PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ach, dat was de V250 ook, dus er zijn al overeenkomstenquote:Op maandag 13 januari 2014 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hmm. Die trein is wel op een heel aparte manier in elkaar gezet, zo te zien
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Hmm. Die trein is wel op een heel aparte manier in elkaar gezet, zo te zien
quote:Op maandag 13 januari 2014 23:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ach, dat was de V250 ook, dus er zijn al overeenkomsten
Ga even mijn grap uitleggen, dakduifquote:
[..]
ach, dat was de V250 ook, dus er zijn al overeenkomsten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik wilde m op een andere manier maken waarschijnlijk. In de Fyra-enquete zal lang niet de onderste steen boven komen en daarmee is al genoeg gezegdquote:Op maandag 13 januari 2014 23:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ga even mijn grap uitleggen, dakduif
Altijd onderweg naar het avontuur
Brandje te Roosendaal gaat om een brand in een toilet in een SGM3. Vermoedelijk aangestoken, aldus omroep Brabant. http://www.omroepbrabant.(...)token+op+toilet.aspx
Waarom stem ik eigenlijk nog als de mensen die zich volksvertegenwoordiger noemen dit soort achterlijkheid tentoonspreiden? Vooral die vragen van de VVD (waar de D steeds duidelijker staat voor Dommeriken), tenenkrommend.quote:Op maandag 13 januari 2014 23:23 schreef b2py het volgende:
En I&M heeft zich vandaag weer nuttig gemaakt voor het spoor:
Monitoringssysteem bij treinbeveiliging
et derde aansluit
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Aanrijding met persoon op Eindhoven (spoor 5). Persoon schijnt afgevoerd te zijn met Lifeliner. Treinverkeer komt alweer op gang.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Dat is snel gegaan. 
Morgen overigens een treinstaking in Duitsland als ik de ANWB mag geloven. Waar, wat en hoe staat er niet bij.
Morgen overigens een treinstaking in Duitsland als ik de ANWB mag geloven. Waar, wat en hoe staat er niet bij.
TD-9 met loc voorop gaat ook als de brandweer...
Binnenkomsten:
Dordrecht -2
Rotterdam -3
Delft -2
Zouden alle treinen zo snel zijn (en alle machinisten zo rijden) dan zou je zo de rijtijden flink kunnen verkorten zonder dat het vertraging oplevert... op Breda - Den Haag scheelt het meer dan 10%.
Binnenkomsten:
Dordrecht -2
Rotterdam -3
Delft -2
Zouden alle treinen zo snel zijn (en alle machinisten zo rijden) dan zou je zo de rijtijden flink kunnen verkorten zonder dat het vertraging oplevert... op Breda - Den Haag scheelt het meer dan 10%.
Precies. EZR eruittrappen ook nog, moet je eens opletten wat een robuuste dienstregeling dat je dan krijgtquote:
TD-9 met loc voorop gaat ook als de brandweer...
Binnenkomsten:
Dordrecht -2
Rotterdam -3
Delft -2
Zouden alle treinen zo snel zijn (en alle machinisten zo rijden) dan zou je zo de rijtijden flink kunnen verkorten zonder dat het vertraging oplevert... op Breda - Den Haag scheelt het meer dan 10%.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achja, in dienstregeling 2010 had mijn trein planmatig 7% van mijn totale reistijd (een uur) een stop op Amsterdam Centraal. Dat is ook zo zonde 
Vroegah stopte mijn IC ook niet op Rotterdam Blaak, Schiedam en delft, dat haat ik nog het meestquote:
Achja, in dienstregeling 2010 had mijn trein planmatig 7% van mijn totale reistijd (een uur) een stop op Amsterdam Centraal. Dat is ook zo zonde
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
ja, maar om dan maar preventief een trekschuitendienst in te stellen gaat ook nergens over. Hup, doorrijden en rap wat. Niet alleen lekker met 80 stations binnenvliegen, maar ook gewoon overal 160 rijden. Dat geklungel iedere keer zeg bah bah.quote:
Achja, in dienstregeling 2010 had mijn trein planmatig 7% van mijn totale reistijd (een uur) een stop op Amsterdam Centraal. Dat is ook zo zonde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vanmorgen Monopoly op station Hoogezand-Sappemeer gespot. Druk in gesprek met de treindienstleiding waarschijnlijk.
De Arriva klantenservice meldt dat de dagkaart HEMA op het hele traject groningen - Leer v.v. geldig is .
.
dag
Europees Parlement wil geen verplichte aanbesteding reizigersvervoer
Het Europees Parlement wil EU-lidstaten niet verplicht stellen om het reizigersvervoer per spoor aan te besteden. Het Parlement wil dat het mogelijk blijft om onder bepaalde voorwaarden het spoorvervoer onderhands te gunnen aan een nationale spoorwegmaatschappij. Als er aan het einde van de contractperiode niet is voldaan aan de efficiencycriteria, dan kan de marktautoriteit (in Nederland de Autoriteit Consument en Markt) de staat verplichten om een spoorconcessie openbaar aan te besteden. Dat is de uitkomst van een stemming in de Transportraad van het Europees Parlement. Het Europees Parlement lijkt met dit voorstel af te koersen richting een compromis over de te nemen maatregelen.
Het Europees Parlement gaat binnenkort met de Europese Raad onderhandelen over het Vierde Spoorpakket. Het standpunt van het Europees Parlement is opvallend, omdat de Europese Commissie in het Vierde Spoorpakket juist verregaande liberalisering van het binnenlands reizigersvervoer voorstelt. Daarbij zou in Nederland ook het hoofdrailnet, waarop NS nu nog het alleenrecht op heeft, openbaar moeten worden aanbesteed.
Bevoegdheden ACM
In het voorstel van het Europees Parlement is efficiency het doel en openbare aanbesteding daarbij het middel om dit af te dwingen. Opmerkelijk is dat met dit voorstel de bevoegdheden van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) enorm toenemen. ACM zou met deze plannen bepalen of een railconcessie openbaar aanbesteed gaat worden.
Het Europees Parlement wil lidstaten daarnaast niet verplicht stellen om een om scheiding aan te brengen in de structuur op het gebied van spoorbeheer en spoorvervoer. Zij moeten volgens het Parlement kunnen kiezen tussen een geīntegreerde structuur waarbij het spoorbeheer en het spoorvervoer bij één holding is ondergebracht én en een structuur waarin het spoorbeheer en spoorvervoer van elkaar is gescheiden, zoals dat in Nederland het geval is.
Structuur spoorwegmaatschappijen
De Europese Commissie wilde in eerste instantie lidstaten zoals Duitsland en Frankrijk verplichten om een holding waarin zowel het spoorbeheer én het spoorvervoer is ondergebracht, zoals bij Deutsche Bahn en SNCF het geval is, op te splitsen. Na weerstand vanuit deze lidstaten, draaide EC haar plannen bij.
Nederland liep in de jaren negentig al vooruit op de EU-plannen met de splitsing van spoorbeheer en spoorvervoer en ging daar zelfs verder dan de EU-richtlijnen die hiervoor werden gesteld. In plaats van een boekhoudkundige splitsing, zoals werd gevraagd door de Europese Commissie, is gekozen voor een bedrijfsmatige splitsing tussen het spoorbeheer en het spoorvervoer.
Stemming
Over het standpunt van het Europees Parlement wordt binnenkort verder gesproken. Zo wordt er nog onderhandeld met de Europese Raad. Die bestaat onder meer uit de regeringsleiders van de EU-landen en de voorzitter van de Europese Commissie.
Bron en meer
Het Europees Parlement wil EU-lidstaten niet verplicht stellen om het reizigersvervoer per spoor aan te besteden. Het Parlement wil dat het mogelijk blijft om onder bepaalde voorwaarden het spoorvervoer onderhands te gunnen aan een nationale spoorwegmaatschappij. Als er aan het einde van de contractperiode niet is voldaan aan de efficiencycriteria, dan kan de marktautoriteit (in Nederland de Autoriteit Consument en Markt) de staat verplichten om een spoorconcessie openbaar aan te besteden. Dat is de uitkomst van een stemming in de Transportraad van het Europees Parlement. Het Europees Parlement lijkt met dit voorstel af te koersen richting een compromis over de te nemen maatregelen.
Het Europees Parlement gaat binnenkort met de Europese Raad onderhandelen over het Vierde Spoorpakket. Het standpunt van het Europees Parlement is opvallend, omdat de Europese Commissie in het Vierde Spoorpakket juist verregaande liberalisering van het binnenlands reizigersvervoer voorstelt. Daarbij zou in Nederland ook het hoofdrailnet, waarop NS nu nog het alleenrecht op heeft, openbaar moeten worden aanbesteed.
Bevoegdheden ACM
In het voorstel van het Europees Parlement is efficiency het doel en openbare aanbesteding daarbij het middel om dit af te dwingen. Opmerkelijk is dat met dit voorstel de bevoegdheden van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) enorm toenemen. ACM zou met deze plannen bepalen of een railconcessie openbaar aanbesteed gaat worden.
Het Europees Parlement wil lidstaten daarnaast niet verplicht stellen om een om scheiding aan te brengen in de structuur op het gebied van spoorbeheer en spoorvervoer. Zij moeten volgens het Parlement kunnen kiezen tussen een geīntegreerde structuur waarbij het spoorbeheer en het spoorvervoer bij één holding is ondergebracht én en een structuur waarin het spoorbeheer en spoorvervoer van elkaar is gescheiden, zoals dat in Nederland het geval is.
Structuur spoorwegmaatschappijen
De Europese Commissie wilde in eerste instantie lidstaten zoals Duitsland en Frankrijk verplichten om een holding waarin zowel het spoorbeheer én het spoorvervoer is ondergebracht, zoals bij Deutsche Bahn en SNCF het geval is, op te splitsen. Na weerstand vanuit deze lidstaten, draaide EC haar plannen bij.
Nederland liep in de jaren negentig al vooruit op de EU-plannen met de splitsing van spoorbeheer en spoorvervoer en ging daar zelfs verder dan de EU-richtlijnen die hiervoor werden gesteld. In plaats van een boekhoudkundige splitsing, zoals werd gevraagd door de Europese Commissie, is gekozen voor een bedrijfsmatige splitsing tussen het spoorbeheer en het spoorvervoer.
Stemming
Over het standpunt van het Europees Parlement wordt binnenkort verder gesproken. Zo wordt er nog onderhandeld met de Europese Raad. Die bestaat onder meer uit de regeringsleiders van de EU-landen en de voorzitter van de Europese Commissie.
Bron en meer
Volgens het statement niet waar, maar het is te verwachten de Franse ACM niet zoveel invloed heeft als de ACM hier heeft. 
In België is er wel meer mis dan alleen de NMBS. Ik denk niet dat daar veel gaat veranderen met zomaar een andere spoorwegmaatschappij.quote:
De NMBS en de SNCF kunnen dus ongehinderd verder rommelen, wat een fantastisch compromis
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De complete financieringsconstructie is zwaar slecht. Overigens is de macht van de vakbonden er ook te groot.quote:
[..]
In België is er wel meer mis dan alleen de NMBS. Ik denk niet dat daar veel gaat veranderen met zomaar een andere spoorwegmaatschappij.
Wat, NOG minder?quote:
Volgens het statement niet waar, maar het is te verwachten de Franse ACM niet zoveel invloed heeft als de ACM hier heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
minder machtig dan haar voorgangersquote:
[..]
De ACM is hier een bijzonder machtige organisatie hoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Onzin. Ze is alleen niet zo machthebbend in de spoorsector.quote:Op dinsdag 14 januari 2014 13:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
minder machtig dan haar voorgangers
Ze worden aan het Maanplein in Den Haag nog steeds net zo zenuwachtig nu als ze vroeger werden als er iemand van de ACM belt.quote:
[..]
minder machtig dan haar voorgangers
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op zich vind ik het een mooi compromis. Aanbesteding is een middel, geen doel, en juist door de beoordeling van de afspraken bij een onafhankelijke derde partij te leggen voorkom je situaties zoals we ze hier in Nederland hebben, waarbij NS ondanks alles toch mag blijven aanklooien op de HSL.
Dat is niet een kwestie van afspraken MAKEN maar een kwestie van afspraken NAKOMEN.quote:
Op zich vind ik het een mooi compromis. Aanbesteding is een middel, geen doel, en juist door de beoordeling van de afspraken bij een onafhankelijke derde partij te leggen voorkom je situaties zoals we ze hier in Nederland hebben, waarbij NS ondanks alles toch mag blijven aanklooien op de HSL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eens, en dat gebeurt nu dus stelselmatig niet.quote:Op dinsdag 14 januari 2014 13:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is niet een kwestie van afspraken MAKEN maar een kwestie van afspraken NAKOMEN.
Dat laatste is zeker waar, waarbij haar rechtsvoorganger volgens mij een betere positie had.quote:
[..]
Onzin. Ze is alleen niet zo machthebbend in de spoorsector.
Ook op andere vlakken (financieel en zorg) kunnen ze minder afdwingen dan vroeger, al blijft het natuurlijk wel een orgaan waar je niet zomaar omheen kunt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, backofficequote:
Ik heb vanmorgen Monopoly op station Hoogezand-Sappemeer gespot. Druk in gesprek met de treindienstleiding waarschijnlijk.
Ik had een treeplankstoring die verdween en telkens weer terug kwam 
_!Heb op Veendam de hele treeplank maar mechanisch uitgeschakeld, klote ding
quote:
[..]
Nee, backoffice
Heb op Veendam de hele treeplank maar mechanisch uitgeschakeld, klote ding
slotje.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
hehehe.quote:
[..]
Nee, backoffice
Heb op Veendam de hele treeplank maar mechanisch uitgeschakeld, klote ding
Eerst heb je een treeplank die telkens verdwijnt en weer terugkomt.
Krijg je daarna een treeplankstoring die telkens verdwijnt en weer terugkomt.
Mono de techneut
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo maak je nog eens wat mee op de doldwaze baanvakjes rondom Groningenquote:
[..]
hehehe.
Eerst heb je een treeplank die telkens verdwijnt en weer terugkomt.
Krijg je daarna een treeplankstoring die telkens verdwijnt en weer terugkomt.
Aah vandaar. Ik stond te noteren hoe laat treinen richting Groningen een bepaald punt passeerden en hoe lang ze nu eigenlijk stil stonden. Een collega van mij mocht de overweg bijhouden.quote:
[..]
Nee, backoffice
Heb op Veendam de hele treeplank maar mechanisch uitgeschakeld, klote ding
Het was inderdaad aardig druk vandaag tussen Kropswolde en Sappemeer Oost. Jullie stonden er, Prorail was met tuinmannen bezig langs de hekken, er liepen baanwerkers langs de baan. Heb de tyfoon aardig laten brullen vanochtendquote:
[..]
Aah vandaar. Ik stond te noteren hoe laat treinen richting Groningen een bepaald punt passeerden en hoe lang ze nu eigenlijk stil stonden. Een collega van mij mocht de overweg bijhouden.
Had je ooit verwacht dat het daar druk zou zijn?quote:
[..]
Het was inderdaad aardig druk vandaag tussen Kropswolde en Sappemeer Oost. Jullie stonden er, Prorail was met tuinmannen bezig langs de hekken, er liepen baanwerkers langs de baan. Heb de tyfoon aardig laten brullen vanochtend
Morgen in de avondspits, als alles goed gaat, station Europapark en de overweg Esperantostraat.
Die overweg is ongeveer 100 meter van mijn kamer vandaanquote:
[..]
Had je ooit verwacht dat het daar druk zou zijn?
Morgen in de avondspits, als alles goed gaat, station Europapark en de overweg Esperantostraat.
Ik kom met een leeg mat treintje voorbij kachelen tussen 19.30 en 19.40
Dan ben ik al weg.. Tot 18:00 uur. Maar kan het zijn dat ik je zondagavond tussen daar en het hoofdstation heb zien lopen met een gele jas aan en een koptelefoon op?quote:
[..]
Die overweg is ongeveer 100 meter van mijn kamer vandaan
Ik kom met een leeg mat treintje voorbij kachelen tussen 19.30 en 19.40
Dat was Grondverzet en Sloopwerken Greavy BV. Ze hadden zeker ook heggescharen en trapjes bij zich he. En gele hesjes aan. Jaa zie je, dacht ik welquote:
Prorail was met tuinmannen bezig langs de hekken, er liepen baanwerkers langs de baan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jepquote:
[..]
Dan ben ik al weg.. Tot 18:00 uur. Maar kan het zijn dat ik je zondagavond tussen daar en het hoofdstation heb zien lopen met een gele jas aan en een koptelefoon op?
Kwam van nachtdienst af (of er naar toe)
Ze deelde ook pamflets uit, GEEN VIRM DOOR GRONINGENquote:
[..]
Dat was Grondverzet en Sloopwerken Greavy BV. Ze hadden zeker ook heggescharen en trapjes bij zich he. En gele hesjes aan. Jaa zie je, dacht ik wel
Ik denk dat je er naartoe ging. Ja, ik fietste daar, zag een lang figuur met een gele jas. Kon bijna niet missen.quote:
[..]
Jep
Hebben ze ook een tijdelijke ontspoortong aangebracht voor het geval er VIRM langs zou komen?quote:
[..]
Ze deelde ook pamflets uit, GEEN VIRM DOOR GRONINGEN
Ja mijn smerige goederenvervoerjasquote:
[..]
Ik denk dat je er naartoe ging. Ja, ik fietste daar, zag een lang figuur met een gele jas. Kon bijna niet missen.
Zit onder het buffervet van de HGK kolentrein die ik in opleiding van Amsterdam Westhaven naar Emmerich reedt. Wat een bende was dat, maar wat gaaf. Met de Class'66.
Brullende motoren, heel Amsterdam CS vol rook zetten 
Een soort mascotte als het ware.quote:
[..]
Ja mijn smerige goederenvervoerjas
Wat een bende was dat, maar wat gaaf. Met de Class'66.
quote:
[..]
Ze deelde ook pamflets uit, GEEN VIRM DOOR GRONINGEN
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gelukkig verdwijnt die overweg over enkele jarenquote:
[..]
Had je ooit verwacht dat het daar druk zou zijn?
Morgen in de avondspits, als alles goed gaat, station Europapark en de overweg Esperantostraat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op
Voor de liefhebbers:
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 14-01-2014 om 15:02:36 Preview #ReisplannerXtra V3.0 app met tablet interface http://t.co/Wt1JJBSp0M en http://t.co/h1yTfDJJJH #Iphone #Android reageer retweet
Preview
Hoe Alfa of Beta is dit? i.e. hoe groot is het risico dat mijn tablet morgen "enkele uren buiten dienst is wegens dringende herstelwerkzaamheden"?quote:
Voor de liefhebbers:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 14-01-2014 om 15:02:36 Preview #ReisplannerXtra V3.0 app met tablet interface http://t.co/Wt1JJBSp0M en http://t.co/h1yTfDJJJH #Iphone #Android reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Hoe Alfa of Beta is dit? i.e. hoe groot is het risico dat mijn tablet morgen "enkele uren buiten dienst is wegens dringende herstelwerkzaamheden"?
netjesquote:
De Arriva klantenservice meldt dat de dagkaart HEMA op het hele traject groningen - Leer v.v. geldig is
Cadeau van de NS in de post, een plastic hoesje voor mijn OV-chip
Die had ik dus 2 jaar eerder kunnen gebruiken 
[ Bericht 11% gewijzigd door bork op 14-01-2014 15:51:43 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ja, ook gehad.
Heb je alleen geen fuck aan want je wil natuurlijk gewoon dit ding in je portemonnee laten zitten. Zo raak je hem alleen maar kwijt.
Heb je alleen geen fuck aan want je wil natuurlijk gewoon dit ding in je portemonnee laten zitten. Zo raak je hem alleen maar kwijt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja. Op drie verschillende dagen natuurlijk want jah, al die systemen zijn natuurlijk niet gekoppeldquote:Op dinsdag 14 januari 2014 18:17 schreef James1988 het volgende:
Ik heb 4 OV-chipkaarten waarvan 3 uitgegeven door NS. Zou ik er nou drie krijgen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach allemaal op dezelfde dag maar dan in drie verschillende enveloppen, zo zijn ze ook wel weer bij NS (en alle andere organisaties..)quote:
[..]
ja. Op drie verschillende dagen natuurlijk want jah, al die systemen zijn natuurlijk niet gekoppeld
oh ja kut die wil ik ook nog hebben.quote:
Ik heb vandaag één van m'n Idix-poppetjes aan een Franse collega laten zien, hij herkende 'm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Preview-update voor de Reisplanner Extra die op komst is, versie 3.0: Klikje
Grote, erg grote wijzigingen.
Grote, erg grote wijzigingen.
"Deze trein is erg laat, daarom vaak omgedoopt in "Late Train", voor het ongemak bieden wij u een kopje koffie aan."quote:
Preview-update voor de Reisplanner Extra die op komst is, versie 3.0: Klikje
Grote, erg grote wijzigingen.
PTA / Treinentopic #682: Volgende halte: Hoofdstation
Nee, Nee SM'90 was een electrisch treinstelquote:
DM'90 Zul je wel bedoelen
1 overeenkomst, Virm DM90 en SM90 hebben/hadden dezelfde stuurtafel
LateTrain Direct. Voor deze trein is een toeslag verplicht. U kunt dee toeslag halen bij de paal. U kunt eigenlijk net zo goed de tering krijgen. Bedankt dat u met NS reist.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit nog 3 pagina's terug te kijken of het al voorbij was gekomen, heb ik het nog gemistquote:
[..]
"Deze trein is erg laat, daarom vaak omgedoopt in "Late Train", voor het ongemak bieden wij u een kopje koffie aan."
PTA / Treinentopic #682: Volgende halte: Hoofdstation
Ooit de cabine van een DM'90 gezien?quote:
Onze praktijkopleider noemt ze zelf liefkozend de 'moeder der alle VIRMen'
Ohja idd.quote:
[..]
Nee, Nee SM'90 was een electrisch treinstel
[ afbeelding ]
DM'90 Zul je wel bedoelen
[ afbeelding ]
1 overeenkomst, Virm DM90 en SM90 hebben/hadden dezelfde stuurtafel
mja, dat was SM'90, het materieel waar zowel IRM als DM'90 op gebaseerd isquote:
[..]
Ooit de cabine van een DM'90 gezien?
Onze praktijkopleider noemt ze zelf liefkozend de 'moeder der alle VIRMen'
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar die is niet meerquote:
[..]
mja, dat was SM'90, het materieel waar zowel IRM als DM'90 op gebaseerd is
er is nog een cabine bewaard gebleven van het materieel dat uiteindelijk toch voor een redelijk deel de recente geschiedenis van het Nederlandse spoorwegmaterieel bepaald heeftquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Fijne ruime cabine om in te werken. Alleen dat beeldschermpje he. DD-IRM had vroeger hetzelfde beeldscherm in koppakken, maar alleen niet in de cabine, maar ergens in een technische kastquote:
[..]
Ooit de cabine van een DM'90 gezien?
Onze praktijkopleider noemt ze zelf liefkozend de 'moeder der alle VIRMen'
Oh, dacht dat er niks meer over was van SM90. Waar is die cabine nu?quote:
[..]
er is nog een cabine bewaard gebleven van het materieel dat uiteindelijk toch voor een redelijk deel de recente geschiedenis van het Nederlandse spoorwegmaterieel bepaald heeft
Geweldig iddquote:
[..]
Fijne ruime cabine om in te werken. Alleen dat beeldschermpje he. DD-IRM had vroeger hetzelfde beeldscherm in koppakken, maar alleen niet in de cabine, maar ergens in een technische kast [ afbeelding ]
nog maar 1 keer mee mogen rijden helaas. Draait Windows 95 op als ik het goed heb
is van het spoorwegmuseum. Dacht dat deze in Blerick staat nu.quote:
[..]
Oh, dacht dat er niks meer over was van SM90. Waar is die cabine nu?
ik meen dat het tegenwoordig 98 isquote:[..]
Geweldig idd
Altijd onderweg naar het avontuur
Vaak meegemaakt dat een dieselmotor van een DM'90 onder het rijden uitvalt. Heb mij altijd afgevraagd hoe dat komt? Soms proberen ze hem dan onder het rijden opnieuw te starten, maar lukt niet altijd. Trein wordt er wel verdomd traag van.
Een DM90 die verdomd traag wordt?quote:
Vaak meegemaakt dat een dieselmotor van een DM'90 onder het rijden uitvalt. Heb mij altijd afgevraagd hoe dat komt? Soms proberen ze hem dan onder het rijden opnieuw te starten, maar lukt niet altijd. Trein wordt er wel verdomd traag van.
Naja, nog trager dan. Zeker als je de metro gewend bent en dan 's avonds in zo'n DM'90 stapt om naar huis te gaan. Verder is DM'90 wel chill, want rijdt meer dan prima.quote:
[..]
Een DM90 die verdomd traag wordt?
DM'90 is prima materieel, het is alleen 5 jaar te vroeg ontwikkeld (geen lage vloer en geen airco).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
DM90 is een uitstervend ras helaas.
Paar weken terug kwam er nog eentje voorrijden te Arnhem. De afstappende machinist vroeg nog of ik m moest overnemen. Nee helaas, ben de leerling maar maar had het graag gedaan. Geloof dat datzelfde stel nu nog bij een van de tanksporen op Arnhem opstel staat. Tis de laatste, de rest is allemaal al verdwenen.
Paar weken terug kwam er nog eentje voorrijden te Arnhem. De afstappende machinist vroeg nog of ik m moest overnemen. Nee helaas, ben de leerling maar
maar had het graag gedaan. Geloof dat datzelfde stel nu nog bij een van de tanksporen op Arnhem opstel staat. Tis de laatste, de rest is allemaal al verdwenen.
zijn nog zat diensten die ermee gereden worden hoor. Uitsluitend DM90 zelfs. Zwolle - Kampen, Zwlle - Enschede
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik weet het wel zeker, want eind 2012 is hun inzetgebied danig ingeperkt tot de 2 bovengenoemde trajecten. Eind vorig jaar kwam daar het schrappen van de pendel tussen Hengelo en Bad Bentheim bijquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie ze nog wel terugkomen in IC-diensten in het noorden zodat het dan vrijkomende ICMm/VIRM weer ergens anders heen kan, als het meeste ICRm naar de HSL gaat.
Oh nou, dan zal het idd wel een aflopende zaak zijn met ze
Na ja weet ik het, ik zie ze gewoon best vaak nog. In Zwolle of in Hengelo. Of in Enschede.
Na ja weet ik het, ik zie ze gewoon best vaak nog. In Zwolle of in Hengelo. Of in Enschede.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, en dan stoomtreinen naar Harlingen en Delfzijl. Helemaal retro jwzquote:
Ik zie ze nog wel terugkomen in IC-diensten in het noorden zodat het dan vrijkomende ICMm/VIRM weer ergens anders heen kan, als het meeste ICRm naar de HSL gaat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ja, en dan stoomtreinen naar Harlingen en Delfzijl. Helemaal retro jwz
dat mag altijdquote:
Lap jij?quote:
[..]
Ja, en dan stoomtreinen naar Harlingen en Delfzijl. Helemaal retro jwz
Altijd onderweg naar het avontuur
Krenterige kuthollander. Natuurlijk lappen jullie zelf.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mij een Hollander noemen? Nu wordt ie helemaal mooi ...quote:Op woensdag 15 januari 2014 00:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Krenterige kuthollander. Natuurlijk lappen jullie zelf.
Mijn ondertitel zegt genoeg
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie heeft er nu nog stoomtreinen nodig als je DM'90 hebt?quote:
[..]
Ja, en dan stoomtreinen naar Harlingen en Delfzijl. Helemaal retro jwz
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vol trouwens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
