PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ein Zug der Hamburger Hochbahn in Großhansdorf (Kreis Stormarn) gegen einen umgestürzten Baum gefahren und entgleist. Die Retter holten sechs Menschen aus dem Zug der U1, wie ein Polizeisprecher sagte. Einer von ihnen sei leicht verletzt gewesen.
http://www.ndr.de/regional/liveblogsturm101.html 1:40 uur.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zeer mooie TT. Toch één van de meesterwerken van Drs. P, een kenner van kwaliteit, dat is Dr_Flash zeker toebehorend.
Mooie 'discussie' aan het eind van vorig topic.
Ik kan mij zeker in jullie standpunten vinden. Toch moet ik eerlijk zeggen dat ik het persoonlijk als machinist - waar ik verantwoording draag voor het leven van vele reizigers - het prettig vind dat mijn werkgever niet gaat rijden in extreme weersomstandigheden.
Dat er reizigers gedupeerd worden is uiteraard vervelend, immers is je core-business het zo veilig en comfortabel vervoeren van reizigers van punt A naar punt B. Dat staat vast.
Als een vervoerder beslist dat het niet laten rijden noodzakelijk is door omstandigheden is dat een goed recht van het vervoersbedrijf. Dit zal men ook niet zomaar beslissen. Daar worden inderdaad afwegingen gemaakt. Wellicht niet zo zwart-wit zoals ik ze voorbij heb zien komen in vorig topic, maar daar valt inderdaad wel wat voor te zeggen.
Vandaag had het (achteraf gezien) best mogelijk geweest om de dienstregeling voort te zetten. Echter is dit achteraf praten, en zoals het gezegde luidt, is dit makkelijk praten.
Toch is en blijft het een feit dat niet de vervoerder, maar Prorail beslist of men de baanvakken buiten dienst zet. Uiteraard gaat dit (naar mag ik hopen) in samenspraak met de diverse vervoerders.
Zoals ik al eerder zei: Wanneer men wilt gaan wijzen na vandaag, zal men moeten wijzen naar Prorail. De vervoerders kunnen wel willen rijden, maar Prorail beslist.
Toen ik om half 4 op Winschoten was kreeg ik een pittige onweers- en hagelbui over mij heen met extreem pittige wind. Dit was ook zo weer voorbij, en naar mijn mening kon men prima weer gaan schouwen en rijden. Dit meldde ik ook bij mijn werkgever en die deelden mijn mening. Echter moest men wachten op het 'groene licht' van de spoorwegbeheerder. Zonder toestemming mag men niet rijden.
Ik denk dat als dit voorkomen dient te worden, dat Prorail zich achter de oren moet krabben over hoe snel ze dingen buiten dienst nemen, en hoe snel het treinverkeer weer opgestart kan worden. De vervoerders hebben hier een mogelijkheid om dat aan te kaarten en te kijken naar oplossingen.
Feit blijft, dat het beter kon. En de ene vervoerder pakt het beter op dan de ander. Dat is bedrijfsvoering.
Hangt er vanaf hoeveel tijd je ervoor wilt uittrekken.quote:
Amsterdam - Warschau - Moskou doe je in 'slechts' 39 uur, Moskou - Omsk doe je in 'slechts' 42 uur. Totaal 'slechts' 81 uur onderweg zijn. De trein van Moskou naar Omsk maakt wel een paar bizar lange tussenstops
Besef je wel wat je doet met deze post?quote:Op vrijdag 6 december 2013 01:58 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hangt er vanaf hoeveel tijd je ervoor wilt uittrekken.
Amsterdam - Warschau - Moskou doe je in 'slechts' 39 uur, Moskou - Omsk doe je in 'slechts' 42 uur. Totaal 'slechts' 81 uur onderweg zijn. De trein van Moskou naar Omsk maakt wel een paar bizar lange tussenstopsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, laten zien dat ik naar bed moet gaan. De Drs. P-referentie snapte ik pas nadat ik op Send had gedruktquote:Op vrijdag 6 december 2013 01:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Besef je wel wat je doet met deze post?
binnen een jaar na nu sta ik in Omsk, en jij ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op vrijdag 6 december 2013 02:02 schreef Dr_Flash het volgende:
binnen een jaar na nu sta ik in Omsk, en jij ook.
Graag gedaan
Je BLIJFT niet wegkomen met die grote praat he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gistermiddag vroeg op weg gegaan. Op station Almere Buiten blijkt dat er weer een of andere intercity-fetisjist voor treindienstleider speelt, want de ene na de andere Sprinter wordt opgeheven. Zo gauw dat duidelijk werd maar het boemeltje naar Almere Centrum gepakt (met +28, maar goed, dat was niet mijn +28). Daar de Intercity naar Lelystad kunnen nemen. Deze intercity maakte een stop te Almere Oostvaarders, maar dat was nergens terug te vinden (en Parkwijk/Buiten stonden ook nog vol met reizigers). Uiteindelijk zelf met +30 thuisgekomen, niet verkeerd met sein- en wisselstoring én TSB (voor Fles).
Ze hebben vanochtend de dienstregeling wel redelijk op orde, heb ik de indruk. Netjes.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoICE met een hoop stickerlijm op weg naar Duitsland. Zou Ireyon zijn prijswinnende foto eindelijk verwijderd zijn?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDoe es normaal. Treindienstleiders bepalen niet welke treinen worden opgeheven.quote:Op vrijdag 6 december 2013 08:00 schreef Litpho het volgende:
Gistermiddag vroeg op weg gegaan. Op station Almere Buiten blijkt dat er weer een of andere intercity-fetisjist voor treindienstleider speelt, want de ene na de andere Sprinter wordt opgeheven.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.en terecht, sprinters zijn kutquote:
Op station Almere Buiten blijkt dat er weer een of andere intercity-fetisjist voor treindienstleider speelt, want de ene na de andere Sprinter wordt opgeheven
Mijn excuses.quote:Op vrijdag 6 december 2013 08:19 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Doe es normaal. Treindienstleiders bepalen niet welke treinen worden opgeheven.
Feit is wel dat het niet netjes is om drie sprinters achter elkaar uit te laten vallen (drie keer een half uur extra wachttijd) terwijl de intercity's blijven langsrazen (met een slordige 80km/u, maar toch). Ook reizigers op kleine stations willen naar huis."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoCommuniceer aan je klanten dat je ze als derderangs beschouwt en dat je wel aan ze toe gaat komen als je daar zin in hebt?quote:"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoIk zou niet gaan wachten op de trein..quote:Op vrijdag 6 december 2013 08:53 schreef Litpho het volgende:
[..]
Communiceer aan je klanten dat je ze als derderangs beschouwt en dat je wel aan ze toe gaat komen als je daar zin in hebt?Mij is toen verteld dat die trein nog geen maand later een kusje van een goederentrein bij Zevenaar kreeg?quote:
ICE met een hoop stickerlijm op weg naar Duitsland. Zou Ireyon zijn prijswinnende foto eindelijk verwijderd zijn?Serieus? Terwijl er nog gewoon treinen op dat baanvak rijden?quote:
[..]
Ik zou niet gaan wachten op de trein..
Nu ik er trouwens over nadenk, aan de reizigers in Almere Buiten is vorig jaar al gecommuniceerd dat ze derderangs reizigers zijn"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoSerieus. Ik doe het regelmatig bij verstoringen. En mijn geld terug bij vertraging is nog nooit afgewezen zelfs als ik niet ingecheckt ben geweest.quote:
[..]
Serieus? Terwijl er nog gewoon treinen op dat baanvak rijden?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.In de regio Amsterdam - Almere zijn voldoende en soms kwalitatief betere verbindingen dan de trein.quote:
[..]
Serieus? Terwijl er nog gewoon treinen op dat baanvak rijden?
Nu ik er trouwens over nadenk, aan de reizigers in Almere Buiten is vorig jaar al gecommuniceerd dat ze derderangs reizigers zijnEvenals tussen Dordrecht en Leiden, alhoewel je meestal wel vaker moet overstappen.quote:
[..]
In de regio Amsterdam - Almere zijn voldoende en soms kwalitatief betere verbindingen dan de trein.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De treindienstleider in Breda heeft daar het laatste woord over, en er is een nieuwe lichting die daar gewoon niet aan meewerken.quote:
[..]
Bijvoorbeeld ja. Het materieel van die tegentrein is met +37 uit Rotterdam vertrokken, die vertraging is vrijwel geheel doorgegeven aan de 969.
In Breda heeft een Fyra 25 minuten voor z'n kering. Van die 25 minuten is 5 minuten nodig om de trein leeg te krijgen en naar het opstelterreintje te rijden en 10 minuten voor de daadwerkelijke kering. Als die trein aan het perron was gekeerd, dan had er zo'n 15 minuten van de vertraging afgeschaafd kunnen worden.
De regio Almere-Lelystad ook?quote:
[..]
In de regio Amsterdam - Almere zijn voldoende en soms kwalitatief betere verbindingen dan de trein.
Maar goed, als ik de bus had willen nemen was ik ook naar Almere Centrum gereisd en had ik daar ipv. de intercity naar Lelystad de 159 van Connexxion genomen. Had gekund (en had ik ook gedaan als de intercity's er ook mee waren opgehouden)."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoTotaal onverwachts is de Grensland Express vanochtend nog opgestart! Maar de vervangende bus stond wel in Oldenzaal klaar. Lijkt dat Syntus het ook niet verwacht had.Vanochtend is de bliksem in de buurt van Duivendrecht/Amsterdam Zuid ingeslagen. Volgens berichten op socialmedia van reizigers in die trein was hun trein geraakt door de bliksem. Schiphol-Duivendrecht ligt hierdoor voor nog plat, geen prognose bekend.Deventer - Varsseveld eigenlijk geen problemen. De Arriva boemel vertrok een kwartier te laat uit Arnhem maar in Varsseveld was al meer dan de helft dicht gereden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrein tussen Utrecht en Amsterdam waar volgens de omroep het ATB ? Systeem continue ingrijptOp vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Automatische TreinBeïnvloeding. Die knalt bijvoorbeeld de rem erop als de machinist een sein over het hoofd ziet.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Trein in Bijlmer opgehevenOp vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..Het defecte wissel bij Bijlmer is blijkbaar wel gerepareerd vannacht, de IC naar Alkmaar mocht weer gewoon over spoor 1 rijden.
(Ter compensatie hadden ze bij Maarssen en Breukelen wat leuke wisseltjes uitgekozen om doorheen te slingeren.)Woooooow waar hangen deze bazenklokken?quote:
Zo eentje zou ik eigenlijk ook nog wel willen hebben:
[ afbeelding ]
Helaas worden die naar mijn weten niet gemaakt voor fans
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-12-2013 11:35:06 ]NS-reisplanner de sprinter serie 15100 (Den Haag-Breda, vanaf 15-12) teruggevonden!
Maar nu ontbreekt die ineens weer in HAFAS...In Frankrijk.quote:Op vrijdag 6 december 2013 11:34 schreef J.B. het volgende:
[..]
Woooooow waar hangen deze bazenklokken?
Het schijnt te kunnen.quote:
Weekend vrij en week ov student is zeker geen goede combinatie op 1 OVC?Zijn losse producten dus het zou mogelijk kunenn zijn, de OV-chipkaart biedt plaats aan een x-aantal abonnementen. Ik ken ook iemand met een NS-abonnement (familie) en week-ov voor studenten, dat gaat ook goed.quote:
Weekend vrij en week ov student is zeker geen goede combinatie op 1 OVC?
Gisteren sloeg tussen Arnhem en Nijmegen de intercity Zwolle - Roosendaal de tussengelegen stations over bij een vertraging van 25 minuten uiteindelijk 10 minuten vertraging in Arnhem. Keurig geregeld zeg ik, in Arnhem stond de stoptrein al klaarBusstation van Almere Centrum was ook een chaos doordat slechts 1 rijbaan gebruikt kon worden doordat er glas naar beneden viel. (en met die frequenties daar wordt het dan al snel een grote file.quote:
[..]
De regio Almere-Lelystad ook?
Maar goed, als ik de bus had willen nemen was ik ook naar Almere Centrum gereisd en had ik daar ipv. de intercity naar Lelystad de 159 van Connexxion genomen. Had gekund (en had ik ook gedaan als de intercity's er ook mee waren opgehouden).Bij twijfel: gebruik beton.Fyra machinisten rijden alleen tussen Amsterdam Centraal- Breda. Watergraafsmeer-Amsterdam Centraal en Breda-Opstelterein, loc afkoppelen, nieuwe loc er aan vast en terug naar Breda wordt uitgevoerd door speciale rangeermachinisten (als ik het goed herinner: Een die afkoppelt en een ander in de andere loc die deze aankoppelt.)quote:Op vrijdag 6 december 2013 09:18 schreef Maegrim het volgende:
[..]
De treindienstleider in Breda heeft daar het laatste woord over, en er is een nieuwe lichting die daar gewoon niet aan meewerken.
Daar ligt dus ook al een punt van vertraging...
[ Bericht 0% gewijzigd door _JdM_ op 06-12-2013 12:49:25 ]Bij twijfel: gebruik beton.Ja, dat doe ik dus. Ik hoop er wel wat van af te weten.quote:
[..]
Fyra machinisten rijden alleen tussen Amsterdam Centraal- Breda. Watergraafsmeer-Amsterdam Centraal en Breda-Opstelterein kopspoor 852, loc afkoppelen, nieuwe loc er aan vast en terug naar Breda wordt uitgevoerd door speciale rangeermachinisten (als ik het goed herinner: Een die afkoppelt en een ander in de andere loc die deze aankoppelt.)
Daar ligt dus ook al een punt van vertraging...geen verrassing meer, omdat er vanaf komende zomer weer V'tjes aan de kant moeten.quote:
Van Somda: Het DDAR komt in April terug ivm. sprintermaterieel-tekort.Altijd onderweg naar het avontuur
Hm, een klacht van MVBOV die neerkomt op de vraag "waarom is er niet van tevoren uitgedund". Dat zat er in natuurlijk. Als men van tevoren uitdunt moet er geklaagd worden over gebrek aan ambitie, en als men het niet doet moet er geklaagd worden over gebrek aan vooruitzicht. Jammer.
Los van dat had eea beter kunnen worden gecommuniceerd, daar ben ik het dan weer wel mee eens. Maar het begint wel een beetje klagen om het klagen te worden zo hoor.As far as we know, our computer has never had an undetected error.Binnen de spoorsector is MVBOV inmiddels niet veel meer dan lachvoer voor personeel bij verschillende takken. Best veelzeggend als je bedenkt dat dat personeel vaak best kritisch is op de sector zelf.Je moet nog een paar maanden geduld hebben. In april zouden ze naar Lille gaan rijden.quote:
Ik dacht dat die nieuwe avond-Thalys door zouden rijden naar Lille?De 'update' die NSR heeft verwerkt, is nu dus in Hafas verwerkt, en NSR heeft het inmiddels weer gecorrigeerd. Duurt dus nog 2 weken voor Hafas weer klopt, ofzo.quote:
NS-reisplanner de sprinter serie 15100 (Den Haag-Breda, vanaf 15-12) teruggevonden!
Maar nu ontbreekt die ineens weer in HAFAS...Bij mij werkte het gewoon, heb er tijdens mijn SOV-periode (SOV-week en NSR-Weekendvrij) gewoon gebruik van gemaakt op 1 OVCquote:
Weekend vrij en week ov student is zeker geen goede combinatie op 1 OVC?Oh vandaar, my bad.quote:
[..]
Je moet nog een paar maanden geduld hebben. In april zouden ze naar Lille gaan rijden.
De Franse technicentres zijn trouwens ook weer lekker aan het vingerverven:
Normaalgezien proberen ze wel alles tegelijk te renoveren, maar met die TGV Réseau-motorwagens lopen ze vaak maar wat aan te klooien. Heb ook al eens een Thalys met TGV motorwagen gezien in Brussel.
Ik denk ook niet dat dit een handige klacht is. Men heeft gisteren geprobeerd om zo lang mogelijk te blijven rijden en men had vrij snel de dienst (grotendeels) weer op orde. Die ambitie zou je, waar mogelijk, iedere keer willen zien dat er geen gigantisch noodweer is (zeg, bij drie centimeter sneeuw).quote:Op vrijdag 6 december 2013 14:30 schreef V2 het volgende:
Hm, een klacht van MVBOV die neerkomt op de vraag "waarom is er niet van tevoren uitgedund". Dat zat er in natuurlijk. Als men van tevoren uitdunt moet er geklaagd worden over gebrek aan ambitie, en als men het niet doet moet er geklaagd worden over gebrek aan vooruitzicht.
De lacherigheid binnen de organisatie is natuurlijk wel enigszins te wijten aan het feit dat men a) weet dat men MvBOV (en Rover, en de rest van het Locov) veilig kan negeren en dat veel van wat uit die richting wordt geroepen kritiek is op de eigen arbeidspositie (baanzekerheid tot 2017, geen rondje om de kerk, complexe personeelsroosters) en dat al gauw persoonlijk opgevat kan worden."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoKlopt. Niet alles is een klacht waard.quote:
[..]
Ik denk ook niet dat dit een handige klacht is. Men heeft gisteren geprobeerd om zo lang mogelijk te blijven rijden en men had vrij snel de dienst (grotendeels) weer op orde. Die ambitie zou je, waar mogelijk, iedere keer willen zien dat er geen gigantisch noodweer is (zeg, bij drie centimeter sneeuw).Een groot probleem zit ook bij het Rijk dat zich niet als en sterke opdrachtgever aan de NS opgeworpen heeft. Aan de ene kant geeft het de NS veel vrijheid om een goede bedrijfsvoering erop na te houden, maar aan de andere kant kan dit zoals nu wel behoorlijk gaan bijten met de reizigersbelangen.quote:De lacherigheid binnen de organisatie is natuurlijk wel enigszins te wijten aan het feit dat men a) weet dat men MvBOV (en Rover, en de rest van het Locov) veilig kan negeren en dat veel van wat uit die richting wordt geroepen kritiek is op de eigen arbeidspositie (baanzekerheid tot 2017, geen rondje om de kerk, complexe personeelsroosters) en dat al gauw persoonlijk opgevat kan worden.Altijd onderweg naar het avontuurAchja, ik zag een klacht van hun kant ook wel weer aankomen. Ik zei het gisteren nog... mensen zijn nooit tevreden wat de spoorsector ook doet. Wordt er te vroeg uitgedund => klagen. Wordt er te laat uitgedund => klagen. Wordt er niet uitgedund waardoor er ongelukken komen => klagen.quote:
Hm, een klacht van MVBOV die neerkomt op de vraag "waarom is er niet van tevoren uitgedund". Dat zat er in natuurlijk. Als men van tevoren uitdunt moet er geklaagd worden over gebrek aan ambitie, en als men het niet doet moet er geklaagd worden over gebrek aan vooruitzicht. Jammer.
Los van dat had eea beter kunnen worden gecommuniceerd, daar ben ik het dan weer wel mee eens. Maar het begint wel een beetje klagen om het klagen te worden zo hoor.
Ik krijg vaak het idee dat het meer om een persoonlijke hetze jegens de NS draait bij MVBOV dan dat er echt om de belangens van de klant wordt gestreden, maar kan goed dat ik er wat dat betreft te bevooroordeeld naar kijk
Het gaat om juist correct informatie op juiste tijdstip, dat heeft NS opnieuw nagelaten.
Dat ze dan schuld geven aan ProRail en de politie kan de reizigers niks schelen. Zij reizen met NS dus willen dat NS hun goed en op tijd op hoogte houdt. Dus in de ogen van de reizigers moet NS maar met ProRail en de politie op communicatiecursus gaan. Of een bijeenkomst organiseren waar ze eindelijk leren correct samenwerken, want dit is gewoon lachwekkend. Net als de afgeslankte dienstregeling in het winter.Wat voor informatie hebben ze niet gegeven dan?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Om twee uur beweert de NS dat de treinen om 6 uur weer gaan rijden.
Om half vier beweert de NS niet te kunnen zeggen wanneer de treinen weer gaan rijden.
Daarna blijkt zo rond 6 uur dat de dienstregeling hier en daar weer opgestart kan worden, maar dat kon op sommige trajecten wel 1 a 2 uur lang niet omdat ze geen machinist en conducteur paraat hadden (ja, dit is een ander probleem)
Maar het gaat om het tijdstip. Iedereen weet, zelfs een pasgeboren baby die om 11.59 ter aarde kwam gisteren, dat de NS, ProRail en de politie gisteren, zo niet eergisteren al hierop konden anticiperen. Ze wisten dat er windkracht 11 kwam, ze wisten dat het spoor kwetsbaar zou zijn vanwege eventuele omvallende bomen, eventuele beschadigingen aan de bovenleiding. Dan kan het gewoon niet dat je om 2 uur pas, terwijl iedereen op school zit of aan het werk is, roept dat de dienstregeling per direct plat ligt. Dat hadden ze gewoon de avond ervoor moeten, ja moeten!, vertellen. Dan kan iedereen voor zichzelf beslissen of ze wel of niet gaan, zeker ivm pakjesavond.Hebben ze dat om 14:00 beweerd? Waar dan?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De dag voor de storm was er een code geel afgekondigd, heb ik toevallig zelf nog op zitten letten op de sites van buienradar en het knmi. De avond voor de storm is dit opgeschaald naar code oranje en pas rond het middaguur op de dag zelf is er daadwerkelijk een code rood gekomen voor sommige provincies. Dat men dit 'dagen vantevoren al aan had kunnen zien komen', klopt dus niet als zelfs de weerinstanties zélf dit pas een paar uur vantevoren wistenquote:
Om twee uur beweert de NS dat de treinen om 6 uur weer gaan rijden.
Om half vier beweert de NS niet te kunnen zeggen wanneer de treinen weer gaan rijden.
Daarna blijkt zo rond 6 uur dat de dienstregeling hier en daar weer opgestart kan worden, maar dat kon op sommige trajecten wel 1 a 2 uur lang niet omdat ze geen machinist en conducteur paraat hadden (ja, dit is een ander probleem)
Maar het gaat om het tijdstip. Iedereen weet, zelfs een pasgeboren baby die om 11.59 ter aarde kwam gisteren, dat de NS, ProRail en de politie gisteren, zo niet eergisteren al hierop konden anticiperen. Ze wisten dat er windkracht 11 kwam, ze wisten dat het spoor kwetsbaar zou zijn vanwege eventuele omvallende bomen, eventuele beschadigingen aan de bovenleiding. Dan kan het gewoon niet dat je om 2 uur pas, terwijl iedereen op school zit of aan het werk is, roept dat de dienstregeling per direct plat ligt. Dat hadden ze gewoon de avond ervoor moeten, ja moeten!, vertellen. Dan kan iedereen voor zichzelf beslissen of ze wel of niet gaan, zeker ivm pakjesavond.
En tja, we weten allebei wel hoezeer men klaagt als ze de dienstregeling met 'slechts code geel' wel al eerder hadden aangepast terwijl het op de dag zelf misschien wel reuze mee was gevallen...Nou, fantastisch. Ze maken er elke keer weer iets anders van in de tekst.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 16:20:56 Gouda-Utrecht: de treinen gaan zoetjes aan weer rijden. Gevolgen van een persoonsaanrijding zijn voorbij. #gdwd http://t.co/axyyfHaEPO reageer retweetIk ben het in dit geval met de NS eens hoor, maar gegeven hoe makkelijk er in het verleden naar een nooddienstregeling is gegrepen kan ik me voorstellen dat mensen denken "als zelfs de NS zegt dat het veilig is..."quote:
[..]
De dag voor de storm was er een code geel afgekondigd, heb ik toevallig zelf nog op zitten letten op de sites van buienradar en het knmi. De avond voor de storm is dit opgeschaald naar code oranje en pas rond het middaguur op de dag zelf is er daadwerkelijk een code rood gekomen voor sommige provincies. Dat men dit 'dagen vantevoren al aan had kunnen zien komen', klopt dus niet als zelfs de weerinstanties zélf dit pas een paar uur vantevoren wisten
En tja, we weten allebei wel hoezeer men klaagt als ze de dienstregeling met 'slechts code geel' wel al eerder hadden aangepast..."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoHet is gewoon zeikerij, ik ben op eigen initatief wat eerder weggegaan van huis en van m'n werk. Niemand zeikt op Rijkswaterstaat omdat er mega files stonden bijvoorbeeld. NS heeft gisteren redelijk gehandeld, kijken hoelang ze door kunnen gaan en vrij vlotjes de boel weer opgestart.
Informatie verziening heb je zelf in de hand, app'jes zat met actuele vertrektijden, even kijken of er wat gaat en zo ja met welke vertraging.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingMaar zijn er op de stilgelegde trajecten ook echt bomen om gegaan die een treindienst hadden verstoord?dagDat durf ik niet te zeggen. Wel op mijn (niet stilgelegde) traject.Hierdoor moest mijn trein weer terugkeren naar Amersfoort.quote:
Maar zijn er op de stilgelegde trajecten ook echt bomen om gegaan die een treindienst hadden verstoord?Dat ben ik dan weer niet met je eens. Niet iedereen heeft een smartphone (of bereik) en NS heeft luidkeels geroepen dat ze het van ProRail moesten overnemen. Tot dusver zonder veel verbetering (of verslechtering, om eerlijk te zijn).quote:
Informatie verziening heb je zelf in de hand, app'jes zat met actuele vertrektijden, even kijken of er wat gaat en zo ja met welke vertraging."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDat vroeg ik dan ook niet, maar for the record, hoe snel was dat weer op de rit?quote:
[..]
Dat durf ik niet te zeggen. Wel op mijn (niet stilgelegde) traject.Hierdoor moest mijn trein weer terugkeren naar Amersfoort.dagJa, en veel voorwerpen in de bovenleiding.quote:
Maar zijn er op de stilgelegde trajecten ook echt bomen om gegaan die een treindienst hadden verstoord?Bij de melding van het opheffen stond direct een we weten nog niet wanneer het opgelost is tekst.quote:
Om twee uur beweert de NS dat de treinen om 6 uur weer gaan rijden.
Om half vier beweert de NS niet te kunnen zeggen wanneer de treinen weer gaan rijden.
Daarna blijkt zo rond 6 uur dat de dienstregeling hier en daar weer opgestart kan worden, maar dat kon op sommige trajecten wel 1 a 2 uur lang niet omdat ze geen machinist en conducteur paraat hadden (ja, dit is een ander probleem)
Maar het gaat om het tijdstip. Iedereen weet, zelfs een pasgeboren baby die om 11.59 ter aarde kwam gisteren, dat de NS, ProRail en de politie gisteren, zo niet eergisteren al hierop konden anticiperen. Ze wisten dat er windkracht 11 kwam, ze wisten dat het spoor kwetsbaar zou zijn vanwege eventuele omvallende bomen, eventuele beschadigingen aan de bovenleiding. Dan kan het gewoon niet dat je om 2 uur pas, terwijl iedereen op school zit of aan het werk is, roept dat de dienstregeling per direct plat ligt. Dat hadden ze gewoon de avond ervoor moeten, ja moeten!, vertellen. Dan kan iedereen voor zichzelf beslissen of ze wel of niet gaan, zeker ivm pakjesavond.Ik begrijp wel waarom MVBOV het doet, de storm bleek wat minder heftig dan verwacht dus hadden de maatregelen dat ook mogen zijn. Maar dat is, zoals hier eerder al is aangegeven, achteraf gepraat. Het wegverkeer werd geadviseerd om niet de weg op te gaan als dat niet nodig is en ook het vliegverkeer ondervond behoorlijk veel overlast van de harde wind.
Wat mij gisteravond opviel is dat er toch wel flinke problemen waren op trajecten waar niet preventief werd geruimd. Den Haag - Dordrecht was een puinhoop met sprinters die veel te laat reden (vertragingen tot +20) en een IC die werd beperkt tot Rotterdam - Venlo. Wat was daar de gedachte achter
edit: het is nog steeds een drama met Prio-rijtuigen. De excuus-expresse rijdt 1x per 2 uur Roosendaal - Brussel, wat je kunt doen met 2 stammen (lang keren in Brussel). Ook op de HSL is het bal, veel uitval door materieelproblemen. Derde dag op rijVanochtend twitterde NMBS dit:Maar waarvoor die busdienst Antwerpen-Roosendaal?twitter:NMBS twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 07:12:20 #L25 #L12Treinen 12XX beperkt tot RoosendaalTreinen 1205, 1222, 1245, 1262 afgeschaftBusdienst tss AntwC-Roosendaal#NMBS @NMBSEurope reageer retweetDie 4 treinen zijn de extra treinen die zijn gaan rijden sinds 7 oktober, zodat tijdens de spitsen weer een uurdienst wordt geboden. Die vervangende bussen zullen wel voor die treinen bedoeld zijn.
Een beetje raar is het wel, want er had ook vervangend Belgisch materieel kunnen rijden vanaf Roosendaal, bijvoorbeeld wat duikbrillen.Desnoods laat je die alleen pendelen Roosendaal-Antwerpen, en dan de IC-Charleroi laten overstappen, ofzo.Desnoods laat je het varkentje een extra slag Roosendaal - Essen doen voor aansluiting op de IC vanaf daar. Dit is weer eens zo'n kwalitatief uitermate teleurstellende oplossing zoals we van NS Internationaal gewend zijn...Valt me net trouwens op dat op perron 13/14b van Amsterdam Centraal een soort gebouw op poten staat, waardoor het hoog in de kap "hangt". Weet iemand wat dat is?Een oud seinhuis volgens mijquote:
Valt me net trouwens op dat op perron 13/14b van Amsterdam Centraal een soort gebouw op poten staat, waardoor het hoog in de kap "hangt". Weet iemand wat dat is?Een beetje Googlen gaf me deze PDF waarin op pagina 7 (PDF-reader) / pagina 13 (paginanummering in de PDF) een stukje staat over dat gekke gebouwtje.Dat dus. Een simpel berichtje op de avond ervoor met de mededeling dat er een storm verwacht wordt die gevolgen kan hebben voor de treindienst was genoeg geweest.quote:
[..]
Ik ben het in dit geval met de NS eens hoor, maar gegeven hoe makkelijk er in het verleden naar een nooddienstregeling is gegrepen kan ik me voorstellen dat mensen denken "als zelfs de NS zegt dat het veilig is..."
Ik ben wel blij met het feit dat er deze keer niet 's ochtends al een uitgediende dienst was. Op dat punt hebben ze wel geleerd van de vorige keer.Tof! Ik zat mobiel, dus dan maak ik niet zo snel pdfjes tijdens het zoeken open. Deze was erg interessant. Het is dus voormalig Post B.quote:
Een beetje Googlen gaf me deze PDF waarin op pagina 7 (PDF-reader) / pagina 13 (paginanummering in de PDF) een stukje staat over dat gekke gebouwtje.Goh, apenpersoneel achter dat @NS_Online. Iemand vraagt of het klopt dat je als internationale reiziger (uit Brussel) zonder toeslag met de Fyra mee mag vanaf Rotterdam.twitter:tycho28 twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 13:47:32 @NS_online ik kom uit België, dan is die toch toeslagvrij? Volgens de planner rijdt de trein gewoon rechtstreeks naar A'foort reageer retweettwitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 13:52:02 @tycho28 De Fyra is niet toeslagvrij momenteel. Dat je uit België komt heeft daar niet mee te maken. 6KJ reageer retweettwitter:tycho28 twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 13:57:04 @NS_online maar als je een internationaal ticket hebt, mag je toch met die fyra zonder tieslag te betalen? Vindt het opzich raar dat bij... reageer retweettwitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 14:00:57 @tycho28 Dat zou je even aan webcare NS Hispeed moeten vragen. Ik durf er geen sluitend antwoord op te geven. ^KJ reageer retweettwitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-12-2013 om 14:01:41 @tycho28 @Timbiels Het was mij niet bekend... ^KJ reageer retweetOftewel: Hee, ik weet het niet, dus ik antwoord maar wat ik denk dat het zal zijn. Want waarom zou ik het navragen/nazoeken?twitter:We zijn een beetje ongelukkig met de IC Berlijn bij Apeldoorn tot stilstand gekomen: midden op een overweg. Daar staan we inmiddels al een paar minuten stil. Terwijl het verkeer wacht.
Ah file bij station Apeldoorn ivm overwegstoringen tussen Apeldoorn en Deventer.Op de AV van Apeldoorn staat trouwens de IC naar Amsterdam centraal met +143 vanaf spoor 7. Dat is neem ik aan geen perronspoor?Dat jij het met vbov eens bent is ook niet zo raar natuurlijkquote:
Ik begrijp wel waarom MVBOV het doet, de storm bleek wat minder heftig dan verwacht dus hadden de maatregelen dat ook mogen zijn. Maar dat is, zoals hier eerder al is aangegeven, achteraf gepraat. Het wegverkeer werd geadviseerd om niet de weg op te gaan als dat niet nodig is en ook het vliegverkeer ondervond behoorlijk veel overlast van de harde wind.
Wat mij gisteravond opviel is dat er toch wel flinke problemen waren op trajecten waar niet preventief werd geruimd. Den Haag - Dordrecht was een puinhoop met sprinters die veel te laat reden (vertragingen tot +20) en een IC die werd beperkt tot Rotterdam - Venlo. Wat was daar de gedachte achter
edit: het is nog steeds een drama met Prio-rijtuigen. De excuus-expresse rijdt 1x per 2 uur Roosendaal - Brussel, wat je kunt doen met 2 stammen (lang keren in Brussel). Ook op de HSL is het bal, veel uitval door materieelproblemen. Derde dag op rijIk snap waarom VBOV zo reageert. Maar ik denk niet dat alles wat MVBOV doet per definitie op internet hoeft te komen.quote:
[..]
Dat jij het met vbov eens bent is ook niet zo raar natuurlijkOpenheid van zaken is altijd goed. Dat er een taboe op heerst is ongewenst. Er wordt niet gedurfd het probleem te onderkennen.quote:
[..]
Ik snap waarom VBOV zo reageert. Maar ik denk niet dat alles wat MVBOV doet per definitie op internet hoeft te komen.Daar heb je gelijk in!quote:
[..]
Dat ben ik dan weer niet met je eens. Niet iedereen heeft een smartphone (of bereik) en NS heeft luidkeels geroepen dat ze het van ProRail moesten overnemen. Tot dusver zonder veel verbetering (of verslechtering, om eerlijk te zijn).Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingEens, maar er is een verschil tussen iedere scheet die je laat op internet gooien of pas iets plaatsen wanneer je daadwerkelijk resultaten hebt geboekt.quote:
[..]
Openheid van zaken is altijd goed. Dat er een taboe op heerst is ongewenst. Er wordt niet gedurfd het probleem te onderkennen.Ik heb vbov nog nooit gehoord over wat ze hebben bereikt, als ik dat combineer met jouw bericht...quote:
[..]
Eens, maar er is een verschil tussen iedere scheet die je laat op internet gooien of pas iets plaatsen wanneer je daadwerkelijk resultaten hebt geboekt.Geen idee eigenlijk. Maar in Hengelo is hij net met +160 omgeroepen.quote:
Op de AV van Apeldoorn staat trouwens de IC naar Amsterdam centraal met +143 vanaf spoor 7. Dat is neem ik aan geen perronspoor?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenApeldoorn heeft alleen perron 1, 3 en 4 en het perron voor de stoomtrein. Ik heb eigenlijk geen idee welk nummer die heeft.quote:
[..]
Geen idee eigenlijk. Maar in Hengelo is hij net met +160 omgeroepen.
Dat is spoor 8 volgens sporenplan. Het wordt wel met een stippellijn getekend. Waarom weet ik niet.
[ Bericht 8% gewijzigd door WhiteJoker op 06-12-2013 19:01:21 ]Onbediend gebied.quote:
[..]
Apeldoorn heeft alleen perron 1, 3 en 4 en het perron voor de stoomtrein. Ik heb eigenlijk geen idee welk nummer die heeft.
Dat is spoor 8 volgens sporenplan. Het wordt wel met een stippellijn getekend. Waarom weet ik niet.Dat is dus echt niet waar, ik heb om 2 uur nog even gekeken. Toen stond er dat er na 18.00 de dienstregeling weer werd hervat. Pas later kwam er een 'update' waarbij NS meldde het niet te weten.quote:
[..]
Bij de melding van het opheffen stond direct een we weten nog niet wanneer het opgelost is tekst.http://www.rijdendetreine(...)ltelijk-weer-op-gangquote:
[..]
Dat is dus echt niet waar, ik heb om 2 uur nog even gekeken. Toen stond er dat er na 18.00 de dienstregeling weer werd hervat. Pas later kwam er een 'update' waarbij NS meldde het niet te weten.
Dit is het bericht van 14:00
In de berichten vanaf 15:00 wordt inderdaad 18:00 genoemd.
http://www.rijdendetreine(...)groningen-leeuwarden
http://www.rijdendetreine(...)digheden-amsterdam-c
etcAanvankelijk stond er eerst het volgende in de 'rode regel':quote:
[..]
http://www.rijdendetreine(...)ltelijk-weer-op-gang
Dit is het bericht van 14:00
In de berichten vanaf 15:00 wordt inderdaad 18:00 genoemd.
http://www.rijdendetreine(...)groningen-leeuwarden
http://www.rijdendetreine(...)digheden-amsterdam-c
etcDat is terug te vinden in mijn post van gisteren 13:37 in het vorige deel.quote:In de middag verwachten de weerdiensten zware windstoten, met name in het noorden van het land. Door zware wind wordt het treinverkeer ernstig gehinderd. Vanaf 14.00 uur wordt het treinverkeer stilgelegd in de volgende gebieden:
- ten noorden van de lijn Zandvoort-Haarlem-Amsterdam
- ten noorden van de lijn Zwolle-Marienberg-Emmen
Wij proberen u zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de trajecten. De aanpassingen in de treindienst duren in ieder geval tot 18.00 uur. Later meerIn ieder geval tot. Ja jezus. Waar maak je je druk over man.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dit.quote:
In ieder geval tot. Ja jezus. Waar maak je je druk over man.Ah ja, net anders!quote:
Dat is volgens mij een ander type, lijkt er wel op ja..
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZo, Onnen ligt al voor de helft in TS.
Sorry voor de blokkerigheid, ik heb een lousy pc.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat duurt nog een hele tijd. Ik kan binnenkort wel eens een zipje in mijn Dropbox zetten, denk ik.quote:
Wanneer komtie in de Workshop? Kunnen we hem al downloaden daar?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.NS Hispeed zorgt goed voor haar materieel. HGBTF-gebruiker 'trein30' maakte eerder vandaag deze foto's van e-loc 2806 met twee ICRm-rijtuigen aan de haak, op weg naar Nederland.
Op de stickers staat 'Gevaar Danger'Morgen mat 24 op de Hanzelijn. Ritten met genodigden. Wie heeft de tijden? Op Somda word ik vermoord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenin de VS is een badslipperexpress ontspoord. 2 lichtgewonden en een grote ravage
http://www.bild.de/news/a(...)t-33703152.bild.htmlAltijd onderweg naar het avontuurquote:
Morgen mat 24 op de Hanzelijn. Ritten met genodigden. Wie heeft de tijden? Op Somda word ik vermoordSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurFijn staaltje klant vriendelijkheid. Alle informatieborden op Spoor 4 in Utrecht CS zijn weggehaald. Koersdisplay van de trein is blanco en niemand van de NS die even aangeeft welke trein het is die er staat.hmm. En in Lelystad zal hij die paar uur wel op het opstelterrein gaan staan denk. Misschien in de middag even heen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFlinke zooi idd. 107 wagens ontspoord...quote:
in de VS is een badslipperexpress ontspoord. 2 lichtgewonden en een grote ravage
http://www.bild.de/news/a(...)t-33703152.bild.html
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Informatie geven is niet meer van deze tijd. Aldus NS.quote:
Fijn staaltje klant vriendelijkheid. Alle informatieborden op Spoor 4 in Utrecht CS zijn weggehaald. Koersdisplay van de trein is blanco en niemand van de NS die even aangeeft welke trein het is die er staat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPast bij spoorboekloos rijden waar NS naartoe wil. Reizigers bieden tegen elkaar op en er wordt gereden op de bestemming die het meest oplevert. Met deze strategie wil NS het rendement van hun exploitatie vergroten.quote:
Fijn staaltje klant vriendelijkheid. Alle informatieborden op Spoor 4 in Utrecht CS zijn weggehaald. Koersdisplay van de trein is blanco en niemand van de NS die even aangeeft welke trein het is die er staat.Bier in Zwolle in de middag.quote:
Morgen mat 24 op de Hanzelijn. Ritten met genodigden. Wie heeft de tijden? Op Somda word ik vermoord"So you think you can travel by train", iedere week op RTL 4. Met Gordon en Nance.quote:
[..]
Past bij spoorboekloos rijden waar NS naartoe wil. Reizigers bieden tegen elkaar op en er wordt gereden op de bestemming die het meest oplevert. Met deze strategie wil NS het rendement van hun exploitatie vergroten.Utrecht (Centraal) sowiesoquote:
Fijn staaltje klant vriendelijkheid. Alle informatieborden op Spoor 4 in Utrecht CS zijn weggehaald. Koersdisplay van de trein is blanco en niemand van de NS die even aangeeft welke trein het is die er staat.die twee rijtuigen zijn in de prak gereden in belgië bij het rangerenquote:
NS Hispeed zorgt goed voor haar materieel. HGBTF-gebruiker 'trein30' maakte eerder vandaag deze foto's van e-loc 2806 met twee ICRm-rijtuigen aan de haak, op weg naar Nederland.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op de stickers staat 'Gevaar Danger'
[ Bericht 0% gewijzigd door Maegrim op 07-12-2013 01:53:16 ]Zou graag zelf arnhem Winterswijk of Zutphen nabouwen in TS. Heh het op de pc maar snap er niks van''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''Dronten staan heul veul portalen.
Kampen Zuid is dan iets beter.
Ik ben nu onderweg rg Hengeloooo en Almelooo, laatste dag Grensland en Syntus-boemel Almelo-MarienbergVandaag een dagdienst ipv een late dienst, en de Grensland rijdt toch nog. Ik weet al wat in vanavond ga doen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk begrijp uit de ticketnummering icm de prognose/hoop van 600 man per dag dat ze niet dachten langer dan 167 dagen tickets te verkopen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.Er staat ook geen traject op. Blijkbaar was er niet zo heel goed over nagedacht. Zie ook de verschillen in Duitse en Nederlandse tekst, de een heeft het over bestemmingen en de ander over voorwaardenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenImpressive!quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHey ik vroeg me net af of er nog Bakkies in actieve dienst zijn en dan niet bij de VSM/STAR/MBS/Aanverwanten. Wie weet dat?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij rijdt RRF er nog wel mee
wiki leert me dat dat intussen ook alweer allemaal verkocht is
[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 07-12-2013 12:14:39 ]Ah jah! Daar heb ik een jaar of 5 geleden nog wel foto's van gemaakt op spoor 5 in Zwolle inderdaad. Hmm. Ingeruild voor V100's of voor die Belgische dieselreeks?quote:Op zaterdag 7 december 2013 12:08 schreef CrashO het volgende:
Volgens mij rijdt RRF er nog wel mee
wiki leert me dat dat intussen ook alweer allemaal verkocht is
Ik herinner me een artikel uit RailMagazine een jaar ofzo geleden waarin stond dat nu zo'n beetje alle V100's die er nog rondreden gemoderniseerd waren. Ik vraag me af of ze zoiets ook met de 218's gaan doen. Die dingen zouden best nog lang kunnen jakkeren en ze zijn best sexy.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Locon heeft 2 overgenomen van RRF en in eigen huisstijl gebracht.quote:
Hey ik vroeg me net af of er nog Bakkies in actieve dienst zijn en dan niet bij de VSM/STAR/MBS/Aanverwanten. Wie weet dat?
1 doet dienst tussen Apeldoorn en de VAM, en 1 staat bij VAM Wijster als rangeerlokOp Crailoo rijdt nog wat rond geloof ik.quote:
Hey ik vroeg me net af of er nog Bakkies in actieve dienst zijn en dan niet bij de VSM/STAR/MBS/Aanverwanten. Wie weet dat?Oh nou ik ga niet alleen ergens heenquote:
[..]
Geen idee, ik ga naar Den Bosch. BetonSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDank je. Ik probeer alle borden, seinen en seinbeelden te laten kloppen met de werkelijkheid, al zit ik er hier en daar een paar meter naast. Eigenlijk moet Mono even proefrijden als het klaar is, als echte real life test.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Geilquote:
[..]
Geen idee, ik ga naar Den Bosch. Beton
JAAAAAA en de bovenleiding zweeft gewoon! Lekker goedkoop zo zonder masten!quote:
[..]
Dank je. Ik probeer alle borden, seinen en seinbeelden te laten kloppen met de werkelijkheid, al zit ik er hier en daar een paar meter naast. Eigenlijk moet Mono even proefrijden als het klaar is, als echte real life test.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Altijd dat autistische natuurgetrouwheidsperfectionisme...quote:
JAAAAAA en de bovenleiding zweeft gewoon! Lekker goedkoop zo zonder masten!
quote:
Ja jezus. Waar maak je je druk over man.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNOS Teletekst 107
Historische trein Lelystad-Zwolle
De Hanzelijn bestaat vandaag precies
een jaar.Daarom laat de NS tussen de
plaatsen Zwolle en Lelystad een echte
historische trein rijden.
De Mat'24 of Blokkendoos reed in de
eerste helft van de vorige eeuw.De NS
wilde de trein eigenlijk vorig jaar
laten rijden tijdens de opening van de
Hanzelijn,maar toen was de trein kapot.
Niet iedereen kan zomaar een ritje
maken met de historische trein.Zo'n 150
inwoners van Lelystad,Dronten,Kampen en
Zwolle hebben vorig jaar een speciaal
kaartje gekregen.De Blokkendoos rijdt
vandaag vier keer tussen Lelystad en
Zwolle op en neer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, dat moet ook nog. Er moet nog heel veel. Eigenlijk bijna alles, behalve het spoor. Het zal wel in 2023 af zijn ofzo.quote:
[..]
JAAAAAA en de bovenleiding zweeft gewoon! Lekker goedkoop zo zonder masten!Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Okee prima, tot zoquote:
[..]
15:15 Deventer -> Zwolle derde rijtuig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben nog op zoek naar de V250 voor TS...quote:
Verbindt je alles wel op dezelfde manier. Laat het niet door Italianen doen aub.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.NS neemt maatregelen na brandbrief Voor Beter OV over chaotisch dienstverlening bij werkzaamheden:
http://www.voorbeterov.nl/131207.php
Toch een mooi succesje, al was het maar door de erkenning van de NS dat het niet goed gaat.Dit weekend niets van te merken dat het een chaos is. Lekker lange treinen tussen Utrecht en Den Bosch en de treinen tussen Den Bosch en Arnhem ook prima op sterkte.quote:
NS neemt maatregelen na brandbrief Voor Beter OV over chaotisch dienstverlening bij werkzaamheden:
http://www.voorbeterov.nl/131207.php
Toch een mooi succesje, al was het maar door de erkenning van de NS dat het niet goed gaat.Vanaf Zwolle vertrekt een extra trein als intercity naar Utrecht, maar als je niet goed oplet kom je bedrogen uit; deze rijdt namelijk via de Hanzelijn / Bijlmer Arenatwitter:renelukassen twitterde op zaterdag 07-12-2013 om 10:00:03 Tja. Stel je voor dat die #Fyra #V250 treinen in zes maanden te repareren zijn. Dan komt #NS nooit van ze af... http://t.co/jfkXyXKXBH reageer retweetReizigersorganisaties slaan de handen ineen en forceren duidelijkheid over werkelijke treinvertragingen:
http://www.voorbeterov.nl/131207b.phpVind jullie manier van berekenen een beetje vaag en vind de manier van ProRail beter. Als een trein 5 minuten te laat vertrekt, maar onderweg die 5 minuten vertraging eruit rijdt en vervolgens gewoon op tijd aankomt, is deze trein volgens jullie te laat...... Erg vaag imho! Je wilt tenslotte dat de mensen tijdig op hun bestemming zijn.quote:
Reizigersorganisaties slaan de handen ineen en forceren duidelijkheid over werkelijke treinvertragingen:
http://www.voorbeterov.nl/131207b.phpMooie site, maar ik zou graag meerdere beste treinen zien of meerdere slechtste treinen. Want sommige treinen op mijn traject zijn uiteraard vaak op tijd ochtends vroeg of avonds laat. Maar ik wil dan ook graag de punctualiteit van de trein van 9.00 zien terwijl ik nu alleen om 20:00 de treinen van komende uren kan zien.quote:
Reizigersorganisaties slaan de handen ineen en forceren duidelijkheid over werkelijke treinvertragingen:
http://www.voorbeterov.nl/131207b.phpMee eens, maar...quote:
[..]
Je wilt tenslotte dat de mensen tijdig op hun bestemming zijn.twitter:hellahueck twitterde op zaterdag 07-12-2013 om 19:58:28 Iedereen die zegt: het gaat toch om de aankomsttijden ? Vinden wij ook. Maar we krijgen die gegevens niet. This is the best we've got. reageer retweetMaar dan rijst bij mij de vraag: Kloppen de punctualiteitscijfets van ProRail dan niet? Mag toch hopen dat die betrouwbaar zijn, ondanks dat bij ProRail een trein pas te laat is als deze +3 heeft bij aankomst. Ze publiceren natuurlijk niet alle cijfers maar je kunt het gemiddelde gewoon op hun site zien.quote:
[..]
Mee eens, maar...twitter:hellahueck twitterde op zaterdag 07-12-2013 om 19:58:28 Iedereen die zegt: het gaat toch om de aankomsttijden ? Vinden wij ook. Maar we krijgen die gegevens niet. This is the best we've got. reageer retweetDe cijfers die ProRail publiceert gaan over daggemiddelden, terwijl RTL Nieuws (gebaseerd op de cijfers van spoormonitor.nl) zich vooral lijkt te richten op de avondspits. Dat verklaart misschien het verschil in cijfers.
Wat ook belangrijk is om te weten is hoe de cijfers gemeten worden. Spoormonitor.nl pakt de rauwe cijfers op basis van de actuele vertrektijden, terwijl bij rapportages van I&M er rekening wordt gehouden met de oorzaak van vertragingen. Vertragingen die worden veroorzaakt door ProRail (bijvoorbeeld door een wisselstoring) worden niet meegenomen in de cijfers van punctualiteit op het hoofdrailnet door NS.
Syntus 44 en 45
In Vroomshoop werd hier keurig optijd gekruist tussen de 2 treinstellen op deze lijn. Het rechtertreinstel, treinstel 44, is onderweg naar Almelo, terwijl het andere treinstel, treinstel 45, onderweg is naarMariënberg.
Syntus 44
De allerlaatste dag voor Syntus op Almelo - Mariënberg waren (gelukkig) de stellen 44 en 45, in de oude Twents-kleurstelling, actief op Almelo - Mariënberg. Deze 2 treinstellen waren destijds speciaal bestickerd voor dit lijntje.
Vanaf morgen rijdt Arriva hier onder de concessie Vechtdallijnen.Valt tenslotte ook buiten de schuld van de vervoerder natuurlijk. Ik heb b.v. ook vaak genoeg meegemaakt dat ik bij vertrek naar Nieuweschans nog een minuut of 3 op een IC van de NS moest wachten voordat ik ook pas kon vertrekken. Daarom is in mijn ogen de vertraging bij vertrek lang zo interessant niet als de uiteindelijke aankomsttijden als een trein desondanks toch op tijd aankomt.quote:
Wat ook belangrijk is om te weten is hoe de cijfers gemeten worden. Spoormonitor.nl pakt de rauwe cijfers op basis van de actuele vertrektijden, terwijl bij rapportages van I&M er rekening wordt gehouden met de oorzaak van vertragingen. Vertragingen die worden veroorzaakt door ProRail (bijvoorbeeld door een wisselstoring) worden niet meegenomen in de cijfers van punctualiteit op het hoofdrailnet door NS.
Ook is het niet raar dat een trein op tussenliggende stations extra vertraging kan oplopen in de spits. Als er meer mensen in en uit moeten sta je gewoon langer op een station.Geachte treinfappers,
Gister wilde ik vanaf Amsterdam zuid naar Enschede. Echter was de directe trein wegens 'blikseminslag' uitgevallen en de enige optie, was laat op de avond, een trein naar Utrecht ook. Hoe is dit in hemelsnaam mogelijk als er wel andere treinen reden terwijl ze allemaal vanaf Schiphol komen?woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.Deels mee eens: vertragingen die niet aan de vervoerder te wijten is hoeft de vervoerder uiteraard niet aangerekend te worden, maar reizigers hebben er wel last van.Wat mij betreft een prima reden om naast spits- en daltarieven ook een spits- en daldienstregeling in te voeren. Wat je nu ziet is dat een treinserie op een aantal grote stations lang stilstaat. Tijdens de spitsen is dit soms alsnog onvoldoende, terwijl tijdens de daluren een trein dan 5 minuten voor Jan met de korte achternaam langs een perron staat te grazen.quote:Ook is het niet raar dat een trein op tussenliggende stations extra vertraging kan oplopen in de spits. Als er meer mensen in en uit moeten sta je gewoon langer op een station.Gisteravond een SGMm aan zien komen op station Groningen en hij stond er vandaag nog. Iemand enig idee wat die daar deed?
Daarnaast, is het ook mogelijk om die gele borden te kunnen kopen/krijgen?If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?Vermoedelijk Sandite-stel tegen gladheid op de sporenquote:
Gisteravond een SGMm aan zien komen op station Groningen en hij stond er vandaag nog. Iemand enig idee wat die daar deed?
Daarnaast, is het ook mogelijk om die gele borden te kunnen kopen/krijgen?Het waren 2 gekoppelde SGMm'squote:
[..]
Vermoedelijk Sandite-stel tegen gladheid op de sporenIf i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?Ja boehoe enzo. Op Centraal is de trein naar Lelystad zijn vertraging alweer kwijt door marge in de dienstregeling. Kut verhaal met dito kortzichtige visie.quote:
Reizigersorganisaties slaan de handen ineen en forceren duidelijkheid over werkelijke treinvertragingen:
http://www.voorbeterov.nl/131207b.phpDie rijden al niet meer. Wat wel kan is inbouw magneetremmen te Onnen.quote:
[..]
Vermoedelijk Sandite-stel tegen gladheid op de sporenJa de trein wel. Dat de reiziger +30 heeft omdat de trein te laat arriveerde en overstappen onhaalbaar werden, boeit verder niemandquote:
[..]
Ja boehoe enzo. Op Centraal is de trein naar Lelystad zijn vertraging alweer kwijt door marge in de dienstregeling. Kut verhaal met dito kortzichtige visie..
Waren alle treinen richting Duivendrecht opgeheven? Opheffing hoeft niet specifiek infratechnisch te zijn maar kan ook personeelstekort of ontbrekend personeel zijn.quote:
Geachte treinfappers,
Gister wilde ik vanaf Amsterdam zuid naar Enschede. Echter was de directe trein wegens 'blikseminslag' uitgevallen en de enige optie, was laat op de avond, een trein naar Utrecht ook. Hoe is dit in hemelsnaam mogelijk als er wel andere treinen reden terwijl ze allemaal vanaf Schiphol komen?
En wij worden graag normaal aangesproken, voor de volgende keer.Lang niet waar, IC naar Lelystad heeft vaak genoeg +10 op CS.quote:
[..]
Ja boehoe enzo. Op Centraal is de trein naar Lelystad zijn vertraging alweer kwijt door marge in de dienstregeling. Kut verhaal met dito kortzichtige visie.De vraag is waar je dan heen zou willen overstappen?quote:
[..]
Ja de trein wel. Dat de reiziger +30 heeft omdat de trein te laat arriveerde en overstappen onhaalbaar werden, boeit verder niemandSandite?quote:
Gisteravond een SGMm aan zien komen op station Groningen en hij stond er vandaag nog. Iemand enig idee wat die daar deed?
Daarnaast, is het ook mogelijk om die gele borden te kunnen kopen/krijgen?
Of rijden die niet meer?Bus, metro?quote:
[..]
De vraag is waar je dan heen zou willen overstappen?Op Amsterdam weet ik zo gauw niks. Maar bijv. een Fyra die 2 minuten te laat in Rotterdam arriveert waardoor de overstap op de IC naar Roosendaal mislukt, vertrekt alsnog op tijd naar Breda. Ik heb dan toch echt +30 en dat wordt nergens bijgehouden.quote:
[..]
De vraag is waar je dan heen zou willen overstappen?Metro? Vanaf Centraal weer ergens anders heen? Dan pak je vanaf Sloterdijk al de metro de andere richting op dunkt me.
Verder rijdt de metro in de tunnel 18 keer per uur. Lijkt me niet echt een issue.
Bus naar Waterland rijdt ook vaak genoeg, ook niet echt een probleem dunkt me.In het artikel van rover wordt ook niet gesproken over reizigersvertraging maar over vertrekvertraging. Twee hele verschillende variabelen.quote:
[..]
Op Amsterdam weet ik zo gauw niks. Maar bijv. een Fyra die 2 minuten te laat in Rotterdam arriveert waardoor de overstap op de IC naar Roosendaal mislukt, vertrekt alsnog op tijd naar Breda. Ik heb dan toch echt +30 en dat wordt nergens bijgehouden.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 07-12-2013 22:31:23 ]Stel je voor dat de Duitsers de oorlog gewonnen hadden.quote:[ afbeelding ]twitter:renelukassen twitterde op zaterdag 07-12-2013 om 10:00:03 Tja. Stel je voor dat die #Fyra #V250 treinen in zes maanden te repareren zijn. Dan komt #NS nooit van ze af... http://t.co/jfkXyXKXBH reageer retweet
Stel je voor dat een beetje leuke vrouw mij wil.
Stel je voor dat cirkels vierkant waren. Dan, ja dan. ..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenComfortabel lijkt het me ook niet, met zo'n kapot raam.quote:
NS Hispeed zorgt goed voor haar materieel. HGBTF-gebruiker 'trein30' maakte eerder vandaag deze foto's van e-loc 2806 met twee ICRm-rijtuigen aan de haak, op weg naar Nederland.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op de stickers staat 'Gevaar Danger'Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Het raam is niet stuk, kijk maar naar de eerste fotoquote:
[..]
Comfortabel lijkt het me ook niet, met zo'n kapot raam.quote:
Ik kan me niet meer inhouden, met deze TT.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ja, volgens mij voelde hij zich wat ongemakkelijk bij Toppop...quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.ProRail meet op 48 stations de punctualiteit. Geeft ook niet helemaal een correct beeld. Daarom is dit initiatief wel goed, alleen heeft het zoals gemeld minpunten.quote:
[..]
Maar dan rijst bij mij de vraag: Kloppen de punctualiteitscijfets van ProRail dan niet? Mag toch hopen dat die betrouwbaar zijn, ondanks dat bij ProRail een trein pas te laat is als deze +3 heeft bij aankomst. Ze publiceren natuurlijk niet alle cijfers maar je kunt het gemiddelde gewoon op hun site zien.
Wat je wilt weten is op welk moment van de dag zijn de treinen vaak vertraagd en op welke trajecten. Als je dat weet kun je kijken wat de oorzaken hiervoor zijn en wat voor maatregelen te nemen zijn om minder vertragingen te krijgen.Altijd onderweg naar het avontuurDie moet je ook meetellen. Anders heeft NS geen reden om van ProRail goede beschikbaarheid te eisen.quote:
Deels mee eens: vertragingen die niet aan de vervoerder te wijten is hoeft de vervoerder uiteraard niet aangerekend te worden,
Nu zie je dat NS alles gewoon pikt van ProRail. Wissels weg, lawine van storingen, noem maar op...Je zou gelijk hebben gehad als NS niet al meer dan een jaar weigert, de aankomstgegevens te openbaren. Daar loopt nu een rechtszaak over. En te laat vetrekken van tussenstations impliceert vaak ook dat je daar te laat was aangekomen, zeker als je bij het vorige station ook al te laat was vertrokken.quote:
[..]
Ja boehoe enzo. Op Centraal is de trein naar Lelystad zijn vertraging alweer kwijt door marge in de dienstregeling. Kut verhaal met dito kortzichtige visie.Ach jochie toch. Eet je wel goed? Rust je wel genoeg uit?quote:
Reizigersorganisaties slaan de handen ineen en forceren duidelijkheid over werkelijke treinvertragingen:
http://www.voorbeterov.nl/131207b.phpVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is iets waar NS en de staat ProRail op af moeten rekenen, in het contract tussen NS en ProRail zal waarschijnlijk wel iets staan over beschikbaarheidsgaranties en compensaties als dat niet gehaald wordt (een soort SLA). De overheid heeft met ProRail ook zo'n contract in de vorm van de beheerconcessie.quote:
[..]
Die moet je ook meetellen. Anders heeft NS geen reden om van ProRail goede beschikbaarheid te eisen.
Nu zie je dat NS alles gewoon pikt van ProRail. Wissels weg, lawine van storingen, noem maar op...
Nou weten we allebei hoe goed de overheid is in het handhaven van concessies, maar ik denk niet dat je NS kunt afrekenen op ongecorrigeerde prestaties. Ik denk ook niet dat het verstandig is om dat te doen.Heb je die kat al gevoerd Sjaak Afhaak?quote:
[..]
Ach jochie toch. Eet je wel goed? Rust je wel genoeg uit?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZeker weten! En ik ben al twee keer met de hond wezen lopen!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik moest 24 90 betalen trouwens. Ik ga niet zeggen "maak er maar 25 van"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRechtszaken lossen natuurlijk heel veel op uiteindelijk. En te laat vertrekken zegt niks, als een HC een reiziger helpt op het station is dit niet meetbaar in de statistieken. Wat is de betrouwbaarheid van de statistieken die jullie publiceren trouwens?quote:
[..]
Je zou gelijk hebben gehad als NS niet al meer dan een jaar weigert, de aankomstgegevens te openbaren. Daar loopt nu een rechtszaak over. En te laat vetrekken van tussenstations impliceert vaak ook dat je daar te laat was aangekomen, zeker als je bij het vorige station ook al te laat was vertrokken.Te laat vertrekken zegt niks als het gaat over +1 of +2. Als een trein met +15 vertrekt kun je er donder op zeggen dat hij op alle volgende stations veel te laat gaat aankomen. Als een trein vervolgens toch op tijd op zijn eindstation aankomt zonder stations te hebben overgeslagen weet je dan ook dat die trein eigenlijk te ruim in z'n jasje zit.Winderig. Paar fikse sneeuwvlokken op de voorruit gehad. Die aanwijzing die ik van je kreeg was vrij onnodig trouwens. Middle of nowhere en goed zicht.quote:
Hoe was het in Roodeschool, Mono?
Lag die overwe al lang in de kutkloterij?
Verder maar hopen dat de ijsbaan naast het station snel bevriest en open gaat. Mooie meisjes in schaatspakjes
Gister waren de CiCo's al omgestickerd naar de Arriva / Vechtdallijnen op Almelo - Mariënberg. Maar het logo van Syntus stond nog wel op het scherm. Maakt het weer extra duidelijk voor de reizigers.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 08-12-2013 06:28:56 ]Gestoord is gestoord. Dan moet ik je een aanwijzing geven. Bij de volgende trein was de politie trouwens bij die overweg en konden we de aanwijzingen staken. Door die trein werd ik overigens naar Noord gebracht, gezellig met je collega in de cabine.quote:
[..]
Winderig. Paar fikse sneeuwvlokken op de voorruit gehad. Die aanwijzing die ik van je kreeg was vrij onnodig trouwens. Middle of nowhere en goed zicht.
Lag die overwe al lang in de kutkloterij?
Verder maar hopen dat de ijsbaan naast het station snel bevriest en open gaat. Mooie meisjes in schaatspakjes
[ Bericht 2% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 08-12-2013 08:06:41 ]Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ook wel logisch: als je geen aanwijzing geeft en Mono jakkert vol over de overweg en er gebeurt wel wat, dan ben jij ook medeschuldig lijkt me omdat je ondanks dat je kon zien dat de overweg in storing lag geen aanwijzing hebt gegeven. Nu leg je de verantwoordelijkheid geheel bij de machinist neer.quote:
[..]
Gestoord is gestoord. Dan moet ik je een aanwijzing geven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt.quote:
[..]
Ook wel logisch: als je geen aanwijzing geeft en Mono jakkert vol over de overweg en er gebeurt wel wat, dan ben jij ook medeschuldig lijkt me omdat je ondanks dat je kon zien dat de overweg in storing lag geen aanwijzing hebt gegeven. Nu leg je de verantwoordelijkheid geheel bij de machinist neer.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.antwerpen-Luik-Gent en dan weer kijken. Nu met de Break uit Antwerpen rg Luik onderwegquote:
Waar gaat de treinreis vandaag naartoe?
Ik overweeg via Emslandstrecke naar Wuppertal - Hagen.Mijn reis gaat naar de Noord-Zuid-lijn (rondleiding met de NVBS Jongeren)quote:
Waar gaat de treinreis vandaag naartoe?
Ik overweeg via Emslandstrecke naar Wuppertal - Hagen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk denk dat ik van Groningen Noord naar Groningen ga. Ik moet namelijk werken.quote:
Waar gaat de treinreis vandaag naartoe?
Ik overweeg via Emslandstrecke naar Wuppertal - Hagen.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Het persbericht zegt dat meer dan 25% van de treinen te laat vertrekt, en dan gaat het om 1 minuut of meer vertrekvertraging. Dan zijn die enkele minuten dus wel enorm van belang.quote:
Te laat vertrekken zegt niks als het gaat over +1 of +2. Als een trein met +15 vertrekt kun je er donder op zeggen dat hij op alle volgende stations veel te laat gaat aankomen. Als een trein vervolgens toch op tijd op zijn eindstation aankomt zonder stations te hebben overgeslagen weet je dan ook dat die trein eigenlijk te ruim in z'n jasje zit.
Dit 'onderzoek' is niet meer dan een hetze tegen de Nederlandse Spoorwegen om in combinatie met het Fyra debacle de NS kapot te maken. Want als NS kapot is, is het voor de reiziger het beste.
Overigens staan eerder in dit topic of in het vorige topic nog wat vragen open aan vbov waar ik nog antwoord op wens.OVchiptering woekert door.quote:
[ afbeelding ]
Gister waren de CiCo's al omgestickerd naar de Arriva / Vechtdallijnen op Almelo - Mariënberg. Maar het logo van Syntus stond nog wel op het scherm. Maakt het weer extra duidelijk voor de reizigers.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLeuk, mooie bouwput, veel plezier!quote:
[..]
Mijn reis gaat naar de Noord-Zuid-lijn (rondleiding met de NVBS Jongeren)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr kwam net railcatering voorbij tussen Deventer en Apeldoorn. Ik dacht dat ze alleen op Zwolle-Utrecht en Utrecht-Den Bosch liepen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet persbericht zegt dat niet. Lees nog maar eens na: http://www.voorbeterov.nl/131207b.php Die 25% is een interpretatie van RTL.quote:
[..]
Het persbericht zegt dat meer dan 25% van de treinen te laat vertrekt, en dan gaat het om 1 minuut of meer vertrekvertraging. Dan zijn die enkele minuten dus wel enorm van belang.Dit is geen hetze tegen de NS, maar een uitvloeisel van de weigering van de NS om de relevante gegevens te openbaren.quote:Dit 'onderzoek' is niet meer dan een hetze tegen de Nederlandse Spoorwegen om in combinatie met het Fyra debacle de NS kapot te maken. Want als NS kapot is, is het voor de reiziger het beste.Wens?!? Ik heb het deze week erg druk gehad met een paar andere dingen buiten dit topic, dus het kan best dat ik wat heb gemist. Stuur maar een mail naar info@voorbeterov.nl, dan krijg je antwoord.quote:Overigens staan eerder in dit topic of in het vorige topic nog wat vragen open aan vbov waar ik nog antwoord op wens.
Hoe zit het eigenlijk met de andere vervoerders, geven die die data wel gewoon?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls de overstap in Amersfoort gemist wordt gaan ze naar Deventer op en neer.quote:
Er kwam net railcatering voorbij tussen Deventer en Apeldoorn. Ik dacht dat ze alleen op Zwolle-Utrecht en Utrecht-Den Bosch liepen?Maar Zwolle-Utrecht heeft toch helemaal geen overstappen? Zwolle-Rotterdam gaat gewoon elk half uur.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh dan weet ik het nietquote:
Maar Zwolle-Utrecht heeft toch helemaal geen overstappen? Zwolle-Rotterdam gaat gewoon elk half uur.
Misschien hebben ze hun gebied uitgebreidInteressant die cijfers van de vertrekpunctualiteit.
Echter... (sorryZo kan ik ook wel een hele goede punctualiteit creeëren
Al vaak genoeg de aansluiting in Apeldoorn gemist omdat de trein gewoon te laat is (vanuit Zutphen). Ik reis nu altijd via Arnhem naar de randstad, ondanks dat het via Apeldoorn sneller is. De lijn via Arnhem is een stuk betrouwbaarder in mijn ogen (ja, vanaf Zutphen is die lijn dramatisch qua vertraging, standaard een paar minuten, maar die vertraging is er in Arnhem bijna altijd weer uit).Goede zaak, nog even en (halve) coupés worden omgetoverd tot restauratiewagens.quote:
[..]
Oh dan weet ik het niet
Misschien hebben ze hun gebied uitgebreidOh nee, dít nietquote:
[..]
Dit is geen hetze tegen de NS, maar een uitvloeisel van de weigering van de NS om de relevante gegevens te openbaren.
Maar van een hetze is absoluut geen sprake. Van een "reizigersorganisatie" met een klein piemeltje en geldingsdrang daarentegen (Y)Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Fijn trouwens dat NS de nieuwe dienstregeling lekker laat doorstuurt naar Veolia. Trein naar Dordrecht 3 minuten eerder laten vertrekken, mensen uit de bus lekker 27 minuten laten wachten op de volgendeJa, dat is kolder. De regionale vervoerders hebben de voorlopige dienstregeling voor het aankomende jaar al in de maand mei.quote:
Fijn trouwens dat NS de nieuwe dienstregeling lekker laat doorstuurt naar Veolia. Trein naar Dordrecht 3 minuten eerder laten vertrekken, mensen uit de bus lekker 27 minuten laten wachten op de volgendeConnexxion had het spul allemaal netjes op tijd hier in de regio. Ik denk dat er meer aan de hand is dan alleen een NS die fout zit. Als je het spul in de maand juni nog niet hebt is het wel een keer tijd om na te vragen nietwaar?quote:
Blijkbaar niet hè
http://www.bndestem.nl/re(...)st-brabant-1.4129389Nog even wat plaatjes van gisteren ter verhoging van de feestvreugde hier
Blokkendoos komt aan in de verte:
Blokkendoos langs het perron in Zwolle:
Massale belangstelling:
Daarna zijn we bier gaan drinkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De fly-over te 's-Hertogenbosch rond een miezerend middaguur. Opvallend is het rode object bevestigd op de betonnen keerwand. Volgens de Bouwmanager nodig om ervoor te zorgen dat er geen objecten tegen de bovenleiding er beneden komen. Dat er nog allemaal verziersels bevestigd zijn om de fly-over maakte de installatie verantwoordelijke niets uit, de plaat moest en zou er komen. De architect heeft hem vervolgens een rood kleurtje gegeven. Leuk feitje: gebouwd voor maximaal 80 km/h.
De betonnen bak voor het spoor naar Oss. 19 januari wordt hij opgeleverd en zullen de treinen naar Oss over deze brug rijden. Bovenkant spoorstaaf is ongeveer ter hoogte van het schouwpad rechts, er gaat nog ongeveer een meter aan constructie in om het spoor een goede ligging te geven en te houden. Herkenbaar zijn wederom de verziersels aan de buitenkant en de frappante bovenleidingportaal.
Algemene indruk: Erg gaaf, en oh mijn god. Wat zijn die bruggen stil zeg. Ik moest af en toe opkijken, oh er rijdt een trein overheen. Chapeau ProRail & Aannemers.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 08-12-2013 15:33:18 ]ziet er leuk uit zo.
Ken zelf wel spoorbruggen die heel wat meer lawaai hebben. Wat te denken van de brug over het Van Harinxmakanaal op de lijn Leeuwarden - HeerenveenAltijd onderweg naar het avontuurOf de spoorbrug tussen herfte en Zwolle. Als je bang bent dat je slapend station Zwolle mist dan word je wel wakker gemaakt door de brugStaal zeker? Gaf een ProRailer ook aan, dat stalen bruggen ook veel meer herrie produceren dan betonnen bruggen. Op beton hoor je alleen de trein.quote:
ziet er leuk uit zo.
Ken zelf wel spoorbruggen die heel wat meer lawaai hebben. Wat te denken van de brug over het Van Harinxmakanaal op de lijn Leeuwarden - Heerenveenklopt. Dat ding is een en al staalquote:
[..]
Staal zeker? Gaf een ProRailer ook aan, dat stalen bruggen ook veel meer herrie produceren dan betonnen bruggen. Op beton hoor je alleen de trein.
http://goo.gl/maps/JCjszAltijd onderweg naar het avontuurDat ding hoor je op stille nachten nog in Hurdegaryp manquote:
[..]
klopt. Dat ding is een en al staal
http://goo.gl/maps/JCjszVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wat zeg ik? Half Deventer ligt er wakker van!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenbijna wel ja. Hoorde m gistermiddag op een kilometer of vier afstand nog goed. Kwam wel door de windrichting en het feit dat de lijn tussen de brug en mij onbebouwd was.quote:
[..]
Dat ding hoor je op stille nachten nog in Hurdegaryp man
Wat nog wel scheelt is dat de treinen er niet al te hard rijden, omdat het emplacement Leeuwarden op korte afstand van de brug al begint.Altijd onderweg naar het avontuurFles, heb je deze al:
FadingGender (Fading Gender)
NS MacGyvert tijdelijk bordje http://t.co/PvtRijiaGF
1:40 PM Dec 8th via twicca
http://twitter.com/FadingGender/status/409663726166769664
Ugh, mobiel tweets embedden lukt niet...Nee. Hangt dat er nog steeds ja?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je hem van dichtbij bekijkt ziet het een en ander er soms wel erg fragiel uit.quote:Op zondag 8 december 2013 12:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Nog even wat plaatjes van gisteren ter verhoging van de feestvreugde hier
Blokkendoos komt aan in de verte:
[ afbeelding ]
Blokkendoos langs het perron in Zwolle:
[ afbeelding ]
Massale belangstelling:
[ afbeelding ]
Daarna zijn we bier gaan drinkenMwoah. Richting Leeuwarden mag je er met 90 overheen, richting Grouw staat voor de brug al het bord 140.quote:
[..]
bijna wel ja. Hoorde m gistermiddag op een kilometer of vier afstand nog goed. Kwam wel door de windrichting en het feit dat de lijn tussen de brug en mij onbebouwd was.
Wat nog wel scheelt is dat de treinen er niet al te hard rijden, omdat het emplacement Leeuwarden op korte afstand van de brug al begint.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Je bedoelt de installatieverantwoordelijke denk ik? Die is dus verantwoordelijk voor de elektrische veiligheid. Er zijn regels voor elektrische afscherming, onder andere op het gebied van de maasgrootte. Die netkous voldoet niet, dus moet er iets anders gebeuren, dat dat nu een niet zo mooi, rood ding geworden is, tja...quote:
[ afbeelding ]
De fly-over te 's-Hertogenbosch rond een miezerend middaguur. Opvallend is het rode object bevestigd op de betonnen keerwand. Volgens de Bouwmanager nodig om ervoor te zorgen dat er geen objecten tegen de bovenleiding er beneden komen. Dat er nog allemaal verziersels bevestigd zijn om de fly-over maakte de installatiedeskundige niets uit, de plaat moest en zou er komen. De architect heeft hem vervolgens een rood kleurtje gegeven. Leuk feitje: gebouwd voor maximaal 80 km/h.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeRichting Leeuwarden rijden ze er veelal bijna geen 90 meer, omdat na de brug al de borden staan om verder af te remmen naar 60 en later 40.quote:
[..]
Mwoah. Richting Leeuwarden mag je er met 90 overheen, richting Grouw staat voor de brug al het bord 140.
Ook de andere kant op halen ze geen 140, omdat de bocht bij Nijlân 90 is en je niet veel op kunt trekken op dat stukje tussen het bord en de brugAltijd onderweg naar het avontuurHet bord 90 -> 60 staat achter de brug, dus je kan gewoon met 90 er overheen richting Leeuwarden.quote:
[..]
Richting Leeuwarden rijden ze er veelal bijna geen 90 meer, omdat na de brug al de borden staan om verder af te remmen naar 60 en later 40.
Ook de andere kant op halen ze geen 140, omdat de bocht bij Nijlân 90 is en je niet veel op kunt trekken op dat stukje tussen het bord en de brug
En er staat nergens een bord 90 vanaf de burg t/m Grou-Jirnsum hoor, dus gewoon zeker 100-110 eroverheenNou inderdaad. Deskundig is ie in ieder geval niet namelijk. Om te beginnen kleurenblind.quote:
Inderdaad, ik kon niet op het woord verantwoordelijke komen. Zal het aanpassen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt, maar je hoort de treinen duidelijk remmen op dat stukjequote:
[..]
Het bord 90 -> 60 staat achter de brug, dus je kan gewoon met 90 er overheen richting Leeuwarden.dat zei ik niet. Beter lezenquote:En er staat nergens een bord 90 vanaf de burg t/m Grou-Jirnsum hoor, dus gewoon zeker 100-110 eroverheenAltijd onderweg naar het avontuurJa jezus, ik als provinciaal weet toch niet waar die bocht isquote:
[..]
klopt, maar je hoort de treinen duidelijk remmen op dat stukje
[..]
dat zei ik niet. Beter lezen
Ik dacht richting Jirnsumnee, richting station. De andere kant op ligt een behoorlijk recht stuk spoor
[ Bericht 1% gewijzigd door Peterselieman op 08-12-2013 16:39:49 ]Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Fijn trouwens dat NS de nieuwe dienstregeling lekker laat doorstuurt naar Veolia. Trein naar Dordrecht 3 minuten eerder laten vertrekken, mensen uit de bus lekker 27 minuten laten wachten op de volgendeBron: http://www.bndestem.nl/re(...)st-brabant-1.4129389quote:Trein en bus niet op orde in West-Brabant
Geplaatst op 07 december 2013
Laatste update 07 december, 11:29
ROOSENDAAL - Trein en bus in West-Brabant sluiten vanaf 15 december beduidend slechter op elkaar aan dan de reiziger gewend was.
Die dag wordt de nieuwe NS-dienstregeling van kracht, maar omdat de NS het nieuwe rooster te laat heeft doorgestuurd naar de busvervoerders Veolia en Arriva, wacht de regio een chaotisch jaar op het gebied van openbaar vervoer. Dat constateert het Reizigersoverleg Brabant (ROB).
Vooral Roosendaal wordt zwaar getroffen door de beroerde communicatie tussen NS en vervoerders, zegt een woordvoerder van Veolia. Met plak- en knipwerk wordt geprobeerd om de verbindingen in stand te houden, maar pas vanaf maart is het mogelijk om de grootste problemen op te lossen. Pas in december 2014, wanneer de nieuwe NS-dienstregeling in gaat, zijn de problemen echt opgelost.
Volgens Veolia heeft de NS het boetekleed aangetrokken, maar zijn het de buschauffeurs die waarschijnlijk de woede van de ontregelde busreiziger krijgen te verwerken.
Het ROB adviseert reizigers om voortaan enkele minuten eerder bij de bushalte te gaan staan.NS doet weer eens waar ze zin in hebben en veegt weer eens zijn reet met de rest van de wereld?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb net even gekeken naar de bussen hier in Breda, voor mij is het juist een kleine vooruitgang. De overstaptijd bus - trein wordt iets ruimer, zodat ik op mijn gemak een bakje koffie kan halen.De oplossing van Veolia is om in mijn wijk gewoon 5 haltes over te slaan door een kortere route te nemen. Met het vriendelijke verzoek of ik min of meer ongeveer plusminus 5 tot 10 minuten eerder dan gepland bij de bushalte wil staan wachtenVeolia
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStoppen de bussen in Roosendaal nog steeds om 21:30 of hebben ze komend jaar een fatsoenlijke avondbediening?De spoorbruggen bij Westervoort en Arnhem Zuid zijn ook een vrij luide apparaten''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''Maar de ergste was nog wel ergens in het westen. Ik weet niet eens meer precies waar (ik sliep''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?quote:
Ik heb net even gekeken naar de bussen hier in Breda, voor mij is het juist een kleine vooruitgang. De overstaptijd bus - trein wordt iets ruimer, zodat ik op mijn gemak een bakje koffie kan halen.
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Bus of met de voet (15 minuutjes)
"t is altijd een pleurisbende bij de fietsenstallingen hier op het station. (Enschede)
[ Bericht 39% gewijzigd door #ANONIEM op 08-12-2013 17:43:33 ]hangt er vanaf. Groningen Noord is lopend. Leeuwarden fiets of busquote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Altijd onderweg naar het avontuurDat is zo'n gedoe, moet ik dat kreng weer stallen enzo :pquote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?Tot een paar maanden terug ging ik altijd te voet naar het station, maar omdat het nu een behoorlijke bouwput is (vanwege Via Breda) ga ik tegenwoordig met de bus naar het station. In Den Haag ga ik met bus of tram naar mijn eindbestemming.quote:Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Hier in Enschede zijn er helaas (nog) geen bussen die aansluiting geven op de 7924 (als ik om 8:30 moet beginnen in Zl), dus ik moet wel met de fiets. Bij andere begintijden neem ik gewoon de bus.quote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Dit. Puinzooi is het, vooral buiten de stallingen is het 'pleur je krot maar ergens neer'quote:
"t is altijd een pleurisbende bij de fietsenstallingen hier op het station. (Enschede)Altijd lopend naar beginstation (heb niet eens een fiets).quote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.
'Nahverkehr' eindstation lopend, OV-fiets, metro, tram, bus, NS Zonetaxi, Greenwheels-auto, 'gewone' taxi. In die volgorde van beschikbaarheid.Ik heb m'n vaste plekje vlakbij Utrecht CS, nooit gedoe.quote:
[..]
Dat is zo'n gedoe, moet ik dat kreng weer stallen enzo :pLopen. Tenzij heel erg dronken, dan kruipen. Of met de politieauto.quote:
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk loop altijd naar mijn werk. 10 minuutjes lopen naar het station.
In Rotterdam had ik een fiets, maar die was na 3 dagen dat ik er woonde al gestolen.Met de metro/randstadrail aan de ene kant. En mijn bestemming ís meestal het station, want ik werk er boven opquote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.Ik loop naar Noord, en vanaf het Hoofdstation naar mijn werk ook.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Om 1900 rijdt de helft al niet meer. De laatste bus die ik kan nemen vertrekt om 21:22 van 't station.quote:
Stoppen de bussen in Roosendaal nog steeds om 21:30 of hebben ze komend jaar een fatsoenlijke avondbediening?
In Eindhoven kun je gewoon lekker de laatste trein halen met de bus, en andersom kun je vanuit de laatste trein nog de bus pakken. Waar niet eigenlijk. Roosendaal dus.Ik ging altijd met de bus naar Enschede, maar sinds ik zelf buschauffeur ben ga ik met de auto naar Oldenzaal (sinds die tijd heb ik een auto, en met de auto ben je flexibeler en in Oldenzaal kun je gratis parkeren)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVervoer in Roosendaal is na 19.00 dramatisch, aansluiting op de trein heb je al helemaal niet meer na 19.00.In Enschede kun je wel de laatste ic halen (die gaat om 22.45 al), maar vanuit de laatste trein heb je geen bus meer (die komt aan om 1.15u, en de laatste bussen gaan om 23.50u)quote:
[..]
Om 1900 rijdt de helft al niet meer. De laatste bus die ik kan nemen vertrekt om 21:22 van 't station.
In Eindhoven kun je gewoon lekker de laatste trein halen met de bus, en andersom kun je vanuit de laatste trein nog de bus pakken. Waar niet eigenlijk. Roosendaal dus.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTreurig.quote:
[..]
Om 1900 rijdt de helft al niet meer. De laatste bus die ik kan nemen vertrekt om 21:22 van 't station.
In Eindhoven kun je gewoon lekker de laatste trein halen met de bus, en andersom kun je vanuit de laatste trein nog de bus pakken. Waar niet eigenlijk. Roosendaal dus.De ontvolking is al begonnen zie je welquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ging in Groningen meestal lopend of met de fiets. Sinds ik in Eindhoven woon in 90% van de gevallen met de bus. Fiets stallen is ook drama daarRoosendaal in een notendopquote:
En wel miljoenen uitgeven aan een loopbrug passerelle van een nutteloze uithoek van het station naar.. een verlaten parkeerplaats in een onbewoond gebied.Ik was een keer op een donderdagavond rond 20:30 in Roosendaal. Zelfs de plaatselijke dönerboer was al dicht.quote:
[..]
De ontvolking is al begonnen zie je welSorry maar dan zat je toch verkeerd, Alanya is altijd minstens tot 02:00 uur openquote:
[..]
Ik was een keer op een donderdagavond rond 20:30 in Roosendaal. Zelfs de plaatselijke dönerboer was al dicht.
Maar verder tja.. wat valt er donderdagavond te doen. Breda is in ieder geval nog een studentenstad. Nondeju wat daar donderdagavond allemaal rondloopt in de kroeg
[ Bericht 5% gewijzigd door Anne op 08-12-2013 19:59:44 ]krijg je nou korting op een kapsalonnetje omdat je een linkje op FOK! pleurt?quote:
[..]
Sorry maar dan zat je toch verkeerd,-knip- is altijd minstens tot 02:00 uur open
Maar verder tja.. wat valt er donderdagavond te doen. Breda is in ieder geval nog een studentenstad. Nondeju wat daar donderdagavond allemaal rondloopt in de kroeg
[ Bericht 6% gewijzigd door Sounddragon op 08-12-2013 20:11:46 ]De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenIk wou gewoon linken naar de openingstijden maar als het overkomt als ongewenste reclame moet je het vooral weghalen hoor
Ik zou het maar weghalen, mijn Virusscanner / Malwarebuster ging af toen ik op dat linkje klikteSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vertrouw je op je woord en heb het weggehaaldquote:Op zondag 8 december 2013 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zou het maar weghalen, mijn Virusscanner / Malwarebuster ging af toen ik op dat linkje klikte.
Delft is ook verschrikkelijk, na 19:00 uur rijdt er nauwelijks nog wat. Ook daar Veolia, wat een kutmaatschappij is dat. Ook altijd slechte werkende werkende ov-chipkaartapparatuur is de bussen.quote:
[..]
Om 1900 rijdt de helft al niet meer. De laatste bus die ik kan nemen vertrekt om 21:22 van 't station.
In Eindhoven kun je gewoon lekker de laatste trein halen met de bus, en andersom kun je vanuit de laatste trein nog de bus pakken. Waar niet eigenlijk. Roosendaal dus.De chipkaartlezers van Veolia, Arriva en Syntus zijn inderdaad verschrikkelijk. Afgezien daarvan heb ik eigenlijk geen klachten over Veolia (ervaringen: Breda en Delft)quote:
[..]
Delft is ook verschrikkelijk, na 19:00 uur rijdt er nauwelijks nog wat. Ook daar Veolia, wat een kutmaatschappij is dat. Ook altijd slechte werkende werkende ov-chipkaartapparatuur is de bussen.quote:
[..]
Ik vertrouw je op je woord en heb het weggehaaldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverigens niks mis met een goeie dönertent hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKomende paar weken minder foto's van mijn kant, eerst ff weer wat geld bijelkaar bietsen. Mijn lens (Canon EF-S 17-85mm) is er vandaag mee uitgescheten. Zat ineens muurvast op 17mm, en heb hem vanavond uitelkaar geschroefd. Zit een essentieel onderdeel los, en zelf repareren gaat niet lukken.
Reparatie zal ook over de 150/200 euro gaan, dus even een nieuwe of goede tweedehands zien te scoren, ergens.Da's goed klote als zo'n lens opeens kapot is.quote:
Komende paar weken minder foto's van mijn kant, eerst ff weer wat geld bijelkaar bietsen. Mijn lens (Canon EF-S 17-85mm) is er vandaag mee uitgescheten. Zat ineens muurvast op 17mm, en heb hem vanavond uitelkaar geschroefd. Zit een essentieel onderdeel los, en zelf repareren gaat niet lukken.
Reparatie zal ook over de 150/200 euro gaan, dus even een nieuwe of goede tweedehands zien te scoren, ergens.
Documentaire over Berlin-Beijing per trein.* Darkwing_Duck komt ook weer eens kijken
Het nieuwe Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System versie 2013-2014 is uit
Edit: Ben ik nou spuit 11 of niet?
Haha, daarom met het trammetje naar Noord of CS. Fietsen in Rotterdam vind ik ook maar dikke kut.quote:
Ik loop altijd naar mijn werk. 10 minuutjes lopen naar het station.
In Rotterdam had ik een fiets, maar die was na 3 dagen dat ik er woonde al gestolen.Dat komt van de architect. Toch?quote:
[..]
Nou inderdaad. Deskundig is ie in ieder geval niet namelijk. Om te beginnen kleurenblind.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeThanx.quote:
* Darkwing_Duck komt ook weer eens kijken
Het nieuwe Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System versie 2013-2014 is uit
Edit: Ben ik nou spuit 11 of niet?
NopeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSja, aan de andere kant snap ik niet dat de Veolia / Arriva blijven wachten op NS, dan trek je toch aan eerder aan de bel ? nu is het een gevalletje ik stond er bij en keek ernaar.... (wat is waar...)quote:
NS doet weer eens waar ze zin in hebben en veegt weer eens zijn reet met de rest van de wereld?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Zal wel. Dan mag het op zijn minst in dezelfde kleur wezen?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ook ja. NS is heus niet de enige vervoerder die maar wat raak blundert.quote:
[..]
Sja, aan de andere kant snap ik niet dat de Veolia / Arriva blijven wachten op NS, dan trek je toch aan eerder aan de bel ? nu is het een gevalletje ik stond er bij en keek ernaar.... (wat is waar...)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij goed weer lekker fietsen, bij kut weer pak ik de auto.quote:
[..]
Laatst hadden we het over fietsen naar station toch?
Klein onderzoek, hoe gaan jullie van/naar het station? Ik ga met de fiets. Tenzij hoosbui -> bus.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingEerste wat opvalt in de nieuwe versie van het Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System is dat de prijsinformatie voor reizen binnen Duitsland eruit gesloopt is
bekend probleem bij deze lensquote:
Komende paar weken minder foto's van mijn kant, eerst ff weer wat geld bijelkaar bietsen. Mijn lens (Canon EF-S 17-85mm) is er vandaag mee uitgescheten. Zat ineens muurvast op 17mm, en heb hem vanavond uitelkaar geschroefd. Zit een essentieel onderdeel los, en zelf repareren gaat niet lukken.
Reparatie zal ook over de 150/200 euro gaan, dus even een nieuwe of goede tweedehands zien te scoren, ergens.
check deze link maar eens of je er wat aan hebt:
http://thydzik.com/canon-(...)m-repairdisassembly/wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Gouda-Utrecht: de treinen gaan zoetjes aan weer rijden. Gevolgen van een persoonsaanrijding zijn voorbij. 
@NS_online ik kom uit België, dan is die toch toeslagvrij? Volgens de planner rijdt de trein gewoon rechtstreeks naar A'foort 
@Timbiels @
Tja. Stel je voor dat die 
Iedereen die zegt: het gaat toch om de aankomsttijden ? Vinden wij ook. Maar we krijgen die gegevens niet. This is the best we've got. 
