Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
WCC 2013
Chassis/Motor: RB10 - Renault V6 turbo
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
03. Daniel Ricciardo
Chassis/Motor: Mercedes F1 W05 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008
06. Nico Rosberg
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari F14-T - Ferrari V6
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E22 - Renault V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado
![344wjtw.jpg]](http://oi42.tinypic.com/344wjtw.jpg])
Chassis/Motor: McLaren MP4-29 - Mercedes V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
20. Kevin Magnussen
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM07 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
Chassis/Motor: Sauber C33 - Ferrari V6 Turbo
99. Adrian Sutil
21. Esteban Gutierrez
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR9 - Renault V6 Turbo
25. Jean-Éric Vergne
26. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW36 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
17. Jules Bianchi
04. Max Chilton
![33zd37b.jpg]](http://oi40.tinypic.com/33zd37b.jpg])
Chassis/Motor: Caterham CT04 - Renault V6 Turbo
10. Kamui Kobayashi
09. Marcus Ericsson
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2014, bestaande uit 19 races
Wijzigingen 2014 uitgelegd
*Ow lekker wakker, titel was al aangepast naar volgende nummer, ik dacht dat ik deeltje 157 gesloten had..
Inmiddels weten we dat die plannen zijn doorkruist en dat zowel door juridische zaken aan Roemeense kant als de Roemeense presidentsverkiezingen als door de al dan niet verkoop van 1MRT door Tony Fernandes aan Engavest zowel 1MRT als Caterham Sports onder curatele staan.
In het vijf pagina's tellende relaas van Sylt krijgt F1-journalist Joe Saward er ook nog even van langs. Hij is niet uitvoerend directeur bij de autotak Caterham geweest en heeft volgens Sylt niet altijd de waarheid gesproken over het F1-team 1MRT.
Voor wie het wil lezen:
http://www.forbes.com/sit(...)-sold-for-just-1-60/
Ach, het merendeel van de artikelen van Ecclestone's spreekbuis neem ik met een korreltje zout. En zijn hekel aan Joe Saward is intussen wel bekend.quote:Op maandag 1 december 2014 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
Journalist Christian Sylt heeft op Forbes een heel relaas over Caterham uit de doeken gedaan. Caterham Sports, dat de Formule 1-bolides ontwerpt en bouwt voor 1MRT, is deze zomer verkocht voor slechts 1 Britse pond aan Constantin Cojocar die van plan was de diensten te gaan leveren aan Forza Rossa.
Inmiddels weten we dat die plannen zijn doorkruist en dat zowel door juridische zaken aan Roemeense kant als de Roemeense presidentsverkiezingen als door de al dan niet verkoop van 1MRT door Tony Fernandes aan Engavest zowel 1MRT als Caterham Sports onder curatele staan.
In het vijf pagina's tellende relaas van Sylt krijgt F1-journalist Joe Saward er ook nog even van langs. Hij is niet uitvoerend directeur bij de autotak Caterham geweest en heeft volgens Sylt niet altijd de waarheid gesproken over het F1-team 1MRT.
Voor wie het wil lezen:
http://www.forbes.com/sit(...)-sold-for-just-1-60/
En een cool filmpje van Vettel en Ferrari:
Eh... Echt?quote:Op dinsdag 2 december 2014 18:49 schreef Fiorano het volgende:
Lotus is wat conversaties met hun E22 gaan posten op Twitter. Ik ga kapot
Ik mis de humor echt totaal.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-12-2014 19:03:39 ]
geen F1 maar goed... ook dubbele punten
Cool filmpje, mooi om dat geluid nog eens te horen.quote:
Lotus is wat conversaties met hun E22 gaan posten op Twitter. Ik ga kapot
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En een cool filmpje van Vettel en Ferrari:
Pit opdrachtenquote:Op dinsdag 2 december 2014 19:49 schreef nils7 het volgende:
[ afbeelding ]
geen F1 maar goed... ook dubbele punten
Indy heeft in 2014 toch al dubbele punten voor de 500-mijls races? Waar nog rechtvaardiging voor is, want die zijn 2x zo lang.quote:
[ afbeelding ]
geen F1 maar goed... ook dubbele punten
Is nu alleen voor de Indy 500 en de laatste race op Sonoma (geen 500 mijl).quote:
[..]
Indy heeft in 2014 toch al dubbele punten voor de 500-mijls races? Waar nog rechtvaardiging voor is, want die zijn 2x zo lang.
Gelukkig hebben ze sport1 nog niet afgesloten
=edit=
Nu pas kunnen kijken ivm eten halen en opeten.
Viel me op met hoi ga zitten dat Max brutaal de eerste stoel pakt terwijl hij vooraan liep en Sainz achter hem langs moest lopen. Schiet mij maar lek, maar dat is duidelijke taal van Max. Back off, ik loop niet door zodat jij ook meteen kan zitten, ik pak de eerste stoel die ik tegen kom en jij loopt maar om.
Als die 2 samen op de eerste bocht afgaan in Melbourne dan laat Max hem finaal staan. 100% zeker
En Sainz kan achter aansluiten.
Goed gedaan. Al dan niet bewust, dat weet ik natuurlijk niet, maar wel goede bodylanguage. Max duidelijk dominant.
[ Bericht 41% gewijzigd door Geralt op 02-12-2014 22:12:23 ]
Kut dat moet ik nog doenquote:Op dinsdag 2 december 2014 21:09 schreef WEST het volgende:
Gelukkig hebben ze sport1 nog niet afgesloten
kun je het jaaroverzicht nog zienquote:
O ja! Ik ook nog! Helemaal vergeten!quote:
Over 3 maanden mooi weer een welkomstkortingquote:
Ja godverquote:
Jaaroverzicht op sport1 nu herhaald. Komen wat meer clips in volgens Mol op Twitter.
Gelukkig hebben ze sport1 nog niet afgesloten
* Nattekat wacht wel weer wat langer
Moet je wel langer als 6 maanden geen sport1 gehad hebbenquote:
[..]
Over 3 maanden mooi weer een welkomstkorting
SPOILERIk doe het gewoon zo. begin van het seizoen op mijn eigen pasje. Soms komt er aan het eind ook nog sport1 in de aanbieding. Dan zet ik hem op het pasje van me ouders
[ Bericht 7% gewijzigd door WEST op 02-12-2014 22:36:07 ]
Ze zullen net als dit jaar wel weer op Radio Veronica abbo's weggeven vóór aanvang van het seizoen. Dat is voor mij eigenlijk de eerste pogingom aan Sport1 te komen, anders misschien een Sport1Go abbo afsluiten of helemaal niet.quote:
[..]
Moet je wel langer als 6 maanden geen sport1 gehad hebben
Ik doe het gewoon zo. begin van het seizoen op mijn eigen pasje. Soms komt er aan het eind ook nog sport1 in de aanbieding. Dan zet ik hem op het pasje van me ouders
Dat wil ik ook nog proberen als ze dat doen op radio veronica.quote:
[..]
Ze zullen net als dit jaar wel weer op Radio Veronica abbo's weggeven vóór aanvang van het seizoen. Dat is voor mij eigenlijk de eerste pogingom aan Sport1 te komen, anders misschien een Sport1Go abbo afsluiten of helemaal niet.
Alleen jammer dat die oostenrijkers het gelijk in het duits vertalen door er doorheen te lullenquote:Op dinsdag 2 december 2014 22:13 schreef Geralt het volgende:
Overigens wel jammer dat Max niet gewoon in het Duits antwoorden gaf, maar dat zal allicht zo afgesproken zijn zodat die Sainz het ook kon volgen.
Dat is wel jammer ja. Wel mooi Duits. Althans dat vind ik.quote:Op dinsdag 2 december 2014 22:15 schreef WEST het volgende:
[..]
Alleen jammer dat die oostenrijkers het gelijk in het duits vertalen door er doorheen te lullen
ja dat wel, alleen je kunt het duits en het engels niet volgen op deze manierquote:
[..]
Dat is wel jammer ja. Wel mooi Duits. Althans dat vind ik.
mooie clip alleen jammer dat er geen commentaar bij zit.
Niemand die dat ook opviel?quote:Op dinsdag 2 december 2014 21:19 schreef Geralt het volgende:
=edit=
Nu pas kunnen kijken ivm eten halen en opeten.
Viel me op met hoi ga zitten dat Max brutaal de eerste stoel pakt terwijl hij vooraan liep en Sainz achter hem langs moest lopen. Schiet mij maar lek, maar dat is duidelijke taal van Max. Back off, ik loop niet door zodat jij ook meteen kan zitten, ik pak de eerste stoel die ik tegen kom en jij loopt maar om.
Als die 2 samen op de eerste bocht afgaan in Melbourne dan laat Max hem finaal staan. 100% zeker
En Sainz kan achter aansluiten.
Goed gedaan. Al dan niet bewust, dat weet ik natuurlijk niet, maar wel goede bodylanguage. Max duidelijk dominant.
Ah jaquote:
[..]
Moet je wel langer als 6 maanden geen sport1 gehad hebben
Ik doe het gewoon zo. begin van het seizoen op mijn eigen pasje. Soms komt er aan het eind ook nog sport1 in de aanbieding. Dan zet ik hem op het pasje van me ouders
SPOILERHet staat ook op de kaart van mn ouders en heb de kaarten van hun, reden dat het in een spoiler staat is dat mensen op Fok! snel denken dat ik dan fraudeer
quote:SPOILERHet staat ook op de kaart van mn ouders en heb de kaarten van hun, reden dat het in een spoiler staat is dat mensen op Fok! snel denken dat ik dan fraudeer
SPOILERDIT RIEKT NAAR FRAUDE!!!!!
quote:
Op SPOILERJe betaald toch gewoon ook je eigen abbo
Hij durft er wel bij in de auto te kruipen hahahquote:
=edit=
Nu pas kunnen kijken ivm eten halen en opeten.
Viel me op met hoi ga zitten dat Max brutaal de eerste stoel pakt terwijl hij vooraan liep en Sainz achter hem langs moest lopen. Schiet mij maar lek, maar dat is duidelijke taal van Max. Back off, ik loop niet door zodat jij ook meteen kan zitten, ik pak de eerste stoel die ik tegen kom en jij loopt maar om.
Als die 2 samen op de eerste bocht afgaan in Melbourne dan laat Max hem finaal staan. 100% zeker
En Sainz kan achter aansluiten.
Goed gedaan. Al dan niet bewust, dat weet ik natuurlijk niet, maar wel goede bodylanguage. Max duidelijk dominant.
Ik denk overigens dat dat ook niet per se veranderd is, maar gezellig samen optrekken en strijden voor het belangrijkste moment in je carriere gaat meestal niet zo goed samen. En ja, hun verstandhouding zal een deuk gekregen hebben na Spa, maar dat is ook niets dat ze niet eerder hebben zien gebeuren op de baan. De psychologische strijd is niets meer dan onderdeel van de sport.
quote:
en dan streamen naar de Raspberry @ 42" Is 'ie al online te vinden?quote:
de jaarclip op sport 1
mooie clip alleen jammer dat er geen commentaar bij zit.
Bronquote:Max Verstappen's meteoric rise from F3 rookie to Red Bull protégé and Formula One driver is already well established, but the big question is what comes next - and specifically how he will perform in his rookie campaign in 2015.
For his part, the 17-year-old insists the pressure isn't weighing down on him, even if he accepts it is now down to him to justify the faith both Red Bull and Toro Rosso have shown in him. One thing is certain: Verstappen is determined to hit the ground running...
Q: Max, three months ago you were relatively unknown, but now suddenly you are centre stage: how are you handling that?
Max Verstappen: By focusing on what I really have to do. I want to do a good job for the team every time I get into the car - especially at a test when you run some of the 2015 spec (parts)!
Q: But there must be differences now. Before when you walked by nobody would notice too much - and now they run after you for autographs. All that at just 17…
MV: That's all fine with me. To be very clear: I stop whenever I'm stopped by fans.
Q: Red Bull has shown huge confidence in your talent - but they have also put you in the line of fire to justify that confidence. Does that mean pressure?
MV: Not really. The simple truth about F1 is that you have to deliver a good job. And that is what I am trying to do.
Q: But they expect you to do a good job, and you just said that you are trying to do a good job - there is a difference between these two…
MV: I think when you've made it so far - to be in F1 - then your team expects you to do a good job! No? At the end of the day of course it is me who has to deliver - to show I can do it and that I deserve their confidence.
Q: You got your first full day in a current F1 car, and your first idea of new parts for 2015, during testing at Abu Dhabi. You had some issues to contend with on the first day, but you were in the car for four straight hours on day two. Can you describe your emotions?
MV: It was fantastic to know that now you can really start to work for next season. It is my car now - and not like in FP1 [outings] when I had to give the car back to somebody else. It felt great to get a real 'hands on' experience of how to work with a car. Even after those four hours it was hard to convince me to get out for the lunch break! (laughs) The long runs were really good.
Q: Can you talk us through the programme you ran?
MV: Long runs - and no focus on lap times. At the moment I don't need to show how fast I am. Sure other drivers, who only have one day, want to show [their pace] - but for me it's a different story. It was all about focusing on what the team wanted to test - and we tested a lot. For example the new tyres for next year, [which we ran] for the first time. And some very basic things such as communication: I have to understand what they want from me and vice versa.
Q: You come from a racing background. Does it help that your dad (Jos Verstappen, a veteran of 106 Grands Prix) knows the sport?
MV: Of course it helps. The main thing of course was to get me here - my dad prepared me for that. I had to be very successful in the lower categories. So my dad plays a big role, as he also knows the bad parts! (laughs) He also prepared me for those.
Q: You played in the F1 paddock back when you were a toddler. Do you have any memories of that?
MV: Yes, I played here - I cannot remember really, but when I came back some years later it was overwhelming. The motorhomes, the number of people working in this environment, the glamour. I immediately understood that this is another world. But now that you are in it - suddenly the big world turns into a small world!
Q: What has changed for you since you signed for a permanent 2015 drive?
MV: I hope nothing changes. I want to stay the person that I was before.
Q: Toro Rosso is probably the best team for young talent - but it is also a tough environment. It seems to be the case that every two years they 'refresh' and drivers either move up to Red Bull if there is availability - or move out again. How are you going to organise your next two years?
MV: Yes, that's true but if you do a good job you can move up: just look at Sebastian (Vettel) Daniel (Ricciardo) and Daniil (Kvyat).
Q: But is there a schedule in your head of how you break up this time? That you want to achieve this or that in a certain timeframe?
MV: No. You have two years and you take this time to do the best you can - always.
Q: How will the next two months look, until the Jerez test at the beginning of February? What is on your to-do list? A different training or fitness regime?
MV: Yes, to get physically prepared. Test days are good to test out your physique. And until Jerez I will do a lot of training at home, and in Faenza. And I'll be doing simulator work in Milton Keynes. So there won't be a dull moment.
Q: Helmut Marko said that as you are still in the 'growing process' they might look at different training programmes for you - is that so?
MV: Yes, and they will guide me through all that.
Q: Do you have any idols you want to follow?
MV: It is difficult saying what to follow and what not, so the goal is to be oneself and develop that personality! (laughs) But if you ask me my favourite driver nowadays: Fernando Alonso is a great driver. The last two years he didn't have a good car - and still did very good races.
Q: If you could make a wish for your F1 future, what would it be?
MV: Hopefully being a Formula One champion one day!
De Formule 1-kalender voor 2015 is nu als volgt:
15 maart - Grand Prix van Australië
29 maart - Grand Prix van Maleisië
12 april - Grand Prix van China
19 april - Grand Prix van Bahrein
3 mei - Grand Prix van Korea (onder voorbehoud)
10 mei - Grand Prix van Spanje
24 mei - Grand Prix van Monaco
7 juni - Grand Prix van Canada
21 juni - Grand Prix van Oostenrijk
5 juli - Grand Prix van Groot-Brittannië
19 juli - Grand Prix van Duitsland (Nürburgring)
26 juli - Grand Prix van Hongarije
23 augustus - Grand Prix van België
6 september - Grand Prix van Italië
20 september - Grand Prix van Singapore
27 september - Grand Prix van Japan
11 oktober - Grand Prix van Rusland
25 oktober - Grand Prix van de Verenigde Staten (Austin)
1 november - Grand Prix van Mexico
15 november - Grand Prix van Brazilië
29 november - Grand Prix van Abu Dhabi
Geen woorden voor, absoluut geen woorden...quote:
3 mei - Grand Prix van Korea (onder voorbehoud)
Kan niet anders dan dat Ecclestone die Koreanen aan het lijntje houdtquote:
[..]
Geen woorden voor, absoluut geen woorden...
de teams en FOM hadden toch afgesproken dat 20 races 't maximum was. Dan zou er 1 moeten afvallen en er is er maar 1tje onder voorbehoud, dus.....Max heeft straks in Melbourne al een record te pakken wat niemand meer gaat verbreken:
http://www.gpupdate.net/n(...)ongste-aller-tijden/quote:Met zeventien jaar en 164 dagen blijft Max Verstappen waarschijnlijk de jongste Formule 1-coureur aller tijden. Vanaf 2016 moet een coureur namelijk minimaal achttien zijn voor een superlicentie.
Het vroege Formule 1-debuut van Verstappen leidde tot een stevige discussie over of een coureur tegenwoordig niet te gemakkelijk aan een superlicentie kan komen. De FIA heeft de voorwaarden waaraan een coureur moet voldoen om in de hoogste autosportklasse te mogen racen, nu flink aangescherpt voor 2016.
Zo moet een coureur straks over een geldig rijbewijs beschikken, minimaal achttien jaar oud zijn en voldoende kennis hebben van de Formule 1-regels en de internationale sportcode. Daarnaast moet een coureur minimaal driehonderd kilometer met een F1-auto getest hebben en zeker twee jaar in een lagere formuleklasse actief zijn geweest. Bovendien moet een coureur bepaalde resultaten hebben behaald in de kampioenschappen die voor de Formule 1 komen. Dat laatste gaat op basis van een puntensysteem.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ferry_76 op 03-12-2014 19:48:26 ]
Dat puntensysteem scheelt wel weer dat er geen nietszeggende pay drivers in de F1 kunnen komen alleen maar omdat ze geld hebben.quote:
Binnen drie dagen van Korea naar Spanje verhuizen zie ik zo ook niet lukken..
Max heeft straks in Melbourne al een record te pakken wat niemand meer gaat verbreken:
Met zeventien jaar en 164 dagen blijft Max Verstappen waarschijnlijk de jongste Formule 1-coureur aller tijden. Vanaf 2016 moet een coureur namelijk minimaal achttien zijn voor een superlicentie.
[..]
http://www.gpupdate.net/n(...)ongste-aller-tijden/
hoe meer races hoe beter het voor de fans zou moeten zijn.quote:
[..]
Geen woorden voor, absoluut geen woorden...
maar je weet toch dat Bernie weer geld nodig heeft.
Ze vinden Verstappen toch te jong en daarom doen ze dit. Maar Max kunnen ze niet tegenhouden meer.quote:
Waarom al die regels voor het worden van F1-coureur? Als er toch talent is waarom dan niet?
Doe dan een normaal circuit, en niet een veredelde autowegquote:
[..]
hoe meer races hoe beter het voor de fans zou moeten zijn.
maar je weet toch dat Bernie weer geld nodig heeft.
Nou... Een veredelde autoweg kan een verdomd mooi circuit opleveren. Zie Le Mans.quote:
[..]
Doe dan een normaal circuit, en niet een veredelde autoweg
En manmanman, wat zou ik graag een zesuurs F1-race op Le Mans zien... En dan met dat oude rechte stuk hè...
Ja, ze vinden hem te jong dat snap ik maar nogmaals, als een 16- of 17-jarige toch bulkt van het talent wat is dan het probleem? Nou is er eindelijk weer eens talent dat in de koningsklasse uitkomt zonder daarvoor geld mee te moeten nemen. Frijns heeft namelijk die centen niet en de rijders met centen hebben (bijna) nooit talent. Ik weet dat Alonso ook heeft betaald maar noem mij uit de afgelopen 5 jaar een coureur op die betaald heeft en ook echt talent en dan tel ik Kobayashi met zijn inzamelproject even niet mee.quote:
[..]
Ze vinden Verstappen toch te jong en daarom doen ze dit. Maar Max kunnen ze niet tegenhouden meer.
Lotterer.quote:
[..]
Ja, ze vinden hem te jong dat snap ik maar nogmaals, als een 16- of 17-jarige toch bulkt van het talent wat is dan het probleem? Nou is er eindelijk weer eens talent dat in de koningsklasse uitkomt zonder daarvoor geld mee te moeten nemen. Frijns heeft namelijk die centen niet en de rijders met centen hebben (bijna) nooit talent. Ik weet dat Alonso ook heeft betaald maar noem mij uit de afgelopen 5 jaar een coureur op die betaald heeft en ook echt talent en dan tel ik Kobayashi met zijn inzamelproject even niet mee.
Of ietsje langer geleden: Michael Schumacher en Niki Lauda.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2014 20:07:34 ]
Of überhaupt een race op Le Mansquote:
[..]
Nou... Een veredelde autoweg kan een verdomd mooi circuit opleveren. Zie Le Mans.
En manmanman, wat zou ik graag een zesuurs F1-race op Le Mans zien... En dan met dat oude rechte stuk hè...
Maar Le Mans heeft sowieso al een prachtige omgeving, een mooi normaal circuit, en Korea is gewoon een parkeerplaats....
Als ze toch nog eens iets met dubbele punten willen, dan mag dat best een veel langere race zijn.quote:
[..]
Of überhaupt een race op Le Mans
En daar zouden ze bij die nieuwe circuits eens op moeten gaan letten. Hoe is het toch mogelijk dat de mooiste circuits ter wereld vrijwel allemaal oud zijn. En dan bedoel ik met 'mooi' niet alleen de omgeving, maar ook de baan zelf.quote:Maar Le Mans heeft sowieso al een prachtige omgeving, een mooi normaal circuit, en Korea is gewoon een parkeerplaats....
Neem Spa: elk deel van de baan is minstens goed en soms zelfs legendarisch. Laguna Seca (Corkscrew!), Suzuka, het oude Hockenheim, de Nordschleife, noem maar op.
En wat mij betreft mag Zandvoort daar ook wel bij, maar misschien is het wat die baan betreft vooral mijn nationalisme dat spreekt.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 03-12-2014 20:13:30 ]
Zeker niet. Maar andersom zou het wel een flinke toevoeging zijn. Zo zou ik ook graag de F1 op de oval van Indianapolis zien.quote:
Le Mans heeft F1 helemaal niet nodig.
Daar zijn de wagens niet voor gebouwd. Dus dat zou nooit meer gebeuren. Ook niet ivm veiligheid.quote:
Maar andersom zou het wel een flinke toevoeging zijn. Zo zou ik ook
Kun je ook virtueel zelf doen. Dichterbij dan dat kom je niet.quote:
[..]
Zeker niet. Maar andersom zou het wel een flinke toevoeging zijn. Zo zou ik ook graag de F1 op de oval van Indianapolis zien.
Mwoah, op Monza werd er een paar jaar geleden nog 370 gereden. Heel veel harder zal het zelfs op het oude rechte stuk van Le Mans niet gaan. Daar hebben ze simpelweg te veel downforce en te weinig PK voor.quote:
[..]
Daar zijn de wagens niet voor gebouwd. Dus dat zou nooit meer gebeuren. Ook niet ivm veiligheid.
Heb je toch een ander type motor en versnellingsbak voor nodig. De F1 is gebouwd om zo snel mogelijk op te kunnen trekken en hoge snelheden te kunnen halen op zowel de rechte stukken als in de bochten.quote:
[..]
Zeker niet. Maar andersom zou het wel een flinke toevoeging zijn. Zo zou ik ook graag de F1 op de oval van Indianapolis zien.
Wil je op ovals rijden dan heb je ten eerste veel minder vleugel nodig, ten tweede langere versnellingen om een hogere top te halen en ten derde een motor die lange tijd op vol vermogen goed kan presteren.
Lauda nam wel geld mee, van zijn wikipaginaquote:
[..]
Lotterer.
Of ietsje langer geleden: Michael Schumacher en Niki Lauda.
Dat is ook wel een redelijk bekend verhaal.quote:Lauda debuteerde in de Formule 1 door zich in 1971 met geleend geld in te kopen bij het team van March. Het afbetalen van de lening realiseerde hij met het prijzengeld dat hij met de Alpina BMW in toerwagenraces bij elkaar reed.
Edit: oh, dat bedoelde je ook, ik had vooral de quote gelezen
Nou?quote:
[..]
Heb je toch een ander type motor en versnellingsbak voor nodig. De F1 is gebouwd om zo snel mogelijk op te kunnen trekken en hoge snelheden te kunnen halen op zowel de rechte stukken als in de bochten.
Wil je op ovals rijden dan heb je ten eerste veel minder vleugel nodig, ten tweede langere versnellingen om een hogere top te halen en ten derde een motor die lange tijd op vol vermogen goed kan presteren.
Ja, klinkt flauw, maar waarom zou dat niet haalbaar zijn? Dan zullen motorbouwers dus degelijkere motoren moeten bouwen. Low-downforce onderdelen zijn er al.
Het is niet onmogelijk, maar kost bakken met geld, iets dat ergens vandaan moet worden gehaald. Doorberekenen aan de klanten is dan een optie, maar die zitten daar niet op te wachten, zeker als het maar voor een race is.quote:
[..]
Nou?
Ja, klinkt flauw, maar waarom zou dat niet haalbaar zijn? Dan zullen motorbouwers dus degelijkere motoren moeten bouwen. Low-downforce onderdelen zijn er al.
ook de bouw van de wagen is compleet anders op indy dan op normale circuits.quote:
[..]
Heb je toch een ander type motor en versnellingsbak voor nodig. De F1 is gebouwd om zo snel mogelijk op te kunnen trekken en hoge snelheden te kunnen halen op zowel de rechte stukken als in de bochten.
Wil je op ovals rijden dan heb je ten eerste veel minder vleugel nodig, ten tweede langere versnellingen om een hogere top te halen en ten derde een motor die lange tijd op vol vermogen goed kan presteren.
Een paar andere ovals erbij?quote:
[..]
Het is niet onmogelijk, maar kost bakken met geld, iets dat ergens vandaan moet worden gehaald. Doorberekenen aan de klanten is dan een optie, maar die zitten daar niet op te wachten, zeker als het maar voor een race is.
Nou ja, ik ben ook maar gewoon wat aan het dromen...
Dat zijn/waren* ook vriendenquote:
Volgens mij kunnen die 2 het best wel met elkaar vinden. Het zijn geen Hamilton en Rosberg in ieder geval.
*doorhalen wat niet van toepassing is
En natuurlijk Monzaquote:
De enige keren dat de F1 op ovals reed was in de jaren '50 toen de Indy 500 meetelde voor het wereldkampioenschap. Maar met een enkele uitzondering (Ascari in een Ferrari) was er geen enkele F1 coureur die er daadwerkelijk aan mee deed. Dat kwam pas later in de jaren '60 toen de race al niet meer meetelde.
. Al zat daar het circuit aan vast.Met alle respect maar wat is er zo mooi aan Le Mans... enige spectaculaire zijn de Porsche bochten maar het circuit qua lay out stelt het weinig voor.quote:
[..]
Nou... Een veredelde autoweg kan een verdomd mooi circuit opleveren. Zie Le Mans.
En manmanman, wat zou ik graag een zesuurs F1-race op Le Mans zien... En dan met dat oude rechte stuk hè...
Het is nostalgisch omdat het zijn originele lengte heeft behouden maar veel circuits waren toen die lengte of nog langer.
Daarnaast is het echt een oude vervallen boel, maar goed dat is mijn mening.
Het verkorte circuit heeft ook wel wat, en vervallen wil ik het zeker niet noemen.quote:
[..]
Met alle respect maar wat is er zo mooi aan Le Mans... enige spectaculaire zijn de Porsche bochten maar het circuit qua lay out stelt het weinig voor.
Het is nostalgisch omdat het zijn originele lengte heeft behouden maar veel circuits waren toen die lengte of nog langer.
Daarnaast is het echt een oude vervallen boel, maar goed dat is mijn mening.
Ben er wel eens geweest maar de faciliteiten eromheen zijn gewoon niet meer van deze tijd zeker als je dat vergelijkt met een Tilke circuit (Geldt overigens ook voor Spa waar ze alleen de pitstraat en hoofdtribune vernieuwd hebben is de rest van het circuit gelijk aan Le Mans).quote:Op donderdag 4 december 2014 09:32 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Het verkorte circuit heeft ook wel wat, en vervallen wil ik het zeker niet noemen.
Alleen al met oog op veiligheid zou er een ander chassis ontworpen moeten worden.quote:
[..]
ook de bouw van de wagen is compleet anders op indy dan op normale circuits.
Vraag maar aan Ralf Schumacher en z'n rug...
Alonso - Button
Button - Magnussen
Alonso - Magnussen
Button - De Vries
Magnussen - De Vries
Alonso - De Vries
Zeg 't maar...
Die rijdt volgens jaar bij DAMS in de FR3.5Ik mis Vandoorne.quote:
2015 McLaren-Honda:
Alonso - Button
Button - Magnussen
Alonso - Magnussen
Button - De Vries
Magnussen - De Vries
Alonso - De Vries
Zeg 't maar...
Wel een McLaren junior.quote:Op donderdag 4 december 2014 13:15 schreef Rossdale het volgende:
De Vries?
Dat klopt, maar hij is reeds bevestigd. Daarnaast heeft Boullier gezegd dat hij Vandoorne niet nu al in een McLaren ziet. Maar dat zal geen jaren meer duren lijkt me.quote:
[..]
Ik mis Vandoorne.
[..]
Wel een McLaren junior.
Ik verwacht Alonso - Magnussen. Als Magnussen volgend seizoen niet presteert dan wordt hij ingeruild voor Stoffel.
Alonso - Buttonquote:
2015 McLaren-Honda:
Alonso - Button
Button - Magnussen
Alonso - Magnussen
Button - De Vries
Magnussen - De Vries
Alonso - De Vries
Zeg 't maar...
Gezien de zoektocht van Ron Dennis naar Deense sponsoren lijkt me dat ook het meest waarschijnlijkst.quote:
[..]
Dat klopt, maar hij is reeds bevestigd. Daarnaast heeft Boullier gezegd dat hij Vandoorne niet nu al in een McLaren ziet. Maar dat zal geen jaren meer duren lijkt me.
Ik verwacht Alonso - Magnussen. Als Magnussen volgend seizoen niet presteert dan wordt hij ingeruild voor Stoffel.
Ze nemen afscheid van Button en Magnussen wordt weer 3e coureur.
SPOILEROnzin natuurlijk
http://www.gpupdate.net/n(...)ng-nog-over-line-up/
Volgens mij las ik van de week dat (Volgens Spaanse kranten) de wens/eis van Alonso om ook voor Porsche Le Mans te gaan rijden het grootste obstakel voor McLaren is.
De Vries dus al zeker van zijn FR3.5 titelquote:
De Vries?
quote:Zondag 25 januari: Jantje Lammers in de Formule 1
Op zondag 25 januari besteedt Andere Tijden Sport aandacht aan Formule 1. En wel het eerste F1-avontuur van Jan Lammers. Komend seizoen debuteert Max Verstappen als zeventienjarige. In 1979 was er veel bezorgdheid toen een andere piepjonge coureur debuteerde: Jan Lammers, 22 jaar.
Kortom, doe maar een ander onderwerp.quote:
Gaat denk ik eerder om Nederlanders. Een gemiddelde NOS kijker weet niet wie die anderen zijn.quote:
[..]
Kortom, doe maar een ander onderwerp.
[ afbeelding ]
Ben benieuwd hoe goed Max zijn Toro Rosso uit de winterstop zal komen.
Ik zou liever iets zien over zn MArch comeback, daar weet ik niet zoveel van.quote:
Fijn dat er al staat dat Button Retired isquote:
[..]
Kortom, doe maar een ander onderwerp.
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Fijn dat er al staat dat Button Retired is
_ik moest ook ff goed kijken. Maar volgens mij is dat de plaats waar ze geëindigd zijn in hun debuut race.quote:
[..]
Fijn dat er al staat dat Button Retired is
Ja, het staat er echt.quote:
http://www.carsinternational.com/jordan-f1-showcar/
Zonder motor
http://www.carsinternational.com/toleman-hart-tg183b/
http://www.rtl.nl/sport/r(...)ast_redbull_leeg.xml
Tja, bij zijn vetrek neemt Vettel natuurlijk ook zijn prijzen mee.quote:
Oh jongens wat triest...
http://www.rtl.nl/sport/r(...)ast_redbull_leeg.xml
Die is ook wel lelijk zeg, met die dubbele achtervleugel. Bah.quote:
Deze is te koop met motor. Ayrton Senna's Toleman waarmee hij zijn eerste punt scoorde.
[ afbeelding ]
http://www.carsinternational.com/toleman-hart-tg183b/
In opdracht van de een of andere rijke stinkaard, want wat wil je anders met die dingen? Op de zwarte markt kom je dat niet kwijtquote:
Oh jongens wat triest...
http://www.rtl.nl/sport/r(...)ast_redbull_leeg.xml
Maar voor de rest gewoon onbegrijpelijk zielig
Bovendien las ik dat het replica's waren...quote:
[..]
In opdracht van de een of andere rijke stinkaard, want wat wil je anders met die dingen? Op de zwarte markt kom je dat niet kwijt
Als je een rijke sjeik bent, dan bel je op en vraag je of je een replica mag kopen: voor genoeg geld doen ze dat toch wel en is ie "officieel".
wil jij het als "fan" op je geweten hebben dat je bij je favoriete team hebt moeten inbreken om 60(!) aandenkens te stelen? Het is wel wat anders dan een stukje carbon meenemen na bv. een crashquote:
Zouden er echt mensen deze inbrekers betalen om dan stiekem van de buit te genieten?
Deze is interessanter:quote:
Hebben?
[ afbeelding ]
http://www.carsinternational.com/jordan-f1-showcar/
Zonder motor
http://www.carsinternational.com/jordan-grand-prix-collection/
Overigens staat een RB van Webber ook te koop (op eBay geloof ik)
Red Bull gaf ergens al aan dat ze er vanuit gaan dat het de inbrekers te doen is om het zilver dat verwerkt zit in veel van de bokalen. (Zit dat ook in de replica's?quote:
Zouden er echt mensen deze inbrekers betalen om dan stiekem van de buit te genieten?
)Omsmelten dus, die zie je nooit meer terug.
Is dit de eerste keer dat de FOM zoiets doet, kan me niet herinneren dat ik zoiets eerder al heb gezien
Hmja, een jaar of 40 al, minstens.quote:
Blijkbaar komt er volgende week een officiële seizoens review uit op blu-ray
Is dit de eerste keer dat de FOM zoiets doet, kan me niet herinneren dat ik zoiets eerder al heb gezien
In mijn hoofd speelde de openingstune van Sky voor de muziek in de trailer überhaupt op gang was gekomenquote:
Blijkbaar komt er volgende week een officiële seizoens review uit op blu-ray
Is dit de eerste keer dat de FOM zoiets doet, kan me niet herinneren dat ik zoiets eerder al heb gezien
what da friq, nooit gewetenquote:
[..]
Hmja, een jaar of 40 al, minstens.
Duke!!!!!quote:
Met de rechtse heb ik ook een foto van met mezelf ermeequote:
http://www.managementtoday.co.uk/news/1325672/
Gerucht gaat al een week dat hij de positie van Peter Brabeck, de huidige voorzitter van de F1, die ziek is, gaat overnemen. Daarnaast zou hij een aantal uitvoerende taken van Ecclestone (de CEO) gaan overnemen.quote:
De geruchten worden sterker dat CVC Bernie weg wil hebben, ten faveure van Paul Walsh:
http://www.managementtoday.co.uk/news/1325672/
Doel van de CVC is nog steeds een beursgang van de F1 en Ecclestone's controversiële leiderschap zou dat in de weg staan. Walsh zou meer controle op Ecclestone kunnen uitvoeren en op die manier het imago van de F1 verbeteren, waardoor een beursgang mogelijk wordt.
Dit zou mogelijk ook een ingang kunnen zijn voor Volkswagen om de F1 in te gaan. Die hebben (volgens de BBC) Stefano Domenicali opdracht gegeven om te onderzoeken (naar aanleiding van het marketingsucces van Mercedes) of dat lonend is, maar één van de voorwaarden zou zijn dat Ecclestone er niet meer bij betrokken is, omdat de baas van Volkswagen een slechte relatie met Ecclestone heeft. Als Walsh die onderhandelingen op zich neemt, zou dat misschien genoeg zijn.
als ze dan ook nog uiteindelijk Bentley en Bugatti weer terug laten komen is het gedaan met de F1...quote:
Geruchten gaan juist eerder dat VW het aandeel in de WEC gaat vergroten met Lamborghini.
Hooguit als motorleverancier in de LMP2. LMP1 pas als Audi (of Porsche) uit de LMP1 vertrekt (naar de F1?)quote:
Geruchten gaan juist eerder dat VW het aandeel in de WEC gaat vergroten met Lamborghini.
En dat gaat voorlopig niet gebeuren. Waarom zouden ze ook?quote:
[..]
Hooguit als motorleverancier in de LMP2. LMP1 pas als Audi (of Porsche) uit de LMP1 vertrekt (naar de F1?)
Of het zin heeft gaat dus onderzocht worden.quote:
[..]
En dat gaat voorlopig niet gebeuren. Waarom zouden ze ook?
http://www1.skysports.com(...)at-their-woking-base
Daar zal Ecclestone blij mee zijn, precies de doelgroep die hij voor ogen heeft..quote:
[..]
als ze dan ook nog uiteindelijk Bentley en Bugatti weer terug laten komen is het gedaan met de F1...
.Aangezien Dennis zijn zin niet heeft gekregen (hij wilde Magnussen) en hij nog steeds geen geld heeft gevonden om de meerderheid van de McLaren aandelen te kopen, zou het best wel eens kunnen zijn dat hij snel weer vertrekt als baas van McLaren.quote:Op donderdag 11 december 2014 12:24 schreef Fir3fly het volgende:
Beetje een dilemma. Ik vind Honda wel tof, Alonso ben ik ook fan van maar McLaren... blech. En dan vooral Ron Dennis
Bedankt voor de info, zou mooi zijnquote:
[..]
Aangezien Dennis zijn zin niet heeft gekregen (hij wilde Magnussen) en hij nog steeds geen geld heeft gevonden om de meerderheid van de McLaren aandelen te kopen, zou het best wel eens kunnen zijn dat hij snel weer vertrekt als baas van McLaren.
.Button niks speciaals? Hij is echt wel een goede coureur, zeer constant, goed onder druk, goed met de banden en snel. Weet je nog die knotsgekke race die hij in Canada won paar jaar geleden? Of de eerste overwinning in Hongarije? Hij is niet zo als Vettel, Hamilton of Alonso maar meer een Raikkonen, Rosberg en Webber. Gewoon een constante factor.quote:
Voor mij was in 2001 al duidelijk dat Jenson Button niks speciaals was toen hij door Fisichella om de oren werd gereden. Met alle geluk van de wereld kampioen geworden in 2009 omdat hij met afstand de beste auto had en een versleten Barrichello als teamgenoot. Ik had voor Magnussen gekozen. Die jongen heeft tenminste nog een toekomst in de F1.
Dat stapje terug is echt niet erg... heeft Alonso ook gedaan.quote:
Voor mij was in 2001 al duidelijk dat Jenson Button niks speciaals was toen hij door Fisichella om de oren werd gereden. Met alle geluk van de wereld kampioen geworden in 2009 omdat hij met afstand de beste auto had en een versleten Barrichello als teamgenoot. Ik had voor Magnussen gekozen. Die jongen heeft tenminste nog een toekomst in de F1.
Dat bedoel ik dus ook, Button is een capabele constante coureur, maar niet van de buitencategorie zoals Alonso, Hamilton en Vettel. Dus waarom zou je Magnussen een jaar in de wachtkamer zetten zodat Button zijn carrière nog met een jaartje kan rekken? Het is inmiddels wel duidelijk dat Button geen wereldtop is en dat ook nooit zal worden, Magnussen heeft zijn hele carrière nog voor zich. Met Alonso in de andere auto kun je dat risico toch makkelijk nemen.quote:
[..]
Button niks speciaals? Hij is echt wel een goede coureur, zeer constant, goed onder druk, goed met de banden en snel. Weet je nog die knotsgekke race die hij in Canada won paar jaar geleden? Of de eerste overwinning in Hongarije? Hij is niet zo als Vettel, Hamilton of Alonso maar meer een Raikkonen, Rosberg en Webber. Gewoon een constante factor.
Omdat Button wel beter heeft gepresteerd dan Magnussen net als vorig jaar tov Perez dacht ik. Dus waarom zou je dan een coureur die beter presteert en met meer fans eruit zetten?quote:
[..]
Dat bedoel ik dus ook, Button is een capabele constante coureur, maar niet van de buitencategorie zoals Alonso, Hamilton en Vettel. Dus waarom zou je Magnussen een jaar in de wachtkamer zetten zodat Button zijn carrière nog met een jaartje kan rekken? Het is inmiddels wel duidelijk dat Button geen wereldtop is en dat ook nooit zal worden, Magnussen heeft zijn hele carrière nog voor zich. Met Alonso in de andere auto kun je dat risico toch makkelijk nemen.
Mja, Button reed Magnussen de laatste vier races compleet om zijn oren en zorgde er in zijn uppie voor dat McLaren de strijd in het constructeurskampioenschap met Force India alsnog ruim wist te winnen.quote:
[..]
Dat bedoel ik dus ook, Button is een capabele constante coureur, maar niet van de buitencategorie zoals Alonso, Hamilton en Vettel. Dus waarom zou je Magnussen een jaar in de wachtkamer zetten zodat Button zijn carrière nog met een jaartje kan rekken? Het is inmiddels wel duidelijk dat Button geen wereldtop is en dat ook nooit zal worden, Magnussen heeft zijn hele carrière nog voor zich. Met Alonso in de andere auto kun je dat risico toch makkelijk nemen.
Button in zo'n vorm gekoppeld aan de ervaring die hij al heeft is zeker in het begin van enorm belang voor de combinatie McLaren-Honda. Het is een combi die zich moet ontwikkelen en dan helpt veel ervaring hebben enorm.
F1 zonder Brit kan ook bijna niet dus het verbaast me niet zo dat ze hem hebben behouden, die Magnussen reed ook de pannen van het dak niet.quote:
[..]
Omdat Button wel beter heeft gepresteerd dan Magnussen net als vorig jaar tov Perez dacht ik. Dus waarom zou je dan een coureur die beter presteert en met meer fans eruit zetten?
Lewis Hamilton rijdt ook nog F1.quote:
[..]
F1 zonder Brit kan ook bijna niet dus het verbaast me niet zo dat ze hem hebben behouden, die Magnussen reed ook de pannen van het dak niet.
quote:
[..]
Lewis Hamilton rijdt ook nog F1.
hoe kon ik die over het hoofd zien.Verder over Button wel met je eens, geen superdriver
Ik weet het niet, het feit dat ze zo lang gewacht hebben met die aankondiging is niet in zijn voordeel.quote:
Button zal als Brit ook wel een streepje voor hebben bij McLaren.
Type ideale schoonzoon, qua coureur heb ik dat ook niet kunnen ontdekken al is hij wel van wereldklasse op een opdrogende baan.quote:
Button zal als Brit ook wel een streepje voor hebben bij McLaren. En om voor mij onduidelijke redenen is hij een populaire rijder.
In de media zegt hij altijd dingen die de fans willen horen. Denk dat dit wel een goede zaak voor Vandoorne is.quote:
Button zal als Brit ook wel een streepje voor hebben bij McLaren. En om voor mij onduidelijke redenen is hij een populaire rijder.
Hoezo dat dan? Vandoorne is nu vierde rijder? Ik vind die ideale schoonzoon interviews en persoonlijkheid van Button juist irritant. Doet me denken aan de gladde praatjes van een tweedehandsauto verkoper. Volgens mij zegt hij nooit wat hij echt vindt. En als coureur ontstijgt hij de middelmaat niet. Type Coulthard/Panis. Hij is wel een voorbeeld van iemand die echt alles uit zijn carrière gehaald heeft met het beperkte talent wat hij heeft.quote:
[..]
In de media zegt hij altijd dingen die de fans willen horen. Denk dat dit wel een goede zaak voor Vandoorne is.
Als ze echt vertrouwen in Magnussen hadden gehad dan hadden ze hem nu niet op de reservebank geplaatst. Mocht Vandoorne de GP2 titel pakken dan zie ik hem het plekje van Button wel overnemen. Ben het met je eens over Button, maar die praatjes gaan er als zoete koek in bij vele anderen.quote:
[..]
Hoezo dat dan? Vandoorne is nu vierde rijder? Ik vind die ideale schoonzoon interviews en persoonlijkheid van Button juist irritant. Doet me denken aan de gladde praatjes van een tweedehandsauto verkoper. Volgens mij zegt hij nooit wat hij echt vindt. En als coureur ontstijgt hij de middelmaat niet. Type Coulthard/Panis. Hij is wel een voorbeeld van iemand die echt alles uit zijn carrière gehaald heeft met het beperkte talent wat hij heeft.
Is nu ook kapot...
twitter:MaxVerstappen3 twitterde op vrijdag 12-12-2014 om 17:46:06Since I was a young kid I was racing around with this number.So I thought it is nice to keep that in F1 aswell! #33 http://t.co/flGS253ohV reageer retweet
Allemaal even stemmen!
Totaan 2010 was dit ook voor mij het beeld van Button. Een snelle middenmoter, niets speciaals. Een Couthard, een Webber, een Massa, een Rosberg !! Zijn kampioenschap in 2009 is ook een cadeau natuurlijk, maar zeker niet zo dominant als de W05.quote:
Voor mij was in 2001 al duidelijk dat Jenson Button niks speciaals was toen hij door Fisichella om de oren werd gereden. Met alle geluk van de wereld kampioen geworden in 2009 omdat hij met afstand de beste auto had en een versleten Barrichello als teamgenoot. Ik had voor Magnussen gekozen. Die jongen heeft tenminste nog een toekomst in de F1.
Maar na zijn komst naar McLaren is hij zeker gegroeid, ieder jaar sterker, fitter, beter in vorm geworden. Denk dat ie dit jaar weleens op hetzelfde niveau kan zitten als Alonso. Zeker zijn racepace is gewoon super en ondanks dat Magnusen minsten zo snel is, haalt hij toch dubbele punten.
Het telt uiteindelijk na de finishvlag en dan doet Button altijd goede zaken. Misschien heeft hij met het aantal punten meer dan K-Mag al zijn eigen salaris terugverdient.
Ik zie Michael van der Mark niet staan.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/s(...)het-jaar-jij-bepaalt
Allemaal even stemmen!
Schande inderdaad. Iemand die een wereldkampioenschap wint op hoog niveau in niet goed genoeg?quote:
[..]
Ik zie Michael van der Mark niet staan.
Geinig, wist ik niet eens, al sinds ik online races doe race ik ook met nummertje 33 (en hemelsblauwe lakkleuren)quote:
Max gaat met nr 33 rijdentwitter:MaxVerstappen3 twitterde op vrijdag 12-12-2014 om 17:46:06
Op zich is dat wel handig voor een team dat een coureur zijn eigen salaris bij elkaar rijdtquote:
Misschien heeft hij met het aantal punten meer dan K-Mag al zijn eigen salaris terugverdient.
mooi kleurtje. Ik wist wel dat ergens rond dat nummer zou zijn. maar helemaal zeker weten doe je het pas als het bekend wordt.quote:
[..]
Geinig, wist ik niet eens, al sinds ik online races doe race ik ook met nummertje 33 (en hemelsblauwe lakkleuren)
[ afbeelding ]
VES => V35quote:
Ik had 35 genomen, M is de 13de letter en V de 22ste. Samen 35.
kan, maar mooi vind ik dat soort dingen niet. Noem het beestje gewoon bij naam en niet met die achterlijke cijfers er tussen.quote:
Maar nu kan hij er V3RSTAPP3N van maken
Ja zo werkt het natuurlijk niet. Waarom denk je dat ze überhaupt voor die persoonlijke nummers gekozen hebben?quote:
[..]
kan, maar mooi vind ik dat soort dingen niet. Noem het beestje gewoon bij naam en niet met die achterlijke cijfers er tussen.
Trouwens erg slap dat Hamilton niet met 1 gaat rijden.
Heb je die grap van zijn moeder? :-)quote:
Maar nu kan hij er V3RSTAPP3N van maken
Dat vind ik ook wel raar, zouden ze moeten verplichtenquote:
[..]
Ja zo werkt het natuurlijk niet. Waarom denk je dat ze überhaupt voor die persoonlijke nummers gekozen hebben?
Trouwens erg slap dat Hamilton niet met 1 gaat rijden.
Voelt ie zich daar te goed voor of wat?
Vandaag de Nations Cup van 17.00 tot 20.00 uur
en morgen het individuele kampioenschap, ook van 17.00 tot 20.00 uur
Live op MotorsTV en hieronder een link.
SPOILERNations Cup, streams komen later vandaag
heb op Max gestemdquote:
http://www.rtlnieuws.nl/s(...)het-jaar-jij-bepaalt
Allemaal even stemmen!
je kan alleen op schaatsers stemmen zowatquote:
Thanks!quote:
Vandaag en morgen de Race of the Champions.
Vandaag de Nations Cup van 17.00 tot 20.00 uur
en morgen het individuele kampioenschap, ook van 17.00 tot 20.00 uur
Live op MotorsTV en hieronder een link.SPOILERNations Cup, streams komen later vandaag
Vrouw moet om half 5 werken dus komt zeer goed uit
Edit: wat een schijtcircuit zeg! Totaal geen sfeer.
[ Bericht 46% gewijzigd door JohnB52 op 13-12-2014 17:12:25 ]
Ik heb op alles behalve schaatsen gestemd. Alleen coach vh jaar. En natuurlijk wel op Max.quote:
[..]
je kan alleen op schaatsers stemmen zowat
Ja foxsports zag ik...quote:
Wordt formuleE nog ergens uitgezonden?
Dat komt door die hele Studio Sport lobby aan juristen lijkt wel. Met oer-Nederlandse kleppen op het hoofd en alleen maar kijkend naar voetbal, schaatsen, zwemmen en wielrennen. Andere sporten bestaan er haast niet. Oké veldrijden dan nog.quote:
[..]
Ik heb op alles behalve schaatsen gestemd. Alleen coach vh jaar. En natuurlijk wel op Max.
Max Verstappen kan in zijn loopbaan nog wel 10 gp's winnen in seizoen, maar sportman van het jaar winnen gaat hem niet lukken. Dan valt half Nederland over de organisatie heen omdat iemand die alleen maar 'rondjes rijdt' geen sportman kan zijn.
Ja ok, maar als je voetballer bent wordt je ook geen sportman/sportploeg van het jaar ondanks dat voetbal wel op studio sport wordt uitgezonden.quote:
[..]
Dat komt door die hele Studio Sport lobby aan juristen lijkt wel. Met oer-Nederlandse kleppen op het hoofd en alleen maar kijkend naar voetbal, schaatsen, zwemmen en wielrennen. Andere sporten bestaan er haast niet. Oké veldrijden dan nog.
Max Verstappen kan in zijn loopbaan nog wel 10 gp's winnen in seizoen, maar sportman van het jaar winnen gaat hem niet lukken. Dan valt half Nederland over de organisatie heen omdat iemand die alleen maar 'rondjes rijdt' geen sportman kan zijn.
Tja en als half Nederland maar ziet dat max alleen maar 'rondjes' rijdt moet het zelf maar eens proberen. Ik had een soort gelijke discussie vanavond ook bij mijn andere sport voetbal. Waar na afloop in de kantine een karaoke zanger was. Zo zegt er één dat hij er niks van bakt, Ik zeg ga dan zelf zingen als je het beter kan. Maar dat doet hij niet en dan moet je niet zo'n mening hebben. Ik kan niet zingen
dat geef ik ook eerlijk toe dus ik vond het wel leuk Ik ga iig niemand er op afkraken.Ik kan ook geen kraan besturen, toch vind ik dat ik wel een punt heb als ik zeg dat die machinist bij dat huwelijksaanzoek in IJsselstein niet echt een topper was.
HET WOEI HEEL HARD!!!!!!!quote:Op zaterdag 13 december 2014 23:58 schreef Zorro het volgende:
Och ...
Ik kan ook geen kraan besturen, toch vind ik dat ik wel een punt heb als ik zeg dat die machinist bij dat huwelijksaanzoek in IJsselstein niet echt een topper was.
doet het maar beterquote:
Och ...
Ik kan ook geen kraan besturen, toch vind ik dat ik wel een punt heb als ik zeg dat die machinist bij dat huwelijksaanzoek in IJsselstein niet echt een topper was.
Dat zeg ik, dat kan ik niet, maar dat maakt mijn mening niet onjuist.quote:
Nou is iets fysiek besturen of zingen wel een groot verschil om een vergelijking met iets beter doen. Maar de achtergrond van het omvallen van de kraan weet je ook nietquote:
[..]
Dat zeg ik, dat kan ik niet, maar dat maakt mijn mening niet onjuist.
of te wel mensen hebben een oordeel snel klaar liggen over iemand.idd zeg, mist ergens iets als het niet in een stadion isquote:
Edit: wat een schijtcircuit zeg! Totaal geen sfeer.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 14-12-2014 19:44:17 ]
Maarja, het zou hier niet veel anders geweest zijn ben ik bang...
Pfffffquote:
Wat een hoop zurigheid daar in Engeland: http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=63454
Maarja, het zou hier niet veel anders geweest zijn ben ik bang...
Niks meer dan gefrustreerde golfers, die echt een van de saaiste sporten beoefenen.
olympische kampioenen worden automatisch genomineerd. Die hadden we er nogal veel dit jaarquote:
[..]
je kan alleen op schaatsers stemmen zowat
Nouja dit:quote:
[..]
Pfffff
Niks meer dan gefrustreerde golfers, die echt een van de saaiste sporten beoefenen.
is natuurlijk ook wel zo. En dan doel ik op de laatste zin.twitter:IanJamesPoulter twitterde op zondag 14-12-2014 om 23:40:34.@BBCSPOTY has turned into a complete joke. It's such a great shame. Huge congrats to @LewisHamilton, but he had 1 person to beat all year. reageer retweet
Vanaf lot 250 wordt het interessantquote:
Alleen iets boven mijn budget voor een kerstcadeautje waarschijnlijk Dat is die ook heus, maar het is een verstandige jongen die in de pers geen debiele uitspraken doet.quote:Op dinsdag 16 december 2014 12:37 schreef RingBewoner het volgende:
Guido heeft verteld binnenkort met hopelijk meer nieuws te komen? Nou, laten we inzetten DTM of Formula E? Las net een persbericht dat hij nog steeds met tevredenheid terugkijkt op afgelopen seizoen maar die jongen is, lijkt mij, toch redelijk gefrustreerd over wat Sauber hem geflikt heeft?
Snap dat niet helemaal, hij kan toch rustig zeggen dat hij gefrustreerd is over de gang van zaken bij en met Sauber? Waarom daarover niet eerlijk zijn.quote:
[..]
Dat is die ook heus, maar het is een verstandige jongen die in de pers geen debiele uitspraken doet.
Tering, 15.000 pond voor een neus..quote:
quote:Hoofdingenieur Pat Fry en hoofdontwerper Nikolas Tombazis vertrekken bij Ferrari, zo laat de Italiaanse renstal dinsdag weten in een statement. Zij zijn slachtoffer geworden van de reorganisatie die Maurizio Arrivabene, die ruim drie weken geleden Marco Mattiacci opvolgde als teambaas bij de Scuderia, heeft doorgevoerd.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=63481
Weer een (Financiële) klap voor Sauber dus.quote:Ferrari maakte deze week al eerder bekend dat zij Esteban Gutierrez in dienst hebben genomen als derde rijder voor hun Formule 1 team en de reden lijkt nu bekend te zijn. De sponsoren die Gutierrez al steunde bij Sauber stappen namelijk over naar Ferrari. De Italiaanse renstal heeft een sponsorovereenkomst gesloten met America Movil, het bedrijf van Carlos Slim.
Alsof Ferrari geld te kort komt. Dit jaar maken ze naar verwachting zo'n $500 miljoen winst en hebben sowieso al een budget van ca. $400 miljoen te besteden wat ze al via sponsoring en van de Formule 1 binnen krijgen.quote:
Daarom dus Gutierrez naar Ferrari: Geld!
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=63481
[..]
Weer een (Financiële) klap voor Sauber dus.
De echte reden is waarschijnlijk dat ze een ervaren coureur als reserverijder willen hebben en met Gutierrez een nieuwe afzetmarkt in Mexico kunnen aanboren, want "Mexico is the next China" volgens voormalig Ferrari teambaas Marco Mattiacci. De extra sponsoring is mooi meegenomen, maar imho niet de hoofdreden.
Fry was anders nog niet zo heel lang werkzaam in Maranelloquote:
Grote schoonmaak bij Ferrari: http://www.gpupdate.net/n(...)trekken-bij-ferrari/
[..]
Eind 2010 ofzo?
Ik geloof sowieso niet dat het technische personeel de blaam treft. Ze hebben zat talent rondlopen daar. Maar met een beroerde organisatie druk je dat talent de kop in. Als je dan nieuw technisch personeel aantrekt maar de organisatie niet recht zet bereik je niks.quote:
[..]
Fry was anders nog niet zo heel lang werkzaam in Maranello
Eind 2010 ofzo?
Toch logisch als je die knakker eruit gooit dat t geld ook weg loopt dan...quote:
Daarom dus Gutierrez naar Ferrari: Geld!
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=63481
[..]
Weer een (Financiële) klap voor Sauber dus.
quote:De 84-jarige Bernie Ecclestone blijft de CEO van de Formula One Group, zo heeft CVC Capital Partners laten weten.
Ecclestone maakt opnieuw deel uit van de raad van bestuur nadat hij elf maanden geleden was teruggetreden omwille van een rechtszaak in Duitsland die draaide rond mogelijke omkoping. Voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo en voormalig topman van Diageo, Paul Walsh, werden allebei tot non-executive director benoemd.
Eerder waren er berichten dat Walsh eventueel de nieuwe voorzitter van de Formule 1 zou worden, maar na een gesprek met Bernie Ecclestone wordt daar van afgezien.
"Het is moeilijk om met twee kapiteins hetzelfde schip te besturen. Ik heb hem gezegd wat ik wou," aldus Bernie Ecclestone.
Gezien de benoeming van Luca di Montezemolo en Paul Walsh ziet het er naar uit dat de macht van Bernie Ecclestone toch enigszins beperkter zal zijn dan voordien.
corrupte bende
Mafia is een betere term.... Mijn mond viel al open toen Gary Hartstein in een interview uitlegde hoe hij was ontslagen als F1 dokter, nu dit er nog eens overheen:quote:
https://formerf1doc.wordpress.com/
Here we go againtwitter:BBCSport twitterde op zaterdag 20-12-2014 om 15:27:59Formula 1 is considering introducing more powerful, louder but cheaper engines http://t.co/qWWKr7Cr4J #bbcf1 http://t.co/i8UZ5jYEtr reageer retweet
Zijn de nieuwe ontwikkelingskosten daar ook bij gerekend?quote:Here we go againtwitter:BBCSport twitterde op zaterdag 20-12-2014 om 15:27:59
quote:
[..]
Mafia is een betere term.... Mijn mond viel al open toen Gary Hartstein in een interview uitlegde hoe hij was ontslagen als F1 dokter, nu dit er nog eens overheen:
https://formerf1doc.wordpress.com/
lekkere bende daar Ik vond het al niets toen ze Todt als president hadden verkozen, en dat gevoel word met de dag erger
samenvatting?quote:
[..]
Ik vond het al niets toen ze Todt als president hadden verkozen, en dat gevoel word met de dag erger
Lastig samen te vatten. Hartsteins pleidooi waarom ze hem niet hadden moeten ontslaan als F1-doctor (althans, toch zeker een jaar hadden moeten laten uit werken) bestaat uit tientallen tweets, blogs-posts en conversaties.quote:
Zeker het lezen waard op een zondagmiddag/avond.
Klinkt plausible allemaal van zijn kant, en zoals ie zelf al zei in een van die tweets, als hij ongelijk heeft met zijn pleidooi hoe komt het dan dat de FIA/Todt er nooit inhoudelijk op heeft gereageerd.
Saillant (De dokter die ook Bianchi behandelt) is naar het ziekenhuis gegaan waar Hartstein werkt (In Luik) en heeft geëist dat Hartstein daar ontslagen wordt, vanwege de inhoud van zijn blog.quote:
Hartstein heeft daar dingen geschreven over Schumacher, echter alleen speculatief, bovendien is Schumacher geen patient van Hartstein.
Of je kijkt deze:quote:Op zondag 21 december 2014 17:39 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Lastig samen te vatten. Hartsteins pleidooi waarom ze hem niet hadden moeten ontslaan als F1-doctor (althans, toch zeker een jaar hadden moeten laten uit werken) bestaat uit tientallen tweets, blogs-posts en conversaties.
Zeker het lezen waard op een zondagmiddag/avond.
Ik heb meerdere artikels vandaag gelezen over Hartstein nav jouw link. Ik had het over een ander artikel (oa. van TheJudge13 z'n blog) en het hele verhaalquote:
Maar idd, dat ene verhaal van dat ziekenhuis bezoek is wel goed samen te vatten
[ Bericht 3% gewijzigd door Sinister-D- op 21-12-2014 18:15:39 ]
bedanktquote:
Ik mag het vast niet zeggen, maar eigenlijk ben ik het grotendeels wel eens met Villeneuve...
Maar wat betreft de coureurs: wat je wilt is dat de beste ~20 coureurs van de wereld in die auto zitten. De waarheid is heel anders. Door sponsordeals kan iemand die eigenlijk nog niets heeft laten zien in de F1 terecht komen en ondanks dat Max vast wel kan rijden denk ik toch dat het 50% pure marketing is om hem in die auto te zetten. Helaas is dat hoe de F1 is tegenwoordig. Daar ga je met een minimum leeftijd en andere eisen ook niets aan veranderen.
Hmja inderdaad, zie Maldonado. Die heeft jaren in andere klasses rondgereden, maar het is nog steeds niet om aan te zien.quote:
Nou, die zure Villeneuve mag van mij uberhaupt zijn mond houden over F1.
Maar wat betreft de coureurs: wat je wilt is dat de beste ~20 coureurs van de wereld in die auto zitten. De waarheid is heel anders. Door sponsordeals kan iemand die eigenlijk nog niets heeft laten zien in de F1 terecht komen en ondanks dat Max vast wel kan rijden denk ik toch dat het 50% pure marketing is om hem in die auto te zetten. Helaas is dat hoe de F1 is tegenwoordig. Daar ga je met een minimum leeftijd en andere eisen ook niets aan veranderen.
Nou ja, ik lees dat Villeneuve-verhaaltje vooral als 'het zou goed zijn als...'
Die was toch al weg als dokter ten tijde van Schumacher zn ongeluk of vergis ik me nu?quote:
[..]
Saillant (De dokter die ook Bianchi behandelt) is naar het ziekenhuis gegaan waar Hartstein werkt (In Luik) en heeft geëist dat Hartstein daar ontslagen wordt, vanwege de inhoud van zijn blog.
Hartstein heeft daar dingen geschreven over Schumacher, echter alleen speculatief, bovendien is Schumacher geen patient van Hartstein.
Of is ie in het ziekenhuis waar hij werkte ontslagen vanwege zijn blog?
Nog niets heeft laten zien? Dat kereltje heeft al 10 jaar raceervaring onder zn belt en heeft alles maar dan ook alles wat er te winnen valt in de karts gewonnen met absurde cijfers qua aantal overwinningen en races. Tevens heeft hij 2 stappen overgeslagen door direct in de F3 te starten voor zn eerste jaar in de autosport en als hij in het begin van het seizoen wat minder mechanische pech had gehad dan had hij vol voor de titel kunnen gaan.quote:
Door sponsordeals kan iemand die eigenlijk nog niets heeft laten zien in de F1 terecht komen en ondanks dat Max vast wel kan rijden denk ik toch dat het 50% pure marketing is om hem in die auto te zetten.
Buiten dat heeft hij meerdere fantastische inhaalacties laten zien en idiote inhaalraces door van heel ver achteraan te starten en naar de kop van het veld te rijden. Met een auto waarvan alles en iedereen zegt dat inhalen zo lastig is.
En daar komt vervolgens nog bij dat hij de meeste overwinningen van iedereen heeft gehaald het afgelopen seizoen in de F3.
Om dan te roepen dat iemand nog eigenlijk niets heeft laten zien daar doe je Max echt te kort mee.
Dit is een geboren talent van het kaliber wat maar zelden voorbij komt.
Tuurlijk speelt een stuk marketing mee, zeker voor Red Bull met hun jonge imago en alles, maar wat Max heeft laten zien afgelopen jaar is compleet absurd. Er is niemand die dat ooit eerder gedaan heeft met zulke cijfers. Tevens heeft hij al verschillende awards in ontvangst mogen nemen, ook van de FIA zelf (mooiste inhaalactie van het jaar (van ALLE klasses van de FIA!!)), dat zegt toch wel wat.
En nee ik roep dit niet alleen omdat Max een Nederlander is. Als het een Duitser of een Griek was was ik er net zo lyrisch over.
Meer over types zoals die ene jonge rus die mogelijk via een sponsor deal bij Sauber een stoeltje zou krijgen.Dat gezegd hebbende ben ik Max nu al kotsbeu. Niet door Max zelf, maar door de verafgoding van de fans. Steve Jobs is er niets bij.
Over 3 jaar ben jij ook fan van hem. Wedden voor een kratje bier?
Ik had ze nog nooit gezien maar dit is de moeder en zusjes van Lewis....
Ergens ook familie van Michael Jackson volgens mij
het zijn dan ook half-zustersquote:
[ afbeelding ]
Ik had ze nog nooit gezien maar dit is de moeder en zusjes van Lewis....
Ergens ook familie van Michael Jackson volgens mij
Of ik fan ben zal geheel van zijn karakterontwikkeling afhangen de komende jaren. Maar maak je niet druk, ik zal vanaf race #1 in 2015 voor 'm juichen hoorquote:
Ow ik dacht dat je het over Max had.
Over 3 jaar ben jij ook fan van hem. Wedden voor een kratje bier?
Puur omdat het een Nederlander is. Maar fan worden, dat zal hij moeten verdienen.Dat komt anders wel door de prestaties van Max in de F3 en op de vrijdagen in de F1, dus Max is er wel degelijk schuldig aan.quote:
Dat gezegd hebbende ben ik Max nu al kotsbeu. Niet door Max zelf, maar door de verafgoding van de fans. Steve Jobs is er niets bij.
Dus toch Michael misschien?quote:
[..]
het zijn dan ook half-zusters
In de basis wel, maar dat betekend niet dat er geen uitzonderingen kunnen zijnquote:
Villeneuve blijft kritisch op Formule 1-debuut Verstappen
Ik mag het vast niet zeggen, maar eigenlijk ben ik het grotendeels wel eens met Villeneuve...
Of dat bij Max ook het geval is weten over een half jaartje Bovendien hebben we al genoeg paydrivers, talent kan niet vroeg genoeg doorstromen.
Nou ja, hij heeft wel gelijk dat de F1 geen plek is voor jonge coureurs om racen te leren. Daar geef ik hem helemaal gelijk in. Sommige coureurs komen ook te jong/onervaren de F1 in, maar die zie je dan meestal na een jaar niet meer terug (of bij een lager team). De echte talenten (Alonso, Vettel, Hamilton) zullen alleen maar sneller worden en hebben de race-ervaring niet nodig (of hebben het al).quote:
Gezeik over leeftijd en volwassenheid en wat dan ook in onzin. Talent telt en als hij het fysiek aan kan ik er geen enkele reden om naar zijn leeftijd te kijken.
En ergens moet er natuurlijk een lijn getrokken worden, anders komt er volgend jaar een 16 jarige en jaar daarna een 15 jarige... Hoop aandacht natuurlijk voor de teams die dat zouden doen
Maar goed, dat kan niet meer Wie zegt dat hij racen moet leren? En die F1 bakken van tegenwoordig zijn zo makkelijk te rijden dat naar de GP2 gaan helemaal geen zin heeft.quote:
[..]
Nou ja, hij heeft wel gelijk dat de F1 geen plek is voor jonge coureurs om racen te leren. Daar geef ik hem helemaal gelijk in.
Wat een onzin. Juist door de mindere downforce en grotere torque zijn ze moeilijker te rijden dan de auto's van vorig jaar.quote:Op dinsdag 23 december 2014 22:56 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Wie zegt dat hij racen moet leren? En die F1 bakken van tegenwoordig zijn zo makkelijk te rijden dat naar de GP2 gaan helemaal geen zin heeft.
Hé, maar wat vind jij van dit voorstel: er is een F3 een F2 en een F1 en de promoties/degradaties gaan een beetje zoals bij voetbal.quote:
[..]
Wat een onzin. Juist door de mindere downforce en grotere torque zijn ze moeilijker te rijden dan de auto's van vorig jaar.
Details over het hoe en wat even buiten beschouwing gelaten, maar puur het idee.
Nee hoor dat dacht iedereen van te voren. Maar niets is minder waar, vraag het Andre Lotterer maar. Minder vermogen en minder downforce maakt het juist makkelijker.quote:
[..]
Wat een onzin. Juist door de mindere downforce en grotere torque zijn ze moeilijker te rijden dan de auto's van vorig jaar.
Oh en de banden zijn natuurlijk nog steeds absoluut stront.
Veel te beperkend. Er zijn veel meer klassen dan alleen deze, die F1 waardige coureurs zouden kunnen opleveren, zoals de FR 3.5, IndyCar, etc.quote:
[..]
Hé, maar wat vind jij van dit voorstel: er is een F3 een F2 en een F1 en de promoties/degradaties gaan een beetje zoals bij voetbal.
Details over het hoe en wat even buiten beschouwing gelaten, maar puur het idee.
Wel ben ik voor een bepaalde prestatiedrempel, waardoor pay-drivers die niets presteren in lagere klassen niet in de F1 kunnen komen door alleen maar 300 km te rijden.
Hmja, je hebt gelijk.quote:
[..]
Veel te beperkend. Er zijn veel meer klassen dan alleen deze, die F1 waardige coureurs zouden kunnen opleveren, zoals de FR 3.5, IndyCar, etc.
Wel ben ik voor een bepaalde prestatiedrempel, waardoor pay-drivers die niets presteren in lagere klassen niet in de F1 kunnen komen door alleen maar 300 km te rijden.
Nou ja, was even een klein hersenspinseltje.
Hij vergeleek de Caterham F1 met de Audi in de WEC. Niet echt hetzelfde als de auto's van vorig jaar. Daarbij heeft hij niet gezegd dat het makkelijker is en ook niet dat ze minder vermogen hebben, alleen dat ze langzamer de bochten door gaan in vergelijking met de Audi.quote:
[..]
Nee hoor dat dacht iedereen van te voren. Maar niets is minder waar, vraag het Andre Lotterer maar. Minder vermogen en minder downforce maakt het juist makkelijker.
Oh en de banden zijn natuurlijk nog steeds absoluut stront.
Maar dat hij liever in die Audi rijdt dan een F1 wagen zegt wat mij betreft alles.quote:
[..]
Hij vergeleek de Caterham F1 met de Audi in de WEC. Niet echt hetzelfde als de auto's van vorig jaar. Daarbij heeft hij niet gezegd dat het makkelijker is en ook niet dat ze minder vermogen hebben, alleen dat ze langzamer de bochten door gaan in vergelijking met de Audi.
En Max heeft natuurlijk talent maar had geen enkel probleem met de overstap. Meteen dezelfde snelheid als zijn teamgenoot.
Nee, fans van de nieuwe regels roepen aan het begin van het seizoen graag dingen om die regels te valideren maar die zijn allemaal ontkracht.
http://www.motorsport.com./f1/news/ferrari-to-launch-car-in-late-januaryquote:Project 666, from Ferrari is slated to be released in late January.
Ferrari will launch its 2015 car on the internet in late January.
The fabled Italian team's new boss Maurizio Arrivabene confirmed to reporters earlier this week that the new project, codenamed 666, has passed all of its mandatory FIA crash tests.
It looks set to be debuted on schedule at the first official winter test at Jerez on February 1.
Before that, Arrivabene told Italy's Omnicorse, "It will be shown on the web at the end of January. The date is not yet specified.
"The reason is very simple," he explained. "The engineers have told me that, to prepare for a presentation as in the past years, it takes three days.
"That is too much in a phase that I prefer work is dedicated to the development of the car," Arrivabene added.
Duivels goed
Dat zou wat zijn.quote:
Best grappig, een nieuwe teambaas wiens naam 'komt goed' betekend. Zouden ze hem daarom hebben aangenomen..?
Dat zet mij aan het denken wat er in zijn sollicitatiebrief zal staan.
'Hoi mijn naam betekent dat alles goed komt, dus met mij in uw team.. komt alles goed!'
Dijenkletser en hup, aangenomen.
Al zal het voor Manor wel moeilijk worden nu een deel van de bezittingen is verkocht. De fabriek zou gekocht zijn door Haas, om deze als Europese basis te gebruiken.
Ik heb het nu niet perse over Max, naar genoeg (jonge) coureurs die prima kunnen rijden maar (nog) niet kunnen racen. Zie bijvoorbeeld Grosjean in zijn eerste jaar. Het racen zelf is natuurlijk een groot deel ervaring en de een is er uit zichzelf een stuk beter in dan de anderquote:
[..]
Wie zegt dat hij racen moet leren? En die F1 bakken van tegenwoordig zijn zo makkelijk te rijden dat naar de GP2 gaan helemaal geen zin heeft.
Op zich een goed punt, maar Grosjean heeft wel gewoon de normale weg bewandeld inclusief GP2. Om nou te zeggen dat dat zoveel hielp...quote:
[..]
Ik heb het nu niet perse over Max, naar genoeg (jonge) coureurs die prima kunnen rijden maar (nog) niet kunnen racen. Zie bijvoorbeeld Grosjean in zijn eerste jaar. Het racen zelf is natuurlijk een groot deel ervaring en de een is er uit zichzelf een stuk beter in dan de ander
Je kan niet het ene jaar in de F1 rijden waarbij je de auto bouwt en dan degraderen naar een standaard race klasse waarbij de auto wordt gebouwd of andersom.quote:
[..]
Hé, maar wat vind jij van dit voorstel: er is een F3 een F2 en een F1 en de promoties/degradaties gaan een beetje zoals bij voetbal.
Details over het hoe en wat even buiten beschouwing gelaten, maar puur het idee.
Tenzij je de promoverende teams helpt bij het bouwen of klanten auto's toestaat.
Of het kan werken, misschien wel. Denk dat een ART of een DAMS het echt wel redt in de F1.
Maar denk dat het ping pongen niet handig is tussen de klassen maar daar ontkom je niet aan.
Het zou kunnen werken doordat er veel coureurs nu in de GP2 blijven hangen doordat er gewoon weinig plekken in de F1 zijn. En als ze er al zijn dan worden ze vaak gepasseerd (al hoewel je je kan afvragen hoe goed een kampioen is na 4 jaar in de GP2).
Ik weet dat vroeger het verschil tussen de F1 en F2 kleiner was en geupgrade F2 wagens meen ik ook in de F1 mee reden (someone correct me if I am wrong).
En in wezen waren Marussia en Caterham nooit de achterhoede ontstegen. En een soort van super-GP2 teams.
Zag laatst in een docu dat de F1 kleine teams nodig heeft want een Honda, Ferrari of Mercedes wil simpelweg niet altijd als laatste finishen.
De F1 en GP2 zal dan erg op de schop moeten maar goed regel verandering moet toch wel vind ik.
Wat meer vrijheid qua motor en technieken (kan prima met een F1/GP2 mix).
Of het kan? Geen idee 't zou onderzocht kunnen worden.
Dat is ook weer waarquote:
[..]
Op zich een goed punt, maar Grosjean heeft wel gewoon de normale weg bewandeld inclusief GP2. Om nou te zeggen dat dat zoveel hielp...
Kan je nagaan als hij niet de normale weg hadden bewandeld Nou, dit dus:quote:
[..]
Kan je nagaan als hij niet de normale weg hadden bewandeld
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 25-12-2014 11:29:43 ]
Heeft niets met zijn racekwaliteiten te maken maar eerder met het mentale aspect. Daarvoor is hij bij een psycholoog geweest en dat heeft hem erg geholpen.quote:
[..]
Op zich een goed punt, maar Grosjean heeft wel gewoon de normale weg bewandeld inclusief GP2. Om nou te zeggen dat dat zoveel hielp...
http://www.nu.nl/buitenla(...)ngapore-vermist.html
quote:“Michael Schumacher kan nog steeds niet praten maar herkent zijn familie”
28 december 2014 — De revalidatie van Michael Schumacher gaat traag. Een jaar na zijn ski-ongeluk kan de Duitser blijkbaar nog steeds niet praten.
image
Morgen is het een jaar geleden dat Michael Schumacher een zwaar ski-ongeluk had in het Franse ski-oord Méribel. De Duitser lag lange tijd in een coma en vocht wekenlang voor zijn leven.
Ondertussen is de Duitse F1-legende overgebracht naar zijn huis, waar hij nog steeds bezig is met een zware revalidatie. Dat die revalidatie erg traag en moeilijk verloopt blijkt uit een interview dat Philippe Streiff gaf aan Le Parisien.
“Michael Schumacher begint zijn familieleden te herkennen maar hij kan nog steeds niet praten en heeft ook grote problemen met zijn geheugen,” dat zegt Philippe Streiff, een voormalig Frans F1-piloot in een interview met Le Parisien.
Philippe Streiff zit zelf in een rolstoel nadat hij tijdens een testrit in 1989 crashte met een F1-bolide. Streiff is naar eigen zeggen een goede vriend van Gérard Saillant, de arts die Michael Schumacher begeleidt tijdens zijn revalidatie. Het is ook van Gérard Saillant dat Streiff zijn informatie over de toestand van Michael Schumacher heeft.
“Dokter Saillant heeft ook mij na mijn ongeval behandeld. Hij is nadien steeds een vriend gebleven”, zegt Streiff tijdens het interview. “Momenteel gaat het beter met Schumacher maar de gevolgen van zijn ski-ongeval blijven duidelijk zichtbaar. Hij kan nog altijd niet praten en communiceert momenteel met zijn ogen. Wel is het zo dat hij beetje bij beetje zijn vrouw en kinderen begint te herkennen. Hij heeft echter nog steeds grote problemen met zijn geheugen. Ook zijn mobiliteit is nog steeds zeer beperkt.”
Zo zou Schumacher de nodige moeilijkheden ondervinden om uit zijn bed te geraken en in zijn rolstoel te gaan zitten.
“Het lichaam van Schumacher moet opnieuw gewoon worden aan een zittende houding. Het duurde bij mezelf meer dan een jaar,” aldus Streiff.
Streiff koestert echter wel de hoop dat Schumacher fysiek en mentaal terug grotendeels de oude kan worden.
“Voor het geheugen kan dat zeker en vast. Ikzelf ontwaakte na anderhalve maand uit mijn coma en ik herinnerde mij niks meer over het ongeval. Ik vroeg aan de verpleegster of ik aan de GP van Brazilië kon deelnemen,” zegt Streiff. Die race zou enkele dagen na zijn ongeval plaatsvinden, maar ondertussen had hij dus anderhalve maand in een coma gelegen. “Plots zag ik echter dat ik wakker was geworden op de dag dat de GP van San Marino plaatsvond. Ik zag op tv iemand anders in mijn wagen zitten.”
Streiff spreekt uit eigen ervaring en erkent dat het belangrijk is voor Schumacher dat hij zich te midden van zijn familie bevindt. Dat kan volgens Streiff het herstel bespoedigen.
“In een ziekenhuis zijn er immers allemaal vreemde mensen rondom je en dan is het niet eenvoudig om mentaal opnieuw de oude te worden,” aldus Streiff. “Schumacher bevindt zich nu ook bij zijn familie en dat kan zijn herstel alleen maar ten goede komen. Het is echter voor iedereen verschillend en dat besef ik maar al te goed.”
!!!!Al snap ik best dat ze dat niet gaan doen
Ja snap ik, maar dit is het eerste bericht sinds lange tijd. Overduidelijk is dat het verre van goed met die beste man gaatquote:
Zou fijn zijn als zoiets als een feit door familie gemeld wordt. Nu is het toch weer van horen zeggen
Al snap ik best dat ze dat niet gaan doen
Hm. Ik had eigenlijk erger verwacht.quote:
[..]
Ja snap ik, maar dit is het eerste bericht sinds lange tijd. Overduidelijk is dat het verre van goed met die beste man gaat
Het gaat weer beter, dat is het belangrijkste...quote:
[..]
Ja snap ik, maar dit is het eerste bericht sinds lange tijd. Overduidelijk is dat het verre van goed met die beste man gaat
Dus Saillant lekt zelf vertrouwelijke medische informatie naar Streiff, maar gaat bij het ziekenhuis van Hartstein klagen als deze wat speculeert op zijn blog..?quote:
Is volgens mij hetzelfde bericht als van een paar maanden terug.quote:
[..]
Ja snap ik, maar dit is het eerste bericht sinds lange tijd. Overduidelijk is dat het verre van goed met die beste man gaat
Dat gemiep over zijn blog was dan ook een afleidingsmaneouvre voor waarom ze echt van Gary afwilden. Het is helaas nog een en al ouwe lullen politiek in de FIA.quote:
[..]
Dus Saillant lekt zelf vertrouwelijke medische informatie naar Streiff, maar gaat bij het ziekenhuis van Hartstein klagen als deze wat speculeert op zijn blog..?
Volgens mij komt het daar wel op neer ja. Smeerlapquote:
[..]
Dus Saillant lekt zelf vertrouwelijke medische informatie naar Streiff, maar gaat bij het ziekenhuis van Hartstein klagen als deze wat speculeert op zijn blog..?
Wanneer halen ze de stekker er uit om die man uit zijn lijden te verlossen, voor zover hij lijden kan.twitter:bgarloff twitterde op zondag 28-12-2014 om 21:47:54Hmm, today people around Michael #Schumacher were unfortunately very eager to deny reports that he starts to recognize his family. 😢 reageer retweet
quote:Hunt vs Lauda: F1's Greatest Racing Rivals
Britse documentaire (BBC 4, 2014) van Matthew Whiteman over de rivaliteit tussen formule 1-coureurs James Hunt en Niki Lauda tijdens het wereldkampioenschap van 1976
(2013, GBR)
In 1976 strijden de Oostenrijker Niki Lauda en de Brit James Hunt om de wereldtitel Formule 1. Hunt is de roekeloze rebel, Lauda de berekende en stoïcijnse racemachine. Tot Lauda een vreselijk ongeval heeft op de Nürburgring, waar hij zware brandwonden aan het gezicht oploopt. Tot ieders verbazing kruipt Lauda zes weken later opnieuw achter het stuur van zijn bolide.
Staat ie al op usenet toevallig?
Vorig jaar ook al uitgezonden op de BBC zo te zien. Ff binnen harken
Mooi filmpje!
RTL7 heeft er ook aandacht aan besteed geloof ik.quote:
Ja, heel mooi!quote:
http://www.dailymail.co.u(...)ichibata-Hawaii.html
En iedereen de beste wensen voor 2015!
Tevens vind ik dat dat vrouwtje een rare voornaam heeft. Althans in combinatie met haar achternaam.
En hetzelfde
Een Aziatische geboren in het Westen. Zo vreemd is dat niet meer hoor.quote:
Vette auto. Is die van hemzelf?
Tevens vind ik dat dat vrouwtje een rare voornaam heeft. Althans in combinatie met haar achternaam.
En hetzelfde
Ow ik dacht dat ze in Aziatië geboren wasquote:
[..]
Een Aziatische geboren in het Westen. Zo vreemd is dat niet meer hoor.
Argentijns-Japans staat in het bronbericht.quote:
[..]
Ow ik dacht dat ze in Aziatië geboren was
Mooi item. Ik had alleen wel graag meer auto actie willen zien en minder geklets.quote:
Nu is het Jessica Button, stuk minder apartquote:
Vette auto. Is die van hemzelf?
Tevens vind ik dat dat vrouwtje een rare voornaam heeft. Althans in combinatie met haar achternaam.
En hetzelfde
dat hangt zuiver van de burgerlijke stand af van het land waar ze voor de wet gehuwd zijn. In België bv. is het niet gebruikelijke dat de vrouw de naam van de man aanneemt. Al wordt er dan wel op officiële documenten alsnog Kees en Mien Kachel-Ketel geschreven met de achternaam van de man als eerstequote:
[..]
Nu is het Jessica Button, stuk minder apart
[/off-topic]
Oeps, foutje...
Het eerste wat ik dacht was bij het lezen van dat artikel is dat er gedreigd werd met het terug trekken van Renault komend jaar als de FIA de regels niet wat ging versoepelen ivm de engine-freeze. Ipv het zo publiekelijk te maken, heeft de FIA het op een akkoordje gegooid met de fabrikanten en schuiven ze het gewoon op een foutje in de reglementen.quote:
http://m.autosport.com/news/report.php/id/117259
Oeps, foutje...
Maar ik zal wel een alu-hoedje op hebben en dat zal er niets mee te maken hebben
Dat foutje werd al eerder genoend, alleen toen was de FIA van mening dat iedereen voor 28 februari moest homologeren. Blijkbaar konden ze dat juridisch niet hardmaken. Alleen Honda moet wel voor die datum omdat die nog geen gehomologeerde motor heeft.quote:
[..]
Het eerste wat ik dacht was bij het lezen van dat artikel is dat er gedreigd werd met het terug trekken van Renault komend jaar als de FIA de regels niet wat ging versoepelen ivm de engine-freeze. Ipv het zo publiekelijk te maken, heeft de FIA het op een akkoordje gegooid met de fabrikanten en schuiven ze het gewoon op een foutje in de reglementen.
Maar ik zal wel een alu-hoedje op hebben en dat zal er niets mee te maken hebben
Lekker bezig.
Kosten voor de verdere ontwikkeling zullen nwaarschijnlijk niet veel anders zijn, omdat ze niet MEER mogen aanpassen. Ze hebben er alleen meer tijd voor.quote:
Oké, dan zit de F1 nu dus opgescheept met een ongekend dure motor die minder tof klinkt en ook nog eens extreem veel geld gaat kosten in de verdere ontwikkeling.
Lekker bezig.
Als ze langer mogen ontwikkelen, dan gaan ze toch verder ontwikkelen en wordt het dus sowieso veel duurder, of ben ik nou gek?quote:
[..]
Kosten voor de verdere ontwikkeling zullen nwaarschijnlijk niet veel anders zijn, omdat ze niet MEER mogen aanpassen. Ze hebben er alleen meer tijd voor.
Ach die kosten maken ze dan wel ergens anders. Maakt niet veel uit.quote:
Oké, dan zit de F1 nu dus opgescheept met een ongekend dure motor die minder tof klinkt en ook nog eens extreem veel geld gaat kosten in de verdere ontwikkeling.
Lekker bezig.
Maar goed, laten we hopen dat deze motorformule nog wat wordt vanaf nu.
Je bent niet de enige: https://www.rtlgp-magazin(...)eeze-versoepelt.htmlquote:
[..]
Het eerste wat ik dacht was bij het lezen van dat artikel is dat er gedreigd werd met het terug trekken van Renault komend jaar als de FIA de regels niet wat ging versoepelen ivm de engine-freeze. Ipv het zo publiekelijk te maken, heeft de FIA het op een akkoordje gegooid met de fabrikanten en schuiven ze het gewoon op een foutje in de reglementen.
Maar ik zal wel een alu-hoedje op hebben en dat zal er niets mee te maken hebben
quote:Gezien die nogal slappe verklaring - en omdat in de Formule 1 vaak niets is wat het lijkt - vermoeden wij dat het gat in de regels "spontaan" is gevonden tijdens de felle discussies tussen de teams, de fabrikanten en Bernie Ecclestone, die al had gedreigd Mercedes desnoods de Formule 1 uit te jagen door in 2016 een compleet nieuw motorreglement te introduceren. Door deze loophole hoeft Mercedes nu formeel niet te buigen en bovendien lijkt het in de ontwikkelingsstrijd voorlopig de sterkste (lees: rijkste) partij, zeker zolang Honda zich er nog niet in mag mengen. De deal met de Japanners zal overigens ook betrekkelijk eenvoudig geweest zijn: zij mochten simpelweg kiezen tussen slechts een jaartje niet tijdens het seizoen doorontwikkelen of tot eind 2020.
Imo hebben ze juist een jaar achterstand. Op een computer kan je het nog zo mooi ontwikkelen en testen en weet ik het wat, maar het echte testen begint pas als die motor achter in de auto ligt en er worden kilometers gemaakt. Alle motoren hebben een heel seizoen kilometers gemaakt. Honda heeft een paar rondjes getest. Ik vind dat erg krom. Zal wel weer aan mij liggen.
Dat jaar achterstand hebben ze sowieso, omdat ze pas dit jaar meedoen. En de anderen beginnen met de motor van vorig jaar en mogen de nieuwe pas inzetten nadat deze is gehomologeerd. Het kan dus zelfs zo zijn dat dat pas halverwege het seizoen is of nog later. Honda zou dus hiervan kunnen profiteren als ze hun werk goed gedaan hebben.quote:
Wel nadelig voor Honda lijkt me. Ze stappen een jaar later in en hebben dus geen ervaring in het echt zegmaar. En dan mag de rest wel doorontwikkelen voor homologatie, maar Honda niet. Omdat ze zogenaamd een jaar voorsprong hebben qua ontwikkelen?!
Imo hebben ze juist een jaar achterstand. Op een computer kan je het nog zo mooi ontwikkelen en testen en weet ik het wat, maar het echte testen begint pas als die motor achter in de auto ligt en er worden kilometers gemaakt. Alle motoren hebben een heel seizoen kilometers gemaakt. Honda heeft een paar rondjes getest. Ik vind dat erg krom. Zal wel weer aan mij liggen.
Ik vraag het me af of het een voordeel is. Ik denk van niet eigenlijk. De rest heeft er al een jaar op zitten en mag er nog mee aan de gang. Honda heeft een paar rondjes getest en mag niks meer.quote:
[..]
Dat jaar achterstand hebben ze sowieso, omdat ze pas dit jaar meedoen. En de anderen beginnen met de motor van vorig jaar en mogen de nieuwe pas inzetten nadat deze is gehomologeerd. Het kan dus zelfs zo zijn dat dat pas halverwege het seizoen is of nog later. Honda zou dus hiervan kunnen profiteren als ze hun werk goed gedaan hebben.
Ik vind dat een nadeel.
Dat nadeel hebben ze sowieso al. Heeft niets te maken met de nieuwe regels. Ze zouden er nu van kunnen profiteren dat de anderen aan het begin van het seizoen geen betere motor willen inzetten.quote:
[..]
Ik vraag het me af of het een voordeel is. Ik denk van niet eigenlijk. De rest heeft er al een jaar op zitten en mag er nog mee aan de gang. Honda heeft een paar rondjes getest en mag niks meer.
Ik vind dat een nadeel.
Singleseater in de sneeuw in de groene hel die eik de witte hel zou moeten heten nu
Om met jou te spreken:quote:
[..]
Ik vraag het me af of het een voordeel is. Ik denk van niet eigenlijk. De rest heeft er al een jaar op zitten en mag er nog mee aan de gang. Honda heeft een paar rondjes getest en mag niks meer.
Ik vind dat een nadeel.
Hadden die spleetogen maar niet een jaar te laat moeten instappen. Eigen schuld dikke bult
GVDquote:
[..]
Om met jou te spreken:
Hadden die spleetogen maar niet een jaar te laat moeten instappen. Eigen schuld dikke bult
ZO HEB IK NOG NOOIT OVER EEN ANDERE KUT-NATIONALITEIT GELULD. LEG ME VERDOMME GEEN WOORDEN IN M'N BAKKES __!!!!