Treinentopic #664: Analoge koffie

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Dom nummertjes invoeren is saai. Wat boeit het als het de ene keer stelletje Ubbo Emmius is of de andere keer Wim Duisenberg ofzo,

Ik wil weleens op 1 dag allebei de Titus Brandsma's hebben

en een linnen tasje

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:34 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik wil weleens op 1 dag allebei de Titus Brandsma's hebben

Daar kan Somda wel goed bij helpen, want aan de hand van de spots weet je vrij goed of het Arriva-stel rond Leeuwarden of rond Groningen rijdt

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:16 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]



Weet iemand toevallig een gewone dienstregeling te vinden van de Ouigo, ik kan er geen pijl op trekken....

Het was wel de trein waarvan ik dacht m nooit te gaan zien, omdat er maar 4 zijn... Maar ik zie m gewoon elke dag staan....

Misschien helpt dit je: http://www.kelbillet.com/(...)aires-des-tgv-ouigo/

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Heb je weer een nieuwe??

Ja, al een tijdje.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dom nummertjes invoeren is saai. Wat boeit het als het de ene keer stelletje Ubbo Emmius is of de andere keer Wim Duisenberg ofzo, zolang de trein maar op lengte is. Bijzondere inzetten zijn veel mooier

Als op ovtijden.com straks ook de treinstelnummers gekoppeld worden aan de treinsamenstelling heeft spotten heul geen zin meer.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:53 schreef Socios het volgende:

[..]

Als op ovtijden.com straks ook de treinstelnummers gekoppeld worden aan de treinsamenstelling heeft spotten heul geen zin meer.

NS filter die info, samen met wat andere info, helaas nog. In de revisies van het schema zie je dit ook staan. Documentatie geeft echter nog wel de XML met treinstelnummers, lengte en positie op perron (in cm vanaf uiteinde perron)

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:45 schreef James1988 het volgende:

[..]

Misschien helpt dit je: http://www.kelbillet.com/(...)aires-des-tgv-ouigo/

Ja, dit klopt wel eigenlijk.... THX

Maandag Vrijdag en Zaterdag is het altijd 1 grote gribusbende als ik het station MLV doorloop rond 9 a 10 uur

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:59 schreef WhiteJoker het volgende:

[..]

NS filter die info, samen met wat andere info, helaas nog. In de revisies van het schema zie je dit ook staan. Documentatie geeft echter nog wel de XML met treinstelnummers, lengte en positie op perron (in cm vanaf uiteinde perron)

Misschien omdat de info nog niet betrouwbaar genoeg is?

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 21:02 schreef James1988 het volgende:

[..]

Misschien omdat de info nog niet betrouwbaar genoeg is?

DVS (Digitale VertrekStaten, de info die OVTijden.com krijgt) krijgt z'n info direct uit de bronsystemen van NS, en dat is voor de materieelinzet de track & trace database. Je kan mij niet vertellen dat dit niet betrouwbaar is.

Het NDOV-loket (de leverancier van OVTijden) heeft hierover nog vragen uitstaan bij NS.

Ben ook nog nooit een fout tegengekomen.

Er mist regelmatig een heel treinstel (maar dat hoeft niet aan het de data te liggen, maar juist bij het treinstel) of juist extra (er is een voorbeeld van een sprinter die tussen Eindhoven en Boxtel met 12 bakken MAT64 reed)

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 21:17 schreef Socios het volgende:
Ben ook nog nooit een fout tegengekomen.

Ik één keer bij de vervangende Berlijntrein als pendel Amsterdam - Deventer laatst. Een ICM3 en ICM4 waren in DVS omgedraaid.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 20:28 schreef Socios het volgende:

[..]

Hoezo? Vond het altijd mooi als ik later op Somda zag dat jij dezelfde trein gespot had als ik. Soms zelfs op hetzelfde station!

Dat nummertjes noteren en invoeren op Somda snap ik ook niet (meer). Ik fotografeer sommige treinen (behalve de saaie raampjestreinen*) en wil het bijgaande stel/locnummer wel hebben. Evt met rijtuignummers, maar dat is voor interne administratie. Meestal verwerk ik deze gegevens met foto's, maar soms noteer ik ze nog met pen en papier.

* Raampjestrein = een trein met reizigers (Raampjestreinen hebben veel ramen ook nog).

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 21:48 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik één keer bij de vervangende Berlijntrein als pendel Amsterdam - Deventer laatst. Een ICM3 en ICM4 waren in DVS omgedraaid.

Specialo's zoals de CNL komen ook niet goed uit InfoPlus.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 21:55 schreef James1988 het volgende:

[..]

Specialo's zoals de CNL komen ook niet goed uit InfoPlus.

Faalsysteem. Die trein RIJDT wel gewoon hoor. IEMAND moet daar vanaf weten

http://www.treinspoorboekje.nl/

Papieren treinkaartjes en papieren spoorboekjes ftw.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Faalsysteem. Die trein RIJDT wel gewoon hoor. IEMAND moet daar vanaf weten

Volgens InfoPlus rijdt die trein met alleen een loc

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Faalsysteem. Die trein RIJDT wel gewoon hoor. IEMAND moet daar vanaf weten

Het rijdt wel, maar volgens InfoPlus rijdt er alleen maar een locomotief.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:10 schreef Socios het volgende:
http://www.treinspoorboekje.nl/

Papieren treinkaartjes en papieren spoorboekjes ftw.

wel weer een kneiter van een d/t-fout op de site ...

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:10 schreef Socios het volgende:
http://www.treinspoorboekje.nl/

Papieren treinkaartjes en papieren spoorboekjes ftw.

Wanneer bij de AKO?

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wanneer bij de AKO?

Vanaf 6 december a.s.

http://www.nu.nl/binnenla(...)phol-stilgelegd.html

Gebeurt toch wel vrij vaak, blijven blijkbaar vaak dingen liggen op het spoor daar of dergelijke

Prijsstijgingen in Duitsland voor de regioaanbiedingen met ingang van de nieuwe dienstregeling:

Met ¤2:

•Schönes-Wochenende-Ticket (¤42 naar ¤44),
•Quer-durchs-Land-Ticket (extra persoon van ¤6 naar ¤8).

Met ¤1:

•Baden-Württemberg-Ticket (¤22 naar ¤23),
•Baden-Württemberg-Ticket Nacht (¤19 naar ¤20),
•Bayern-Ticket (¤22 naar ¤23),
•Bayern-Ticket Nacht (¤22 naar ¤23),
•Sachsen-/Sachsen-Anhalt-/Thüringen-Ticket (extra persoon van ¤3 naar ¤4),
•Rheinland-Pfalz-/Saarland-Ticket Nacht (¤19 naar ¤20),
•Rheinland-Pfalz-/Saarland-Ticket (¤22 naar ¤23).

En dan de prijsverhogingen bij CityNightLine - een zitplaats wordt 50 cent duurder en verder worden alle toeslagen ~ 20% duurder tijdens het zomer hoogseizoen (01.07.2014 t/m 30.09.2014).

De toeslagen voor InterRailers worden respectievelijk voor laagseizoen / hoogseizoen:

Zitplaats compartiment: ¤12 / ¤13
Zitplaats slaapstoel: ¤17,50 / ¤19,50
Bc-6: ¤27,50 / ¤32,50
Bc-4: ¤37,50 / ¤42,50
T3: ¤55 / ¤65
Double: ¤75 / ¤90
Single: ¤115 / ¤140

(InterRailers betalen een toeslag bovenop het Aufpreistarief van ¤7,50 op zitplaatsen en ¤10 op couchettes en slaapwagens)

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:12 schreef James1988 het volgende:

[..]

Volgens InfoPlus rijdt die trein met alleen een loc

En dat is waarschijnlijk omdat die van NS is. De rijtuigen hoeven ze niet te tracken.

Diabolo plukt NMBS kaal
De NMBS stuurt steeds meer treinen door de Diaboloverbinding naar de luchthaven. Niet omdat daar veel reizigers moeten zijn, wel omdat het spoor zich heeft laten vangen aan een wurgcontract met privépartner Northern Diabolo. Dat schrijft De Morgen. Experts ramen de mogelijke schade op een miljard euro.

Het contract voor de Diabolo bevat strenge doelstellingen qua reizigersaantallen. Als die niet worden gehaald, is privépartner Northern Diabolo ingedekt door een aantal corrigerende mechanismen. Als de reizigersaantallen twee opeenvolgende semesters onder de 85 procent van de prognose blijven, kan de privépartner de NMBS verplichten om de reizigerstol te verhogen. Vandaag is dat 4,44 euro per persoon. Mogelijk wordt dat vanaf volgend jaar 5 euro per persoon.

De NMBS blijft ook onder een tweede cruciale grens: die van 75 procent. Als de situatie in de tweede helft van 2013 niet drastisch verbetert, kan de privépartner de concessie opzeggen op het einde van dit jaar. In dat geval zou Infrabel de hele investeringskost moeten overnemen, net als de verwachte inkomsten van de komende 35 jaar. Een expert van het Rekenhof raamt de schade op 1 miljard euro.

Daarom stuurt de NMBS nu zoveel mogelijk treinen door de Diaboloverbinding. Zo rijden sommige treinen van Mechelen naar Leuven via de luchthaven.

HLN.be

Tsja, als de toeslag nog hoger wordt, worden die treinen niet voller ...

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:48 schreef WhiteJoker het volgende:

[..]

En dat is waarschijnlijk omdat die van NS is. De rijtuigen hoeven ze niet te tracken.

Oh okee. Als het maar niet is om informatie te kunnen geven.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:27 schreef Socios het volgende:

[..]

Vanaf 6 december a.s.

Fles zou jij dit jaar geen spoorboekje voor me kunnen kopen?

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 22:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Fles zou jij dit jaar geen spoorboekje voor me kunnen kopen?

ja hoor Je hebt er toch geen flikker aan natuurlijk