SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
dan heb je 20x 'n "gevalletje Bottas"quote:Op zaterdag 21 maart 2015 20:17 schreef Jigzoz het volgende:
F1 zou hier moeten rijden. Lekker stuiteren.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Mooie race! Prototypes vond ik tijdens ALMS leuker, maar GTLM was zoals altijd fantastisch 
Bleekemolens helaas door pech vanuit winnende positie verloren, 5 minuten voor het einde
Bleekemolens helaas door pech vanuit winnende positie verloren, 5 minuten voor het einde
Nog even over LMP2. Naast de spec motor (VAG heeft schijnbaar interesse) wil men ook het aantal fabrikanten beperken tot 4. Fabrikanten die genoemd worden zijn Oreca, Onroak, Dallara en Multimatic-Lola.
Riley wordt ook meerdere keren genoemd lees ik
Een van de eerste LMP3 foto's ziet er ook niet slecht uit
Een van de eerste LMP3 foto's ziet er ook niet slecht uit
Holy crap! Dat ding ziet er fantastisch uit! Wat voor motor gaan ze daarin proppen?quote:
Riley wordt ook meerdere keren genoemd lees ik
Een van de eerste LMP3 foto's ziet er ook niet slecht uit
[ afbeelding ]
LMP3? Ik heb heel interessant nieuws gemist (of vergeten)quote:
Riley wordt ook meerdere keren genoemd lees ik
Een van de eerste LMP3 foto's ziet er ook niet slecht uit
[ afbeelding ]
Gevonden:
quote:The ACO specification has to be taken into account. It imposes a closed vehicle with a carbon chassis and a metal rollbar, FIA safety standards, an obligatory crash test, a shark's fin, openings on top of the wheel arches and a weight of between 870 and 900 kg.
Cars will have a single engine (to be confirmed before end of july), V8, putting out around 420. The engine management system will come from Magneti Marelli. This ensemble will be sold by Oreca, which will provide a back-up service to help the teams at all the circuits. A single engine will be allowed per car per season and each one must last 10 000 km without maintenance. A certain number of other common parts will be imposed. The size of the tyres will be similar to those used in the Porsche Cup.All these measures will lead to cost capping. The sales price of these cars should not exceed 195 000 euros (chassis: around 135 000 euros, engine: around 60 000 euros).
The running costs of a car over an ELMS season should be between 350 and 400 000 euros. It will not require a large staff.The LM P3s are aimed at opening the door to endurance racing and they are destined in priority for young drivers and gentlemen drivers.In the LM P pyramid the LM P3s will be the first step before moving up to the LM P2s (accepted in all series as well as the Le Mans 24 Hours) and the LM P1 (FIA WEC and Le Mans 24 Hours only).
Ja LMP3 is echt een goed idee. Daarom is het des te meer bizar dat de FIA/ACO LMP2 liquideert.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat is wat extreem gesteld. LMP2 is nu eenmaal een lastige klasse om te beheren. Zie bijvoorbeeld toen Porsche een extreem goede, maar dure auto inzette. De rest had geen schijn van kans. Die kostenrestrictie was echt nodig.quote:Op zondag 22 maart 2015 20:50 schreef Fir3fly het volgende:
Ja LMP3 is echt een goed idee. Daarom is het des te meer bizar dat de FIA/ACO LMP2 liquideert.
En die was er ook wel. En dat werkte prima. Het aantal kleine zelfstandige constructeurs was voor dit jaar en voor 2016 enorm. Met andere woorden, de formule was een doorslaand succes.quote:
[..]
Dat is wat extreem gesteld. LMP2 is nu eenmaal een lastige klasse om te beheren. Zie bijvoorbeeld toen Porsche een extreem goede, maar dure auto inzette. De rest had geen schijn van kans. Die kostenrestrictie was echt nodig.
Deze beslissing heeft geen rationele uitleg behalve dan dat er krachten spelen op de achtergrond waar wij geen weet van hebben en die ons ook niet verteld worden. (Druk van de FIA, lobby van een of twee constructeurs, niemand die het weet).
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja, LMP2 moet 'matig' blijven. Logisch.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:08 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
En die was er ook wel. En dat werkte prima. Het aantal kleine zelfstandige constructeurs was voor dit jaar en voor 2016 enorm. Met andere woorden, de formule was een doorslaand succes.
Deze beslissing heeft geen rationele uitleg behalve dan dat er krachten spelen op de achtergrond waar wij geen weet van hebben en die ons ook niet verteld worden. (Druk van de FIA, lobby van een of twee constructeurs, niemand die het weet).
Maar dan moeten we eigenlijk wel minstens zeven LMP1-teams hebben, vind ik tenminste.
Nou ja het is gesuggereerd dat de ACO wellicht daar heen wil, die kleinere constructeurs naar de LMP1-L klasse. Die, je raadt het al, vele malen duurder is. Dus wederom, dat is ook niet rationeel.quote:
[..]
Ja, LMP2 moet 'matig' blijven. Logisch.
Maar dan moeten we eigenlijk wel minstens zeven LMP1-teams hebben, vind ik tenminste.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dan heb je niet goed opgelet. De afgelopen jaren is P2 in een stroomversnelling gekomen die dit jaar tot een hoogtepunt zou gaan komen met een nieuwe HPD, SARD-Morand, Strakka-Dome, Ligier (die er in 2014 al was) en nog wat kleinere constructeurs. Veel van bovenstaande auto's zullen dit jaar op de circuits verschijnen. Sommige zoals de HPD zullen door deze nieuwe regels simpelweg geschrapt worden.quote:
Volgens mij viel het in het recente verleden trouwens wel mee wat betreft de deelnemende LMP2'ers.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zou kunnen. Er staat mij iets bij van een gevoel van 'jammer dat het LMP2-veld zo klein is'. Maar inderdaad, ik kan dat nu niet hard maken.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:16 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dan heb je niet goed opgelet. De afgelopen jaren is P2 in een stroomversnelling gekomen die dit jaar tot een hoogtepunt zou gaan komen met een nieuwe HPD, SARD-Morand, Strakka-Dome, Ligier (die er in 2014 al was) en nog wat kleinere constructeurs. Veel van bovenstaande auto's zullen dit jaar op de circuits verschijnen. Sommige zoals de HPD zullen door deze nieuwe regels simpelweg geschrapt worden.
Hoe dan ook: ik wens het WEC-veld echt het allerbeste. Ik vind het een fantastische raceklasse.
In de tijd van de die Porsche was dat wellicht zo ja. Maar dat is ook al een flink aantal jaren geleden. Voor zover ik mij kan herinneren is het P2 veld sindsdien altijd gezond geweest.quote:
[..]
Zou kunnen. Er staat mij iets bij van een gevoel van 'jammer dat het LMP2-veld zo klein is'. Maar inderdaad, ik kan dat nu niet hard maken.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Even gecheckt. Vorig jaar op Spa vijf LMP2's van in totaal drie constructeurs.quote:Op zondag 22 maart 2015 21:21 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
In de tijd van de die Porsche was dat wellicht zo ja. Maar dat is ook al een flink aantal jaren geleden. Voor zover ik mij kan herinneren is het P2 veld sindsdien altijd gezond geweest.
Niet echt denderend, wat mij betreft.
Who cares about Spa? Dit kampioenschap draait om Le Mans natuurlijk. Heel veel van die teams gaan gewoon alleen voor Le Mans.
Bovendien hadden veel constructeurs een jaartje overgeslagen (in 2013 waren er nog 9 in het kampioenschap) om zich te concentreren op 2015. En dat zie je nu dus terug.
Bovendien hadden veel constructeurs een jaartje overgeslagen (in 2013 waren er nog 9 in het kampioenschap) om zich te concentreren op 2015. En dat zie je nu dus terug.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
I care about Spa. Het is een kampioenschap en een kampioenschap heeft deelnemers nodig.quote:
Who cares about Spa? Dit kampioenschap draait om Le Mans natuurlijk. Heel veel van die teams gaan gewoon alleen voor Le Mans.
En die zijn er dit jaar dus weer meer omdat ze nieuwe auto's gebouwd hebben. Met het oog op de 2017 regels die toen bekend waren en die nu dus volledig omgegooid zijn.quote:
[..]
I care about Spa. Het is een kampioenschap en een kampioenschap heeft deelnemers nodig.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En wat dat betreft: ik heb liever een groter LMP2-startveld in het hele seizoen, dan een enorm startveld op Le Mans.
Nieuwe kleurstelling van de Porsches voor Le Mans
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Aparte liveries, vet .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ook met drie verschillende neuzen zo te zien?
De zwarte heeft een hogere neus, terwijl het middengedeelte van de witte (Waar het startnummer staat) smaller lijkt dan bij de rode Porsche.
Die rode lijkt wel wat op de Salzburg 917 trouwens.
De zwarte heeft een hogere neus, terwijl het middengedeelte van de witte (Waar het startnummer staat) smaller lijkt dan bij de rode Porsche.
Die rode lijkt wel wat op de Salzburg 917 trouwens.
Dat is gezichtsbedrog.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ter verduidelijking: in Silverstone gaan ze trouwens gewoon met 2 witte wagens rijden, op Spa met 3 witte en enkel op Le Mans met deze kleurstelling.quote:
Nieuwe kleurstelling van de Porsches voor Le Mans
[ afbeelding ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Kijk hier maar, waar ook te zien is dat in ieder geval de rode en witte verschillende zijkanten hebben (Het 'kieuwen' gedeelte achter het voorwiel) en dat de zwarte een kleinere achterspoiler heeft.quote:
De witte heeft ook nog driehoekige luchtinlaten voor de achterspatborden die de rode niet heeft.
En Porsche heeft de stap van 6MJ naar 8MJ gemaakt, terwijl Audi van 2MJ naar 4MJ is gegaan.
Edit: Handig om er een link bij te doen, het was vroeg vanochtend..
https://www.rtlgp-magazin(...)sche-919-hybrid.html
De derde foto dus.
[ Bericht 19% gewijzigd door Ferry_76 op 26-03-2015 17:42:09 ]
Je hebt gelijk, de rode auto is nog uit 2014.
Overigens heeft Toyota bevestigd sowieso nog 3 jaar in WEC te blijven.
Overigens heeft Toyota bevestigd sowieso nog 3 jaar in WEC te blijven.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
u vraagt, wij draaienquote:
Ik vind het nog steeds jammer dat de Toyota niet rood is.
Toyota = rood, niet blauw
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:Op donderdag 26 maart 2015 20:59 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
u vraagt, wij draaien
[ afbeelding ]
Hoe zit dat eigenlijk met de startnummers van WEC/ACO? Ik zie al jaren dezelfe equipes met dezelfde nummers, Toyota adopteerde enkele jaren geleden de 7/8/9 van Peugeot, en bleef hier enkele jaren mee rijden terwijl 4/5/6 ook nog beschikbaar waren. Audi heeft nu 7/8/9. Maar Porsche rijdt al 2 jaar met dezelfde nummers, en Nissan gaat met 23/24/25 rijden.
Dat de WCC van vorig jaar 1/2/3 krijgt is logisch, maar ik snap de rest van de roulatie niet helemaal
ik dacht het in eerste instantie dat deelnemende (of oud-deelnemers) vaste nummers hadden?
Dat de WCC van vorig jaar 1/2/3 krijgt is logisch, maar ik snap de rest van de roulatie niet helemaal
ik dacht het in eerste instantie dat deelnemende (of oud-deelnemers) vaste nummers hadden?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Iedereen mag min of meer zelf kiezen (behalve nummer 1 voor de kampioen dus). De reden dat die teams specifiek die nummers kiezen is niet bekend voor zover ik weet.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Werkt dat niet gewoon zoals in de F1 vroeger? Waar Ferrari natuurlijk bekend stond om 27/28 bijvoorbeeld. Toen had je ook constructies dat team A 7/8 had en Team B 23/24 had. Ging team B failliet nam team A hun nummers over en ging team C met 7/8 rijden of bleven ze ongebruikt.
Het team van de kampioen switchte met het team dat kampioen werd. Dus Williams reed met nummer 27,28 en Ferrari met 1 en 2 (in 1980) en in 1981 reed WIlliams met 1 en 2 en Ferrari met 27 en 28.quote:
Werkt dat niet gewoon zoals in de F1 vroeger? Waar Ferrari natuurlijk bekend stond om 27/28 bijvoorbeeld. Toen had je ook constructies dat team A 7/8 had en Team B 23/24 had. Ging team B failliet nam team A hun nummers over en ging team C met 7/8 rijden of bleven ze ongebruikt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
u vraagt, wij draaien
[ afbeelding ]
Dit is toch veel mooier?
Vandaag test dag op Paul Ricard en de tijden van voornamelijk Porsche zijn indrukwekkend. Met 1:37.220 bijna 4 seconden(!!) sneller dan het lap record van de Peugeot 908 uit 2010
Zijn 3 sessies geweest, van de top teams in LMP1 hier de snelste tijden van de sessies gecombineerd (elke snelste tijd van sessie in deze lijst)
Zijn 3 sessies geweest, van de top teams in LMP1 hier de snelste tijden van de sessies gecombineerd (elke snelste tijd van sessie in deze lijst)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 | NUMBER TEAM TIME LAPS 18 Porsche Team 01:37.220 65 18 Porsche Team 01:37.965 79 17 Porsche Team 01:38.552 91 17 Porsche Team 01:38.635 59 7 Audi Sport Team Joest 01:39.058 73 18 Porsche Team 01:39.292 68 8 Audi Sport Team Joest 01:39.354 21 7 Audi Sport Team Joest 01:39.356 23 8 Audi Sport Team Joest 01:39.530 61 1 Toyota Racing 01:39.949 76 17 Porsche Team 01:40.032 68 1 Toyota Racing 01:40.365 68 1 Toyota Racing 01:40.378 49 7 Audi Sport Team Joest 01:40.916 31 2 Toyota Racing 01:40.989 64 2 Toyota Racing 01:41.309 58 8 Audi Sport Team Joest 01:41.395 36 2 Toyota Racing 01:41.645 62 |
Zware crash op Nordschleife. Nissan GT3 van Jann Mardenborough is bij Flugplatz over de hekken gegaan en in publiek terechtgekomen. Tenminste één dodelijk slachtoffer.
http://www.dailysportscar(...)ent-stops-vln-1.html
http://www.dailysportscar(...)ent-stops-vln-1.html
O, kak...quote:Op zaterdag 28 maart 2015 15:11 schreef TargaFlorio het volgende:
Zware crash op Nordschleife. Nissan GT3 van Jann Mardenborough is bij Flugplatz over de hekken gegaan en in publiek terechtgekomen. Tenminste één dodelijk slachtoffer.
http://www.dailysportscar(...)ent-stops-vln-1.html
Godver, en het leek nog wel een mooi weekend te kunnen gaan worden, met vier Nederlanders in de top vijf...quote:
Zware crash op Nordschleife. Nissan GT3 van Jann Mardenborough is bij Flugplatz over de hekken gegaan en in publiek terechtgekomen. Tenminste één dodelijk slachtoffer.
http://www.dailysportscar(...)ent-stops-vln-1.html
Godverdomme 
edit: fout fout fout
die stoeljes onder de wagen
edit2: ow crap, en dan ook nog die reactie van Taki Inoue op Twitter 
edit: fout fout fout
die stoeljes onder de wagen 
edit2: ow crap, en dan ook nog die reactie van Taki Inoue op Twitter
twitter:takiinoue twitterde op zaterdag 28-03-2015 om 15:31:55 What a hell !!! It proves impossible for gamer to drives a race car at the real circuit. R.I.P one spectator ! http://t.co/1Z8gQ3av1b reageer retweet
What a hell !!! It proves impossible for gamer to drives a race car at the real circuit. R.I.P one spectator !
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Inoue die over anderen zegt dat ze niet kunnen rijden.quote:
Godverdomme
edit: fout fout fout
[ afbeelding ]
edit2: ow crap, en dan ook nog die reactie van Taki Inoue op Twittertwitter:takiinoue twitterde op zaterdag 28-03-2015 om 15:31:55 What a hell !!! It proves impossible for gamer to drives a race car at the real circuit. R.I.P one spectator ! http://t.co/1Z8gQ3av1b reageer retweet
Zieke opmerking van hem.
Dat hebben we jaren geleden toch ook met een aantal auto's gezien tijdens LeMans dat ze airborne gingen? Ik kan me nog een auto herinneren die in de bomen landde.
ja, dat was de Mercedes in 1999, tweemaal zelfsquote:
Dat hebben we jaren geleden toch ook met een aantal auto's gezien tijdens LeMans dat ze airborne gingen? Ik kan me nog een auto herinneren die in de bomen landde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja inderdaad! Die bedoel ik. Zijn teamgenoot(?) toch ook dat weekend?quote:
[..]
ja, dat was de Mercedes in 1999
En nu ik die over de baan reclame zie herinner ik me ook dat er ooit iemand verongelukt is door airborne te gaan en vervolgens tegen zo'n reclamebord aan te crashen. Maar ik ben slecht in de feitjes wie/wanneer.
Jammer alleen dat die wagens in de GTP-klasse reden en niet in de GT1 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:
Ik moest ook meteen aan die crashes denken. Vooral die tweede.quote:
[..]
ja, dat was de Mercedes in 1999, tweemaal zelfs
Is dat die eerste bocht na het eerste "rechte stukje" op de nordschleiffe wat zo omhoog loopt?
Dit stuk: https://www.google.nl/map(...)9:0x93eece715e42692e
Daar ga ik in GT6 ook altijd vliegen
Dit stuk: https://www.google.nl/map(...)9:0x93eece715e42692e
Daar ga ik in GT6 ook altijd vliegen
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Het heet dan ook niet voor niets "Flugplatz".quote:
Is dat die eerste bocht na het eerste "rechte stukje" op de nordschleiffe wat zo omhoog loopt?
Dit stuk: https://www.google.nl/map(...)9:0x93eece715e42692e
Daar ga ik in GT6 ook altijd vliegen
Die stoeltjes hebben die niet op een plek gestaan tussen de twee hekken in? Dan zou het gewoon een hele domme plek zijn om te gaan zitten...
Of staan die dubbele hekken er niet meer?
Of staan die dubbele hekken er niet meer?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Opstijgen vanuit een andere hoek.
![VLN Nürburgring Nordschleife 2015 Mardenborough Horror Crash (Other Angle) [Amateur]](http://i.ytimg.com/vi/5quxhNEio_g/default.jpg)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Als gevolg van het ongeluk zijn SP7, SP8, SP8T, SP9, SP10, SP-Pro en SP-X categorie auto's (praktisch alle GT wagens) voorlopig niet startgerechtigd op de Nürburgring Nordschleife.
vol
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
