Startlijsten:
http://www.cyclingfever.com/startlist.html
http://www.wielerland.nl/
http://www.procyclingstats.com/races.php
Nederlandstalige sites:
http://www.wielerland.nl/
http://www.wielerflits.nl/
http://www.wvcycling.com/
http://www.wielerupdate.nl/
http://sport.fok.nl/wielrennen
http://wielrennen.startpagina.nl/prikbord/
http://www.dewielersite.net/db2/wielersite/index.php
http://www.touretappe.nl
Engelstalige sites:
http://www.cyclingnews.com/
http://www.velonation.com/
http://www.steephill.tv/
http://www.dailypeloton.com/
Franse sites:
http://www.cyclismactu.net/
http://www.velochrono.fr/actu/
http://www.velo-club.net/index.php?op=edito-nonews
http://www.matsport.fr/
Spaanse sites:
http://www.biciciclismo.com/cas/site/inicio.asp
http://www.diariovasco.com/deportes/ciclismo/
Italiaanse sites:
http://www.tuttobiciweb.it/index.php
http://www.spaziociclismo.it/
http://www.cicloweb.it/
http://www.ciclonet.it/
Duitstalige sites:
http://www.radsport-news.com/
http://06.live-radsport.ch/
Handige links (leuke weblogs, resultaten en statistieken uit verleden):
http://www.cqranking.com
http://inrng.com/
http://tourdejose.com/
http://hetiskoers.nl/
http://parijsroubaix.blogspot.com/
http://www.memoire-du-cyclisme.net/
http://members.quicknet.nl/harold.schav/ploegenland.htm
http://www.procyclingstats.com/index.php
twitter:hendriksmj twitterde op donderdag 03-04-2014 om 08:50:00Dion van Bommel per direct weg als ploegarts bij Belkin, meldt De Telegraaf. “Om een boek te schrijven”. Benieuwd naar dat boek! reageer retweet
Benieuwd welke lijken er uit de kast zijn gevallen dat van Bommel weg moet.
twitter:sporza_koers twitterde op donderdag 03-04-2014 om 09:40:09Ochtendrit Driedaagse gestart. 4 niet-starters: Gatto (2e in stand), Démare (8e), De Vreese en Hoogerland. http://t.co/KTGUpqUYOw #ddp reageer retweet
WIJ ZIJN NEDERLANDSE WIELRENNERS WIJ ZIJN DE BESTE.
Ja, bijvoorbeeld Beppu en Arashiro.quote:
In japan houden ze van Keirinquote:
Er wordt ook veel gefietst door amateurs. Wat opvalt is dat iedereen er helemaal tiptop uitziet. Outfitjes van 1000 euro. Een fiets van 5k. Zien en gezien worden.
SPT / Ronde van Vlaanderen 2014 #1: De Hoogmis
Bedankt. Had er niet aan gedacht dat er een ochtendrit is.quote:Op donderdag 3 april 2014 09:40 schreef borisz het volgende:
twitter:sporza_koers twitterde op donderdag 03-04-2014 om 09:40:09
Waar zijn de tijden gebleven dat je hem in de top 5 kon zetten voor bijv volgende week zondagquote:
Hé Martijn Maaskant fietst ook nog.
Alleen in 2009/2010 toch? Edit: zelfs 2008/2009 zie ik nu.quote:
[..]
Waar zijn de tijden gebleven dat je hem in de top 5 kon zetten voor bijv volgende week zondag
Overigens gaat het peloton volgens de 1m per 10km regel niet redden
Ach Langeveld wint zo nu en dan nog wel eens wat. Voor een Nederlandse wielrenner is dat al heel wat. Maaskant is zoals 90% van de Nederlandse wielrenners niet meer dan pelotonvulling geworden.quote:
Maaskant en Langeveld hebben helaas hun belofte nooit waargemaakt.
Valpartij
De Haas zit gelukkig weer op zijn fiets.
Wie is de grote concurrent? Is Durbridge een betere tijdrijder?quote:
Inderdaad. Langeveld vorig jaar gewoon nog top 10 in zowel de E3, RvV en PR. Dan kun je ook zomaar per ongeluk eens winnen, zoals Nuyens bijvoorbeeld.quote:
[..]
Ach Langeveld wint zo nu en dan nog wel eens wat. Voor een Nederlandse wielrenner is dat al heel wat. Maaskant is zoals 90% van de Nederlandse wielrenners niet meer dan pelotonvulling geworden.
Vind dit nog aparter dan die mensen die afstappen voor de RvVtwitter:Tom_Stamsnijder twitterde op donderdag 03-04-2014 om 14:04:42This afternoon I will not start in the TT. Together with the team we decided to take some well deserved rest. Next race will be scheldeprijs reageer retweet
ow
DAvid Boucher 17.57
Barta 17:54
Hij kwam niet zijn pedaalquote:
Zat niet( goed) in klikpedaal, was daar hele rechte stuk mee in de weerquote:
Niet heel verrassen in mijn optiek.quote:
Ruijgh nog ergens top 10 in een klassement. Wie had dat verwacht
Heeft vorig seizoen meer als 'back-up' gereden bij de vakantierploeg En daardoor nooit echt een programma kunnen rijden.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20140403_01053993quote:Gent-Wegdek-Wevelgem
Meer nog dan de Vlaamse heuvels lijkt het asfalt obstakel nummer één tijdens de voorjaarskoersen. De omgangsvormen in het wielerpeloton verharden alsmaar, schrijft Peter Winnen.
quote:Op vrijdag 4 april 2014 05:50 schreef Reya het volgende:
[..]
http://www.standaard.be/cnt/dmf20140403_01053993
Ik heb dat spul een tijd geslikt ivm een brandwond, maar je kan dab echt niet fatsoenlijk meer, het maakt je duf als een konijn. Natuurlijk kan je met een flinke dosis cafeïne dat effect wel iets temperen, maar goed kan het niet zijn.quote:De ploegdokter van Lotto-Belisol ziet nog een oorzaak van de vele valpartijen: het gebruik (en dus ook misbruik) bij een aantal teams van de zware pijnstiller Tramadol, die het concentratievermogen aantast.
Rechtsreeks copy/paste dus slecht te lezen
quote:Peloton:
De Ronde
mooiste koers
OUDENAARDE – Niet alleen de
Vlamingen zijn gek op ‘hun’
Ronde, blijkt uit een enquête
van deWaalse krant La Derniere
Heure. Het hele profpeloton
wijst de Ronde van
Vlaanderen aan als mooiste
klassieker.
Van de 205 geïnterviewde
renners (171) en oud-coureurs
(34) zetten 67 vakbroeders
De Ronde op de eerste
plaats. Bij 153 van de 205 geraadpleegden
staat hij in de
persoonlijke top-3.
Alleen Parijs-Roubaix scoort
wat de top-3 betreft ietsje beter
met 155 vernoemingen.
De Hel van het Noorden
neemt op de ranglijst de
tweede plaats in voor
Luik-Bastenaken-Luik, Milaan-
Sanremo en de Amstel
Gold Race.
La Derniere Heure meldt met
trots dat maar liefst zeventien
renners uit de top-20
van de wereldranglijst meewerkten
aan de enquête. Alleen
Christopher Froome,
Nairo Quintana en Diego
Ulissi brachten hun stem
niet uit.
Zal wel de top 20 zijn aangevuld met Belgenquote:
Oud nieuws, en ik heb nog steeds geen idee welke nationaliteit deze renners hebben.
Zeker een mooie plek achter de 'grote 4'quote:
Toch maar mooi de AGR op de 5e stek. Dus voor wedstrijden als Lombardije, E3, Waalse Pijl, Parijs-Tours, etc. Maximaal te behalen score denk ik voor deze wedstrijd. de andere 4 zijn toch echt grotere monumenten.
Morgen de mini AGR (Volta Limburg Classic) op het programma.
Route is uitgestippeld. Inclusief start/finish en 3x lokale omloop verwacht ik wedstrijd 20x te zien passeren.
Fotoverslag zal ik morgenavond posten
Ja, nu voorbeschouwing, 14.45 live.quote:
Hel van het Mergelland
Gestopt met kijken toen de World Ports Classic een belangrijke klassieker in de World Tour werd genoemd.quote:
Geen idee of het hier thuis hoort maar wel leuk filmpje (als hij al niet gepost is) van Reinier Honig, trainingsmaatje van Poels en LtD.
Ik ben dus niet de enige die dat denkt. Het zal dus inderdaad wel Nelissen zijn.quote:
Expres op de weg gestrooid?quote:
Zo, hier in banholt net met de verkeersregelaar de straat met een bezem kunnen schoonmaken, lagen stenen op de weg
Breukink imo.quote:
[..]
Ik ben dus niet de enige die dat denkt. Het zal dus inderdaad wel Nelissen zijn.
Die doet commentaar ja, maar op de motor lijkt me Danny.quote:
was tgv een verkeersdrempel. Dus waarschijnlijk gevalletje "van aanhanger gevallen"quote:
Kijk via TV en heb Silverlight niet geinstalleerd, kan dus niet testen.quote:
Live-stream doet het niet meer hier. Bij jullie nog wel?
.Werkt hier ook voor geen meter.quote:
Live-stream doet het niet meer hier. Bij jullie nog wel?
Ruijgh
Nooit geen fan van de Italiaan geweest maar heb toch wel enigzins respect voor wat hij in de laatste paar jaar laat zien.quote:
Mooi gat inderdaad.quote:
en de finishlijn zelf bovenop een drempel... lekker verantwoord idd.quote:
Wat een debiele finishstraat zeg met die kasseien en die bocht.
zitmet op tv gevaarlijk uit. Valt in echt meequote:
Wat een debiele finishstraat zeg met die kasseien en die bocht.
Finish ligt niet op drempel maar op overgang van kasseien naar klinkers?quote:Op zaterdag 5 april 2014 16:57 schreef Sjoerd102 het volgende:
[..]
zitmet op tv gevaarlijk uit. Valt in echt mee
Kortom niks mis mee.quote:
Amper een drempel te noemen. En klinkers liggen strak tegen elkaar
Ook met die bocht naar mijn mening. Hoort bij een kasseien wedstrijd.
Mee eens!quote:
Moreno Hofland, ene type renner die we in Nederland eigenlijk al jaren hebben gemist.
Met welk type kunnen we hem het beste vergelijken? Type Boonen?
Het is (of lijkt me) in ieder geval wel een "baasje" met winnaarsmentaliteit.quote:
[..]
Mee eens!
Met welk type kunnen we hem het beste vergelijken? Type Boonen?
Afgelopen jaren toch een paar keer volgens mij.quote:
Deze koers eindigt ook niet zo vaak in een sprint met zo'n grote groep, volgens mij
Dat begint inderdaad wel ernstige vormen aan te nemenquote:
Arme Colbrelli. Die jongen is de Italiaanse Van Avermaet.
Aantal keren solo-overwinning of met 2 renners vooruit, enkel in 2011 een aardige groep met Ligthart die de sprint wint in een groep van 27 renners, maar de groep leek mij vandaag een stuk groter eigenlijk.quote:
[..]
Afgelopen jaren toch een paar keer volgens mij.
(zal ook wel door het weer komen.. )
Vorig jaar toch ook een sprint?quote:
[..]
Aantal keren solo-overwinning of met 2 renners vooruit, enkel in 2011 een aardige groep met Ligthart die de sprint wint in een groep van 27 renners, maar de groep leek mij vandaag een stuk groter eigenlijk.
(zal ook wel door het weer komen.. )
Was man of 8 dacht ik.quote:
Oh, van 16 renners inderdaad, dacht dat er een groepje vooruit bleef omdat er maar 5 in dezelfde tijd stonden.quote:
Hopelijk volgend jaar wat meer grote ploegen aan de start.
http://www.cqranking.com/(...)2014&all=1¤t=0quote:
[..]
Dat begint inderdaad wel ernstige vormen aan te nemen
Hij heeft dit jaar al meer 5e plaatsen dan Van Avermaetquote:
[..]
http://www.cqranking.com/(...)2014&all=1¤t=0
En 11x top 5 al dit seizoen en 6e in MSR, waar hij als ie minder idioot was geweest nog hoger had kunnen eindigenquote:Op zaterdag 5 april 2014 17:28 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Hij heeft dit jaar al meer 5e plaatsen dan Van Avermaet
Zijn twitterfoto daarentegen compenseer weer veel
https://twitter.com/sonnycolbrellidat is netjes van TJS dat is een lastige koers. Netjes dat hij daar 2e eindigt. Ik hoop dat ze bij Garmin hem een beschermende rol geven tijdens de Brabantse Pijl en AGRquote:
Valverde wint GP Miguel Indurain, Slagter 2de. Ben benieuwd wat hij volgende week kan in Baskenland
quote:
Valverde wint GP Miguel Indurain, Slagter 2de. Ben benieuwd wat hij volgende week kan in Baskenland
Wat een verschillen trouwens:quote:
Valverde wint GP Miguel Indurain, Slagter 2de. Ben benieuwd wat hij volgende week kan in Baskenland
http://cqranking.com/men/asp/gen/race.asp?raceid=25379
Waalse Pijl lijkt me trouwens de perfecte wedstrijd voor hem.quote:
[..]
dat is netjes van TJS dat is een lastige koers. Netjes dat hij daar 2e eindigt. Ik hoop dat ze bij Garmin hem een beschermende rol geven tijdens de Brabantse Pijl en AGR
Lijkt wel of ze hem zwaarder hebben gemaakt of zo. In mijn herinnering eindigde deze koers altijd in een sprintje bergop tussen de puncheurs (Kreder een keer tweede enzo), maar de laatste twee edities zijn de verschillen echt gigantisch.quote:
[..]
Wat een verschillen trouwens:
http://cqranking.com/men/asp/gen/race.asp?raceid=25379
Meer type Sagan denk ik.quote:
[..]
Mee eens!
Met welk type kunnen we hem het beste vergelijken? Type Boonen?
Type Zabel.quote:
Als Contador en Froome afzeggen misschien.quote:
Op Gaat gewoon weer mee met de besten in de Pyreneen straks ook zeker? Het nieuwe wielrennen!
Ja paar zakjes bloed erin en knallenquote:
Valv.Piti. Iedereen lekker op minuten rijden.
Gaat gewoon weer mee met de besten in de Pyreneen straks ook zeker? Het nieuwe wielrennen!
Niet het type die de forcing kan voeren maar wel iemand die de forcing kan overleven en dan de sprint winnen.quote:
Ik hou er niet zo van om met namen te gooien, gewoonweg iemand die een zware wedstrijd kan overleven en goed eindschot in huis heeft.
Freire. Zabel hield minder van heuveltjes.quote:
Ik denk eigenlijk dat Piti dit niet op bloedzakjes doet hoor. Toch niet voor al die kleinere koersjesquote:
[..]
Ja paar zakjes bloed erin en knallen
Toch heeft ie de AGR gewonnen...denk dat Hofland daar slechts van kan dromen.quote:
[..]
Freire. Zabel hield minder van heuveltjes.
http://nos.nl/artikel/632354-hofland-winnaar-limburg-classic.html
Op 2:20 ook goed te zien op de finishfotocamera (scrabblewoord) dat stenen er prima bij liggen)
Was dat niet op een ander parcours. Geen finish op de Cauberg enzo?quote:
[..]
Toch heeft ie de AGR gewonnen...denk dat Hofland daar slechts van kan dromen.
Klopt. Aankomst was destijds op de Maasboulevard in Maastricht.quote:
[..]
Was dat niet op een ander parcours. Geen finish op de Cauberg enzo?
Klopt dat was nog in Maastricht. (dacht ik)quote:
[..]
Was dat niet op een ander parcours. Geen finish op de Cauberg enzo?
Eerlijk gezegd was dat parcours veel mooier...nu gokken de toppers allemaal op dat sprintje op de Cauberg.
Geen onrealistische dromenquote:
[..]
Toch heeft ie de AGR gewonnen...denk dat Hofland daar slechts van kan dromen.
Boogerd werd daar trouwens nog knap 2e...zo traag was ie echt niet.quote:
[..]
Klopt. Aankomst was destijds op de Maasboulevard in Maastricht.
Hoop echt dat deze quote binnen 5 jaar tegen me gebruikt gaat worden.quote:
Nee die bewaart hij voor de Tour natuurlijk. Fuentes komt weer met de koelbox langs.quote:
[..]
Ik denk eigenlijk dat Piti dit niet op bloedzakjes doet hoor. Toch niet voor al die kleinere koersjes
Mwa.quote:
Tjah, vorig jaar had hij zonder die ene vlakke rit waarin hij stomweg 10 minuten verloor toch ook op het podium gestaan.quote:
[..]
Als Contador en Froome afzeggen misschien.
In de bergen zal hij ze niet verslaan , maar ik heb toch het idee dat hij in die kasseienrit iets gaat proberen te forceren. In Dwars door Vlaanderen vond ik hem daar toch opvallend sterk voor de dag in komen.
Podium ok, maar Contador heeft deze winter echt een stap gezet...denk dat Froome en Contador het straks gaan uitmaken in juli.quote:
[..]
Tjah, vorig jaar had hij zonder die ene vlakke rit waarin hij stomweg 10 minuten verloor toch ook op het podium gestaan.
In de bergen zal hij ze niet verslaan , maar ik heb toch het idee dat hij in die kasseienrit iets gaat proberen te forceren. In Dwars door Vlaanderen vond ik hem daar toch opvallend sterk voor de dag in komen.
Fixed.quote:
[..]
Podium ok, maar Contador heeft deze winter echt een stap spuit gezet...denk dat Froome en Contador het straks gaan uitmaken in juli.
Tinkov was vorige zomer not amused...dan moet je toch wat.quote:
Op Ik zit eigenlijk nog te wachten op het moment dat Tinkov zichzelf opsteltquote:
[..]
Tinkov was vorige zomer not amused...dan moet je toch wat.
En Freire werd daar 9de, ook wel opvallend..quote:
[..]
Boogerd werd daar trouwens nog knap 2e...zo traag was ie echt niet.
quote:
[..]
En 11x top 5 al dit seizoen en 6e in MSR, waar hij als ie minder idioot was geweest nog hoger had kunnen eindigen
Zijn twitterfoto daarentegen compenseer weer veel
twitter:sonnycolbrelli twitterde op woensdag 25-12-2013 om 17:36:12Buon natale love ❤️❤️❤️🎅🎅 http://t.co/LFjrXHldNW reageer retweet
quote:
[..]
Wat een verschillen trouwens:
http://cqranking.com/men/asp/gen/race.asp?raceid=25379
Meer foto's volgen.
SPOILER
Laurens ten Dam kent de streek goed, en fungeert dan ook als wegkapitein.
Ook deze oude krijger weet de weg hier waarschijnlijk
10 jaar geleden won hij hier in Zuid Limburg de Amstel Gold Race.
De fietsen van Neri Sottoli
Het korps KLPD
De ploegen stellen zich voor
En dan is de wedstrijd begonnen.
Na 5km heeft dit peloton er al 2 van 22 hellingen op zitten.
Ook dumoulin (rechts in beeld) kwam een kijkje nemen
Daar komen de voorrijders al aan in Banholt.
Gevolgd door de kopgroep
En dan valt Lukasz Owsian letterlijkt uit de kopgroep
En moet hij wachten op de ploegleiderswagen
Het peloton komt wel ongeschonden door Banholt
De kopgroep heeft de klim Bergenhuizen gehad.
En een minuut later volgt het peloton
Het peloton in een lint bij Hoogcruts.
En zo ziet het vanaf de achterkant uit.
De wedstrijd gaat ook een deel door de Voerstreek in België
Waar de kopgroep aan de klim begint
En even later ook het peloton
De smalle passage in Ulvend (half Nederland, half België)
Een inschattingsfout van Van Summeren lag aan de basis van het ongeval. Dat verklaarde de renner gisteren zelf. Hij had te laat de vluchtheuvel opgemerkt waarop de vrouw, de 65-jarige Marie-Claire Moreels, de Ronde volgde.
Van Summeren wilde nog snel rechts invoegen, maar dat lukte niet meer. Hij wipte daarom over de verkeersheuvel, maar botste daarbij tegen de vrouw. Moreels kwam ten val en raakte met haar hoofd de stoeprand. Ze liep een ernstig schedeltrauma op en werd twee keer geopereerd. Haar toestand is zorgwekkend
Van Summeren riskeert vervolgd te worden voor 'onopzettelijke slagen en verwondingen', al gaat volgens advocate verkeersrecht Isabelle De Clercq vandaag in de Belgische krant Het Laatste Nieuws ook de organisatie niet vrijuit. 'Die heeft immers de plicht de weg vrij te maken.' Het is nog onduidelijk of Moreels wel op de vluchtheuvel mocht staan - zelfs organisator Wim Van Herreweghe weet het niet.
Van Summeren, die zelf na de aanrijding na 60 kilometer in de wedstrijd met letsel aan zijn hoofd ook met een ambulance moest worden afgevoerd, toonde zich tegenover de Belgische televisie hevig ontdaan. 'Met mij valt het mee. Enkele hechtingen in m'n gezicht en een blauw oog. Dat is op dit moment niet het belangrijkste. Ik ben echt geschrokken. Ik voel me beroerd, omdat er andere mensen bij betrokken zijn. Ik vind het gewoon heel erg voor die vrouw en haar familie. Ik hoop dat het met haar de goede richting op gaat. Het enige belangrijke is dat die vrouw goed herstelt.'
Paar punten die me gisteren opvielen:quote:
soort sloffen aan heeft. Twee dingen die niet handig zijn als je een
-Geen seingever (terwijl in belgië normaal op elke vluchtheuvel zowat een signaleur staat)
-Wie gaat er dan ook op een vluchtheuvel naar de koers kijken.
Dat is hetzelfde als bij American Football midden op het veld naar de wedstrijd kijken.
- Ik kan me voorstellen dat je in 'de buik' van het peloton niet alles ziet wat er voor je gebeurd. Een vluchtheuvel is dan snel over het hoofd gezien.
quote:Met tranen in mijn ogen keek ik zondag naar de Ronde van Vlaanderen. Van mijn plan om te turven hoeveel valpartijen er waren kwam niks terecht: ik raakte de tel kwijt. Het was geen wielrennen. Het was oorlog. Net als vorige week en de week daarvoor.
Wielrennen op deze manier kan niet meer. En hou alsjeblieft op met dooddoeners als 'vallen hoort erbij' en 'vallen deden ze vroeger ook'. Het peloton is sneller, compacter en nerveuzer dan voorheen; de wegen worden volgestampt met verkeersdrempels, rotondes en paaltjes; de belangen zijn groter dan ooit.
De UCI heeft vorig jaar in een onderzoek al geconcludeerd dat er veel meer gevallen wordt dan vroeger, maar ze doen er niks aan. En als ze het bij de UCI niet doen, dan moet het ergens anders vandaan komen. Daarom doe ik hier een aanzet voor een discussie over veiligheid door tien concrete maatregelen voor te stellen.
1. Het peloton wordt verkleind. Met meer dan tweehonderd man over smalle weggetjes razen is vragen om problemen. Honderdtwintig of honderddertig renners is meer dan genoeg voor een mooie wedstrijd. Dat geldt óók voor (Vlaamse) amateurwedstrijden, waar soms zelfs met bijna driehonderd man over dezelfde parcoursen wordt gereden.
2. Het parcours wordt van tevoren voorgelegd aan de renners. Die kunnen aangeven welke punten ze gevaarlijk vinden en welke alternatieven ze beter achten.
3. Radioverbindingen met de ploegleiders worden afgeschaft om te voorkomen dat renners continu worden opgejaagd en naar voren worden geschreeuwd. In plaats daarvan krijgen de renners een oortje dat in verbinding staat met de jurywagen. Die houdt ze op de hoogte over gevaarlijke punten en de koerssituatie.
4. Renners die anderen in gevaar brengen worden bestraft. Niet alleen voor de wedstrijd zelf, maar ook voor de wedstrijden in de week of weken erna. Voorbeeld: de twee coureurs van BMC die zondag van wiel wisselden in een bocht in een afdaling, en een gigantische crash veroorzaakten. Rode kaart, schorsing voor twee weken.
5. Wie inhaalt via het fietspad of de stoep wordt uit de wedstrijd gehaald. Die regel bestaat al, maar wordt niet gehandhaafd.
6. Er komen spotjes op radio en tv om toeschouwers te informeren wat er wel mag en niet mag. Op de weg staan: verboden. Op vluchtheuvels staan: verboden. Het is tragisch dat er nu een oude dame in coma in het ziekenhuis ligt als gevolg van een botsing met Johan Vansummeren, maar als je de beelden van de crash ziet vraag je je af wat ze op die vluchtheuvel doet - met een klein kind nota bene. En waarom stond er geen seingever op dat punt?
7. Mochten er na die spotjes nog steeds toeschouwers zijn die op de weg staan of met een fles bier zwaaien naar de camera terwijl de renners voorbij komen, dan worden ze beboet. Het geld ervan gaat naar de organisatie van de koers onder de voorwaarde dat ze het gebruiken om het jaar erop meer seingevers in te huren tegen een vrijwilligersbijdrage.
8. Tramadol en andere zware pijnstillers komen op de dopinglijst. Renners die zware pijnstilling nodig hebben horen thuis op bed, niet op de fiets.
9. Bij vlakke ritten in etappekoersen wordt de tijd van alle renners op drie kilometer voor de finish opgenomen, zodat de sprinters hun ding kunnen doen zonder dat ze in de weg worden gereden door klimmers en klassementsrenners die bang zijn dat ze een paar secondes verliezen.
10. Een Safety Car invoeren die de koers lam kan leggen in geval van ernstige en massale valpartijen - net als bij de Formule 1.
Iemand betere ideeën? Kom maar op. Het is tijd dat we er een keer serieus werk van maken.
Nee eigenlijk niet. Safety car die een koers lam gaat leggen? Buiten het feit dat je met een safety car nooit voor aan de koers kan komen, is het ook nog eens tegen de geest van de sport in.quote:
Punt 9, 5 en 3 zijn sowieso al ingevoerd. En punt 2,7 en 10 zijn praktisch onuitvoerbaar. Had van Thijs als oud-renner toch wat meer verwacht
Oh god. Thijsje heeft weer een nieuwe "de berg" waar hij het komende jaar Nederland mee gaat vervelenquote:
En er zijn nu al zoveel werkloze wielrenners, als alle koersen één derde van hun startveld verliezen, dan staat er nog veel meer volk op straat.
Punt 9 bestaat nog niet. Wel is het zo dat indien een renner betrokken raakt bij een valpartij in de laatste 3km hij dezelfde tijd krijgt als de groep waarin hij fietst.quote:
[..]
Nee eigenlijk niet. Safety car die een koers lam gaat leggen? Buiten het feit dat je met een safety car nooit voor aan de koers kan komen, is het ook nog eens tegen de geest van de sport in.
Punt 9, 5 en 3 zijn sowieso al ingevoerd. En punt 2,7 en 10 zijn praktisch onuitvoerbaar. Had van Thijs als oud-renner toch wat meer verwacht
En renners aangeven wat ze gevaarlijk punt vinden. Goed plan.
De route staat toch al vast. Renners kunnen aangeven wat ze een gevaarlijk punt vinden ja. Maar als ze al weten dat het een gevaarlijk punt is dan kunnen ze zelf toch ook even gas terugnemen.quote:
[..]
Punt 9 bestaat nog niet. Wel is het zo dat indien een renner betrokken raakt bij een valpartij in de laatste 3km hij dezelfde tijd krijgt als de groep waarin hij fietst.
En renners aangeven wat ze gevaarlijk punt vinden. Goed plan.
De verantwoordelijkheid blijft bij de renners. Als zij elke keer weer op hun muil gaan en al hun botten breken, dan moeten ze toch zelf eens actie ondernemen. Maarja blijkbaar hoort dat erbij.
Thijsquote:
Laat hem eerst eens komen met data die onderbouwt dat er meer gevallen wordt dan vroeger, dat zou een beter begin zijn dan dit emo gedoe.En zoals gezegd, het is echt onzin wat hij schrijft. Grootste gedeelte van de valpartijen komt door domheid van renners (wellicht dat pijnstillers er iets mee te maken hebben, deels). Bijvoorbeeld de tweede val van Devolder waar Van Avermaet zijn fiets stond te wisselen: geen publiek, geen gevaarlijk punt, geen grote groep, gewoon onoplettendheid. Als je dat wilt voorkomen moet je echt wielrennen gaan afschaffen, ondanks het feit dat Thijs me al in de mond leg dat ik niet serieus op zijn punt inga als ik dat roep.
Bovenal ben ik zo langzamerhand compleet Thijs Zonneveld-moe aan het worden.
Thijs zegt niet dat hij DE oplossing in pacht heeft, maar daagt de mensen die er wel iets aan kunnen doen (ploegen, renners etc) uit om er ook eens wat meer over na te denken. Ik hoop eigenlijk dat er ook van binnenuit het wereldje eens naar hem geluisterd wordt, want dat nerveuze gedoe en die valpartijen van de laatste jaren slaan echt nergens meer op.
Ja, en dan laten de ploegen de renners thuis die toch al bij het eerste de beste obstakel moeten lossen, waarna we vrolijk met de mannen die er wel toe doen precies dezelfde scenario's gaan uittekenen.quote:1. Het peloton wordt verkleind. Met meer dan tweehonderd man over smalle weggetjes razen is vragen om problemen. Honderdtwintig of honderddertig renners is meer dan genoeg voor een mooie wedstrijd. Dat geldt óók voor (Vlaamse) amateurwedstrijden, waar soms zelfs met bijna driehonderd man over dezelfde parcoursen wordt gereden.
Want daar is uiteraard overeenstemming over in het peloton? Willen we echt dat de klassementsrijders, en vanzelfsprekend hun ploegen, want die gaan dan natuurlijk allemaal voor hun klassementsman stemmen, straks de kasseien uit de Tour kunnen halen omdat ze het 'te gevaarlijk vinden'?quote:2. Het parcours wordt van tevoren voorgelegd aan de renners. Die kunnen aangeven welke punten ze gevaarlijk vinden en welke alternatieven ze beter achten.
En dan nog, veel valpartijen gebeuren juist niet op de moeilijke punten, maar op de kaarsrechte vlakke wegen, met een breedte waar zelfs de Amerikaanse snelwegen nog jaloers op zijn.
Nee, dank je wel. Wielrennen is een teamsport, alle maatregelen die het samenwerken als een team tegenwerken, ben ik faliekant op tegen. We krijgen nu in de koersen zonder oortjes al veel te veel clowneske situaties door mis- en desinformatie. Bovendien, in koersen zonder oortjes wordt ook gewoon vaak gevallen. Of als dat niet zo is, zie ik graag de statistieken in Thijs, die heb je dan vast wel.quote:3. Radioverbindingen met de ploegleiders worden afgeschaft om te voorkomen dat renners continu worden opgejaagd en naar voren worden geschreeuwd. In plaats daarvan krijgen de renners een oortje dat in verbinding staat met de jurywagen. Die houdt ze op de hoogte over gevaarlijke punten en de koerssituatie.
En, misschien nog wel het belangrijkste: ligt het probleem dan niet bij de renners? Als een ploegleider vraagt of ze de sloot in willen rijden, doen de renners dat dan ook? Misschien is een assertiviteitscursus voor wielrenners dan een beter idee? Of een spoedcursusje common sense...
Mja, misschien. Maar in een wedstrijd zijn er ettelijke duizenden momenten en acties die potentieel gevaar kunnen opleveren. Dit gaat altijd rieken naar willekeur. Sowieso wordt het onmogelijk om duidelijk en objectief vast te stellen wat té gevaarlijk is en wat niet.quote:4. Renners die anderen in gevaar brengen worden bestraft. Niet alleen voor de wedstrijd zelf, maar ook voor de wedstrijden in de week of weken erna. Voorbeeld: de twee coureurs van BMC die zondag van wiel wisselden in een bocht in een afdaling, en een gigantische crash veroorzaakten. Rode kaart, schorsing voor twee weken.
Hartstikke mee eens hoor, maar dan niet om het voorkomen van valpartijen, want voor hoeveel valpartijen is het rijden over stoepen en fietspaden nu echt verantwoordelijk, ik ken eigenlijk alleen Langeveld, maar vanwege de competitievervalsing.quote:5. Wie inhaalt via het fietspad of de stoep wordt uit de wedstrijd gehaald. Die regel bestaat al, maar wordt niet gehandhaafd.
Leuk! Verbieden, verbieden, en verbieden! Werkt niet. Anders zouden we geen politie nodig hebben hè?quote:6. Er komen spotjes op radio en tv om toeschouwers te informeren wat er wel mag en niet mag. Op de weg staan: verboden. Op vluchtheuvels staan: verboden.
Ja prima idee, met snelheidsboetes vullen we ook de staatskas. Het helpt niet om het 'probleem' op te lossen, maar het levert wel een leuk zakcentje op. Jammer wel dat eventuele opgelegde boetes voor toeschouwers alleen door de politie/gemeente kunnen geïnd worden en dus gewoon ook in de staatskas zullen vloeien. Leuk idee om het naar de organisatie te doneren, maar dat kan wetstechnisch gezien gewoon totaal niet.quote:7. Mochten er na die spotjes nog steeds toeschouwers zijn die op de weg staan of met een fles bier zwaaien naar de camera terwijl de renners voorbij komen, dan worden ze beboet. Het geld ervan gaat naar de organisatie van de koers onder de voorwaarde dat ze het gebruiken om het jaar erop meer seingevers in te huren tegen een vrijwilligersbijdrage.
Zowaar een goed idee, helemaal mee eens. 't Blijft natuurlijk afwachten of dit echt iets oplevert voor valpartijen, maar pijnstilling is sowieso zo belachelijk dat afschaffen totaal geen kwaad kan.quote:8. Tramadol en andere zware pijnstillers komen op de dopinglijst. Renners die zware pijnstilling nodig hebben horen thuis op bed, niet op de fiets.
Slechtste plan ooit. De 'actie' verplaatst zich dan alleen maar van de finish naar drie kilometer voor de streep en dan komen de klassementsploegen de treintjesvormende ploegen op drie kilometer van de finish in de weg rijden voor hun positie in plaats van bij de finish. Sterker nog, dit levert alleen maar meer gevaar op, want a) de klassementsrenners en hun ploegen zijn bij de echte finish echt wel weg uit de voorste voorste regionen omdat het hun dan toch echt te hard gaat, op drie kilometer is dat nogal anders, en b) als ze drie kilometer voor het einde klaar zijn, heb je allemaal mensen die het voor de rest wel geloven dan, in de 'remmen knijpen' en zich terug laten zakken door het peloton heen, waar de renners voor wie het er nog wel toe doet juist dán naar voren willen.quote:9. Bij vlakke ritten in etappekoersen wordt de tijd van alle renners op drie kilometer voor de finish opgenomen, zodat de sprinters hun ding kunnen doen zonder dat ze in de weg worden gereden door klimmers en klassementsrenners die bang zijn dat ze een paar secondes verliezen.
Hele rare regel sowieso. Hoe denk je valpartijen te kunnen voorkomen door de koers lam te leggen als er al een valpartij is geweest? Mosterd na de maaltijd enzo. En een safetycar? Hoe krijg je die überhaupt het parcours op. Is het niet gevaarlijk om zomaar opeens een auto het parcours op te slingeren? En wat leg je dan met zo'n auto stil? De hele koers? De kopgroep, het peloton, de gelosten? Ze kunnen allemaal die safetycar zien en de benen stil houden? Zou het dan niet beter zijn om dit via de vermaledijde oortjes te doen?quote:10. Een Safety Car invoeren die de koers lam kan leggen in geval van ernstige en massale valpartijen - net als bij de Formule 1
Het is überhaupt een onzalig idee, want wie bepaalt wat massaal is en wat niet en wat ernstig is en wat niet? Realiseer je je Thijs dat de belangen alsnog groot zijn en er zwaar voordeel behaald kan worden aan het wel of niet stilleggen van een koers? Of ben je Cancellara alweer vergeten die vrolijk de Tour de France stillegde toen zijn eigen kopman achterop raakte door valpartijen en de volgende dag vrolijk de gashendel opentrok toen de concurrentie op dezelfde manier achterop raakte, nota bene door een actie van een ploegmaat van Cancellara? Wie zegt dat een organisatie wel objectief handelt als ze de koers gaan stilleggen?
[ Bericht 0% gewijzigd door Zelva op 07-04-2014 15:22:51 ]
Dat is het grootste punt. Hij roept dingen zonder ondersteuning. Zonder data is dit gewoon onderbuikgevoel.quote:
Of als dat niet zo is, zie ik graag de statistieken in Thijs, die heb je dan vast wel.
De hele week José Been.
Zet je de taal op Engelsquote:
Geen topic voor het Baskenland?
De hele week José Been.
Analoog picture-in-picture, gaat niet hier. Maar vind t niet erg.quote:
Bobbie Trakselquote:
Beter dan dat Belgische pubertje.quote:
Het is een wedstrijd op de openbare weg, dus mensen staan, waar dan ook, er op eigen risico. De renners gaan niet 25Km/u maar tegen de 50Km/u dus een foutje is snel gemaakt vooral in een grote groep.quote:
Een inschattingsfout van Van Summeren lag aan de basis van het ongeval. Dat verklaarde de renner gisteren zelf. Hij had te laat de vluchtheuvel opgemerkt waarop de vrouw, de 65-jarige Marie-Claire Moreels, de Ronde volgde.
Het is namelijk geen potje dammen/schaken waar ze naar zitten te kijken...
En ook geen idioten in apenpakjesquote:
Ik zoeken op José Hoebee, kom je uit op de zangeres van Luv
Ja, was een grapje van mij.quote:
Ze heet José Been
Ik zoeken op José Hoebee, kom je uit op de zangeres van Luv
Je kent je geschiedenis concludeer ik hier uitquote:
quote:
Edit: Mollema weer aangesloten
[ Bericht 15% gewijzigd door Max23 op 07-04-2014 16:44:35 ]
Ik dacht dat Bauke 'er klaar voor' was?quote:
Mollema is al gelost uit het peloton dat nog een man of 50/60 is. Gesink, Slagter en Poels zitten er nog wel in.
volgens mij zag ik hem anders net rijden, in dat helicopter shot.quote:
Mollema is al gelost uit het peloton dat nog een man of 50/60 is. Gesink, Slagter en Poels zitten er nog wel in.
Ja, net weer aangeslotenquote:
[..]
volgens mij zag ik hem anders net rijden, in dat helicopter shot.
Is lekgereden.quote:
Dat verklaart veel, gelukkig!quote:
2km, 13% gemiddeldquote:
Schakel net in en hoor iets over een slotklim...heeft iemand de stats van dat ding?
leukquote:
Ben benieuwd wat TJS kan
Aankomst wel benedenquote:
Die was dan beter in Cataloniëquote:
idd. doe dan ook gewoon de namen in het baskisch, dan is er ook nog wat te lachen. Lasterketa burua anyone?quote:
Leuk, maar niet hier.quote:
Wie stort zich als een blok beton in de afdaling?quote:
Geen idee.quote:
[..]
Wie stort zich als een blok beton in de afdaling?
Stef Cementquote:
Oh, ik dacht John Beton Degenkolb.quote:
Is die de 16e of de 23e?quote:
quote:
Ik heb wel zin in de Waalse Peil zo.
*Pijl.quote:
Ik heb wel zin in de Waalse Peil zo.
Toch tussen AGR en LBL?quote:
Ik heb wel zin in de Waalse Peil zo.
Mijn excuses.
Die gaan zich niet kapot rijden voor deze kutrondjes, wij gaan alleen nog maar voor de klassiekers en de grote rondes.quote:
Waar zijn de Nederlandse Goden eigenlijk gebleven?
Daar is geen pijl op te trekkenquote:
Waar zijn de Nederlandse Goden eigenlijk gebleven?
Snap je hem? xd
Ronde van Baskenland, dat kent U niet.quote:
[..]
Die gaan zich niet kapot rijden voor deze kutrondjes, wij gaan alleen nog maar voor de klassiekers en de grote rondes.
Die zijn niet te pijlen.quote:
[..]
Daar is geen pijl op te trekken
Snap je hem? xd
(Behalve Gesink).
*peilquote:
[..]
Daar is geen pijl op te trekken
Snap je hem? xd
De man die persoonlijk verantwoordelijk is voor de wederopstanding van Bertje. De Jonghgodquote:
quote:
Je bent zelf een Janlul.quote:
De doorsnee Eredivisie Janlul stream is beter dan deze uitzending op Eurosport
Op die snelweg in Spanje inderdaad. Prachtig moment.quote:
Wat lult die britse commentator nu over de afdaalkwaliteiten van Cunego? Kan me hem vooral herinneren dat ie ingehaald werd door Sanchez alsof ie stil stond. Hij kan vast redelijk dalen, maar is echt geen Savoldelli.
Haha jij snapt m nietquote:
Waar is Geesink?quote:
Dood en begravenquote:
Op Op de Anton Geesinkstraat nummer 1.quote:
Want hij was nummer 1 in Tokyo.
Ik probeerde hem juist weer terug om te draaienquote:
Contador komt nu binnen
Tokyoquote:
[..]
Op de Anton Geesinkstraat nummer 1.
Want hij was nummer 1 in Tokyo.
quote:Ram: "In de afgelopen tien jaar is er heel veel veranderd en we praten over een ander wielrennen dan tien jaar geleden
Gaat dit over Martijn Ducrot?quote:
Klopt wel, het is nu nog extremer.quote:
Toen de Giro door Nederland kwam werden de mensen die op de rotonde en de vluchtheuveltjes stonden waar wij bij stonden gewoon weggestuurd. Terecht ook, daar ga je toch niet staanquote:6. Er komen spotjes op radio en tv om toeschouwers te informeren wat er wel mag en niet mag. Op de weg staan: verboden. Op vluchtheuvels staan: verboden. Het is tragisch dat er nu een oude dame in coma in het ziekenhuis ligt als gevolg van een botsing met Johan Vansummeren, maar als je de beelden van de crash ziet vraag je je af wat ze op die vluchtheuvel doet - met een klein kind nota bene. En waarom stond er geen seingever op dat punt?
Nummer 10 in de Tour dit jaar gewoon weer op 30 mins.