PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Het regende op dat moment even best wel door. En het was ook echt gewoon schemerig, dat je binnen in je woonkamer zou denken, "goh wat is het donker, ik doe de lampen aan". Hij was gewoon echt slecht zichtbaar. Ik bedoel, je hoeft van mij geen verlichting te voeren op een normale droge, bewolkte dag. Liever wel, maar als je het niet doet, best. Maar dit sloeg nergens op.quote:Op woensdag 24 december 2014 11:24 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Hoe heftig was die regen? Meestal is de straatverlichting een best goede indicator.
Overigens vond mijn schoonmoeder ook dat ze overal licht moest voeren, want dat was zo duidelijk. Tot ze aan staar geopereerd werd.Daarna durfde ik ook weer bij haar in de auto te stappen.
Dat zijn ze niet, zeker tegenwoordig niet meer.quote:
[..]
Hoe heftig was die regen? Meestal is de straatverlichting een best goede indicator.
Overigens vond mijn schoonmoeder ook dat ze overal licht moest voeren, want dat was zo duidelijk. Tot ze aan staar geopereerd werd.
zijn vaak tijd geschakeld, en dat zegt vrij weinig over hoe donker het is. Verder als het regent dien je je lichten aan te hebben en dan gaan lantaarnpalen niet aan.
Ja, dan is het wel nodig.quote:
[..]
Het regende op dat moment even best wel door. En het was ook echt gewoon schemerig, dat je binnen in je woonkamer zou denken, "goh wat is het donker, ik doe de lampen aan". Hij was gewoon echt slecht zichtbaar. Ik bedoel, je hoeft van mij geen verlichting te voeren op een normale droge, bewolkte dag. Liever wel, maar als je het niet doet, best. Maar dit sloeg nergens op.
Niet als het miezert. Of als het regent met goed zonlicht erbij. Ik doe mijn lampen alleen aan als ik denk dat het wat toevoegt. En de wet heeft het over een half uur voor/na zonsopgang/zonsondergang. Daarvan zijn de tijden gewoon te berekenen, dus ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de straatverlichting op basis van die tabellen wordt geschakeld.quote:Op woensdag 24 december 2014 11:44 schreef spoorrails het volgende:
[..]
Dat zijn ze niet, zeker tegenwoordig niet meer.
zijn vaak tijd geschakeld, en dat zegt vrij weinig over hoe donker het is. Verder als het regent dien je je lichten aan te hebben en dan gaan lantaarnpalen niet aan.
Professioneel gifmenger.
Nope.. sommigen met tijdschakelingen die nog handmatig veranderd worden, maar er zijn ook wegdelen waar het met een lichtsensor werkt, en op sommige nieuwere snelwegen kunnen ze ze aanzetten wanneer dat nodig is..quote:
... dus ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de straatverlichting op basis van die tabellen wordt geschakeld.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Welke wet?quote:
En de wet heeft het over een half uur voor/na zonsopgang/zonsondergang.
Dank voor de aanvulling.quote:Op woensdag 24 december 2014 12:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nope.. sommigen met tijdschakelingen die nog handmatig veranderd worden, maar er zijn ook wegdelen waar het met een lichtsensor werkt, en op sommige nieuwere snelwegen kunnen ze ze aanzetten wanneer dat nodig is..
[ afbeelding ]
Professioneel gifmenger.
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Weet niet waar je dat half uur vandaan haalt:quote:
[..]
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.
RVV Artikel 32 lid 1
RVV Artikel 1quote:Bestuurders van een motorvoertuig, een bromfiets, een snorfiets, niet zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, subonderdeel d, van de wet, een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een verbrandingsmotor, of een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie, voeren bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht. Bestuurders van een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en niet is voorzien van een gesloten carrosserie voeren alsdan de in artikel 5.18.43, eerste lid, van de Regeling voertuigen bedoelde lichten.
quote:dag: de periode tussen zonsopgang en zonsondergang;
nacht: de periode tussen zonsondergang en zonsopgang;
Ik zat ook al te zoeken, zo heb ik het namelijk ooit geleerd, maar blijkbaar hebben ze dat weer veranderd.quote:
[..]
Weet niet waar je dat half uur vandaan haalt:
RVV Artikel 32 lid 1
[..]
RVV Artikel 1
[..]
Macht's nichts; ik heb mijn verlichting altijd aan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik zoek me scheel naar deze bepaling. Ik heb hem geleerd voor mijn theorie (anno 2001), maar ik zie dat nergens meer terug.quote:
[..]
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.
Ik vind nu dat je 's nachts verlichting moet voeren. En de wet definieert 'nacht' als tussen zonsondergang en zonsopgang.
Professioneel gifmenger.
Check, ik ook. Jij sowieso natuurlijk ook op de motor.quote:
[..]
Macht's nichts; ik heb mijn verlichting altijd aan.
De winst die het je in theorie oplevert in brandstofverbruik en levensduur van je lampen is zo minimaal dat het mij echt de moeite niet waard is om er over na te gaan denken of ik wel of niet m'n lampen aan wil hebben.
Gewoon altijd aan, kan ik m'n hoofd bij andere zaken houden!
Gewoon altijd aan, kan ik m'n hoofd bij andere zaken houden!
In de auto doe ik ze alleen aan als het nodig is (en daar ben ik niet te zuinig in), op de scooter kan ik ze niet eens uitdoen. Ik rijd een brandweerrode auto, dus ik val sowieso wel enigszins op.
Professioneel gifmenger.
Auto altijd aan, maar das een zichtbaarheidsprincipe voor mij.
Wel een bloedhekel aan al die lui die mistlampen als daglampen gebruiken omdat het zo stoer zou ogen...
Wel een bloedhekel aan al die lui die mistlampen als daglampen gebruiken omdat het zo stoer zou ogen...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ohja, hier staat dat licht voeren ongeveer 3% meer brandstof kost. Daar is men uitgegaan van gewoon dimlicht (geen zuinige lampen) en een brandstofverbruik van 1 op 15.
Professioneel gifmenger.
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..quote:
[..]
Check, ik ook. Jij sowieso natuurlijk ook op de motor.
en toen die josti's in DH me ook nog eens aan de deur van de 300ZX gingen lopen trekken dattie in de winter op de oprit moest, heb ik de knoop doorgehakt en heb ik de Benz gekocht, en rijd ik lekker al roetwolken uitbrakend elke dag op en neer naar mijn Arbeit, want das macht frei...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
DH? En waarom moest een nissan 300ZX op de oprit?quote:
[..]
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..
Professioneel gifmenger.
Ik heb wel eens uitgerekend dat er voor die 3 ook nog 0,0nogwat komt.. denk nou eens goed na? een beetje gemiddelde auto heeft 75Kw vermogen, één procent daarvan is al 750watt, die 2 lampies voor en achter zijn 2 keer 55 watt en 2 keer 10 watt.. die branden al 5 uur op 650 watt/hquote:
Ohja, hier staat dat licht voeren ongeveer 3% meer brandstof kost. Daar is men uitgegaan van gewoon dimlicht (geen zuinige lampen) en een brandstofverbruik van 1 op 15.
Niet alles geloven wat er op internet staat..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die factsheets zijn meestal wel redelijk doorwrocht. Die geloof ik eerder dan een willekeurige Fok!ker, ook al is ie mod.quote:
[..]
Ik heb wel eens uitgerekend dat er voor die 3 ook nog 0,0nogwat komt.. denk nou eens goed na? een beetje gemiddelde auto heeft 75Kw vermogen, één procent daarvan is al 750watt, die 2 lampies voor en achter zijn 2 keer 55 watt en 2 keer 10 watt.. die branden al 5 uur op 650 watt/h
Niet alles geloven wat er op internet staat..
En jij gaat blijkbaar uit van een rendement van 100%, ik gok dat dit een kleine overschatting is.
Professioneel gifmenger.
Den Haag en omdat oldtimert waar ik met heel veel plezier elke dag in reed. Dat mag niet he, dat was veeeeeel te vervuilend en slekt voor de staatskas enzo.. Dus nu rijd ik lekker voor de helft minder aan kosten in een lekkere stinkende oldskool diesel.quote:
[..]
DH? En waarom moest een nissan 300ZX op de oprit?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wraak.quote:
[..]
Den Haag en omdat oldtimert waar ik met heel veel plezier elke dag in reed. Dat mag niet he, dat was veeeeeel te vervuilend en slekt voor de staatskas enzo.. Dus nu rijd ik lekker voor de helft minder aan kosten in een lekkere stinkende oldskool diesel.
Professioneel gifmenger.
Ja, have it your way.. ik hoef jou nergens van te overtuigen.. ik reken alleen effe een beetje globaal voor dat het gelul is.. en dan nog.. kan mij die paar rotcenten scheluh; ik heb liever dat ik gezien word als dat nodig isquote:
[..]
Die factsheets zijn meestal wel redelijk doorwrocht. Die geloof ik eerder dan een willekeurige Fok!ker, ook al is ie mod.
En jij gaat blijkbaar uit van een rendement van 100%, ik gok dat dit een kleine overschatting is.
Ik zit ook al een tijdje te kijken naar een setje fatsoenlijke dagrij LEDlampen, maar eigenlijk vind ik dat geen porum op dat ouwe hok; hoort er gewoon niet op..
Nee, het gevolg van hun eigen domme kutregeltjes.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Professioneel gifmenger.
Lekker bumperklevers vergassen. Ik dacht dat jij nog steeds zo'n motormuis was. Maar ik geef je groot gelijk gezien al het gezeur, zeker als je al voor een tweede keer in de ziekenboeg erdoor belandt.quote:
[..]
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..
___Ik heb nu toch een mooien kl8 , een tankstation kl8 welteverstaan
Ik zal vanmiddag wel even gaan peenten, daar heb ik nu even geen tijd voor
Wordt vervolgd
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
quote:
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Ja, dat werkt goed idd; als ik effe op het gas ga staan met zo'n malloot op mijn bumper wordt de afstand idd meestal snel groter, en dat komt vast niet door die 75 manke pony's onder de motorkapquote:Op woensdag 24 december 2014 13:09 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Lekker bumperklevers vergassen. Ik dacht dat jij nog steeds zo'n motormuis was. Maar ik geef je groot gelijk gezien al het gezeur, zeker als je al voor een tweede keer in de ziekenboeg erdoor belandt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wij sijn erch benieuwd ende sgieuwnierig natuurlijkquote:Op woensdag 24 december 2014 13:12 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik heb nu toch een mooien kl8 , een tankstation kl8 welteverstaan
Ik zal vanmiddag wel even gaan peenten, daar heb ik nu even geen tijd voor
Wordt vervolgd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Komt het rendement van de motor (25% ofzo?) ook nog bij.quote:
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Aha! En daarmee kom ik dan op 1,7%quote:
[..]
Komt het rendement van de motor (25% ofzo?) ook nog bij.
Professioneel gifmenger.
quote:Op woensdag 24 december 2014 13:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Ja, dat werkt goed idd; als ik effe op het gas ga staan met zo'n malloot op mijn bumper wordt de afstand idd meestal snel groter, en dat komt vast niet door die 75 manke pony's onder de motorkap
Oke hier is ie danquote:
[..]
Wij sijn erch benieuwd ende sgieuwnierig natuurlijk
Speciaal voor jullie met een platsoen en een kanaal
Legenda:
Blauw: ik in mijn Beansmobiel
Rood: Meneer in z'n kleine *** Alto
Geel: Punt waar wij vandaan komen rijden
Oke het zit dus zo, meneer Alto rijdt rechtdoor en slaat dan rechtsaf naar het tankstation.
Ik sla direct rechtsaf en ga dan naar links. Maar wat hij doet, hij rijdt zijn Alto naar de achterste pomp terwijl ik daar het makkelijkst kan tanken ik kom immers van de andere kant.
De andere twee pompen zijn ook bezet dus daar kan ik hem ook niet kwijt. Hij zit nog in z'n auto, kijkt mij aan en stapt doodleuk uit i.p.v. zijn auto even een stukje achteruit te zetten
Dus ik vriendelijk vragen of hij z'n auto niet even een stukje achteruit wil zetten zodat ik ook kan tanken. Hij kijkt me aan en zegt: ''Joh dat is jouw probleem''
Dus door de truc van deze eppo werd ik gedwongen om mijn beansmobiel langs een busje en zijn tokkiewagen te persen, hem vervolgens in z'n achteruit te gooien om zo nog een keer bij de pomp te komen
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Je was niet de enige die op dat moment die mening had hoor, vandaar "die users".quote:
[..]
Wacht, wacht, laat me raden. Met "er zijn wat mensen" en "die users" bedoel jij heel toevallig net de persoon die daar boven net een posting had achtergelaten? Jeetje, durf gewoon een naam te noemen joh
Waarom sleep je de woorden "in bijna alle situaties" er bij? Dat is ten eerste compleet idioot en ook compleet niet waar de discussie over ging toen. En als je nog even goed nadenkt ging het ook niet eens over inhalen in dezelfde zin als waar het nu over gaat. Het ging over langs verkeer rijden omdat het verkeer langzaam op de linkerbaan voortbeweegt. Met de discussie dat als je rechts rijdt en toevallig sneller gaat of je dan die snelheid blijft rijden of gaat remmen om de linkerbaan te matchen. Als je die snelheid blijft rijden, ja, dan haal je technisch gezien ook in, maar niet met het doel om een groep auto's voorbij te komen, maar alleen met als 'doel' om een normaal toegestane snelheid te rijden op een baan waar dat prima kan. Dat had he-le-maal niks te maken met met 150 km/u plakken en uiteindelijk via de vluchtstrook mensen voorbij te steken.quote:En als ook jij in de overtuiging bent dat rechts inhalen wenselijk is in bijna alle situaties, dan valt er weinig meer te klagen over andere weggebruikers
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:Op dinsdag 23 december 2014 22:29 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Dan krijg je dus zulke situaties:
[..]
Die figuren die, ongeacht context, helemaal spastisch worden van een spin of wesp zouden ze ook geen rijbewijs moeten geven. Levensgevaarlijk...
Tevens -purist.
Waar leggen we de grens? Een schuimbekkende steenmarter in de auto? Zielig gemiauw van onder de motorkap? Of mensen met een "Ik rem voor dieren" sticker?quote:Op woensdag 24 december 2014 16:48 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Die figuren die, ongeacht context, helemaal spastisch worden van een spin of wesp zouden ze ook geen rijbewijs moeten geven. Levensgevaarlijk...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ja, het is een ware plaag.. Iedere dag moet ik de steenmarters weer uit de auto werken en blijkt er onderweg toch weer een kat onder de motorkap gekropen te zijnquote:
[..]
Waar leggen we de grens? Een schuimbekkende steenmarter in de auto? Zielig gemiauw van onder de motorkap? Of mensen met een "Ik rem voor dieren" sticker?
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
Tevens -purist.
Ik ben het met je eens joh (vooral die stickers), alleen is het vrij ondoenlijk om van tevoren in te schatten hoe je reageert als je schrikt. Ik als arachnofoob heb mezelf positief verrast toen ik tegengesteld aan mijn verwachtingen mijn fiets niet aan de kant smeet met dochter en al in het zitje toen er een spin aan het stuur bleek te hangen. Ook weleens bij het vermoeden van een spin keurig afslag benzinestation gehaald (bleek haarbal van zelfde dochter die door de auto waaide).quote:
[..]
Ja, het is een ware plaag.. Iedere dag moet ik de steenmarters weer uit de auto werken en blijkt er onderweg toch weer een kat onder de motorkap gekropen te zijn
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
Maar ik weet ook nog hoe ik bij een zeer ervaren professionele chauffeur in de auto zat die schrok van een knal onder de auto. Toen stonden we ineens achterstevoren op de (gelukkig verlaten) weg. Donders geluk dat we niet om een boom gevouwen zaten was het. "Dit heb ik nog nooit eerder gehad" stotterde hij meteen en dat was ook zo. Maar die ene keer kun je moe, gespannen of wat dan ook zijn en raar reageren.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Zouden ze grotendeels wel af kunnen vangen door het op een goede manier op te nemen in de rijexamens; onverwachte elementen, zowel buiten als binnen de autoquote:
[..]
Ik ben het met je eens joh (vooral die stickers), alleen is het vrij ondoenlijk om van tevoren in te schatten hoe je reageert als je schrikt. Ik als arachnofoob heb mezelf positief verrast toen ik tegengesteld aan mijn verwachtingen mijn fiets niet aan de kant smeet met dochter en al in het zitje toen er een spin aan het stuur bleek te hangen. Ook weleens bij het vermoeden van een spin keurig afslag benzinestation gehaald (bleek haarbal van zelfde dochter die door de auto waaide).
Maar ik weet ook nog hoe ik bij een zeer ervaren professionele chauffeur in de auto zat die schrok van een knal onder de auto. Toen stonden we ineens achterstevoren op de (gelukkig verlaten) weg. Donders geluk dat we niet om een boom gevouwen zaten was het. "Dit heb ik nog nooit eerder gehad" stotterde hij meteen en dat was ook zo. Maar die ene keer kun je moe, gespannen of wat dan ook zijn en raar reageren.
Tevens -purist.
Ik zie nu ineens het beeld voor me van een instructeur die op onverwachte momenten met een rolfluitje in je oor floepert...quote:
[..]
Zouden ze grotendeels wel af kunnen vangen door het op een goede manier op te nemen in de rijexamens; onverwachte elementen, zowel buiten als binnen de auto
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Wesp even uit zijn kooitje laten tussendoorquote:
[..]
Ik zie nu ineens het beeld voor me van een instructeur die op onverwachte momenten met een rolfluitje in je oor floepert...
Tevens -purist.
Hahaha!quote:
[..]
Wesp even uit zijn kooitje laten tussendoor
"Ik heb vandaag Lucifer, mijn fret, mee. Doet niks hoor. Zet hem maar in zijn één..."
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
"Let maar niet op die kofferbak vol met schuimbekkende steenmarters, hoor."quote:
[..]
Hahaha!
"Ik heb vandaag Lucifer, mijn fret, mee. Doet niks hoor. Zet hem maar in zijn één..."
Tevens -purist.
Ik had hem gewoon knars voor zijn smoel gezet en laten staan tot hij klaar was met tanken en afrekenen.. dan mag hij daarna achteruit, want dat jij daar staat is toch 'zijn probleem' ?quote:
[..]
Oke hier is ie dan
Speciaal voor jullie met een platsoen en een kanaal
[ afbeelding ]
Legenda:
Blauw: ik in mijn Beansmobiel
Rood: Meneer in z'n kleine *** Alto
Geel: Punt waar wij vandaan komen rijden
Oke het zit dus zo, meneer Alto rijdt rechtdoor en slaat dan rechtsaf naar het tankstation.
Ik sla direct rechtsaf en ga dan naar links. Maar wat hij doet, hij rijdt zijn Alto naar de achterste pomp terwijl ik daar het makkelijkst kan tanken ik kom immers van de andere kant.
De andere twee pompen zijn ook bezet dus daar kan ik hem ook niet kwijt. Hij zit nog in z'n auto, kijkt mij aan en stapt doodleuk uit i.p.v. zijn auto even een stukje achteruit te zetten
Dus ik vriendelijk vragen of hij z'n auto niet even een stukje achteruit wil zetten zodat ik ook kan tanken. Hij kijkt me aan en zegt: ''Joh dat is jouw probleem''
Dus door de truc van deze eppo werd ik gedwongen om mijn beansmobiel langs een busje en zijn tokkiewagen te persen, hem vervolgens in z'n achteruit te gooien om zo nog een keer bij de pomp te komen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jo, neem effe een KitKat.. nieuw topic, kerst, vrede op aarde en zulks.quote:
[..]
Je was niet de enige die op dat moment die mening had hoor, vandaar "die users".
[..]
Waarom sleep je de woorden "in bijna alle situaties" er bij? Dat is ten eerste compleet idioot en ook compleet niet waar de discussie over ging toen. En als je nog even goed nadenkt ging het ook niet eens over inhalen in dezelfde zin als waar het nu over gaat. Het ging over langs verkeer rijden omdat het verkeer langzaam op de linkerbaan voortbeweegt. Met de discussie dat als je rechts rijdt en toevallig sneller gaat of je dan die snelheid blijft rijden of gaat remmen om de linkerbaan te matchen. Als je die snelheid blijft rijden, ja, dan haal je technisch gezien ook in, maar niet met het doel om een groep auto's voorbij te komen, maar alleen met als 'doel' om een normaal toegestane snelheid te rijden op een baan waar dat prima kan. Dat had he-le-maal niks te maken met met 150 km/u plakken en uiteindelijk via de vluchtstrook mensen voorbij te steken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nou nou nou:quote:
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
quote:Het is van algemene bekendheid dat vooral op provinciale wegen dieren onverwacht kunnen oversteken en dat is niet zo uitzonderlijk dat verkeersdeelnemers daar bij hun rijgedrag geen rekening mee hoeven te houden.
Waarom kan niemand rijden zodra er een beetje sneeuw ligt
Je hebt twee soorten mensen.
- Mensen die idioot langzaam rijden en met fucking 50km/u invoegen op de snelweg. Daar rij je dan achter
- Mensen die veel te hard rijden en in de slip raken wanneer ze voorrang moeten verlenen
Je hebt twee soorten mensen.
- Mensen die idioot langzaam rijden en met fucking 50km/u invoegen op de snelweg. Daar rij je dan achter
- Mensen die veel te hard rijden en in de slip raken wanneer ze voorrang moeten verlenen
Zowiezo. Als er een kat of hond ofzo over de weg rent, en je kan een botsing ontwijken door te remmen, moet je dat toch doenquote:
Beter dan dat beest doodrijden, een nieuwe bumper nodig hebben, en het beest weg moeten brengen om de eigenaar op te zoeken.
Als iemand bumperkleeft is het zijn fout dat ie niet op tijd kan remme . Idem als iemand achter je niet op let. (Al zou ik dan niet zo snel remmen)
Er rijdt inderdaad hier en daar wel dramatisch volk rond. Niet harder dan 35-40 waar je 70 mag, of 100 op de snelweg. Nu moeten ze dat lekker allemaal zelf weten, maar het gebeurt voor mijn gevoel altijd op punten waar je er slecht voorbij kan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Gisteren in de sneeuw, mensen die gewoon zonder verlichting in hun auto of vrachtwagen rijden
En 1 idioot die op de A15 ging hard ging remmen zodat iemand in kon voegen...
En 1 idioot die op de A15 ging hard ging remmen zodat iemand in kon voegen...
Haha dit ben ik maar afhankelijk van de weg, want soms rijd ik ook 50/60. Snelweg niet geprobeerd maar zal vast dramatisch zijnquote:
Er rijdt inderdaad hier en daar wel dramatisch volk rond. Niet harder dan 35-40 waar je 70 mag, of 100 op de snelweg. Nu moeten ze dat lekker allemaal zelf weten, maar het gebeurt voor mijn gevoel altijd op punten waar je er slecht voorbij kan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
Irene is bae <3
