PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wist je dat niet? Basiskennisquote:Op donderdag 27 maart 2014 22:07 schreef Dr_Flash het volgende:
wat een gedoe. Tunnels bouwen die te laag zijn voor wat er door moet kunnen. Ben je dan dom of wat?
Of wat ze in Hilversum deden: de perrons opnieuw aanleggen en wanneer het bijna klaar is zeggen "Ohja, de perronhoogte moest naar 76 cm!" Oplossing was de sporen verhogen.quote:
wat een gedoe. Tunnels bouwen die te laag zijn voor wat er door moet kunnen. Ben je dna dom of wat?
ook geklungel van de hoogste plank ja. Gek genoeg is dat altijd WEL in voorraadquote:Op donderdag 27 maart 2014 22:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Of wat ze in Hilversum deden: de perrons opnieuw aanleggen en wanneer het bijna klaar is zeggen "Ohja, de perronhoogte moest naar 76 cm!" Oplossing was de sporen verhogen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
was daar niets iets met boogstralen nog?quote:
Maar de Hofpleinlijn zou dan wel moeten kunnen, die gaat immers over dat tunneltje heen. Een overbrenging van Rotterdam naar de werkplaats Leidschendam via de Hofpleinlijn zou geen rare route zijn volgens mij
Altijd onderweg naar het avontuur
Nope, Zuid-India en Sri Lanka deze keer. Ik zit momenteel op een treinloze luchthaven in Dubai te wachten op m'n vlucht naar Bangalore. Ik ben benieuwd wat ik er ga aantreffenquote:
Haha ja die zijn wel tof! Waar gaat de reis heen J.B.? Geen Oekraïne mag ik hopen voor je?
teringquote:
[..]
Nope, Zuid-India en Sri Lanka deze keer. Ik zit momenteel op een treinloze luchthaven in Dubai te wachten op m'n vlucht naar Bangalore. Ik ben benieuwd wat ik er ga aantreffen
Ben benieuwd, veel succes vast!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom ik aan met mijn weekendje Oostenrijk 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ga begin mei naar Zwitserlandquote:Op donderdag 27 maart 2014 23:42 schreef dennistd het volgende:
Kom ik aan met mijn weekendje Oostenrijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wij Kopenhagen, best cool imho, via een tip van hier trouwens via Airbnb (de tipquote:
Op ) appartement aan het Frederiksbergpark, dat dan weer wel 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ga naar het hoogste station van Europa 
Heb 2 jaar geleden het noordelijkste al gedaan (Narvik), moet nog even uitzoeken wat het zuidelijkste, het westelijkste, het oostelijkste en het laagste is. Laagste kan weleens Schiphol of Rotterdam Blaak of zo zijn.
Heb 2 jaar geleden het noordelijkste al gedaan (Narvik), moet nog even uitzoeken wat het zuidelijkste, het westelijkste, het oostelijkste en het laagste is. Laagste kan weleens Schiphol of Rotterdam Blaak of zo zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zuidelijkste is deze http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Fuegian_Railway of moet het een reguliere dienst zijn?quote:Op vrijdag 28 maart 2014 00:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga naar het hoogste station van Europa
Heb 2 jaar geleden het noordelijkste al gedaan (Narvik), moet nog even uitzoeken wat het zuidelijkste, het westelijkste, het oostelijkste en het laagste is. Laagste kan weleens Schiphol of Rotterdam Blaak of zo zijn.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
van Europa? geen idee.Malta geen spoorlijn volgens mij.quote:
Deze is ook vet, maar volgens mij rijdt deze niet meer
Tren Arica-Tacna
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
en dat terwijl ik nog steeds een plan heb om Paris - Dakar met de trein te gaan doen. Voor zo ver mogelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Argentinië is ook niet echt Europa meer trouwensquote:
[..]
Zuidelijkste is deze http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Fuegian_Railway of moet het een reguliere dienst zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je had er geen Europa bij gezetquote:
[..]
Argentinië is ook niet echt Europa meer trouwens
Deze is te doen, http://en.wikipedia.org/wiki/Carmelit (heeft nergens mee te maken maar lijkt me wel een leuke
)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Westen, Ierland je hebt geluk geen treinen in Groenland, Azoren en IJsland 
Je moet wel snel zijn want ik dacht dat er naast light rail een echte trein gaat rijden op de Canarische eilanden (2018).
Voor het oosten moet je bedenken welke definitie je wilt nemen voor Europa: http://en.wikipedia.org/w(...)ents#Europe_and_Asia
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 28-03-2014 00:32:03 ]
Je moet wel snel zijn want ik dacht dat er naast light rail een echte trein gaat rijden op de Canarische eilanden (2018).
Voor het oosten moet je bedenken welke definitie je wilt nemen voor Europa: http://en.wikipedia.org/w(...)ents#Europe_and_Asia
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 28-03-2014 00:32:03 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
eh, wat is dit dan?quote:Op vrijdag 28 maart 2014 00:24 schreef bork het volgende:
Westen, Ierland je hebt geluk geen treinen in Groenland, Azoren en IJsland
Je moet wel snel zijn want ik dacht dat er naast light rail een echte trein gaat rijden op de Canarische eilanden (2018).
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, je kan over alles wel wat vinden, je moet er wel mee kunnen rijden PSMquote:Op vrijdag 28 maart 2014 00:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
eh, wat is dit dan?
[ afbeelding ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
hij kan twee meter heen en weerquote:
[..]
Ja, je kan over wel wat vinden, je moet er wel mee kunnen rijden PSM
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij mag met Bram gaan spelenquote:
[..]
hij kan twee meter heen en weer
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
wel leuk om te vermelden is dat het IJslandse locje al uit 1892 stamt, al is de ketel uit 1910. Zijn soortgenoot is ook bewaard gebleven op IJsland
Altijd onderweg naar het avontuur
Bron: De Telegraafquote:NS aan banden gelegd
De NS moet elke ambitie opgeven om een belangrijke Europese speler te worden en zich voortaan in de eerste plaats toeleggen op de publieke taak: treinen laten rijden. Het bedrijf komt aan de ketting van de overheid en wordt meer op dagelijkse prestaties afgerekend.
NS noch zijn dochterbedrijven mogen in het vervolg meedoen aan aanbestedingen van het regionale trein- en busvervoer. Dit terrein blijft exclusief voor vervoerders als Arriva, Veolia en Connexxion. Het spoorwegbedrijf wordt verplicht zich vooral te richten op het zo goed mogelijk rijden van treinen op het hoofdrailnet, de kern van het spoornetwerk waarop de intercity’s en de belangrijkste stoptreinen rijden. Verder wordt ook de expansiedrift in het buitenland stevig beperkt.
Dat staat volgens diverse bronnen in de Lange Termijn Spooragenda die het kabinet binnenkort bekendmaakt. In het stuk staat ook dat NS en spoorbeheerder ProRail afzonderlijke bedrijven blijven. Een fusie zoals eerder in de Tweede Kamer is geopperd, is daarmee van de baan.
Prestaties
De twee bedrijven moeten wel beter gaan samenwerken, vooral als het om investeringen gaat. Ook worden beide bedrijven strakker aangestuurd en veel meer op dagelijkse prestaties afgerekend door minister Dijsselbloem (Financiën) en staatsecretaris Mansveld (Infrastructuur).
Goed nieuws voor de reiziger is dat ProRail bij verstoringen van het treinverkeer de doorslaggevende stem krijgt. Nu moeten bij vertragingen talloze mensen van NS en ProRail worden geraadpleegd over wat te doen met de treinen en het personeel. Door deze trage besluitvorming verspreiden stremmingen zich als een olievlek over het land. Nu ProRail de macht krijgt, kan direct worden ingegrepen.
Sterfhuis
De beslissing van het kabinet is een klap voor de NS. Het spoorwegbedrijf kocht vorig jaar voor miljoenen busbedrijf Qbuzz en een deel van de Haagse gemeentelijke vervoerder HTM. Daar heeft NS niks meer aan, want deze bedrijven kunnen nu niet groeien en worden een soort sterfhuisconstructie. NS kocht de bedrijven om ze als vehikel te gebruiken om de regionale spoormarkt en het busvervoer in ons land te veroveren. Wat er met Qbuzz en HTM gaat gebeuren, is onduidelijk.
Het nieuwe kabinetsbeleid maakt korte metten met het werk van de voormalige NS-topman Bert Meerstadt. Zijn ambitie was om van NS een grote Europese speler te maken door zoveel mogelijk bus- en treinlijnen in Nederland en een deel van Europa in handen krijgen. Meerstadt ging daarbij een verbeten strijd aan met de andere vervoerbedrijven.
De huidige NS-president Timo Huges onderkent echter de goede prestaties van Arriva, Veolia en Connexxion en gunt hen hun eigen vervoergebied. Volgens ingewijden vindt hij het best als NS niet mag meedoen op de regionale bus- en treinmarkt. Huges wil echter wel strijden voor het in stand houden van het hoofdrailnet.
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
Wereldstation, dat Narvikquote:
Ik ga naar het hoogste station van Europa
Heb 2 jaar geleden het noordelijkste al gedaan (Narvik), moet nog even uitzoeken wat het zuidelijkste, het westelijkste, het oostelijkste en het laagste is. Laagste kan weleens Schiphol of Rotterdam Blaak of zo zijn.
Wij moesten er overstappen op bussen, vervangend vervoer, stomme stakende Noren toen Ik zit soms nog steeds wat te mijmeren over het volgende fragmentje op de site van de treinreiswinkel (I know, maar toch!):
Weinig geld voor een supertof tripje, zeker in de winter als er kans is op noorderlicht! Alleen wel een behoorlijke lijdensweg, 2 nachten in een trein zitten. Maar die prijs is hard to beat, vind ik.quote:Op doordeweekse dagen buiten hoogseizoen ook supervoordelige tickets van de Zweedse Spoorwegen: Amsterdam-Abisko in zitrijtuig vanaf ¤ 54,60 per persoon!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Je kan het net zo goed in de etalage gooien zo. Wat een ontzettend idioot idee. Abellio is de toekomst van het bedrijf.quote:
[..]
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
Het is wel duidelijk dat ze niet snappen hoe de centen verdiend worden. De buitenlandse activiteiten horen juist bij de grote winstpakkers van NS.quote:
[..]
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
Lees net dat een enorme blikseminslag de oorzaak is van de ellende bij Santpoort vandaag (en morgen). Hele relaiskast aan gort evenals leidingen onder de grond.
Zou dit slecht zijn dan?quote:
[..]
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ja. De activiteiten in het buitenland en de concessies in Nederland leveren mooie bedragen op. Het klinkt als het slachten van de kip met de gouden eieren ...quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan klagen mensen hier vaak als NS gebrek aan ambitie vertoont. Hebben ze eens ambitie, krijg je dit ... erg jammer.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Mee eens. Er zijn genoeg dingen die je NS kunt aanrekenen, maar in de basis zijn ze een goede vervoerder en zetten ze ook prima prestaties weg met Qbuzz en Abellio. NS verbieden om verder te gaan met die lucratieve activiteiten is volslagen krankzinnig.
Ik begin zo langzamerhand voorstander te worden van een volledige privatisering van NS, zodat dat bedrijf eindelijk van de overheidsbemoeienis af is.
Ik begin zo langzamerhand voorstander te worden van een volledige privatisering van NS, zodat dat bedrijf eindelijk van de overheidsbemoeienis af is.
Vanaf zondagochtend al bedoel je?quote:
Lees net dat een enorme blikseminslag de oorzaak is van de ellende bij Santpoort vandaag (en morgen). Hele relaiskast aan gort evenals leidingen onder de grond.
Ik denk dat Mansveld en Dijsselbloem dit willen zodat de NS zich meer richt op de kwaliteit in Nederland zelf. Of het verstandig is, is een tweede.
Het is niet verstandig. Het richten op de kwaliteit in Nederland zelf kan ook zonder de dochterbedrijven aan te tasten. Sterker nog, met de goede resultaten van de dochterbedrijven zou de NS juist meer ruimte moeten hebben om de kwaliteit in Nederland te verbeteren, alleen kan dat niet zonder ProRail waarmee het bedrijf verstrengeld is.quote:
Ik denk dat Mansveld en Dijsselbloem dit willen zodat de NS zich meer richt op de kwaliteit in Nederland zelf. Of het verstandig is, is een tweede.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vet! Veel plezier man!quote:
[..]
Nope, Zuid-India en Sri Lanka deze keer. Ik zit momenteel op een treinloze luchthaven in Dubai te wachten op m'n vlucht naar Bangalore. Ik ben benieuwd wat ik er ga aantreffen
Het klinkt niet slecht wat Mansveld en Dijsselbloem voorstellen. Ik begrijp en deel de 'zorgen'. Focus, first things first lijkt me een goede strategie. Eerst de binnenlandse dienst tot een geoliede machine machine maken, daarna uitbreiden. De situatie kwam bij mij al tijden over als een organisatie met teveel mensen, teveel meningen, teveel ideeën, teveel hooi op de vork. Terug naar de core-business en deze perfectioneren.
Terug naar de jaren 80 / begin jaren 90, toen de NS ook nog cargo deed. Een staatsbedrijf was. Weet iemand hoe het toen ging?
Terug naar de jaren 80 / begin jaren 90, toen de NS ook nog cargo deed. Een staatsbedrijf was. Weet iemand hoe het toen ging?
Echt niet beter dan nu.quote:
Terug naar de jaren 80 / begin jaren 90, toen de NS ook nog cargo deed. Een staatsbedrijf was. Weet iemand hoe het toen ging?
Ik denk dat NS dit niet zomaar over zich heen laat komen..wie bied meer?quote:
[..]
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Het is een goede strategie als de nevenactiviteiten minder succesvol blijken te zijn dan aanvankelijk gedacht, en ze de aandacht opslokken van de kernactiviteiten. De NS lijkt het tegenovergestelde te zijn, de nevenactiviteiten zijn juist lucratiever dan de kernactiviteiten. Je zou zelfs voorzichtig kunnen stellen dat er meer focus naar de nevenactiviteiten zou moeten gaan en langzaamaan de kernactiviteit gaan worden. En dan kom je met het probleem dat de NS in een kluwen van belangenverstrengelingen vast zit waarbij de aandeelhouder blijkbaar liever een slechtdraaiende kernactiviteit ziet zonder lucratieve nevenactiviteiten.quote:
Het klinkt niet slecht wat Mansveld en Dijsselbloem voorstellen. Ik begrijp en deel de 'zorgen'. Focus, first things first lijkt me een goede strategie.
dat had ik ook ja. Vanaf Vassijaure moesten we met de bus naar Narvik. Sukkels.quote:
[..]
Wereldstation, dat Narvik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Euhm wtf,
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 28-03-2014 om 11:50:58 Alkmaar-Heerhugowaard: er rijden geen treinen door een aangereden spoorviaduct. http://t.co/axyyfHsO3W #AmrHwd reageer retweet
Alkmaar-Heerhugowaard: er rijden geen treinen door een aangereden spoorviaduct.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Mijn trein ging vanochtend bij Delft tergend langzaam over een wissel heen. Volgens de omroep "is het wissel defect, maar kan het nog wel veilig bereden worden zolang dat heel langzaam gebeurt, wat we dus ook doen." Waarschijnlijk is het dat wissel dat nu helemaal kapot is.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 28-03-2014 om 12:16:41 Den Haag HS-Rotterdam: er rijden veel minder treinen door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #DtRtd reageer retweet
Er stonden voor morgen "herstelwerkzaamheden" gepland tussen Delft en Den Haag HS, vraag me af of dat toevallig iets te maken heeft met dit wissel.
Dat spoorviaduct is aangereden door een vrachtwagen denk ik, het is niet dat een trein tegen een viaduct rijdtquote:
Euhm wtf,twitter:NS_online twitterde op vrijdag 28-03-2014 om 11:50:58 Alkmaar-Heerhugowaard: er rijden geen treinen door een aangereden spoorviaduct. http://t.co/axyyfHsO3W #AmrHwd reageer retweet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die heb je ook in Lyon!quote:
[..]
Je had er geen Europa bij gezet
Deze is te doen, http://en.wikipedia.org/wiki/Carmelit (heeft nergens mee te maken maar lijkt me wel een leuke
Wij moesten van Kiruna naar Abisko TS met de bus, en van Abisko TS naar Narvik. Ik was trouwens in de war, in Kiruna stapten we over. Narvik is nog ietsjes groter dan Kiruna.quote:
[..]
dat had ik ook ja. Vanaf Vassijaure moesten we met de bus naar Narvik. Sukkels.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Goeie vraag (y)quote:
[..]
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
Zolang de buitenlandse avonturen geld en ervaring opleveren die in Nederland weer ingezet worden zou ik het ook accepteren als zo'n avontuur een keer fout gaat. En het is tegenwoordig toch ook niet heel moeilijk om je in te dekken tegen klappen zoals DSBFirst die heeft moeten incasseren?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoe moet ik de verbetering in dit stuk zien? Je hebt niet meer een partij die kijkt nar de capaciteit en een partij die kijkt naar inzet van personeel/materieel. Oke, maar het blijven (schijnbaar) veel mensen en er moet toch ergens iets vandaan komen.quote:
"Goed nieuws voor de reiziger is dat ProRail bij verstoringen van het treinverkeer de doorslaggevende stem krijgt. Nu moeten bij vertragingen talloze mensen van NS en ProRail worden geraadpleegd over wat te doen met de treinen en het personeel. Door deze trage besluitvorming verspreiden stremmingen zich als een olievlek over het land. Nu ProRail de macht krijgt, kan direct worden ingegrepen."
Bron: De Telegraaf
Waar zijn Dijsselbloem en Mansveld in vredesnaam mee bezig?
In plaats van NS die IJzer gaat schuiven gaan we ProRail krijgen die lege baanvakken wil en geen wissels herpaderp
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vrachtwagen tegen viaduct over provinciale weg.quote:
Euhm wtf,twitter:NS_online twitterde op vrijdag 28-03-2014 om 11:50:58 Alkmaar-Heerhugowaard: er rijden geen treinen door een aangereden spoorviaduct. http://t.co/axyyfHsO3W #AmrHwd reageer retweet
Eigenlijk zouden alle vrachtwagenchauffeurs WO-opgeleid moeten zijn zodat ze weten dat vijf meter ook vijf meter is en niet vijf meter en drie centimeter.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dan ook weer geen meesters in de rechten, die kunnen ook niet rekenen.quote:
Eigenlijk zouden alle vrachtwagenchauffeurs WO-opgeleid moeten zijn zodat ze weten dat vijf meter ook vijf meter is en niet vijf meter en drie centimeter.
Op
Nee inderdaad. Maar ach, opleidingsniveau is sowieso geen garantie voor intelligentie en moet daar ook zeker niet mee verward worden. *kuch* Fred Teeven *kuch*quote:
[..]
Maar dan ook weer geen meesters in de rechten, die kunnen ook niet rekenen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
eCoupons van 10 euro winnen is een eitje bij de DB Sparpreis-Quiz op FB, deze week al 2x 10 euro 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Leeuwarden inderdaad. 11 minuten stil staanquote:
[..]
Treinen van/naar Leeuwarden bedoel je dan. Van/naar Groningen staan ze niet lang stil.
http://www.alstom.com/pre(...)utomated-metro-line/
Metro 4 in Budapest wordt ook nog eens een keer geopend. Qua bouwproces, gedonder & hinder in de stad kun je wel stellen dat dit de "Noord-Zuidlijn" van Hongarije is.
Metro 4 in Budapest wordt ook nog eens een keer geopend. Qua bouwproces, gedonder & hinder in de stad kun je wel stellen dat dit de "Noord-Zuidlijn" van Hongarije is.
2,5 uur later en er is nog geen prognose... dat zal dan nog wel de rest van de dag gaan duren.quote:Den Haag HS-Rotterdam C.
Message vrijdag 28 maart 2014, 12:10 :
Reason: wisselstoring
Tussen Delft en Schiedam C. rijden er veel minder treinen door een wisselstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reizigers tussen Leiden C. en Rotterdam C. reizen via Gouda.
ik hoop dat ze de werkzaamheden naar voren halen. Al zullen dan morgen minder treinen rijden omdat het personeel al omgepland isquote:
[..]
2,5 uur later en er is nog geen prognose... dat zal dan nog wel de rest van de dag gaan duren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien zit ik hier wel verkeerd, maar het heeft wel met treinen te maken 
Ik wil in mijn vakantie een dagje weg. En toen dacht ik: Brussel lijkt me wel leuk. Maar ik was ooit in Brussel-Centraal en er was geen winkel te bekennen (of heel weinig iig). Nu heb ik gehoord dat het echte winkelcentrum bij station Brussel Noord is.
Iemand enig idee?
Ik wil in mijn vakantie een dagje weg. En toen dacht ik: Brussel lijkt me wel leuk. Maar ik was ooit in Brussel-Centraal en er was geen winkel te bekennen (of heel weinig iig). Nu heb ik gehoord dat het echte winkelcentrum bij station Brussel Noord is. Iemand enig idee?
Brussel-Noord zou niet misstaan in de Sovjet-Unie.
Brussel-Zuid heeft wel wat winkeltjes, maar het aanbod is niet heel uitgebreid in vergelijking met bijvoorbeeld Rotterdam.
Brussel-Zuid heeft wel wat winkeltjes, maar het aanbod is niet heel uitgebreid in vergelijking met bijvoorbeeld Rotterdam.
Dus het winkelcentrum ligt niet direct in de buurt bij een treinstation?quote:
Brussel-Noord zou niet misstaan in de Sovjet-Unie.
Brussel-Zuid heeft wel wat winkeltjes, maar het aanbod is niet heel uitgebreid in vergelijking met bijvoorbeeld Rotterdam.
Wat dat betreft ken ik Brussel eigenlijk niet heel goed.quote:
[..]
Dus het winkelcentrum ligt niet direct in de buurt bij een treinstation?
In Antwerpen is het zo dat je uitkomt aan het begin van de winkelstraat (de Keyserlei, die overloopt in de Meir) zodra je Antwerpen-Centraal verlaat.
En soms best wel verpauperd.quote:
Antwerpen is leuker dan Brussel.
Brussel is een echte zakelijke stad, kil en grijs.
Mja, dat is Rotterdam ook. Antwerpen is ook leuk, maar te vaak geweest al... Misschien dat ik Brussel laat voor wat het is en naar Gent of Brugge ga....quote:
Antwerpen is niet leuk, veel te veel zich misdragende Nederlanders.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Lille schijnt leuk te zijn.quote:
[..]
Mja, dat is Rotterdam ook. Antwerpen is ook leuk, maar te vaak geweest al... Misschien dat ik Brussel laat voor wat het is en naar Gent of Brugge ga....
Zat ooit in de trein Antwerpen-Gent. Zaten er ook in dezelfde coupe een stel Nederlanders. Die luid Belgenmoppen aan t vertellen waren.quote:
Antwerpen is niet leuk, veel te veel zich misdragende Nederlanders.
Ik schaamde me wel een beetje moet ik zeggen
Serieus ja?quote:
[..]
Vanaf zondagochtend al bedoel je?
Zit al een paar dagen bij mijn vriendin en amper achter de pc gezeten. Wel kwalijk dat het een week moet duren. Snap dat alles naar de kutkloterij is je een nieuwe relaiskast (op maat) moet maken. Maar als je weet dat het zo lang duurt dan zoek je toch een tijdelijke nood oplossing?
Ik heb het wel eens meegemaakt dat ze bezig waren met onderhoud op het baanvak Emmerich - Zevenaar.
Ik reed met een goederentrein naar Emmerich en bij elke overweg stond een mannetje.
Snapte er geen bal van.
Bleek dat er voor onderhoud een maand lang de overwegen waren uitgeschakeld. Onderhoudbedrijf had een blik Joegoslaven open getrokken en die stonden 24 uur per dag overwegen zelf te sluiten.
Geen kantine of wat. Een dixie om te kakken en een olieton met blokken hout er naast voor warmte.
Oplossingen zijn er altijd. Kijk wat meer over de grens ipv elke keer weer zelf het wiel willen uitvinden...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2014 14:44:10 ]
Ik heb twee DB eCoupons in de aanbieding voor de liefhebber. Deze kortingscodes geven ¤ 15 korting op aanschaf van Europa Spezial of London Spezial-tickets op www.bahn.de. De minimale aanschafprijs is ¤ 49, de codes kunnen gebruikt worden tot 13 april.
SPOILER: Code 1Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILER: Code 2Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Jawel, 5 minuten lopen van Brussel-Centraal (dat heet niet voor niks zo) sta je midden in het winkelgebied. Of op de grote markt tussen de drommen toeristen.quote:
[..]
Dus het winkelcentrum ligt niet direct in de buurt bij een treinstation?
Hmmm ok... Was idd bij de grote markt maar daar rondom vond ik het niet echt boeiend wat betreft winkels....quote:
[..]
Jawel, 5 minuten lopen van Brussel-Centraal (dat heet niet voor niks zo) sta je midden in het winkelgebied. Of op de grote markt tussen de drommen toeristen.
Als je in België bent ga je toch niet winkelen? Het is misschien een beetje boeiend als het Solden is maar dat is zo beperkt en verder ziet iedere winkelstraat er exact hetzelfde uit als iedere Nederlandse winkelstraat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Update:
En vanaf 1:00 is er een volledige buitendienststelling Delft - Den Haag HSquote:Disruptions (in Dutch)
Den Haag HS-Rotterdam C.
Message vrijdag 28 maart 2014, 15:09 :
Reason: wisselstoring
Tussen Delft en Schiedam C. rijden er veel minder treinen door een wisselstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting 29 maart rond 1:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Leiden C. en Rotterdam C. reizen via Gouda.
Werd na schiedam de sporen van de hoekse lijn op gestuurd, dus het lijkt me dat het probleem daar gezocht moet worden.quote:Mijn trein ging vanochtend bij Delft tergend langzaam over een wissel heen. Volgens de omroep "is het wissel defect, maar kan het nog wel veilig bereden worden zolang dat heel langzaam gebeurt, wat we dus ook doen." Waarschijnlijk is het dat wissel dat nu helemaal kapot is.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 28-03-2014 om 12:16:41 Den Haag HS-Rotterdam: er rijden veel minder treinen door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #DtRtd reageer retweet
Er stonden voor morgen "herstelwerkzaamheden" gepland tussen Delft en Den Haag HS, vraag me af of dat toevallig iets te maken heeft met dit wissel.
de trein richting Delft reed linkerspoor tussen Schiedam en Delft.quote:
[..]
Werd na schiedam de sporen van de hoekse lijn op gestuurd, dus het lijkt me dat het probleem daar gezocht moet worden.
Ik weet niet of die al op internet staat. Maar als iemand een pdf'je van de LTSA wil: effe PM met mailadres.
ik zie op Rijksoverheid.nl inmiddels een heel rits documenten staanquote:
Ik weet niet of die al op internet staat. Maar als iemand een pdf'je van de LTSA wil: effe PM met mailadres.
http://www.rijksoverheid.(...)oragenda-deel-2.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Toestanden rondom Delft. Inmiddels in het pad van de volgende sprinter. .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij ook ri Rotterdam ? +10 opgelopen op station Delftquote:
Toestanden rondom Delft. Inmiddels in het pad van de volgende sprinter. .
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
nee, in Den Haag Centraal inmiddels. Er wordt enkelspoor gereden tussen Schiedam en Delft.quote:
[..]
Jij ook ri Rotterdam ? +10 opgelopen op station Delft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alle wissels hebben kanker volgens ProFail dus daarom moeten ze weg. Dat demonstreren ze dus nu door gewoon random wissels uit dienst te nemen. Als ik een fout maak op de zaak waardoor de proxyserver gereboot moet worden zeg ik natuurlijk ook dat het aan KPN ligt. Daarom hebben we straks DSSU, DSSA, DSSDB, DSSR, DSSZL, DSSAIDSquote:
Wat is dat toch telkens met wissels op druk bereden baanvakken in de randstad?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ipconfig/renew werkt altijd.quote:
[..]
Alle wissels hebben kanker volgens ProFail dus daarom moeten ze weg. Dat demonstreren ze dus nu door gewoon random wissels uit dienst te nemen. Als ik een fout maak op de zaak waardoor de proxyserver gereboot moet worden zeg ik natuurlijk ook dat het aan KPN ligt. Daarom hebben we straks DSSU, DSSA, DSSDB, DSSR, DSSZL, DSSAIDS
Nee, ik ben ictn00b.
Vind het maar vreemd dat het telkens in die hoek is, krijgt Prorail nou niet een keer de wind van voren ipv telkens maar weer NS ?
Blunderende aannemer misschien? De lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht is niet echt betrouwbaar.quote:
[..]
Vind het maar vreemd dat het telkens in die hoek is
Welke aannemer zit daar eigenlijk? En doet deze het ook zo slecht in andere gebieden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Infra->ProRail.quote:
[..]
ipconfig/renew werkt altijd.
Nee, ik ben ictn00b.
Vind het maar vreemd dat het telkens in die hoek is, krijgt Prorail nou niet een keer de wind van voren ipv telkens maar weer NS ?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
We hebben het over veiligheid op het spoor. Hier moeten dan toch koppen gaan rollen?quote:
[..]
Blunderende aannemer misschien? De lijn Den Haag - Rotterdam - Dordrecht is niet echt betrouwbaar.
Als je als aannemer een order krijgt, dan werk je altijd met eer en geweten om dat op orde te krijgen.
Als Prorail of wie dan ook de inspectie doet daar, en het blijkt een grote clusterfuck te zijn, dan lijkt het mij dat daar beste consequenties aan zitten.
Spoor buitendienst nemen omdat het niet veilig is, is ook naar eer en geweten werken.quote:
[..]
We hebben het over veiligheid op het spoor. Hier moeten dan toch koppen gaan rollen?
Als je als aannemer een order krijgt, dan werk je altijd met eer en geweten om dat op orde te krijgen.
Als Prorail of wie dan ook de inspectie doet daar, en het blijkt een grote clusterfuck te zijn, dan lijkt het mij dat daar beste consequenties aan zitten.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |