NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nee, die kans is heel klein.quote:Op maandag 17 maart 2014 18:52 schreef Loekie1 het volgende:
Zou dit nu net een vliegtuig zijn wat wel in zijn geheel naar de zeebodem verdwijnt en niet afbreekt bij de vleugels? Anders blijf ik erbij dat het ergens in de bossen ligt.
edit: afhankelijk van point of impact breekt minimaal de kop of de staart van het vliegtuig af.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
water schijnt net zo hard te zijn als beton als je er op die manier en snelheid in duikt, dus dnek dat het vliegtuig dan in duizend stukjes ligt.quote:
[..]
Ik bedoel dat hij met de neus de zee is ingedoken zonder af te breken.
Het probleem is dat we snelheid niet weten. Maar zelfs bij een minimale snelheid heb je al snel 3 brokstukken.quote:
[..]
water schijnt net zo hard te zijn als beton als je er op die manier en snelheid in duikt, dus dnek dat het vliegtuig dan in duizend stukjes ligt.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Dat is het hem ook net, mensen denken dat een 'debrisveld' zo makkelijk te spotten is, maar als hij echt midden in de oceaan ligt denk ik dat hij zelfs nooit gevonden wordt. Die paar dingen die boven komen drijven zie je echt niet.quote:
[..]
water schijnt net zo hard te zijn als beton als je er op die manier en snelheid in duikt, dus dnek dat het vliegtuig dan in duizend stukjes ligt.
Ik las dat dat Silkair vliegtuig sneller dan het geluid het water indook en dat er nauwelijks nog identificatie van menselijke resten mogelijk was.
als een vliegtuig met de neus naar beneden duikt dan hoef je de precieze snelheid niet te weten, behalve dat dat heel hard gaat en voor heel veel schade zorgtquote:
[..]
Het probleem is dat we snelheid niet weten. Maar zelfs bij een minimale snelheid heb je al snel 3 brokstukken.
Vanaf 50 meter hoogte is het verschil met beton al vrij marginaal, laat staan vanaf pakweg 1,5 km of nog hoger...quote:
[..]
water schijnt net zo hard te zijn als beton als je er op die manier en snelheid in duikt, dus dnek dat het vliegtuig dan in duizend stukjes ligt.
In het geval van een crash ga je uiteindelijk wel brokstukken vinden vermoed ik. Alleen dan zijn de brokstukken zo afgedreven van de plaats van impact dat je het wrak gewoon niet kunt vinden.quote:
[..]
Dat is het hem ook net, mensen denken dat een 'debrisveld' zo makkelijk te spotten is, maar als hij echt midden in de oceaan ligt denk ik dat hij zelfs nooit gevonden wordt. Die paar dingen die boven komen drijven zie je echt niet.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
50 meter alquote:
[..]
Vanaf 50 meter hoogte is het verschil met beton al vrij marginaal, laat staan vanaf pakweg 1,5 km of nog hoger...
In duikvlucht lijkt mij de schade idd. groter dan dat het vliegtuig op z'n buik terecht komt.quote:
[..]
als een vliegtuig met de neus naar beneden duikt dan hoef je de precieze snelheid niet te weten, behalve dat dat heel hard gaat en voor heel veel schade zorgt
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
vrije valquote:
Wat gebeurt er als een vliegtuig boven zee zonder brandstof komt te zitten?
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Dan komen er golven...quote:
Wat gebeurt er als een vliegtuig boven zee zonder brandstof komt te zitten?
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
gewoon landen zoals op land en hopen dat ie niet om rolt.quote:
Wat gebeurt er als een vliegtuig boven zee zonder brandstof komt te zitten?
Dit:quote:
Wat gebeurt er als een vliegtuig boven zee zonder brandstof komt te zitten?
Die landing op de Hudson van een paar jaar geleden ging wat netterquote:
Nee dat is niet waar, je kunt wel 'glijden' met je vliegtuig, en je kunt het ook nog wel proberen om fatsoenlijk te crashen. Het is niet zo dat je direct uit de lucht valt in een vrije val. Kijk maar de aflevering van air crash investigation: Flying on empty.quote:
Als 'ie gewoon normaal vliegt niet natuurlijk... kan gezien de constructie van zo'n vliegtuig ook helemaal niet.quote:
Nee je word namelijk wel gewaarschuwd op 1001 manieren, dus vliegen ze niet door (op hoogte) tot de laatste druppel..quote:
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Daar waren de piloten ook niet aan het knokken met kapers.quote:
[..]
Die landing op de Hudson van een paar jaar geleden ging wat netter
Dat vroeg die piloot zich waarschijnlijk ook afquote:
Wat gebeurt er als een vliegtuig boven zee zonder brandstof komt te zitten?
Maar als de piloot al dood is en er verder niemand in de cockpit is, hoe valt het vliegtuig dan naar beneden?
Volgens mij is het te vergelijken met een stall (dus vrije val).quote:
[..]
Nee dat is niet waar, je kunt wel 'glijden' met je vliegtuig, en je kunt het ook nog wel proberen om fatsoenlijk te crashen. Het is niet zo dat je direct uit de lucht valt in een vrije val. Kijk maar de aflevering van air crash investigation: Flying on empty.
Ik zal de aflevering eens bekijken.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Je motoren slaan af, dus gewoon hetzelfde als wanneer je je throttle dichtdrukt. Je gaat steeds langzamer dus je achterkant zakt naar beneden. Als je er niks tegen doet dan kom je indd in een stall, maar als je je neus naar beneden duwt dan kun je nog een heel stuk zweefvliegen, tot je uiteindelijk op het water terechtkomt.quote:Op maandag 17 maart 2014 19:14 schreef eight het volgende:
[..]
Volgens mij is het te vergelijken met een stall (dus vrije val).
Ik zal de aflevering eens bekijken.
Nee hoor, het is niet zo dat alle apparatuur uitvalt, er valt een klein propellertje uit de motor geloof ik die bepaalde instrumenten aanstuurt, ik weet niet of dit bij elk vliegtuig zo is.quote:
[..]
Volgens mij is het te vergelijken met een stall (dus vrije val).
Ik zal de aflevering eens bekijken.
Zolang je airspeed heb, heb je lift, en val je niet uit de lucht. Als je geen motoren meer hebt, hou je je airspeed door te gaan dalen.
Net zoals een auto zonder motor voorwaartse snelheid houdt als hij een heuvel afrijdt. Je valt dus niet uit de lucht.
Net zoals een auto zonder motor voorwaartse snelheid houdt als hij een heuvel afrijdt. Je valt dus niet uit de lucht.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Dat ligt helemaal aan de situatie..quote:
Maar als de piloot al dood is en er verder niemand in de cockpit is, hoe valt het vliegtuig dan naar beneden?
Zonder meer info, kun je daar niets over zeggen..
Hoe ligt/zit de piloot
Waar zijn zn handen en voeten
Hoe is ie overleden
Wat is de airspeed
Etc etc..
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Bijna zeker staat de autopilot toch wel aan en dus blijft de kist vrolijk de route volgen die in de flight management computer is ingevoerd...quote:
Maar als de piloot al dood is en er verder niemand in de cockpit is, hoe valt het vliegtuig dan naar beneden?
tot natuurlijk de brandstof op is...
[ Bericht 1% gewijzigd door gebrokenglas op 17-03-2014 19:33:54 ]
Lack of common cents
Waarschijnlijk een beetje zoals het Air France toestel dat deed dus dan blijft er niet heel veel over van het vliegtuig wanneer het in zee valt.quote:
Maar als de piloot al dood is en er verder niemand in de cockpit is, hoe valt het vliegtuig dan naar beneden?
