PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat is er tussen Utrecht en Gouda aan de hand? Nu al drie keer voor rood sein gelopen, vertraging gaat naar de tien minuten, maar nul komma nul info...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, er blijkt niks aan de hand te zijn, anders dan dat er een treindienstleider zit te klooien. Zwakzinnig volk is dat toch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wissel 1115A heeft een gescheurd puntstuk waardoor alle IC's langs perronspoor twee gaan, aldus iemand op Somda.quote:Op maandag 16 maart 2015 08:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is er tussen Utrecht en Gouda aan de hand? Nu al drie keer voor rood sein gelopen, vertraging gaat naar de tien minuten, maar nul komma nul info...
Doet trouwens niets af aan de vermijdbaarheid en verwijtbaarheid van deze vertraging. KutproRail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jup, sprinter uit Soest richting Utrecht lekker voor de vertraagde intercity uit Amersfoort tyfen. Tuurlijk waarom niet.quote:Op maandag 16 maart 2015 08:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, er blijkt niks aan de hand te zijn, anders dan dat er een treindienstleider zit te klooien. Zwakzinnig volk is dat toch.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Lekker veel 1700's in Zwolle op dit moment: 1740 gaat door de wasstraat. Daarachter staan 1730 en 1749 met de neusjes tegen elkaar aan
Ik zit nu in een ICRm getrokken door loc 1738.
En dan stond de sprinter Den Haag er ook nog.
Mooi gezicht
Ik zit nu in een ICRm getrokken door loc 1738.
En dan stond de sprinter Den Haag er ook nog.
Mooi gezicht
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klotezooi. En ik maar weer aan de baas uitleggen waarom ik deze keer weer te laat ben 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Ik reis met de trein" moet toch al voldoende zijn?quote:Op maandag 16 maart 2015 09:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Klotezooi. En ik maar weer aan de baas uitleggen waarom ik deze keer weer te laat ben
So we just called him Fred
Doe eens wat minder.quote:
Oh, er blijkt niks aan de hand te zijn, anders dan dat er een treindienstleider zit te klooien. Zwakzinnig volk is dat toch.
Gelukkig heb ik geen werktijden die hard in beton gegoten zijnquote:
Klotezooi. En ik maar weer aan de baas uitleggen waarom ik deze keer weer te laat ben
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
En "Ik woon aan de andere kant van het land" lijkt me een mooie aanvulling. Als Fles met de auto zou komen zou hij denk ik net zo vaak vertraagd zijn door filesquote:Op maandag 16 maart 2015 09:33 schreef FredvZ het volgende:
[..]
"Ik reis met de trein" moet toch al voldoende zijn?
Nouja zeg..... wie doet nou zo iets.....quote:
Ik heb het wel eens meegemaakt dat een reiziger via de deur van de HC in de trein sprong, terwijl deze deur als laatste aan het sluiten was. De HC trok aan de noodrem en gooide de reiziger eigenhandig de trein weer uit.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Hoezo, files zijn redelijk hetzelfde elke dag. Oftewel, daar kun je rekening mee houden. Met de trein is het altijd weer afwachten of je vertraging hebt (op bepaalde trajecten zeer aannemelijk) en hoe groot deze vertraging isquote:
[..]
En "Ik woon aan de andere kant van het land" lijkt me een mooie aanvulling. Als Fles met de auto zou komen zou hij denk ik net zo vaak vertraagd zijn door files
Kranplätze müssen verdichtet sein
Juist niet. Er zijn wel knelpunten waar 'altijd' file staat en daar kun je enigszins rekening mee houden, maar als er een ongeval gebeurt kun je zo 15 minuten reistijd toevoegen aan de rit. Met de trein heb ik over het algemeen een meer voorspelbare rit dan wanneer ik met de auto zou gaan.quote:Op maandag 16 maart 2015 10:01 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Hoezo, files zijn redelijk hetzelfde elke dag. Oftewel, daar kun je rekening mee houden. Met de trein is het altijd weer afwachten of je vertraging hebt (op bepaalde trajecten zeer aannemelijk) en hoe groot deze vertraging is
Succes hequote:
[..]
Hoezo, files zijn redelijk hetzelfde elke dag. Oftewel, daar kun je rekening mee houden. Met de trein is het altijd weer afwachten of je vertraging hebt (op bepaalde trajecten zeer aannemelijk) en hoe groot deze vertraging is
https://www.google.nl/map(...)8j1426489200!3e0!5i1
Maak daar op het spoor maar een uur vanquote:
maar als er een ongeval gebeurt kun je zo 15 minuten reistijd toevoegen aan de rit.
.
Nog even over die Finse Vectron van gisteren:
twitter:railcolor twitterde op maandag 16-03-2015 om 08:24:11 [DE/FI] Siemens sends out first Vectron bound for Finland, first images > http://t.co/hVjyvof4PP @rollingonrails reageer retweet
[DE/FI] Siemens sends out first Vectron bound for Finland, first images > RollingOnRails is een account van Siemens.twitter:RollingOnRails twitterde op maandag 16-03-2015 om 10:00:11 @railcolor It's a so called advance locomotive for testing purposes. Not the real 1st one for Finland
@railcolor It's a so called advance locomotive for testing purposes. Not the real 1st one for Finland
Feest bij de Belgen. De ASTB (Autonome Syndicaat voor Treinbestuurders) heeft stakingen aangekondigd:
- woensdag 18 maart tussen 13-16u op Brussel Zuid driemaal 20 minuten de sporen blokkeren
Als men dan nog niet 'luistert' bij de directie, is er:
- 48-uurs staking van 31 maart 03:00 t/m 2 april 03:00.
En dan is er nog een stakingsaanzegging door ACOD geweest voor 22 april, waarbij vrijwel alle overheidsdiensten betrokken zijn, dus ook het spoor.
- woensdag 18 maart tussen 13-16u op Brussel Zuid driemaal 20 minuten de sporen blokkeren
Als men dan nog niet 'luistert' bij de directie, is er:
- 48-uurs staking van 31 maart 03:00 t/m 2 april 03:00.
En dan is er nog een stakingsaanzegging door ACOD geweest voor 22 april, waarbij vrijwel alle overheidsdiensten betrokken zijn, dus ook het spoor.
Overzichtskalender werkzaamheden 3e spoor Zevenaar - Emmerich - Oberhausen 2015
Overzichtskalender werkzaamheden ten behoeve van 3e spoor Zevenaar – Emmerich – Oberhausen 2015 - 2017.
Folder 3e spoor Duitsland
Folder over de aanleg van een derde spoor in Duitsland.
Overzichtskalender werkzaamheden ten behoeve van 3e spoor Zevenaar – Emmerich – Oberhausen 2015 - 2017.
Folder 3e spoor Duitsland
Folder over de aanleg van een derde spoor in Duitsland.
Ik vraag me af of de filezwaarte is toegenomen de afgelopen twee jaar in Belgie..quote:
Feest bij de Belgen. De ASTB (Autonome Syndicaat voor Treinbestuurders) heeft stakingen aangekondigd:
- woensdag 18 maart tussen 13-16u op Brussel Zuid driemaal 20 minuten de sporen blokkeren
Als men dan nog niet 'luistert' bij de directie, is er:
- 48-uurs staking van 31 maart 03:00 t/m 2 april 03:00.
En dan is er nog een stakingsaanzegging door ACOD geweest voor 22 april, waarbij vrijwel alle overheidsdiensten betrokken zijn, dus ook het spoor.
Staken is a way of life dusja..quote:
[..]
Ik vraag me af of de filezwaarte is toegenomen de afgelopen twee jaar in Belgie..
en maandag-vrijdag is dat ook deels uit dienst, maar jan het treinverkeer er via enkelspoor langsquote:
2016 vanaf 23 april tot en met 17 oktober ieder weekend Arnhem - Oberhausen plat
Ook als je relatief dicht bij woont kan het al een drama zijn met de trein.quote:
En "Ik woon aan de andere kant van het land" lijkt me een mooie aanvulling. Als Fles met de auto zou komen zou hij denk ik net zo vaak vertraagd zijn door files
Ik reis regelmatig van Gouda naar Delft Zuid. Ik hoef niet door de tunnel in Delft, ik hoef niet langs Utrecht. En toch heb ik er last van als er weer eens iets in de tunnel is of een computer het weer niet doet in Utrecht
So we just called him Fred
quote:
Overzichtskalender werkzaamheden 3e spoor Zevenaar - Emmerich - Oberhausen 2015
Overzichtskalender werkzaamheden ten behoeve van 3e spoor Zevenaar – Emmerich – Oberhausen 2015 - 2017.
Folder 3e spoor Duitsland
Folder over de aanleg van een derde spoor in Duitsland.
In het vorige topic had ik daar wat filmpjes van gepost (of deze) 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Oei, die moet wel vet in mijn agenda dan, thxquote:
2016 vanaf 23 april tot en met 17 oktober ieder weekend Arnhem - Oberhausen plat
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah, had ik gemist..quote:
[..]
Wtf, ze zijn in Arnhem het dak van die 'brug' aan het isoleren. Wat een onzin. Het is een ruimte die aan alle kanten open is, de warmte/kou kan dus alle kanten op
Kranplätze müssen verdichtet sein
Op
Regenval enzo..quote:
Wtf, ze zijn in Arnhem het dak van die 'brug' aan het isoleren. Wat een onzin. Het is een ruimte die aan alle kanten open is, de warmte/kou kan dus alle kanten op
Wat heeft dat met isolatie te maken? Is er veel lawaai als het regent? Het was steenwol dus dat dempt geluid goed, maar dat lijkt me alsnog overbodig.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Meer dat het er niet doorheen gaat lekken lijkt me als het om een dakconstructie gaat..quote:
[..]
Wat heeft dat met isolatie te maken? Is er veel lawaai als het regent? Het was steenwol dus dat dempt geluid goed, maar dat lijkt me alsnog overbodig.
Ik woon in Breda en werk bij een klant in Den Haag, eigenlijk heb ik niet zo vaak problemen.quote:
[..]
Ook als je relatief dicht bij woont kan het al een drama zijn met de trein.
Ik reis regelmatig van Gouda naar Delft Zuid. Ik hoef niet door de tunnel in Delft, ik hoef niet langs Utrecht. En toch heb ik er last van als er weer eens iets in de tunnel is of een computer het weer niet doet in Utrecht
Begin maart ging het wel een paar keer goed fout, maar dat is eerder uitzondering dan regel.
Regen gaat dwars door dat spul heen. Ze monteerden het steenwol onder damwandplaten, dus dat daar hoort geen water door te komenquote:
[..]
Meer dat het er niet doorheen gaat lekken lijkt me als het om een dakconstructie gaat..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
quote:
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
En Japan WTF... Een auto i die kleur kan je ook bestellen....quote:
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Het zal ongetwijfeld te maken hebben met een uniforme constructie van het dak. Waarschijnlijk was een vervangende opvulling niet goedkoper dan het plaatsen
Acceptatie bij de Rotterdamse Ooievaars:
twitter:ProRail twitterde op maandag 16-03-2015 om 13:21:44 Nadat we er nog wat takjes in hebben gelegd, hebben de Rotterdamse #ooievaars ons bouwwerk geadopteerd! http://t.co/y1hXEtc4vw reageer retweet
Nadat we er nog wat takjes in hebben gelegd, hebben de Rotterdamse 
Het blijft een gek volk somsquote:
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Die reactie van de Japannersquote:
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Zo zag ik de Nederlanders niet bij de eerste Thalys over de hsl
De Thalys is dan ook geen Nederlands product. En bij de eerste Fyra V250 (ook niet echt een Nederlands product) nam iedereen alleen maar zoveel mogelijk afstand om rondvliegende bodemplaten te ontwijken.quote:
[..]
Die reactie van de Japanners
Inderdaad het is altijd een gek volk!quote:
[..]
Doe eens even heel snel normaal
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De eerste reizigersrit met de V250 was wel grappig aangekleed met mensen die in jaren '50-kostuums cupcakejes uitdeelden.quote:Op maandag 16 maart 2015 14:10 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
De Thalys is dan ook geen Nederlands product. En bij de eerste Fyra V250 (ook niet echt een Nederlands product) nam iedereen alleen maar zoveel mogelijk afstand om rondvliegende bodemplaten te ontwijken.
Verder was het vooral een gevalletje 'verrassing, de V250 mag reizigers meenemen' waarvan eigenlijk niemand iets wist tot het ding er ineens stond.
In Nederland zijn we ook veel te zuur van aard om ergens trots op te zijn. En als je niet trots bent, waarom zou je dan hard werken om het perfect te krijgen? We blijven toch in de middenmoot.
Ze zijn begonnen in 1992, 23 jaar over gedaan. Stampen wij die HSL-Zuid toch wat sneller uit de grondquote:
Rijd er vandaag iets speciaals tussen heerlen en landgraaf?
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Nederland en Japan op het gebied van infrastructuur in 1 adem durven te noemenquote:
[..]
Ze zijn begonnen in 1992, 23 jaar over gedaan. Stampen wij die HSL-Zuid toch wat sneller uit de grond
Kaldenkirchen-Viersen plat, de Milaan-shuttle van TXL zal hij wel opgewacht hebben, die wordt via Herzogenrath-Heerlen omgeleidquote:
Rijd er vandaag iets speciaals tussen heerlen en landgraaf?
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Badslippers containers?quote:
[..]
Kaldenkirchen-Viersen plat, de Milaan-shuttle van TXL zal hij wel opgewacht hebben, die wordt via Herzogenrath-Heerlen omgeleid
Hij stond er een klein kwartiertje beleden.
Klopt, zijn doosjes. Met een groene Class66 van RRF als tractie, daar TXL zelf geen dieselloks beschikbaar heeft om het stukje de grens over én de Zuidelijke Maaslijn te rijden.
Onderzoek verbetering treinverbinding Maastricht-Luik
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Visé. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Visé. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
Zouden ze bij NS op zoek zijn naar nieuwe trajecten door DM90?quote:
Onderzoek verbetering treinverbinding Maastricht-Luik
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Visé. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
So we just called him Fred
Nederlanders horen bij de moeilijkste doelgroepen ter wereld, daarom juist dat bedrijven met enige regelmaat iets nieuws proberen in Nederland. De redenering is vaak "hoezo zou ik je moeten prijzen? Je doet toch gewoon waar ik je voor betaal?".quote:
In Nederland zijn we ook veel te zuur van aard om ergens trots op te zijn. En als je niet trots bent, waarom zou je dan hard werken om het perfect te krijgen? We blijven toch in de middenmoot.
Als je hier een 'voldoende' krijgt als uitkomst op een klanttevredenheidsonderzoek, dan zal een lancering in andere markten ook wel succesvol zijn. Het omgekeerde is veel lastiger: iets waar Duitsers laaiend enthousiast over zijn kan in Nederland uitermate lauwtjes worden ontvangen.
Als je daar rekening mee houdt kun je best een succesvol product neerzetten, je moet alleen niet verwachten dat je wordt overladen met complimenten. Zo zijn Nederlanders nou eenmaal.
Inzet van de nieuwe multicourante treinstellen van Abellio lijkt meer voor de hand te liggen.quote:
[..]
Zouden ze bij NS op zoek zijn naar nieuwe trajecten door DM90?
Mooi die figuranten, hebben ze goed in elkaar geknutseld.quote:
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Zou de provincie dan niet met Abellio om de tafel moeten zitten?quote:
Inzet van de nieuwe multicourante treinstellen van Abellio lijkt meer voor de hand te liggen.
Valt deze lijn wel onder de concessie die Abellio heeft gewonnen?
NS en Abellio mogen volgens mij niet zomaar elkaars materieel gaan uitwisselen.
So we just called him Fred
Vertragingen vanwege een ooievaar op het spoor in 3...2...quote:
Acceptatie bij de Rotterdamse Ooievaars:[ afbeelding ]twitter:ProRail twitterde op maandag 16-03-2015 om 13:21:44 Nadat we er nog wat takjes in hebben gelegd, hebben de Rotterdamse #ooievaars ons bouwwerk geadopteerd! http://t.co/y1hXEtc4vw reageer retweet
mja, daar heb je ook treinen die altijd op dezelfde plaats stoppen en je kunt er vanuit gaan dat jouw trein iedere dag dezelfde lengte heeft. Hier is het maar de vraag wat er op komt dagen, waar het stopt en hoe lang het is.quote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de verbouwing van giraffenverblijf spoor portaal hebben er jaren lang ooievaars vlak naast het spoor gewoond in die hoek.quote:Op maandag 16 maart 2015 18:05 schreef Viezze het volgende:
Vertragingen vanwege een ooievaar op het spoor in 3...2...
So we just called him Fred
Ze hebben daar treinaanwijzers CTA's TBP's 発車案内表示器 die aangeven hoeveel wagons de volgende trein heeft, en indien nodig ook het "type deuren" (bij meerdere materieelsoorten die de deuren op andere plekken hebben). Dat laatste wordt dan met een symbool aangegeven (driehokje, rondje, vierkantje) en op het perron zijn dan ook die symbolen geverfd op de plekken waar de deuren uitkomen.quote:
[..]
mja, daar heb je ook treinen die altijd op dezelfde plaats stoppen en je kunt er vanuit gaan dat jouw trein iedere dag dezelfde lengte heeft. Hier is het maar de vraag wat er op komt dagen, waar het stopt en hoe lang het is.
Goed idee, we weten immers dat Nederlandse machinisten met chirurgische precisie hun voertuig neerzetten..quote:
[..]
Ze hebben daar treinaanwijzers CTA's TBP's 発車案内表示器 die aangeven hoeveel wagons de volgende trein heeft, en indien nodig ook het "type deuren" (bij meerdere materieelsoorten die de deuren op andere plekken hebben). Dat laatste wordt dan met een symbool aangegeven (driehokje, rondje, vierkantje) en op het perron zijn dan ook die symbolen geverfd op de plekken waar de deuren uitkomen.
quote:
[..]
Goed idee, we weten immers dat Nederlandse machinisten met chirurgische precisie hun voertuig neerzetten..
Ja op een meter of 200 nauwkeurig inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou wel het beleid moeten zijn. Gewoon strak stoppen op aangegeven plekken.
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
Het is best moeilijk om vanuit je cabine de juiste stopplek te behalen. Vaak is het meer geluk dan wijsheid als hij netjes bij het bakbordje stopt..quote:
Dat zou wel het beleid moeten zijn. Gewoon strak stoppen op aangegeven plekken.
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
