PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze zullen ook wel problemen hebben gehsd met de achterban.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!quote:Op donderdag 12 december 2013 19:10 schreef Bart-Willem het volgende:
Ik verwacht overigens niet dat Weekers nu iets aan gaat passen, en in het beste geval zal het 40-jaarverhaal naar 30 jaar gewijzigd worden. Maar denk niet dat het zo ver komt.
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
Volgens mij morgen.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
History became legend, legend became myth.
Uitstel hè. Linksom of rechtsom wordt je uiteindelijk toch genaaid.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik zou niet te vroeg juichen, want dat gezever van de PvdA is puur om hun achterban die Merzedezzdiezzelz rijden en het is natuurlijk ook hypocriet van ze omdat juist de PvdA de reden is dat de oldtimerregeling eraan ging.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
Nog minder reden om te juichen: in de Tweede Kamer waren moties ingediend voor uitstel van 1 jaar en nog een motie waarin gevraagd werd om de Van Vliet-regeling intact te houden. Beide moties werden maar mondjesmaat gesteund en hadden een (forse) minderheid en werden daarom verworpen. Dan lijkt het me sterk dat het nu ineens anders zou worden. Ik denk dat Weekers gewoon een antwoord stuurt met: "EU wil dat we Belastingplan 2014 ongewijzigd doorvoeren en er is geen dekking voor alternatieven en Tweede Kamer is al akkoord gegaan". En daarmee is de kous af, en kan de PvdA naar zijn achterban toe met de boodschap "er echt alles aan gedaan te hebben!" 
Mijn moeder heeft trouwens afgelopen maandag met de Belastingdienst gebeld en die hadden nog een interessant nieuwtje: de peildatum vanaf waarop je belasting moet gaan betalen is 3 maanden na de eerste ingebruikname. Mijn moeder had net pech, de auto is 5 oktober op de weg gekomen dus ze moet vanaf 5 januari belasting gaan betalen. Maar als je dus juni ofzo hebt, heb je nog driekwart jaar om te beslissen of je LPG eruit gaat of niet .
.
Die spookverhalen doen zich op allerlei forums nu voor, maar men vergeet 1 heel belangrijk punt: tot die peildatum betaal je gewoon het volledige tarief aan MRB. Verhalen dat je auto dan tot 14 februari, 4 juni of 20 december belastingvrij zijn kloppen gewoon niet.
Daarnaast: als je auto van bijvoorbeeld 4 juni is, dan geldt dus 2 kwartalen eerder het verhaal al. Die 3 maanden slaan niet op de eerste gebruikname, maar het feit dat de belastingdienst de MRB-tarieven per kwartaal "factureert" (tenzij automatische incasso, dan is het per maand, maar wel teruggerekend vanuit het kwartaal). Dus ook dat verhaal klopt absoluut niet, het gaat niet om driekwart jaar, maar in dat geval om 3 maanden en 4 dagen.
Daarnaast: als je auto van bijvoorbeeld 4 juni is, dan geldt dus 2 kwartalen eerder het verhaal al. Die 3 maanden slaan niet op de eerste gebruikname, maar het feit dat de belastingdienst de MRB-tarieven per kwartaal "factureert" (tenzij automatische incasso, dan is het per maand, maar wel teruggerekend vanuit het kwartaal). Dus ook dat verhaal klopt absoluut niet, het gaat niet om driekwart jaar, maar in dat geval om 3 maanden en 4 dagen.
De Belastingdienst was heel stellig in het feit dat de auto pas vanaf 5 januari belastingplichtig is..
Het zou vreemd zijn, maar er zijn wel meer zaken vreemd. 
Maar aangezien de Belastingdienst met tijdvakken werkt, betekent in het geval dat een oldtimer bijvoorbeeld van juni of december niet tot die tijd belastingvrij zal zijn. Ze gaan dan uit van het kwartaal en dan gewoon terugrekenen. Dus een auto van november wordt in dat geval dan in februari gepeild voor de overgangsregeling of volle tarief. En indien er geen belasting betaald hoeft te worden dan zal dat vanaf februari moeten, en niet in november later dat jaar. Je moet dus gewoon terugrekenen met de tijdvakken, en het eerstvolgende tijdvak dat je hebt zal de auto op benzine moeten staan (als je geen zin hebt om het volle LPG-tarief te betalen).
Maar aangezien de Belastingdienst met tijdvakken werkt, betekent in het geval dat een oldtimer bijvoorbeeld van juni of december niet tot die tijd belastingvrij zal zijn. Ze gaan dan uit van het kwartaal en dan gewoon terugrekenen. Dus een auto van november wordt in dat geval dan in februari gepeild voor de overgangsregeling of volle tarief. En indien er geen belasting betaald hoeft te worden dan zal dat vanaf februari moeten, en niet in november later dat jaar.
Je moet dus gewoon terugrekenen met de tijdvakken, en het eerstvolgende tijdvak dat je hebt zal de auto op benzine moeten staan (als je geen zin hebt om het volle LPG-tarief te betalen).
Niet direct oldtimer gerelateerd, maar lijkt me hier ook wel passend:
Echt he...quote:Overheid maakt accijnstarieven voor 2014 bekend
De landelijke overheid heeft de accijnstarieven voor volgend jaar bekendgemaakt. Voor benzine gaat het tarief omhoog van 0,74655 euro naar 0,75924 euro per liter. Een verhoging van ongeveer 1,3 cent. Het dieseltarief stijgt een stuk harder. Per liter gaat er dit jaar nog 0,44028 euro accijns naar de staat. Dat wordt vanaf begin volgend jaar 0,47776 euro. Een verhoging van ruim 3,7 cent. Deze bedragen zijn alle exclusief BTW. Tel je die erbij op, dan gaat bij een literprijs benzine van 1,709 euro ongeveer 1,05 euro naar de staat. Dat is ruim 61 procent. Van de opbrengst van een liter diesel gaat bij een prijs van 1,409 euro 0,71 euro naar de schatkist. Dat is iets meer dan de helft.
Automobilisten zijn voor lpg volgend jaar ook meer kwijt. Per kilogram autogas moet de consument nu nog 0,18004 euro accijns per liter betalen. Dat wordt na de jaarwisseling 0,32217 euro. Een verhoging van ruim veertien cent per kilogram.
Inflatiecorrectie
Eerder werd al bekend dat de accijnzen omhoog zouden gaan voor lpg (zeven cent) en diesel (drie cent). Dat daarbovenop nog eens inflatiecorrectie en BTW zouden komen, net als voor benzine, was ook al duidelijk. Hoeveel de inflatiecorrectie zou bedragen en hoe hoog de nieuwe tarieven zouden worden, heeft de overheid echter onlangs pas bekendgemaakt.
Tegen de voorgenomen verhoging is veel protest gekomen, vooral vanuit de grensstreek. Pomphouders ondervinden nu al dat veel klanten naar Duitsland of België gaan om daar te tanken, vanwege de lagere prijzen. De ondernemers en de brancheverenigingen vrezen dat het brandstoftoerisme nog veel groter wordt als de accijnsverhogingen doorgevoerd zijn en verwachten door de maatregel dat veel tankstations de deuren moeten sluiten.
Eerste Kamer
De verhoogde tarieven zijn nog niet 100 procent zeker. Dinsdag praat de commissie Financiën van de Eerste Kamer over het voorstel. Een week later stemt de Eerste Kamer er over. Pas als die haar goedkeuring geeft, is het besluit definitief. De verwachting is echter dat de verhoging van de accijnstarieven op weinig weerstand zal stuiten. De Tweede Kamer heeft haar goedkeuring inmiddels gegeven, al zei VVD-Kamerlid Remco Dijkstra maandag dat de verhoging van het lpg-tarief van tafel moet. De VVD was bij de stemming een voorstander van de verhoging.
Naast de brandstoftarieven gaat ook de accijns op frisdranken, waters en vruchtensappen omhoog. Per liter vruchtensap en mineraalwater betalen klanten nu nog 0,0413 euro. Dat wordt begin volgend jaar 0,0570 euro. Een verhoging van anderhalve cent. Frisdranken worden nu nog belast met 0,0550 euro. Na de jaarwisseling betaalt de klant aan de staat 0,0759 accijns per liter. Een verhoging van plusminus twee cent. Aanvankelijk waren er plannen om ook de accijns op tabak te verhogen met negen cent met ingang van volgend jaar. Die maatregel is echter uitgesteld tot begin 2015.
Hoezo 'excl btw'? Ik was altijd in de veronderstelling dat belastingheffing over belastingheffing niet toegestaan was? Inderdaad, klok, klepel, maar toch jammer dat ik er blijkbaar naast zat.
Wow da's een behoorlijke verhoging voor de schoonste autobrandstof...quote:Op vrijdag 13 december 2013 08:53 schreef AchJa het volgende:
Een verhoging van ruim veertien cent per kilogram.
Toch altijd leuk hoe politici zich continu bezighouden met het vinden van manieren om meer geld te krijgen
BTW wordt geheven over de totaalprijs incl. accijns. Net zoals je BTW betaald over energiebelasting en over waterbelasting.quote:
Hoezo 'excl btw'? Ik was altijd in de veronderstelling dat belastingheffing over belastingheffing niet toegestaan was? Inderdaad, klok, klepel, maar toch jammer dat ik er blijkbaar naast zat.
censuur :O
Ter nuancering, 14ct per kilo is ongeveer 7ct per liter, maar dan nog is de schoonste brandstof het zwaarst de klos...quote:
[..]
Wow da's een behoorlijke verhoging voor de schoonste autobrandstof...
Toch altijd leuk hoe politici zich continu bezighouden met het vinden van manieren om meer geld te krijgen
De mond vol hebben over het milieu maar wel zo schofterig zijn om de prijs maximaal omhoog te gooien, hypocriete bende...
Ik vind bovenstaand accijnsgeklaag eigenlijk nogal off-topic hiero.
Richt een politieke partij op, of huur Volkert van der G. in
, als je iets wil veranderen
Richt een politieke partij op, of huur Volkert van der G. in
, als je iets wil veranderen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
LPG is pas schoon als je G3 gebruikt, bij G2 en G1 gooit het aanzienlijk veel meer fijnstof in de lucht dan benzine. Alleen de CO2-uitstoot is veel lager, maar fijnstof blijkt een groter probleem te zijn dan gedacht.
De overheid moet straks weer geen huilie doen als de consumentenbestedingen uitblijven, want met continu geld afhandig maken heeft niemand geld over om nog überhaupt uit te kunnen geven.
Je ziet dat ook al bij de nationale hypotheekschuld: ondanks flink onderwater staan en afgelopen jaren extra aflossingen is de schuld nu hetzelfde gebleven. Oftewel: mensen hebben geen geld meer om extra af te lossen, en ook niet om extra uitgaven te doen omdat de consumentenuitgaven ook achterwege blijven. En dan maar op de borst kloppen dat de economie zogenaamd aantrekt (dankzij export that is), maar daar merkt Jan Modaal echt niets van.
Alleen de CO2-uitstoot is veel lager, maar fijnstof blijkt een groter probleem te zijn dan gedacht. De overheid moet straks weer geen huilie doen als de consumentenbestedingen uitblijven, want met continu geld afhandig maken heeft niemand geld over om nog überhaupt uit te kunnen geven.
Je ziet dat ook al bij de nationale hypotheekschuld: ondanks flink onderwater staan en afgelopen jaren extra aflossingen is de schuld nu hetzelfde gebleven. Oftewel: mensen hebben geen geld meer om extra af te lossen, en ook niet om extra uitgaven te doen omdat de consumentenuitgaven ook achterwege blijven. En dan maar op de borst kloppen dat de economie zogenaamd aantrekt (dankzij export that is), maar daar merkt Jan Modaal echt niets van.
Ik heb eerlijk gezegd ook een beetje zitten twijfelen om dit nou wel of niet hier te posten. Het ging mij uiteindelijk met name om het LPG deel in het verhaal waar toch een aanzienlijk aantal oldtimers mee rond rijdt (icm wel of niet verwijderen gastank), zodoende.quote:
Ik vind bovenstaand accijnsgeklaag eigenlijk nogal off-topic hiero.
Mochten de mods het er niet mee eens zijn dan mag het wmb verwijderd worden.
Ik heb mijn ouwe lpg w201 Mercedes verkocht nu ik er nog een stuiver voor kan krijgen. Met pijn in het hart.
Wil de extra maandlasten er simpelweg niet bij hebben.
Wil de extra maandlasten er simpelweg niet bij hebben.
Ik ga er ook wel weer 1 kopen.quote:Op vrijdag 13 december 2013 10:25 schreef penny-wise het volgende:
Morgen ga ik gewoon een oldtimer kopen...
Fuck de regeling...
De keuze is reuze!
quote:
[..]
Ik heb eerlijk gezegd ook een beetje zitten twijfelen om dit nou wel of niet hier te posten. .
Maakt mij verder niet zoveel uit. Maar deze topicreeks blijft zo lekker on-topic.
Alhoewel ik mij verbaas over hoe je 12 delen vol krijgt over die saaie 200D Wanderdünen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 13-12-2013 13:38:36 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oude diesels, maar die raak je aan de straatstenen niet kwijt. Collega heeft een mooie W123 Diesel.quote:
[..]
Ik ga er ook wel weer 1 kopen.
De keuze is reuze!
Hij gaat hem maar stallen tot ie 40 jaar oud is...
Ik ben op zoek naar een BMW E32 750IL uit 87..Iemand die me er aan kan helpen voor max 1250?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
