SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Wel typisch dat ze de geluidseffecten sowieso al vervormd hebben waardoor het geluid van de motor eigenlijk beter (hoger) klinkt dan in het echt 
Please sir. When moon? When Mustang?
Nee in een ferrari.....quote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dacht misschien Red Bull, maar das niet echt logisch natuurlijk.quote:
Op 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Iemand nog een idee, wat ze bij Mercedes bedoelden met switch on, switch off?
Rossberg: The car switched on and now the throttle is all over the pace!
Hamilton: Please don;t switch off my car!
Rossberg: The car switched on and now the throttle is all over the pace!
Hamilton: Please don;t switch off my car!
.
Ging dat niet over een bespaarmodus om met minimale belasting van de motor etc rond te kunnen rijden?
Please sir. When moon? When Mustang?
?quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Dat is de kampioensmodus, alleen te bedienen vanuit de pit.quote:Op maandag 24 november 2014 15:51 schreef Fer het volgende:
Iemand nog een idee, wat ze bij Mercedes bedoelden met switch on, switch off?
Rossberg: The car switched on and now the throttle is all over the pace!
Hamilton: Please don;t switch off my car!
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Filmpje van de BBC vind ik maar zo zo.
Veel gavere filmpjes van hun gezien de afgelopen jaren.
Allemaal zo flets qua kleuren en beelden half wazig gemaakt en alles.
Niet mijn ding. Sowieso snap ik niet dat een glitter en glamour wat toch ook wel een beetje aan F1 hangt allemaal met zulke fletse kleuren weergegeven wordt en waar dat goed voor is.
Nee ik vind het niks.
Veel gavere filmpjes van hun gezien de afgelopen jaren.
Allemaal zo flets qua kleuren en beelden half wazig gemaakt en alles.
Niet mijn ding. Sowieso snap ik niet dat een glitter en glamour wat toch ook wel een beetje aan F1 hangt allemaal met zulke fletse kleuren weergegeven wordt en waar dat goed voor is.
Nee ik vind het niks.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
![BBC F1 2012 Season In Review [HD]](http://i.ytimg.com/vi/5Zq384S2s0Q/default.jpg)
Die bv, vorig jaar hadden ze ook al van die fletse kleuren en de randen vervaagd en alles. Zo zie je toch geen kut van de actie.
Nee, ik vind de jaarclip niet goed. Die van 2012 en daarvoor waren stukken beter wat mij betreft
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
quote:Op maandag 24 november 2014 18:40 schreef Geralt het volgende:
http://www.autojunk.nl/20(...)-fuck-om-je-achtbaan
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Heerlijk droog weer.quote:
http://www.autojunk.nl/20(...)-fuck-om-je-achtbaan
UI Made bij VanilleKwark.
Wanneer stopt Ferrari nou eens met Italianen op belangrijke posities neer te zetten? 
:
Eigenlijk is het sinds er Italianen op topposities zitten niks geweest, afgezien van de eerste jaren. Laatste keer met echt succes is 2008 geweest en sindsdien hebben Italianen de leiding en gaat het mis. Ze moeten weer een man als Brawn terughalen.
:http://www.gpupdate.net/n(...)ld-als-ferrari-chef/quote:et team van Ferrari heeft Maurizio Arrivabene een dag na de Grand Prix van Abu Dhabi aangesteld als nieuwe teambaas. Marco Mattiacci was pas iets meer dan een half jaar in functie, maar wordt na vijftien jaar dienst vriendelijk bedankt voor zijn geleverde werk. Arrivabene komt over van tabaksgigant Philip Morris.
Arrivabene is binnen het bedrijf vice-president van zustermerk Marlboro, nog steeds een belangrijke partner van Ferrari. In die functie is hij al jaren nauw betrokken bij de renstal. Ook is Arrivabene sinds 2010 vertegenwoordiger van alle Formule 1-sponsors in de F1-commissie. "We hebben voor hem gekozen omdat we op dit historische moment voor de Scuderia een persoon met grondig inzicht nodig hebben van niet alleen Ferrari, maar ook van de bestuursmechanismen en en voorschriften van de sport", gaf Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne aan.
Marchionne beschreef de kwaliteiten van Arrivabene als volgt: "Hij heeft een unieke rijkheid aan kennis: hij zit al jaren dicht op het team en is zich als lid van de commissie scherp bewust van de uitdagingen waar we voor staan. Hij is een constante bron van innovatie, gericht op de revitalisering van de Formule 1. Zijn leidinggevende ervaring in een zeer complexe en strak gereguleerde markt is ook van groot belang en zal hem helpen om het team aan te sturen en te motiveren. Ik ben blij dat we zijn leiderschap voor onze raceactiviteiten hebben kunnen vastleggen."
Een duidelijke reden waarom Mattiacci uit de organisatie moet, wordt niet gegeven. "We willen hem bedanken voor zijn vijftienjarige dienst bij Ferrari en we wensen hem veel succes bij zijn toekomstige inspanningen." Na de aftocht van Stefano Dominicali en Mattiacci is Arrivabene al de derde teambaas in een jaar. Aan hem de uitdaging om grote organisatorische veranderingen in goede banen te leiden. Ferrari nam de laatste tijd ongeveer zestig nieuwe mensen aan, waaronder racecoureur Sebastian Vettel.
Eigenlijk is het sinds er Italianen op topposities zitten niks geweest, afgezien van de eerste jaren. Laatste keer met echt succes is 2008 geweest en sindsdien hebben Italianen de leiding en gaat het mis. Ze moeten weer een man als Brawn terughalen.
UI Made bij VanilleKwark.
Ik hoop voorlopig niet, eigenlijk. Kunnen we Vettel lekker in het middenveld rond zien rijdenquote:Op maandag 24 november 2014 18:48 schreef RingBewoner het volgende:
Wanneer stopt Ferrari nou eens met Italianen op belangrijke posities neer te zetten?
[..]
ze waren volgens mij aan het proberen het systeem te resetten.. vanuit de pits was zo'n dame die daar verslag van deed (op de F1 app).. het was het gaspedaal en later ook nog de remmen die niet helemaal lekker werkten meer.. afgezien van zn hybrid systeem vielen er dus veel meer dingen uit.. uiteindelijk schreeuwde die door de microfoon dat zn auto op ubersafe moest staan.. en dat die wel ging proberen.. 5 ronden voor het einde van kwam vanuit de pits de vraag of die wilde nokken en binnen wilde komen, waarop die zei.. negative, I will finish this..quote:
Iemand nog een idee, wat ze bij Mercedes bedoelden met switch on, switch off?
Rossberg: The car switched on and now the throttle is all over the pace!
Hamilton: Please don;t switch off my car!
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Dat zei Rosberg niet. En het team ook niet. Het team zei dat Nico binnen moest komen wegens teveel problemen met de auto en Nico zei daarop dat hij graag de race uit wilde rijden en het team gaf aan daar geen problemen mee te hebben als hij dat wilde.quote:
5 ronden voor het einde van kwam vanuit de pits de vraag of die wilde nokken en binnen wilde komen, waarop die zei.. negative, I will finish this..
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Tja en als Caterham een actie op touw zit om mee te doen dan is hier de algemene mening dat ze moeten opzouten omdat ze niet competitief genoeg zijn. Het is gewoon raar dat Ferrari dit zelf niet inziet.quote:
[..]
Ik hoop voorlopig niet, eigenlijk. Kunnen we Vettel lekker in het middenveld rond zien rijden
UI Made bij VanilleKwark.
Dat vond ik ook een heel rare opmerking. Waarom de race eindigen met nog 3 rondes te gaan? Je kan daarmee namelijk zoveel verliezen en niks winnen. Raarste bericht over de boordradio dit jaar.quote:Op maandag 24 november 2014 19:05 schreef Geralt het volgende:
[..]
Dat zei Rosberg niet. En het team ook niet. Het team zei dat Nico binnen moest komen wegens teveel problemen met de auto en Nico zei daarop dat hij graag de race uit wilde rijden en het team gaf aan daar geen problemen mee te hebben als hij dat wilde.
UI Made bij VanilleKwark.
quote:Op maandag 24 november 2014 19:25 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Dat vond ik ook een heel rare opmerking. Waarom de race eindigen met nog 3 rondes te gaan? Je kan daarmee namelijk zoveel verliezen en niks winnen. Raarste bericht over de boordradio dit jaar.
Rosberg kon niks verliezen, hij reed al in een kansloze positie om nog Wereldkampioen te kunnen worden mocht Lewis uitvallen. Dan hadden er nog 2 uit moeten vallen, want inhalen was er gezien zijn problemen niet meer bij. Dus dan hadden en 3 man moeten uitvallen voor hem en had hij nog tig man ronden lang achter zich moeten houden. Dat was totaal onrealistisch. Dus Rosberg had niks te verliezen door naar binnen te gaan.quote:
[..]
Dat vond ik ook een heel rare opmerking. Waarom de race eindigen met nog 3 rondes te gaan? Je kan daarmee namelijk zoveel verliezen en niks winnen. Raarste bericht over de boordradio dit jaar.
Mercedes had ook niks te verliezen, want ze waren al Wereldkampioen.
Dus ik begrijp even niet goed wat je bedoelt met je kan zoveel verliezen?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Gezichtsverlies, opgeven omdat je kansloos bent. Dat is een slechte mentaliteit, waarom zou je dat als team doen? Je weet dat je dan na afloop de hoon van toeschouwers en pers over je heen krijgt.quote:
[..]
[..]
Rosberg kon niks verliezen, hij reed al in een kansloze positie om nog Wereldkampioen te kunnen worden mocht Lewis uitvallen. Dan hadden er nog 2 uit moeten vallen, want inhalen was er gezien zijn problemen niet meer bij. Dus dan hadden en 3 man moeten uitvallen voor hem en had hij nog tig man ronden lang achter zich moeten houden. Dat was totaal onrealistisch. Dus Rosberg had niks te verliezen door naar binnen te gaan.
Mercedes had ook niks te verliezen, want ze waren al Wereldkampioen.
Dus ik begrijp even niet goed wat je bedoelt met je kan zoveel verliezen?
Laat ik het omdraaien, je kan niks winnen. Geen ontwijking van grid-penalty bij een motorwissel, het sparen van de motor is zinloos en ook je versnellingsbak is bezig met de laatste race in die zin kan je dus echt helemaal niks winnen.
Kijk als het nou de voorlaatste race was en het puntenverschil zou met uitvallen iets van 10 punten in het voordeel van Rosberg zijn en daarmee mag je straffeloos je bak en motor wisselen dan kan je wat winnen, nu niet.
UI Made bij VanilleKwark.
Ow zo. Nouja misschien maar goed dat Nico per se de race wilde finishen. Dat toonde potverdomme wel karakter. Ik had dat kutding gewoon de vangrail in geflikkerd en was vertrokken
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik dus ook denk ik. Ik zou echt zwaar gefrustreerd zijn dat het aan de auto ligt en niet aan mijzelf. Maar juist dat zou voor mij ook een reden zijn om te blijven rijden, dan heb je het tenminste geprobeerd, wie niet waagt wie niet wint. Vind het wel tof dat Rosberg doorreed, toonde inderdaad karakter.quote:
Ow zo. Nouja misschien maar goed dat Nico per se de race wilde finishen. Dat toonde potverdomme wel karakter. Ik had dat kutding gewoon de vangrail in geflikkerd en was vertrokken
UI Made bij VanilleKwark.
Gewoon zoals Senna en Prost in de 1e bocht eruitvliegen.quote:
Ow zo. Nouja misschien maar goed dat Nico per se de race wilde finishen. Dat toonde potverdomme wel karakter. Ik had dat kutding gewoon de vangrail in geflikkerd en was vertrokken
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Toen waren de problemen er nog niet voor Rosberg.quote:Op maandag 24 november 2014 19:38 schreef PirE het volgende:
[..]
Gewoon zoals Senna en Prost in de 1e bocht eruitvliegen.
UI Made bij VanilleKwark.
Was ook meer een tip voor Hamilton.quote:
[..]
Toen waren de problemen er nog niet voor Rosberg.
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Ach, die vergelijking heb ik vaker gehoord maar waarom zou Hamilton dat doen? Was waarschijnlijk een diskwalificatie geweest en ik vind dat Senna alle reden had om Prost van de baan te douwen, je weet hoe hij een jaar eerder gruwelijk genaait is door de toen grotendeels Franse FIA?quote:
UI Made bij VanilleKwark.
Ah de bekende 'two wrongs make a right'.quote:
[..]
Ach, die vergelijking heb ik vaker gehoord maar waarom zou Hamilton dat doen? Was waarschijnlijk een diskwalificatie geweest en ik vind dat Senna alle reden had om Prost van de baan te douwen, je weet hoe hij een jaar eerder gruwelijk genaait is door de toen grotendeels Franse FIA?
Je vergeet even dat de FIA hem dus niet diskwalificeerde voor die belachelijke beuk. Zoals Schumacher in 1997 wel gebeurde.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Welke beuk? Prost probeerde Senna van de baan te beuken, een jaar later stuurt Prost in terwijl Senna daar overduidelijk rijdt, dan ben je toch gewoon een enorme debiel?quote:Op maandag 24 november 2014 19:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ah de bekende 'two wrongs make a right'.
Je vergeet even dat de FIA hem dus niet diskwalificeerde voor die belachelijke beuk. Zoals Schumacher in 1997 wel gebeurde.
UI Made bij VanilleKwark.
quote:
[..]
Welke beuk? Prost probeerde Senna van de baan te beuken, een jaar later stuurt Prost in terwijl Senna daar overduidelijk rijdt, dan ben je toch gewoon een enorme debiel?
. Ok, het is goed jongen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hier Prost die echt een meter of 4 voor de bocht instuurt:quote:
En hier Prost die instuurt terwijl Senna daar rijdt:
Bij de eerste is Prost duidelijk fout en word Senna daarna keihard genaait. Bij de tweede stuurt Prost domweg in terwijl Senna daar de lijn heeft, wat snap je daar niet aan?
UI Made bij VanilleKwark.
Senna ramt Prost gewoon in dat tweede filmpje. Heeft ie zelf ook toegegeven.
En hij kwam er mee weg.
En hij kwam er mee weg.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee, hij liet bewust zijn wagen staan. Is wat anders dan een beuk uitdelen (door van je lijn af te wijken) zoals Schumacher deed. Meer te vergelijken met Rosberg en Hamilton in Spa.quote:
Senna ramt Prost gewoon in dat tweede filmpje. Heeft ie zelf ook toegegeven.
En hij kwam er mee weg.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Voor zover ik weet, was al jaren niet meer mogelijk de auto vanaf de pits te sturen. Alleen uit te lezen. Het zijn de rijders die aan knopjes op het stuur moeten draaien.
.
Dat klopt. Informatie mag alleen van de auto naar de pits, niet van de pits naar de auto. Dat is verboden.quote:
Voor zover ik weet, was al jaren niet meer mogelijk de auto vanaf de pits te sturen. Alleen uit te lezen. Het zijn de rijders die aan knopjes op het stuur moeten draaien.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ben benieuwd of ze op basis van robots etc. of automatisering een F1 auto net zo snel kunnen laten gaan over de baan.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ja, en dat was niet geheel onterecht gezien een jaartje eerder. Was een goedmakertje kan je niet ontkennen.quote:
Senna ramt Prost gewoon in dat tweede filmpje. Heeft ie zelf ook toegegeven.
En hij kwam er mee weg.
UI Made bij VanilleKwark.
Discussie met deze man is zinloos, waarschijnlijk een fan van Prost ofzo.quote:
[..]
Nee, hij liet bewust zijn wagen staan. Is wat anders dan een beuk uitdelen (door van je lijn af te wijken) zoals Schumacher deed. Meer te vergelijken met Rosberg en Hamilton in Spa.
UI Made bij VanilleKwark.
Kimi heeft 't slechtste resultaat voor Ferrari sinds 1980, toen (na een volledig seizoen) Scheckter en Villeneuve buiten de top 10 eindigden. Er waren er daarna nog een paar maar die reden dus geen volledig seizoen.
Ai...quote:
Kimi heeft 't slechtste resultaat voor Ferrari sinds 1980, toen (na een volledig seizoen) Scheckter en Villeneuve buiten de top 10 eindigden. Er waren er daarna nog een paar maar die reden dus geen volledig seizoen.
Dat is Kimi niet volledig aan te rekenen. Hij zit met een auto die niet bij zn rijstijl past en met de slechtste auto sinds jaaaaaaren.
Ferrari als geheel is al lang niet meer zo fucking slecht geweest.
Ferrari als geheel is al lang niet meer zo fucking slecht geweest.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
het is vanaf nu gewoon wachten op de "het ligt geheel in de lijn der verwachtingen" -opmerkingquote:
Dat is Kimi niet volledig aan te rekenen. Hij zit met een auto die niet bij zn rijstijl past en met de slechtste auto sinds jaaaaaaren.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Daarom hebben ze electronica in 94 grotendeels uitgebannen. Die auto;s uit 93 trokken vanzelf al de goede kant op bij een bocht, bijna dan.quote:
Ben benieuwd of ze op basis van robots etc. of automatisering een F1 auto net zo snel kunnen laten gaan over de baan.
.
Niet daarom. Ferrari was niet in staat een goede actieve ophanging te maken en weigerden die van Lotus te kopen. Toen besloot de FIA maar om de actieve ophanging te verbannen.quote:
[..]
Daarom hebben ze electronica in 94 grotendeels uitgebannen. Die auto;s uit 93 trokken vanzelf al de goede kant op bij een bocht, bijna dan.
Bron: RTL GP Magazine
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En dit is wat F1 Fanatic zegt over de aanstelling van Arrivabene bij Ferrari.
quote:“As a member of the F1 Commission, is also keenly aware of the challenges we are facing.”
“He has been a constant source of innovative ideas focused on revitalisation of Formula One.”
Translation: This is a guy who will make the FIA give us what we want.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nu laat je voor het gemak de automatische bakken, die voor iedere bocht geprogrammeerd werden. De ABS, traction control met gecontroleerde wielspin en differentieel wat al hielp insturen mee.quote:
[..]
Niet daarom. Ferrari was niet in staat een goede actieve ophanging te maken en weigerden die van Lotus te kopen. Toen besloot de FIA maar om de actieve ophanging te verbannen.
Bron: RTL GP Magazine
.
