Ongeval Jules Bianchi - Nieuws en discussie #2

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 23:04 schreef Nattekat het volgende:
Misschien iets te ver offtopic?

Klopt. Het is en blijft een freak accident en een trieste zaak dat Bianchi er dus uiteindelijk aan is overleden.

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 22:01 schreef Red_85 het volgende:

Je vergeet nog wat ongevallen met zwaar letsel:
M. Schumacher op Silverstone, dubbele beenbreuk
R. Schumacher op Indianapolis, breuk in ruggenwervel
J. Verstappen op Spa, waarbij Sid Watkins gezegd had dat het goed was dat er verhoogde cockpitranden waren.

En nog een paar die ik zo maar kan herinneren omdat ze zo hard waren:
J. Fisichella die bizar hard er af was gegaan op Silverstone na Bridge, 3x over de kop.
J. Villeneuve die 2x was gaan onderzoeken waar de grens lag in Eau Rouge en daar ook met resultaat van terug kon lopen
De la Rosa op Monza waar bij een steward om kwam
Brundle op Melbourne ging vliegen

Kan wel doorgaan denk ik...

Ik kan me wel zwaardere klappen herinneren van die van Bianchi. De pech die hij had is dat die takelwagen daar stond en hij die raakte met zijn hoofd.

Klopt. Villeneuve op Melbourne en Alonso op Brazilië schieten me ook even te binnen. (ik denk dat je Trulli op Silverstone bedoelt, overigens ) We hebben dan inderdaad verschillende definities voor 'zwaar'. Toen de beelden van de crash op Youtube geplaatst zijn (officiële camera's hebben het ongeluk geloof ik niet geregistreerd) wist je eigenlijk wel dat hij nooit meer zou herstellen. Dat maakt het voor mij zwaar. Zwaarder dan de crash van Senna, wat Barrichello datzelfde weekend deed vind ik ook zwaarder dan Senna's crash.

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 11:53 schreef IBAZ het volgende:
Stekker eruit getrokken?

Dit vind ik eigenlijk wel een onderbelichte, maar zeer terechte vraag. Wat is er nou precies gebeurd? Er was nagenoeg geen vooruitgang, maar hij was al tijden stabiel, in ieder geval voor zover de media liet weten. Is zijn toestand plotseling achteruit gegaan? Trok hij het uberhaupt al niet meer? Of heeft de familie besloten dit hoofdstuk af te sluiten?

Senna's ongeval was ook een freak accident, de andere crashes op Tamburello waren eigenlijk zwaardere impacts, maar bij Senna kwam het materiaal wat afbrak gewoon zwaar verkeerd terecht

Genoeg harde impacts, er worden echt nog een hele hoop zware crashes vergeten maar het lijkt me niet belangrijk om die op te noemen. De gevolgen van deze crash zijn iig het zwaarst. En dat is het trieste.

quote:

Op zondag 19 juli i2015 03:00 schreef twiFight het volgende:

[..]

Dit vind ik eigenlijk wel een onderbelichte, maar zeer terechte vraag. Wat is er nou precies gebeurd? Er was nagenoeg geen vooruitgang, maar hij was al tijden stabiel, in ieder geval voor zover de media liet weten. Is zijn toestand plotseling achteruit gegaan? Trok hij het uberhaupt al niet meer? Of heeft de familie besloten dit hoofdstuk af te sluiten?

Kan natuurlijk ook een longontsteking ofzo zijn

quote:

Op zaterdag 18 juli 2015 22:31 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik niet. Hij raakte die shovel vol met zn helm.

Je kan beter 3x over de kop vliegen met je auto of de hele auto verpulveren dan met je kop een shovel liften.

Die andere zien er misschien veel harder uit, maar dat is juist de veiligheid aan het werk die de energie aan het absorberen is.

De enige echte harde klap die ik me kan heugen is die waarbij Zanardi zijn benen verloor. Maar dat was uiteraard geen F1.

Die van Kubica in Canada

Maar goed het is vreselijk genoeg, dik 20 jaar zonder dodelijke ongeval in F1

quote:

Op zondag 19 juli 2015 03:00 schreef twiFight het volgende:

[..]

Dit vind ik eigenlijk wel een onderbelichte, maar zeer terechte vraag. Wat is er nou precies gebeurd? Er was nagenoeg geen vooruitgang, maar hij was al tijden stabiel, in ieder geval voor zover de media liet weten. Is zijn toestand plotseling achteruit gegaan? Trok hij het uberhaupt al niet meer? Of heeft de familie besloten dit hoofdstuk af te sluiten?

Euthanasie is nog steeds erg omstreden in Frankrijk, en opzettelijk een patient laten sterven staat daar meestal gelijk aan doodslag. Al hebben ze de stekker eruit getrokken, ik denk dat men dat nooit als zodanig naar buiten zal brengen.

quote:

Op zondag 19 juli 2015 11:16 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Euthanasie is nog steeds erg omstreden in Frankrijk, en opzettelijk een patient laten sterven staat daar meestal gelijk aan doodslag. Al hebben ze de stekker eruit getrokken, ik denk dat men dat nooit als zodanig naar buiten zal brengen.

In veel gevallen liggen mensen niet eens 'aan een stekker'. Mensen die in een vegetatief stadium terecht komen hebben een zeer beperkte hersenactiviteit, net voldoende om hun organen te laten werken. Tegelijk maakt dat ze ook kwetsbaar omdat het afweersysteem ook grotendeels lam gelegd is. Vaak overlijden deze mensen dus aan complicaties, zoals ontstekingen of orgaanfalen.

Het verhaal van Jules Bianchi

Schaamteloze spam naar een mooi stukje.

RIP Jules

...

quote:

Op zondag 19 juli 2015 11:50 schreef Coelho het volgende:

[..]

In veel gevallen liggen mensen niet eens 'aan een stekker'. Mensen die in een vegetatief stadium terecht komen hebben een zeer beperkte hersenactiviteit, net voldoende om hun organen te laten werken. Tegelijk maakt dat ze ook kwetsbaar omdat het afweersysteem ook grotendeels lam gelegd is. Vaak overlijden deze mensen dus aan complicaties, zoals ontstekingen of orgaanfalen.

Het gaat erom dat hij kunstmatig voeding en vocht kreeg. Als je daarmee stopt "trek je dus de stekker uit" het laten leven van de patiënt.

quote:

Op zondag 19 juli 2015 09:59 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Kan natuurlijk ook een longontsteking ofzo zijn

Is prima te behandelen.

RIP

quote:

Startnummer overleden Bianchi niet meer gebruikt in Formule 1

In de Formule 1 zal voortaan geen bolide met startnummer 17 meer te zien zijn. Dat heeft de autosportfederatie FIA maandag besloten ter nagedachtenis aan Jules Bianchi.

De Franse coureur overleed afgelopen vrijdag na negen maanden in coma te hebben gelegen na een ernstig race-ongeluk tijdens de GP van Japan. Bij de crash op het circuit van Suzuka liep de 25-jarige Bianchi ernstig hersenletsel opliep, waarvan hij niet meer herstelde.

In de F1 wordt sinds vorig jaar met vaste startnummers gereden, die de coureurs gedurende hun hele carrière behouden. Bianchi had voor 17 gekozen. Hij wordt dinsdag in zijn woonplaats Nice begraven.

quote:

Racewereld neemt afscheid van Bianchi

In de Sainte-Réparate kathedraal in het Franse Nice is vanochtend de uitvaart van Formule 1-coureur Jules Bianchi begonnen. De 25-jarige raakte vorig jaar oktober in een coma na een zware crash tijdens de Grand Prix van Japan en is vrijdag overleden aan zijn verwondingen.

...

Tsja, mensen rouwen op verschillende manieren. Plus dat voor coureurs het besef kan komen dat het voor hetzelfde geld hun eigen lijk was geweest die in die kist lag. Dat kan soms hard aankomen, vooral voor mensen met een gezin.

quote:

Op dinsdag 21 juli 2015 15:02 schreef twiFight het volgende:
Tsja, mensen rouwen op verschillende manieren. Plus dat voor coureurs het besef kan komen dat het voor hetzelfde geld hun eigen lijk was geweest die in die kist lag. Dat kan soms hard aankomen, vooral voor mensen met een gezin.

Vraag het maar aan Jackie Steward, Niki Lauda en hun (nog levende) generatiegenoten. Tel de doden maar eens uit beginjaren tot begin '70's. Toen was de sfeer dat je bijna suïcidaal moest zijn, wilde je in een auto stappen. De generatie die nu rijdt, die in de 00's heeft gedebuteerd en later, weten alleen nog van beelden hoe het zo verkeerd ging in het weekend van Imola '94. Zelfs in de Indycar was is het besef groter dat het kleinste foutje je echt een hoop kan kosten. F1's van nu denken, gezien bepaalde acties op het circuit, dat het playstationen is.
Dat ze nu met de neus op de feiten worden gedrukt is misschien het voordeel uit dit enorme nadeel.

Wel heel erg mooi dat de grote mannen zijn komen opdagen voor hun collega.

[edit]

quote:

Op dinsdag 21 juli 2015 17:13 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Vraag het maar aan Jackie Steward, Niki Lauda en hun (nog levende) generatiegenoten. Tel de doden maar eens uit beginjaren tot begin '70's. Toen was de sfeer dat je bijna suïcidaal moest zijn, wilde je in een auto stappen. De generatie die nu rijdt, die in de 00's heeft gedebuteerd en later, weten alleen nog van beelden hoe het zo verkeerd ging in het weekend van Imola '94. Zelfs in de Indycar was is het besef groter dat het kleinste foutje je echt een hoop kan kosten. F1's van nu denken, gezien bepaalde acties op het circuit, dat het playstationen is.
Dat ze nu met de neus op de feiten worden gedrukt is misschien het voordeel uit dit enorme nadeel.

Wel heel erg mooi dat de grote mannen zijn komen opdagen voor hun collega.

Zelfs in de Indycar? Er zijn zeven coureurs omgekomen in Indycar/CART sinds 1994. Dat is een enorm aantal vergeleken met de F1.

Maar je hebt wel gelijk, hopelijk brengt het wat meer awareness mee want met name in de lagere klasses gedragen sommige coureurs zich echt als idioten. Vooral nu Max zo snel doorgestoten is naar de F1 zie je veel coureurs letterlijke do-or-die acties uithalen, omdat er blijkbaar nu iets heerst van "Als ik nu niet opval, dan mis ik de boot en ga ik nooit hogerop komen". Niet Max z'n schuld natuurlijk maar het brengt wel extra gevaarlijke situaties met zich mee; neem de F3 waar ze de laatste race in Monza beëindigden omdat het niveau te laag (lees: bedroevend) was.

En als dat zo doorgaat dan gaat het een keer fout en dan is het niet door pech, maar door stupiditeit.