SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Laat het gebeuren ! Ben heel erg benieuwd hoe ze het zal doen tegen de rest ! Ze is zeker snel en talentvol. Niet dat ik gelijk ben voor een vrouw in de formule 1, omdat het al snel op reclame voor de sport lijkt te zijn, maar Susie is zeker niet alleen een uithangbord van de vrouwelijke autosport, maar gewoon een goede coureur.quote:
De gecombineerde tijdenlijst van Barcelona (Tweede wintertest):quote:Op zondag 15 maart 2015 10:35 schreef Karstman het volgende:
[..]
Ze onderzoeken hun opties. Ze hebben officieel geen reseverijder, Susie is testrijder. Maar het zou kunnen. Ik ben voor #TeamSusie
1. Romain Grosjean, Lotus, 1.24.067 (111 ronden)
2. Nico Rosberg, Mercedes, 1.24.321 (197 ronden)
3. Pastor Maldonado, Lotus, 1.24.348 (173 ronden)
4. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1.24.574 (202 ronden)
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1.24.584 (164 ronden)
6. Felipe Massa, Williams, 1.24.672 (143 ronden)
7. Sergio Perez, Force India, 1.24.702 (155 ronden)
8. Max Verstappen, Toro Rosso, 1.24.739 (223 ronden)
9. Lewis Hamilton, Mercedes, 1.24.923 (201 ronden)
10. Daniil Kvyat, Red Bull, 1.24.941 (216 ronden)
11. Felipe Nasr, Sauber, 1.24.956 (152 ronden)
12. Valtteri Bottas, Williams, 1.25.345 (178 ronden)
13. Carlos Sainz Jr., Toro Rosso, 1.25.604 (188 ronden)
14. Fernando Alonso, McLaren, 1.25.961 (79 ronden)
15. Jolyon Palmer, Lotus, 1.26.280 (77 ronden)
16. Sebastian Vettel, Ferrari, 1.26.312 (181 ronden)
17. Marcus Ericsson, Sauber, 1.26.340 (166 ronden)
18. Nico Hülkenberg, Force India, 1.26.591 (36 ronden)
19. Pascal Wehrlein, Mercedes, 1.27.333 (161 ronden)
20. Jenson Button, McLaren, 1.28.182 (45 ronden)
21. Susie Wolff, Williams, 1.28.906 (86 ronden)
Hopelijk voor Williams komt Bottas gewoon terug.
Hm. Dat verschil is wel een beetje erg groot inderdaad.quote:Op zondag 15 maart 2015 10:46 schreef Ferry_76 het volgende:
21. Susie Wolff, Williams, 1.28.906 (86 ronden)
Hopelijk voor Williams komt Bottas gewoon terug.
Jammer.
Hoe gaan ze dat trouwens in de toekomst doen met die nieuwe licentieregels? Best lastig om dan een reserverijder te contracteren, lijkt me.
Hulde trouwens voor Sport1, kon via de Go website om 09.00 de race al terug kijken 
Nieuwe visuals zijn aantrekkelijker om na te kijken, en dat was dan ook gelijk...
Ohja, en het intervieuwtje met Max in de nabeschouwing was wel tof. Wat meer betrokkenheid
Nieuwe visuals zijn aantrekkelijker om na te kijken, en dat was dan ook gelijk...
Ohja, en het intervieuwtje met Max in de nabeschouwing was wel tof. Wat meer betrokkenheid
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ook niet het jaar dat Schumacher al na negen van de zestien races kampioen was? En 1992 heb je dan net gemist, waar Williams met Mansell en Patrese oppermachtig waren.quote:
[..]
Ik heb F1 gekeken van midden '90 tot het einde van Schumacher en misschien heb ik mijn nostalgiebril op maar ik kan mij toch niet herinneren dat elke race weer 2 wagens van dezelfde fabriek iedereen moeiteloos op een straatlengte achterstand zetten. Er is nu 0 concurrentie en je kan het hele kampioenschap al schriftelijk afdoen.
En Alonso die zelfs Schumacher op een rondje zette in 2005 (Al lag dat meer aan de banden).
Hakkinen won in 98/99 twintig van de 32 races maar kreeg nog wat tegenstand van Schumacher.
Ferrari won in 2002 15 van de zeventien races, en Schumacher zelf maar liefst 48 van de 84 races in de periode 2000-2004.
Nee dat kon ik me dus niet meer herinneren, dankje.quote:
[..]
Ook niet het jaar dat Schumacher al na negen van de zestien races kampioen was? En 1992 heb je dan net gemist, waar Williams met Mansell en Patrese oppermachtig waren.
En Alonso die zelfs Schumacher op een rondje zette in 2005 (Al lag dat meer aan de banden).
Hakkinen won in 98/99 twintig van de 32 races maar kreeg nog wat tegenstand van Schumacher.
Ferrari won in 2002 15 van de zeventien races, en Schumacher zelf maar liefst 48 van de 84 races in de periode 2000-2004.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ach, over 10 jaar kijken we terug op deze periode als het ultieme gevecht tussen Hamilton en Rosberg.
Géén kloon van tvlxd!
Elf jaar autosport, nooit een race gewonnen, geen pole position of snelste ronde. Slechts vier podiumplaatsen, en als beste resultaat vijfde in het 2004 formule renault UK kampioenschap.quote:
Hm. Dat verschil is wel een beetje erg groot inderdaad.
Jammer.
Tsja, voorlopig lijkt die balans daarvoor toch veel te ver door te slaan richting Hamilton. Het aantal keren dat Rosberg hem op waarde heeft geklopt is ook echt op één hand te tellen...quote:
Ach, over 10 jaar kijken we terug op deze periode als het ultieme gevecht tussen Hamilton en Rosberg.
Wat Weltschmerz eerder al aangaf is in mijn ogen het grootste probleem: je zit voor een heel seizoen, of voor een paar seizoenen, vast aan bepaalde keuzes. Teams hebben geen enkele ruimte om te verbeteren of hun achterstand in te halen... Mercedes hebben goede keuzes gemaakt begin vorig jaar en profiteren daar nu dus moeiteloos 2 seizoenen van en misschien ook nog wel volgend jaar, want er gebeurt niks met het verschil. Vrij treurig op deze manier, want ze gaan echt elke wedstrijd simpel winnen als er geen mechanische problemen zijn (maar daar lijken andere teams nog meer last van te hebben...).
Jack does it in real time...
"Weet je nog, die vette zes cilinder turbobakken? Dat waren nog auto's, niet die drie cilinder 0,9 liter diesel blokjes van nu! De ventilator in mijn laptop maakt nog meer lawaai man! Wel vet dat gevecht tussen Hamilton en Rosberg toen, veel leuker dan het gevecht tussen Max en zijn zusje nu. Veel te dominant die twee."quote:
Ach, over 10 jaar kijken we terug op deze periode als het ultieme gevecht tussen Hamilton en Rosberg.
Geen straf voor Ferrari:
Het team van Ferrari en Kimi Raikkonen hebben geen straf ontvangen na aanleiding van de onveilige pitstop. In de 41e ronde kwam de Fin binnen voor zijn tweede stop, maar de band linksachter werd niet goed op de auto gezet. In de vierde bocht zette hij zijn auto naast het Australische asfalt.
"Het team heeft uitgelegd dat het systeem die de pitstops in de gaten houdt geen melding gaf over de situatie toen Raikkonen zijn weg vervolgde. De renstal gaf de coureur direct de opdracht om de auto te stoppen nadat de rijder en de telemetrie aangaven dat er iets mis was", zo staat te lezen in een statement van de stewards. "Het team heeft goed gekeken naar de telemetrie en een afgevaardigde van de FIA heeft besloten dat de auto niet in een onveilige conditie was toen die de pitstraat verliet. De stewards ondernemen geen actie."
Het team van Ferrari en Kimi Raikkonen hebben geen straf ontvangen na aanleiding van de onveilige pitstop. In de 41e ronde kwam de Fin binnen voor zijn tweede stop, maar de band linksachter werd niet goed op de auto gezet. In de vierde bocht zette hij zijn auto naast het Australische asfalt.
"Het team heeft uitgelegd dat het systeem die de pitstops in de gaten houdt geen melding gaf over de situatie toen Raikkonen zijn weg vervolgde. De renstal gaf de coureur direct de opdracht om de auto te stoppen nadat de rijder en de telemetrie aangaven dat er iets mis was", zo staat te lezen in een statement van de stewards. "Het team heeft goed gekeken naar de telemetrie en een afgevaardigde van de FIA heeft besloten dat de auto niet in een onveilige conditie was toen die de pitstraat verliet. De stewards ondernemen geen actie."
Ik wilde er eerst uit om half zes, maar toch maar besloten de (opgenomen) race net terug te kijken. Later vandaag nog werken dus die paar extra uurtjes slaap kon ik wel gebruiken.
Race zelf stelde weinig voor. Alleen achterin een paar interessante duels. Jammer voor Verstappen, maar hij reed verder prima. En Sainz had z'n portie pech met die pitstop. Ericsson en Force India goed geprofiteerd van alle problemen bij anderen. Nasr heeft met positief verrast. McLaren een groot drama en de Toro Rosso is amper minder dan de Red Bull lijkt t.
Wel een aanfluiting dat we na 1 rondje nog maar 13 auto's hadden waarvan eentje (Button) eigenlijk al voor spek en bonen meereed. Niet echt koningsklasse autosport op deze manier.
Race zelf stelde weinig voor. Alleen achterin een paar interessante duels. Jammer voor Verstappen, maar hij reed verder prima. En Sainz had z'n portie pech met die pitstop. Ericsson en Force India goed geprofiteerd van alle problemen bij anderen. Nasr heeft met positief verrast. McLaren een groot drama en de Toro Rosso is amper minder dan de Red Bull lijkt t.
Wel een aanfluiting dat we na 1 rondje nog maar 13 auto's hadden waarvan eentje (Button) eigenlijk al voor spek en bonen meereed. Niet echt koningsklasse autosport op deze manier.
#TEAM SAINZ.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Ik ben meer benieuwd over de coachende boordradio's van ik meen Felipe Massa en Carlos Sainz kan ik mij herinneren.
VOnd ik ook niet kunnen. Hadden ze gelijk op moeten antwoorden met een 'under investigation' visual. Dit gaat anders weer compleet de hand uit lopen anders.
VOnd ik ook niet kunnen. Hadden ze gelijk op moeten antwoorden met een 'under investigation' visual. Dit gaat anders weer compleet de hand uit lopen anders.
Die regel is volgens mij alweer geschraptquote:
Ik ben meer benieuwd over de coachende boordradio's van ik meen Felipe Massa en Carlos Sainz kan ik mij herinneren.
VOnd ik ook niet kunnen. Hadden ze gelijk op moeten antwoorden met een 'under investigation' visual. Dit gaat anders weer compleet de hand uit lopen anders.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Volgens mij niet. Toen Rosberg om informatie vroeg over zijn brandstofverbruik kreeg hij te horen dat ze daar niets over mochten zeggen.quote:
[..]
Die regel is volgens mij alweer geschrapt
Dan moeten ze die regel weer schrappen dat het heschrapt is... laat die watjes eens zelf uitvogelen hoe ze moeten racen. Dat inpamperren is rete irritant en onnodig.quote:
[..]
Die regel is volgens mij alweer geschrapt
dan zouden ze dat radio contact moeten verbieden tijdens de race, gewoon weer met de oude pitborden, je kan te voren van alles afspreken hoe je wat zegtquote:
[..]
Dan moeten ze die regel weer schrappen dat het heschrapt is... laat die watjes eens zelf uitvogelen hoe ze moeten racen. Dat inpamperren is rete irritant en onnodig.
Hoe geef je met een bord aan dat je twee plekken terug moet geven omdat je iemand hebt ingehaald tijdens de safetycarperiode?quote:
[..]
dan zouden ze dat radio contact moeten verbieden tijdens de race, gewoon weer met de oude pitborden, je kan te voren van alles afspreken hoe je wat zegt
Alleen radio verkeer over veiligheid (dingen die op de baan liggen en mankementen aan eigen of andermans auto) + radioverkeer over technische staat van auto = banden, brandstof en mgk-u.quote:
[..]
dan zouden ze dat radio contact moeten verbieden tijdens de race, gewoon weer met de oude pitborden, je kan te voren van alles afspreken hoe je wat zegt
Al het andere mag niet.
Hopelijk is de komende MotoGP race een stuk spannender dan dit zeg.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dan laat je zulke mededelingen door de FIA doenquote:
[..]
Hoe geef je met een bord aan dat je twee plekken terug moet geven omdat je iemand hebt ingehaald tijdens de safetycarperiode?
De F1 is al tijden bezig zijn eigen nek om te draaien.quote:
[..]
Tsja, voorlopig lijkt die balans daarvoor toch veel te ver door te slaan richting Hamilton. Het aantal keren dat Rosberg hem op waarde heeft geklopt is ook echt op één hand te tellen...
Wat Weltschmerz eerder al aangaf is in mijn ogen het grootste probleem: je zit voor een heel seizoen, of voor een paar seizoenen, vast aan bepaalde keuzes. Teams hebben geen enkele ruimte om te verbeteren of hun achterstand in te halen... Mercedes hebben goede keuzes gemaakt begin vorig jaar en profiteren daar nu dus moeiteloos 2 seizoenen van en misschien ook nog wel volgend jaar, want er gebeurt niks met het verschil. Vrij treurig op deze manier, want ze gaan echt elke wedstrijd simpel winnen als er geen mechanische problemen zijn (maar daar lijken andere teams nog meer last van te hebben...).
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Op de Duitser hadden ze ook vrij snel erna een interviewtje met Max, hij praat nog best goed Duits. Zag er relaxed uit, wilde gewoon enthousiast op naar Maleisie.
dan moet je dus beter opletten, maar ja Perez en oplettenquote:
[..]
Hoe geef je met een bord aan dat je twee plekken terug moet geven omdat je iemand hebt ingehaald tijdens de safetycarperiode?
En de jaren '80 met Williams ('87) en McLaren ('88 en '89) niet te vergeten.quote:
[..]
Ook niet het jaar dat Schumacher al na negen van de zestien races kampioen was? En 1992 heb je dan net gemist, waar Williams met Mansell en Patrese oppermachtig waren.
En Alonso die zelfs Schumacher op een rondje zette in 2005 (Al lag dat meer aan de banden).
Hakkinen won in 98/99 twintig van de 32 races maar kreeg nog wat tegenstand van Schumacher.
Ferrari won in 2002 15 van de zeventien races, en Schumacher zelf maar liefst 48 van de 84 races in de periode 2000-2004.
Verschil met nu is alleen dat het ondanks de dominantie van Mercedes daarachter een stuk competitiever is dan 10, 20, 30 en meer jaren terug. Het hele veld ligt dichter bij elkaar. Er worden minder coureurs op een rondje gezet. Dus dat is wel een verbetering.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die jaren heb ik zelf gemist helaas.quote:Op zondag 15 maart 2015 12:37 schreef sasquatsch het volgende:
En de jaren '80 met Williams ('87) en McLaren ('88 en '89) niet te vergeten.
2002 was met afstand het allersaaiste jaar.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Komt dat laatste ook niet doordat men nu niet hele race meer volgas kan blijven gaan ivm brandstof, banden en de motorenregel?quote:
[..]
En de jaren '80 met Williams ('87) en McLaren ('88 en '89) niet te vergeten.
Verschil met nu is alleen dat het ondanks de dominantie van Mercedes daarachter een stuk competitiever is dan 10, 20, 30 en meer jaren terug. Het hele veld ligt dichter bij elkaar. Er worden minder coureurs op een rondje gezet. Dus dat is wel een verbetering.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dat was volgens mij het jaar dat ik F1 ging kijken. Katerig vanuit bed meestal.quote:
2002 was met afstand het allersaaiste jaar.
Op zaterdag werd het nog wel eens spannend.quote:
[..]
Dat was volgens mij het jaar dat ik F1 ging kijken. Katerig vanuit bed meestal.
Zondags nooit.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Nee, was de afgelopen jaren met de V8 ook al zo. Ook voor de Pirelli's.quote:
[..]
Komt dat laatste ook niet doordat men nu niet hele race meer volgas kan blijven gaan ivm brandstof, banden en de motorenregel?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik kijk vanaf 1987, en in 1988 en 1989 had McLaren een soortgelijke voorsprong als Mercedes nu. Toen wist je ook na 2 races al dat of Senna of Prost WK gingen worden. 1989 was nog een beetje interessant voor de andere teams, omdat McLaren wat moeite had met de betrouwbaarheid.quote:
[..]
Ik heb F1 gekeken van midden '90 tot het einde van Schumacher en misschien heb ik mijn nostalgiebril op maar ik kan mij toch niet herinneren dat elke race weer 2 wagens van dezelfde fabriek iedereen moeiteloos op een straatlengte achterstand zetten. Er is nu 0 concurrentie en je kan het hele kampioenschap al schriftelijk afdoen.
Die zondagochtend sessie wist ik geeneens meerquote:Between 2003 and 2005, the qualifying session was run as a one-lap session and took place on Friday and Saturday afternoon. The cars were run one at a time; the Friday running order was determined with the leader of the Drivers' Championship heading out first. The Saturday running order was determined by times set in Friday afternoon qualifying with the fastest heading out last and the slowest running first. The lap times from the Friday afternoon session did not determine the grid order.[4] Minor adjustments followed in 2004 with the Friday afternoon session being moved to Saturday morning.[5] In 2005, the sessions were held on Saturday afternoon and Sunday morning. Lap times from both sessions were counted to give the overall aggregate position.[6] From the 2005 European Grand Prix onwards, the Sunday morning session was dropped for a single run on Saturday afternoon having proved unpouplar with drivers, teams and broadcasters
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
In 89 was de Williams helemaal niet zoveel slechter maar die hadden 2 prutsers.quote:
[..]
Ik kijk vanaf 1987, en in 1988 en 1989 had McLaren een soortgelijke voorsprong als Mercedes nu. Toen wist je ook na 2 races al dat of Senna of Prost WK gingen worden. 1989 was nog een beetje interessant voor de andere teams, omdat McLaren wat moeite had met de betrouwbaarheid.
Als ik zou moeten zeggen wat de saaiste seizoenen waren zou ik zeggen:
1. 2002
2. 1992
3. 2011
4. 2004
5. 1996
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
2002 was met afstand het saaiste idd. Toen ben ik gestopt met F1 kijken voor een paar jaar.quote:
[..]
In 89 was de Williams helemaal niet zoveel slechter maar die hadden 2 prutsers.
Als ik zou moeten zeggen wat de saaiste seizoenen waren zou ik zeggen:
1. 2002
2. 1992
3. 2011
4. 2004
5. 1996
Ik snap nooit zo goed waarom 1996 dit soort lijstjes altijd ontsnapt. De Williams dominantie was toen niet zo groot als nu Merc bijvoorbeeld, maar ze wonnen wel de eerste vijf races en het kampioenschap werd eigenlijk nooit spannend. Oke, een paar mooie overwinningen van Schumi en Monaco was comedy capers, maar verder won Williams alles en was het duidelijk dat Hill beter was dan rookie Villeneuve, al vanaf het begin.quote:
[..]
2002 was met afstand het saaiste idd. Toen ben ik gestopt met F1 kijken voor een paar jaar.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik vond de race niet veel aan zeg. Alleen omdat Max reed ben ik blijven kijken jammer dat hij uit viel hij reed goed. De Renault motoren zijn weer onbetrouwbaar. Vettel heeft een goede team wissel gemaakt. Alleen Alonso niet de Mclaren is niet vooruit te branden.
Jammer dat Giedo niet in de Sauber zat.
Maar wat is de Sport1 studio bende zeg. Een huilende Tom na de race wegens het uitvallen van Max en de afwezigheid van Giedo en Doornbos die mekaar bijna op de vuist gaan omdat ze niet eens met mekaar zijn. Rob doet het wel veel beter dan die schele van vorige jaar maar Rob is ook mij favoriet niet. De aankleding van de studio is ook een drama een poster van Max wat ik niet mooi vindt dat is mij mening paar oude helmen en een paar banden en een paar miniaturen van auto's die 15 jaar geleden rond reden in de formule 1.
Jammer dat Giedo niet in de Sauber zat.
Maar wat is de Sport1 studio bende zeg. Een huilende Tom na de race wegens het uitvallen van Max en de afwezigheid van Giedo en Doornbos die mekaar bijna op de vuist gaan omdat ze niet eens met mekaar zijn. Rob doet het wel veel beter dan die schele van vorige jaar maar Rob is ook mij favoriet niet. De aankleding van de studio is ook een drama een poster van Max wat ik niet mooi vindt dat is mij mening paar oude helmen en een paar banden en een paar miniaturen van auto's die 15 jaar geleden rond reden in de formule 1.
Welke fabrikant is er in godsnaam, in deze tijd, bij gebaat een V12 te ontwikkelen? Ja, Ferrari en Lamborghiniquote:
[..]
Ik zie eigenlijk meer in simpelere techniek. Weg met die turbo's en die elektrozooi. Doe maar 3 liter V12's die vijf races mee moeten gaan. Ze wilden toch sowieso meer pk's, een beter geluid en lagere kosten?
Ja, jammer als Renault dan afhaakt, maar wie weet welke fabrikanten dan wél in willen stappen.
En zelfs die zullen er niet heel veel geld tegen aan willen gooien voor die ene supercar per 5 jaar die ze ontwikkelen met een dikke V12 erin. Ontopic: Jammer van Max, had een mooie 7de plek in gezeten waarschijnlijk. Verder totaal eens met wat eerder is besproken, de F1 heeft een gigantisch probleem met de Mercedes (motor) die zoveel beter is dan de rest. Wordt weer een verdomd saai jaartje.
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Tom was echt verschrikkelijk na de race met zijn 'emotionally involved'. Echt zielig figuur zegquote:
Ik vond de race niet veel aan zeg. Alleen omdat Max reed ben ik blijven kijken jammer dat hij uit viel hij reed goed. De Renault motoren zijn weer onbetrouwbaar. Vettel heeft een goede team wissel gemaakt. Alleen Alonso niet de Mclaren is niet vooruit te branden.
Jammer dat Giedo niet in de Sauber zat.
Maar wat is de Sport1 studio bende zeg. Een huilende Tom na de race wegens het uitvallen van Max en de afwezigheid van Giedo en Doornbos die mekaar bijna op de vuist gaan omdat ze niet eens met mekaar zijn. Rob doet het wel veel beter dan die schele van vorige jaar maar Rob is ook mij favoriet niet. De aankleding van de studio is ook een drama een poster van Max wat ik niet mooi vindt dat is mij mening paar oude helmen en een paar banden en een paar miniaturen van auto's die 15 jaar geleden rond reden in de formule 1.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Tuurlijk.quote:
Felipe Nasr.
Beste debuut sinds Hamilton 2007.
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Magnussen vorig jaar op het podium.quote:
Felipe Nasr.
Beste debuut sinds Hamilton 2007.
Goed punt. Als ik dan ff naga welke jaren eigenlijk saai waren, qua dominantie van een team:quote:
[..]
Ik snap nooit zo goed waarom 1996 dit soort lijstjes altijd ontsnapt. De Williams dominantie was toen niet zo groot als nu Merc bijvoorbeeld, maar ze wonnen wel de eerste vijf races en het kampioenschap werd eigenlijk nooit spannend. Oke, een paar mooie overwinningen van Schumi en Monaco was comedy capers, maar verder won Williams alles en was het duidelijk dat Hill beter was dan rookie Villeneuve, al vanaf het begin.
1988 (wel spannend WDC)
1989 (wel spannend WDC)
1992
1993
1996
2001
2002-2007 keek ik niet regelmatig
2011
2013
2014 (WDC nog wel spannend)
Vooral als je in aanmerking neemt dat net voor ik begon te kijken ook 1984-1985 een dominant team hadden. 1979-1983 waren erg competitef, maar in de jaren 70 had je meestal ook dominantie (1975-1977 Ferrari met Lauda, 1978 Lotus, 1971 Stewart met Tyrrell).
Eigenlijk is F1 dus sowieso een saaie sport
Iedere fabrikant die auto's met cilindermotoren maakt.quote:
[..]
Welke fabrikant is er in godsnaam, in deze tijd, bij gebaat een V12 te ontwikkelen?
Maar dat soort motoren zijn extreem veel goedkoper te ontwikkelen dan die hightechdingen van nu. Daarnaast zijn ze in de aanschaf heel veel goedkoper. Die motoren van nu kosten klantenteams dik 25 miljoen euro per stuk! Althans, dat heb ik me laten vertellen.quote:Ja, Ferrari en Lamborghini
Bovendien vraag ik me serieus af hoe relevant de F1 nou echt is voor straatauto's.
NOS begint met Max Verstappen zijn debuut 
Liefst 16 seconden, enkel praten uiteraard, geen enkel beeld.
Liefst 16 seconden, enkel praten uiteraard, geen enkel beeld.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Niet. Het belangrijkste in F1 is aero, dat is totaal irrelevant voor straatauto's.quote:
Bovendien vraag ik me serieus af hoe relevant de F1 nou echt is voor straatauto's.
Vanaf 82 ken ik de seizoenen een beetje. 82-83 was tof, 84 staat ook in mijn top 10 saaiste. Verder met je eens. Vooral 2002 en 2004 waren minder van de seizoenen die je noemt, 2003 en 2007 erg tof en 2005-2006 gemiddeld.quote:
[..]
Goed punt. Als ik dan ff naga welke jaren eigenlijk saai waren, qua dominantie van een team:
1988 (wel spannend WDC)
1989 (wel spannend WDC)
1992
1993
1996
2001
2002-2007 keek ik niet regelmatig
2011
2013
2014 (WDC nog wel spannend)
Vooral als je in aanmerking neemt dat net voor ik begon te kijken ook 1984-1985 een dominant team hadden. 1979-1983 waren erg competitef, maar in de jaren 70 had je meestal ook dominantie (1975-1977 Ferrari met Lauda, 1978 Lotus, 1971 Stewart met Tyrrell).
Eigenlijk is F1 dus sowieso een saaie sport
Je hebt 2 goede teams nodig om een seizoen leuk te maken of een sterk maar zeer onbetrouwbaar team (1999, 2010)
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
