Ongeval Jules Bianchi - Nieuws en discussie

quote:

When we talk about “severe” head injury, as I mentioned Sunday, we’re talking about a classification that’s done CLINICALLY. That means the Glasgow score is assigned without taking into account exactly what the injuries are. Eyes, verbal, motor. That’s it.

We’ve spoken quite a bit about hematomas – collections of blood either outside of the membranes protecting the brain (“extradural” hematoma), within those membranes (“subdural”), under them (“subarachnoid”) or in the brain substance itself (“intracerebral”). Hematomas cause damage by compressing and displacing brain tissue, but also by increasing the intracranial pressure (see earlier posts about this).

When we take a patient to the CT scanner to see what the injuries are, we’re sometimes surprised to see that our (very) comatose patient has a shockingly “normal” looking scan. When the scan shows essentially generalised swelling with no significant focal neurosurgical lesions (i.e., bruises and hematomas), we talk about diffuse axonal injury, or DAI. We HATE when this happens. We have a scan that’s remarkably . . . pristine, with a patient who is seriously comatose.

Let’s look at the terms just a bit:

DIFFUSE: unlike hematomas, which by definition occur at a given location, using conventional imaging, DAI doesn’t show any SPECIFIC location for damage. This obviously isn’t particularly good news, because it precludes systematisation of the patient’s symptoms, makes rehabbing harder, etc.

AXONAL: the axons are the cable part of the nerve cell. They’re insulated cables, to conduct nerve impulses faster, so they’re covered in a fatty membrane, making them whitish. When you group lots of axons together you get white matter. The cell bodies of the nerve cells (neurons) are greyish . . . so when you put a bunch of nerve cell bodies together, yep, there it is, grey matter.

DAI seems to damage the white matter of the brain. The cabling. Once again, this isn’t really great, as the cabling is what allows higher-level information processing by hooking up the various brain areas (e.g., visual and auditory. I SEE you talking, HEAR your words, but actually it’s associative areas of my brain that fuse the information and integrates it into my experience of YOU TALKING. That kind of processing is easily interrupted with DAI.

This will often be associated with brain swelling, at least initially.

I’m totally gutted, sickened, by having to ask you to go back to December and January’s posts for more about ICP if you’re interested. I don’t have the heart to go through this again. Not for another of our guys. Jeez.

DAI is usually associated with a somber prognosis. Jules is young, strong, and is being cared for by a superb team. C’mon Jules. Go for it.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 16:54 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Daar is geen enkel verband tussen te leggen. Het ligt eraan hoe je terecht komt en wat er geraakt wordt. Zelfs zonder helm kun je aan een klap met 20 km/uur op je hoofd geen blijvende schade overhouden. En dan spreek ik uit ervaring.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 16:54 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Daar is geen enkel verband tussen te leggen. Het ligt eraan hoe je terecht komt en wat er geraakt wordt. Zelfs zonder helm kun je aan een klap met 20 km/uur op je hoofd geen blijvende schade overhouden. En dan spreek ik uit ervaring.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 17:25 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ik neem aan dat je bedoelt "Zelfs zonder helm hoef je aan een klap met 20 km/uur op je hoofd geen blijvende schade over te houden."

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 14:25 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

wat is het derde 'freak accident' waar hij naar refereert? Massa en Bianchi zijn obvious, maar ik kan niet een derde herinneren. Hakkinen in 95? Burti in 2001? Perez/Button in Monaco? Kubica in Canada? Ik zie ze wel als gevaarlijk.. en ze hadden allemaal fout kunnen aflopen, maar ik kan het allemaal geen freak accidents noemen. (Oke, misschien Burti in 2001 doordat Irvine even idioot deed.)

Wat verder wel maakt dat dit voorkomen had kunnen worden.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 18:14 schreef Geralt het volgende:
Godverdomme.

Ik was ff weg van een computer en hoopte vanavond stiekem wat enigszins "goed" nieuws te lezen aangaande Bianchi.

Dit is in geen enkel opzicht goed nieuws. Dit is heel erg slecht nieuws. Ik vond hem een motherfucker omdat ie zo vaak onze GVD van de baan roste vroeger, maar in de F1 deed ie het toch erg leuk en dit gun ik hem echt niet.

Dammit zeg.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 18:24 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Het was niet te verwachten dat ze zouden zeggen dat het allemaal koek en ei was, gezien de complicaties. Het zou mooi zijn mocht hij e bovenop komen zonder al te veel hersenletsel, maar dat is alleen in het beste geval natuurlijk..

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 18:39 schreef Geralt het volgende:

Ik ben benieuwd komend weekend hoe en wat met de F1.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 17:09 schreef Sinister-D- het volgende:
Als Hartstein het zo stelt dan

quote:

I’m totally gutted, sickened, by having to ask you to go back to December and January’s posts for more about ICP if you’re interested. I don’t have the heart to go through this again. Not for another of our guys. Jeez.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 18:42 schreef Geralt het volgende:

[..]

Voordat iemand zich afvraagt of ik hiermee insinueer dat die wellicht niet door zal gaan: ik ben er 100% zeker van dat die gewoon doorgaat. Life goes on. Zeker in de F1. Ik doel meer op hoe die jongens daar allemaal mee omgaan. Die hebben geen van allen Senna en Ratzenberger nog meegemaakt in hun F1 carričre. Dat maakt toch een impact lijkt me. No pun intended overigens mbt die impact.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 21:10 schreef Fer het volgende:
Zou het mogelijk zijn alleen nog maar grote bouwkranen te gebruiken, zoals in Monaco?

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 21:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

kranen van dat kaliber kosten klauwen vol geld in aanschaf, dat is voor de meeste circuits niet te betalen. Monaco is een tijdelijke baan, dus zijn ze niet continue nodig en in huur waarschijnlijk nog overzienbaar als ze er >5 stuks per bedrijf ~1 week afnemen.....

Edit: zou me zelfs niet verbazen als dat zelfs sponsoring zou zijn, die kranen komen daar geregeld in beeld

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 21:44 schreef Fer het volgende:

[..]

Val toch wel mee, hier kost het 500¤ voor een half uurtje. De hoeren van Bernie zijn duurder.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 23:06 schreef sasquatsch het volgende:
Dan heb je voor elk wissewasje een Safety Car.

Beter is om de coureurs flink van het gas af te laten gaan (bijvoorbeeld op de pitlimiter) bij dubbel geel en niet alleen maar liften zoals nu. Daar zouden flinke straffen op moeten staan, want dat is wat het leven van andere coureurs en marshalls in gevaar brengt.

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2014 23:09 schreef twiFight het volgende:
Was het idee niet al om staande herstarts te doen bij SC situaties volgend jaar? Ik zie een SC bij elke berging écht niet zitten. 8 rondjes SC is eerder regel dan uitzondering. Eerst het hele veld opvangen, dan de bergingswerkzaamheden (incl. met een beetje pech minimaal 3 ronden lang debris vegen), dan de gelapte autos doorlaten. Vooral dat vind ik een bizarre actie elke keer en staat in de 20+ jaar dat ik F1 kijken zeker in de top 3 grootste blunders van de FIA ooit. Die gelapte autos mogen op ~80% van de normale snelheid rijden en zijn dus ontzettend gevaarlijk op de baan tijdens bergingswerkzaamheden, daarom wachten ze er ook altijd mee. Als je ze laat afzakken ben je 1. vijf keer zo snel klaar en 2. is er geen gevaar omdat ze niet alsnog met hoge snelheid over de baan gaan. Na dit hele gezanik wordt pas 'groen licht' gegeven, waarbij het nog wachten is op de pit ingang voordat de SC naar binnen kan. En dat ook alleen als er genoeg waarschuwing vooraf was voor de coureurs om zich voor te bereiden.

Ik ben falikant tegen een staande herstart omdat het 100% compleet competitievervalsing is. Maar als men toch overal een SC voor wil gebruiken, zet ze dan maar zo snel mogelijk stil op de starting grid. Dan worden er misschien nog een paar rondjes in de race niet achter een SC gereden.