PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Nederland zijn we ook veel te zuur van aard om ergens trots op te zijn. En als je niet trots bent, waarom zou je dan hard werken om het perfect te krijgen? We blijven toch in de middenmoot.
Ze zijn begonnen in 1992, 23 jaar over gedaan. Stampen wij die HSL-Zuid toch wat sneller uit de grondquote:
Rijd er vandaag iets speciaals tussen heerlen en landgraaf?
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Nederland en Japan op het gebied van infrastructuur in 1 adem durven te noemenquote:Op maandag 16 maart 2015 15:01 schreef b2py het volgende:
[..]
Ze zijn begonnen in 1992, 23 jaar over gedaan. Stampen wij die HSL-Zuid toch wat sneller uit de grond
Kaldenkirchen-Viersen plat, de Milaan-shuttle van TXL zal hij wel opgewacht hebben, die wordt via Herzogenrath-Heerlen omgeleidquote:
Rijd er vandaag iets speciaals tussen heerlen en landgraaf?
Ik zag daar een dikke somda tokkie staan met een "ik wil niet opvallen zwarte jas en broek" met een dikke toeter om zijn nek en hij gedroeg zich opvallend ik wil niet opvallend zijn.
Badslippers containers?quote:Op maandag 16 maart 2015 15:12 schreef greavy het volgende:
[..]
Kaldenkirchen-Viersen plat, de Milaan-shuttle van TXL zal hij wel opgewacht hebben, die wordt via Herzogenrath-Heerlen omgeleid
Hij stond er een klein kwartiertje beleden.
Klopt, zijn doosjes. Met een groene Class66 van RRF als tractie, daar TXL zelf geen dieselloks beschikbaar heeft om het stukje de grens over n de Zuidelijke Maaslijn te rijden.
Onderzoek verbetering treinverbinding Maastricht-Luik
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Vis. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Vis. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
Zouden ze bij NS op zoek zijn naar nieuwe trajecten door DM90?quote:
Onderzoek verbetering treinverbinding Maastricht-Luik
De provincie en de Belgische en Nederlandse spoorwegen onderzoeken of de trein tussen Maastricht en Luik vaker kan rijden.
De partijen willen uitzoeken of het mogelijk is om straks elk halfuur te pendelen tussen beide steden. Er worden tussenstops gemaakt in Eijsden en Vis. Nu rijdt de trein nog om het uur. Het onderzoek moet voor het eind van de zomer klaar zijn.
Bron: 1Limburg
So we just called him Fred
Nederlanders horen bij de moeilijkste doelgroepen ter wereld, daarom juist dat bedrijven met enige regelmaat iets nieuws proberen in Nederland. De redenering is vaak "hoezo zou ik je moeten prijzen? Je doet toch gewoon waar ik je voor betaal?".quote:
In Nederland zijn we ook veel te zuur van aard om ergens trots op te zijn. En als je niet trots bent, waarom zou je dan hard werken om het perfect te krijgen? We blijven toch in de middenmoot.
Als je hier een 'voldoende' krijgt als uitkomst op een klanttevredenheidsonderzoek, dan zal een lancering in andere markten ook wel succesvol zijn. Het omgekeerde is veel lastiger: iets waar Duitsers laaiend enthousiast over zijn kan in Nederland uitermate lauwtjes worden ontvangen.
Als je daar rekening mee houdt kun je best een succesvol product neerzetten, je moet alleen niet verwachten dat je wordt overladen met complimenten. Zo zijn Nederlanders nou eenmaal.
Inzet van de nieuwe multicourante treinstellen van Abellio lijkt meer voor de hand te liggen.quote:
[..]
Zouden ze bij NS op zoek zijn naar nieuwe trajecten door DM90?
Mooi die figuranten, hebben ze goed in elkaar geknutseld.quote:
Hokuriku Shinkansen vandaag in dienst gesteld. (Extensie van Nagano Shinkansen naar Hokuriku prefectuur)
Zou de provincie dan niet met Abellio om de tafel moeten zitten?quote:
Inzet van de nieuwe multicourante treinstellen van Abellio lijkt meer voor de hand te liggen.
Valt deze lijn wel onder de concessie die Abellio heeft gewonnen?
NS en Abellio mogen volgens mij niet zomaar elkaars materieel gaan uitwisselen.
So we just called him Fred
Vertragingen vanwege een ooievaar op het spoor in 3...2...quote:
Acceptatie bij de Rotterdamse Ooievaars:[ afbeelding ]twitter:ProRail twitterde op maandag 16-03-2015 om 13:21:44 Nadat we er nog wat takjes in hebben gelegd, hebben de Rotterdamse #ooievaars ons bouwwerk geadopteerd! http://t.co/y1hXEtc4vw reageer retweet
Nadat we er nog wat takjes in hebben gelegd, hebben de Rotterdamse
mja, daar heb je ook treinen die altijd op dezelfde plaats stoppen en je kunt er vanuit gaan dat jouw trein iedere dag dezelfde lengte heeft. Hier is het maar de vraag wat er op komt dagen, waar het stopt en hoe lang het is.quote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de verbouwing van giraffenverblijf spoor portaal hebben er jaren lang ooievaars vlak naast het spoor gewoond in die hoek.quote:Op maandag 16 maart 2015 18:05 schreef Viezze het volgende:
Vertragingen vanwege een ooievaar op het spoor in 3...2...
So we just called him Fred
Ze hebben daar treinaanwijzers CTA's TBP's 発車案内表示器 die aangeven hoeveel wagons de volgende trein heeft, en indien nodig ook het "type deuren" (bij meerdere materieelsoorten die de deuren op andere plekken hebben). Dat laatste wordt dan met een symbool aangegeven (driehokje, rondje, vierkantje) en op het perron zijn dan ook die symbolen geverfd op de plekken waar de deuren uitkomen.quote:Op maandag 16 maart 2015 18:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, daar heb je ook treinen die altijd op dezelfde plaats stoppen en je kunt er vanuit gaan dat jouw trein iedere dag dezelfde lengte heeft. Hier is het maar de vraag wat er op komt dagen, waar het stopt en hoe lang het is.
Goed idee, we weten immers dat Nederlandse machinisten met chirurgische precisie hun voertuig neerzetten..quote:
[..]
Ze hebben daar treinaanwijzers CTA's TBP's 発車案内表示器 die aangeven hoeveel wagons de volgende trein heeft, en indien nodig ook het "type deuren" (bij meerdere materieelsoorten die de deuren op andere plekken hebben). Dat laatste wordt dan met een symbool aangegeven (driehokje, rondje, vierkantje) en op het perron zijn dan ook die symbolen geverfd op de plekken waar de deuren uitkomen.
quote:
[..]
Goed idee, we weten immers dat Nederlandse machinisten met chirurgische precisie hun voertuig neerzetten..
Ja op een meter of 200 nauwkeurig inderdaad 
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Dat zou wel het beleid moeten zijn. Gewoon strak stoppen op aangegeven plekken.
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
Het is best moeilijk om vanuit je cabine de juiste stopplek te behalen. Vaak is het meer geluk dan wijsheid als hij netjes bij het bakbordje stopt..quote:
Dat zou wel het beleid moeten zijn. Gewoon strak stoppen op aangegeven plekken.
Op Amsterdam CS heb je voor FYRA en Thalys zo'n nummerborden van waar welk wagon stopt. Alleen wil de machinist wel eens te ver doorrijden...
