Richard "The Hamster" Hammond, Jeremy "Jezza" Clarkson en James "Captain Slow" May
En natuurlijk the tamed racing driver, aka the Stig.
Topicreeks: Top Gear
http://www.topgear.com
http://www.bbc.co.uk/topgear
De OP
[ Bericht 6% gewijzigd door Guard op 17-02-2014 14:10:16 ]
30 Reasons Why James Blunt Won At Twitter In 2013
.quote:Op maandag 17 februari 2014 11:44 schreef zeeuws_meisje het volgende:
JC zou als uitdaging het woord sperm laten vallen. Volgens zijn twitter heeft hij dat ook gedaan, maar het is mij niet opgevallen. Iemand wel? (waarschijnlijk als een samentrekking van 2 woorden, zoals Richards' perm, of zoiets)
Determined sperm zij hij volgens mij. Over die up-exclamation-mark inderdaad.quote:
[..]
jawel, toen hij het over zijn Up exclamation mark had, maakte hij een sperma vergelijking, iets in de trend van dat het ding te vergelijken was met een vastbesloten zaadcel die als eerste bij de eicel wil komen
Vond het weigeren van een dienstbevel van Gen W. Clark veel belangrijkerquote:Op maandag 17 februari 2014 12:25 schreef Berkery het volgende:
Even een zijstraatje:
30 Reasons Why James Blunt Won At Twitter In 2013
http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-11753050
quote:
Even een zijstraatje:
30 Reasons Why James Blunt Won At Twitter In 2013
Vergeet niet dat hij ook skikampioen is geweest hequote:
[..]
Vond het weigeren van een dienstbevel van Gen W. Clark veel belangrijker
http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-11753050
http://www.royalcorpsnews.co.uk/james-blunt.html
[ Bericht 0% gewijzigd door qu63 op 17-02-2014 19:56:31 ]
Een andere afslag:quote:
Even een zijstraatje:
30 Reasons Why James Blunt Won At Twitter In 2013
Ik kwam alleen niet uit op 750 mijl
1,040 km, komt toch wel rond de 700 mijl uit ongeveer...quote:
Mooie route ook die ze af moesten leggen.. http://goo.gl/maps/CGShN
Ik kwam alleen niet uit op 750 mijl
680 ja, dan mis je nog 70 mijlquote:
[..]
1,040 km, komt toch wel rond de 700 mijl uit ongeveer...
Op 21:01 in mijn ripquote:
Dat vond ik juist goed, dat ze aandacht besteden aan die veldslag. Die reactor kent iedereen wel, of weet binnen 2 klikken genoeg info te vinden..quote:
Mooie aflevering! Ik ben afgelopen zomer in Pripyat geweest, bizarre ervaring. Gaaf om het weer terug te zien. Wel jammer dat het meer om die challenge ging dan om Pripyat zelf, maargoed het blijft Top Gear natuurlijk. Er valt zoveel meer over te vertellen en te zien
Wordt nog wat als we straks de sarcofaag in zn geheel op zn plek gaan sleeën. Daar was de koersk niks bij
Nou ja "the charge of the lightbrigade" is wel wereldberoemd in het VK, stuff of legends.quote:
[..]
Dat vond ik juist goed, dat ze aandacht besteden aan die veldslag. Die reactor kent iedereen wel, of weet binnen 2 klikken genoeg info te vinden..
En ook daar heb je binnen een paar klikken genoeg info over.
Maar goed dat ze er aandacht aan besteden inderdaad, Pripyat is nog daar, een Urbex heaven, wat altijd powerfull images oplevert. The Battle of Balaclava kun je wat minder makkelijk in beeld brengen
Nou ja, voor mij was t nieuw..quote:
[..]
Nou ja "the charge of the lightbrigade" is wel wereldberoemd in het VK, stuff of legends.
En ook daar heb je binnen een paar klikken genoeg info over.
Met alleen een groot veld kan je niet veel nee..quote:Maar goed dat ze er aandacht aan besteden inderdaad, Pripyat is nog daar, een Urbex heaven, wat altijd powerfull images oplevert. The Battle of Balaclava kun je wat minder makkelijk in beeld brengen
quote:Documentary by director Matthew Whiteman. The victory duel for the 1976 Formula 1 Championship has become the stuff of legend. The spectacular battle for supremacy that raged all season between Austrian Niki Lauda and 'True Brit' James Hunt has never been equalled. Could swashbuckling Hunt catch the scientific Lauda? Could Niki overcome an appalling crash to come back from the dead and fight James all the way to the last race of the season? This powerful story captures the heart of the 1970s - told through unseen footage and exclusive interviews with the people who were really there - the team managers, families, journalists and friends who were in the front row of the season that changed Formula 1 forever. Episode: Previously-unseen footage and interviews tell the story of the thrilling duel for the 1976 Formula 1 title between swashbuckling playboy James Hunt and the scientific Niki Lauda.
En zn stem!
Zo lang het droog isquote:
Dit lijkt me zoveel leuker rijden dan een M3 bijvoorbeeld
Iddquote:
Op 
Dan ga ik van touringcar naar Touring car
Wat een kleurbewerking trouwens
Het is een mooie repo idd!quote:
Die beelden
Wat een kleurbewerking trouwens
En er dan niet in kunnen rijden
De nieuwe GT3 vliegt snel in de fik, pizza's branden altijd aan maar slopen je oven niet. Dus pizza's zijn vuurbestendig. Zoiets..quote:Op zondag 23 februari 2014 21:35 schreef Dekatria het volgende:
Waar de neuk sloeg dat met die pizza nou weer op?
Maar het is TG-logica
. Morgen maar een terugkijken!
Wel duidelijk dat het echt om de PR gaat jaquote:Op zondag 23 februari 2014 21:40 schreef Dekatria het volgende:
Wat een geouwehoer zeg, kom op met die ronde.
Passo pordoi is toch de 48?quote:
In Nederland wel denk ikquote:
Ding is zo zwaar dat je een groot rijbewijs nodig hebt?
Jup, 3,7 ton, minimaal C1 dusquote:
Ding is zo zwaar dat je een groot rijbewijs nodig hebt?
http://www.autoblog.nl/ni(...)maal-officieel-57779
(ouder-)domquote:
Moest jaren terug regelmatig naar Bruneck.
Kennelijk is dat ergens blijven hangen.
Kom niet zo vaak ten oosten van de Brenner.
En dan een Big Foot Merceds
En een Jeepje..
Bruneck, dat is wat noordelijker.quote:Op zondag 23 februari 2014 21:56 schreef Hyperdude het volgende:
(ouder-)dom
Moest jaren terug regelmatig naar Bruneck.
Kennelijk is dat ergens blijven hangen.
Kom niet zo vaak ten oosten van de Brenner.
Voor mij is het gebied bijna thuis, zeker als er sneeuw ligt. Mooie omgeving en ook met de meest prachtige wegen. Waarvan nog best wat zo rustig dat je er echt gas kan geven...
Maar dat allemaal terzijde.
quote:
Ik was dit weekend nog in Canazei, iets zuidwestelijkerquote:
[..]
Bruneck, dat is wat noordelijker.
Voor mij is het gebied bijna thuis, zeker als er sneeuw ligt. Mooie omgeving en ook met de meest prachtige wegen. Waarvan nog best wat zo rustig dat je er echt gas kan geven...
Maar dat allemaal terzijde.
Van vrijdag op zaterdag no 10cm verse sneeuw en zaterdag ook nog een cm of 2!We moesten dus eerst de touringcar uitgraven
twitter:Ahrenstravel twitterde op zaterdag 22-02-2014 om 14:35:52Voordat we met de Rijnlandse Skivereniging weer naar huis gaan, moet de touringcar natuurlijk wel sneeuwvrij zijn! http://t.co/6pJZUzVWg6 reageer retweet
Niet helemaal terzijde.quote:
[..]
Bruneck, dat is wat noordelijker.
Voor mij is het gebied bijna thuis, zeker als er sneeuw ligt. Mooie omgeving en ook met de meest prachtige wegen. Waarvan nog best wat zo rustig dat je er echt gas kan geven...
Maar dat allemaal terzijde.
Ze mogen van mijn wel weer eens wat meer rond Fort William gaan crossen. Straks overstroomt het met Britse en NL-se TG-fans die daar met hun Sandero in de weg rijden/komen kijken.
Canazei... Mijn startpunt voor sella rondas en aanverwante tochten (bovenin dan, bij Lupo Bianco).quote:
[..]
Ik was dit weekend nog in Canazei, iets zuidwestelijker
Dit jaar is het hele jaar door veel sneeuw gevallen in Italië. Volgens mij is er geen week geweest zonder dat het sneeuwde...
Daar heb je een punt.quote:Op zondag 23 februari 2014 22:12 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Niet helemaal terzijde.
Ze mogen van mijn wel weer eens wat meer rond Fort William gaan crossen. Straks overstroomt het met Britse en NL-se TG-fans die daar met hun Sandero in de weg rijden/komen kijken.
Kutgebied ook. Klotewegen, niets te zien of te doen daar. Ik zou wegblijven, wat jij?
Wat een aflevering!
De repo's van de Disco Volante en G63 6x6 waren gewoon cinematografische hoogstandjes
Ben wel een fan van die AMG creaties; vooral van de G-klasse. Gewoon een veel te grote motor in een veel te grote 'auto' lepelen.
Verder leuke gast, The News zoals gewoonlijk weer harstikke mooi en die Caterham 620R ziet eruit alsof je daar heel veel plezier mee kunt hebben. Lekker geluid en lichtvoetig gedrag.
Dit lijkt een mooi seizoen van Top Gear te worden.
En gewoon binnen een paar uur de wegen in prima conditie hebben!quote:
[..]
Canazei... Mijn startpunt voor sella rondas en aanverwante tochten (bovenin dan, bij Lupo Bianco).
Dit jaar is het hele jaar door veel sneeuw gevallen in Italië. Volgens mij is er geen week geweest zonder dat het sneeuwde...
Klopt.quote:
En gewoon binnen een paar uur de wegen in prima conditie hebben!
Ah, het bordje ging iets te snel, maar het kwam me erg bekend voor. Afgelopen september een week over alle passen in die omgeving wezen rijden met de bolide.quote:
2e keer dat ze de OST van Mass Effect gebruiken. En nee, dat is geen klacht
Op minuut 23:30...
Oh, en op 29:10 ook even deze soundtrack
SPOILER: En een aantal afleveringen terug
Ze zijn wel heel erg bezig met soundtracks ja! Gisteren zat ook The Book Of Eli er inquote:
Heerlijke aflevering!
2e keer dat ze de OST van Mass Effect gebruiken. En nee, dat is geen klacht
Op minuut 23:30...
Oh, en op 29:10 ook even deze soundtrackSPOILER: En een aantal afleveringen terug
-edit-
Gelukkig zijn er meer mensen die van de muziek bij TG houden: http://forums.finalgear.c(...)y-23rd-2014-a-57522/
E1: http://forums.finalgear.c(...)ry-2nd-2014-a-57392/
E2: http://forums.finalgear.c(...)ry-9th-2014-a-57439/
E3: http://forums.finalgear.c(...)y-16th-2014-a-57487/
[ Bericht 6% gewijzigd door qu63 op 24-02-2014 12:45:06 ]
Bij die extreem grote willys jeep ging bij mij direct een lampje branden:
Ik moet eerlijk bekennen dat ik afleveringen zonder bouw óf 2e hands challenges bij voorbaat minder vind, maar dit was toch een van de beter zeg
quote:Presentator Jeremy Clarkson was in zijn programma Top Gear niet bepaald mild over de Deense supercar Zenvo ST1. Zenvo is daar uiteraard niet blij mee, en komt nu met een reactie.
In 2008 hoorden we voor het eerst van de Zenvo ST1, en nu was het dan eindelijk zover: Top Gear-presentator Jeremy Clarkson kon met de auto rijden. In theorie is de ST1 met z’n 1.104 pk sterke V8 een monsterlijk ding, maar in de praktijk viel dat volgens het BBC-kopstuk nogal tegen.
Niet alleen bleek de auto op het Top Gear-circuit langzamer dan een Ford Focus ST, ook de betrouwbaarheid liet nogal wat te wensen over. De achterremmen en koppeling lieten het tijdens het item afweten, en de auto vloog uiteindelijk zelfs in brand.
Gezien de populariteit van Top Gear zorgde het filmpje bij de Deense fabriek voor bedrukte gezichten. Daarom komt Zenvo nu met een reactie. In de eerste plaats wijst de kersverse autobouwer daarin op de prestaties die de ST1 wel gehaald heeft, maar niet in Top Gear genoemd werden: de sprint van 0 naar 100 was op een nat circuit in 2,69 seconden achter de rug en de auto wist op de beperkte lengte van de baan 304 kilometer per uur aan te tikken. Zonder meer uitzonderlijke cijfers.
Daarnaast wijst het merk erop dat de auto voorafgaand aan de technische problemen gedurende lange tijd ernstig mishandeld werd. Ook over de rondetijd heeft Zenvo nog wat te zeggen. Op de dag dat The Stig het rondje reed, zou het zo hard geregend hebben in Engeland, dat autorijden überhaupt werd afgeraden. Tenslotte noemt het bedrijf nog een puntje met betrekking tot de prijs van de auto. Clarkson noemde een bedrag van 800.000 pond, volgens Zenvo mag de ST1 voor 660.000 pond de deur uit.
Van de andere kant: het is niet alleen Top Gear. Ook veel autobladen worden gesponsord, waardoor men bepaalde auto's extra goed afschildert en andere auto's weer snel de wind van voren krijgen. Maar bij Top Gear neemt het vaak wel extreme vormen aan.
Ow nee, dan is het volstrekt normaal dat een auto van 8 ton in de fik vliegt... Want dat doen alle auto's die ze bij Top Gear in de show hebben...quote:Daarnaast wijst het merk erop dat de auto voorafgaand aan de technische problemen gedurende lange tijd ernstig mishandeld werd.
Sja, ding moest 2 keer terug, vloog in de fik en was zonder traction control niet te handelen, ik zie ook geen pluspuntenquote:Op dinsdag 25 februari 2014 09:23 schreef Berkery het volgende:
Het viel me ook al op hoe erg ze die Zenvo afkraakten, normaal zijn ze bij het testen van exotische supercars behoorlijk positief en zien ze veel door de vingers, omdat ze ook wel beseffen dat een slechte review bij Top Gear zo'n bedrijf kan nekken. Blijkbaar is er in die mentaliteit iets veranderd, of was die auto echt heel slecht.
.
Volgende week komt Aaron Paul
Dat lijkt me toch wel een minimum voor een auto van 3 ton.quote:
Tja, zelfs Stig kon er geen rondje mee uitrijden.
Een erg grappige standup comedianquote:
Wat een irritante gozer was dat die er bij zat, hij kon geeneens autorijden
Nu is in de fik vliegen voor een supersportauto niets bijzonders helaas. Ferrari's hebben er last van Lambo's, de nieuwe GT3... hell, mijn laatste 911 heeft ook wel eens in de fik gestaan, al gebeurde dat gelukkig terwijl men net weer bij de dealer het terrein op reed, zodat de schade beperkt bleef tot alle bekabeling (is nog een aardige post...).quote:
Sja, ding moest 2 keer terug, vloog in de fik en was zonder traction control niet te handelen, ik zie ook geen pluspunten
Zonder traction control niet te handelen is het gevolg van het enorme vermogen en de 599 GTO is zelfs bewust zo gemaakt dat deze alleen met elektronische hulpmiddelen fatsoenlijk bestuurbaar is, om de auto daarmee makkelijker van richting te laten veranderen.
Daarnaast gaat het om een prototype... van een klein bedrijfje.
Ook een Koenigsegg moest terugkomen omdat deze van de baan vloog indertijd.
En alles valt te slopen. Een GT-R (waar top gear altijd lyrisch over is zonder enige kritiek) kan niet tegen het gebruik van launch control (waarom het er dan op zit is mij een raadsel) en de remmerij gaat naar de kloten als je op het circuit met zo'n ding rost. Dat is massaproductie van een producent met miljarden om te besteden. Hoor je niets over.
Nee, ik denk dat ze bij Zenvo wel een punt hebben. Ook best een hand om in eigen boezem te steken, maar dit was echt affikken. Letterlijk en figuurlijk.
.Z'n tirade over Robert Pattinson in z'n school playquote:
Een erg grappige standup comedian
Lees de reactie van Zenvo even voor je reageert.quote:
Ow nee, dan is het volstrekt normaal dat een auto van 8 ton in de fik vliegt... Want dat doen alle auto's die ze bij Top Gear in de show hebben...
De brand was het gevolg van een defecte intercooler. Zenvo neemt daarvoor de verantwoordelijkheid op zich, hoewel het gaat om een productiefout in een extern ingekocht onderdeel. Die intercoolers worden daarom nu per stuk nagekeken vooraleer ze gemonteerd worden.
En ze hebben er ook een handje van om erg grof met de auto's om te gaan. Het is niet de eerste keer dat mensen zich beklagen over de manier hoe Top Gear met hun auto’s om is gegaan. Niet alleen fabrikanten, maar ook particuliere eigenaren hebben zich negatief uitgelaten over het mishandelen van hun auto’s. Bij particuliere eigenaren ging het om klassiekers die in de show voorkwamen. Je mag toch verwachten dat een programma voorzichtig met jouw grote trots omspringt, maar daar was – volgens de eigenaren – absoluut geen sprake van; auto’s kwamen kapot terug, als gevolg van grof gedrag.quote:
Top Gear heeft er een handje van om auto's met de grond gelijk te maken, waarbij men feiten laat voor wat ze zijn. Zo was Elon Musk ook des duivels over het item over de Tesla Roadster.
De kapotte koppeling wijt Zenvo aan een uur extreem driften door Top Gear. En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best. Zeker als dat een uur driften is, met alle elektronica uitgeschakeld.
Het blijft natuurlijk een entertainmentprogramma, geen puur objectief consumentenprogramma.quote:Op dinsdag 25 februari 2014 12:25 schreef k_man het volgende:
[..]
En ze hebben er ook een handje van om erg grof met de auto's om te gaan. Het is niet de eerste keer dat mensen zich beklagen over de manier hoe Top Gear met hun auto’s om is gegaan. Niet alleen fabrikanten, maar ook particuliere eigenaren hebben zich negatief uitgelaten over het mishandelen van hun auto’s. Bij particuliere eigenaren ging het om klassiekers die in de show voorkwamen. Je mag toch verwachten dat een programma voorzichtig met jouw grote trots omspringt, maar daar was – volgens de eigenaren – absoluut geen sprake van; auto’s kwamen kapot terug, als gevolg van grof gedrag.
De kapotte koppeling wijt Zenvo aan een uur extreem driften door Top Gear. En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best. Zeker als dat een uur driften is, met alle elektronica uitgeschakeld.
Als ze al tig seizoenen met elke supercar driften dan doen ze dat ook met de Zenvo, waarom zou die het niet aan moeten kunnen voor zo'n debiel hoog bedrag?
Als de eerste al van ellende uit elkaar viel hou ik het op de autoquote:
Nou, je kunt je wel afvragen of een kapotte koppeling komt door de Zenvo, of door de bestuurder.
.In een auto met ruim 1.000 pk lukt mij dat wel binnen 5 minuten...quote:
En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best.
De meeste supercars van vandaag de dag hebben geen handbak meer...quote:
Als ze al tig seizoenen met elke supercar driften dan doen ze dat ook met de Zenvo, waarom zou die het niet aan moeten kunnen voor zo'n debiel hoog bedrag?
Mishandelen is mishandelen. De Zenvo kan er misschien minder goed tegen, maar dat is ook helemaal niet zo erg. Een auto met > 1.000 pk betrouwbaar maken kan alleen als je bereid bent om je auto te verkopen voor > 1 mio en dan nog een fors verlies per auto te nemen...
Het is geen kadett...
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.quote:
Top Gear heeft er een handje van om auto's met de grond gelijk te maken, waarbij men feiten laat voor wat ze zijn. Zo was Elon Musk ook des duivels over het item over de Tesla Roadster.
Van de andere kant: het is niet alleen Top Gear. Ook veel autobladen worden gesponsord, waardoor men bepaalde auto's extra goed afschildert en andere auto's weer snel de wind van voren krijgen. Maar bij Top Gear neemt het vaak wel extreme vormen aan.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?quote:
[..]
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
Lambo's zijn dan ook niet om mee te racen maar om mee te pronkenquote:
[..]
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
.Ja, omdat je t in je broek doet als je harder dan 100 gaatquote:
[..]
Lambo's zijn dan ook niet om mee te racen maar om mee te pronken
Maar doe mij maar een Zenvo ipv een Lambo hoor, beetje exclusiviteit mag wel
Ohja, en een goed beveiligde garage, ik ga em natuurlijk niet in Hilversum langs de weg parkeren
neuh, ik vond het ook niet echt een mooi ding, doe mij dan die Disco Volante maarquote:
[..]
Ja, omdat je t in je broek doet als je harder dan 100 gaat
Maar doe mij maar een Zenvo ipv een Lambo hoor, beetje exclusiviteit mag wel
Ohja, en een goed beveiligde garage, ik ga em natuurlijk niet in Hilversum langs de weg parkeren
.Daarom zeg ik, volgend jaar komen ze vast weer terug.quote:
[..]
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
De Königsegg kreeg na de lap op de Top Gear track zelfs een speciale Top Gear spoiler en niemand had ook nog van dat merk gehoord.
Wat dat betreft biedt Top Gear toch ook wel een beetje een service, ze testen de wagen uitvoerig met een professionele coureur aan het stuur.. Jeremy The Stig...
The Stig heeft in zoveel topwagens geracet dat ie er een erg goed oordeel over kan vellen, ook omdat het altijd op dezelfde baan wordt getest.
J,H,J precies zo, die wetenw at de concerrrent in huis heeft en kan dus ook de vinger op de zere plek leggen.
Niet zoals Bavo Galema eens per jaar een stukje mogen rijden in een Ferrari die al 2 jaar oud is, nee.. de allernieuwste en allerduurste wagens komen langs en die mogen ze ook flink op de staart trappen. (400+ km/u in de Veyron bijv. of het item met de Lamborghini Seisto Elemento)
Waarom eigenlijk niet?quote:
[..]
Nu is in de fik vliegen voor een supersportauto niets bijzonders helaas. ...
Hoge temperaturen..quote:
Sommige delen (begin van de uitlaat bijv waar die uit de motor komt) worden roodgloeiend.
En bij wagens met carbon-fiber remmen worden de remmen ook roodgloeiend.
Er hoeft maar wat olie te lekken en 't fikt.
Die had ik al lang gelezen (dat bericht op Nu.nl was al oud, stond vorige week al op autoblog.nl), maar voordat je een auto daarheen stuurt zorg je toch dat je iets tot in het extreme test voordat je überhaupt toezegt om eraan mee te doen? Je weet hoe ze omgaan met auto's, dat doen ze met elke auto die ze daar testen, dus het is nu niet bepaald een verrassing dat ze er een uur lang mee gaan driften. Kijk bijvoorbeeld naar een McLaren P1 (nu verwacht ik dat McLaren een iets groter budget heeft dan Zenvo, maar goed), die is van de poolcirkel tot de woestijn getest in de meest extreme omstandigheden. Tja, dan laat je gewoon niets aan het toeval over.... En als je weet dat je auto dit niet aan kan, dan moet je 'm niet daar naartoe sturen.quote:
[..]
Lees de reactie van Zenvo even voor je reageert.
De brand was het gevolg van een defecte intercooler. Zenvo neemt daarvoor de verantwoordelijkheid op zich, hoewel het gaat om een productiefout in een extern ingekocht onderdeel. Die intercoolers worden daarom nu per stuk nagekeken vooraleer ze gemonteerd worden.
Trouwens die AMG 6x6, er werd gezegd dat er pas twee van waren, maar er staan er al drie (door Brabus opgefokte) bij Brabus te koop, tellen die dan niet mee?:
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_white.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_7006x6.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_freshorange.html?lang=en
(eentje ervan stond afgelopen jaar op de Essen Motorshow, erg imposant apparaat moet ik zeggen)
Ik denk dat McLaren veel onderdelen zelf maakt, Zenvo koopt ze bij anderen in. Als de producent aangeeft dat onderdeel X zoveel kan hebben (temperatuur, stress, gewicht, etc), dan hoef je dat niet meer te testen.quote:
[..]
Die had ik al lang gelezen (dat bericht op Nu.nl was al oud, stond vorige week al op autoblog.nl), maar voordat je een auto daarheen stuurt zorg je toch dat je iets tot in het extreme test voordat je überhaupt toezegt om eraan mee te doen? Je weet hoe ze omgaan met auto's, dat doen ze met elke auto die ze daar testen, dus het is nu niet bepaald een verrassing dat ze er een uur lang mee gaan driften. Kijk bijvoorbeeld naar een McLaren P1 (nu verwacht ik dat McLaren een iets groter budget heeft dan Zenvo, maar goed), die is van de poolcirkel tot de woestijn getest in de meest extreme omstandigheden. Tja, dan laat je gewoon niets aan het toeval over.... En als je weet dat je auto dit niet aan kan, dan moet je 'm niet daar naartoe sturen.
Trouwens die AMG 6x6, er werd gezegd dat er pas twee van waren, maar er staan er al drie (door Brabus opgefokte) bij Brabus te koop, tellen die dan niet mee?:
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_white.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_7006x6.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_freshorange.html?lang=en
(eentje ervan stond afgelopen jaar op de Essen Motorshow, erg imposant apparaat moet ik zeggen)
En Brabus kan zelf ook een variant gemaakt hebben natuurlijk
De AMG heeft 'maar' 500nogwat pk, de Brabus 700.quote:
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sportquote:
[..]
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
En dan is dit de eerste auto die ik op die site zie:quote:
[..]
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sport
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
Bmw 7 serie.quote:
Lijkt me wel een geschikte auto voor Piet.
Als ik die kado krijg rij ik hem ook in shocking pink
AMS en Sport Auto... Werken ook samen overigens.quote:
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sport
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
Heb zelf een abbo op beiden. Veel hoger niveau dan NL bladen (en ook UK, USA, enz).
Net zoals iX en C't Magazin (en nee, das niet computer totaal) maar daar is ook een Nederlandse versie van. Van iX trouwens niet.quote:
[..]
AMS en Sport Auto... Werken ook samen overigens.
Heb zelf een abbo op beiden. Veel hoger niveau dan NL bladen (en ook UK, USA, enz).
De Brabus is een opgefokte AMG. Ze gebruiken de AMG als basis en voor heeeeeel veel geld wordt de motor nóg een keer onder handen genomen om er absurde vermogens uit te halen.quote:
[..]
Ik denk dat McLaren veel onderdelen zelf maakt, Zenvo koopt ze bij anderen in. Als de producent aangeeft dat onderdeel X zoveel kan hebben (temperatuur, stress, gewicht, etc), dan hoef je dat niet meer te testen.
En Brabus kan zelf ook een variant gemaakt hebben natuurlijk
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.quote:
De Brabus is een opgefokte AMG. Ze gebruiken de AMG als basis en voor heeeeeel veel geld wordt de motor nóg een keer onder handen genomen om er absurde vermogens uit te halen.
Nou ja, als ik de auto zo in Top Gear zag, had deze echt geen vermogen te weinig... En 700PK is toch echt wel veel, de meeste supercars halen dat toch echt niet. Die 6x6 is natuurlijk wel zwaar, dat klopt wel. Maar als je de andere creaties van Brabus ziet, een aangepaste SL65 AMG met 789PK en een koppel van 1420Nm en een topsnelheid begrensd op 350km/h, dat vind ik wel redelijk absurd ja, dat is bijna anderhalf keer zoveel koppel als het origineel heeft en die is niet bepaald onderbedeeld. Daar trek je het asfalt mee uit de weg...quote:
[..]
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
Thanks Captain Slowquote:
Een auto héél veel PK en koppel geven is niet zo lastig, grote opgefokte motor er in. Met deze PKs wat gaan doen is lastiger, je moet ze dan eerst eens in de wielen krijgen en dan nog in de weg, vervolgens de auto nog op de weg houden.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
.Ik heb een vrij aardig idee hoe snel je accelereert met zoveel vermogen...quote:
Nou ja, als ik de auto zo in Top Gear zag, had deze echt geen vermogen te weinig... En 700PK is toch echt wel veel, de meeste supercars halen dat toch echt niet. Die 6x6 is natuurlijk wel zwaar, dat klopt wel. Maar als je de andere creaties van Brabus ziet, een aangepaste SL65 AMG met 789PK en een koppel van 1420Nm en een topsnelheid begrensd op 350km/h, dat vind ik wel redelijk absurd ja, dat is bijna anderhalf keer zoveel koppel als het origineel heeft en die is niet bepaald onderbedeeld. Daar trek je het asfalt mee uit de weg...
Maar op 4 ton is 700 pk hetzelfde als 350 pk op 2 ton (ruwweg). Een S-klasse met 350 pk is niet onderbedeeld vwb vermogen, maar het is voor een S zeker geen absurd vermogen. Dat is meer mijn punt: het is zo'n zware auto dat 700 pk prima past. Maar je zal met de standaard versie ook best lol kunnen hebben, dat geloof ik wel.
En nog over 6 wielen ook.quote:
[..]
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.
Permission to say, Cock!quote:
Permission granted!quote:
Cockquote:
En nog een lesje PK vs Nm
http://www.autoblog.nl/ar(...)ermogen-wat-is-beter
Kende een boer met een heeel ouwe trekker met een astronomische trekkracht, met dat tuftuf-je trok ie een enorme Massey-Ferguson uit de blubberquote:
Pk's zijn overrated in terreinwagens. Ik rijd regelmatig in een Series 109 series II en die had nieuw maar zo'n 50Pk. Nog altijd meer dan genoeg trekkracht om overal doorheen te ploeteren.
Oude Lanz Bulldog tractoren. Dat 1 cilinder geplofquote:
[..]
Kende een boer met een heeel ouwe trekker met een astronomische trekkracht, met dat tuftuf-je trok ie een enorme Massey-Ferguson uit de blubber
Nietquote:
Wat een leuke discussie, vermogen vs koppel. Daar zou een leuk draadje uit kunnen ontstaan...
http://www.autoblog.nl/ar(...)ermogen-wat-is-beterEn op Fok was er al zo'n topic: PTA / Verschil tussen koppel en vermogen?
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergringquote:
Wat een leuke discussie, vermogen vs koppel. Daar zou een leuk draadje uit kunnen ontstaan...
I know, maar dat is niet het draadje waar ik op doelde...quote:
En op Fok was er al zo'n topic: PTA / Verschil tussen koppel en vermogen?
Bijvoorbeeld, in dit geval was het een ouwe russische trekker..quote:
[..]
Oude Lanz Bulldog tractoren. Dat 1 cilinder geplof
205 is wel hopeloos achterhaald vwb wegligging, maar dat terzijde.quote:
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergring
Natuurlijk is er meer dan wat getalletjes, maar in rechte lijn is vermogen per kg wel een interessant gegeven.
En Sabine heeft met een busje geen schijn van kans tegen een amateur op een snelle motor die gewoon een beetje door rijdt. Ze kon voor mij ook netjes aan de kant in de Ringtaxi. Deed ze met tegenzin overigens. Al is er tegenwoordig een gozer die nog minder sportief is...
Dat vind ik altijd zo leuk als ik met mijn 12,9L, 375 kW/510 pk (bij 1.500 - 1.900 tpm) en 2.500 Nm (bij 1.000 - 1.410 tpm) door de bergen cross. Ik haal regelmatig BMW's en Mercedessen in als we heuvelop gaanquote:
[..]
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergring
Ik schakel dan terug naar 11, maar zij blijven in de hoogste versnelling rijden.. Helaas halen ze me bergaf heel gemakkelijk in Ohja, en dan weeg ik dus wel 18 ton, of met aanhanger er achter 21 ton
Met de vlam in de pijp...quote:
[..]
Dat vind ik altijd zo leuk als ik met mijn 12,9L, 375 kW/510 pk (bij 1.500 - 1.900 tpm) en 2.500 Nm (bij 1.000 - 1.410 tpm) door de bergen cross. Ik haal regelmatig BMW's en Mercedessen in als we heuvelop gaan
Ohja, en dan weeg ik dus wel 18 ton, of met aanhanger er achter 21 ton
Gelukkig niet, dan krijg ik rare vragen van mijn passagiersquote:
Als ik rechte lijn rij, spreek woon werk verkeer op de snelweg vind in comfort en veiligheid veeeeel belangrijker dan veel vermogen. Dan heb ik lekker een audioboek aan en de cruise control aan en als er, zoals twee jaar terug, een kettingbotsing in het donker op een zeiknatte weg gebeurd ben ik heel blij met alle electronica die er voor zorgt dat ik tegelijkertijd vol kan remmen en de berm in kan sturen zodat ik zonder een kras naast de weg sta terwijl de autos die achter mij reden met blokkerende banden in de autos voor me rijden.quote:
[..]
205 is wel hopeloos achterhaald vwb wegligging, maar dat terzijde.
Natuurlijk is er meer dan wat getalletjes, maar in rechte lijn is vermogen per kg wel een interessant gegeven.
En Sabine heeft met een busje geen schijn van kans tegen een amateur op een snelle motor die gewoon een beetje door rijdt. Ze kon voor mij ook netjes aan de kant in de Ringtaxi. Deed ze met tegenzin overigens. Al is er tegenwoordig een gozer die nog minder sportief is...
Heb trouwens nog steeds goede herinneringen aan een 205 met een grijs kenteken (geen achterbank) en een dieselmotor. Maakt Heizöl-Maserati een geuzenaam
Die beginnen dan Stille Willy te zingen.quote:
[..]
Gelukkig niet, dan krijg ik rare vragen van mijn passagiers
Ligt eraan.. vroeger was het toch echt wel handig om je blind te staren op megapixels en gigahertzen, zoveel had je er namelijk nog niet.quote:
Een auto héél veel PK en koppel geven is niet zo lastig, grote opgefokte motor er in. Met deze PKs wat gaan doen is lastiger, je moet ze dan eerst eens in de wielen krijgen en dan nog in de weg, vervolgens de auto nog op de weg houden.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
M'n eerste digitale fototoestel had 2megapixels, een foto in goede kwaliteit afdrukken kon niet echt.
M'n huidige (oude) toetel heeft 5 megapixels, die kan leuke foto's op papier weergeven maar iets meer zou de kwaliteit wel ten goede komen.
Toegegeven, op een gegeven moment heeft het weinig zin meer om meer megapixels in een camera te stoppen: de fotoprinters hebben ook maar een bepaald aantal DPI en monitoren, hoewel ze meer DPI hebben, kunnen op een gegeven moment ook niet meer de resolutie van de foto aan.
Ik weet niet precies op welk punt het omslagpunt ligt maar het zal minder zijn dan de 23MP die tegenwoordig in fototoestellen gestopt wordt.
En een Amerikaanse promo voor TG:
Playlist met USA-promo's:
[ Bericht 21% gewijzigd door qu63 op 26-02-2014 19:20:16 ]
Het punt is dat je je niet blind moet staren op megapixels, een telefoon met 40 megapixel op een sensor ter grote van de dwarsdoorsnede van een rijstkorrel zegt niets over de kwaliteit van de fotos die er uit komen, hoe groot je ze ook afdrukt.quote:
[..]
Ligt eraan.. vroeger was het toch echt wel handig om je blind te staren op megapixels en gigahertzen, zoveel had je er namelijk nog niet.
M'n eerste digitale fototoestel had 2megapixels, een foto in goede kwaliteit afdrukken kon niet echt.
M'n huidige (oude) toetel heeft 5 megapixels, die kan leuke foto's op papier weergeven maar iets meer zou de kwaliteit wel ten goede komen.
Toegegeven, op een gegeven moment heeft het weinig zin meer om meer megapixels in een camera te stoppen: de fotoprinters hebben ook maar een bepaald aantal DPI en monitoren, hoewel ze meer DPI hebben, kunnen op een gegeven moment ook niet meer de resolutie van de foto aan.
Ik weet niet precies op welk punt het omslagpunt ligt maar het zal minder zijn dan de 23MP die tegenwoordig in fototoestellen gestopt wordt.
Een 400 megaherz pentium 2 met een slanke linux erop loopt beter, stabieler en sneller dan een 2 Gigaherz processor met windows millennium.
het gaat niet om de grote getallen, het gaat om het totale plaatje
Daar kan ik je niets anders dan gelijk over gevenquote:
[..]
Het punt is dat je je niet blind moet staren op megapixels, een telefoon met 40 megapixel op een sensor ter grote van de dwarsdoorsnede van een rijstkorrel zegt niets over de kwaliteit van de fotos die er uit komen, hoe groot je ze ook afdrukt.
Een 400 megaherz pentium 2 met een slanke linux erop loopt beter, stabieler en sneller dan een 2 Gigaherz processor met windows millennium.
het gaat niet om de grote getallen, het gaat om het totale plaatje
M'n telefoon heeft 8megapixels maar daar komt niet veel soeps uit qua foto's inderdaad.
41mpquote:
[..]
Daar kan ik je niets anders dan gelijk over geven
M'n telefoon heeft 8megapixels maar daar komt niet veel soeps uit qua foto's inderdaad.
én goeie foto's
Ik wed dat de nikon D700 met 12 megapixels betere fotos maakt.quote:
quote:
[..]
Ik wed dat de nikon D700 met 12 megapixels betere fotos maakt.
Ik heb gekozen voor en-en... Vermogen is ook leuk. Het is gewoon geinig om als het een keertje kan tot ver boven de 300 te accelereren.quote:
Als ik rechte lijn rij, spreek woon werk verkeer op de snelweg vind in comfort en veiligheid veeeeel belangrijker dan veel vermogen. Dan heb ik lekker een audioboek aan en de cruise control aan en als er, zoals twee jaar terug, een kettingbotsing in het donker op een zeiknatte weg gebeurd ben ik heel blij met alle electronica die er voor zorgt dat ik tegelijkertijd vol kan remmen en de berm in kan sturen zodat ik zonder een kras naast de weg sta terwijl de autos die achter mij reden met blokkerende banden in de autos voor me rijden.
Vind ik dan...
Die kan er in de postproductie zeker betere foto's uit halen ja. En het ligt natuurlijk ook aan de lens die je op je D700 zetquote:
[..]
Ik wed dat de nikon D700 met 12 megapixels betere fotos maakt.
Maar met mijn Nokia schiet ik in bepaalde omstandigheden betere foto's dan met mijn Canon (400D).
Maar een telefoon vergelijken met een pro-camera is een beetje scheef
Maar goed, als we alleen naar magepixels kijken en niet naar de rest, dan heb je gelijk Dan durf ik wel te zeggen dat je je Canon camera niet goed onder de knie hebtquote:
[..]
Die kan er in de postproductie zeker betere foto's uit halen ja. En het ligt natuurlijk ook aan de lens die je op je D700 zet
Maar met mijn Nokia schiet ik in bepaalde omstandigheden betere foto's dan met mijn Canon (400D).
Maar een telefoon vergelijken met een pro-camera is een beetje scheef
Zoals ik zei, niet blindstaren op megapixels, gigahertz, PK, koppel, Watt, etcquote:
[..]
Die kan er in de postproductie zeker betere foto's uit halen ja. En het ligt natuurlijk ook aan de lens die je op je D700 zet
Maar met mijn Nokia schiet ik in bepaalde omstandigheden betere foto's dan met mijn Canon (400D).
Maar een telefoon vergelijken met een pro-camera is een beetje scheef
Grote getallen zijn onzinnig
Zeker, ik loop ook nog lang niet tegen de limieten van mijn apparatuur aan, maar zonder nabewerking krijg ik dit niet voor elkaar met mijn Canon uit 2006 met een 50mm of 18-200 Sigma lens.quote:
[..]
Dan durf ik wel te zeggen dat je je Canon camera niet goed onder de knie hebt
Maar volgens mij gaan we off-topic
toothpaste on your testikels
Achter James bedoel je?quote:
Ja.quote:
Ik dacht dat alleen leuke meiden voor mochten staan.quote:
Inderdaad, net met die big smile vooral. Net na de Hitler grap.quote:
.Eensch.quote:
Tenminste, die met dat tweekleurig haar,jue hebt daar geen fietspaden.quote:
Waarom fietst die knuppel midden tussen het autoverkeer door?
Lekker goed geregeld daar dan...quote:
In België heb je ook gewoon fietspaden.quote:
Alleen hier in NL zijn ze zo fietservriendelijk... (voor zover ik heb meegemaakt tot nu toe.)
Duitsland wordt ook steeds beterquote:
Alleen hier in NL zijn ze zo fietservriendelijk... (voor zover ik heb meegemaakt tot nu toe.)
niet ooit. 1 slechter is bijvoorbeeld aflevering 1 van dit seizoen, dat sloeg nergens op met die tanks..quote:
Das familie van die mongol jonguh...quote:
ziet er erg gaaf uit inderdaad!quote:
quote:
Hoe kan dat?quote:
Nooit eerder gezien eigenlijk. Alleen het item met de Porsche 918 was leuk, de rest ondermaats.Wel een brute bak en met die vlammen net of ie een straalmotor heeft.
Korte uitlaatpijpen, de gassen zijn nog niet afgekoeld als ze de pijp verlaten.quote:
[..]
Hoe kan dat?
Had graag de tijd gezien aangezien het veruit de snelste hatchback is. Met de mooiste plopjes uit de uitlaten.
Daarop wint de P1 zeker
Jezza vond hem te duur, en werd verder geen aandacht aan besteedquote:
Heb het begin misschien gemist, maar werd er niet met de A45 AMG gereden en ook niet op de op de Top Gear track?
Had graag de tijd gezien aangezien het veruit de snelste hatchback is. Met de mooiste plopjes uit de uitlaten.
Hij staat zo hierquote:
Heb het begin misschien gemist, maar werd er niet met de A45 AMG gereden en ook niet op de op de Top Gear track?
Had graag de tijd gezien aangezien het veruit de snelste hatchback is. Met de mooiste plopjes uit de uitlaten.
had deze aflevering nog een beetje kunnen redden.En de M135i niet dan?quote:
A45 werd meteen afgeserveerd, want te duur voor een hot hatch.
M135i is vanaf 55.000 in NL en de A45 AMG 59.000, totaal geen reden om hem daarvoor af te serveren.
Zal ermee te maken hebben dat ze in de UK, beide rond de 30.000 pond zijnquote:
[..]
En de M135i niet dan?
M135i is vanaf 55.000 in NL en de A45 AMG 59.000, totaal geen reden om hem daarvoor af te serveren.
Daarmee bedoel ik de GTI en de 135i.
Zoek de Britse prijzen eens op?quote:
[..]
En de M135i niet dan?
M135i is vanaf 55.000 in NL en de A45 AMG 59.000, totaal geen reden om hem daarvoor af te serveren.
AMG kost in UK 38.000 pondquote:
[..]
En de M135i niet dan?
M135i is vanaf 55.000 in NL en de A45 AMG 59.000, totaal geen reden om hem daarvoor af te serveren.
Geen 918 op hun track.
Jeremy op een fiets klinkt als recept voor succes maar was saai en uitmelken van eerder keren dat ze een "video moeten maken".
Star in a Reasonably Priced Car toonde weer duidelijk aan dat ze dat segment écht weer naar auto's moeten trekken of gewoon mee moeten kappen.
Het Porsche 918 segment was wel
Helaas niet in HD, maar dat is voor de download..-edit- Ah, wel in HD zelfs!
genoeg gezegt.De 918 heeft helemaal niets met VAG te maken. Het is geen Lambo of Bugatti, waar een hoop techniek van VW afkomstig is. De 918 is een 100% Porsche.quote:
Ehm. Porsche is een merk van VAG, en VAG is voor meer dan 50% eigendom van Porsche. Dus zeggen dat het niets met VAG te maken heeft kan nietquote:
[..]
De 918 heeft helemaal niets met VAG te maken. Het is geen Lambo of Bugatti, waar een hoop techniek van VW afkomstig is. De 918 is een 100% Porsche.
Dat kan juist heel goed, dat zie je toch?quote:
[..]
Ehm. Porsche is een merk van VAG, en VAG is voor meer dan 50% eigendom van Porsche. Dus zeggen dat het niets met VAG te maken heeft kan niet
Er is overigens wel het een en ander gebeurd sinds 2009, dus dat artikeltje waarnaar je linkt is nogal achterhaald.
. Het was geen wereldaflevering, maar ik heb toch wel weer een paar keer moeten glimlachen en het stukje over de 918 was wel erg goed in elkaar gezet.
Haha! Ja dat klopt idd wel.quote:
Ik heb altijd met Top Gear, het is net als seks, zelfs als het slecht is is het nog steeds best goed
Het is natuurlijk ook wel een dijk van een productie. Goed in elkaar geknipt, mooie effecten (of hoe noem je dat), goeie kleuren, sfeer wordt goed neergezet. En geen reclame! En die humor blijft natuurlijk geniaal.
Neuh, VAG is eigenaar van Porschequote:
[..]
Ehm. Porsche is een merk van VAG, en VAG is voor meer dan 50% eigendom van Porsche. Dus zeggen dat het niets met VAG te maken heeft kan niet
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)nden-van-volkswagen/
Daarom, het kan niet blijven vernieuwen na zoveel seizoenen, heel veel is herhaling van zetten en terugvallen op cliche/rode draadgrappen.quote:
[..]
Haha! Ja dat klopt idd wel.
Het is natuurlijk ook wel een dijk van een productie. Goed in elkaar geknipt, mooie effecten (of hoe noem je dat), goeie kleuren, sfeer wordt goed neergezet. En geen reclame! En die humor blijft natuurlijk geniaal.
Maar het blijft gewoon leuk om naar te kijken en ik kijk erg uit naar de 2delige special weer.
Ja, maar Porsche heeft meer dan 50% van de stemgerechtigde aandelen in handen.. Beetje incestueuze boel daarquote:
[..]
Neuh, VAG is eigenaar van Porsche
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)nden-van-volkswagen/
http://www.volkswagenag.c(...)9/file/Q3_2013_e.pdf Pagina 49, bovenaanquote:At 50.73%, Porsche SE holds the majority of the voting rights in Volkswagen AG.
.Je hebt Porsche als autofabrikant, en Porsche als een holdingbedrijf (waar voorheen de autofabrikant ook onder viel). Porsche als autofabrikant is nu eigendom van VAG, maar Porsche als holdingbedrijf heeft tegenwoordig een (marginale) meerderheidsstem in VAGquote:
[..]
Neuh, VAG is eigenaar van Porsche
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)nden-van-volkswagen/
Pfff, wat een Ouroborosquote:
[..]
Je hebt Porsche als autofabrikant, en Porsche als een holdingbedrijf (waar voorheen de autofabrikant ook onder viel). Porsche als autofabrikant is nu eigendom van VAG, maar Porsche als holdingbedrijf heeft tegenwoordig een (marginale) meerderheidsstem in VAG
De Krim heet dat, maar wacht maar tot ze in Tsjernobyl zijnquote:Op dinsdag 4 maart 2014 15:44 schreef Dagoduck het volgende:
Ik ben na seizoen 19 gestopt met kijken. Nu toch maar weer seizoen 20 gekeken en bezig met huidig seizoen. Gaan ze naar Crimea in Oekraïne
En voor de mensen die niet weten wie dat is, een riooljournalistquote:
Voor degene die Jeremy's intro voor The Stig niet snapte: http://www.nytimes.com/20(...)prime-time-show.html Later tijdens The News komt ie er nog een keer op terug
Ik kreeg de indruk dat het gewoon cgi was, vond het een beetje tacky.quote:
[..]
Hoe kan dat?
Vind het tot nu toe eigenlijk best een leuk seizoen, jammer dat het vaak nat is geweest bij de verschillende testen/laps.
Wat natuurlijk een enorm overtrokken drama stuk was, ik heb er gewoon uren rondgelopenquote:
[..]
De Krim heet dat, maar wacht maar tot ze in Tsjernobyl zijn
.Ahquote:
[..]
Wat natuurlijk een enorm overtrokken drama stuk was, ik heb er gewoon uren rondgelopen
Daarom gaat mijn Gausmeter fluiten als jij online bent
Wellichtquote:
[..]
Ah
Daarom gaat mijn Gausmeter fluiten als jij online bent
Heb de foto's nog in mijn fobo staan, 1 naast het reuzenrad en 1 naast de reactor .Ik zie het.quote:
[..]
Wellicht
Ben je ook in de duurste atoomruïne van West Europa geweest?
Wat bedoel je?quote:
[..]
Ik zie het.
Ben je ook in de duurste atoomruïne van West Europa geweest?
En blijkbaar niet de beste vriend van Clarkson: http://i.imgur.com/7NMAgOb.jpgquote:
[..]
En voor de mensen die niet weten wie dat is, een riooljournalist
Ik doelde meer op dat dat momenteel veel op het nieuws is. Het heet ook net zoveel Crimea als De Krim, is maar net welke taal je spreektquote:
[..]
De Krim heet dat, maar wacht maar tot ze in Tsjernobyl zijn
Je kon goed zien dat ze m daarvoor al hadden getest :-)quote:
Ik vond het cadeautje voor de hamster wel weer leuk....
Kalkar. Was een bezoek waard toen pretpark henny het net gekocht had. Midden in de reactorkern gestaan daar.quote:
Dank je, zat met een grote grijns te lezen.quote:
[..]
En blijkbaar niet de beste vriend van Clarkson: http://i.imgur.com/7NMAgOb.jpg
Een waar Ellsworth Monkton Toohey deze Pierce,
. kan niet wachten tot zondag!! Zondag deel 1quote:
Komt zondag nu een aflevering van 2 uur, of komende zondag het 1e deel en de week erna het 2e deel?
http://www.bbc.co.uk/programmes/b03yb69g
Oh god. Auto's die meer kunnen dan alleen rijden zijn niet aan de heren besteed zo te zienquote:
James zit in EK6 via Dubai, Jeremy in SQ321 via Singapore.
Ze zitten nu boven Tsjechië en momenteel ligt James 'voor'.
Je kunt ze volgen op Twitter:
- https://twitter.com/TopGearLive
- https://twitter.com/JeremyClarkson
- https://twitter.com/MrJamesMay (misschien?)
En ook op de Twitter van Flightradar komen berichten langs.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 05-03-2014 00:41:49 ]
Ik denk t wel:quote:
- https://twitter.com/MrJamesMay (misschien?)
twitter:JeremyClarkson twitterde op dinsdag 04-03-2014 om 23:01:17I'm on SQ321. Bet @MrJamesMay doesn't say/know what he is on. reageer retweet
Jeremy vliegt van Heathrow via Singapore naar Sydney op SQ321 en (ik neem aan) SQ221.
James vliegt van Heathrow via Dubai naar Sydney op EK6 en 412.
Jeremy is ruim een half uur geleden geland in Singapore en zal wel verder gaan met SQ221 die over ruim anderhalf uur vertrekt. Hij zou dan om 04:19 EST (18:19 onze tijd) moeten landen in Sydney.
James is om 8:29 GST (11:29 onze tijd) geland op Dubai en is net Sri Lanka voorbij. Had een uur vertraging en zou nu om zo'n 07:30 EST (21:30 uur onze tijd) in Sydney moeten landen.
Jeremy gaat dus winnen.
James is confused:
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 05-03-2014 13:07:52 ]
Ik vond het ook een té leuk stukje om niet te posten.quote:
[..]
Dank je, zat met een grote grijns te lezen.
Een waar Ellsworth Monkton Toohey deze Pierce,
Las je het trouwens ook in zijn stem?
Al sinds gisteravond niks meer op Twitter gelezen, maargoed.
twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:39:09
twitter:MrJamesMay twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:27:20Four hours of delay in Dubai. Captain Russell of EK412: throttles through the gate, please. #Buffeting #RaceToSydney http://t.co/xUwplIxQqo
reageer retweet
En van Richard:twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:44:35reageer retweet
twitter:RichardHammond twitterde op dinsdag 04-03-2014 om 23:00:54@MrJamesMay @JeremyClarkson Chaps, it's ok, I'll look after things here. Don't worry, I've got all your keys. reageer retweet
twitter:MrJamesMay twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:55:14
twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:55:48
twitter:MrJamesMay twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:58:14
Het hele doel van de race is me nog niet helemaal duidelijk; veel gezelliger om samen dat hele end te vliegen zou je denken
Volgens mij zijn ze gewoon onderweg naar Sydney om een TG Live event te doenquote:twitter:MrJamesMay twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:55:14twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:55:48twitter:MrJamesMay twitterde op woensdag 05-03-2014 om 12:58:14
Het hele doel van de race is me nog niet helemaal duidelijk; veel gezelliger om samen dat hele end te vliegen zou je denken
Zonder Hamster?quote:
[..]
Volgens mij zijn ze gewoon onderweg naar Sydney om een TG Live event te doen
Ja.quote:
Manmanman, zou ik als fan niet leuk vinden eerlijk gezegd.quote:
Jep: Top Gear Festival op 8 en 9 maart in Sydney: http://www.topgearfestiva(...)is-top-gear-festivalquote:
Volgens mij zijn ze gewoon onderweg naar Sydney om een TG Live event te doen
EDIT: hé; geen berichten editten!
Ze krijgen er wel hun eigen 3 presentatoren bijquote:
[..]
Manmanman, zou ik als fan niet leuk vinden eerlijk gezegd.
(Shane, Steve en Craig)En Jeremy wrijft het helemaal niet in ofzo
...twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 21:31:20
twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 22:10:47reageer retweet
Leuk reisje; 22 uur.twitter:JeremyClarkson twitterde op woensdag 05-03-2014 om 23:19:33reageer retweet
Niet dat zij armmoedig zaten in Business Class van Singapore/Emirates.
Heb nog zitten twijfelen om naar Ziggo Dome te gaan, maar 70-80 euro voor een kaartje was mij iets te gek.
Het was leuk om ze een keer live te zien, er zaten een paar leuke dingen in met zelfbouwauto's etc, maar ook een beetje teveel stukken met auto's die door elkaar heenreden etc, best knap opzich, maar niet echt spectaculair.
Nee, in die A380 van Emirates waar May mee vloog kun je in business class zelfs even douchen... Zelf ook wel eens mee gevlogen, helaas geen business classquote:
Niet dat zij armmoedig zaten in Business Class van Singapore/Emirates.
Toch wel zo prettig nadat je de stewardess een veeg hebt gegeven...quote:
Nee, in die A380 van Emirates waar May mee vloog kun je in business class zelfs even douchen...
Nee, dat kunnen alleen first class passagiers.quote:
Nee, in die A380 van Emirates waar May mee vloog kun je in business class zelfs even douchen... Zelf ook wel eens mee gevlogen, helaas geen business class
Ow, dacht altijd dat business class hoger was... Ach, ik vlieg toch altijd alleen maar economy, dan kom ik er ook met hetzelfde vliegtuigquote:
[..]
Nee, dat kunnen alleen first class passagiers.
Correct, en het is geweldig, badkamer was mooier en groter dan die ik thuis heb/hadquote:
[..]
Nee, dat kunnen alleen first class passagiers.
Punt is dat First Class min of meer aan het verdwijnen is. Business Class kan/is tegenwoordig zo goed dat First Class vaak weinig extra's meer te bieden heeft. Zeker gezien de zeer forse meerprijs boven Business. Zeker ook in deze tijden dat bijvoorbeeld veel zakenlui i.p.v. Business moeten terugschroeven naar Economy of Economy+.quote:
Ow, dacht altijd dat business class hoger was... Ach, ik vlieg toch altijd alleen maar economy, dan kom ik er ook met hetzelfde vliegtuig
Bij Business kunnen vaak de stoelen al helemaal plat, steeds vaker heb je aisle-access, meer privacy enz.
Was het vroeger First -> Business -> Economy, nu wordt het Business -> Economy Plus -> Economy. Zo heeft Lufthansa gisteren hun nieuwe Economy+ gepresenteerd dat toch écht wel wat meer biedt dan alleen wat extra voetruimte (denk aan andere eten/drinken op servies, extra bagage enz.). Wel tegen forse meerprijs van gemiddeld zo'n ¤600 op long haul routes.
quote:
Correct, en het is geweldig, badkamer was mooier en groter dan die ik thuis heb/had
Maar ik ga geloof ik een béétje off-topic hier
...Dit is dan geloof ik meer jouw typequote:
[..]
Correct, en het is geweldig, badkamer was mooier en groter dan die ik thuis heb/had
quote:
[..]
Dit is dan geloof ik meer jouw type [ afbeelding ]
Jeremy doet een echte William Foster daar.
Fortunate Son
minus de bril met het kapotte glasquote:
[ afbeelding ]
Jeremy doet een echte William Foster daar.
minus dat ja.quote:
[..]
minus de bril met het kapotte glas
Ik wil gewoon rijtesten zien met brute auto's
Vergeten....
Dat word straks terugkijken....
Vond die knaap die zei dat ze geen kamers meer in het hotel haddel lekkerderquote:Op zondag 9 maart 2014 21:12 schreef Hyaenidae het volgende:
Wat ziet Richard er toch sexy uit in z'n marcelleke!
Ik kijk uit naar volgende week.
Oh die heb ik niet meer gezien. Vond het zo'n ruk-uitzending met al die vrachtwagens dat ik hem heb afgezet. Autocross wat er nu op is vind ik dan weer wel leuk.quote:
[..]
Vond die knaap die zei dat ze geen kamers meer in het hotel haddel lekkerder
Ik had een fiets gekozen, maar dat is niet zo leuk plaatje als een grote man op een te klein paardquote: