige regelmaat mee dat er niet of nauwelijks treinen rijden en niemand van de NS enig idee lijkt te hebben of en wanneer er weer iets gaat rijden. Als ik dan na te lang wachten maar weer besluit het station te verlaten zonder een meter te hebben gereisd verwacht ik niet dat de NS mij op een langwachtboete trakteert. Toch is dat precies wat ze doen, "want ik zal in de tussentijd wel zwart hebben gereisd"...quote:
[..]
Goede vergelijking hoor.
Jij loopt altijd op het perron rond om te kijken welke trein je mooi vindt om in te stappen?
En om alle andere stations waar het natuurlijk ook zal komen.quote:
[..]
Uitstekend argument idd. Het gaat alsnog maar om 20% van de stations waar dat niet meer kan.
Tja, die regels zijn bekend volgens mij. In het geval dat dit voorkomt moet je je dus binnen het uur even uit- en inchecken (mocht je nog de stille hoop koesteren dat de treinen nog gaan rijden die dagquote:
[..]
Nee, maar ik maak wel met enige regelmaat mee dat er niet of nauwelijks treinen rijden en niemand van de NS enig idee lijkt te hebben of en wanneer er weer iets gaat rijden. Als ik dan na te lang wachten maar weer besluit het station te verlaten zonder een meter te hebben gereisd verwacht ik niet dat de NS mij op een langwachtboete trakteert. Toch is dat precies wat ze doen, "want ik zal in de tussentijd wel zwart hebben gereisd"...
).
En dan begint er volgens de NS een nieuwe reis en ben je dus je recht op GTBV kwijt. Wederom win/win voor de vervoerder en de reiziger heeft het nakijken.quote:
[..]
Tja, die regels zijn bekend volgens mij. In het geval dat dit voorkomt moet je je dus binnen het uur even uit- en inchecken (mocht je nog de stille hoop koesteren dat de treinen nog gaan rijden die dag
Nee, dat vindt de NS te duur.quote:
[..]
En om alle andere stations waar het natuurlijk ook zal komen.
Het zou ook helemaal geen zin hebben om op stations waar men eerst het personeel heeft wegbezuinigd nu poortjes te plaatsen, want poortjes zonder controles zorgen alleen voor overlast bij reizigers maar lossen geen enkel probleem op.
Je kunt gewoon nog steeds online een verzoek indienen met een uitleg van de situatie, of contact opnemen met de helpdesk (zoals je ook doet als je extra vervoer hebt moeten gebruiken bijvoorbeeld). Dat is verder niet anders dan vroeger met de papieren kaartjes.quote:
[..]
En dan begint er volgens de NS een nieuwe reis en ben je dus je recht op GTBV kwijt. Wederom win/win voor de vervoerder en de reiziger heeft het nakijken.
Het hele grote verschil is dat nu de vervoerder volledig centraal staat. In geval van twijfel wordt er direct geld in rekening van de reiziger gebracht. Als deze hierdoor onterecht of dubbel betaalt dan zal hij zelf in actie moeten komen, anders krijgt hij geen cent terug, ook als het heel goed mogelijk zou zijn om dit automatisch te herstellen.quote:
[..]
Je kunt gewoon nog steeds online een verzoek indienen met een uitleg van de situatie, of contact opnemen met de helpdesk (zoals je ook doet als je extra vervoer hebt moeten gebruiken bijvoorbeeld). Dat is verder niet anders dan vroeger met de papieren kaartjes.
Bij problemen met de kaart of het saldo wordt de reiziger van het kastje (vervoerder) naar de muur (TLS) gestuurd en vice versa, terwijl het toch ondenkbaar is dat de bank mij bij problemen met mijn pinpas zal doorsturen naar hun pasjesleverancier.
Voorheen was het voor mij op elk moment duidelijk dat ik over een geldig vervoersbewijs beschikte, ik kon dit ook eenvoudig controleren door op mijn abonnement/treinkaartje te kijken. Nu ben ik overgeleverd aan de grillen van een conducteur. Als deze niet in staat is mijn chipkaart uit te lezen ben ik volgens het systeem een zwartrijder ook al heb ik een duur abonnement.
Ik was voorstander van het idee om te reizen met een ov-chipkaart als dat het reizen inderdaad eenvoudiger en bovenal niet duurder zou maken. Het huidige gedrocht biedt voor mij echter alleen maar nadelen, het is duurder, omslachtiger en ondoorzichtiger geworden.
Als jij een boete krijgt wegens een defecte pas kun je gewoon die boete terugkrijgen. De check-in is nog bewaard namelijk.quote:
[..]
Het hele grote verschil is dat nu de vervoerder volledig centraal staat. In geval van twijfel wordt er direct geld in rekening van de reiziger gebracht. Als deze hierdoor onterecht of dubbel betaalt dan zal hij zelf in actie moeten komen, anders krijgt hij geen cent terug, ook als het heel goed mogelijk zou zijn om dit automatisch te herstellen.
Bij problemen met de kaart of het saldo wordt de reiziger van het kastje (vervoerder) naar de muur (TLS) gestuurd en vice versa, terwijl het toch ondenkbaar is dat de bank mij bij problemen met mijn pinpas zal doorsturen naar hun pasjesleverancier.
Voorheen was het voor mij op elk moment duidelijk dat ik over een geldig vervoersbewijs beschikte, ik kon dit ook eenvoudig controleren door op mijn abonnement/treinkaartje te kijken. Nu ben ik overgeleverd aan de grillen van een conducteur. Als deze niet in staat is mijn chipkaart uit te lezen ben ik volgens het systeem een zwartrijder ook al heb ik een duur abonnement.
Ik was voorstander van het idee om te reizen met een ov-chipkaart als dat het reizen inderdaad eenvoudiger en bovenal niet duurder zou maken. Het huidige gedrocht biedt voor mij echter alleen maar nadelen, het is duurder, omslachtiger en ondoorzichtiger geworden.
Daarnaast zijn er ook een hoop dingen minder omslachtig geworden. Als ik een kaartje kocht en de treinen reden niet, moest ik erachteraan. Als mijn trein niet verder reed dan Den Haag omdat Rijswijk weer eens problemen heeft met zijn brandalarm, moest ik een strippenkaart kopen voor de tram en dat inclusief treinkaartje weer allemaal terug gaan claimen.
Nu check ik gewoon weer in en uit, geen probleem. En dien ik wellicht nog online een claim in omdat mijn reis langer duurt.
Ben met je eens dat er verbeteringen mogelijk zijn in sommige gevallen, maar verder is dit een veel betere oplossing dan dat gekloot met losse kaartjes en strippenkaarten.
ALS er meer als 16 miljoen verdient wordt door de reisorganisaties omdat passagiers vergeten uit te checken vind ik deze reismaatschappijen TERING BOEVEN
als ze een systeem in uitvoering nemen moeten ze dat systeem waterdicht maken zodat passagiers niet genaaid worden omdat ze per ongeluk vergeten uit te checken!
als ze een systeem in uitvoering nemen moeten ze dat systeem waterdicht maken zodat passagiers niet genaaid worden omdat ze per ongeluk vergeten uit te checken!
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Dat kan, maar je wordt sterk aangeraden om hem toch maar vast eerst te betalen, wat natuurlijk al krankzinnig is.quote:
[..]
Als jij een boete krijgt wegens een defecte pas kun je gewoon die boete terugkrijgen. De check-in is nog bewaard namelijk.
Ik heb voor trein en bus een abonnement. Vroeger was het simpel, ik liet mijn pasje zien en ik was klaar. Nu moet ik voortdurend in- en uitchecken, wat voor mij geen enkele toegevoegde waarde heeft en er in de bus al diverse keren voor gezorgd heeft dat er ten onrechte toch geld is geïncasseerd omdat de plaatsbepaling van die CICO's niet deugt. Natuurlijk krijg ik het achteraf weer terug, maar het klopt gewoon niet dat ik op deze wijze dubbel moet betalen voor mijn reis.quote:
[..]
Daarnaast zijn er ook een hoop dingen minder omslachtig geworden. Als ik een kaartje kocht en de treinen reden niet, moest ik erachteraan. Als mijn trein niet verder reed dan Den Haag omdat Rijswijk weer eens problemen heeft met zijn brandalarm, moest ik een strippenkaart kopen voor de tram en dat inclusief treinkaartje weer allemaal terug gaan claimen.
Nu check ik gewoon weer in en uit, geen probleem. En dien ik wellicht nog online een claim in omdat mijn reis langer duurt.
Ben met je eens dat er verbeteringen mogelijk zijn in sommige gevallen, maar verder is dit een veel betere oplossing dan dat gekloot met losse kaartjes en strippenkaarten.
Bij de NS moet ik op rekening rijden omdat het chipsysteem te dom is om direct te kunnen berekenen hoeveel een reis kost als (een deel van) het afgelegde traject is afgekocht. Niet alleen het systeem is daar te dom voor, de NS zelf blijkbaar ook, want bijna een jaar na introductie kunnen of willen ze nog steeds niet vertellen hoe deze prijzen worden berekend. Vraag aan drie NS-medewerkers wat een complexe reis in combinatie met Traject Vrij kost en je krijgt drie verschillende antwoorden. Ik word dus feitelijk gedwongen een blanco cheque te ondertekenen.
Dus nee, zowel voor het reizen met de bus als het reizen met de trein vind ik het een achteruitgang.
Dan is er in die gevallen inderdaad sprake van een slechte implementatie. Nogmaals, er is in bepaalde situaties genoeg te verbeteren. Ik ga er op vooruit, jij blijkbaar erop achteruit.quote:
[..]
Dat kan, maar je wordt sterk aangeraden om hem toch maar vast eerst te betalen, wat natuurlijk al krankzinnig is.
[..]
Ik heb voor trein en bus een abonnement. Vroeger was het simpel, ik liet mijn pasje zien en ik was klaar. Nu moet ik voortdurend in- en uitchecken, wat voor mij geen enkele toegevoegde waarde heeft en er in de bus al diverse keren voor gezorgd heeft dat er ten onrechte toch geld is geïncasseerd omdat de plaatsbepaling van die CICO's niet deugt. Natuurlijk krijg ik het achteraf weer terug, maar het klopt gewoon niet dat ik op deze wijze dubbel moet betalen voor mijn reis.
Bij de NS moet ik op rekening rijden omdat het chipsysteem te dom is om direct te kunnen berekenen hoeveel een reis kost als (een deel van) het afgelegde traject is afgekocht. Niet alleen het systeem is daar te dom voor, de NS zelf blijkbaar ook, want bijna een jaar na introductie kunnen of willen ze nog steeds niet vertellen hoe deze prijzen worden berekend. Vraag aan drie NS-medewerkers wat een complexe reis in combinatie met Traject Vrij kost en je krijgt drie verschillende antwoorden. Ik word dus feitelijk gedwongen een blanco cheque te ondertekenen.
Dus nee, zowel voor het reizen met de bus als het reizen met de trein vind ik het een achteruitgang.
Welke reis bedoel je eigenlijk, in combinatie met Traject Vrij? Puur uit interesse.
Als je Traject Vrij hebt voor het traject Utrecht - Leiden dan mag je via Schiphol reizen. Reis je echter niet verder dan Schiphol dan moet je opeens wel bijbetalen.
Als je Traject Vrij hebt voor het traject Arnhem - Amersfoort via Barneveld en je wil van Arnhem naar Utrecht reizen dan betaal je niet voor het traject Amersfoort - Utrecht zoals uit de rekenvoorbeelden van de NS zou kunnen worden opgemaakt, maar voor het duurdere traject Ede - Utrecht.
Zo zijn er vast nog veel meer voorbeelden, maar door de gebrekkige communicatieve vaardigheden van de NS is het erg lastig hier inzicht in te krijgen. Eerder beloofde men dat het via de reisplanner mogelijk zou worden om tarieven te bepalen op basis van een zelf op te geven afgekocht traject. Die belofte heeft men echter weer ingetrokken toen men de ontwikkeling hiervan te duur vond.
Als je Traject Vrij hebt voor het traject Arnhem - Amersfoort via Barneveld en je wil van Arnhem naar Utrecht reizen dan betaal je niet voor het traject Amersfoort - Utrecht zoals uit de rekenvoorbeelden van de NS zou kunnen worden opgemaakt, maar voor het duurdere traject Ede - Utrecht.
Zo zijn er vast nog veel meer voorbeelden, maar door de gebrekkige communicatieve vaardigheden van de NS is het erg lastig hier inzicht in te krijgen. Eerder beloofde men dat het via de reisplanner mogelijk zou worden om tarieven te bepalen op basis van een zelf op te geven afgekocht traject. Die belofte heeft men echter weer ingetrokken toen men de ontwikkeling hiervan te duur vond.
+ dat de doorsnee mens die met de trein moet reizen geen noodzaak heeft om met de bus te reizen. God zij dank.quote:
[..]
Dat kan, maar je wordt sterk aangeraden om hem toch maar vast eerst te betalen, wat natuurlijk al krankzinnig is.
[..]
Ik heb voor trein en bus een abonnement. Vroeger was het simpel, ik liet mijn pasje zien en ik was klaar. Nu moet ik voortdurend in- en uitchecken, wat voor mij geen enkele toegevoegde waarde heeft en er in de bus al diverse keren voor gezorgd heeft dat er ten onrechte toch geld is geïncasseerd omdat de plaatsbepaling van die CICO's niet deugt. Natuurlijk krijg ik het achteraf weer terug, maar het klopt gewoon niet dat ik op deze wijze dubbel moet betalen voor mijn reis.
Bij de NS moet ik op rekening rijden omdat het chipsysteem te dom is om direct te kunnen berekenen hoeveel een reis kost als (een deel van) het afgelegde traject is afgekocht. Niet alleen het systeem is daar te dom voor, de NS zelf blijkbaar ook, want bijna een jaar na introductie kunnen of willen ze nog steeds niet vertellen hoe deze prijzen worden berekend. Vraag aan drie NS-medewerkers wat een complexe reis in combinatie met Traject Vrij kost en je krijgt drie verschillende antwoorden. Ik word dus feitelijk gedwongen een blanco cheque te ondertekenen.
Dus nee, zowel voor het reizen met de bus als het reizen met de trein vind ik het een achteruitgang.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ja, het is diefstal aangezien dit niet tot uiting komt in een lagere prijs.quote:
ALS er meer als 16 miljoen verdient wordt door de reisorganisaties omdat passagiers vergeten uit te checken vind ik deze reismaatschappijen TERING BOEVEN
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Juist wel.quote:
[..]
+ dat de doorsnee mens die met de trein moet reizen geen noodzaak heeft om met de bus te reizen. God zij dank.
Het geld dat mensen op die manier te veel betalen, wordt nu gebruikt om Kids Vrij gratis aan te bieden.quote:
[..]
Ja, het is diefstal aangezien dit niet tot uiting komt in een lagere prijs.
hoeveel OV boekingen zouden er op jaarbasis zijn? Ik verwacht dat het dan omgerekend per boeking op 1 eurocent gaat uitkomen.quote:
[..]
Ja, het is diefstal aangezien dit niet tot uiting komt in een lagere prijs.
Hoe sympathiek ook, het is m.i. wel een beetje mooi weer spelen met geld wat niet hun eigendom is...quote:
[..]
Het geld dat mensen op die manier te veel betalen, wordt nu gebruikt om Kids Vrij gratis aan te bieden.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
