PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Canazei... Mijn startpunt voor sella rondas en aanverwante tochten (bovenin dan, bij Lupo Bianco).quote:Op zondag 23 februari 2014 22:07 schreef qu63 het volgende:
[..]
Ik was dit weekend nog in Canazei, iets zuidwestelijkerVan vrijdag op zaterdag no 10cm verse sneeuw en zaterdag ook nog een cm of 2!
Dit jaar is het hele jaar door veel sneeuw gevallen in Italië. Volgens mij is er geen week geweest zonder dat het sneeuwde...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Daar heb je een punt.quote:Op zondag 23 februari 2014 22:12 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Niet helemaal terzijde.
Ze mogen van mijn wel weer eens wat meer rond Fort William gaan crossen. Straks overstroomt het met Britse en NL-se TG-fans die daar met hun Sandero in de weg rijden/komen kijken.
Kutgebied ook. Klotewegen, niets te zien of te doen daar. Ik zou wegblijven, wat jij?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nou als het eens lijkt dat Top Gear downhill gaat moeten we deze aflevering maar weer kijken.
Wat een aflevering!
De repo's van de Disco Volante en G63 6x6 waren gewoon cinematografische hoogstandjes
Ben wel een fan van die AMG creaties; vooral van de G-klasse. Gewoon een veel te grote motor in een veel te grote 'auto' lepelen.
Verder leuke gast, The News zoals gewoonlijk weer harstikke mooi en die Caterham 620R ziet eruit alsof je daar heel veel plezier mee kunt hebben. Lekker geluid en lichtvoetig gedrag.
Dit lijkt een mooi seizoen van Top Gear te worden.
Wat een aflevering!
De repo's van de Disco Volante en G63 6x6 waren gewoon cinematografische hoogstandjes
Ben wel een fan van die AMG creaties; vooral van de G-klasse. Gewoon een veel te grote motor in een veel te grote 'auto' lepelen.
Verder leuke gast, The News zoals gewoonlijk weer harstikke mooi en die Caterham 620R ziet eruit alsof je daar heel veel plezier mee kunt hebben. Lekker geluid en lichtvoetig gedrag.
Dit lijkt een mooi seizoen van Top Gear te worden.
En gewoon binnen een paar uur de wegen in prima conditie hebben!quote:Op zondag 23 februari 2014 22:15 schreef DS4 het volgende:
[..]
Canazei... Mijn startpunt voor sella rondas en aanverwante tochten (bovenin dan, bij Lupo Bianco).
Dit jaar is het hele jaar door veel sneeuw gevallen in Italië. Volgens mij is er geen week geweest zonder dat het sneeuwde...
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Klopt.quote:
En gewoon binnen een paar uur de wegen in prima conditie hebben!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ah, het bordje ging iets te snel, maar het kwam me erg bekend voor. Afgelopen september een week over alle passen in die omgeving wezen rijden met de bolide.quote:
Heerlijke aflevering!
2e keer dat ze de OST van Mass Effect gebruiken. En nee, dat is geen klacht
Op minuut 23:30...
Oh, en op 29:10 ook even deze soundtrack
2e keer dat ze de OST van Mass Effect gebruiken. En nee, dat is geen klacht
Op minuut 23:30...
Oh, en op 29:10 ook even deze soundtrack
SPOILER: En een aantal afleveringen terugOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.I love my mispoken words.
quote:Op maandag 24 februari 2014 08:24 schreef Sejt het volgende:
Heerlijke aflevering!
2e keer dat ze de OST van Mass Effect gebruiken. En nee, dat is geen klacht
Op minuut 23:30...
Oh, en op 29:10 ook even deze soundtrackZe zijn wel heel erg bezig met soundtracks ja! Gisteren zat ook The Book Of Eli er inSPOILER: En een aantal afleveringen terugOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
-edit-
Gelukkig zijn er meer mensen die van de muziek bij TG houden: http://forums.finalgear.c(...)y-23rd-2014-a-57522/
E1: http://forums.finalgear.c(...)ry-2nd-2014-a-57392/
E2: http://forums.finalgear.c(...)ry-9th-2014-a-57439/
E3: http://forums.finalgear.c(...)y-16th-2014-a-57487/
[ Bericht 6% gewijzigd door qu63 op 24-02-2014 12:45:06 ]It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Wel grappig dat ze weer even in de buurt van de rainbow sjeik waren..
Bij die extreem grote willys jeep ging bij mij direct een lampje branden:
Bij die extreem grote willys jeep ging bij mij direct een lampje branden:
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Wat een bazenaflevering weer
Ik moet eerlijk bekennen dat ik afleveringen zonder bouw óf 2e hands challenges bij voorbaat minder vind, maar dit was toch een van de beter zeg
Ik moet eerlijk bekennen dat ik afleveringen zonder bouw óf 2e hands challenges bij voorbaat minder vind, maar dit was toch een van de beter zeg
http://www.nu.nl/auto/3711062/zenvo-niet-blij-met-top-gear.html
quote:Presentator Jeremy Clarkson was in zijn programma Top Gear niet bepaald mild over de Deense supercar Zenvo ST1. Zenvo is daar uiteraard niet blij mee, en komt nu met een reactie.
In 2008 hoorden we voor het eerst van de Zenvo ST1, en nu was het dan eindelijk zover: Top Gear-presentator Jeremy Clarkson kon met de auto rijden. In theorie is de ST1 met z’n 1.104 pk sterke V8 een monsterlijk ding, maar in de praktijk viel dat volgens het BBC-kopstuk nogal tegen.
Niet alleen bleek de auto op het Top Gear-circuit langzamer dan een Ford Focus ST, ook de betrouwbaarheid liet nogal wat te wensen over. De achterremmen en koppeling lieten het tijdens het item afweten, en de auto vloog uiteindelijk zelfs in brand.
Gezien de populariteit van Top Gear zorgde het filmpje bij de Deense fabriek voor bedrukte gezichten. Daarom komt Zenvo nu met een reactie. In de eerste plaats wijst de kersverse autobouwer daarin op de prestaties die de ST1 wel gehaald heeft, maar niet in Top Gear genoemd werden: de sprint van 0 naar 100 was op een nat circuit in 2,69 seconden achter de rug en de auto wist op de beperkte lengte van de baan 304 kilometer per uur aan te tikken. Zonder meer uitzonderlijke cijfers.
Daarnaast wijst het merk erop dat de auto voorafgaand aan de technische problemen gedurende lange tijd ernstig mishandeld werd. Ook over de rondetijd heeft Zenvo nog wat te zeggen. Op de dag dat The Stig het rondje reed, zou het zo hard geregend hebben in Engeland, dat autorijden überhaupt werd afgeraden. Tenslotte noemt het bedrijf nog een puntje met betrekking tot de prijs van de auto. Clarkson noemde een bedrag van 800.000 pond, volgens Zenvo mag de ST1 voor 660.000 pond de deur uit.
Top Gear heeft er een handje van om auto's met de grond gelijk te maken, waarbij men feiten laat voor wat ze zijn. Zo was Elon Musk ook des duivels over het item over de Tesla Roadster.
Van de andere kant: het is niet alleen Top Gear. Ook veel autobladen worden gesponsord, waardoor men bepaalde auto's extra goed afschildert en andere auto's weer snel de wind van voren krijgen. Maar bij Top Gear neemt het vaak wel extreme vormen aan.
Van de andere kant: het is niet alleen Top Gear. Ook veel autobladen worden gesponsord, waardoor men bepaalde auto's extra goed afschildert en andere auto's weer snel de wind van voren krijgen. Maar bij Top Gear neemt het vaak wel extreme vormen aan.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ow nee, dan is het volstrekt normaal dat een auto van 8 ton in de fik vliegt... Want dat doen alle auto's die ze bij Top Gear in de show hebben...quote:Daarnaast wijst het merk erop dat de auto voorafgaand aan de technische problemen gedurende lange tijd ernstig mishandeld werd.
Don't let my username fool you...
Het viel me ook al op hoe erg ze die Zenvo afkraakten, normaal zijn ze bij het testen van exotische supercars behoorlijk positief en zien ze veel door de vingers, omdat ze ook wel beseffen dat een slechte review bij Top Gear zo'n bedrijf kan nekken. Blijkbaar is er in die mentaliteit iets veranderd, of was die auto echt heel slecht.
No Dukes of Hazzard in the classroom
Sja, ding moest 2 keer terug, vloog in de fik en was zonder traction control niet te handelen, ik zie ook geen pluspuntenquote:Op dinsdag 25 februari 2014 09:23 schreef Berkery het volgende:
Het viel me ook al op hoe erg ze die Zenvo afkraakten, normaal zijn ze bij het testen van exotische supercars behoorlijk positief en zien ze veel door de vingers, omdat ze ook wel beseffen dat een slechte review bij Top Gear zo'n bedrijf kan nekken. Blijkbaar is er in die mentaliteit iets veranderd, of was die auto echt heel slecht.
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Tja, zelfs Stig kon er geen rondje mee uitrijden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Wat een irritante gozer was dat die er bij zat, hij kon geeneens autorijden 
Volgende week komt Aaron Paul
Volgende week komt Aaron Paul
Dat lijkt me toch wel een minimum voor een auto van 3 ton.quote:
Tja, zelfs Stig kon er geen rondje mee uitrijden.
All you know about me is what I've sold you, dumb fuck
Een erg grappige standup comedianquote:
Wat een irritante gozer was dat die er bij zat, hij kon geeneens autorijden
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nu is in de fik vliegen voor een supersportauto niets bijzonders helaas. Ferrari's hebben er last van Lambo's, de nieuwe GT3... hell, mijn laatste 911 heeft ook wel eens in de fik gestaan, al gebeurde dat gelukkig terwijl men net weer bij de dealer het terrein op reed, zodat de schade beperkt bleef tot alle bekabeling (is nog een aardige post...).quote:
Sja, ding moest 2 keer terug, vloog in de fik en was zonder traction control niet te handelen, ik zie ook geen pluspunten
Zonder traction control niet te handelen is het gevolg van het enorme vermogen en de 599 GTO is zelfs bewust zo gemaakt dat deze alleen met elektronische hulpmiddelen fatsoenlijk bestuurbaar is, om de auto daarmee makkelijker van richting te laten veranderen.
Daarnaast gaat het om een prototype... van een klein bedrijfje.
Ook een Koenigsegg moest terugkomen omdat deze van de baan vloog indertijd.
En alles valt te slopen. Een GT-R (waar top gear altijd lyrisch over is zonder enige kritiek) kan niet tegen het gebruik van launch control (waarom het er dan op zit is mij een raadsel) en de remmerij gaat naar de kloten als je op het circuit met zo'n ding rost. Dat is massaproductie van een producent met miljarden om te besteden. Hoor je niets over.
Nee, ik denk dat ze bij Zenvo wel een punt hebben. Ook best een hand om in eigen boezem te steken, maar dit was echt affikken. Letterlijk en figuurlijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Blijft het het enige minpunt van TG, S in a RPC .
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Z'n tirade over Robert Pattinson in z'n school playquote:
Een erg grappige standup comedian
Lees de reactie van Zenvo even voor je reageert.quote:
Ow nee, dan is het volstrekt normaal dat een auto van 8 ton in de fik vliegt... Want dat doen alle auto's die ze bij Top Gear in de show hebben...
De brand was het gevolg van een defecte intercooler. Zenvo neemt daarvoor de verantwoordelijkheid op zich, hoewel het gaat om een productiefout in een extern ingekocht onderdeel. Die intercoolers worden daarom nu per stuk nagekeken vooraleer ze gemonteerd worden.
En ze hebben er ook een handje van om erg grof met de auto's om te gaan. Het is niet de eerste keer dat mensen zich beklagen over de manier hoe Top Gear met hun auto’s om is gegaan. Niet alleen fabrikanten, maar ook particuliere eigenaren hebben zich negatief uitgelaten over het mishandelen van hun auto’s. Bij particuliere eigenaren ging het om klassiekers die in de show voorkwamen. Je mag toch verwachten dat een programma voorzichtig met jouw grote trots omspringt, maar daar was – volgens de eigenaren – absoluut geen sprake van; auto’s kwamen kapot terug, als gevolg van grof gedrag.quote:
Top Gear heeft er een handje van om auto's met de grond gelijk te maken, waarbij men feiten laat voor wat ze zijn. Zo was Elon Musk ook des duivels over het item over de Tesla Roadster.
De kapotte koppeling wijt Zenvo aan een uur extreem driften door Top Gear. En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best. Zeker als dat een uur driften is, met alle elektronica uitgeschakeld.
Het blijft natuurlijk een entertainmentprogramma, geen puur objectief consumentenprogramma.quote:Op dinsdag 25 februari 2014 12:25 schreef k_man het volgende:
[..]
En ze hebben er ook een handje van om erg grof met de auto's om te gaan. Het is niet de eerste keer dat mensen zich beklagen over de manier hoe Top Gear met hun auto’s om is gegaan. Niet alleen fabrikanten, maar ook particuliere eigenaren hebben zich negatief uitgelaten over het mishandelen van hun auto’s. Bij particuliere eigenaren ging het om klassiekers die in de show voorkwamen. Je mag toch verwachten dat een programma voorzichtig met jouw grote trots omspringt, maar daar was – volgens de eigenaren – absoluut geen sprake van; auto’s kwamen kapot terug, als gevolg van grof gedrag.
De kapotte koppeling wijt Zenvo aan een uur extreem driften door Top Gear. En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best. Zeker als dat een uur driften is, met alle elektronica uitgeschakeld.
Als ze al tig seizoenen met elke supercar driften dan doen ze dat ook met de Zenvo, waarom zou die het niet aan moeten kunnen voor zo'n debiel hoog bedrag?
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Als de eerste al van ellende uit elkaar viel hou ik het op de autoquote:
Nou, je kunt je wel afvragen of een kapotte koppeling komt door de Zenvo, of door de bestuurder.
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
In een auto met ruim 1.000 pk lukt mij dat wel binnen 5 minuten...quote:
En ja, als je in een uur een koppeling wilt vernielen, dan lukt dat best.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De meeste supercars van vandaag de dag hebben geen handbak meer...quote:
Als ze al tig seizoenen met elke supercar driften dan doen ze dat ook met de Zenvo, waarom zou die het niet aan moeten kunnen voor zo'n debiel hoog bedrag?
Mishandelen is mishandelen. De Zenvo kan er misschien minder goed tegen, maar dat is ook helemaal niet zo erg. Een auto met > 1.000 pk betrouwbaar maken kan alleen als je bereid bent om je auto te verkopen voor > 1 mio en dan nog een fors verlies per auto te nemen...
Het is geen kadett...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.quote:
Top Gear heeft er een handje van om auto's met de grond gelijk te maken, waarbij men feiten laat voor wat ze zijn. Zo was Elon Musk ook des duivels over het item over de Tesla Roadster.
Van de andere kant: het is niet alleen Top Gear. Ook veel autobladen worden gesponsord, waardoor men bepaalde auto's extra goed afschildert en andere auto's weer snel de wind van voren krijgen. Maar bij Top Gear neemt het vaak wel extreme vormen aan.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?quote:
[..]
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Lambo's zijn dan ook niet om mee te racen maar om mee te pronkenquote:
[..]
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Ja, omdat je t in je broek doet als je harder dan 100 gaatquote:
[..]
Lambo's zijn dan ook niet om mee te racen maar om mee te pronken
Maar doe mij maar een Zenvo ipv een Lambo hoor, beetje exclusiviteit mag wel
Ohja, en een goed beveiligde garage, ik ga em natuurlijk niet in Hilversum langs de weg parkeren
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
neuh, ik vond het ook niet echt een mooi ding, doe mij dan die Disco Volante maarquote:
[..]
Ja, omdat je t in je broek doet als je harder dan 100 gaat
Maar doe mij maar een Zenvo ipv een Lambo hoor, beetje exclusiviteit mag wel
Ohja, en een goed beveiligde garage, ik ga em natuurlijk niet in Hilversum langs de weg parkeren
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Daarom zeg ik, volgend jaar komen ze vast weer terug.quote:
[..]
Maar, wie had er voor TG gehoord van Zenvo?
Degene die de auto kunnen betalen willen echt wel een weekje zo'n auto lenen en verzekerd zijn van de bouwkwaliteit. Daarnaast zou ik het ook belangrijk vinden om een dealer in de buurt te hebben, voor t geval er iets niet naar wens is.
Als een Fiësta na 2 rondes in de fik vliegt is er een groot probleem, bij hyper/supercars valt dat echt wel mee. De oude Lambo's staan er ook om bekend je te willen vermoorden, toch? En die dingen worden nog steeds goed verhandelt
De Königsegg kreeg na de lap op de Top Gear track zelfs een speciale Top Gear spoiler en niemand had ook nog van dat merk gehoord.
Wat dat betreft biedt Top Gear toch ook wel een beetje een service, ze testen de wagen uitvoerig met een professionele coureur aan het stuur.. Jeremy The Stig...
The Stig heeft in zoveel topwagens geracet dat ie er een erg goed oordeel over kan vellen, ook omdat het altijd op dezelfde baan wordt getest.
J,H,J precies zo, die wetenw at de concerrrent in huis heeft en kan dus ook de vinger op de zere plek leggen.
Niet zoals Bavo Galema eens per jaar een stukje mogen rijden in een Ferrari die al 2 jaar oud is, nee.. de allernieuwste en allerduurste wagens komen langs en die mogen ze ook flink op de staart trappen. (400+ km/u in de Veyron bijv. of het item met de Lamborghini Seisto Elemento)
Sesto Elemento (zesde element -> carbon).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waarom eigenlijk niet?quote:
[..]
Nu is in de fik vliegen voor een supersportauto niets bijzonders helaas. ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hoge temperaturen..quote:
Sommige delen (begin van de uitlaat bijv waar die uit de motor komt) worden roodgloeiend.
En bij wagens met carbon-fiber remmen worden de remmen ook roodgloeiend.
Er hoeft maar wat olie te lekken en 't fikt.
Die had ik al lang gelezen (dat bericht op Nu.nl was al oud, stond vorige week al op autoblog.nl), maar voordat je een auto daarheen stuurt zorg je toch dat je iets tot in het extreme test voordat je überhaupt toezegt om eraan mee te doen? Je weet hoe ze omgaan met auto's, dat doen ze met elke auto die ze daar testen, dus het is nu niet bepaald een verrassing dat ze er een uur lang mee gaan driften. Kijk bijvoorbeeld naar een McLaren P1 (nu verwacht ik dat McLaren een iets groter budget heeft dan Zenvo, maar goed), die is van de poolcirkel tot de woestijn getest in de meest extreme omstandigheden. Tja, dan laat je gewoon niets aan het toeval over.... En als je weet dat je auto dit niet aan kan, dan moet je 'm niet daar naartoe sturen.quote:
[..]
Lees de reactie van Zenvo even voor je reageert.
De brand was het gevolg van een defecte intercooler. Zenvo neemt daarvoor de verantwoordelijkheid op zich, hoewel het gaat om een productiefout in een extern ingekocht onderdeel. Die intercoolers worden daarom nu per stuk nagekeken vooraleer ze gemonteerd worden.
Trouwens die AMG 6x6, er werd gezegd dat er pas twee van waren, maar er staan er al drie (door Brabus opgefokte) bij Brabus te koop, tellen die dan niet mee?:
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_white.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_7006x6.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_freshorange.html?lang=en
(eentje ervan stond afgelopen jaar op de Essen Motorshow, erg imposant apparaat moet ik zeggen)
Don't let my username fool you...
Ik denk dat McLaren veel onderdelen zelf maakt, Zenvo koopt ze bij anderen in. Als de producent aangeeft dat onderdeel X zoveel kan hebben (temperatuur, stress, gewicht, etc), dan hoef je dat niet meer te testen.quote:
[..]
Die had ik al lang gelezen (dat bericht op Nu.nl was al oud, stond vorige week al op autoblog.nl), maar voordat je een auto daarheen stuurt zorg je toch dat je iets tot in het extreme test voordat je überhaupt toezegt om eraan mee te doen? Je weet hoe ze omgaan met auto's, dat doen ze met elke auto die ze daar testen, dus het is nu niet bepaald een verrassing dat ze er een uur lang mee gaan driften. Kijk bijvoorbeeld naar een McLaren P1 (nu verwacht ik dat McLaren een iets groter budget heeft dan Zenvo, maar goed), die is van de poolcirkel tot de woestijn getest in de meest extreme omstandigheden. Tja, dan laat je gewoon niets aan het toeval over.... En als je weet dat je auto dit niet aan kan, dan moet je 'm niet daar naartoe sturen.
Trouwens die AMG 6x6, er werd gezegd dat er pas twee van waren, maar er staan er al drie (door Brabus opgefokte) bij Brabus te koop, tellen die dan niet mee?:
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_white.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_7006x6.html?lang=en
http://www.brabus.com/cars4sale/car_6x6_freshorange.html?lang=en
(eentje ervan stond afgelopen jaar op de Essen Motorshow, erg imposant apparaat moet ik zeggen)
En Brabus kan zelf ook een variant gemaakt hebben natuurlijk
De AMG heeft 'maar' 500nogwat pk, de Brabus 700.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sportquote:
[..]
Ik zag laatst een reclame van Citroën waarbij er ook een melding werd gemaakt dat het volgens Top Gear de beste MPV was.
Top Gear is ook meer dan alleen het TV programma, er is ook nog een heel blad bij dat je kan vergelijken met een luxer versie van de auto-kampioen.
Daar staan de serieuze tests in en worden ook de normale auto's getest.
Ook hebben ze een consumenten-database opgezet waarbij mensen zelf hun oordeel geven over hun eigen auto.
En ja, Top Gear kan je maken of breken, dt is het risico.
Zenvo zal volgend jaar vast met een verbeterde wagen langskomen om te laten zien dat ze de boel verbeterd hebben.
Overigens ook niet de eerste keer dat er een wagen in de fik staat op de Top Gear track.
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
En dan is dit de eerste auto die ik op die site zie:quote:
[..]
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sport
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Bmw 7 serie.quote:
Lijkt me wel een geschikte auto voor Piet.
Als ik die kado krijg rij ik hem ook in shocking pink
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
AMS en Sport Auto... Werken ook samen overigens.quote:
Top Gear kijk je niet voor een serieuze autotest, topgear kijk je voor het vermaak. Het blad is aardig, heb het een paar keer doorgebladerd, maar er is maar 1 autotijdschrift wat ik redelijk vertrouw, en dat is auto motor und sport
http://www.auto-motor-und-sport.de
Oerdegelijk en serieus Duits op het saaie af, maar vreselijk te zaken kundig en goed.
Heb zelf een abbo op beiden. Veel hoger niveau dan NL bladen (en ook UK, USA, enz).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Net zoals iX en C't Magazin (en nee, das niet computer totaal) maar daar is ook een Nederlandse versie van. Van iX trouwens niet.quote:
[..]
AMS en Sport Auto... Werken ook samen overigens.
Heb zelf een abbo op beiden. Veel hoger niveau dan NL bladen (en ook UK, USA, enz).
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
De Brabus is een opgefokte AMG. Ze gebruiken de AMG als basis en voor heeeeeel veel geld wordt de motor nóg een keer onder handen genomen om er absurde vermogens uit te halen.quote:
[..]
Ik denk dat McLaren veel onderdelen zelf maakt, Zenvo koopt ze bij anderen in. Als de producent aangeeft dat onderdeel X zoveel kan hebben (temperatuur, stress, gewicht, etc), dan hoef je dat niet meer te testen.
En Brabus kan zelf ook een variant gemaakt hebben natuurlijk
Don't let my username fool you...
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.quote:
De Brabus is een opgefokte AMG. Ze gebruiken de AMG als basis en voor heeeeeel veel geld wordt de motor nóg een keer onder handen genomen om er absurde vermogens uit te halen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nou ja, als ik de auto zo in Top Gear zag, had deze echt geen vermogen te weinig... En 700PK is toch echt wel veel, de meeste supercars halen dat toch echt niet. Die 6x6 is natuurlijk wel zwaar, dat klopt wel. Maar als je de andere creaties van Brabus ziet, een aangepaste SL65 AMG met 789PK en een koppel van 1420Nm en een topsnelheid begrensd op 350km/h, dat vind ik wel redelijk absurd ja, dat is bijna anderhalf keer zoveel koppel als het origineel heeft en die is niet bepaald onderbedeeld. Daar trek je het asfalt mee uit de weg...quote:
[..]
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.
Don't let my username fool you...
Een auto héél veel PK en koppel geven is niet zo lastig, grote opgefokte motor er in. Met deze PKs wat gaan doen is lastiger, je moet ze dan eerst eens in de wielen krijgen en dan nog in de weg, vervolgens de auto nog op de weg houden.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Thanks Captain Slowquote:
Een auto héél veel PK en koppel geven is niet zo lastig, grote opgefokte motor er in. Met deze PKs wat gaan doen is lastiger, je moet ze dan eerst eens in de wielen krijgen en dan nog in de weg, vervolgens de auto nog op de weg houden.
De Deen faalde iig in het laatste.
Je blind staren op PK en Koppel is als je blind staren op megapixels of gigahertzen, grote getallen zijn beter denken. Dit is onzin.
.
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Ik heb een vrij aardig idee hoe snel je accelereert met zoveel vermogen...quote:
Nou ja, als ik de auto zo in Top Gear zag, had deze echt geen vermogen te weinig... En 700PK is toch echt wel veel, de meeste supercars halen dat toch echt niet. Die 6x6 is natuurlijk wel zwaar, dat klopt wel. Maar als je de andere creaties van Brabus ziet, een aangepaste SL65 AMG met 789PK en een koppel van 1420Nm en een topsnelheid begrensd op 350km/h, dat vind ik wel redelijk absurd ja, dat is bijna anderhalf keer zoveel koppel als het origineel heeft en die is niet bepaald onderbedeeld. Daar trek je het asfalt mee uit de weg...
Maar op 4 ton is 700 pk hetzelfde als 350 pk op 2 ton (ruwweg). Een S-klasse met 350 pk is niet onderbedeeld vwb vermogen, maar het is voor een S zeker geen absurd vermogen. Dat is meer mijn punt: het is zo'n zware auto dat 700 pk prima past. Maar je zal met de standaard versie ook best lol kunnen hebben, dat geloof ik wel.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En nog over 6 wielen ook.quote:
[..]
700 pk vind ik niet veel op bijna 4 ton... Laat staan absurd.
Pk's zijn overrated in terreinwagens. Ik rijd regelmatig in een Series 109 series II en die had nieuw maar zo'n 50Pk. Nog altijd meer dan genoeg trekkracht om overal doorheen te ploeteren.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Wat een leuke discussie, vermogen vs koppel. Daar zou een leuk draadje uit kunnen ontstaan...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Kende een boer met een heeel ouwe trekker met een astronomische trekkracht, met dat tuftuf-je trok ie een enorme Massey-Ferguson uit de blubberquote:
Pk's zijn overrated in terreinwagens. Ik rijd regelmatig in een Series 109 series II en die had nieuw maar zo'n 50Pk. Nog altijd meer dan genoeg trekkracht om overal doorheen te ploeteren.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Oude Lanz Bulldog tractoren. Dat 1 cilinder geplofquote:
[..]
Kende een boer met een heeel ouwe trekker met een astronomische trekkracht, met dat tuftuf-je trok ie een enorme Massey-Ferguson uit de blubber
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Nietquote:
Wat een leuke discussie, vermogen vs koppel. Daar zou een leuk draadje uit kunnen ontstaan...
http://www.autoblog.nl/ar(...)ermogen-wat-is-beterEn op Fok was er al zo'n topic: PTA / Verschil tussen koppel en vermogen?
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergringquote:
Wat een leuke discussie, vermogen vs koppel. Daar zou een leuk draadje uit kunnen ontstaan...
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
I know, maar dat is niet het draadje waar ik op doelde...quote:
En op Fok was er al zo'n topic: PTA / Verschil tussen koppel en vermogen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Bijvoorbeeld, in dit geval was het een ouwe russische trekker..quote:
[..]
Oude Lanz Bulldog tractoren. Dat 1 cilinder geplof
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
205 is wel hopeloos achterhaald vwb wegligging, maar dat terzijde.quote:
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergring
Natuurlijk is er meer dan wat getalletjes, maar in rechte lijn is vermogen per kg wel een interessant gegeven.
En Sabine heeft met een busje geen schijn van kans tegen een amateur op een snelle motor die gewoon een beetje door rijdt. Ze kon voor mij ook netjes aan de kant in de Ringtaxi. Deed ze met tegenzin overigens. Al is er tegenwoordig een gozer die nog minder sportief is...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat vind ik altijd zo leuk als ik met mijn 12,9L, 375 kW/510 pk (bij 1.500 - 1.900 tpm) en 2.500 Nm (bij 1.000 - 1.410 tpm) door de bergen cross. Ik haal regelmatig BMW's en Mercedessen in als we heuvelop gaanquote:
[..]
Ach, zelfs dat is niet zo belangrijk, punt is dat je je niet blind moet staren op (grote) getallen. Op een kronkelig bergweggetje ben je met een 205 waarschijnlijk sneller dan met de meeste BMW's. Verder is hoe je er mee om kan gaan veel belangrijker, zoals Sabina Schmitz in een busje autos en (amateur) race motoren er uit reed op de Nurbergring
Ik schakel dan terug naar 11, maar zij blijven in de hoogste versnelling rijden.. Helaas halen ze me bergaf heel gemakkelijk in 
Ohja, en dan weeg ik dus wel 18 ton, of met aanhanger er achter 21 ton
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Met de vlam in de pijp...quote:
[..]
Dat vind ik altijd zo leuk als ik met mijn 12,9L, 375 kW/510 pk (bij 1.500 - 1.900 tpm) en 2.500 Nm (bij 1.000 - 1.410 tpm) door de bergen cross. Ik haal regelmatig BMW's en Mercedessen in als we heuvelop gaan
Ohja, en dan weeg ik dus wel 18 ton, of met aanhanger er achter 21 ton
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Gelukkig niet, dan krijg ik rare vragen van mijn passagiersquote:
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Als ik rechte lijn rij, spreek woon werk verkeer op de snelweg vind in comfort en veiligheid veeeeel belangrijker dan veel vermogen. Dan heb ik lekker een audioboek aan en de cruise control aan en als er, zoals twee jaar terug, een kettingbotsing in het donker op een zeiknatte weg gebeurd ben ik heel blij met alle electronica die er voor zorgt dat ik tegelijkertijd vol kan remmen en de berm in kan sturen zodat ik zonder een kras naast de weg sta terwijl de autos die achter mij reden met blokkerende banden in de autos voor me rijden.quote:
[..]
205 is wel hopeloos achterhaald vwb wegligging, maar dat terzijde.
Natuurlijk is er meer dan wat getalletjes, maar in rechte lijn is vermogen per kg wel een interessant gegeven.
En Sabine heeft met een busje geen schijn van kans tegen een amateur op een snelle motor die gewoon een beetje door rijdt. Ze kon voor mij ook netjes aan de kant in de Ringtaxi. Deed ze met tegenzin overigens. Al is er tegenwoordig een gozer die nog minder sportief is...
Heb trouwens nog steeds goede herinneringen aan een 205 met een grijs kenteken (geen achterbank) en een dieselmotor. Maakt Heizöl-Maserati een geuzenaam
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Die beginnen dan Stille Willy te zingen.quote:
[..]
Gelukkig niet, dan krijg ik rare vragen van mijn passagiers
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |