PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jezusquote:Op woensdag 4 juni 2014 15:55 schreef ManageTheAnger het volgende:
Met grote dank aan Tunafish:
en de Nero versie:
[ afbeelding ]
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
103 dB, nice 
Geen idee wat die van mij doet
Overigens vanavond een paar gaten door mijn kroonplaat gejast, morgen risers erop en een mooi fatbar stuurtje
Geen idee wat die van mij doet Overigens vanavond een paar gaten door mijn kroonplaat gejast, morgen risers erop en een mooi fatbar stuurtje
Als je in Japan een 899 Panigale koopt moet je dit "gedrocht" (vergeleken met de standaard, non-Japan versie) kopen aangezien hij te luid is voor die markt:
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Als je vooraan rijdt zie je de laatste vaak niet, zeker met 13 andere rijders. Ik stel voor dat minimaal 1 ervaren rijder achteraan rijdt die ook de route kent / navigatie heeft. Dat en allicht het tempo een klein beetje lager zetten, dan wordt het ook gemakkelijker om het bij te houden of om gaten dicht te rijden.quote:
Nog even terugkomend op dat kwijtraken van de laatste rijder op de A7, ik reed zelf als derde aan de achterkant en zag al dat de laatste twee rijders vaak wat verder achterop zaten. Daarom reed ik op de A7 het laatste stuk voor de afslag wat rustiger zodat zo mij konden zien afslaan.
Zo zag ik ook twee motors achter mij afslaan, echter hoorde er maar eentje bij de groep
De volgende rit lijkt het me iig verstandiger als de lui met comms linken en er signalen worden afgesproken.
Belangrijkste is gewoon om de rijder achter je in de gaten te houden. Altijd zorgen dat die kan zien waar je afslaat. Zo niet, dan even wachten. Als iedereen dat doet, raak je niemand kwijt omdat de volgende ook weer op jou zal wachten. Als het wat drukker is, zakken ervaren rijders ook vanzelf weer naar achter door het dichtzetten van zijwegen en rotondes. Zo houd je de vrijheid om waar het kan eens wat in te halen of rond te klooien en blijf je toch bij elkaar.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
aankomende woensdag andere uitlaatje monteren op mn kawa, ( ven de motor sloop hier in het dorp)
dan maakt ie gelukkig iets meer geluid als een dyson zakloze stofzuiger
en ook even kijken of hij een standaard / zwart normaal ruitje heeft liggen ipv dat lelijke ding wat ik er nou op heb zitten.
dan maakt ie gelukkig iets meer geluid als een dyson zakloze stofzuiger
en ook even kijken of hij een standaard / zwart normaal ruitje heeft liggen ipv dat lelijke ding wat ik er nou op heb zitten.
mee bekant vangde gin haas.
Die van jou start tenminste
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Hallo iedereen,
Ben al lange tijd aan het kijken voor een bluetooth communicatieset voor mijn Nolan N84 helm.
Kom er alleen niet helemaal uit. Ik heb mijn lijst tot 2 producten afgeslankt:
De N-com B1 en de N-com Multi 3
De B1 past perfect in mijn helm (er is een speciaal vakje voor) en is relatief goedkoop (100 euro voor alles) maar qua functionaliteiten mist het wat vergeleken met de Multi 3.
De Multi 3 "past op alle helmen" met een klemmetje. Nu staat er op de website dat de Multi 3 compatibel is met de N84 maar ik vraag me af of ik de Multi 3 mooi weg kan werken in het speciaal vakje daarvoor of toch moet klemmen.
Heeft iemand toavallig een Multi 3 icm een Nolan helm die mij kan helpen?
Ben al lange tijd aan het kijken voor een bluetooth communicatieset voor mijn Nolan N84 helm.
Kom er alleen niet helemaal uit. Ik heb mijn lijst tot 2 producten afgeslankt:
De N-com B1 en de N-com Multi 3
De B1 past perfect in mijn helm (er is een speciaal vakje voor) en is relatief goedkoop (100 euro voor alles) maar qua functionaliteiten mist het wat vergeleken met de Multi 3.
De Multi 3 "past op alle helmen" met een klemmetje. Nu staat er op de website dat de Multi 3 compatibel is met de N84 maar ik vraag me af of ik de Multi 3 mooi weg kan werken in het speciaal vakje daarvoor of toch moet klemmen.
Heeft iemand toavallig een Multi 3 icm een Nolan helm die mij kan helpen?
Nog ff mooi plaatje geschoten gister
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
De horizon staat scheefquote:
[ afbeelding ]
Nog ff mooi plaatje geschoten gister
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Er zitten deuken in je uitlatenquote:
[ afbeelding ]
Nog ff mooi plaatje geschoten gister
There's a frood who really knows where his towel is.
quote:
Op Hatersquote:
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Ik dacht meer aan een beschuitbusquote:
Ik heb mijn DB killer maar weer passend gemaakt op de ingekorte pijp. Werd me toch iets te gortig zo compleet open
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Kan ik hier ook terecht voor wat technisch advies? 
Elektronica probleempje met de TDM vrees ik... Paar weken geleden wilde ik m uitzetten, en op dat moment draaide de startmotor dus. Met contact uit, ook dodemansknop werkte niet om m stil te krijgen. Na een paar lange seconden viel ie toch uit. Half uurtje later stond ik toch met een kapotte accu langs de snelweg. Garage kon geen oorzaak vinden, maar heb het nu dus weer
Ik heb ook echt het idee dat tijdens het rijden de startmotor blijft draaien, als ik naar het blok luister.
Waar ik echt bang voor ben is dat er iets met het blok is... Tijdje met te weinig olie gereden (vraag me niet hoe, het is gebeurd)
Morgen garage maar weer bellen, maar ben benieuwd of jullie een idee hebben...
Elektronica probleempje met de TDM vrees ik... Paar weken geleden wilde ik m uitzetten, en op dat moment draaide de startmotor dus. Met contact uit, ook dodemansknop werkte niet om m stil te krijgen. Na een paar lange seconden viel ie toch uit. Half uurtje later stond ik toch met een kapotte accu langs de snelweg. Garage kon geen oorzaak vinden, maar heb het nu dus weer
Ik heb ook echt het idee dat tijdens het rijden de startmotor blijft draaien, als ik naar het blok luister.
Waar ik echt bang voor ben is dat er iets met het blok is... Tijdje met te weinig olie gereden (vraag me niet hoe, het is gebeurd)
Morgen garage maar weer bellen, maar ben benieuwd of jullie een idee hebben...
Heb je die hoge toeren al opgelost?quote:Op donderdag 5 juni 2014 21:37 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik dacht meer aan een beschuitbus
Ik heb mijn DB killer maar weer passend gemaakt op de ingekorte pijp. Werd me toch iets te gortig zo compleet open
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Sowieso contactjes maar even checken - kan wat mis zitten in de kabelboom.quote:Op donderdag 5 juni 2014 21:41 schreef Piles het volgende:
Kan ik hier ook terecht voor wat technisch advies?
Elektronica probleempje met de TDM vrees ik... Paar weken geleden wilde ik m uitzetten, en op dat moment draaide de startmotor dus. Met contact uit, ook dodemansknop werkte niet om m stil te krijgen. Na een paar lange seconden viel ie toch uit. Half uurtje later stond ik toch met een kapotte accu langs de snelweg. Garage kon geen oorzaak vinden, maar heb het nu dus weer
Ik heb ook echt het idee dat tijdens het rijden de startmotor blijft draaien, als ik naar het blok luister.
Waar ik echt bang voor ben is dat er iets met het blok is... Tijdje met te weinig olie gereden (vraag me niet hoe, het is gebeurd)
Morgen garage maar weer bellen, maar ben benieuwd of jullie een idee hebben...
Neuh, want dan moet ik mijn carbs synchroniseren, en dat is nou eenmaal een kutklus waar ik bar weinig zin in hebquote:
[..]
Heb je die hoge toeren al opgelost?
Volgende week eens doen, want ik wil hem toch op de testbank zetten. Dan moet ie wel goed afgesteld staan.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Startrelais overleden.quote:
Kan ik hier ook terecht voor wat technisch advies?
Elektronica probleempje met de TDM vrees ik... Paar weken geleden wilde ik m uitzetten, en op dat moment draaide de startmotor dus. Met contact uit, ook dodemansknop werkte niet om m stil te krijgen. Na een paar lange seconden viel ie toch uit. Half uurtje later stond ik toch met een kapotte accu langs de snelweg. Garage kon geen oorzaak vinden, maar heb het nu dus weer
Ik heb ook echt het idee dat tijdens het rijden de startmotor blijft draaien, als ik naar het blok luister.
Waar ik echt bang voor ben is dat er iets met het blok is... Tijdje met te weinig olie gereden (vraag me niet hoe, het is gebeurd)
Morgen garage maar weer bellen, maar ben benieuwd of jullie een idee hebben...
Dan zit die schakelaar die normaal gecontroleerd wordt door zaken als killswitch, jiffysensor, neutraalsensor en startknop vast en blijft het relais dicht zitten. Dat zit direct op de accu, dus dan blijft de startmotor draaien. Voor de zekerheid zou ik even de pluspool van de accu losschroeven voor die vannacht ineens weer tot leven komt
[ Bericht 6% gewijzigd door BlackLining op 05-06-2014 22:04:36 ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Klinkt aannemelijk... En goeie tip. Eens kijken of mij dat lukt, met mijn technisch talentquote:
[..]
Startrelais overleden.
Dan zit die schakelaar die normaal gecontroleerd wordt door zaken als killswitch, jiffysensor, neutraalsensor en startknop vast en blijft het relais dicht zitten. Dat zit direct op de accu, dus dan blijft de startmotor draaien. Voor de zekerheid zou ik even de pluspool van de accu losschroeven voor die vannacht ineens weer tot leven komt
Dure grap, zo'n startrelais?
En nog eens bedenken hoe ik mn motor bij de garage krijg, erheen rijden lijkt me geen goed idee.
http://www.japparts.nl/in(...)ex&cPath=849_856_978quote:
[..]
Klinkt aannemelijk... En goeie tip. Eens kijken of mij dat lukt, met mijn technisch talent
Dure grap, zo'n startrelais?
En nog eens bedenken hoe ik mn motor bij de garage krijg, erheen rijden lijkt me geen goed idee.
Heb je daar iets aan?
YouTube
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Holding on to anger is like grasping a hot coal with the intent of throwing it at someone else; you are the one who gets burned.
Moet het toch bij de garage laten doen, dus arbeid zal wel de grootste kostenpost wordenquote:
[..]
http://www.japparts.nl/in(...)ex&cPath=849_856_978
Heb je daar iets aan?
Laat ik mss maar meteen mn benzinemeter terugbouwen in mn nieuwe tank. Is ie eindelijk weer 'normaal'.
Nieuwste helm uit de collectie van AGV (pista gp carbon) hangt bij mij op mijn werk, kreng kost gewoon nog net geen 1000 euro
Leren pak met airbags......3000 euro
Leren pak met airbags......3000 euro
I are Baboon
volgens mij is iedereen zich doodgeschrokken...quote:
Nieuwste helm uit de collectie van AGV (pista gp carbon) hangt bij mij op mijn werk, kreng kost gewoon nog net geen 1000 euro
Leren pak met airbags......3000 euro
Of zit iedereen lekker op de moto met dit weer?
