NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dit inspireert vast weer mensen in BNWquote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:31 schreef Kerol het volgende:
Meiske opgezocht op FB. 666 vriendendevil!!11
Ik snap alleen niet waar de drang bij iedereen weg komt om lekker de facebook te bekijken.
De telegraaf is kwalijk omdat ze fotos plaatsen, waarom?quote:
Dat is de rol van de media, en aangezien jij deze plaatjes kijkt bevestig je ze daarin.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Op
We doen Omroep Brabant en Telegraaf na die ons die informatie geven.quote:
[..]
Dit inspireert vast weer mensen in BNW
Ik snap alleen niet waar de drang bij iedereen weg komt om lekker de facebook te bekijken.
Ik snap dat wel, ergens. Maar dat je dat toe gaat geven en het aantal vriendjes/de foto's gaat bespreken.... Nee.quote:
Ik snap alleen niet waar de drang bij iedereen weg komt om lekker de facebook te bekijken.
Je raekt an de dinge geweun.
Dat zal ik zeker eens doen inderdaad.quote:
[..]
Google, als je eens zin en tijd hebt, op hoe de pers bezig is, dus de foto's genomen ván pers in aktie.
Je zult ervan schrikken.
Omdat ik een artikeltje lees over onzekerheid van familieleden? Daarbij zijn foto's relevant?quote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:32 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
De telegraaf is kwalijk omdat ze fotos plaatsen, waarom?
Dat is de rol van de media, en aangezien jij deze plaatjes kijkt bevestig je ze daarin.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Uiteindelijk blijft het niet prettig dat soort foto's te maken en blijft het een afweging.quote:
[..]
Goede vriend van mij is persfotograaf, heeft ook weleens dat soort beelden gemaakt, moreel verwerpelijk vond hij zelf, maar ja het betaalde keiharde knaken want mensen willen dat leed zien.
En als hij het niet deed had iemand anders wel foto's gemaakt, niet dat dat het goedpraat zo is onze maatschappij tegenwoordig.
http://www.omroepbrabant.nl/?news/2267491263/Iris+Claassen+(20)+uit+Deurne+overleden+bij+vliegramp+met+toestel+Germanwings+in+Frankrijk.aspx
Die foto van OmroepBrabant erbij?
Die foto van OmroepBrabant erbij?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.~ Love comes unseen; we only see it go
Een schoolklas.
Bij die ramp in Oekraïne heb ik de Facebook opgezocht van 1 van die slachtoffers. Werd daar enorm verdrietig van als ik reacties las van mensen die bezorgd waren. Uiteindelijk was ie natuurlijk ook overleden.quote:
[..]
Ik snap dat wel, ergens. Maar dat je dat toe gaat geven en het aantal vriendjes/de foto's gaat bespreken.... Nee.
Die hebben het met een beetje geluk tenminste niet bewust meegemaakt.quote:
[..]
Dat maakt het extra erg.
Er waren ook 2 baby's aan boord.
Nou, nee. En ik ben ook geen -nukomthetdichtbij- roeper, maar ik werk zelf in het onderwijs. Probeer me voor te stellen wat er dan met een school gebeurt, da's niet leuk.quote:
[..]
Dat maakt het extra erg.
Er waren ook 2 baby's aan boord.
Maar niet meer of minder erg voor welke nabestaande dan ook.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Jaquote:
[..]
Omdat ik een artikeltje lees over onzekerheid van familieleden? Daarbij zijn foto's relevant?
En als jij de telegraaf leest moet je niet over de telegraaf klagen, jij zorgt namelijk voor bestaansrecht ervan.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.quote:
[..]
Bij die ramp in Oekraïne heb ik de Facebook opgezocht van 1 van die slachtoffers. Werd daar enorm verdrietig van als ik reacties las van mensen die bezorgd waren. Uiteindelijk was ie natuurlijk ook overleden.
Dit.quote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
Waarheidquote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
Bodybuilding #1
Hardlopen #2
Hardlopen #2
Het moet dus zijn dat ze relatief gemakkelijk bij het wrak zijn geraakt. Het was toch op een Berg ergens in de Alpenquote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Zo gaan die dingen.quote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
quote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
UI Made bij VanilleKwark.
Bericht van Airbus
http://www.airbus.com/crisis/quote:Airbus regrets to confirm that an A320 operated by Germanwings was involved in an accident around 11:00 (local time) today near Prads-Haute-Bléone in the French Alps. The aircraft was operating a scheduled service, Flight 4U 9525 from Barcelona, Spain to Dusseldorf, Germany.
The aircraft involved in the accident, registered under D-AIPX was MSN (Manufacturer Serial Number) 147 delivered to Lufthansa from the production line in 1991. The aircraft had accumulated approximately 58,300 flight hours in some 46,700 flights. It was powered by CFM 56-5A1 engines. At this time no further factual information is available.
In line with ICAO annex 13, an Airbus go-team of technical advisors will be dispatched to provide full assistance to French BEA in charge of the investigation.
The A320 is a twin engine single aisle aircraft seating 150 passengers in a standard two classes configuration. The first A320 entered service in March 1988. By the end of February 2015 nearly 6,200 A320 Family aircraft were in operation worldwide. To date, the entire fleet has accumulated some 150 million flight hours in over 85 million flights.
Airbus will make further factual information available as soon as the details have been confirmed and cleared by the authorities for release.
The concerns and sympathy of the Airbus employees go to the families, friends and loved ones affected by the accident of Flight 4U9525.
Zou het vliegtuig dan helemaal onbestuurbaar zijn geworden? Poging tot noodlanding in de bergen lijkt me ook lastig. Of het kon niet anders...
Vragen vragen...
Vragen vragen...
:)
Vorige week kletterde er een heli naar beneden in Mali, twee Nederlanders dood.
Is volgens mij niet een een nieuwstopic over geweest hier...
Is volgens mij niet een een nieuwstopic over geweest hier...
Truequote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
Er is zo'n heel mooi oud-germaans gedicht: "Blijft de toekomst verborgen voor eenieder, dan kwelt hem slechts kleine zorg".
Nietus *stampvoet*quote:
Ik erger me ook aan de vragen van de reporters, ja. Misschien heb ik wel een opstandige bui
Je raekt an de dinge geweun.
Je zou maar o het vliegtuig zijn en als enige persoon het overleven en bij bewustzijn zijn ..... Moet toch ook raar doen als je tussen de brokken/lichamen ligt
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ik kan me sinds die van Air France ook zo snel geen crash met een Airbus herinneren..iemand?quote:
Bericht van Airbus
[..]
http://www.airbus.com/crisis/
Die namen zelf dat risico.quote:
Vorige week kletterde er een heli naar beneden in Mali, twee Nederlanders dood.
Is volgens mij niet een een nieuwstopic van geweest hier...
NWS / Apache gecrasht in maliquote:
Vorige week kletterde er een heli naar beneden in Mali, twee Nederlanders dood.
Is volgens mij niet een een nieuwstopic van geweest hier...
twitter:airlivenet twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 17:39:29 UPDATE #Germanwings Crash: an other photo showing how strong the impact was http://t.co/wFg8KTSve2 http://t.co/Qqir8RL9Ig reageer retweet
UPDATE 
Erg vreemd ja.quote:
Je zou maar o het vliegtuig zijn en als enige persoon het overleven en bij bewustzijn zijn ..... Moet toch ook raar doen als je tussen de brokken/lichamen ligt
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Die was er wel.quote:
Vorige week kletterde er een heli naar beneden in Mali, twee Nederlanders dood.
Is volgens mij niet een een nieuwstopic over geweest hier...
Ze gaan op pad.
Dat wordt een zware taak.
Dat wordt een zware taak.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik ben vaak gewoon benieuwd achter de persoon, ja het is een soort nieuwsgierigheid, ik zou het zeker geen sensatie willen noemen.quote:
[..]
Ik denk dat de drang om zo'n FB-profiel te kijken komt vanuit een behoefte om je te beseffen dat een doodnormaal leven ook in één keer klaar kan zijn.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Bij een artikel horen vaak nou eenmaal foto's dat betekend niet dat een fotograaf er verder niet met respect mee omgaan.quote:
[..]
Ja
En als jij de telegraaf leest moet je niet over de telegraaf klagen, jij zorgt namelijk voor bestaansrecht ervan.
airasia, afgelopen decemberquote:
[..]
Ik kan me sinds die van Air France ook zo snel geen crash met een Airbus herinneren..iemand?
Gewoon afwachten wat er uit de flight recorders blijktquote:
Zou het vliegtuig dan helemaal onbestuurbaar zijn geworden? Poging tot noodlanding in de bergen lijkt me ook lastig. Of het kon niet anders...
Vragen vragen...
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ze zaten te fokken.quote:
[..]
Gewoon afwachten wat er uit de flight recorders blijkt
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik heb geen social media.
Als ik de volgende keer dat ik vlieg verongeluk kom ik niet op de telegraaf site
Als ik de volgende keer dat ik vlieg verongeluk kom ik niet op de telegraaf site
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Hoeveel posts had je zelf in dat topic? En in deze topic-reeks?quote:
[..]
Oh toch, gemist...
Wel anderhalve bladzijde...
ditquote:
[..]
Echt waar, waar is het vliegtuig gebleven?
Dat denk je, paparazzi everywhere.quote:
Ik heb geen social media.
Als ik de volgende keer dat ik vlieg verongeluk kom ik niet op de telegraaf site
6200 soortgelijke toestellen, dan is het inderdaad wel erg van belang om zo snel mogelijk een technisch mankement te achterhalenquote:
Bericht van Airbus
[..]
http://www.airbus.com/crisis/
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Je PoHi komt er wel op.quote:
Ik heb geen social media.
Als ik de volgende keer dat ik vlieg verongeluk kom ik niet op de telegraaf site
Dat doe je per definitie, of je nou in een bus, auto, boot, op de fiets of vliegtuig of wat dan ook maar stapt.quote:
In duizend stukjesquote:
[..]
Echt waar, waar is het vliegtuig gebleven?
Nieuwe cover bij de Duitsers.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik spreek geen Duits.quote:
Nieuwe cover bij de Duitsers.
[ afbeelding ]
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Not this shit again.quote:
Vorige week kletterde er een heli naar beneden in Mali, twee Nederlanders dood.
Is volgens mij niet een een nieuwstopic over geweest hier...
UI Made bij VanilleKwark.
GEEN POLEN AAN BOORD.
No Poles identified on Germanwings flight
The Polish Foreign Ministry has said that there seem to have been no Poles on the fateful flight which crashed on Tuesday in the French Alps.
No Poles identified on Germanwings flight
The Polish Foreign Ministry has said that there seem to have been no Poles on the fateful flight which crashed on Tuesday in the French Alps.
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Niet, zeg toch dat ik hem hier gemist heb. En in deze, dit is volgens mij mijn 5e post ofzo.quote:
[..]
Hoeveel posts had je zelf in dat topic? En in deze topic-reeks?
twitter:sikorskiradek twitterde op dinsdag 24-03-2015 om 15:50:52 Deepest condolences from Poland to the families, friends and compatriots of all the victims of the tragic crash of Germanwings plane. reageer retweet
Deepest condolences from Poland to the families, friends and compatriots of all the victims of the tragic crash of Germanwings plane.
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Het is wel sensatie.quote:
[..]
Ik ben vaak gewoon benieuwd achter de persoon, ja het is een soort nieuwsgierigheid, ik zou het zeker geen sensatie willen noemen.
Ik bedoel maar. We moeten gewoon eens ophouden met ons af te vragen waarom bepaalde dingen ons als individu wel interesseren en andere dingen niet. Dat zijn geen zaken waar je bewust voor kiest.quote:
[..]
Niet, zeg toch dat ik hem hier gemist heb. En in deze, dit is volgens mij mijn 5e post ofzo.
Ik hoop niet dat elk land zo'n bericht uit gaan doen.quote:
GEEN POLEN AAN BOORD.
No Poles identified on Germanwings flight
The Polish Foreign Ministry has said that there seem to have been no Poles on the fateful flight which crashed on Tuesday in the French Alps.
Boel loos nieuws zo.
Je raekt an de dinge geweun.
Als iemand dit soort journalistiek niet wenst moet je het niet consumeren.quote:
[..]
Bij een artikel horen vaak nou eenmaal foto's dat betekend niet dat een fotograaf er verder niet met respect mee omgaan.
En daarbij is de Telegraaf nog heilig als je het vergelijkt met de tabloids als Bild of Express
http://www.bild.de
http://www.express.de/
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Wat is daar mee?quote:
[..]
Het gaat mij ook om dat gewauwel over die Nederlandse griet die op de paxlijst staat...
UI Made bij VanilleKwark.
Ik bedoel maarquote:
Nieuwe cover bij de Duitsers.
[ afbeelding ]
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
67 Duitsers
45 Spanjaarden
39 Turken
1 Nederlander
1 Belg
Wist niet dat er ook Turken bij waren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Germanwings_Flight_9525
45 Spanjaarden
39 Turken
1 Nederlander
1 Belg
Wist niet dat er ook Turken bij waren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Germanwings_Flight_9525
Ja, zo werkt het nieuws toch.quote:
[..]
Plotseling 2 pagina's lang geouwehoer over Deurne, FB en weet ik veel wat...
UI Made bij VanilleKwark.
Duitsland he. Dan heb je dat.quote:
67 Duitsers
45 Spanjaarden
39 Turken
1 Nederlander
1 Belg
Wist niet dat er ook Turken bij waren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Germanwings_Flight_9525
rip
Alles dankzij God en alles op eigen kracht
Ja, 1 gevondenquote:
zwarte doos al gevonden? dat zou snel zijn...
Valt mee hoor, die dingen zenden een noodsignaal uit in dit soort situaties en het is natuurlijk redelijk overzichtelijk allemaal.quote:
zwarte doos al gevonden? dat zou snel zijn...
UI Made bij VanilleKwark.
Ja dat is waar natuurlijkquote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:52 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Valt mee hoor, die dingen zenden een noodsignaal uit in dit soort situaties en het is natuurlijk redelijk overzichtelijk allemaal.
Er is nogal een verschil, tussen wat de telegraaf doet (met naam en al) en gewoon een foto die de situatie schetst van hoe het er aan toe gaat natuurlijk.quote:
[..]
Als iemand dit soort journalistiek niet wenst moet je het niet consumeren.
En daarbij is de Telegraaf nog heilig als je het vergelijkt met de tabloids als Bild of Express
http://www.bild.de
http://www.express.de/
Dit is dus onzin. Op de MEL in de cockpit wordt aangegeven wat defect is en er staat ook binnen hoelang dit gerepareerd moet zijn. Je hoeft niet eens alle defecten te repareren. Je mag nota bene zelfs schroefjes missen bij sommige onderdelen. Verder heb je A tot D checks waarbij een D check dus wel zo goed als 'helemaal uit elkaar halen' is maar dat gebeurd echt heel weinig en al helemaal niet om de twee jaar. Meestal doen ze a of b checks. Maar het hangt ook beetje af van de lease/luchtvaart maatschappij.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:07 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Ik ben geen vliegtuigkenner, maar ik kan je er wel genoeg over vertellen dat leeftijd niet veel zegt bij een vliegtuig. Die dingen worden om de 2 jaar helemaal uit elkaar gehaald en weer geassembleerd, met de nodige nieuwe onderdelen.
Overigens er zijn genoeg 747s die uit jaren 50 komen en nog steeds vliegen.
Nou.. de jaren 50..quote:
[..]
Dit is dus onzin. Op de MEL in de cockpit wordt aangegeven wat defect is en er staat ook binnen hoelang dit gerepareerd moet zijn. Je hoeft niet eens alle defecten te repareren. Je mag nota bene zelfs schroefjes missen bij sommige onderdelen. Verder heb je A tot D checks waarbij een D check dus wel zo goed als 'helemaal uit elkaar halen' is maar dat gebeurd echt heel weinig en al helemaal niet om de twee jaar. Meestal doen ze a of b checks. Maar het hangt ook beetje af van de lease/luchtvaart maatschappij.
Overigens er zijn genoeg 747s die uit jaren 50 komen en nog steeds vliegen.
De eerste passagiersvlucht in een 747 was in 1969. En ik betwijfel of die eerste kisten nog vliegen. (Edit: één vliegtuig uit 1969 vloog in 2011 in elk geval nog).
Weinig kans, aangezien de eerste commerciële vlucht van een 747 in 1970 was.quote:
Overigens er zijn genoeg 747s die uit jaren 50 komen en nog steeds vliegen.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Dus acht minuten dalen, tegen een bergwand aankletteren en geen noodsignaal uitzenden? Wat een bizar ongeluk.
Was de piloot met de stewardess bezig ofzo
Was de piloot met de stewardess bezig ofzo
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
Dat is onmogelijk. Aangezien Boeing pas in 1965 is gaan ontwerpen aan de 747quote:
Overigens er zijn genoeg 747s die uit jaren 50 komen en nog steeds vliegen.
So we just called him Fred
Het is een heel gek verhaal ja. We moeten ook nog maar afwachten of de beelden die we gezien hebben, het hele vliegtuig bevatten. Wellicht zijn er meer van dat soort zone's.quote:
Dus acht minuten dalen, tegen een bergwand aankletteren en geen noodsignaal uitzenden? Wat een bizar ongeluk.
Was de piloot met de stewardess bezig ofzo
oh gelukkig, moet binnenkort de muren nog gesausd hebben.quote:
GEEN POLEN AAN BOORD.
No Poles identified on Germanwings flight
The Polish Foreign Ministry has said that there seem to have been no Poles on the fateful flight which crashed on Tuesday in the French Alps.
Haters everywhere but I don't really care.
Ligt er maar net aan, Zo heeft AF447 ook niks laten weten.quote:
Dus acht minuten dalen, tegen een bergwand aankletteren en geen noodsignaal uitzenden? Wat een bizar ongeluk.
Was de piloot met de stewardess bezig ofzo
Vliegen eerst, daarna pas praten. Alhoewel de daling er verder gecontroleerd uitziet, op de eerste beelden.
Wiki als een bron gebruiken in deze contextquote:
67 Duitsers
45 Spanjaarden
39 Turken
1 Nederlander
1 Belg
Wist niet dat er ook Turken bij waren.
http://en.wikipedia.org/wiki/Germanwings_Flight_9525
De Russische beren uit de 50's vliegen wel nog, maar dat zijn dan ook gewoon lompe simpele machines, net als die Ural trucks, kun je repareren met enkel een hamer.quote:
[..]
Nou.. de jaren 50..
De eerste passagiersvlucht in een 747 was in 1969. En ik betwijfel of die eerste kisten nog vliegen. (Edit: één vliegtuig uit 1969 vloog in 2011 in elk geval nog).
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Mwa dan hadden ze dat inmiddels al wel gemeld. Er vliegen tig helikopters bovenquote:
[..]
Het is een heel gek verhaal ja. We moeten ook nog maar afwachten of de beelden die we gezien hebben, het hele vliegtuig bevatten. Wellicht zijn er meer van dat soort zone's.
Bij wegvallen van de cabinedruk moet dat gebeuren, maar het lijkt me sterk dat je dan de bergen vergeet.quote:
Dus acht minuten dalen, tegen een bergwand aankletteren en geen noodsignaal uitzenden? Wat een bizar ongeluk.
Was de piloot met de stewardess bezig ofzo
Vandaar dat ik ook zei dat ik geen kenner ben. Het komt er dus wel op neer dat de leeftijd van vliegtuigen niet per se iets wil zeggen over hun luchtwaardigheid, en dat is mijn punt.quote:
[..]
Dit is dus onzin. Op de MEL in de cockpit wordt aangegeven wat defect is en er staat ook binnen hoelang dit gerepareerd moet zijn. Je hoeft niet eens alle defecten te repareren. Je mag nota bene zelfs schroefjes missen bij sommige onderdelen. Verder heb je A tot D checks waarbij een D check dus wel zo goed als 'helemaal uit elkaar halen' is maar dat gebeurd echt heel weinig en al helemaal niet om de twee jaar. Meestal doen ze a of b checks. Maar het hangt ook beetje af van de lease/luchtvaart maatschappij.
Overigens er zijn genoeg 747s die uit jaren 50 komen en nog steeds vliegen.
Flesje bier
Kon AF447 wel iets laten weten? Ze waren toch buiten bereik van ATC?quote:
[..]
Ligt er maar net aan, Zo heeft AF447 ook niks laten weten.
Vliegen eerst, daarna pas praten. Alhoewel de daling er verder gecontroleerd uitziet, op de eerste beelden.
Da's waar.quote:
[..]
Mwa dan hadden ze dat inmiddels al wel gemeld. Er vliegen tig helikopters boven
Maar die zat toch ook in een gebied zonder communicatie? En visueel hoogte inschatten boven zee is een stuk moeilijker dan bij bergen.quote:
[..]
Ligt er maar net aan, Zo heeft AF447 ook niks laten weten.
Vliegen eerst, daarna pas praten. Alhoewel de daling er verder gecontroleerd uitziet, op de eerste beelden.
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
Kan gebeuren. De rest van je informatie was prima.quote:
Oeps ja jaren 70 bedoel ik dus [bloos smiley aangezien k op mobiele site zit]
Volgens mij hebben we hier te maken met mensen die dus wél bekend zijn met vliegtuigtechniek?
Flesje bier
quote:
Is het vliegtuig nog steeds niet gevonden? Damn..
Voor nadere uitleg van wat er nog in de lucht hangt voor commerciele luchtvaart moetje bij Iemand91 zijn.quote:
Oeps ja jaren 70 bedoel ik dus [bloos smiley aangezien k op mobiele site zit]
Als ze al buiten VHF bereik waren, heb altijd nog HF en ADS. Gaat er meer om dat je ergens zo druk mee kan zijn dat je geen tijd hebt om te communiceren. Eerst het vliegtuig weer onder controle krijgen, daarna pas gaan communiceren. Daarna überhaupt pas iets gaan doen.quote:
[..]
Maar die zat toch ook in een gebied zonder communicatie? En visueel hoogte inschatten boven zee is een stuk moeilijker dan bij bergen.
Dat sowieso, dit is FOK!, iedereen is hier een expert in allestechniek.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 18:06 schreef Gezicht het volgende:
Volgens mij hebben we hier te maken met mensen die dus wél bekend zijn met vliegtuigtechniek?
Ik geloof niet dat dát de reden is van het ontbreken van een signaal. Tijdens 8 minuten duikvlucht zal de copiloot normaal echt wel even melden dan er iets mis is.quote:
[..]
Als ze al buiten VHF bereik waren, heb altijd nog HF en ADS. Gaat er meer om dat je ergens zo druk mee kan zijn dat je geen tijd hebt om te communiceren. Eerst het vliegtuig weer onder controle krijgen, daarna pas gaan communiceren. Daarna überhaupt pas iets gaan doen.
Ik niet.quote:
[..]
Dat sowieso, dit is FOK!, iedereen is hier een expert in allestechniek.
.
I´m back.
Is er geen GPS met een exacte locatie waar dat vliegtuig is? Ze kunnen er dan naar toe vliegen met helikopters
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ik vind de journalistieke aanpak van zo'n gebeurtenis soms ook wel apart. RTL laat een verslaggever vanuit Nederland naar de rampplek vliegen voor verslag, terwijl je een correspondent in dat land via een satellietje vanuit de hoofdstad in het gesprek betrekt. Waarom niet gewoon je correspondent gebruiken voor die verslaggeving ter plekke 
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Daling van 8/9 minuten. Ze zitten daar met zn 2 in de cockpit. Ze hadden echt wel iets doorgegeven hoor.quote:
[..]
Als ze al buiten VHF bereik waren, heb altijd nog HF en ADS. Gaat er meer om dat je ergens zo druk mee kan zijn dat je geen tijd hebt om te communiceren. Eerst het vliegtuig weer onder controle krijgen, daarna pas gaan communiceren. Daarna überhaupt pas iets gaan doen.
Ze hebben het ''vliegtuig'' al lang gevondenquote:
Is er geen GPS met een exacte locatie waar dat vliegtuig is? Ze kunnen er dan naar toe vliegen met helikopters
Er zijn daar al mensen op de grond, ze worden aangevoerd door de heli's.quote:
Is er geen GPS met een exacte locatie waar dat vliegtuig is? Ze kunnen er dan naar toe vliegen met helikopters
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Als het een gecontroleerde duikvlucht is ja. En dat hoeft echt niet speciaal de co-piloot te zijn, die kan net zo goed aan het vliegen zijnquote:
[..]
Ik geloof niet dat dát de reden is van het ontbreken van een signaal. Tijdens 8 minuten duikvlucht zal de copiloot normaal echt wel even melden dan er iets mis is.
Bij AF447 was het een grote chaos voorin, dan heb je geen tijd om te communiceren.
Des te meer reden om te vermoeden dat er danwel iets mis was met de communicatiesystemen of dat de piloot en co-piloot om wat voor reden dan ook niet in staat waren om contact op te nemen (buiten bewustzijn, weet ik het). Feit is dat het allemaal speculatief is en dat we het pas over enkele dagen of weken met zekerheid zullen weten.quote:
[..]
Daling van 8/9 minuten. Ze zitten daar met zn 2 in de cockpit. Ze hadden echt wel iets doorgegeven hoor.
Flesje bier
Bij een daling met bijna 500 knopen onder de 20,000 voet is de kans groot dat hij vliegtuig in de lucht al uit elkaar gevallen is..
In dat geval zouden de brokstokken toch over een groter gebied verspreid moeten liggen, of heb ik het dan mis? Zoals het er nu naar uitziet ligt het gros van het wrak namelijk op het gedeelte van de berg waar reeds foto's & filmpjes van geplaatst zijn.quote:
Bij een daling met bijna 500 knopen onder de 20,000 voet is de kans groot dat hij vliegtuig in de lucht al uit elkaar gevallen is..
Flesje bier
Eh, nee? Dat zijn vrij normale getallen.quote:
Bij een daling met bijna 500 knopen onder de 20,000 voet is de kans groot dat hij vliegtuig in de lucht al uit elkaar gevallen is..
Weer een airbus, die dingen beginnen een beetje op tupolevs te lijken.
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Daar vliegen er ook heel veel van rond hé....quote:
Weer een airbus, die dingen beginnen een beetje op tupolevs te lijken.
Op tv zeggen de experts dat zo'n daling niet uitzonderlijk isquote:
Bij een daling met bijna 500 knopen onder de 20,000 voet is de kans groot dat hij vliegtuig in de lucht al uit elkaar gevallen is..
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
500 knopen is normaal op 36.000 voet (Als je een 747 bent), maar zeker niet onder de 20.000. Laatste contact op flightradar gaf 378 kts op 6.800 voet hoogte, bijna 50 knopen meer dan de 'overspeed warning'.quote:
[..]
Eh, nee? Dat zijn vrij normale getallen.
Dat is groundspeed he.quote:
[..]
500 knopen is normaal op 36.000 voet (Als je een 747 bent), maar zeker niet onder de 20.000. Laatste contact op flightradar gaf 378 kts op 6.800 voet hoogte, bijna 50 knopen meer dan de 'overspeed warning'.
Het is raar.quote:
[..]
Des te meer reden om te vermoeden dat er danwel iets mis was met de communicatiesystemen of dat de piloot en co-piloot om wat voor reden dan ook niet in staat waren om contact op te nemen (buiten bewustzijn, weet ik het). Feit is dat het allemaal speculatief is en dat we het pas over enkele dagen of weken met zekerheid zullen weten.
Buiten bewustzijn raken met automatische piloot uit zou geen constante daling zijn geweest, dan was het denk ik gewoon naar beneden gevallen.
Buiten bewustzijn met automatische piloot aan zou ook geen constante daling zijn geweest, want die kan je toch gewoon instellen dus waarom zou die opeens gaan dalen?
Buiten bewustzijn lijkt me niet, snap jij het nog?
Laten we dit soort conclusies anders overlaten aan mensen die wel verstand hebben van vliegtuigen. Wat weet jij nou over vliegen zonder automatische piloot?quote:
[..]
Het is raar.
Buiten bewustzijn raken met automatische piloot uit zou geen constante daling zijn geweest, dan was het denk ik gewoon naar beneden gevallen.
Buiten bewustzijn met automatische piloot aan zou ook geen constante daling zijn geweest, want die kan je toch gewoon instellen dus waarom zou die opeens gaan dalen?
Buiten bewustzijn lijkt me niet, snap jij het nog?
Grappig, die smiley gebruiken na zo'n postingquote:
Ik vind de journalistieke aanpak van zo'n gebeurtenis soms ook wel apart. RTL laat een verslaggever vanuit Nederland naar de rampplek vliegen voor verslag, terwijl je een correspondent in dat land via een satellietje vanuit de hoofdstad in het gesprek betrekt. Waarom niet gewoon je correspondent gebruiken voor die verslaggeving ter plekke
Nah, ze kijken gewoon veel naar Aircrash Investigationquote:
Volgens mij hebben we hier te maken met mensen die dus wél bekend zijn met vliegtuigtechniek?
"You can call me Susan if it makes you happy"
Het was meer een oordeel over dat ik dat vreemd vind, waarom heb je dan een correspondentquote:
[..]
Grappig, die smiley gebruiken na zo'n posting
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
Ze moeten natuurlijk wel rekening houden met de functies van die mensen.quote:
Ik vind de journalistieke aanpak van zo'n gebeurtenis soms ook wel apart. RTL laat een verslaggever vanuit Nederland naar de rampplek vliegen voor verslag, terwijl je een correspondent in dat land via een satellietje vanuit de hoofdstad in het gesprek betrekt. Waarom niet gewoon je correspondent gebruiken voor die verslaggeving ter plekke
Verslaggever moet verslag geven en die correspondent moet mee gecorrespondeerd worden, liefst door die verslaggever.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Reality is for people who can't imagine anything better.
--------------------------------------------------------------------
Feel free to insult me.
Je oordeel was luid en duidelijk overgekomen.quote:
[..]
Het was meer een oordeel over dat ik dat vreemd vind, waarom heb je dan een correspondent
Hahahaquote:
[..]
oh gelukkig, moet binnenkort de muren nog gesausd hebben.
Buiten bewustzijn en falende autopiloot?quote:
[..]
Het is raar.
Buiten bewustzijn raken met automatische piloot uit zou geen constante daling zijn geweest, dan was het denk ik gewoon naar beneden gevallen.
Buiten bewustzijn met automatische piloot aan zou ook geen constante daling zijn geweest, want die kan je toch gewoon instellen dus waarom zou die opeens gaan dalen?
Buiten bewustzijn lijkt me niet, snap jij het nog?
So we just called him Fred
BREAKING: ER IS NIEUWS OMTRENT HET HET NIEUWSquote:
BREAKING: ER IS VEEL PERS VANUIT HET BUITENLAND
NOS
NOS.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Op
Moet er niet aan denken daartussen te moeten zoeken.quote:
[..]
Tering daar is echt helemaal niks meer van over.
Die mensen in die blauwe pakjes hebben daar nu echt een rot opdracht.
Reality is for people who can't imagine anything better.
--------------------------------------------------------------------
Feel free to insult me.
--------------------------------------------------------------------
Feel free to insult me.
Nog veel gebeurd sinds 16:00?
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
De Alpen zijn niet van graniet.quote:
Graniet vs aluminium... Gaat niet goed.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
dat was in redelijk bevolkt gebiedquote:
Moet wel zeggen dat de crashfoto's ten tijde van MH17 sneller online kwamen
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2014
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2015
Lekker veilig hoor, dat vliegverkeer zo
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2015
Lekker veilig hoor, dat vliegverkeer zo
~ Love comes unseen; we only see it go
Heb je ook een lijstje met alle vluchten van 2014?quote:
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2014
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2015
Lekker veilig hoor, dat vliegverkeer zo
Of alle ongelukken met auto's?quote:
[..]
Heb je ook een lijstje met alle vluchten van 2014?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Was ook goed bereikbaar.quote:
Op
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Er zijn over de hele wereld 102465 vluchten per dag.quote:
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2014
http://en.wikipedia.org/w(...)nd_incidents_in_2015
Lekker veilig hoor, dat vliegverkeer zo
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Na talloze afleveringen van Air Crash Investigation te hebben gezien is mijn eerste gedachte een zelfmoordactie van de piloot.. geen noodsignaal en meteen gaan dalen met volle snelheid.. doet me denken aan eerdere incidentenquote:
Zelfmoordactie? Of een kaper.
http://www.telegraaf.nl/t(...)_opmerkelijk___.html
Op de vrt hoor ik net een piloot zeggen dat zo n duikvlucht perfect normaal kan zijn als er bv brand aan boord was of drukverlies in de cabine ...
Frank Vandenbroucke : * 06-11-74; + 12-10-09
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
Zal er zoiets uitgezien hebben.quote:
[..]
Valt me op dat niets zwartgeblakerd is. Geen vuur geweest?
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Als een vliegtuig met volle snelheid neerkomt dan is er geen vuur.. er blijft dan gewoon niks van over behalve hele kleine deeltjes.. het ontploft niet maar desintegreertquote:
[..]
Valt me op dat niets zwartgeblakerd is. Geen vuur geweest?
[ Bericht 3% gewijzigd door Pleun2011 op 24-03-2015 19:34:35 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |